SMM 4月9日讯：4月9日早间，固态电池概念板块、电池板块一同走高，且指数均涨逾5%。固态电池概念板块个股再度迎来小规模涨停潮，丰元股份、紫江企业、翔丰华等多股涨停，三祥新材强势录得9天7板。电池板块个股方面，德福科技、中一科技20cm涨停，龙蟠科技封死涨停板，孚能科技、天力锂能、厦钨新能等多股纷纷跟涨。 消息面上， 4月8日晚间，上汽集团旗下高端纯电品牌智己汽车在上海举行智己L6超级智能轿车发布会。作为全球首个搭载量产超快充固态电池的车型和面向下一代智能车的先锋车型，智己汽车方面称，智己L6 “All in了上汽集团尖端技术”。该款车型首发搭载“灵蜥数字底盘”“第一代光年固态电池”等多项前瞻性智电科技。 其中，其搭载的“第一代光年固态电池”此前已经预热了许久，能够实现突破1000公里的超长续航，并具有远超国标的电池安全标准，在实现高温不可燃、减少穿刺短路的同时，峰值充电功率达400kW，充电12分钟续航增加400km。 此外，2024年广汽科技日也将于4月12日举行，本届广汽科技日将以“科技视界”为主题，而近期爆火的全固态电池技术，也将在此次科技日有详细的展示。 对于固态电池，有业内人士评论称，从锂电池发展趋势来看，固态电池被认为是最具潜力的下一代锂电池技术。固态电池凭借着其高能量密度、卓越的安全性和长寿命等特点，正逐渐成为电动汽车、储能设备、便携式设备以及清洁能源领域理想的能源存储解决方案。 中国科学院院士陈军也在近日表示，目前固态电池是各国竞相研发的重点，一旦产业化将改变现有的电动汽车产业格局，开辟电动航空等新兴的市场。 个股方面 9天7板三祥新材 到底有何魅力？ 据悉，固态电池概念板块近日的“明星选手”三祥新材，于4月9日开盘后再度涨停，且其在9个交易日内已经录得7个涨停，累计涨幅高达83.33%。而自3月29日以来，三祥新材已经陆续发布了多个股票交易异常波动公告，且4月3日，因股价波动较大，三祥新材还发布了对股票交易异常波动问询函的回复，其表示，截至目前，不存在影响三祥新材股票交易价格异常不懂的重大事项，不存在其他应披露而未披露的重大信息等事项。 公司在4月4日发布的股票交易风险提示中提到，公司关注到近期固态电池概念受市场关注度较高，已开展固态电解质的研发，并向下游客户提供相关锆基材料。公司锆系列材料应用广泛，固态电池领域锆基材料为公司锆系产品下游的细分应用， 公司与下游客户仍处于产品送样检测及优化阶段，尚未形成规模化销售，该领域业务收入占公司主营收入比例较小，预计占比不足 1% ，对公司短期业绩影响有限。 敬请广大投资者谨慎决策。 4天2板东方锆业再提示注意风险 除了三祥新材，东方锆业在近几个交易日的表现也较为出色，其股价在4月9日盘中最高一度冲至9.31元/股，刷新2023年3月以来的新高，且其股价自3月28日低点5.39元/股，涨至如今最高的9.31元/股，股价涨幅高达72.73%。 公司4月8日发布公告称，近期关注到固态电池概念受市场关注度较高，公司目前仍处于提供样品供一些固态电池材料厂家研发的阶段。公司成立了专门的技术研发小组，加大对应用于固态电池电解质的氧化锆产品的技术研发和投入。敬请广大投资者谨慎决策。 除此以外，国内还有多家上市企业早已开始固态电池方面的布局，其中便不乏赣锋锂业、宁德时代、比亚迪、容百科技、当升科技、厦钨新能等多家知名企业。 车企方面，目前已有各大车企已推出或计划推出搭载半固态电池车型上市时间表。 其中，长安汽车、广汽集团等拟于2025年至2026年推出半固态电池车型，东风汽车已示范运营搭载固态电池的E70和推出搭载半固态电池的岚图“追光”车型。电池企业方面，宁德时代、亿纬锂能、国轩高科、孚能科技、蜂巢能源、清陶能源、卫蓝新能源、太蓝新能源、赣锋锂业、辉能科技等均大力布局半固态电池。 海外车企方面，电池企业也有相关布局，如日产、丰田、宝马、大众、通用等，电池企业包括LG新能源、SK on、SDI、松下等均布局全固态电池路线。 日产宣布2025年，全球首款固态电池试生产，2028年起适用于量产车。丰田全固态电池预计2027-2028年实现大规模量产，预计续航能力是现阶段液态电池2倍以上。 机构评论 华西证券 发布研报显示，近期多家企业的固态电池在性能提升、量产进度等方面不断推进，有望加速(半)固态电池的产业化进程。 国海证券 多次也保持类似的态度，其表示，近期多家企业的固态电池在性能提升、量产进度等方面不断推进，有望加速固态电池的产业化进程，半固态电池拐点已至。预计在2030年，全固态电池有望全面实现商业化。 东方证券 研究员认为，未来固态电池材料体系全面优化，产业链存在较多潜在机会；东莞证券建议关注受益产业链利润重构、盈利确定性较高的电池环节，拥有优质产能的材料环节头部企业，以及固态电池等电池新技术带动需求增量的环节。 东兴证券 也指出，固态电池技术有望迎来产业化初期量变到质变的发展里程碑，技术先发优势明显且应用端领先落地的企业有望获得估值上的提升，高镍正极、硅基负极等细分电池材料领域的同步迭代升级亦有望催生新的机遇。固态电池技术或将进入降本提速通道，广泛应用于现阶段电动化难以渗透的应用领域，拓展应用边界，打开行业成长天花板。

SMM4月9日讯，2024年3月中国锂电隔膜产量达13.2亿平方米，环比上涨33%，同比增长38%。从分原料类型来看，当月湿法隔膜产量达9.91亿平方米，环比增长33%，同比增长38%。而干法隔膜当月产量达3.3亿平方米，环比增长32%，同比增长38%。 从当月市场供需状况来看，隔膜行业排产在经历了2月的低谷后，3月随节后终端需求回暖而有所上行。从供应端来看，3月时行业头部厂商开工普遍上行明显。一方面主因节后由下游头部电池厂商先一步复工复产，该部分企业多于隔膜方面一线厂商存在深度绑定，电芯端开工上行带动对上游隔膜需求，其二为当前隔膜市场价格竞争内卷现象较为明显，而其中又以隔膜头部厂商杀价较多，因此在下游订单恢复后，多数隔膜厂商存在拉高开工、凭借规模化优势降低中间环节材料损耗、从而降低产品单位成本的意图。但从市场整体供需来看，除头部厂商外，后续二三线厂商订单亦有所回暖，但整体幅度不及前者。预计后市终端电芯方面需求持续回暖或带动锂电隔膜需求继续上行，4月中国隔膜产量将达到14.1亿平方米，环比增长7%，同比增长50%。 SMM新能源研究团队 王聪 021-51666838 张玲颖 021-51666775 马睿 021-51595780 杨玥 021-51666856 袁野 021-51595792 冯棣生 021-51666714 徐颖 021-51666707 吕彦霖 021-20707875 柳育君 021-20707895 于小丹021-20707870 孙贤珏 021-51666757 周致丞021-51666711

SMM4月9日讯： 3月，中国磷酸铁产量为121,100吨，环比大增103%，同比大增75%。 3月绝大部分企业订单都得到较多的增量，磷酸铁企业开工率上升，市场供应增幅较大。 成本端，3月由于春耕时节、磷肥需求旺季，带动磷资源价格上行；工业级磷酸一铵和磷酸等原辅料价格小幅上涨，3月成本上涨的压力逐渐向下游传导。 需求端，3月下游铁锂企业需求增量可观，叠加因碳酸锂价格上涨，刺激铁锂企业提前趁价低时备库安排生产，对磷酸铁的需求也有较大带动，磷酸铁企业生产较2月相比有极大的恢复，部分企业接近满产。 预计4月磷酸铁订单会有持续增量，供应增加，预期4月中国磷酸铁产量为135,400吨，环比增加12%，同比增加86% 。 SMM新能源研究团队 王聪 021-51666838 张玲颖 021-51666775 于小丹 021-20707870 马睿 021-51595780 徐颖 021-51666707 冯棣生 021-51666714 柳育君 021-20707895 吕彦霖 021-20707875 孙贤珏 021-51666757 袁野 021-51595792 林辰思 021-51666836 韩欣桐 021-51666908  

SMM4月9日讯： 3月，中国磷酸铁锂产量为137,010吨，环比增加70%，同比增加95%，累计同比增53%。 原料端，3月碳酸锂价格出现反弹、磷酸铁价格重心上移，铁锂成本相应增加，但成本向下传导至电芯厂较为缓慢。 供应端，3月铁锂企业订单逐步恢复中，头部铁锂企业订单增量较为可观，开工率上升，供应增加。 需求端，3月新能源汽车价格战持续升级，刺激动力市场需求恢复较明显，储能市场也在逐步恢复中，电芯厂提货节奏明显加快。 随着二季度新能源新车型逐步推出、价格战持续，铁锂正极企业对市场需求信心较足，二季度冲量势头较猛，市场需求可延续增量，预计4月中国磷酸铁锂产量为164,110吨，环比增20%，同比大增105% 。 SMM新能源研究团队 王聪 021-51666838 张玲颖 021-51666775 于小丹 021-20707870 马睿 021-51595780 徐颖 021-51666707 冯棣生 021-51666714 柳育君 021-20707895 吕彦霖 021-20707875 孙贤珏 021-51666757 袁野 021-51595792 林辰思 021-51666836 韩欣桐 021-51666908  

  2024年3月六氟磷酸锂产量环增57.2% 4月增速放缓预期增幅8.6%。 3 月，中国六氟磷酸锂产量为 13195 吨，环比上涨 57.2% ，同比上涨 95.5% 。终端需求回暖，六氟厂开工率上行，部分头部六氟企业接近满产。需求端，电解液厂虽因价格对六氟的采买更多为刚需采购的态度，但由于电解液订单量上涨，因此六氟需求量环比 2 月大幅上涨。供应端，下游开工率上行，因此六氟厂开工率回升，伴随着新厂家的加入以及下游需求大涨，六氟磷酸锂的产量随之上升。 4 月，随着终端需求的稳步上行，下游电解液厂对六氟的需求持续增加，六氟厂开工率依旧有上行空间。预计 4 月六氟磷酸锂产量为 14330 吨，环增约 8.6% ，同比上升约 195.5% 。 说明：对本文中提及细节有任何补充或修正随时联系沟通，联系方式如下 ： 电话021-20707842（或加微信如下）任晓萱，谢谢！                                                   SMM新能源研究团队 王聪 021-51666838 张玲颖 021-51666775 于小丹 021-20707870 马睿 021-51595780 徐颖 021-51666707 冯棣生 021-51666714 柳育君 021-20707895 吕彦霖 021-20707875 孙贤珏 021-51666757 袁野 021-51595792 林辰思 021-51666836 周致丞021-51666711

4月8日，中共中央政治局常委、国务院总理李强在北京召开经济形势专家和企业家座谈会，听取有关专家和部分企业负责人发言。《科创板日报》记者获悉，晶科能源董事长李仙德受邀参加座谈会，围绕当前经济形势和光伏行业发展作汇报发言。 作为唯一受邀的光伏企业代表， 晶科能源董事长李仙德在发言中表示，随着国内光伏累计装机规模正式超越水电，光伏已经成为实现“双碳”目标的主力军，直接推动了全球新能源产业重心向我国转移。中国光伏产业在为全球各国提供源源不断绿色动能的同时，也助力我国成为全球能源转型的引领者。 晶科能源方面表示，随着技术加速迭代，光伏发电已成为最具经济性和竞争力的能源，光伏+储能新的发电模式将被广泛应用，并逐步成为未来电力供应的主要形式。 “尽管我国光伏产业取得了令人瞩目的成就，但当前行业仍面临一些现实挑战。”晶科能源董事长李仙德表示，绿色发展已成为全球共识，在当前推进能源转型和实现碳中和目标的大背景下，光伏，尤其是分布式光伏，已成为我们构建智能、高效能源互联网的重要动力。 与此同时， 李仙德建议国家加快新型储能系统建设，建立市场化的电力交易模式，加快建设智能电网，保障光伏发电高效消纳。

4月8日，上汽集团超级智能轿车智己L6正式亮相，搭载行业首个量产上车的“超快充固态电池1.0”。今日多家上市公司因涉及固态电池业务而股价大涨，对此，有专家表示，车企通过投资固态电池技术，旨在抢占未来新能源汽车市场的制高点。 利好催化不断 固态电池概念股大涨 今日固态电池概念拉升，截至发稿，德福科技、翔丰华20%涨停，三祥新材、丰元股份、利民股份等涨停，殷图网联、利元亨等大涨。 消息上，4月8日晚， 上汽集团旗下智己汽车在上海正式发布智己L6智能轿车。智己汽车方面介绍，该车型为全球首次搭载量产“超快充固态电池”的车型，智己L6将引领新能源汽车进入“固态电池时代”。 4月4日，太蓝新能源对外宣布在固态电池技术领域取得重大突破，成功研发出世界首块车规级单体容量120Ah、实测能量密度高达720Wh/kg的超高能量密度体型化固态锂金属电池。 此外，2024年广汽科技日将于4月12日举行，本届广汽科技日将以“科技视界”为主题，发布和展示一系列科技成果，其中尤为引人注目的是将带来更高效、更安全的全固态电池技术。 值得注意的是，近年来，各大车企均在积极布局固态电池，并取得了不小的进展。 例如，大众汽车与QuantumScape合作开发固态电池，并计划在2025年实现量产；蔚来发布了150kWh的固态电池包，采用固液混动电解质，属于半固态电池。该电池包的能量密度达到360Wh，使得搭载该电池包的ES6车型的CLTC纯电续航里程达到了930公里。 本次引爆行业的上汽集团与清陶能源共同开发的第一代固态电池，能够实现“系统级零热失控”，单体能量密度达到368Wh，相比磷酸铁锂电池，能量密度提升了100%以上。测试车辆最大续航里程达到1083公里，充电10分钟，续航里程可增加400公里。上汽集团计划在2024年推出搭载800V超级快充固态电池的新车型，并预计到2025年，新一代固态电池产品将在上汽集团的多款量产车型上应用，全年销量突破“十万辆级规模”。 在深度科技研究院院长张孝荣看来， 各大车企积极发展固态电池，是因为固态电池有望解决电动车目前面临的一些关键问题，如续航里程、充电速度和安全性等。这些优势使得固态电池成为新能源汽车技术进步的关键，有助于车企满足日益严格的环保法规，提升产品竞争力，并推动电动化转型。因此，车企通过投资固态电池技术，旨在抢占未来新能源汽车市场的制高点。 2024年将是固态电池的重要节点 这些上市公司有布局 固态电池产业链是一个涵盖从原材料供应到最终应用的复杂系统。上游主要包括锂、钴、镍等关键矿产的开采与加工，以及生产设备，如搅拌机、涂布机的制造。中游环节集中于电池的制造和集成，涉及电芯材料的选择与开发，包括正极材料、负极材料、固态电解质和隔膜。其中，固态电解质是固态电池的核心，其研发进展直接影响电池的性能和安全性。下游应用领域广泛，主要包括新能源汽车、储能系统和消费电子产品等，这些领域对固态电池的高能量密度、长寿命和高安全性有着迫切需求。 国金证券研报指出，智己L6搭载固态电池，产业化加速。智己L6率先搭载行业首个量产上车的“超快充固态电池1.0”，采用超高离子电导率复合固态电解质，和干法固态电解质一体成型工艺技术，突破1000公里超长续航。当前固态电池发展一步一阶，先半固态后全固态，通过逐渐提升循环性能、安全性等性能后，逐步拓展至新能源汽车、储能等领域。 东方证券认为，固态电池材料体系全面优化，产业链存在较多潜在机会。电解质为固态电池关键创新点；正负极材料向高性能方向迭代，打开高镍三元、硅基负极乃至锂金属负极的应用空间；封装多采用软包路线，铝塑膜需求有望提升。 近期固态电池催化连连，持续看好产业化发展过程中不断涌现的阶段性机会。 截至目前，我国多家上市公司及行业领军企业布局固态电池，市场竞争也进入白热化阶段。 赣锋锂业作为锂材料的重要供应商，不仅为固态电池提供关键原材料，还积极投入研发，以确保材料的性能和质量能满足未来电池的需求。 比亚迪和宁德时代则在电池制造和技术研发方面占据领先地位，通过技术创新和产品迭代，推动固态电池的性能提升和成本降低。 容百科技获得了3万吨固态电池高镍正极订单，这表明公司在固态电池正极材料方面已经具备了一定的生产能力和市场认可度。 当升科技的固态锂电正极材料已经实现装车，显示公司在固态电池正极材料领域的产品已经得到应用。 金龙羽在2021年8月宣布跨界进入固态电池领域。 上海洗霸在互动问答中表示，在固态电解质等先进材料领域获得了一些关键核心技术，拥有多项相关核心专利。 翔丰华已与清陶能源签署战略合作协议，全面合作固态/半固态电池高比容负极材料关键技术研发及供应。 天赐材料申请的一种固态电池制备方法专利，旨在有效提升电池的本征特性和电化学性能，提高固态电解质离子传导率。 厦钨新能主要专注于固态电池正极材料和固态电解质的研发，已经实现了固态电解质的吨级生产。 多氟多在新能源材料业务方面实现营收，并在六氟磷酸锂、LiFSI和六氟磷酸钠等新型锂盐方面有所布局，这些材料与固态电池的发展息息相关。

SMM4月9日讯：根据全国有色金属标准化技术委员会发布，2023年8月铅锭国标(GB/T 469-2013)（以下简称“老国标”）进行修订，变更为铅锭国标(GB/T 469-2023)（以下简称“新国标”），并从2024年3月1日起实施。 关于新国标的主要技术变化： 1 、更改了适用范围，将“本标准适用于电解法或火法精炼生产的铅锭”更改为“本文件适用于电解精炼生产的铅锭”； 2 、增加了 Pb99.996 牌号，删除了 Pb99.990 、 Pb99.985 、 Pb99.970 、 Pb99.940 四个铅锭牌号，即新国标铅锭牌号仅 Pb99.996 和 Pb99.994 ； 3 、更改了牌号 Pb99.994 中杂质元素 Ag 、 Cu 、 Bi 的含量要求，分别由 0.0008% 、 0.001% 、 0.004% ，修改为 0.0007% 、 0.0008% 、 0.0025% 。具体变化如下： 2023 年铅锭国标 》点击查看SMM金属产业链数据库         与此相关的铅期货交割标准，据上海期货交易所（简称 “ 上期所 ” ）铅锭交割标准公告，用于铅期货合约实物交割的铅锭，必须符合国标 GB/T 469-2013 Pb99.994 规定，其中铅含量不小于 99.994% 。故目前铅期货交割标准暂时延用铅锭老国标。 据悉，上期所于 2011 年上市铅期货合约，最初是参考铅锭国标（ GB/T 469-2005 ）制订交割品级。 2013 年，铅锭国标（ GB/T 469-2005 ）修订为铅锭国标（ GB/T 469-2013 ），并于 2014 年 9 月 1 日正式实施。此后两年多时间里，上期所铅期货交割标准继续使用铅锭国标（ GB/T 469-2005 ）。直至上期所铅注册商品生产企业大多已完成从 2005 版国标向 2013 版国标的质量标准升级，在 2017 年才对铅期货的交割品级标准进行修订和优化。因而，此次铅锭新国标（ 2023 版）更换，铅期货交割标准变更也将经历一段时间的过渡期。 而对于铅终端消费企业而言，铅锭标准变更后，作为使用方 — 铅蓄电池企业关注哪些问题呢？为此 SMM 团队特地走访了最大铅锭使用单位：天能集团、超威集团。在交流过程中，企业提到： 1 、铅锭标准升级紧跟我国经济发展的方针政策。 2024 年 3 月，国务院印发《推动大规模设备更新和消费品以旧换新行动方案》的通知。《方案》要求：统筹扩大内需和深化供给侧结构性改革，实施设备更新、消费品以旧换新、回收循环利用、标准提升四大行动，大力促进先进设备生产应用，推动先进产能比重持续提升。铅锭新国标符合《方案》中坚持标准引领、有序提升的要求。 2 、成本问题。短期看铅锭技术要求提高，铅冶炼成本上升，成本定价原则上利于铅价上涨，从而使铅蓄电池生产成本同步抬升，与其他同类如锂电、钠电等产品的竞争加剧。而从长期看，铅锭技术要求提高，尤其是降低铋元素的含量，利于铅蓄电池循环寿命延长。同时，对于使用铅锭企业标准的企业，一定程度上降低了企业对于采购高标准铅锭的二次检测成本。 》免费申请试用SMM金属产业链数据库 3 、再生铅占据半壁江山，但不参与期货交割。近年来，再生铅使用比例逐年上升，据 SMM 调研， 2023 年再生精铅产量占全国精铅产量的 52.2% ，部分大型铅蓄电池企业使用占比亦是超过 50% ，但目前参与铅期货交割的企业中尚无再生铅。根据铅锭新国标对铋含量和冶炼工艺的要求，再生铅达到铅锭新国标的难度加大，参与铅期货交割的可能性也一并降低。 4 、资源定价权问题。据悉，我国人均探明矿产资源储量只占世界平均水平 53% ，如铝、铜等重要矿产对外依存度常年维持高位，铅精矿使用进口占比在 30-40% ，对于铅锭的定价起到重要影响。而再生铅生产主要使用废料即废旧铅蓄电池，属于国内资源循环利用；同时，我国为《巴塞尔公约》签约国，禁止废铅酸蓄电池进出口，因此再生铅的原料全部来自国内。 5 、再生铅国标已不适用于当前市场，团标升级行标或国标的可能性。根据《再生铅及铅合金锭（ GB/T 21181-2017 ）》对于再生铅 99.994 牌号中铋的要求为 0.004% 。当前参与市场交易的再生精铅中的铋含量主要为 0.006% 、 0.008% 、 0.01% 和 0.012% 等，且多数在 0.008% 含量以上。 2017 年再生铅及铅合金锭国标 而由中国循环经济协会提出， SMM 与再生铅上下游企业共同起草并制定了再生铅团体标准《铅酸蓄电池用再生铅及再生铅合金锭（ T/CACE 071 — 2023 ）》。该团体标准较为符合当前再生铅企业生产与交易的实际情况，后续可作为再生铅国标修订的参考指标。 2023 年铅酸蓄电池用再生铅及再生铅合金锭团标 此外，近日上海期货交易所副总经理张铭发言时表示：上期所将充分发挥市场在资源配置中的决定性作用，拓宽期货价格的使用场景。聚焦绿色发展和优势矿产，加快品种供给。上期所将推动绿电铝、再生铅纳入交割体系，有序推进电池金属和相关材料的期货品种研发。 我国是全球最大的铅锭生产国和消费国，其中再生铅已大范围的应用于终端市场，若后续纳入交割体系，将有助于完善我国有色金属期货序列，与铅期货、铅期权形成协同效应，更好满足企业精细化风险管理需求，助力企业稳健经营，更能提高我国再生铅产业竞争力和价格影响力。 2024 SMM（第十九届）铅锌大会暨铅锌技术创新论坛 (wcd.im)