由SMM主办的 2024 SMM（第十九届）铅锌大会暨铅锌技术创新论坛 在中国贵州贵阳世纪金源大饭店隆重弄召开！大会围绕铅锌价格趋势、行业采销洽谈、资源高效利用、绿色低碳工艺、全产业链降本增效，技术创新升级等热门话题，为与会嘉宾带来极具价值的参考，引发深度思考和交流。 本次大会设置了： 主论坛、铅锌市场论坛、铅锌技术论坛、铅酸蓄电池产业技术高峰论坛、锌基材料论坛、锌再生行业沙龙、白银论坛 以及 供需会议 八个部分的内容。 会上将有几十位行业专家、学者、企业大咖、宏观经济学家为大家剖析全球经济走向、行业发展现状、把脉行业痛点和难点、解析行业政策、展望行业发展前景，共同探讨“双碳”背景下的铅锌产业绿色发展之路！ 4月17日， 锌基材料论坛、锌再生行业沙龙、白银论坛、铅酸蓄电池产业技术高峰论坛 四大专场同步召开，本文为 铅酸蓄电池产业技术高峰论坛 综合文字报道，敬请 刷新关注本论坛的文字、图片、视频直播！ 》点击观看本次峰会视频直播 》查看本次峰会文字报道专题 》查看本次峰会现场图片直播 铅酸蓄电池技术论坛 发言主题：储能铅碳电池探讨 发言嘉宾：南京千探储能科技有限公司总经理 侯国友 2023年储能市场： 截至2023年底，已投运锂离子电池储能占比97.4%，铅炭电池储能占比0.5%，压缩空气储能占比0.5%，液流电池储能占比0.4%，其他新型储能技术占比1.2%。 截至2023年底，全国已建成投运新型储能项目累计装机规模达3139万千瓦/6687万千瓦时，平均储能时长2.1小时。2023年新增装机规模约2260万千瓦/4870万千瓦时，较2022年底增长超过260%，近10倍于“十三五”末装机规模。从投资规模来看，“十四五”以来，新增新型储能装机直接推动经济投资超1千亿元，带动产业链上下游进一步拓展，成为我国经济发展“新动能”。 截至2023年底，新能源配建储能装机规模约1236万千瓦，主要分布在内蒙古、新疆、甘肃等新能源发展较快的省区。二是提高系统安全稳定运行水平，独立储能、共享储能装机规模达1539万千瓦，占比呈上升趋势，主要分布在山东、湖南、宁夏等系统调节需求较大的省区。三是服务用户灵活高效用能，广东、浙江等省工商业用户储能迅速发展。 截止2023年底，累计投运的锂离子电池项目总能量48.77GWh，占比95.89%（其中99.9%为磷酸铁锂），其次为 铅酸/铅炭电池(2.26%) 、液流电池（1.02%），其他电池类型0.83%。 2023年电化学储能利用情况整体上基本平稳，平均运行系数0.13（ 日均运行小时3.12h 、年均运行小时1139h），平均利用率指数27%；平均等效充放电次数162次，平均出力系数0.54，平均备用系数0.84。 中国铅电池现状： 中国蓄电池进出口情况： 根据中国海关数据显示2023年12月中国蓄电池进口数量为0.84亿个，同比增长36.6%，进口金额为2.93亿美元，同比增长17.5%，2023年12月中国蓄电池出口数量为3.52亿个，同比下降1%，出口金额为55.77亿美元，同比下降10.6%；2023年1-12月中国蓄电池进口数量为8.34亿个，进口金额为26.09亿美元，出口数量为42.65亿个，出口金额为684.96亿美元。 中国铅酸蓄电池产量及出口情况： 2023年中国铅酸蓄电池产量为24500kVAh，同比增长3.6%;中国铅酸蓄电池市场规模预计为1750亿元，同比增长3.9%。 2023年铅酸蓄电池出口量有较大提升： 据海关数据显示，2023年11月铅蓄电池出口量为1954.09万只，环比上升7.26%，同比上升15.16%；2023年1-11月出口量累计2.22亿只，同比上升13.14%。 东南亚地区铅酸蓄电池企业： 从出资方来看，中国企业占比约29%，日本企业占比约27%，东南亚本地企业占比约42%，而建设的工厂大多分布在印尼、越南、泰国等地。东南亚地区的铅酸蓄电池生产以汽车启动电池为主，摩托车电池为辅，仅有PBI和日立化学两家企业从事全系列的铅蓄电池生产销售。 此外，本次发言内容还包括储能铅炭电池技术探讨、储能铅炭电池展望等 》中国储能、铅电池市场回顾 储能铅炭电池技术探讨及前景展望 发言主题：铅酸蓄电池正极板栅腐蚀与防护研究进展 发言嘉宾：易德维能源科技（江苏）有限公司总经理 张正东 铅酸电池三大失效机制 铅酸蓄电池是一个复杂的电化学体系，其主要失效机制有三大项：正极板栅的氧化腐蚀、正极活性物质的脱落、负极板不可逆的硫酸盐化。其中正极板栅的氧化腐蚀是铅酸蓄电池失效的重要原因 。 板栅在铅酸蓄电池中主要起到骨架支撑及电子传导的作用，正极板栅需要具有： 良好的耐腐蚀性：减缓腐蚀造成的板栅断裂、界面电阻增加和导电性降低； 良好的机械性能：缓解电池在充放电过程中的板栅生长和腐蚀蠕变。 正极板栅腐蚀原因 板栅被用作蓄电池的电子集流体，所以在铅酸蓄电池充电和放电的过程中因为电池温度过高、电解液密度过大，及电解液中含有腐蚀作用的酸类或有机物盐类均会造成正极板栅明显腐蚀。 已经确定，在栅极和PbO2之间总是形成氧化程度较低的PbOx（主要是PbO）层的薄层。当PbO层与电解质中的H 2 SO 4 接触时，会形成PbSO 4 并变为绝缘体。板栅腐蚀是铅酸电池在恒压充电的最初10-15个循环中过早失效的主要原因。 Ball 等人利用光学显微镜对正极板栅腐蚀层进行分析后，发现硫酸的渗入会使正极板栅产生微小的裂缝，如图1所示。分析认为此裂缝常见于板栅边界与横纵筋条的交界位置，产生裂缝的原因可主要归结为 PbO2 转化为PbSO4 后，晶体体积发生变化、工作时温度改变导致的热循环和析氧腐蚀产生气体破坏了板栅的微观结构。 ...... 总结： 通过优化合金材料、优选电解液添加剂和优化生产工艺，提高酸蓄电池正极板栅的耐腐性能，进而实现提高铅酸蓄电池寿命的目的； 在提高正极板栅合金耐腐蚀性能的研究基础上，对正极极板制备工艺进行优化，研究正极板栅/活性物质界面腐蚀生长规律，探究正极电势对合金腐蚀速率的动力学影响规律，最终可以通过合理的工艺设计可以达到降低板栅腐蚀速率、提高电池循环寿命的结果。 》行业难题：铅酸蓄电池正极板栅腐蚀寿命短 如何解决？ 发言主题：铋/锌对铅酸蓄电池性能的影响 发言嘉宾：超威集团工程师、博士 吴永新 从曲线走势可以看出，Bi含量的上升合金的析氧电流密度上升，析氧速率会上升；Bi含量的上升合金的钝化保护电位下降，耐腐蚀能力下降。 通过极化电压1.458 V、1.958 V、以及2.258 V时的电化学阻抗实验可以对比得出，Bi元素能提高阳极膜的阻抗。 阳极膜主要成分为PbO2，此时铅合金阳极表面阻抗整体很低；当Bi的添加含量为0.002 wt.%左右时膜阻抗最高。 阳极膜的表面主要发生剧烈的OER反应；阳极膜主要成分为PbO2，阳极膜阻抗进一步降低；Bi元素的加入会降低合金的析氧阻抗，导致析氧加快。 通过相关试验可以得出结论，电解铅中铋含量升高使冲网合金板栅的机械性能下降；电解铅中铋含量升高使冲网合金板栅的耐腐蚀性能下降。 在实验室测试中，低铋0.0008%标准的正板合金各种循环寿命要好于高铋合金。 高铋合金在实验室循环测试中，铋含量提高后，增加了电池的失水率。 通过电池解剖实验可以得出，电解铅中铋含量升高使冲网合金板栅变形量增加；电解铅中铋含量升高使冲网合金板栅的耐腐蚀性能下降。 成分分析及铋对失水性能的影响： 1.再生铅做为铅粉时，失水率增加的主要因素是其他杂质元素带来的影响； 2.铋元素含量的升高，对失水率的影响较小。 铋元素含量对电池循环性能的影响： 通过铋元素含量对电池循环性能影响的对比中发现，铅粉中铋元素含量的使用验证已进行了大批量的市场验证，铋元素对电池性能的影响较其他杂质的影响要小。 ...... 》专家分享：铋元素对铅酸蓄电池性能的影响 发言主题：新型电网背景下蓄电池技术创新的思考 发言嘉宾： 中国南方电网深圳供电局有限公司教授级高级工程师 杨忠亮 本发言不公开发布，敬请谅解！ 发言主题：高比能动力电池寿命的提升措施 发言嘉宾：天能集团高级工程师 张峰博 2021年全球铅酸规模约3500亿，预计到2025年规模基本保持在3600亿，其中，国内市场规模约1600亿元。近年来，虽然受锂电、钠电等新技术冲击，但因安全性限制，铅酸电池总量仍然保持小幅增长。 2025年电动两轮车国内总量3.6亿辆、按照铅锂比例 85:15计算，市场规模约为700亿元。 新国际过渡期： 新国标3年过渡期已到，政府数字治理大力推进，但修改新国标的呼声高涨。 钠锂技术冲击： 钠锂电池循环寿命、能量密度、充电时间等指标不断改善，但安全性会限制其增长。 铅电池技术发展 【二次电源技术】 在3C数码领域，锂离子电池一枝独秀；电动工具领域，锂离子进一步争夺镍镉电池市场，形成压倒性优势； 储能领域，需求快速增长，铅酸和锂电池的比例：30：70；新能源汽车领域，同样是锂离子独秀，低速电动车铅酸电池仍有一定市场； 汽车起动起停市场，铅酸电池仍是主力，锂离子占比稀释不超过2%；电动自行车领域，铅酸霸主地位犹在，锂离子电池争夺的主要市场，稀释后占比15%左右。 ...... 》专家分享：高比能量长寿命铅酸动力电池技术研究 发言主题：循环无线：面向双碳战略的铅酸电池循环生产路径及其构建 发言嘉宾：东南大学教授 雷立旭 必须建立超大规模储能电站以应对可再生能源的波动性： 超大规模指的是GW或者TWh的规模，储能电站的储能方式包括物理储能和电化学储能，电化学储能譬如锂离子电池、铅酸电池以及液流电池。 铅酸电池是安全的， 已为机要部门默默服务百年；柴油潜艇的水下航行能源。 铅酸电池价廉物美， 已为普通百姓安全服务十余年。 铅酸电池是全球回收资源化、循环生产做得最好的工业产品。 致命缺点： 铅酸电池能量密度低、循环寿命短 如何制造双极性铅酸电池： 集流体使用加强铅箔，端板使用包铅铝（铜）板； 正极活性物质使用化学合成的4BS； 负极活性物质使用化学合成的PbSO4； 隔膜使用胶体电解质隔膜； 使用紧装配，四周用不导电的胶密封； 根据需求和制造工艺确定容量（单片电极Ah数）和电池电压（2n V）。 ...... 双极性铅酸电池的应用场景： 1、顺应国家关于可再生能源开发、碳达峰、碳中和战略：高安全性超大规模长时储能系统(储能大楼)；家用到中小型企事业单位用各种高安全性后备储能系统。 2、高安全性短续航里程电动车、电动摩托。 》双碳战略下的铅酸电池循环生产路径、问题与解决方案 》2024SMM第十九届铅锌大会专题报道 》锌基材料、含锌废料综合利用技术及行业发展前景 再生锌原料价格机制研讨 》狂飙的金银前景如何 | 白银产业链现状解析 | 光伏降本促镀银技术应用快速发展

4月16日，天力锂能表示，公司研发的9系高镍产品目前在固态电池的头部公司完成了小试及中试测试，搭配固态及半固态电池体系发挥出了良好的电池性能，电池包能量密度≥400wh/kg，预计在2025年中旬会有突破性的应用进展。 业绩方面 2023年度业绩预告显示，公司归属于上市公司股东的净利润亏损35000万元至50000万元，同比降364.15%-477.36%。 业绩变动原因：2023年主要原材料碳酸锂价格出现了大幅下跌，其他原材料和产品价格也出现了非理性下滑，对公司经营业绩造成不利影响；尤其是四季度，碳酸锂价格进一步下跌，存货跌价准备计提金额较大，导致公司亏损加大。 股市方面 自4月9日刷2024年1月19日以来新高至30.57后，天力锂能持续走弱，4月16日触历史新低至21.58，4月17日反弹，截至09:51分涨7.01%。

【欣旺达：公司是华为手机电池的供应商】 有投资者问，贵公司和华为手机电池有合作吗？欣旺达在互动平台表示，公司是该客户手机电池的供应商，该客户为公司重要客户及合作伙伴。公司在消费类固态电池、动力类固态电池上均有做研究开发。 【金龙羽：公司半固态电池已完成内部测试项目 性能达标】 金龙羽在互动平台表示，公司半固态电池已完成内部测试项目，性能达标（GB31241-2022,GB38031-2020,GB31484-2015），通过深圳市计量质量检测研究院的检测，性能满足国标要求，并通过了3mm针刺实验。 【天力锂能：针对低空飞行器的锂电池 已开发出10-30C大倍率放电的正极材料】 天力锂能在互动平台表示，公司针对低空飞行器的锂电池，已经有针对性的开发了10-30C大倍率放电、-20℃-60℃温区放电的正极材料，通过表面纳米材料包覆及纳米元素掺杂，可以保证材料在满足大倍率放电的基础上，拥有比较好的循环性能。新疆叶城锂矿开发暂无进展。 【天铁股份：一季度预盈1300万元-1800万元 同比扭亏】 天铁股份公告，预计2024年一季度归母净利1300万元-1800万元，上年同期亏损882.81万元，同比扭亏。2024年一季度，部分因阶段性外部环境等原因导致施工滞后、受阻及施工进度缓慢的工程恢复正常建设，对公司减振业务的收入带来积极影响。另外，2024年一季度随着下游需求有所改善，锂盐产品价格开始出现回暖迹象，随着公司存货的生产领用及出售，相应将计提的存货跌价转销。 【中信建投：锂电产业链Q1见底预期下行业修复 后续核心关注业绩】 中信建投研报指出，预计2024年电车销量国内1042万、全球1680万辆，同比增长19%，对应动力电池需求980GWh，叠加小动力、消费锂电、储能的电池后全球锂电总需求为1428GWh，同比增长24%。虽然供过于求的矛盾仍在持续，但边际上：①排产继续向好，4月环比增长9-14%，产能利用率有望进一步提升至70%；②材料价格出现反弹，碳酸锂、6F价格上涨，新增负极边际出现涨价预期（低价订单无法交付、上游焦类涨价需要传递），释放积极信号，尾部企业持续出清中。 【苏州推出汽车、家电“以旧换新”新政 总补贴1.2亿元】 苏州市积极响应“以旧换新+消费券”联动，推出汽车、家电“以旧换新”政策，总补贴达1.2亿元。其中，4月20日启动的“家电以旧换新”消费季活动，补贴总额2000万元。对消费者在参加活动企业处购买绿色节电产品、绿色节水产品、新型智能家电产品，给予立减补贴10%，单笔最高补贴1500元，单个用户累计补贴上限4500元。同时，苏州市2024年汽车“以旧换新”及购车补贴政策也将于4月20日正式实施，本次购车补贴消费红包总额达1亿元，“以旧换新”和直接新购各5000万元。 相关阅读： 宁德时代一季度毛利率创近2年新高 持续布局上游锂资源降低锂价暴涨暴跌对公司的影响 【SMM分析】4月全国有17个省市峰谷价差超过0.7元/Kwh 【SMM分析】24年Q1中国储能电芯出货量超30GWh 市场持续恢复中 【SMM分析】储能电芯产销恢复中 价格后续或仍有跌势 【SMM分析】全球储能市场格局回顾与展望 【SMM分析】3月动力电池产量环比大增52% 4月仍有环增预期 【SMM分析】订单虽增开工仍有限 石墨化价格弱势运行 【SMM分析】2024年3月正极产量环增55% 4月增速放缓预期增幅16% 【SMM分析】3月中国储能中标规模恢复显著 招标要求趋于严格 【SMM分析】锂电回收市场三月行情简述 本周钴系产品多下跌 | 固态电池赛道引发热议 | 消费品以旧换新方案出炉【新能源产业一周要闻】 钴系产品多下跌 电解钴供应紧张局面略有缓解 刚果（金）或采取措施支撑市场？【SMM周度观察】 消费者以旧换新方案再传重磅利好！汽车拆解盘中大涨逾4% 超越科技领涨【热股】 汽车整车板块午后拉涨 金龙汽车一度触及涨停 消费品以旧换新文件即将出台！【热股】

【数据】工信部：1-2月全国电解液产量达13.5万吨 同比增长3.8% 工信部数据显示，根据锂电池行业规范公告企业信息和行业协会测算，1-2月全国锂电池总产量超过117GWh，同比增长15%。电池环节，1-2月储能型锂电池产量超过17GWh。新能源汽车用动力型锂电池装车量约50GWh。1-2月全国锂电池出口总额达到619.4亿元。 一阶材料环节，正极材料产量达27.7万吨，同比增长4.5%；负极材料产量达23万吨，同比增长5.6%；隔膜产量达24.5亿平方米，与去年同期持平；电解液产量达13.5万吨，同比增长3.8%。（来源：电池百人会-电池网） 【动态】中化蓝天四川新能源年产10万吨锂电池电解液项目即将试产 据“自贡经信”消息，中化蓝天四川新能源年产10万吨锂电池电解液项目（简称“中化蓝天项目”）已开始调试设备，下个月将试生产。园区相关负责人介绍，包括中昊晨光、中化蓝天在内，中国中化已在园区布局5个重大项目，拟打造其在国内最大的氟材料产业基地。（来源：电池百人会-电池网） 【业绩】中欣氟材2023年净利同比下降超两倍 新增万吨六氟磷酸钠项目获批 4月12日，中欣氟材（002915）公告，公司2023年实现营业收入134,352.81万元，较上年同期降低16.16%；营业利润为-17,780.46万元，较上年同期降低179.60%；归属于上市公司股东的净利润为-18,817.90万元，较上年同期降低201.77%。 电池网注意到，近日，福建省三明市生态环境局对中欣氟材全资子公司福建中欣氟材高宝科技有限公司年产3万吨电子级（光伏级）氢氟酸及中欣高宝新型电解液材料建设项目环评文件作出审批决定并予以公示，主要内容如下： 据悉，该项目位于清流县氟新材料产业园（福宝片区）福建中欣氟材高宝科技有限公司现有厂区内，建设内容为新增建设年产3万吨电子级（光伏级）氢氟酸、6000吨氟化钠、10000吨六氟磷酸钠生产线；将1#、2#、3#无水氟化氢生产线产能调整为2万吨、2万吨、3万吨，调整后无水氟化氢仍保持为7万吨/年。（来源：电池百人会-电池网） 【业绩】孚日股份2023年净利润2.87亿元 电解液添加剂业务推进顺利 4月11日晚，孚日股份（002083）发布2023年年度报告和2024年一季度业绩预告。2023年，公司实现营业收入53.4亿元，同比增长1.75%；归母净利润2.87亿元，同比增长40.8%；扣非归母净利润2.76亿元，同比增长71.03%。 2024年一季度，孚日股份预计实现归母净利润8800万元至9200万元，同比增长253%至269%；扣非归母净利润8400万元至8800万元，同比增长458%至485%。 公告显示，依托综合资源优势、技术优势和多年布局积累，孚日股份涂层、电解液添加剂等新材料业务在2023年喜结硕果，第二增长曲线展现出良好发展势头。（来源：电池百人会-电池网） 【看点】天赐材料徐金富：电解液价格已触底、整体供大于求 近日，在天赐材料（002709）2023年度业绩会上，公司董事长徐金富表示，电解液价格已到底部水平，但仍供大于求，预计行业落后产能出清后，盈利会恢复到合理水平。在此背景下，公司2024年将重点推进海外项目建设与一体化建设。（来源：电池百人会-电池网） 【智库圈点】电解液价格仍将维持僵持趋势 日前，SMM分析，上周电解液价格暂稳。供应端，电解液厂对原料采买以刚需为主，少量备库。需求端，终端动力储能市场回暖，电芯厂对电解液的需求持续上涨。成本端，六氟磷酸锂、添加剂、溶剂价格暂稳。预计短期内，电解液价格仍将维持僵持趋势。

国家统计局4月16日公布数据显示，一季度，充电桩、3D打印设备、电子元件产品产量同比分别增长41.7%、40.6%、39.5%。 华西证券杨睿分析指出，由于充电桩为新能源汽车的后市场，在车保有量规模持续扩张+充换电设施不足的背景下，充电市场有望保持高速增长，电动车保有量的扩大为充电运营市场创造可观发展空间。市场空间方面，方正证券预计，2025年全球充电桩市场空间可超千亿。 据财联社主题库显示，相关上市公司中： 平高电气 子公司河南平高通用电气有限公司、天津平高智能电气有限公司业务范围涵盖充电桩销售、电动汽车充电基础设施运营等。 盛弘股份 有液冷充电桩产品。公司已推出800KW柔性共享充电堆，最大支持单枪输出功率600kW。

SMM 4月16日讯：宁德时代发布其2024年一季度财报数据，据财报信息显示，公司一季度营业收入总计797.71亿元，归属于上市公司股东的净利润在105亿元，同比增长7%。值得一提的是，虽然宁德时代一季度营收同比下降10.4%，但是公司净利润依旧维持涨势，并且维持在百亿的规模之上，这也与其毛利率的提升密不可分，据Choice数据显示，公司26.42%的销售毛利率为近两年同期最高，也正因此，宁德时代一季度业绩报被业内解读为“超预期”。 且2024年一季度，宁德时代动力电池全球市场份额也在稳步提升，据 SNE 统计，2024 年 1-2 月公司全球动力电池市场份额 38.4%，同比提升5 个百分点；根据动力电池联盟数据，2024 年 1-3 月公司国内动力电池市场份额 48.9%，同比提升 4 个百分点。 而近日，宁德时代也发布了投资者活动记录表，其中在被问及一季度电池出货量时，宁德时代表示，公司一季度电池销量约95GWh，同比增长25%，其中储能占比接近20%，其他业务收入占比约 4%。 对于出货量同比大幅增长但是收入有所下降的原因，宁德时代表示，主要是因为原材料成本下降，电池价格相应下行，产品结构变化不大。 据SMM现货报价显示，2023年一季度 电池级碳酸锂 现货均价维持在40.28万元/吨左右，而2024年一季度 电池级碳酸锂 现货均价却已然跌至10.15万元/吨，跌幅高达74.8%，足以可见原材料价格下降幅度之大。 对于未来碳酸锂供需展望，宁德时代表示，当前锂资源在全球范围不稀缺，很多新的项目都在开发进展当中，随着新增产能逐步释放，去年开始供需出现扭转，锂价相应下行。公司会持续布局全球优质的上游资源，随着自有矿产项目投产，有利于资源供应保障、平滑成本波动，降低资源价格暴涨暴跌对公司的影响。 无独有偶，锂电双雄之一的天齐锂业也在此前被问及碳酸锂后市展望， 天齐锂业彼时表示，尽管锂价存在周期性的价格波动风险，但下游终端特别是新能源汽车与船和储能产业未来的高成长预期、有关政策的倾斜是客观存在且可合理预期的；因此从中长期来看，公司认为锂行业基本面在未来几年将持续向好。 而不论是为确保资源供应、平滑成本波动亦或是对锂市场后期依旧充满期待，当前市场上依旧不乏仍在持续布局锂矿企业的存在。前段时间，大中矿业为“抢时间”首度使用TBM开采锂矿的消息便一度引发市场的热烈探讨，作为全国乃至全球第一家使用TBM设备开采锂矿的企业，TBM设备高昂的使用价格，每米直径价格就在千万元级别、施工和运维服务费用更是需要上亿元，无数人对此望而却步，在当前的锂价下，大中矿业此举无疑令市场好奇不已。 对此， 大中矿业董秘林圃正表示，据公司当前的成本测算，就算（碳酸锂产品价格）维持在10万元/吨，大中矿业也有较高的利润，所以越早投产，就能尽快产生正向的现金流。在其看来，锂矿属于周期性行业，周期低谷是项目建设的最好时期，项目建成后有利于公司抓住下一个上涨周期。 据SMM现货报价显示，4月初，碳酸锂现货报价整体维持上涨趋势，直到近日开始有小幅下行。对于此前碳酸锂价格上涨的原因， 据SMM调研显示，3月国内碳酸锂产量42,792吨，环比31.8%，锂盐企业检修后的生产恢复和利润空间修复是3月碳酸锂产量增加的主导因素，江西宜春地区的环保因素仅对当地中、小型锂盐企业的复产进度形成拖累；不过3月碳酸锂市场需求超预期环比增长70%，碳酸锂现货流动性较紧。 SMM预计4月碳酸锂产量在多数锂盐企业稳定生产的预期下环增24%至53,135吨，然而需求端仍持续增量，且锂盐企业散单挺价情绪仍浓，短期内碳酸锂现货流动性偏紧。 不过近几个交易日，碳酸锂价格略有下行，截至4月16日， 电池级碳酸锂 现货报价维持在11~11.3万元/吨，均价报11.15万元/吨。 》点击查看SMM新能源产品现货报价 从今日最新市场调研情况来看，上游锂盐企业虽然下调报价，但多数报价下降幅度并不大，报价仍然集中于高价位附近，挺价情绪并未有明显消减，仅个别锂盐企业整体报价有较多下调。而正极企业则更多通过少部分锂盐企业和贸易市场进行低价位货源的采购以补充长协外的散单供应，但其观望情绪随价格下跌而抬升，现货市场反而未出现正极企业大量采购的补库动作。整体来看，碳酸锂现货市场成交价格重心整体有所下移。 此外，有投资者表示，当前电池价格企稳，若是后续材料价格继续上涨，公司对单位毛利有何展望？宁德时代对此回复称，公司一季度报单位单位毛利额相对稳定。基于价格联动机制，从过去几个季度来看，虽然原材料价格时有波动，但单位毛利额保持相对稳定。 海外方面，针对下半年的欧洲市场，宁德时代表示，欧洲市场近期有短期需求波动的情况，但全球的电动化趋势已经非常明确，最终还是需要靠市场化驱动。随着欧洲车企新一代电动车型放量、产品竞争力提升、高性价比的锂离子电池推动、基础设施的逐步完善，宁德时代对欧洲市场需求抱有信心。 受良好的财报数据带动，东吴证券给予宁德时代买入评级，其表示，宁德时代一季度出货量95gwh，国内爆款车贡献增量，超预期；一季度均价基本稳定，毛利率微增，单wh毛利稳定；增值税加计扣除增厚其他收益，27年前具备持续性；一季度汇兑损失影响，费用率较高；预计负债持续增加，现金流亮眼。风险提示：电动车销量不及预期，原材料价格波动，竞争加剧超预期。

4月15日晚间，贝特瑞（835185）发布2023年年度报告。2023年，在全球锂电材料行业竞争压力加剧的背景下，全球负极材料龙头公司贝特瑞对内升级提效率，对外布局创价值，扎实推进各项工作。2023年，公司实现营业收入251.19亿元，同比下降2.18%；归母净利润16.54亿元，同比下降28.42%；扣非归母净利润15.80亿元，同比下降2.59%。与上一年同期数据相比，整体营收和扣非归母净利润差距不大，行业下行期彰显经营韧性。 产销量稳步提升，彰显经营韧性 2023年，锂电正负极材料行业普遍面临去库存、降成本的发展压力。在行业下行期，依托高效的经营管理能力、完备的全产业链布局、领先的产品技术优势、全球高端的客户网络以及产能的逐步释放，公司产销量稳步提升，彰显经营韧性。 负极材料领域， 贝特瑞布局天然石墨、人造石墨和硅基负极产品体系。2023年，公司负极材料产量37.69万吨，同比增长10.72%；销量36.19万吨，同比增长9.53%；销售收入122.96亿元；毛利率24.36%，同比增加3.85个百分点。 正极材料领域， 贝特瑞生产的NCA、NCM811为代表的高镍三元正极材料，具有能量密度高、性价比高等特征。2023年，公司正极材料产量为4.08万吨，同比增长22.89%；销量4.10万吨，同比增长25.77%；销售收入123.12亿元，同比增长19.52%；毛利率10.15%，同比增加2.46个百分点，实现正极材料业务的快速增长。 深化精益管理与降本增效，经营质量显著提升 面对高价库存叠加产品价格降低的挑战，锂电池材料企业盈利空间压缩。从自身出发，谋求降本增效和精益管理成了企业的重要竞争力。2023年，贝特瑞围绕原料采购、核心工序等方面全方位贯彻落实降本提效理念，使得原材料成本进一步下降。2023年，公司实现毛利率17.66%，较2022年提升1.83个百分点。同时，公司不断升级精益管理体系，强化存货管控，加大应收账款回收力度，提高资金周转效率和营运能力，显著改善公司现金流状况，进一步优化公司财务结构，为公司在面对产业周期波动时提供了更强的抵御能力。2023年，公司存货占总资产的比重为8.78%，较2022年下降了4.87个百分点；公司经营活动产生的现金流量净额为52.60亿元，较2022年净增加了55.49亿元；截至2023年末，公司资产负债率为53.21%，较2022年下降了10.54个百分点。 此外，贝特瑞积极推进石墨化自供率提升，保证供应链稳定和产品质量。2023年，公司子公司四川瑞鞍、山东瑞阳负极项目相继投产，且预计山西瑞君和云南贝特瑞石墨化产线于2024年陆续建成投产。 加大海外布局，全球化战略快速推进 当前，国内锂电材料市场竞争加剧，叠加海外新能源汽车市场低渗透率以及欧美锂电产业链本土化保护政策的推出，锂电池材料企业陆续开启出海建厂新征程。 在全球化布局方面，贝特瑞走在行业前列。2023年，贝特瑞充分把握国际化发展的新机遇，加快推进全球化战略，加大海外布局提升全球市占率。负极材料领域，公司印尼年产8万吨负极材料一体化项目（一期）正在积极建设，同时，新规划印尼年产8万吨负极材料一体化项目（二期）。至此，贝特瑞已在印尼规划16万吨/年负极材料一体化产能。正极材料领域，公司计划在摩洛哥投资建设年产5万吨锂电池正极材料项目。供应链布局领域，公司将与澳大利亚Evolution就其权益下的Chilalo石墨矿项目的采销及下游合作等方面开展合作，保障产品质量，完善海外供应链布局。 前瞻性布局多项新型电池材料，构建长期竞争优势 作为一家新能源材料研发与制造企业，贝特瑞始终坚持以技术创新为引领，通过持续高强度研发投入，引领产品技术创新，构建长期竞争优势。2023年，公司研发投入为9.58亿元，占当年营业收入的比例为3.82%。高强度的研发投入为公司带来了丰硕的产品技术成果。 硅基负极领域， 贝特瑞硅碳负极材料已经开发第五代产品，比容量达到2000mAh/g以上，硅氧负极材料已完成多款氧化亚硅产品的技术开发和量产工作，比容量达到1500mAh/g以上。截至报告期末，硅基负极材料产能5000吨/年，出货量行业领先。 氢燃料电池领域， 贝特瑞自主开发“孔优化”技术，保障多物质传输孔隙通道，开发适合先进氢燃料电池膜电极使用的多孔电极碳材料。公司研发的燃料电池催化层碳材料“探氢BMC”和新型扩散层碳材料“探氢BGD”等新型材料，已经实现了多级介孔碳载体产业化突破。 固态电池领域， 贝特瑞开发出半固态和全固态电解质技术，提供一种高安全兼顾高能量密度电池材料解决方案。采用氧化物固态电解质、聚合物固态电解质及硫化物固态电解质三条技术路线，极致减少电解液用量，助力提升固态电池的安全、倍率性能与能量密度。 钠电池领域， 贝特瑞发布了比容量可达350mAh/g和首次充放电效率达90%的钠离子电池负极材料“探钠350”、比容量可达145mAh/g和压实密度大于3.4g/cc的钠离子电池正极材料“贝钠-O3B”。目前公司钠电正负极材料已通过国内部分客户认证，实现吨级以上订单，具备了量产供货条件。

日前，根据中国汽车动力电池产业创新联盟公布的数据显示，今年1-3月，蜂巢能源国内动力电池装机量达2.92GWh，同比增长274%。其中，蜂巢能源三元动力电池装机量高达2.16GWh，排名前三。2024年3月，蜂巢能源国内动力电池装机量1.03GWh，同比增长139.5%，市占率从去年3月的1.53%提升至2.97%，增速远超行业平均水平。 蜂巢能源国内动力电池装机量持续攀升，核心驱动力则是短刀PHEV电池的大规模上车。今年一季度，蜂巢能源在乘用车插混的市占率逼近13%，稳居第三。 不止国内市场，蜂巢能源在国际市场也有新突破。根据SNE Research发布的全球动力电池装机量数据，2024年1-2月，蜂巢能源动力电池装机量为1.6GWh，同比增长184.3%，成为TOP10榜单中动力电池装机量增长速度最快的企业，市占率也从去年同期的0.8%一路飙升至1.8%。 2024年蜂巢能源在国内、国际市场的装机量有望再破新高。一方面，今年以来更多搭载蜂巢能源电池产品陆续上市，除了坦克重磅混动车型700Hi4-T、零跑C10、理想L7 2024款等热销车型搭载蜂巢能源电池外，宝马mini、Stellantis两大国际知名品牌产品也将搭载蜂巢能源高性能、长寿命电池陆续上市。另一方面，蜂巢能源泰国工厂已于2月正式量产，为长城和合众提供先进的LCTP电池包。 据不完全统计，蜂巢能源目前已经拿到了长城、吉利、东风、岚图、Stellantis等主流车企旗下部分热门车型的动力电池订单。随着基地产能的进一步释放和客户持续拓展，蜂巢能源2024年装机量预计迎来大幅增长。

【宁德时代：持续布局全球优质的上游资源 降低锂资源价格暴涨暴跌对公司的影响】 宁德时代在调研中表示，锂资源在全球范围不稀缺，很多新的项目都在开发进展当中，随着新增产能逐步释放，去年开始供需出现扭转，锂价相应下行。公司会持续布局全球优质的上游资源，随着自有矿产项目投产，有利于资源供应保障、平滑成本波动，降低资源价格暴涨暴跌对公司的影响。 【智利矿业部长：智利将寻求开发3至5个新的锂项目】 智利矿业部长表示，接受有关锂勘探的意向申明的程序已开放，智利将寻求开发3至5个新的锂项目。 【日本大型贸易公司加强锂开发业务】 日本大型贸易公司正在积极加强有色金属锂的开发业务。锂是电动汽车电池的原材料。日本将其指定为“重要矿物”。三井物产公司4月对美国阿特拉斯锂业公司投资约45亿日元。该公司正在推进开发巴西最大的锂矿山。据称，三井物产还与该公司签订合同，在未来约五年内购买可用于制造100万辆电动汽车的31万5000吨锂精矿。根据相关计划，该公司将在今年6月前启动矿山开发，年底投产。 【工信部：1-2月全国锂电池总产量超过117GWh 同比增长15%】 工信部数据显示，根据锂电池行业规范公告企业信息和行业协会测算，1-2月全国锂电池总产量超过117GWh，同比增长15%。电池环节，1-2月储能型锂电池产量超过17GWh。新能源汽车用动力型锂电池装车量约50GWh。1-2月全国锂电池出口总额达到619.4亿元。一阶材料环节，正极材料产量达27.7万吨，同比增长4.5%；负极材料产量达23万吨，同比增长5.6%；隔膜产量达24.5亿平方米，与去年同期持平；电解液产量达13.5万吨，同比增长3.8%。 》点击查看详情 【锂电产业链多家企业IPO“搁浅”】 近日，储能电池厂商双登集团股份有限公司撤回发行上市申请，深交所终止其发行上市审核。今年以来，多家锂电企业IPO“搁浅”，锂电设备企业杰锐思、诚捷智能和电池材料回收企业吉锐科技纷纷终止上市审核。此外，昆仑新材、朗泰通科技、海博思创等公司审核中止，需要补充提交新财务资料。“前两年因产业链上下游供需错配严重，上游碳酸锂和四大主材正极、负极、电解液、隔膜价格都出现不同程度上涨。在当前的行情下，部分公司的业绩难以满足上市标准。”上述人士告诉中证报记者。随着碳酸锂价格下探，行业企业普遍出现业绩大幅下滑。数据显示，截至4月15日，申万二级行业电池板块上市公司中共68家披露了2023年业绩预告，其中16家公司预增，52家公司预减；18家公司预计归母净利润同比下降超100%。 【国内充电桩更新建设将带动超3000亿元规模市场】 据央视财经方面消息，随着国内新能源汽车保有量增加，对充电桩的性能要求也在提升。在杭州，今年计划新增和改造充电设施3000个。业内人士表示，充电设备更新涉及全产业链，会带动相应电力增容、配电设备等升级，也会催生智能有序充电桩、光伏等增量市场，预计未来三年，充电桩更新建设将有3000亿到4000亿元投资规模。 相关阅读： 【SMM分析】4月全国有17个省市峰谷价差超过0.7元/Kwh 【SMM分析】24年Q1中国储能电芯出货量超30GWh 市场持续恢复中 【SMM分析】储能电芯产销恢复中 价格后续或仍有跌势 【SMM分析】全球储能市场格局回顾与展望 【SMM分析】3月动力电池产量环比大增52% 4月仍有环增预期 【SMM分析】订单虽增开工仍有限 石墨化价格弱势运行 【SMM分析】2024年3月正极产量环增55% 4月增速放缓预期增幅16% 【SMM分析】3月中国储能中标规模恢复显著 招标要求趋于严格 【SMM分析】锂电回收市场三月行情简述 本周钴系产品多下跌 | 固态电池赛道引发热议 | 消费品以旧换新方案出炉【新能源产业一周要闻】 钴系产品多下跌 电解钴供应紧张局面略有缓解 刚果（金）或采取措施支撑市场？【SMM周度观察】 消费者以旧换新方案再传重磅利好！汽车拆解盘中大涨逾4% 超越科技领涨【热股】 汽车整车板块午后拉涨 金龙汽车一度触及涨停 消费品以旧换新文件即将出台！【热股】 一季度汽车市场实现开门红 多家车企完成交付指引 4月表现需看这一车展！【SMM专题】 【SMM分析】3月锂电市场明显回暖 4月需求向上或将持续 天齐锂业：2023年锂精矿产量创历史新高 对未来锂行业基本面仍有信心