在由SMM主办的CLNB 2024（第九届）中国国际新能源产业博览会-锂电回收产业论坛上，湖南锂汇通新能源科技有限责任公司总经理 李重洋介绍了锂电回收行业现状以及其未来的发展趋势。他表示，目前动力电池回收领域，存在着小作坊猖獗的现象。这些小作坊主要是非法拆车厂、非法电池倒卖商、非法电池处理商。它们由于不需要进行环保成本和运营成本的投入，在回收价格上有极大的优势，通常会进行高价回收，挤压正规渠道的利润空间和市场份额。目前国家各个地区对于非法危废收集的打击力度持续加强，长期来看，工信部等部门发布多项政策指南引导电池回收规范化发展，白名单制度有望趋严，电池回收行业进入壁垒不断提高，小作坊有望逐步退出。
锂电回收行业现状
新能源汽车产业政策驱动+高速发展，激活千亿回收市场
2016 年以来，我国共出台20多条废旧电池相关的政策，其中《新能源汽车产业发展规划2021-2035》加快推动动力蓄电池回收利用立法，强化溯源管理，建立高效循环利用体系。
同时，随着国家“碳达峰、碳中和”刚性目标出台，二氧化碳排放力争于2030年前达到峰值，努力争取2060年前实现碳中和，废旧电池闭环业务将迎来重大发展机遇。
新能源汽车产业政策驱动+高速发展，激活千亿回收市场
据中国中国汽车技术研究中心数据显示，2023年全球新能源汽车销量达到1465.3万辆，其中中国新能源汽车销量达到949.5万辆，占全球销量的64.8%，预计2025年全球新能源汽车销量将超2500万辆，其中国内将达1220万辆。
新能源汽车产业爆发式增长，引发镍钴锂等有价金属原料危机，进而推动锂电回收产业高速发展。
据SMM和中国汽车技术研究中心数据显示，2023年国内动力电池退役量达50万吨，产值过百亿元，预计2025年回收量将达78万吨，2030年近500万吨，对应经济价值近1500亿元，若同时考虑储能、消费型锂电以及残次品锂电的回收价值，则市场规模将超过2000亿元，占全球50%以上。
资本加速布局，回收产能过剩，市场无序竞争
2021年以来，多家上市公司通过新建、收并购等形式布局废旧动力电池综合利用项目，回收规划产能远远大于可回收量。
回收网点分布与新能源汽车销量省份基本一致，已公布的白名单规范的企业中，同时具备梯次利用和再生利用资质的企业有9家。
锂电回收发展现状：商业模式多样，回收渠道是核心
电池回收渠道包括整车厂、电池厂、汽车拆解企业、梯次利用商、贸易商等，回收渠道种类多，且废旧电池配方、形状各异，如何建立稳定的电池回收渠道至关重要。现阶段3C电池报废较多，预计未来动力和储能电池将是主要来源，电池回收企业应与整车厂、电池广、汽车后市场服务商、互联网企业共同探索合作模式。
第三方回收企业模式应用较为广泛。第三方电池回收企业在电池回收的技术和工艺上具备较强的优势，但需要自主搭建回收网络，通过与整车厂商、电池厂商达成合作等方式建立稳定的电池回收渠道。
锂电回收发展现状：处于行业初期，各个环节都存在部分不规范现象
电池回收：目前主要以电池厂废料招标为主，车企少量供应验证车报废电池，以及各类废电池打碎的电池料。
分类/处理：筛分具有梯级价值的电池，几乎没有正规化展开。取而代之的现状是小作坊的不合规直接破碎。
贸易物流：动力电池作为交通部第九类危险品运输，应当具备危废处理专门资质，成本约为2-3倍，但并未得到执行。现状是破碎后的电池料成为流通的主要产品。
梯次利用：拆解Pack分容后重新组装Pack。现状是经济性仍存在一定问题，循环寿命不达标，电池性能与安全存在隐患等。目前行业政策要求在电池一致性管理技术取得关键突破前，原则上不得新建大型动力电池梯次利用储能项目。
拆解破碎：手工拆解Pack，机械破碎，环保压力大成本较高。现状是正规环节谁也不想做，放任小作坊处理。
再生冶炼：最为成熟，随着锂钴价格较高，经济性明显。但具有地域性，需要通过运输集中如格林美模式。
锂电池回收技术路线
锂电回收目前面临的挑战：退役电池流向小作坊，带来污染和浪费问题
目前动力电池回收领域，存在着小作坊猖獗的现象。这些小作坊主要是非法拆车厂、非法电池倒卖商、非法电池处理商。它们由于不需要进行环保成本和运营成本的投入，在回收价格上有极大的优势，通常会进行高价回收，挤压正规渠道的利润空间和市场份额。
目前国家各个地区对于非法危废收集的打击力度持续加强，长期来看，工信部等部门发布多项政策指南引导电池回收规范化发展，白名单制度有望趋严，电池回收行业进入壁垒不断提高，小作坊有望逐步退出。
未来发展模式：预计将以属地化处理后，再集中再生为主
由于汽车厂商和动力电池企业具有渠道端的优势，能够成为废旧电池来源的最前端入口者，所以下游的再生利用和梯次利用企业都与上游车厂和电池企业合作。
动力电池属地无害化处置后，电池料符合物流要求，拓展了覆盖区域半径；电池料杂质更少，可为冶炼企业减少废渣和成本，创造更多的价值；拆解废品如金属等可就地处理获取利润，减少运输成本和湿法成本。
动力电池回收企业的核心竞争力
