SMM4月28讯， 2024年4月27日，超钠新能源隆重发布了 层状氧化物S3T1与钠电普鲁士白PBT1 两款新型钠离子电池正极材料，以及 高功率启停钠电产品 ，在展会现场吸引不少上下游企业的关注与咨询，共襄盛举。 新款材料双箭齐发， 钠电正极步入4万+时代 ！ 超钠新能源本次的钠离子电池超级正极材料方案重磅亮相，直击成本痛点，以技术引领产业发展。其采用创新型思维，很好的将材料当前发展与未来研判趋势相结合，坚持层状氧化物、普鲁士蓝/白双线研发布局。本次展会上发布的 普鲁士白PBT1与层状氧化物S3T1两款新型材料，不仅兼顾性能，更兼顾了经济成本 。 层氧正极材料S3T1 其成本较NFM111体系下降15%，可以率先实现钠电商业价值的变现。与此同时，本款材料的各项基础性能优异，同时克容量与111体系相当， 均压较NFM111体系高0.1V，能量密度高5Wh/kg 。在常温下，倍率放电性能优异，可满足超高倍率放电。S3T1材料优先适用于小动力市场、混动汽车、电动工具等场景电池，满足低温性能优异、能量密度高、循环性能长等要求。 普鲁士白正极材料PBT1 单吨材料成本较NFM111体系下降50%， 成本步入2万+时代 ！使用本款材料的电芯可实现高电压平台，充放电曲线与磷酸铁锂基本一致，实现完美替代与兼容，并且循环性能优异， 循环寿命≥7000次，SOH80% 。 （普鲁士蓝/白的颜色不同，因钠离子浓度不同） 普鲁士白PBT1材料特别适用于工商业储能类的规模储能 。从性能方面分析，其具有开放框架结构，可以让钠离子更容易嵌入和脱出，在低温环境下，功率密度比同类铁锂还高。从成本方面来看，其合成只需水溶液共沉淀法就可以合成，省去了高温烧结的能源损耗成本。从安全性角度出发，普鲁士蓝/白正极材料在制备时除去结晶水，即使热失控，也不会大量产气。因此普鲁士蓝在钠电正极材料的三大技术路线中，未来潜力是最大的。 高倍率钠电启停方案，强劲电流，瞬间启动 启动电池又称起动型蓄电池，是一种专门用于摩托车、车辆、船舶、燃油机和飞机起动、点火和照明的供电电源。 启动电源需要具有快速充放电能力、良好的高低温性能等特点，汽车每次重新打火时，都要电池带动发电机，对电池充放电倍率性能要求很高。同时，由于启停电池面临发动机舱的高温和北方冬季低温的环境，需要其具有良好的高低温性能防止经常出现启停失灵的状况。综合来看，启动电池核心关键性能指标包括宽温域下的大电流放电性能、循环寿命和安全性能等。 超钠新能源在本次展会上发布了两个系列的高功率软包电芯。系列1：10582190-10Ah软包电芯，系列2：90140230-20Ah软包电芯。两个系列都具有优异的低温倍率放电性能，低温瞬间启动；满足30C持续放电≥90%，40C半电态脉冲放电；20C持续充电性能优异，5C充放电循环寿命超7000次。 高功率软包产品系列I 10582190-10Ah系列可批量供货，主要应用于混动、高功率以及启动、启停等领域，同系列7082190-7Ah也实现量产，可适用于电摩、园林工具等细分市场。 高功率软包产品系列II 90140230-20Ah电芯目前主要配套12V40Ah启停模组，预计有较大的降本空间。 超钠新能源简介 超钠新能拥有12年研发沉淀， 行业领先，专攻钠电研发生产，致力于成为全球领先的钠离子电池材料及电池产品供应商。深耕研发，钠电专利储备丰富，浙大教授核心团队整合多平台研发资源，拥有75余项钠离子电池核心技术与专利，是行业内少有的拥有钠离子电池核心研发能力的企业之一。经验丰富，落地项目示范先行，产品覆盖钠离子电池产业链核心环节， 先后完成推进台铃科技超级钠电车行业首销、中建八局钠离子工地储能项目与国家能源集团钠离子工商业储能项目应用。 发展至今，产品覆盖钠离子电池产业链的核心环节，技术指标行业领先，建立“ 超（超钠）美（美团）中（中欣智汇、中赢资本）国（国电投集团内公司管理基金） ”钠电联盟。 超钠新能源将秉承引领新一代储能电池产业升级的使命，进一步深化钠离子电池关键材料研发、产能建设、市场拓展，打通产业链上下游关系，加快钠离子电池的产业化落地。 发布刚刚结束，众多客户围拢在展台咨询更多的产品细节，对超钠的钠电产品有着浓厚的兴趣。 说明：对本文中提及细节有任何补充或修正随时联系沟通，联系方式如下 ： 电话021-20707860（或加微信13585549799）杨朝兴，谢谢！ SMM新能源研究团队 王聪 021-51666838 于小丹 021-20707870 马睿 021-51595780 徐颖 021-51666707 冯棣生 021-51666714 柳育君 021-20707895 吕彦霖 021-20707875 袁野 021-51595792 林辰思 021-51666836 周致丞021-51666711  

对于山西晶科能源山西工厂火灾事故，晶科能源（688223.SH）今日作出情况说明，并初步预计将对2024 年全年业绩产生一定影响。 公告称，全资子公司山西晶科能源贰号智造有限公司（下称“山西晶科”）一期切片电池车间屋面发生火情引发火灾事故。事故发生后，公司立即启动突发应急预案，迅速采取措施疏散人员，并全力配合当地消防部门实施现场灭火救援。在当地消防应急等部门的扑救下，相关火情已获得控制并扑灭。 对于具体受损情况，公司表示具体损失情况正在核实评估中。本次事故未造成人员伤亡，事故现场厂房、设备、存货一定程度受损。公司表示，初步预计将对 2024 年全年业绩产生一定影响。 对于影响，公司则表示本次受损资产已投保了财产险，并已向投保保险公司报案，相关保险核损理赔工作正在有序开展。同时，山西基地一期因本次事故投产及后续爬坡进度将受到一定影响，公司正统筹安排，调整生产流程和订单调配，尽最大努力减少或消除对客户订单交付的影响。 山西晶科是公司当前重要扩建项目，今年3月26日一期项目首次投产。根据公司此前表述，这是产能过剩挑战中提升晶科能源竞争力的一个支撑，“除了一体化、技术领先性的优势，最重要的是数字化。” 该项目包含56GW单晶拉棒、56GW硅片、56GW高效电池和56GW组件一体化产能，总投资约560亿元。在初期的规划中，随着扩产、制程升级，公司的N型环节有望迎来量价齐升。 凭借N型TOPCon先发优势，晶科能源2023年实现归属母公司股东的净利润74.40亿元，同比增长153.20%。出货方面，公司去年组件出货量同比增长77.1%达到78.5GW，第五次获得全球组件销量冠军。其中，公司N型组件出货48.41GW，同比增长352%，行业占比接近40%。 根据晶科能源此前规划，2024年公司将“努力达成100-110GW的年度出货量目标，其中N型出货占比接近90%”。

SMM4月28日讯，4月28日上午，中国锂电隔膜龙头企业星源材质携手涂覆材料巨头泰和新材成功举办‘’星和质造·安全无忧‘’星和芳纶隔膜联合发布会，以双方的合资公司烟台星和电池材料科技有限公司为主体，正式推出了他们合作开发的新一代芳纶系列隔膜产品。 据SMM了解，在本次发布会中双方共同推出了新一代SAFEBM芳纶涂覆隔膜，该涂覆膜采用了高性能纤维材料--芳纶作为主要涂覆材料，为继陶瓷涂覆、PVDF涂覆路线之后新一代耐热高分子涂覆技术路线的代表。据资料显示，芳纶作为材料金字塔顶尖的存在，具备高强、轻质、绝缘、阻燃、耐高温等优异特性，被广泛应用在航空航天、轨道交通、新能源汽车等领域。而采用了这一芳纶材料涂覆的隔膜，相较传统的陶瓷涂覆或者PVDF涂覆隔膜而言，具备有更优的热性能、吸液、保液性能、更轻的比重，能为电池带来电性能、安全性、以及制造效率的提高。 根据星源材质官方数据显示，新一代芳纶涂覆隔膜相较传统陶瓷涂覆隔膜面密度比重下降50%，穿刺强度增长60%，绝缘性提升近30%，破膜温度亦从153摄氏度提升至260摄氏度度左右，而如果采用了对位芳纶材料涂覆的隔膜，其破膜温度甚至能提升至400摄氏度以上，同时该涂覆膜在电解液沁润性、保液率等方面亦存在显著提升。 随着全球主流隔膜和芳纶制造商加速布局，SAFEBM芳纶涂覆隔膜有望进一步降低成本，并且凭借其卓越的性能在涂覆材料市场中快速扩大份额。泰和新材与星源材质此次携手合作，无疑标志着双方在新材料科技领域迈出了关键性的一步，这不仅为两家公司开辟了新的发展机遇，同时也为整个行业注入了创新活力和增长动力。 SMM新能源研究团队 王聪 021-51666838 张玲颖 021-51666775 马睿 021-51595780 杨玥 021-51666856 袁野 021-51595792 冯棣生 021-51666714 徐颖 021-51666707 吕彦霖 021-20707875 柳育君 021-20707895 于小丹021-20707870 孙贤珏 021-51666757 周致丞021-51666711

SMM 4月28日讯：4月26日，雅保四川年产5万吨氢氧化锂锂电池材料项目投产仪式在彭山经开区举行。 作为全球化工100强企业，美国雅保公司在储能、特殊化学品及炼油催化剂市场处于领先地位。而雅保四川年产5万吨氢氧化锂锂电池材料项目更是迄今为止雅保在中国最大的固定资产投资项目，据悉，该项目总投资9亿美元，项目主要建设2条以锂辉石为主要原料的，总年产5万吨电池级淡水氢氧化锂生产线。 据悉，该项目预计于2024年建成投产，投产后可实现年产能5万吨氢氧化锂，生产的锂材料能够满足150万辆新能源汽车的动力需求，在电池的使用寿命周期可减少约1亿吨二氧化碳的排放。项目达产后，预计将实现50亿元的产值。

【雅保四川年产5万吨氢氧化锂锂电池材料项目正式投产】 雅保四川年产5万吨氢氧化锂锂电池材料项目投产仪式26日举行，随着项目正式投产和产能提升，预计实现年产值50亿元，进一步补充了当地锂电产业链，助力眉山新能源新材料产业集群发展。 【商务部、财政部等7部门联合印发《汽车以旧换新补贴实施细则》】 4月26日，商务部、财政部等7部门联合印发《汽车以旧换新补贴实施细则》，《细则》明确了补贴范围和标准。其中提到，自《细则》印发之日至2024年12月31日期间，报废国三及以下排放标准燃油乘用车或2018年4月30日前注册登记的新能源乘用车，并购买符合节能要求乘用车新车的个人消费者，可享受一次性定额补贴。其中...... 》点击查看详情 【天齐锂业：经营情况变动符合行业变动趋势】 天齐锂业回复深交所关注函，公司产品第一季度销售均价的环比波动与同期市场情况相符，经营情况变动符合行业变动趋势。随着文菲尔德锂矿定价周期的缩短、锂矿价格由高位回落并逐步平稳，以及公司锂化工产品生产基地稳定生产运营和销售对现有锂精矿库存的逐步消化，公司各生产基地的化学级锂精矿出库成本会逐步贴近最新采购价格，锂精矿定价机制的阶段性错配也会逐步减弱，从而对公司后续的经营产生相对正向影响；同时，联营公司SQM后续计提矿业税（如有）对公司归母净利润的影响将逐步减弱。 【SES AI、现代汽车集团共同开发锂金属电池B样品】 锂金属电池开发商和制造商SES AI Corporation今日宣布，与现代汽车集团签署协议，在现有联合开发协议内推进下一阶段合作，共同开发锂金属电池B样品。根据该协议，SES AI将与现代一起，于今年晚些时候在韩国京畿道义王市建立专门用于B样品电池开发、组装和测试的设施。 【湖南：支持郴州建设锂电新能源全产业链条 培育千亿级产业】 湖南省政府办公厅近日印发《支持郴州市锂电新能源全产业链高质量发展的若干措施》，从培育产业集群、支持创新发展、推进“智改数转网联”、坚持绿色发展、加快项目审批等10个方面，支持郴州建设锂电新能源全产业链条，培育千亿级产业。《措施》提出培育产业集群，支持郴州以锂电关键材料创新、尾矿尾渣资源化利用为基础，发展绿色含锂矿产资源采选冶、储能电池、动力电池、消费电池，建设锂电新能源全产业链条，培育千亿级产业，将郴州打造成锂电新能源重要承载地，协同长沙、株洲、湘潭共同打造新能源材料产业集群，争创国家先进制造业集群。支持郴州发展固态电池、半固态电池、钠离子电池等新型电池产品，大力培育引进一批具有较强竞争实力的龙头企业和配套企业，推动建设一批技术领先、效益明显、带动作用强的先进制造业重大项目。 【日本车企大举投资北美促进电动车生产】 日本车企相继宣布北美巨额投资计划，以满足当地不断增长的电动汽车需求。本田公司宣布将在加拿大投资兴建电动汽车和电池的工厂等，包括伙伴企业的出资在内，总投资额达到150亿加元。新建电动汽车工厂计划于2028年投产，年产量超过24万辆。本田公司还将与旭化成公司等伙伴企业共同投资建设电池生产工厂。丰田汽车公司也于25日宣布，将向美国投资14亿美元，以便位于美国中西部印第安纳州的工厂投产3排座的电动运动型多用途车（SUV）。 相关阅读： 3月电池材料进口数据出炉 碳酸锂进口同比增9% 4月或延续高位【SMM专题】 【SMM分析】美国在加快输电项目许可方面迈出“重要一步” 【SMM分析】《汽车以旧换新补贴实施细则》解读 【SMM分析】商务部 财政部等7部门关于印发《汽车以旧换新补贴实施细则》的通知之亮点汇总 【SMM分析】Giga Storage公司部署欧洲最大电池储能项目获批 【SMM分析】3月煤系针状焦进口量大增 油系针状焦出口量上涨 【SMM分析】四月三元材料产量走高 5月需求预期如何？ 【SMM分析】正极材料结算与盈利机制分享 【SMM分析】废料价格在上下游博弈下小幅上行 【SMM分析】2024年3月中国氢氧化锂出口环比涨幅明显 【SMM分析】英特尔重返汽车业务，芯粒技术是杀手锏 【SMM分析】江西省适当调整分时电价机制解读 【SMM分析】看完这篇 “锂”解锂产业链 【SMM分析】磷酸铁锂市场的“新大陆”——纯电动重卡 【SMM分析】3月天然石墨进出口环比均有增长 但仍低于同期 【SMM分析】新能源锂电回收？预算投资专项补贴！ 【SMM数据】3月六氟磷酸锂进出口数据 【SMM分析】磷酸铁锂厂招标Q2磷酸铁8400吨 调价基准参考SMM磷酸铁价格 【SMM科普】探索钠离子电池的潜力：与锂离子电池的详尽对比分析 2024年3月磷酸铁锂出口总量142吨 累计同比增加近46%【SMM分析】 【SMM分析】3月国内碳酸锂进口量预期内大增 预期4月进口将延续高位 【SMM分析】3月钴中间品进口量均价小幅上涨 进口量增量有限 【SMM分析】3月四氧化三钴出口量环比增加71% 韩国为主要出口国

近日，工信部等七部门在关于印发《推动工业领域设备更新实施方案》的通知中指出，针对航空、光伏、动力电池、生物发酵等生产设备整体处于中高水平的行业，鼓励企业更新一批高技术、高效率、高可靠性的先进设备。 政策端的利好，给产业链企业带来了发展动力。在4月27日开幕的CIBF 2024展会上，一大批动力电池智能装备领域公司集体亮相，大秀科技硬实力。其中，常州华彩新能源科技有限公司（简称：华彩科技）备受关注，展位前人头攒动。 “新能源行业作为国家双碳背景下的重要发展战略组成部分之一，根据丰尚的战略发展规划、技术储备和研发实力，我们于2020年开始进入到锂电行业。”华彩科技CTO陈阳在与电池网交流时表示，华彩科技是丰尚旗下新能源独立业务单元，持续为客户提供核心智能装备和整线工程解决方案，业务涉及电极原料装备工程、电极材料匀浆装备工程、电极涂布装备工程，以及电池模组PACK集成产线工程。 “锂电行业在2022年开始进入了冷静期，行业严冬给我们带来的主要是业务上的挑战。”陈阳告诉电池网，“正是由于母公司雄厚的资金实力，研发能力和技术储备的支撑，华彩科技在过去的两年苦练内功，推出了多款先进的设备、解决方案和全新技术，并打造了先进的锂电池合浆实验室，承接了头部客户的产线验证和新工艺开发工作，为锂电行业将要到来的新一轮增长期做好了准备。” 据悉，目前，华彩科技的产品已包含锂电池湿法合浆连续匀浆生产线、双行星搅拌生产线、高效制浆生产线及所有核心设备、干法电极试验线及核心设备、具备上下层差温烘烤功能的狭缝式涂布机、模组PACK全自动非标产线及核心设备。 依托强大的制造加工能力，华彩科技已实现所有核心关重件100%自制，并配套严格的质检过程，在设备稳定性、锂电池浆料品质等方面已具备较强的竞争力。 同时，依托强大的研发能力及先进实验室大数据的支撑，在设备配置的设计及生产工艺的优化等方面，华彩科技可以高效地为客户提供最佳解决方案。 陈阳举例说，得益于母公司超过30年的双螺杆研发经验，华彩科技在锂电连续匀浆领域拥有了深厚的积淀，研发团队包含大量的CFD仿真工程师、大数据分析师、应用工程师，通过数值模拟-试验验证-大数据分析的研发模式，保证核心主机在锂电池合浆领域具备高稳定性、良好适应性及在电池正负极浆料领域具备高稳定性等竞争优势。 在上述优势的加持下，华彩科技目前已与多个头部企业形成锂电池湿法合浆产线、模组PACK产线的合作。 不仅如此，华彩科技还瞄准氧化物半固态电池、硫化物全固态电池、干法电极等热门赛道积极布局。其中，公司干法电极专用双螺杆挤出机可实现300微米自支撑膜的中试规模连续化生产。 “在现今的大环境下，任何行业都在内卷。华彩科技从不惧怕内卷，反而在内卷中不断蜕变。”陈阳表示，华彩科技业务足迹遍布全球，拥有6大生产基地、54个代表处和服务网点，实现全球制造、全球服务。 其中，江苏常州基地是华彩科技双螺杆电极材料搅拌技术装备主要生产基地，同时承接智慧能源光储用集成系统工程、大型智慧农牧工程的绿能解决方案集成系统工程。 行业发展前景方面，尽管动力电池等需求市场增长已有所放缓，但市场规模仍在不断扩容，据电池网不完全统计，今年一季度，我国电池新能源产业链企业投资扩产新项目77个，其中有64个公布了投资金额，共计约2211.86亿元。 根据研究机构EVTank的预测数据，随着全球电池企业规划的新增产能逐步释放，考虑到单位GWh电池设备投资额的逐步降低以及老旧设备的更新改造等需求，到2026年全球锂离子电池设备市场规模将超2000亿元，且锂电设备的自动化率将进一步提升。 在这样的背景下，行业新一轮增长期正蓄势待发，华彩科技等具备自主科技创新能力，并具有深厚智造经验积淀的企业，有望在新周期中加速成长，共享行业发展红利。

当地时间周四（4月25日），本田汽车宣布与合资伙伴共同投资约150亿加元（约合110亿美元），在加拿大打造“全面的电动汽车价值链”。 本田在新闻稿中写道，公司已开始评估在安大略省阿利斯顿建造一座电动汽车工厂和一座电池工厂。另外，本田还将建立两座合资加工厂，一家是与POSCO Future M Co., Ltd.的阴极活性材料和前体加工厂，另一家是与旭化成的隔膜工厂。 本田预计，电动汽车的生产将于2028年开始启动，全面运转后的产能将达到每年24万辆电动汽车，电池的产能将达到每年36GWh。 本田提到，公司在安大略省已经有两个制造工厂4200名员工，电动汽车价值链将在这一基础上增加1000个新的工作岗位。 当天，加拿大总理特鲁多、安大略省省长和本田高管一同在阿利斯顿工厂宣布了这一消息。特鲁多说到：“这是历史性的一天，是加拿大历史上最大的汽车投资。通过这项投资，我们将创建加拿大第一个电动汽车供应链。” 本田新闻稿称，这一系列决策加强了其电动汽车的供应系统和能力，为北美未来电动汽车需求的增长做好准备。为了支持该项目，本田正在与加拿大政府和安大略省政府密切合作，以获取投资税收抵免以及省级的激励措施。 对于行业观察者来说，本田投资的时机可能看起来很奇怪，因为近段时间电动汽车的采用速度慢于预期，导致许多汽车制造商收缩，甚至撤回了全电气化的计划。 两周前，德国梅赛德斯-奔驰董事会主席康林松公开表示，原定于2025年实现的“电动车销量占比达50%”目标将推迟至2030年完成。 在北美，福特汽车表示，将年产60万辆电动汽车的目标，从2023年底推迟到2024年底。通用汽车也把今年电动汽车的生产目标下调。 对此，本田在新闻稿重申了其电动汽车战略：力求到2050年实现所有产品和企业活动的碳中和，到2040年实现纯电动汽车和燃料电池电动汽车占汽车销量100%的目标。

从上周日开始，G7国家的能源和气候部长将齐聚一堂。根据媒体提前拿到的草案文件，部长们接下来要谈的事情也对资本市场颇有影响。 这次会议也是能源部长们自去年12月的联合国气候大会后首次碰头。在迪拜举行的会议上，他们曾同意到2030年将能源效率提高一倍，并将可再生能源容量翻三倍。 直面新能源核心痛点 可再生能源近些年来的快速发展，也让人类看到了替代化石燃料的可行路径，但这里仍有显著的问题—— 以光伏、风力发电的可再生能源完全是“看天吃饭”，一旦太阳不露脸、风儿不吹，能源供应的保障就会出现问题 。 所以为了避免能源转型后出现间歇性“无电可用”的情况，G7国家正在推动一项全球目标。 根据会议草案文件显示，G7气候部长们“原则上同意”将2030年的全球储能规模设定为1500吉瓦，比起2022年的230吉瓦翻了6倍还不止。 文件显示，部长们提议使用 电池、氢能源、水或者其他方式来储存电力 。 据一名参与谈判的G7政府官员表示，储能目标是一个很好的解决方案，显示各国正在认真对待迪拜协议。储能旨在可再生能源生产过剩电力时用电池等方式保存，等有需要时释放。 据悉，各国目前仍然在紧张讨论，事关煤炭、能源效率、甲烷目标等多个有争议的领域。 以各国尚未达成一致的煤炭问题为例，草案提及各国应在 2035年后尽快淘汰未能实施“碳捕捉”的煤电厂 。美国在本周四公布新规，要求计划在2039年后继续在该国运营的煤电厂，需要在2032年前 捕捉或削减90%的二氧化碳排放量 。与此同时，日本对于大力淘汰煤炭的举措格外反对。 草案中另一项存在争议的目标，是推动全球最富裕国家停止海外化石燃料开发的补贴，这也是该领域最大的公共资金来源。在OECD框架下，美国和欧盟就禁止该组织国家为石油、天然气和煤炭开采项目提供出口信贷和担保的问题上存在分歧。 屡屡提及电池 根据草案文件的描述，G7国家将“促进静态电池储存的发展和部署，以提高储存效率并降低储存成本”，并“鼓励多样化、可持续、安全且透明的电池储存供应链”。 国际能源署也在本周表示，电池的“快速扩张”对于实现COP28的能源目标至关重要。该机构也曾预期， 在未来新增储能中，电池将占据9成的增量 。 该机构的研究发现，在2023年里电池的增长速度超过了几乎所有其他的清洁能源技术。与此同时，电池的成本也在过去15年里下降超过90%，是所有清洁能源中下降得最快的。

美国能源部（DOE）制定了一项新计划，以“显著改善”输电项目的许可和环境流程。 协调机构间输电授权和许可（CITAP）计划将把环境审查和许可程序集中在联邦“综合机构间程序”下。它将要求开发商在两年内提交联邦批准，而不影响美国《国家环境政策法》（NEPA）的要求。 DOE将担任联邦机构和开发商之间的协调人。此外，它表示，它将与“相关机构”合作，为符合《国家环境政策法》的环境审批编制一份适合每个机构的单一文件，并消除重复行政工作的必要性。 更广泛地说，CITAP计划将需要一个“全面的公众参与计划”，以鼓励开发商“在项目开始时”与拟议开发区域的社区和部落接触。这将通过一个在线门户网站进行，该门户网站还将允许联邦机构在网格项目开发的早期阶段查看并提供文件输入。 许可委员会执行主任Eric Beightel表示：“如果没有向消费者提供可再生能源所需的输电基础设施，拜登-哈里斯政府雄心勃勃的清洁能源目标就无法实现。这项规定是在将协调和问责纳入这些重要项目的许可审查方面迈出的重要一步。”                                                                     SMM新能源研究团队 王聪 021-51666838 张玲颖 021-51666775 于小丹 021-20707870 马睿 021-51595780 杨玥 021-51666856 徐颖 021-51666707 冯棣生 021-51666714 柳育君 021-20707895 吕彦霖 021-20707875 孙贤珏 021-51666757 袁野 021-51595792 林辰思 021-51666836 周致丞021-51666711

4月26日讯 ： 2024年3月，中国氢氧化锂出口总量为12,840吨，环比上涨43%，同比上涨25%。从出口目的地来看，当月韩国和日本依旧稳居我国氢氧化锂出口总量前二的位置，我国分别向其出口了9,289吨与3,171吨，环增54%与18%，占当月总量的72%与25%。   SMM新能源研究团队 王聪 021-51666838 张玲颖 021-51666775 马睿 021-51595780 袁野 021-51595792 冯棣生 021-51666714 徐颖 021-51666707 吕彦霖 021-20707875 柳育君 021-20707895 于小丹021-20707870 孙贤珏 021-51666757 周致丞021-51666711