近年来，全球主流车企的新能源汽车销量大幅增长，带动动力电池需求持续高增。同时，以电化学储能为代表的新型储能需求快速增加。不仅如此，随着电动自行车“新国标”实施以及电动摩托车开始时兴，我国电动两轮车行业进入了高质量发展新阶段，且产品呈现锂电化趋势。 研究机构EVTank数据显示，2023年，中国锂离子电池出货量达到887.4GWh，同比增长34.3%，在全球锂离子电池总体出货量的占比达到73.8%，出货量占比继续提升。展望未来，EVTank预计，全球锂离子电池出货量在2025年和2030年将分别达到1926.0GWh和5004.3GWh。 新能源市场发展前景可期，但竞争也随之加剧，为抢占高地，全球六氟磷酸锂龙头企业多氟多（002407）持续深耕锂电池领域。 4月22日，由多氟多旗下多氟多新能源科技有限公司（简称：多氟多新能源）与华集源联合举办的“锂电池品质日”观摩活动在河南焦作召开，现场参观了多氟多生产运营指挥中心、储能电站、锂电池生产线及检测中心，充分展现锂电池业务硬实力。 技术深耕，解决大圆柱电池核心痛点 公开资料显示，针对电池业务，多氟多于2010年12月成立子公司多氟多新能源，引入国内外先进制造设备，从事新型动力电池及材料、模组、车用电池包等产品生产研发，是国内早期批量生产动力电池的生产厂家之一。 近年来，多氟多新能源研究不同应用领域，开发了动力、储能、功率型产品。同时，针对大圆柱电池，公司结合PACK结构设计的特点，综合安全、温度、成本等因素，创新性设计出低成本、高性能的60150-50Ah、40135-20Ah等磷酸铁锂大圆柱电池。 据了解，大圆柱电池拥有高能量密度、强快充、高安全、长寿命等相对优势，可应用在电动汽车、电动自行车、电动摩托车、储能、低速电动车、驻车电源等各个领域。不过，受制于工艺等因素，大圆柱电池大规模量产时间却一推再推。 EVTank数据显示，2023年，全球圆柱锂离子电池出货量同比微增3.5%至123.7亿颗。EVTank分析认为，2023年全球圆柱电池出货量增长的主要动力之一是，以特斯拉为代表的电动车销量增长带动EV圆柱出货量增长。 而在这方面，多氟多新能源大圆柱电池正逐渐从产能筹备阶段迈向大规模量产阶段。据悉，多氟多新能源大圆柱电池采用全极耳结构，解决了传统圆柱电池做大后功率不足的缺点，可实现大倍率放电。 在封装方面，多氟多新能源大圆柱电池外壳采用上下双防爆易拉罐式封装技术，即使电池热失控也不会发生起火、爆炸等安全事故，结构精巧，流程简单，满足高效制造的同时便于实现自动化和规模化。 得益于优良的配方、结构和工艺，多氟多新能源大圆柱电池不仅安全性能优良，循环寿命优异，而且低温性能突出，不仅能实现-30℃低温放电，而且能够在0℃以下实现低温充电，切实可行地解决了磷酸铁锂电池低温痛点。 目前，多氟多新能源的圆柱产品涵盖从15Ah到70Ah的产品系列，独特的易拉罐和双侧防爆技术，构筑了较优的安全性和成本优势，是轻型车和小储能领域的较优选择，未来也是公司核心的业务之一。 电池网还注意到，近日，多氟多新能源与江西龙集动力科技有限公司（简称：龙集动力）旗下锂电池品牌华集源签署战略合作框架协议，多氟多新能源将为华集源提供定制化生产制造的大圆柱电芯，龙集动力投资建设电芯厂，为华集源提供全面配套，进而打造产业链上下游闭环。 据悉，华集源是龙集动力旗下核心品牌，以小动力锂电池生产、销售为主营业务，全国目前拥有两大生产基地，全国经销商超过600家，年产能达到10GWh。 近几年，通过与国内头部车企合作，多氟多新能源电池产品在乘用车应用上已覆盖奇瑞、五菱等车企的主力BEV车型，累计装车超30万辆。 电池业务多点开花 加速出海步伐 如今，多氟多新能源携车规级锂电池和先进的行业管理理念，又积极布局二轮车、三轮车、储能等市场，今年已与爱玛、华集源、万洋、金彭、隆鑫、旭派等领军品牌、知名电动车电池供应商达成合作，并且在备、换电及家储领域都得到了客户认可，在钠离子电池、锂离子电池及梯次利用方面也积极与中国铁塔展开合作。多氟多新能源迅速扩大电池产品在市场的覆盖面，目前已经形成全面铺开、多点开花的战略布局。 据动力电池联盟数据显示，今年一季度，我国动力电池累计装车量85.2GWh，累计同比增长29.4%。其中，多氟多位于动力电池装车企业装车量第十三位。 目前，多氟多新能源拥有河南焦作、广西南宁两个生产基地，拥有有效产能10GWh，在建产能15GWh。 电池网注意到，2023年9月27日，多氟多新能源南宁二期项目开工仪式在广西南宁召开。 宁福新能源成立于2021年7月26日，依托总部多氟多产业基础，顺应新能源产业发展趋势，落实总部“新材料支撑新能源，新能源牵引新材料”发展战略，实施20GWh锂电池项目。项目共分二期建设，其中一期总投资29亿元，产能5GWh/年，目前已全面投产；二期项目总投资73亿元，产能15GWh/年。 据多氟多披露，公司电池业务目前主要聚焦在三大细分市场，包括大规模储能市场、新能源汽车市场、小储能市场。 大规模储能市场方面， 多氟多新能源目前主要布局海外市场，从 2017 年开始，公司已在海外合作建立储能产业基地，在美国和欧洲等国家具备完善的客户结构和售后保障，订单状况良好。国内市场，公司持续推进大规模储能和工商业储能市场化进度，已与多家头部企业形成长期合作。 新能源汽车方面， 多氟多新能源主要是采用快充软包电池和全极耳大圆柱的产品布局。续航里程 400KM 以下的新能源汽车主要是以磷酸铁锂和钠离子电池为主；续航里程 400KM 以上的新能源汽车主要是以高镍及硅碳负极进行布局。目前，公司已与国内多家知名车企达成长期合作，产品渗透多种畅销车型。 小储能市场方面， 多氟多新能源具备从40到60系列全极耳多圆柱电芯产品，功率、低温及安全等综合性能优异，主要应用于家用储能、换电、二轮车等领域。 此外，由于钠离子电池具备物料成本低、低温适应性好等诸多优势，在低速车、两轮车及储能上具备广阔的应用前景。多氟多新能源从 2017 年开始研究钠离子电池核心材料六氟磷酸钠，2019 年已成功批量供应下游客户，2020 年正负极关键材料小试开发，2022 年大圆柱钠离子电池开始量产，并于同年装车进行了冬标测试，正在和通用五菱联合研发车用动力电池；在换电领域，已形成和中国铁塔联合研发换电类应用场景。 多氟多坦言，现阶段碳酸锂大幅下跌导致钠离子电池的成本优势减弱，公司推迟了商业化生产的进度，但研发和降本仍在全力推进。 值得一提的是，在下一代电池方面，多氟多日前在投资者交流会时提到，公司对固态电池保持关注，半固态电池正在开展研发工作；固态电池需要用固态电解质，公司有一些前瞻性研究和储备，但固态电池的产业化需要经过大量的技术优化和市场验证，商业化前景尚不明朗。 据电池网了解到，2024年3月，多氟多子公司HNE与SBH签订《合资协议》，共同投资在韩国设立合资公司。该合资公司主要生产六氟磷酸锂产品，产品销售主要面向SBH的全球电解液工厂。在此次成立的韩国合资公司之前，多氟多已参股美国储能公司KORE Power，并提供技术服务、产品支持。 对于海外布局，多氟多高管在投资者交流会上提到，与国内市场相比，海外市场前景广阔，产品毛利率也较高，为公司提供了巨大的发展机遇。公司现阶段在韩国与欧美等海外市场已有相关布局且已取得一定程度的进展，未来其他板块也将加速出海进度。 未来，多氟多新能源将根据市场需求加快推进产业化进度，尽快形成新的利润增长点。公司整合国内外资源，新能源电池业务将布局全球市场，形成焦作基地、南宁基地、美国基地、上海研究院与新加坡研究院五大支柱。

据“呼和浩特发布”消息，4月22日，内蒙古呼和浩特市与京能集团签署新型长时储能装备制造项目投资框架协议。 消息显示，按照协议，此次签约项目总投资70亿元，京能集团将在呼投资建设新型长时储能电站，同时引进配套长时全钒液流储能电池装备制造等项目，推动新型储能规模化、产业化发展，加快构建新型电力系统，为内蒙古建设国家重要能源和战略资源基地贡献力量。

锂电产业链产能结构性过剩“阴霾”未散，“量增价减”行情下，产业链企业业绩分化，同时超充电池、固态电池等新技术成为市场热点。电池行业未来的发展走向引发市场关注。 锂电产业链Q1“量增价减” 锂电产业链结构性产能过剩下，价格“阴霾”未散，今年一季度，电芯价格仍在下滑，材料价格亦相继触底。 从已披露的一季报来看，下游电池厂业绩分化。宁德时代亦未逃过价格波动，Q1营收同比下降10.41%，但净利润105亿元，同比增长7%，毛利率创近2年以来新高；亿纬锂能（300014.SZ）和国轩高科（002074.SZ）Q1净利同比分别下滑6.49%和8.56%。 原材料方面，碳酸锂价格经历暴涨暴跌，去年年初50万元/吨，到年末，跌破10万元/吨，2024年以来，继续下探，但近期略有反弹。 “锂矿双雄”之一的天齐锂业（002466.SZ），此前预告Q1亏损36亿-43亿元，次日早盘带崩锂矿板块。 对于业绩巨亏的原因，天齐锂业在公告中表示，主要受锂产品市场波动的影响，公司锂产品销售价格较上年同期大幅下降，锂产品毛利因此大幅下降。此外，联营企业SQM受税务诉讼相关影响，预计可能将减少其2024年第一季度的净利润约11亿美元。天齐锂业认为，该事项预计将使公司归母净利润减少。 中游方面，正极材料、负极材料和电解液价格跌到底部，但近期负极材料价格出现反弹。4月初，业内有消息称，比亚迪（002594.SZ）已开始给负极头部厂商的超低价订单涨价，预计涨幅10%左右。财联社记者多方采访获悉，涨价是相对于此前业内超低价的合理回归，并非行业逆转信号。 值得注意的是，近期产业链排产有所恢复，此前亦有腰部正极材料人士、头部负极材料人士对财联社记者表示近期排产有所回升。去年四季度，业内多有论调认为，今年Q1将是锂电产业产能利用率低谷，Q2及下半年供给释放变缓，需求逐步抬升，有望迎来拐点。 准固态电池年内量产上车 由于业内不时传出固态电池的最新“进展”，固态电池这一“终极”产品是否已呼之欲出，备受资本市场关注。在智己L6宣布“行业首个固态电池上车”后，广汽集团亦正式发布全固态电池将于2026年量产搭载昊铂车型，受此影响，近日“固态电池”再次成为A股市场热门概念之一。 财联社记者4月23日参加智己L6全球首试活动，智己汽车联席CEO刘涛对财联社记者表示，第一代光年固态电池今年年内会真正实现量产上车，智己汽车初步计划今年年内量产1000辆。 相较于传统锂离子电池包括正极、负极、电解液、隔膜四大组成部分，智己汽车第一代固态电池由复合正极、复合负极、电解质和电解质隔膜组成，智己汽车人士对财联社记者表示，今年上车的半固态电池仍有注液环节，液体比例大概在5%-15%。公司将争取于2026年量产全固态电池。 对于固态电池的未来发展，业内看法不一。东兴证券4月研报指出，随着固态电池技术车规级应用逐步落地，以及主流车企技术研发布局的持续加码，固态电池技术有望迎来产业化初期量变到质变的发展里程碑，市场对于固态电池技术从0到1加速落地的预期持续走高。 但宁德时代则表达了担忧。在公司3月16日的业绩交流会上，曾毓群罕见出席并表示，固态电池技术路线上还有很多亟待克服的困难，如果能够变成商品路线，距离也很远，但也表示“最近加大了很多投入”。

国际能源署(IEA)周四发布报告称，预计未来几年电池储能成本将大幅下降，这将加速从化石燃料向可再生能源的转变，对实现气候和能源目标至关重要。 虽然可再生能源(发电)本身已经比燃煤和燃气发电厂更便宜了，但经常会受到天气干扰，比如太阳能和风能发电，因此可再生能源必须与储能系统配合使用，以提供可靠的能源来源。 在这份名为《电池和能源安全转型》的报告中，IEA指出，电池可以与可再生能源结合，成为一种有竞争力、安全可靠且可持续的替代技术，同时也能通过为电动车提供动力来推动道路交通的去碳化进程。 IEA署长法提赫·比罗尔表示，目前，太阳能和电池的结合比印度新建的燃煤电厂更具有竞争力，在接下来的几年里，它将比中国的燃煤电厂和美国的燃气发电厂更便宜，电池正在改变游戏规则。 报告指出，得益于成本下降、推进创新和支持性产业政策等，在不到15年时间里，电池成本下降了90%以上。 最常见的电池类型是锂离子电池，通常与交通运输和消费电子产品相关。而如今，来自能源行业的需求占电池总需求的九成以上。储能电池可以做得更大、更重，降低成本的空间更大。 仅在2023年，电力行业的电池部署量同比增长超过130%，为全球电力系统增加了42吉瓦的电力。在交通运输领域，电池技术推动电动汽车销量从2020年的300万辆猛增至去年的近1400万辆，预计未来几年将进一步强劲增长。 比罗尔分析称，电力和运输部门是迅速减少排放以实现COP28商定目标的两个关键支柱，而电池又是这两个领域发展的基础。 报告预计，从现在到2030年，电池部署规模需要大幅扩大，才能使世界能够走上实现能源和气候目标的正轨。在这种情况下，到2030年，全球总体储能容量将增加6倍，这其中增量的九成来自电池储能容量。 而要在全球范围内推广电池，成本需要在不影响质量和技术的前提下进一步降低。确保能源安全还需要供应链更加多样化，包括电池中使用的关键矿物的提取和加工，以及电池本身的制造。 此外，电池在改善电力获取方面确实发挥着至关重要的作用，特别是在那些尚未普及电力的地区。电池技术在帮助实现2030年全球普遍获取电力目标方面扮演着关键角色，它们将为新兴和发展中国家的约4亿人提供电力接入。

》查看SMM钴锂产品报价、数据、行情分析 》订购查看SMM钴锂产品现货历史价格走势 SMM4月25日讯： 4月24日，江西省发展改革委发布关于适当调整分时电价机制的通知。文件提出，试行重大节假日深谷电价。春节、“五一”国际劳动节、国庆节（具体时间以国家公布为准）12:00～14:00设置为深谷时段，电价在平段电价基础上下浮60%。 据江西省发展和改革委员会公布，本次调整分时电价机制主要目的：一是契合用电负荷变化。我省新能源装机的高速发展，截至2023年底，风电光伏发电装机容量2566万千瓦，占全口径发电装机容量比例41.9%。同时，我省电力系统用电负荷特性也发生了变化，为更好引导用电削峰填谷，此次适当调整了峰谷时段的划分。二是减轻企业用电负担。为缓解企业经营压力，通过暂缓实施尖峰电价、试行重大节假日深谷电价等措施，降低企业用电成本，积极回应企业诉求. 本次调整分时电价机制调整内容：一是适当调整峰谷时段划分。在保持峰谷时长不变情况下，将冬季（1、12月，下同）早高峰时段由原9:00～12:00调整为8:30～11:30，提前半小时；冬季晚高峰时段（含尖峰时段）由原17:00～20:00调整为18:00～21:00，推迟一小时；夏季（7-9月，下同）高峰时段（含尖峰时段）由原16:00～22:00调整为16:30～22:30，推迟半小时。二是暂缓实施尖峰电价。尖峰时段（冬季18:00～20:00、夏季20:30～22:30）用电暂按高峰时段电价标准执行，减轻企业用电负担。三是试行重大节假日深谷电价。在春节、劳动节、国庆节期间（具体时间以国家公布为准），增设2小时午间深谷时段（12:00-14:00），电价在低谷电价基础上下浮20%、即在平段电价的基础上下浮60%。 此次调整分时电价机制对用户影响：一是对居民生活、农业生产用电价格没有影响。居民生活用电分时电价仍按我委《关于印发<江西省居民生活用电试行阶梯电价实施方案》（赣发改商价字〔2012〕1229号）有关规定执行。农业生产用电未纳入分时电价机制执行范围。二是整体上降低了执行分时电价的工商业用户负担。采取的暂缓实施尖峰电价、试行重大节假日深谷电价等措施，既有利于降低企业用电成本，也有利于重大节假日期间新能源消纳。 此次调整分时电价机制，对电力保供的影响：此次调整峰谷分时时段，精准契合了电力系统负荷特性变化，有利于引导电力用户削峰填谷、保障电力系统安全稳定经济运行。此外，仍然保留尖峰电价机制，后续视电力供需紧张情况，并考虑经济社会承受能力，适时予以恢复。 SMM新能源研究团队 王聪 021-51666838 张玲颖 021-51666775 马睿 021-51595780 杨玥 021-51666856 袁野 021-51595792 冯棣生 021-51666714 徐颖 021-51666707 吕彦霖 021-20707875 柳育君 021-20707895 于小丹021-20707870 孙贤珏 021-51666757

从光伏产业链官微获悉，4月24日，石河子开发区管委会与孚尧能源科技 (上海 )有限公司签订年产6GW TOPCon光伏电池产业园落地协议。 据悉，TOPCon是一种基于选择性载流子原理的隧穿氧化层钝化接触的太阳能电池，具有转换效率高、与现有PERC产线可兼容、电池参数性能优异等优势，是当下最具有发展空间的光伏电池技术之一。本次项目计划投资21亿元，用地300亩，预计2025年四季度完成建设，项目建成达产后，预计年产值约30亿元，税收1亿元，提供1000个就业岗位。 项目投建方孚尧能源科技 (上海 )有限公司，该公司是一家专业化从事分布式光伏系统集成技术研发，分布式光伏电站开发、建设、运营的清洁能源服务公司，是一家致力于清洁能源分布式电站开发，运营，优化，维护的科技型企业。

 

4月24日晚间消息，比亚迪董事长王传福在地平线2024智驾科技产品发布会上表示，新能源上半场是电动化，下半场是智能化。如果说上半场看电池，下半场则看芯片。比亚迪车型将搭载地平线征程6芯片，比亚迪与地平线将深度合作全力推动高阶智驾的普及。 王传福表示，我国新能源乘用车L2级以上的装配量达到了386万台，为高阶智驾的发展提供了大量的数据支撑。同时也可以看到，中国用户对智能化的接受程度非常高，为智能驾驶的发展提供了市场动力。智能化的下半场加速变革，也迎来了前所未有的发展机遇。 王传福还提到，比亚迪很早就布局了智能化，在行业当中最早提出了“上半场是电动化，下半场是智能化”，比亚迪非常重视智能化驾驶的研发和投入，整个智驾团队有差不多4000名工程师，无论是团队的规模还是研发能力，都位居行业第一梯队。早在2023年7月份，比亚迪全球首发的以安全为核心的高阶智驾辅助系统“天神之眼”，并陆续在仰望U8、腾势N7、汉等车型量产交付。未来，比亚迪的高阶智驾将横跨20万元到百万级车型，实现更多、更广的跨度。王传福表示，除高阶智驾外，公司还提供了智电融合的整车智能，是智能化发展的全新方向。 电池网注意到，就在今年1月份，2024比亚迪梦想日正式举办，王传福在梦想日上表示：“整车智能，才是真智能。” 梦想日上，比亚迪重磅发布了新能源汽车智能化发展全新战略——整车智能，以及丰富的技术成果，向外界展现了比亚迪的智能化实力及未来战略布局，描绘了比亚迪的智能化图景，引领行业智能化发展新方向。 整车智能的实现，一方面，得益于比亚迪全栈自研、垂直整合带来的战略优势，是比亚迪长期主义、重视技术的战略成果；另一方面，离不开比亚迪在电动化领域的积累，为整车智能打下坚实的基础。 不仅如此，比亚迪在核心零部件资源平台建设上，从垂直整合的战略起点出发，逐渐步入市场化战略布局发展新阶段，始终掌控着电池、电机、电控及芯片等新能源车全产业链的核心产品部件自主研发和生产能力，未来将继续牢牢掌握关键技术研发能力，推动公司供应链持续自主创新发展。

》查看SMM钴锂产品报价、数据、行情分析 》订购查看SMM钴锂产品现货历史价格走势 SMM4月25日讯： 本周负极材料价格持稳运行。成本方面，低硫石油焦中石油、中海油部分炼厂均有下调价格，当前低硫焦下游需求较为有限，对前期高价支撑略有不足，预计后续持小幅震荡走势；油系针状焦生焦五月询价谈单已开始进行，价格小幅抬涨；石墨化外协价格暂稳，无较大波动。需求方面，终端需求仍在持续增长，对负极行业整体开工生产有所提振，而伴随产销情况回暖，新进负极产能有所释放，行业产能过剩问题仍然严峻，市场竞争激烈，同时下游价格战持续进行，对负极产品压价力度较大，因此负极材料价格仍维持弱势。 SMM新能源研究团队 王聪 021-51666838 张玲颖 021-51666775 马睿 021-51595780 杨玥 021-51666856 袁野 021-51595792 冯棣生 021-51666714 徐颖 021-51666707 吕彦霖 021-20707875 柳育君 021-20707895 于小丹021-20707870 孙贤珏 021-51666757 梁育朔 021-20707892

【印度计划在南美和非洲寻求关键矿产项目 并招标开发国内矿区】 印度矿业部秘书VL Kantha Rao接受采访称，印度计划在未来一年内将国内勘探项目的一半左右专门用于石墨、钼、镍、钴和锂等关键矿产。该国政府还计划下月宣布去年11月拍卖20个采矿区块的中标者名单。印度1月宣布在阿根廷收购5个锂区块。VL Kantha Rao表示，印度另外考虑在智利和玻利维亚寻求关键矿产项目，他还提到了纳米比亚、赞比亚、莫桑比克和南非等非洲国家。 【亿纬锂能：一季度净利润同比下降6.49%】 亿纬锂能发布一季报，2024年一季度实现营业收入93.17亿元，同比下降16.7%；净利润10.66亿元，同比下降6.49%。受益于锂电池性价比持续提升，下游需求进一步释放，公司储能和动力电池出货量继续保持高速增长。储能电池方面，出货量7.02GWh，同比增长113.11%。小财注：2023年Q4净利6.26亿元，据此计算，Q1净利环比增长70%。 【青海省工信厅积极推动世界级盐湖产业基地建设 全省一季度金属锂产量大增86.6%】 据青海省工业和信息化厅消息，为加快推进盐湖产业培育、科技赋能、要素保障等重点工作，省工信厅按照省委、省政府决策部署，确保各项任务全面落实，稳步推进“世界级盐湖产业基地”建设。1月到3月，全省重点产品钾肥、碳酸锂、金属锂分别生产149.2万吨、3.4万吨、135吨，分别同比增长0.7%、59.9%、86.6%。在强化规划引领方面，省工信厅起草《建设世界级盐湖产业基地规划》《格尔木盐湖绿色产业园区总体规划大纲》；在推动产业发展方面，起草《省部共建青海世界级盐湖产业基地领导小组第二次会议暨实地调研活动方案》《加快建设世界级盐湖产业基地2024年工作要点》，筹备召开省部共建第二次领导小组会议；在强化标准引领方面，起草《世界级盐湖产业基地标准体系建设实施方案》，近期推动制定钾肥生产用矿堆存及开采技术规范等20项地方和企业标准。 【东方锆业：将加大对应用于固态电池电解质的氧化锆产品的技术研发和投入】 东方锆业在互动平台表示，目前公司仍处于提供样品供一些固态电池材料厂家研发的阶段。因存在相关保密要求，不便展开，公司成立了专门的技术研发小组，加大对应用于固态电池电解质的氧化锆产品的技术研发和投入。 【特斯拉汽车工程副总裁：4680电池正在加速生产】 特斯拉汽车工程副总裁Lars Moravy介绍了4680电池的最新情况：该电池正在加速生产，销货成本( COGs)正在下降，产量正在增加。 【雷军：正全力扩充产能 预计5月底开始交付Pro版】 小米集团董事长雷军在2024北京车展上表示，小米汽车正全力扩充产能。预计5月底开始交付Pro版，6月的月交付超过1万台。 【北京：加大汽车以旧换新支持力度 鼓励“油换电”及智能家居消费】 北京市委常委会召开会议，会议强调，加快大规模设备更新和消费品以旧换新，既利投资也利消费，是推动高质量发展的重大举措。要加强统筹，做好与投资、财政等工作的有机衔接，抓好项目储备，确保尽快见到实效。突出工作重点，着眼培育新质生产力和促消费，提升产业高端化、智能化、绿色化水平，加大汽车以旧换新支持力度，鼓励“油换电”及智能家居消费，培育消费增长点。充分调动企业和消费者的积极性，优化税收、金融等支持政策，加强要素保障，激励企业以旧换新。着力打通堵点，健全回收利用体系。做好宣传解读，营造良好社会氛围。 相关阅读： 【SMM分析】看完这篇 “锂”解锂产业链 【SMM分析】磷酸铁锂市场的“新大陆”——纯电动重卡 【SMM分析】3月天然石墨进出口环比均有增长 但仍低于同期 【SMM分析】新能源锂电回收？预算投资专项补贴！ 【SMM数据】3月六氟磷酸锂进出口数据 【SMM分析】磷酸铁锂厂招标Q2磷酸铁8400吨 调价基准参考SMM磷酸铁价格 【SMM科普】探索钠离子电池的潜力：与锂离子电池的详尽对比分析 2024年3月磷酸铁锂出口总量142吨 累计同比增加近46%【SMM分析】 【SMM分析】3月国内碳酸锂进口量预期内大增 预期4月进口将延续高位 【SMM分析】人造石墨出口增量明显 同环比均有上升 【SMM分析】2024年3月三元前驱体出口数据解析 【SMM分析】2024年3月三元正极出口环比增幅83% 进口量走出相反趋势 【SMM分析】3月中国钴矿及其精矿进口量维持低位 【SMM分析】3月钴中间品进口量均价小幅上涨 进口量增量有限 【SMM分析】3月四氧化三钴出口量环比增加71% 韩国为主要出口国