12月11日,中汽协发布的最新数据显示,11月,汽车市场热度延续,以旧换新政策效果继续显现,购车需求进一步释放。当月,汽车产销环比同比继续实现双增长,月度产销创历史新高。乘用车市场表现持续走强,商用车市场表现相对疲弱,新能源汽车继续较快增长,起到较强支撑作用。
11月新能源车销售首破150万辆大关 销量占汽车新车总销量45.6%
11月,我国新能源汽车产销分别完成156.6万辆和151.2万辆,同比分别增长45.8%和47.4%,新能源汽车新车销量占汽车新车总销量的45.6%。
1-11月,我国新能源汽车产销分别完成1134.5万辆和1126.2万辆,同比分别增长34.6%和35.6%,新能源汽车新车销量达到汽车新车总销量的40.3%。
具体来看,11月,新能源汽车国内销量142.9万辆,同比增长53.8%,占汽车国内销量比例为50.6%;新能源乘用车国内销量137.2万辆,同比增长55.5%,占乘用车国内销量比例为53.1%;新能源商用车国内销量5.7万辆,同比增长20.6%,占商用车国内销量比例为23.4%。
1-11月,新能源汽车国内销量1012.1万辆,同比增长40.3%,占汽车国内销量比例为44.8%;新能源乘用车国内销量965.9万辆,同比增长40.8%,占乘用车国内销量比例为48.5%;新能源商用车国内销量46.2万辆,同比增长31.1%,占商用车国内销量比例为17.2%。
1-11月,新能源汽车销量排名前十位的企业集团销量合计为964.1万辆,同比增长35.5%,占新能源汽车销售总量的85.6%,低于上年同期0.1个百分点。
新能源乘用车级别方面,1-11月,各级别销量均呈不同程度增长,其中D级涨幅最大。目前销量主要集中在A级和B级,累计销量分别完成324.9万辆和362.8万辆,同比分别增长4.6%和79.2%。
新能源乘用车价格方面,1-11月,除40-50万价格区间销量同比下降外,其他价格区间销量均呈正增长,其中50万以上价格区间涨幅最大。目前销量仍主要集中在15-20万价格区间,累计销量296.6万辆,同比增长18%。
新能源汽车出口方面,11月,我国新能源汽车出口8.3万辆,环比下降35.2%,同比下降14.1%,其中,纯电动汽车出口5.8万辆,环比下降43.8%,同比下降29.2%;插混汽车出口2.5万辆,环比增长1.9%,同比增长74.3%。
1-11月,我国新能源汽车出口114.1万辆,同比增长4.5%。其中,纯电动汽车出口89.4万辆,同比下降10.8%;插混汽车出口24.6万辆,同比增长1.8倍。
据中汽协分析,伴随政策累积效应不断显现,各地及企业促销活动持续发力,加之最后一月收尾冲刺,预计12月汽车市场将会持续向好,汽车产销全年将继续保持在3000万辆以上规模。
政策层面,中汽协表示,明年政策环境依然偏暖,有利于汽车行业保持健康发展。呼吁相关促汽车消费政策明年继续延续,并及早出台。
11月我国新能源乘用车批发销量近144万辆 自主品牌渗透率64.7%
据乘联分会12月9日发布的数据,11月,我国新能源乘用车生产达到148.1万辆,同比增长49.3%,环比增长7.1%。1-11月生产1,072.7万辆,同比增长37.0%。
11月,我国新能源乘用车批发销量达到143.8万辆,同比增长49.6%,环比增长4.9%;1-11月批发1,071.6万辆,同比增长38.1%。
其中,11月新能源车厂商批发渗透率48.9%,较2023年11月37%的渗透率提升11个百分点。11月,自主品牌新能源车渗透率64.7%;豪华车中的新能源车渗透率34.7%;而主流合资品牌新能源车渗透率仅有5.8%。
11月,我国新能源乘用车市场零售126.8万辆,同比增长50.5%,环比增长5.9%;1-11月零售959.4万辆,同比增长41.2%。
其中,11月新能源车国内零售渗透率52.3%,较去年同期渗透率提升12个百分点。11月国内零售中,自主品牌中的新能源车渗透率73.2%;豪华车中的新能源车渗透率32.9%;而主流合资品牌中的新能源车渗透率仅有6.8%。
出口方面,11月,我国新能源乘用车出口8.0万辆,同比下降6.3%,环比下降33.3%;占乘用车出口20%,较去年同期下降3个百分点。其中,纯电动占新能源出口的73%,作为核心焦点的A0+A00级纯电动出口占新能源出口的49%(去年同期57%)。
1-11月,我国新能源乘用车出口116.8万辆,同比增长24.6%。
乘联分会表示,伴随着中国新能源车的规模优势显现和市场扩张需求,中国制造的新能源品牌产品越来越多地走出国门,在海外的认可度持续提升。虽然近期受到外部国家的一些干扰,但自主插混出口发展中国家增长迅猛,前景光明。
1-11月我国动力和其他电池累计产量965.3GWh 今年累计产量将超1TWh
中国汽车动力电池产业创新联盟发布的11月动力电池月度信息显示,产量方面,11月,我国动力和其他电池合计产量为117.8GWh,环比增长4.2%,同比增长33.3%。
1-11月,我国动力和其他电池累计产量为965.3GWh,累计同比增长37.7%。到2024年年底,我国动力和其他电池累计产量将超1TWh。
销量方面,11月,我国动力和其他电池销量为118.3GWh,环比增长7.2%,同比增长40.1%。其中,动力电池销量为87.8GWh,占总销量74.2%,环比增长10.9%,同比增长29.7%;其他电池销量为30.5GWh,占总销量25.8%,环比下降2.2%,同比增长82.3%。
1-11月,我国动力和其他电池累计销量为914.3GWh,累计同比增长42.8%。其中,动力电池累计销量为692.3GWh,占总销量75.7%,累计同比增长27.1%;其他电池累计销量为222.0GWh,占总销量24.3%,累计同比增长132.5%。
出口方面,11月,我国动力和其他电池合计出口21.9GWh,环比增长10.3%,同比增长23.5%,合计出口占当月销量18.5%。其中动力电池出口量为12.5GWh,占总出口量57.0%,环比增长15.3%,同比下降2.2%;其他电池出口量为9.4GWh,占总出口量43.0%,环比增长4.3%,同比增长90.0%。
1-11月,我国动力和其他电池累计出口达167.9GWh,累计同比增长26.1%,合计累计出口占前11月累计销量18.4%。其中,动力电池累计出口量为115.8GWh,占总出口量的69.0%,累计同比增长2.1%;其他电池累计出口量为52.1GWh,占总出口量的31.0%,累计同比增长164.5%。
装车量方面,11月,我国动力电池装车量67.2GWh,环比增长13.5%,同比增长49.7%。其中三元电池装车量13.6GWh,占总装车量20.2%,环比增长11.6%,同比下降13.5%;磷酸铁锂电池装车量53.6GWh,占总装车量79.7%,环比增长14.0%,同比增长84.0%。1-11月,我国动力电池累计装车量473.0GWh,累计同比增长39.2%。其中三元电池累计装车量124.7GWh,占总装车量26.4%,累计同比增长13.7%;磷酸铁锂电池累计装车量348.0GWh,占总装车量73.6%,累计同比增长51.5%。
1-11月充电基础设施增量375.6万台 桩车增量比1: 2.7
12月11日,中国充电联盟发布11月全国电动汽车充换电基础设施运行情况。2024年11月比2024年10月公共充电桩增加6.9万台,11月同比增长31.8%。截至2024年11月,联盟内成员单位总计上报公共充电桩346.0万台,其中直流充电桩157.5万台、交流充电桩188.5万台。从2023年12月到2024年11月,月均新增公共充电桩约7.0万台。
充电基础设施整体运行方面,2024年1-11月,充电基础设施增量为375.6万台,同比上升23.0%。其中公共充电桩增量为73.4万台,同比下降11.3%,随车配建私人充电桩增量为302.2万台,同比上升35.7%。截止2024年11月,全国充电基础设施累计数量为1235.2万台,同比上升49.5%。
充电基础设施与电动汽车对比方面,2024年1-11月,充电基础设施增量为375.6万台,新能源汽车国内销量1012.1万辆,充电基础设施与新能源汽车继续快速增长。桩车增量比为1: 2.7,充电基础设施建设能够基本满足新能源汽车的快速发展。