据了解，截至8月6日，原生铅主要交割品牌厂库库存为2.22万吨，较上周减少0.22万吨。 本周偏南方地区部分原生铅冶炼企业检修与减产增多，铅锭供应阶段性收紧。周初受铅价下跌影响，下游企业逢低采购积极性有所提升，带动冶炼厂库存去化；不过，随着后半周铅价止跌回升，下游采购再度转为谨慎，市场成交回归刚需，厂库库存降幅相对有限。 下周将进入沪铅2608合约交割前一周，持货商移库交仓预计增多，部分厂库铅锭或继续转移至交割仓库。在交割因素带动下，预计原生铅冶炼企业厂库库存仍将维持下降趋势。

       近期，电动自行车、汽车蓄电池市场终端消费暂无明显改善，经销商保持按需采购，电池批发市场促销氛围较浓。其中，电动自行车蓄电池主型号48V20Ah批发价维持在360-390元/组；汽车蓄电池市场部分品牌推出“买送”等促销活动，以带动经销商采购，但整体市场消费仍显偏弱。生产企业方面，多数企业维持以销定产，对铅锭按需采购。周初铅价大幅下跌，刺激部分企业逢低补库，随着后续铅价回升，下游企业采购积极性再度转弱，市场重新回归刚需采购，现货市场成交表现较为平淡。

        据了解，2026年7月31日—8月6日SMM五省铅蓄电池企业周度综合开工率为61.15%，较上周上升0.84个百分点。 本周铅蓄电池企业生产呈现减产与恢复并存的态势，整体开工率小幅回升。一方面，华中地区部分大型汽车蓄电池企业考虑到传统消费旺季临近，开始提产；另一方面，受持续高温影响，部分大型企业按照惯例安排高温假，对开工率形成一定拖累。与此同时，华东地区部分中大型企业高温假结束后恢复正常生产，但亦有个别企业进入高温放假阶段，因此整体开工率增幅有限。预计下周，随着部分企业高温假陆续结束，生产逐步恢复正常，铅蓄电池企业周度开工率有望继续回升。

SMM8月7日讯： 要点：格林美无锡500吨中试及产业化基地于2026年7月获批，投资1.2亿元，湖北千吨级产线已建成，远期规划扩至万吨级。自2019年布局固态电池，覆盖高镍、超高镍、富锂锰基三大正极路线，均已实现吨级出货。公司联合孙学良院士团队共建联合实验室，攻关正极-电解质界面匹配等核心难题；与蔚蓝锂芯等头部企业深度绑定。 前言 2026年7月29日，格林美（无锡）能源材料有限公司投建的高性能固态电池正极与电解质材料中试及产业化基地项目获批。该项目投资1.2亿元 ，利用南厂区现有租赁的江苏省无锡市硕放经济发展有限公司厂房1F空置区域3280平方米，建设一个集研发、中试与量产于一体的固态电池材料基地。项目规划年研发和量产500吨固态电池材料能力，建成后南厂区具备三元材料10,150t/a、高性能固态电池材料500t/a、高能量密度三元材料16,900t/a、电子电器和电机建和减速部件等零部件136.2万个/年、开发测试4Ah聚合物锂离子软包电池5万只/年生产能力。 2026年7月21日，格林美在披露投资者关系活动记录表时提到， 在固态电池用高镍、超高镍以及富锂锰基正极材料等各技术路线均有技术布局并取得突破性进展，均实现吨级以上产品出货 。公司固态电池材料研发具备全球一线竞争力，与蔚蓝锂芯等全球头部固态电池企业保持长期深度战略合作。 一、技术路线 作为全球最大的高镍三元前驱体供应商，格林美在固态电池领域的技术布局可追溯至2019年，彼时固态电池概念尚未广泛普及，公司便前瞻性地预判高镍化、复合化将是固态电池正极材料的核心发展方向。 1.1核心正极材料路线 公司布局了超高镍9系、富锂锰基、镍锰尖晶石三大技术路线。通过晶格掺杂、精确微氧化等前沿技术，格林美已攻克多项行业难题。其中，超高镍9系核壳产品已实现万吨级规模出货。公司产品可匹配卤化物、硫化物、聚合物、氧化物等一种或多种固态电解质材料进行应用。 1.2关键技术创新 格林美已掌握多项核心技术工艺。 核壳结构技术：公司9系超高镍核壳产品采用三段式微米结构设计（内核-过渡层-外壳），解决了高镍材料胀气、热稳定性差等痛点。 超致密高镍三元前驱体：实现了百吨级量产。 界面匹配技术：联合院士团队重点关注正极材料与固态电解质的界面相容性，解决百年“界面难题”。 1.3产学研协同创新体系 联合宁波东方理工大学及孙学良院士团队推动相关技术产业化，共同创立“固态电池正极材料联合实验室”，形成“院士—教授—工程师”三级人才体系以及“高校基础创新—企业中试技术平台—产业化创新”三级创新平台。 二、电池介绍 格林美在固态电池领域主要定位于上游关键材料环节，为核心电芯企业提供正极材料与电解质材料解决方案。 2.1产品体系 在固态电池用高镍、超高镍以及富锂锰基正极材料等各技术路线均有技术布局并取得突破性进展，均实现吨级以上产品出货。 核心产品包括： 高镍及超高镍正极材料： 面向主流固态电池体系，提供高能量密度正极方案。 富锂锰基正极材料： 布局下一代高比能正极材料路线。 固态电解质材料： 无锡项目规划中包含电解质材料的研发与量产，年产能0.1吨。 2.2下游应用与客户验证 格林美的固态电池正极材料将被孙学良院士团队广泛使用于固态电池样品开发中，匹配卤化物、硫化物、聚合物、氧化物等一种或多种固态电解质材料进行全面性能评估。公司已与蔚蓝锂芯等全球头部固态电池企业建立长期深度战略合作关系。无锡项目建成后将具备年产5万只4Ah聚合物锂离子软包电池的开发测试能力，可为下游客户提供从材料到电芯的全链条验证服务。 三、规划产能 格林美在固态电池材料领域构建了“技术验证-小批量生产-规模化扩产”的三级产能体系。 3.1湖北基地（千吨级产线） 湖北基地已建成首条千吨级富锂锰基产线。 3.2广东基地（前驱体专线） 广东基地布局超高镍前驱体专线。 3.3无锡项目（500吨中试及产业化基地） 2026年7月29日，格林美（无锡）能源材料有限公司高性能固态电池正极与电解质材料中试及产业化基地项目正式获批。 项目投资1.2亿元，选址江苏无锡硕放，利用现有厂房3280平方米建设集研发、中试与量产于一体的固态电池材料基地。项目规划年研发和量产500吨固态电池材料能力（正极材料499.9吨/年、电解质0.1吨/年）。建成后南厂区将形成三元材料10,150吨/年（生产线10,000吨/年，中试线150吨/年）、高能量密度三元材料16,900吨/年等综合产能。 远期规划。为满足市场需求，格林美计划2026年将固态电池材料产能扩至万吨级。 四、公司简介和专利情况 4.1公司概况 格林美股份有限公司成立于2001年12月28日，2010年1月22日在深圳证券交易所上市（股票代码：002340），注册地址为广东省深圳市。公司是全球领先的废旧电池与钴镍资源循环利用企业，也是全球最大的高镍三元前驱体供应商。核心业务聚焦于资源循环利用，拥有全产业链的差异化优势。 4.2经营规模 2025年，格林美营业收入达371.24亿元，在行业44家企业中排名第2。主营业务构成中，新能源电池材料199.62亿元（占比53.77%），关键金属的提取与回收129.34亿元。 4.3产业布局 拥有印尼青美邦园区15万金吨镍/年产能（含参股），并联合全球上下游合作伙伴新建设印尼IGIP园区，规划到2028年实现21.6万金吨镍资源（含参股）的出货量。 4.4专利布局 格林美在固态电池领域构建了密集的专利护城河，涵盖正极材料、前驱体、电解质等多个核心技术方向：   五、融资合作 格林美深耕新能源材料领域二十余年，建立了广泛的产业合作网络与资本运作体系。 5.1产学研战略合作（院士团队合作） 2026年6月5日，格林美与宁波东方理工大学签署了《关于共建固态电池正极材料联合实验室暨固态锂电正极材料产业化关键技术联合攻关的合作协议》。公司计划5年内投入联合实验室资金3000万元，其中2000万元用于实验室建设及运行，1000万元用于技术中试转化。联合实验室依托宁波东方理工大学以孙学良院士为核心的创新团队与格林美的产业化创新平台。 5.2合作攻关方向 联合实验室围绕固态电池用前驱体及正极材料、正极材料与固态电解质界面匹配、全固态模具电池工艺、废旧固态锂电回收利用等全产业链关键技术与产业化展开联合攻关。下设全固态锂电池正极材料研究、全固态钠电池正极材料研究、表征分析与理论计算、动力电池资源化回收研究四大主攻板块。未来双方还计划组建宁波市全固态电池创新中心。 5.3下游客户合作 公司固态电池材料研发具备全球一线竞争力，与蔚蓝锂芯等全球头部固态电池企业保持长期深度战略合作。孙学良院士团队将广泛使用格林美的固态电池用正极材料于固态电池样品开发中。 5.4机构调研关注 2026年7月21日，桂沪经济发展（上海）有限公司、广西投资集团有限公司等多家机构对格林美进行调研，重点关注固态电池技术进展与商业化路径。 六、公司动态 2019年：格林美前瞻性地切入固态电池赛道，布局超高镍9系、富锂锰基、镍锰尖晶石三大技术路线，开始开发针对固态电池用正极材料的产品。 2025年5月：格林美申请“一种用于固态锂电池的三元正极材料及其制备方法与应用”专利，通过磷包覆技术提高三元正极材料的循环稳定性。 2025年8月：超高镍9系三元前驱体通过量产认证并实现十吨级小规模量产。 2026年2月：格林美申请“一种固态电池用三元前驱体及其制备方法和应用”专利，采用无机陶瓷材料改善界面问题。 2026年5月：格林美申请“一种高镍正极材料及其制备方法与固态电池”专利，构建LiAlO₂/Li₃PO₄复合包覆层。同月，申请“一种级配型硫化物电解质材料及制备方法与电池”专利。 2026年6月5日：格林美与宁波东方理工大学签署共建“固态电池正极材料联合实验室”合作协议，计划5年投入3000万元。 2026年6月6日：格林美申请“一种复合聚硫化物电解质膜及其制备方法和固态电池”专利，聚合物与硫化物复合提升全固态电池长循环稳定性。 2026年7月21日：格林美在接受投资机构调研时表示，公司在固态电池用高镍、超高镍以及富锂锰基正极材料等各技术路线均有技术布局并取得突破性进展，均实现吨级以上产品出货。 2026年7月29日：格林美（无锡）能源材料有限公司高性能固态电池正极与电解质材料中试及产业化基地项目正式获批，投资1.2亿元，规划年研发和量产500吨固态电池材料能力。 总结 格林美作为全球最大的高镍三元前驱体供应商和新能源电池材料领域的龙头企业，自2019年起前瞻性布局固态电池赛道，构建了覆盖 高镍、超高镍、富锂锰基三大技术路线 的完整研发体系。通过持续的技术攻关， 已在固态电池正极材料领域实现吨级以上出货 ，并形成了从湖北千吨级产线、广东前驱体专线到无锡500吨中试及产业化基地的多层次产能布局。 在产学研合作方面，格林美携手宁波东方理工大学及孙学良院士团队，共建“固态电池正极材料联合实验室”，聚焦正极材料、界面匹配、固态电池循环再生等全链条关键技术攻关。同时，公司已与蔚蓝锂芯等全球头部固态电池企业建立深度战略合作。 密集的专利布局覆盖正极材料、前驱体、电解质等核心方向 ，为公司构筑了坚实的技术壁垒。随着无锡项目的落地推进以及万吨级产能扩建计划的实施，格林美有望在固态电池产业化浪潮中持续巩固其全球领先的新能源材料供应商地位。 最后推荐一下SMM的精品会议，目前进展和部分参会企业及代表：   文章说明：本文基于公开信息、公司公告及行业分析整理而成，旨在提供信息参考，不构成任何投资建议。固态电池技术仍在快速发展中，请读者以最新官方发布信息为准。 说明：对本文中提及细节有任何补充或关注固态电池的发展时，随时联系沟通，联系方式如下 ： 电话021-20707860（或加微信13585549799）杨朝兴，谢谢！ 相关信息   本周固态电池细分领域落地和长期布局占主流【SMM固态电池周度分析】 北京车展固态电池"实车化" 2026年4月固态电池产业分析【SMM分析】 固态电池项目落地困局 小规模商用值得期待【SMM固态电池周度分析】 全固态电池百吨级产线集中投产 2027年装车示范成行业共识【SMM固态电池周度分析】 固态电池的7月 政策定标+百吨级产线集中投产+固液电池规模化放量开启【SMM分析】 超600GWh需求 固态电池设备市场迎价值重构 【固态电池：江西"十五五"布局固态电池产业新赛道】 【固态电池：奇瑞固态电池研发中心签约落地】 【固态电池：卫蓝新能源落地甘肃庆阳3GWh固态电池包及电动重卡产业园】 【固态电池：8亿2.2GWh固态电池项目落地呼和浩特】 【固态电池：大湾区绿能谷新型储能产业平台项目一期正式动工】 【固态电池：全固态电池智能制造产线总装基地签约落户常州天宁】 【固态电池：耀石锂电年产2000万支高能量密度固态电池项目签约落地福建南平】 【固态电池：甘肃庆阳一固态电池包项目开建】 含固态电池正极、电解质！格林美江苏无锡一电池材料项目获批 【固态电池：蓝固新能源万吨级氧化物固态电解质产线量产】 【固态电池：东方锆业年产6万吨电池级氯氧化锆项目开工】 【固态电池：天石科丰完成数千万元新融资，硫化物电解质产能加速扩张】 【固态电池：天赐材料百吨级硫化物固态电解质中试产线预计2026年三季度建成投产】 电池消费税差异化调整 固态电池迎来政策红利窗口【SMM分析】 固态电池标准破局 从"各玩各的"到"有标可依"【SMM分析】 国内固态电池相关专利达1.77万项 发明类占比超93% 2026年7月将召开10项固态锂电池标准讨论会  

2026年8月6日，四川省公共资源交易信息网发布了“10万吨/年新能源 动力电池 回收利用项目一期工程I阶段”的招标计划。该项目的招标人为成都环投资源循环利用有限公司，估算总投资达3648.42万元。 根据此次发布的招标计划公告，项目一期工程I阶段的主要建设内容聚焦于厂房消防及生产配套设施的建设，同时包含一条年产能为10000吨的干法预处理生产线。在工艺技术上，该项目将以锂电池单体为主要原料，产出产品为正负极粉体混合物。 在招标安排上，该项目的采购招标预计将于2026年9月正式启动，具体的投标人资格条件将以届时发布的招标文件为准。 原文如下：

近日， 韩国株式会社梨树精细化学上海代表处首席代表孙正圭、营业部经理尹盛峻 到访 上海有色网（SMM） 开展走访交流。SMM 新能源海外信息销售周旻亮、国内营销展览市场肖逸婷、新能源固态电池负责人王思雨热情接待来访团队，双方围绕全球固态电池行业发展格局、SMM 成都系列行业会议筹备推进、产业链上下游企业精准对接方案等多项议题展开深度研讨。 企业简介 株式会社梨树精细化学 隶属于韩国梨树集团，深耕精细化工领域多年，依托长期积累的硫化氢制备、高纯粉体合成核心工艺优势，前瞻布局下一代全固态电池（ASSB）赛道。企业业务覆盖全固态电池全链条关键原材料供应，核心聚焦硫化锂（Li₂S）研发、规模化生产与全球销售。硫化锂作为硫化物固态电解质核心前驱原料，直接影响固态电池电化学性能，梨树精细化学已建成硫化锂商业化产线，产能具备灵活扩容空间，产品面向中日韩及全球固态电池产业链客户提供稳定供货。 在商业化发展路径上，企业现阶段重点推进大规模量产工艺持续优化，通过工艺迭代、自动化管控不断夯实量产基础。面向中长期发展，梨树精细化学致力于打造覆盖全应用领域的全球领军材料企业，持续打造三重核心竞争力：具备优势的成本与价格竞争力、稳定可控的高端产品质量体系，以及贯穿生产全流程的安全生产与绿色环保管控能力。 此次走访搭建起双方长效沟通纽带，后续 SMM 将充分发挥平台优势，联动梨树精细化学挖掘固态电池领域合作契机，依托行业会议、企业资源对接等形式，打通海内外产业链信息渠道，共同助力全固态电池关键原材料产业高质量发展。

  》查看SMM铜报价、数据、行情分析 》订购查看SMM金属现货历史价格 最新印尼海关数据显示，2026年6月印尼硫磺及硫酸贸易呈现显著分化。硫磺进口同比有所下滑但环比回升，硫酸进口同比环比均大幅增长，硫磺出口环比大幅增长，硫酸无出口记录。总结来说： 2026年6月，印尼硫磺月度进口总量为33.69万吨，环比上升21%，同比下降26%，主要进口国为加拿大、沙特阿拉伯、哈萨克斯坦、马来西亚、新加坡、中国台湾、日本、越南、韩国和菲律宾等； 印尼硫磺月度出口总量为54.8吨，环比大幅增长，同比大幅增长，主要出口国和地区为马来西亚、中国、东帝汶和德国； 印尼硫酸月度进口总量为11.12万吨，环比上升101%，同比上升150%，主要进口国为韩国、日本和中国； 印尼硫酸月度出口总量为0。 一、硫磺进口：同比降26%，环比增21% 6月印尼硫磺（含天然硫磺及精制硫磺）进口总量约 33.47万吨 ，较去年同期的 45.48万吨 下降 26% ，较今年5月的 27.78万吨 增长 21% 。主要进口港口按数量排序如下： OBI岛 为最大进口枢纽，到港约 17.76万吨 ，主要来源为加拿大、哈萨克斯坦、沙特阿拉伯及中国台湾等； MOROWALI 到港约 7.64万吨 ，主要来源为加拿大、马来西亚及新加坡等； TANJUNG PERAK 到港约 1.93万吨 ，主要来源为韩国、阿曼、沙特阿拉伯、英国及美国等； TANJUNG PRIOK 到港约 9,927吨 ，主要来源为中国、印度、意大利、日本、韩国、马来西亚、菲律宾、沙特阿拉伯及越南等； FUTONG TERMINAL 到港约 8,003吨 ，全部来自越南； MERAK 到港约 2,450吨 ，全部来自日本； BELAWAN 到港约 397吨 ，主要来源为中国、韩国、马来西亚、中国台湾及土耳其等。 从来源国看，各主要供应国进口量如下： 加拿大 约13.20万吨，为当月最大供应来源； 沙特阿拉伯 约10.87万吨，位列第二； 哈萨克斯坦 约3.99万吨； 新加坡 约1.07万吨； 马来西亚 约1.08万吨； 中国台湾 约1.01万吨； 日本 约8,869吨； 越南 约8,013吨； 韩国 约3,575吨； 菲律宾 约2,100吨。中国6月对印尼硫磺出口仅约284吨。 二、硫酸进口：同比大增150%，环比大增101% 6月印尼硫酸（浓度>80%）进口总量约 11.12万吨 ，较去年同期的 4.45万吨 大幅增长 150% ，较今年5月的 5.53万吨 大幅增长 101% 。主要流向镍冶炼项目集中区域，按进口量排序如下： OBI岛 进口约 4.73万吨 ，主要来源为日本及韩国； WEDA 进口约 4.29万吨 ，主要来源为中国及韩国； GRESIK 进口约 1.05万吨 ，全部来自日本； LHOK SEUMAWE 进口约 1.05万吨 ，全部来自日本； TANJUNG PRIOK 进口约 1吨 。 从来源国看， 韩国为印尼6月硫酸最大供应来源 （约5.29万吨）， 日本 （约3.93万吨）和中国（约1.90万吨）分列二、三位。 三、硫磺出口：同比大增，环比大幅增长 6月印尼硫磺出口总量约 54.8万吨 ，较去年同期的 1吨 大幅增长，较今年5月的 24吨 大幅增长。其中： 马来西亚 为最大出口目的地，约 44吨 ，占总出口量约80%； 中国 为第二大出口目的地，约 10.5万吨 ，占约19%； 少量精制硫磺流向 东帝汶 （285千克）及 德国 （6.12千克）。 此外， 今年6月印尼无硫酸出口记录 ，与去年同期及今年5月趋势一致。 四、总结 6月印尼硫磺进口同比降26%、环比增21%至33.47万吨，加拿大与沙特阿拉伯为两大主要来源国；硫酸进口同比大增150%、环比大增101%至11.12万吨， 韩国为最大供应来源 ，OBI岛与WEDA为两大核心枢纽；硫磺出口环比大幅增长至54.8吨，主要流向马来西亚及中国，硫酸出口则连续多月为零。

【美国限制钨废料和电池回收材料出口】 美国将于本月晚些时候禁止出口钨废料和回收电池材料。此前不到一周，美国总统特朗普授权当局将潜在的关键材料限制在国内。根据美国《联邦公报》发布的一项规定，钨废料供应商以及“黑粉”（black mass，即由废旧锂离子电池粉碎后形成的金属混合物）供应商将被要求在美国国内销售相关材料。不过，企业可以申请豁免。该限制措施将持续一年。(金十数据APP) 【专家辟谣“车市半年发了五六百款新车”】 针对上半年上市新车超500款的行业热议数据，中国汽车流通协会专家李颜伟在社交平台上表示，2026年1-6月国内全新车型仅约165款，市面流传500至600款的说法并不严谨。(来自华尔街见闻APP) 【中汽协：6月汽车商品进出口总额318.2亿美元，同比增长35.5%】 据中国汽车工业协会整理的海关总署数据显示，2026年6月，汽车商品进出口总额为318.2亿美元，环比增长8.0%，同比增长35.5%。其中进口金额33.9亿美元，环比下降6.1%，同比下降18.7%；出口金额284.3亿美元，环比增长10.0%，同比增长47.2%。 2026年1-6月，全国汽车商品累计进出口总额为1647.4亿美元，同比增长25.5%。其中进口金额192.5亿美元，同比下降11.8%；出口金额1454.9亿美元，同比增长33.0%。 【明冠新材：公司根据固态电池铝塑膜市场需求加强固态电池铝塑膜的研发 已完成客户端样品试用】 8月5日，明冠新材在互动平台回答投资者提问时表示，公司根据固态电池铝塑膜市场需求，加强固态电池铝塑膜的研发，已完成客户端样品试用。铝塑膜研发团队考虑到固态电池的耐高温需求，对复合层粘接材料选用耐120℃高温改性树脂，复合层面间的剥离力在85℃高温环境下可提升40%以上，在120℃高温环境下可提升50%以上，保证产品在高温环境下的层间剥离力稳定性。 【莱尔科技：公司生产的涂碳铜箔主要应用于锂电池负极材料】 莱尔科技在接受调研时表示，公司生产的涂碳铜箔主要应用于锂电池负极材料，可改善硅碳负极的附着力，降低电池内阻及动态内阻增幅，提升电池组使用一致性，减小极化现象，强化倍率性能、低温性能与循环寿命。公司依托精密涂布技术及自主开发的浆料体系，解决了超薄铜箔涂布易损伤、涂层附着力差、产品良率低等工艺难点，可充分满足硅基负极体系的严苛要求，已实现超薄基材的大宽幅涂碳铜箔量产及批量出货，主要应用于高性能快充动力电池。相比常规宽幅，大宽幅设计显著提升了单卷材料的有效利用率，为下游电池企业降低了裁切损耗、提高了生产效率。 【赣锋锂业：公司已经通过战略合作与产业链延伸在电动船舶用锂电池领域进行了布局】 8月5日，赣锋锂业在互动平台回答投资者提问时表示，公司已经通过战略合作与产业链延伸在电动船舶用锂电池领域进行了布局，将持续关注固态电池技术在船舶场景的适配进展，适时推进商业化落地。 相关阅读： 【SMM分析】碳酸锂现货价格震荡上涨，下游持续按需逢低采购 【SMM分析】加工费调涨对冲原料下行，行业整体供应持续偏紧 【SMM分析】美国紧急限制锂电池黑粉出口 以法规锁住关键回收原料 【SMM分析】三元正极价格仍有下行空间 【SMM分析】486GWh！2026H1储能电芯市场谁在领跑？ 【SMM分析】原料价格表现疲软，前驱体价格下滑 追觅生态赋能签约璞跃沈汽 晶核能源全固态电池布局解析【SMM分析】 追觅生态赋能签约璞跃沈汽 晶核能源全固态电池布局解析【SMM分析】 7月锂电回收市场分化加剧，再生钴占比跃升41%成供给端最大变量【SMM分析】 耀石锂电10亿元南平基地落地 中科院背景新锐固态电池布局消费赛道【SMM分析】 【SMM分析】告别"梯次利用"：中国锂电回收政策演变史与行业深度重构 【SMM分析】磷酸锰铁锂商用车应用优势获确认，纯用方案年内有望小批量上车 磷化工7月回顾：成本压力持续 磷化工板块K型分化加剧【SMM分析】 自研全固态电池完成针刺 巨湾技研固态电池布局全景分析【SMM分析】 上海洗霸新上固液电芯和氧化物电解质项目 固态电池布局一体化版图【SMM分析】 道氏技术2026年半年报固态电池布局与进展解析【SMM分析】 美国Lyten“抄底式收购”Northvolt欧洲资产 锂硫固态电池布局全球【SMM分析】 工信部取消梯次利用企业公告管理 动力电池回收监管再升级【SMM分析】 【SMM分析】原料涨价推高生产成本 电解液价格开启上行通道 【SMM分析】磷酸铁锂材料需求强劲，产业链供给矛盾初现

8月6日，星源材质（300568）消息显示，公司在美洲首个制造基地历时两年建设后正式进入运营新阶段。目前，北美基地正全力推进产能释放工作。 据悉，星源材质美国北卡罗来纳州基地于2025年11月启动运营，项目总投资约6.32亿港元。北美基地将进一步强化星源材质的本地化供应能力，主要瞄准北美市场的储能、电动车产业对高性能锂电隔膜持续增长的市场需求。 自2003年创立以来，星源材质始终专注于锂离子电池隔膜的研发与制造，是中国首家掌握干法单向拉伸核心技术的企业。公司产品覆盖干法、湿法及涂覆隔膜，广泛应用于新能源汽车、储能电站、 电动自行车、电动工具、航天航空、医疗环境以及包括充电宝在内的3C数码等领域，已与国轩高科、宁德时代、比亚迪、LG新能源等全球头部电池企业建立长期合作关系。 星源材质已连续六年锂离子电池隔膜出货量位居全球第一梯队，2025年干法隔膜出货量跃居全球第一，湿法隔膜稳居前列，产品出口占比国内隔膜行业第一。 在产能布局方面，星源材质以深圳总部为中心，已在合肥、常州、南通、佛山，以及欧洲瑞典、东盟马来西亚和美国北卡规划建设八大生产基地。 在星源材质看来，立足“A+H”双资本平台新起点，北卡基地运营进入新阶段标志着公司全球化战略从蓝图走向现实的又一关键步伐。

8月5日，韩国研究机构SNE Research公布最新装车数据，2026年1—6月全球动力电池装车总量达608.5GWh，同比增长20%。其中， 在前十大公司中，7家中国公司占有72.4%的市场份额，同比增长1.5个百分点。 在总量稳步攀升的背后，市场份额的重新分配正愈演愈烈：中国电池厂商凭借强劲增速进一步巩固优势，而日韩企业的合计份额则出现明显下滑，全球动力电池竞争天平持续向中国倾斜。 从装车量同比变化来看， 2026年1—6月，全球动力电池装车量TOP10企业中，仅有SK On一家电池企业同比下滑，降幅达6.7%，剩余9家电池企业均实现同比增长，其中国轩高科、亿纬锂能、蜂巢能源增速均超40%。 从市场份额来看， 与2025年同期相比，2026年1—6月全球动力电池装车量TOP10企业中，宁德时代、中创新航、国轩高科、亿纬锂能、蜂巢能源实现了同比正增长，而比亚迪、LGES、SK On、松下、欣旺达则出现不同程度下滑。 从排名变化来看， 与去年同期相比，2026年1—6月的装机量前十榜单经历了显著洗牌： 前4强保持不变，依旧为宁德时代、比亚迪、LGES、中创新航；国轩高科则大幅提升，从去年同期的第7位提升到第5位，顶替SK On，SK On跌落至第8位；松下保持不变，仍为第6位；亿纬锂能连升两位跃居第7位；蜂巢能源上升一位，由第10位升至第9位。 此外，相较于去年同期，欣旺达新上榜，排在第10位，原排名第8位的三星SDI则掉出了前十阵营。 环比来看，相较于2026年1-5月，国内电池企业排名未发生变动，而韩企SK On与日企松下排名发生互换，松下回到第6位，SK On跌落至第8位。 从竞争格局来看， 上半年，宁德时代、比亚迪、中创新航、国轩高科、亿纬锂能、蜂巢能源、欣旺达合计份额从1-5月的72.6%微降至约72.4%，但同比增长1.5个百分点。其中，宁德时代与比亚迪合计占据54.3%的市场份额，中企整体表现强劲。 具体来看，宁德时代市场份额达39.9%，同比上升1.7个百分点，以242.7GWh装车量保持全球第一，同比增长25.3%。 比亚迪市场份额下滑至14.4%，但仍稳居第二，装车量为87.7GWh，同比微增1.6%。 中创新航以31.2GWh的装车量，位列第四，同比增长39.5%，市场份额为5.1%。 国轩高科以28GWh的装车量，位列第五，同比增长43.3%，市场份额为4.6%。 亿纬锂能以20.9GWh的装车量，位列第七，同比增长51.7%，市场份额为3.4%。 蜂巢能源以15.7GWh的装车量，位列第九，同比增长40.9%，市场份额为2.6%。 欣旺达以14.5GWh的装车量，位列第十，同比增长13.7%，市场份额为2.4%。 SNE指出，中国电池企业市场份额的持续提升，归因于利用国内客户基础和LFP驱动的成本竞争力来扩大销量，同时将供应布局扩展到海外OEM和商用车细分市场。 与中企的高歌猛进形成鲜明对比， 日韩电池企业 的增长步伐明显放缓，阵营格局出现松动。 三星SDI跌出前十后，仅剩LGES与SK On坚守，两家企业合计装车量71.6GWh，全球市占率从去年同期的13.3%萎缩至11.7%。 其中，LGES虽以52.6GWh位列第三，但8.4%的增速跑输大盘；SK On则因北美、欧洲客户电动化节奏调整，装车量仅有19GWh，同比下滑6.7%，市占率降至3.1%。 日本松下则以22.7GWh的装机量升至第6位，同比增长10.2%，装机量的回升来源于特斯拉在北美的销量增长，但公司增长率同样落后于平均水平，市场份额从4.1%降至3.7%。 SNE提到，2026年上半年，全球动力电池市场同比增长20%，但增长重心更进一步倾向于以宁德时代为代表的中国制造商，借助中国市场规模、LFP驱动的成本竞争力以及灵活的产品转型，持续扩大市场份额。相反，韩国和日本制造商的增长率相对平缓，受其主要客户地区销售和生产计划调整的影响。 近年来，随着北美政策和需求持续不确定性，欧洲对本地化和供应链可追溯性的需求也在不断提升——这从针对实施欧盟电池护照的数字注册框架和供应链数据管理的具体准备中可见一斑。因此，全球电池市场的未来竞争力不仅取决于简单的生产规模，还取决于区域制造中心的运营效率、客户组合多元化、战略性产品组合适应（包括LFP和下一代圆柱形态）以及全球供应链的合规能力。 另据中国汽车动力电池产业创新联盟发布的数据，1-6月，我国动力电池累计装车量335.6GWh，累计同比增长12%。 与2025年1-6月相比，今年1-6月，宁德时代、国轩高科、亿纬锂能、瑞浦兰钧、正力新能、吉曜通行、LG新能源、因湃电池、楚能新能源、远航锦锂、三一红象实现不同程度的提升，其中宁德时代增速最高，达2.99个百分点。