媒体周一援引知情人士的话报道称，美国电动汽车制造商特斯拉开启了新一轮的裁员行动，这次对准的是软件、服务和工程部门。 据知情人士透露，特斯拉的部分员工在上周末收到了电子邮件，这是公司大范围裁员计划的一部分。此前，特斯拉上个月宣布将在全球裁员10%以上，并解散了电动汽车充电部门。 有消息称，马斯克原本希望裁员20%，因为其季度汽车交付量下降了20%。最终，他还给高管们发了电子邮件，告诉他们如果不进行更高比例的裁员，那么高管自己也会被解雇。 马斯克给出了裁员的几个理由，他首先告诉员工，这是由于特斯拉过去几年员工人数快速增长，导致招聘效率低下和角色重复。他还告诉投资者和员工，这是为了“为下一阶段的增长进行重组”。 特斯拉上个月在通知中披露，将在得克萨斯州、加利福尼亚州、内华达州和纽约州裁员6700多人，裁员还包括大量高管离职。该公司还预计，第二季度将为大规模裁员计入超过3.5亿美元的成本。 特斯拉股价周一收涨1.97%，报184.76美元，但今年迄今该股跌幅已达约26%。 由于利率上升减缓了电动汽车的普及，特斯拉一直面临着销量下降和竞争加剧的压力。分析人士表示，特斯拉希望将重点放在自动驾驶软件、机器人出租车和人形机器人“擎天柱（Optimus）”上，马斯克可能会削减某些团队的开支，为这些项目保留现金。 为省钱绞尽脑汁 近段时间以来，特斯拉为了省钱可谓是“绞尽脑汁”。除了大规模裁员外，上周有报道称，特斯拉已经放弃了在其首创的千兆铸造（gigacasting、以下统称“一体化压铸”）工艺方面进行创新的计划。 “一体化压铸”是一项尖端技术，旨在通过使用具有大型压力机，将汽车车身底部的大部分压铸成一个整体。而在一辆典型的汽车上，车身底部原本应该由数百个单独的部件组成。因此，该技术原本有望彻底改变汽车制造的方式，而特斯拉在这一领域一直处于领先地位。 但现在，特斯拉据称已停止这一创新计划，并选择回归更传统的三段式铸造方法。据悉，特斯拉最近推出的两款新车型Model Y跨界SUV和Cybertruck皮卡均采用了传统的三段式铸造方法。 今年4月，特斯拉还表示，正在研发“新车型”，这些车型将使用其现有的平台和生产线——此举有望让该公司更好地控制资本支出。

特斯拉上周出人意料地解雇了几乎整个Supercharge充电业务团队，令市场投资者面面相觑，怀疑特斯拉是不是发错声明。 作为市场共识的是，特斯拉在充电网络这一领域上拥有其他电动汽车制造商望尘莫及的巨大优势，而此刻特斯拉的裁员举动无疑像是裁到了自己的大动脉。 更令电动车市场窒息的是，就在过去一年中，多家特斯拉竞争者已陆续与特斯拉签订了使用特斯拉北美充电标准（NACS）的协议。要不是特斯拉自己还在制造电动汽车，其他汽车制造商很难不怀疑特斯拉是故意设了个圈套给它们跳。 包括通用汽车、福特、起亚、本田在内的多家汽车制造商则一边私下怀疑特斯拉是不是“疯了”，一边坚定表示不会改变其对客户的承诺。 通用汽车在最新的声明中表示，没有关于NACS过渡计划的新消息，正在关注超充（Supercharge）团队的变化以及其潜在影响。福特也称其为客户提供的充电服务几乎并不会改变。Rivian安抚客户称，车主仍可以继续访问特斯拉的充电网络。 即便特斯拉的充电业务并未就此中断，但分析师仍认同，马斯克的裁员举动将导致北美特斯拉超级超电站网络铺设速度将明显放缓，某些地点的建设将不得不面临停止。 北美市场集体头疼 马斯克的“神来一笔”让整个北美电动车市场感到头疼。 市场研究公司Escalent负责移动和能源实践的副总裁KC Boyce表示，解雇超充团队将减慢车辆对充电网络的访问，并减慢基础设施部署的步伐，最终抑制特斯拉和非特斯拉制造商的电动汽车销量增长。 Escalent数据显示，充电基础设施的可用性会影响买家采用电动汽车的决定，而特斯拉的充电网络显然已经成为北美市场里面最大的玩家，直接对整个电动车市场施加影响。 Boyce猜测，马斯克想要进军人工智能和机器人出租车的计划，很可能是以牺牲其充电网络业务作为代价。 但也有人认同马斯克的裁员举动。EV inFocus 时事通讯主编Peter Ramsay认为，马斯克限制充电支出的举措实际上是明智之举。他估计特斯拉去年的充电业务收入仅为17.4亿美元，占到总收入的1.5%。相对而言，其赚钱能力对特斯拉来说有些微不足道。 不过，Ramsay表示，特斯拉的充电业务可以独立发展，并变得越来越有价值。他认为将特斯拉充电业务出售或许能进一步推动特斯拉的发展。 商业充电公司EV Realty首席执行官Patrick Sullivan则指出，特斯拉“校友”无处不在，被特斯拉解雇的500个充电行业人才一旦找到新工作，市场将看到他们更大的影响力。

综合多家外媒报道，美国特斯拉公司负责电动汽车充电的团队表示，马斯克在4月29日晚上通过邮件告知他们整个团队都被裁撤，大约500人受影响。 　　据法新社报道，马斯克此举是为节省运营成本，却引发业内人士担忧。因为目前几乎所有在美国销售电动汽车的汽车制造商都已加入特斯拉的超级充电网络。 　　数据显示，特斯拉在全美拥有2261个超级充电站。马斯克4月30日表示，特斯拉仍计划增加超级充电站的数量，只是建设速度将放缓。

据两名知情人士对媒体透露，特斯拉已经放弃了在其首创的千兆铸造（gigacasting、以下统称“一体化压铸”）工艺方面进行创新的计划，这是其在销量下滑和竞争加剧的情况下正在缩减开支的又一迹象。 “一体化压铸”是一项尖端技术，旨在通过使用具有大型压力机，将汽车车身底部的大部分压铸成一个整体，从而简化制造过程并降低成本。 要知道，在一辆典型的汽车上，车身底部原本应该由数百个单独的部件组成。因此，该技术原本有望彻底改变汽车制造的方式，而特斯拉在这一领域一直处于领先地位。 然而现在，特斯拉据称已停止这一创新计划，并选择回归更传统的三段式铸造方法。据悉，特斯拉最近推出的两款新车型Model Y跨界SUV和Cybertruck皮卡均采用了传统的三段式铸造方法。 特斯拉这一举动是削减短期支出的又一例子，该公司正在适应销售和利润率下降、全球电动汽车需求疲软以及中国市场竞争加剧的局面。特斯拉上个月裁掉了超过10%的全球员工，部分高管辞职或被解雇。 美国工程公司Caresoft Global总裁Terry Woychowski表示，停止“一体化压铸”工艺将使公司免于在制造和设计方面进行大量短期资本投资。 与此同时，这些举措也反映了特斯拉的根本战略转变，该公司现在更专注于开发自动驾驶汽车，而不是简单地推动电动汽车销量大幅增长，尽管许多投资者更关注后者。 特斯拉尚未对此事进行公开评论。但分析人士称，这一决策无疑将对公司的生产方式和成本结构产生深远影响。同时，它也反映了特斯拉在应对市场变化时所做出的灵活调整。 汽车制造专家、麻省理工学院（MIT）前研究主任James Womack表示，推进创新的生产技术对特斯拉汽车的销售几乎没有帮助。 “从公众和买家的角度来看，这不是很令人兴奋，”沃马克说，“你不知道这是否真的能大幅节省成本。”

应中国贸促会邀请，4月28日下午，特斯拉首席执行官埃隆·马斯克抵达北京。知情人士透露，马斯克此行寻求与中国高级官员会面，讨论在中国推出FSD的相关事宜。 在4月29日举行的中国外交部例行记者会上，有外媒记者提问称：美国特斯拉公司首席执行官马斯克访华后，中国会否允许特斯拉的完全自动驾驶科技在国内运行？ 对此，外交部发言人林剑表示，昨天，中国国务院总理李强会见了马斯克，中国有关机构负责人也同马斯克进行了会谈，中方已经发布了消息稿，你可以查阅。作为原则，我愿再次重申，中国致力于高质量发展、坚定奉行合作共赢的开放战略，持续建设市场化、法治化、国际化一流营商环境，积极促进外商投资，高度重视外资企业相关诉求，切实保护外资企业合法权益。我们对内外资企业一视同仁、平等相待。欢迎外资企业继续深化对华合作，共享中国经济发展成果，也希望外资企业遵守中国法律法规，履行安全承诺。 4月28日下午，中国国务院总理李强会见美国特斯拉公司首席执行官马斯克。 李强表示，中美两国经济深度融合，你中有我、我中有你，彼此都可以从对方发展中获益。特斯拉在中国的发展堪称中美经贸合作的成功范例。事实表明，平等合作、互利共赢才最符合两国的根本利益，也是两国人民的共同期盼。希望美方同中方更多相向而行，遵照两国元首的战略引领，推动中美关系持续稳定发展，更好惠及两国和世界人民。 李强指出，外资企业是中国发展不可或缺的重要的参与者、贡献者，中国的超大规模市场将始终向外资企业敞开。中方言出必行，将在扩大市场准入、强化服务保障等方面继续下功夫，为外资企业提供更优的营商环境、更有力的综合支持，让各国企业安心、放心地投资中国，更好实现互利共赢。 马斯克表示，特斯拉上海超级工厂是特斯拉表现最好的工厂，这得益于中国团队的勤劳智慧。特斯拉愿同中方进一步深化合作，取得更多共赢成果。 随后，特斯拉在微博上表示，“我们很荣幸能参与中国新能源汽车行业的快速发展。衷心感谢一直以来各界朋友给予的关心和支持。我们将继续在中国深耕，在人工智能、电动车、储能等领域与行业共同发展，加速清洁能源与自动驾驶技术落地，把美好愿景变成现实。”

在经历了近几个月的股价持续下滑之后，特斯拉CEO马斯克周末的中国行显然给了市场一个巨大的惊喜。 本周一，特斯拉股价创下三年多来最大涨幅，马斯克的净资产也在过去五日取得了两年多来最大涨幅。这令近几个月来冷眼看待特斯拉的华尔街分析师也直呼：他回来了！ “马斯克回来了” 4月29日，特斯拉公司首席执行官马斯克结束访华之旅。在他28日抵达中国的当天，中国汽车工业协会宣布，包括特斯拉在内的6家企业的汽车符合数据安全4项合规要求。对此，外媒普遍认为，这为FSD系统进入全球最大汽车市场扫清了一大障碍。 消息人士称，特斯拉将在百度提供的车道级导航和地图的基础上部署其中国市场的FSD自动驾驶服务。 在这一消息激励下 ，特斯拉公司股价周一大涨15.31%。创下三年多来最大涨幅 。中国作为全球最大的汽车市场，若能获批在此部署驾驶辅助系统，对特斯拉将意义重大。 特斯拉年初至今股价走势 在最近才刚刚下调了特斯拉目标价的摩根士丹利汽车行业分析师亚当·乔纳斯（Adam Jonas）周一发表了一篇名为 《他回来了》 的报告，并写道： “特斯拉在自动驾驶/FSD等领域与中国实现潜在的缓和是令人惊讶的，值得更多的研究和理解。目前，马斯克在中国推出FSD赢得了中国的祝福，这似乎解决了人们对特斯拉中国利润的内在担忧（我们估计中国占利润的一半之多）。” 乔纳斯还提到，自从特拉华州法官拒绝了埃隆·马斯克的薪酬方案以来，投资者对马斯克是否“全力投入”特斯拉的担忧一直严重影响着特斯拉的股价。 在这一背景下，马斯克的中国行表明了他对于特斯拉的看重，也具有更高的意义，因为这减轻了人们对他会分心于“更广泛的马斯克生态系统（SpaceX/X.AI等）”的担忧。 马斯克净资产大幅飙升 根据彭博亿万富翁指数，马斯克的净资产在跌至近一年最低水平后，最近几日又开始飙升：在过去的五天里，他的净资产增加了373亿美元（约合人民币2697.61亿元）。这是他自2022年3月以来的最大单周涨幅。 马斯克净资产走势 仅在周一，马斯克的财富就增加了185亿美元。在上周超过马克·扎克伯格之后，他现在以2015亿美元的净资产位列全球第三大富豪，并且已经接近取代第二大富豪杰夫·贝佐斯。 马斯克的财富主要来自他在特斯拉的股份，以及他在太空探索技术公司和X公司的股份。 2020年和2021年，马斯克的身家曾一度火箭般飙升，但自2022年3月马斯克同意以440亿美元收购推特之后，他的净资产曲线开始上下震荡，并且在今年多数时间都在下跌。 在最近的反弹之前，由于汽车不断降价和交付量意外下降，特斯拉在今年的大部分时间里都是标普500指数中表现最差的股票。与此同时，根据与马斯克一起投资的富达蓝筹增长基金3月份的估值，自马斯克两年前收购X以来，该公司的价值已经下跌了约73%。

4月28日晚上，特斯拉副总裁陶琳表示，特斯拉一直坚持把资源花在最硬核的地方，无论是车辆安全还是智能化开发，都希望能做到最好。今天跟总理的见面中，马斯克也谈到了对人工智能和自动驾驶的展望，让我们共同期待能源&交通等领域更加精彩的明天！ 4月28日下午，国务院总理李强会见特斯拉首席执行官马斯克。 李强表示，中美两国经济深度融合，你中有我、我中有你，彼此都可以从对方发展中获益。特斯拉在中国的发展堪称中美经贸合作的成功范例。事实表明，平等合作、互利共赢才最符合两国的根本利益，也是两国人民的共同期盼。希望美方同中方更多相向而行，遵照两国元首的战略引领，推动中美关系持续稳定发展，更好惠及两国和世界人民。 李强指出，外资企业是中国发展不可或缺的重要的参与者、贡献者，中国的超大规模市场将始终向外资企业敞开。中方言出必行，将在扩大市场准入、强化服务保障等方面继续下功夫，为外资企业提供更优的营商环境、更有力的综合支持，让各国企业安心、放心地投资中国，更好实现互利共赢。 马斯克表示，特斯拉上海超级工厂是特斯拉表现最好的工厂，这得益于中国团队的勤劳智慧。特斯拉愿同中方进一步深化合作，取得更多共赢成果。

根据央视新闻的消息，4月28日下午，特斯拉首席执行官埃隆・马斯克正式抵达北京。据悉，马斯克此行是应中国贸促会邀请。中国贸促会会长任鸿斌会见马斯克，就下一步合作等话题进行交流。 根据玉渊潭天的消息，4月28日下午，马斯克在接受采访时表示，“很高兴看到电动汽车在中国取得进展，未来所有汽车都将是电动的。” 特斯拉在发布第一季度财报时表示，由于许多汽车制造商优先考虑混合动力车而不是纯电动车，全球纯电动车销售继续面临压力。虽然这有利于特斯拉碳排放积分额度的售卖，但该公司更希望行业能继续推动纯电动车的普及，这与其使命是一致的。为了支持其增长，特斯拉一直在提高电动车的认知度并扩大购车金融政策，包括为客户提供有吸引力的融资租赁服务。 当多数人减少投资时，特斯拉将继续投资于未来的增长，包括人工智能基础设施、产能、超级充电站和服务网络，以及新产品基础设施。

在特斯拉公布了惨淡的第一季度业绩报告后，美国银行（Bank of America）却表示，积极的催化剂开始形成。 最新财报显示，特斯拉当季营收为213亿美元，同比下降9%，是2020年初以来首次出现同比下降；净利润为11.29亿美元，同比下降55%；调整后每股收益0.45美元，均不及市场预期。但由于马斯克在发布会上“画饼”，该股周三大涨逾12%至162.13美元。 马斯克表示，该公司正计划加快开发一款低成本汽车。此前，投资人一度担心，特斯拉将完全放弃廉价车型Model 2，专注于其机器人出租车的研发。 他还展示了将集成到产品中的叫车程序。 马斯克强调，特斯拉是AI机器人公司，而不是汽车公司。 美银评论称，马斯克基本上清除了所有的坏消息。该行指出，如果特斯拉实现一项由四部分组成的计划，就有可能打一场漂亮的翻身仗。 今年以来，特斯拉已累计下跌34.7%，成为美股七巨头中表现最弱的公司。 美银分析师John Murphy将特斯拉股票评级从“中性”上调为“买入”，并重申了其220美元的目标价，这意味着特斯拉股价有可能比当前水平上涨逾35%。 根据Murphy的说法，这是一个由四部分组成的利好组合拳，可能会让特斯拉股价大幅上涨： 1. “新车型的推出比预期的更快、更高效。” 2. “8月8日的Robotaxi活动将展示FSD和新一代平台。” 3.“在今年晚些时候进行裁员时，按年计算，节省的成本费用超过10亿美元。” 4. “最早可能在今年年底向1至2家主要原始设备制造商（OEM）授予FSD许可。” Murphy表示，“无可否认，所有这些因素加在一起可能不会从结构上改变该公司的长期发展轨迹，但短期来看，消息面的趋势似乎表明，该股面临的风险正向更积极的方向倾斜。”

特斯拉在市场疲软之下，进一步下调其电动车起售价。周五，特斯拉美国官网上的Model Y、S和X车型全系降价，而中国市场同样看到了整体降价。 根据官网显示，特斯拉汽车在美国集体便宜了约2000美元。Model Y便宜版本目前在美国的售价为42990美元，触及历史最低价格。另外两款较昂贵的Model Y版本也打折了2000美元，Model X车型价格也降至目前为止的最低水平。 中国市场同样如此，调整后的Model 3价格从之前的245900元人民币降至231900元，Model Y价格从263900元降至249900元，降价幅度达到5.3%。 此外，Model S售价降至68.49万元人民币，Model S PLAID版售价降至81.49万元。Model X售价降至72.49万元，Model X PLAID版售价降至82.49万元。 而过去一周内，特斯拉已经经历了裁员、Cybertruck暂停交付等诸多事件，这些偏负面的消息直接导致特斯拉股价在过去一周内下跌超过10%。 麻烦缠身 上周日早些时候，马斯克在一封员工备忘录中宣布，将在全球范围内裁员10%以上，随后，媒体曝出两名特斯拉关键高管离开特斯拉。 周三，特斯拉又在一份委员书中表示，将要求股东再次就首席执行官马斯克560亿美元的薪酬方案进行投票，该方案于1月份被特拉华州法院宣布无效。 到了周五，特斯拉透露召回了近3900辆Cybertruck皮卡，以修复或更换油门踏板。据悉，Cybertruck油门踏板可能会移位并导致车辆无意加速，从而增加撞车风险。 周五晚些时候，马斯克还表示将推迟访问印度，因为特斯拉的工作繁重，实在令他脱不开身。而马斯克的印度之行一度被市场认为代表着特斯拉在印度市场大幅扩张的承诺到来。 而在这一系列事件之前，特斯拉公布了第一季度的车辆交付数据，今年前三个月，该公司仅交付了386810辆汽车，较分析师预期的426940辆远远不及。 市场现在正在等待下周二（4月23日）公布的特斯拉第一季度财报。