据两名知情人士对媒体透露，特斯拉已经放弃了在其首创的千兆铸造（gigacasting、以下统称“一体化压铸”）工艺方面进行创新的计划，这是其在销量下滑和竞争加剧的情况下正在缩减开支的又一迹象。 “一体化压铸”是一项尖端技术，旨在通过使用具有大型压力机，将汽车车身底部的大部分压铸成一个整体，从而简化制造过程并降低成本。 要知道，在一辆典型的汽车上，车身底部原本应该由数百个单独的部件组成。因此，该技术原本有望彻底改变汽车制造的方式，而特斯拉在这一领域一直处于领先地位。 然而现在，特斯拉据称已停止这一创新计划，并选择回归更传统的三段式铸造方法。据悉，特斯拉最近推出的两款新车型Model Y跨界SUV和Cybertruck皮卡均采用了传统的三段式铸造方法。 特斯拉这一举动是削减短期支出的又一例子，该公司正在适应销售和利润率下降、全球电动汽车需求疲软以及中国市场竞争加剧的局面。特斯拉上个月裁掉了超过10%的全球员工，部分高管辞职或被解雇。 美国工程公司Caresoft Global总裁Terry Woychowski表示，停止“一体化压铸”工艺将使公司免于在制造和设计方面进行大量短期资本投资。 与此同时，这些举措也反映了特斯拉的根本战略转变，该公司现在更专注于开发自动驾驶汽车，而不是简单地推动电动汽车销量大幅增长，尽管许多投资者更关注后者。 特斯拉尚未对此事进行公开评论。但分析人士称，这一决策无疑将对公司的生产方式和成本结构产生深远影响。同时，它也反映了特斯拉在应对市场变化时所做出的灵活调整。 汽车制造专家、麻省理工学院（MIT）前研究主任James Womack表示，推进创新的生产技术对特斯拉汽车的销售几乎没有帮助。 “从公众和买家的角度来看，这不是很令人兴奋，”沃马克说，“你不知道这是否真的能大幅节省成本。”

应中国贸促会邀请，4月28日下午，特斯拉首席执行官埃隆·马斯克抵达北京。知情人士透露，马斯克此行寻求与中国高级官员会面，讨论在中国推出FSD的相关事宜。 在4月29日举行的中国外交部例行记者会上，有外媒记者提问称：美国特斯拉公司首席执行官马斯克访华后，中国会否允许特斯拉的完全自动驾驶科技在国内运行？ 对此，外交部发言人林剑表示，昨天，中国国务院总理李强会见了马斯克，中国有关机构负责人也同马斯克进行了会谈，中方已经发布了消息稿，你可以查阅。作为原则，我愿再次重申，中国致力于高质量发展、坚定奉行合作共赢的开放战略，持续建设市场化、法治化、国际化一流营商环境，积极促进外商投资，高度重视外资企业相关诉求，切实保护外资企业合法权益。我们对内外资企业一视同仁、平等相待。欢迎外资企业继续深化对华合作，共享中国经济发展成果，也希望外资企业遵守中国法律法规，履行安全承诺。 4月28日下午，中国国务院总理李强会见美国特斯拉公司首席执行官马斯克。 李强表示，中美两国经济深度融合，你中有我、我中有你，彼此都可以从对方发展中获益。特斯拉在中国的发展堪称中美经贸合作的成功范例。事实表明，平等合作、互利共赢才最符合两国的根本利益，也是两国人民的共同期盼。希望美方同中方更多相向而行，遵照两国元首的战略引领，推动中美关系持续稳定发展，更好惠及两国和世界人民。 李强指出，外资企业是中国发展不可或缺的重要的参与者、贡献者，中国的超大规模市场将始终向外资企业敞开。中方言出必行，将在扩大市场准入、强化服务保障等方面继续下功夫，为外资企业提供更优的营商环境、更有力的综合支持，让各国企业安心、放心地投资中国，更好实现互利共赢。 马斯克表示，特斯拉上海超级工厂是特斯拉表现最好的工厂，这得益于中国团队的勤劳智慧。特斯拉愿同中方进一步深化合作，取得更多共赢成果。 随后，特斯拉在微博上表示，“我们很荣幸能参与中国新能源汽车行业的快速发展。衷心感谢一直以来各界朋友给予的关心和支持。我们将继续在中国深耕，在人工智能、电动车、储能等领域与行业共同发展，加速清洁能源与自动驾驶技术落地，把美好愿景变成现实。”

在经历了近几个月的股价持续下滑之后，特斯拉CEO马斯克周末的中国行显然给了市场一个巨大的惊喜。 本周一，特斯拉股价创下三年多来最大涨幅，马斯克的净资产也在过去五日取得了两年多来最大涨幅。这令近几个月来冷眼看待特斯拉的华尔街分析师也直呼：他回来了！ “马斯克回来了” 4月29日，特斯拉公司首席执行官马斯克结束访华之旅。在他28日抵达中国的当天，中国汽车工业协会宣布，包括特斯拉在内的6家企业的汽车符合数据安全4项合规要求。对此，外媒普遍认为，这为FSD系统进入全球最大汽车市场扫清了一大障碍。 消息人士称，特斯拉将在百度提供的车道级导航和地图的基础上部署其中国市场的FSD自动驾驶服务。 在这一消息激励下 ，特斯拉公司股价周一大涨15.31%。创下三年多来最大涨幅 。中国作为全球最大的汽车市场，若能获批在此部署驾驶辅助系统，对特斯拉将意义重大。 特斯拉年初至今股价走势 在最近才刚刚下调了特斯拉目标价的摩根士丹利汽车行业分析师亚当·乔纳斯（Adam Jonas）周一发表了一篇名为 《他回来了》 的报告，并写道： “特斯拉在自动驾驶/FSD等领域与中国实现潜在的缓和是令人惊讶的，值得更多的研究和理解。目前，马斯克在中国推出FSD赢得了中国的祝福，这似乎解决了人们对特斯拉中国利润的内在担忧（我们估计中国占利润的一半之多）。” 乔纳斯还提到，自从特拉华州法官拒绝了埃隆·马斯克的薪酬方案以来，投资者对马斯克是否“全力投入”特斯拉的担忧一直严重影响着特斯拉的股价。 在这一背景下，马斯克的中国行表明了他对于特斯拉的看重，也具有更高的意义，因为这减轻了人们对他会分心于“更广泛的马斯克生态系统（SpaceX/X.AI等）”的担忧。 马斯克净资产大幅飙升 根据彭博亿万富翁指数，马斯克的净资产在跌至近一年最低水平后，最近几日又开始飙升：在过去的五天里，他的净资产增加了373亿美元（约合人民币2697.61亿元）。这是他自2022年3月以来的最大单周涨幅。 马斯克净资产走势 仅在周一，马斯克的财富就增加了185亿美元。在上周超过马克·扎克伯格之后，他现在以2015亿美元的净资产位列全球第三大富豪，并且已经接近取代第二大富豪杰夫·贝佐斯。 马斯克的财富主要来自他在特斯拉的股份，以及他在太空探索技术公司和X公司的股份。 2020年和2021年，马斯克的身家曾一度火箭般飙升，但自2022年3月马斯克同意以440亿美元收购推特之后，他的净资产曲线开始上下震荡，并且在今年多数时间都在下跌。 在最近的反弹之前，由于汽车不断降价和交付量意外下降，特斯拉在今年的大部分时间里都是标普500指数中表现最差的股票。与此同时，根据与马斯克一起投资的富达蓝筹增长基金3月份的估值，自马斯克两年前收购X以来，该公司的价值已经下跌了约73%。

4月28日晚上，特斯拉副总裁陶琳表示，特斯拉一直坚持把资源花在最硬核的地方，无论是车辆安全还是智能化开发，都希望能做到最好。今天跟总理的见面中，马斯克也谈到了对人工智能和自动驾驶的展望，让我们共同期待能源&交通等领域更加精彩的明天！ 4月28日下午，国务院总理李强会见特斯拉首席执行官马斯克。 李强表示，中美两国经济深度融合，你中有我、我中有你，彼此都可以从对方发展中获益。特斯拉在中国的发展堪称中美经贸合作的成功范例。事实表明，平等合作、互利共赢才最符合两国的根本利益，也是两国人民的共同期盼。希望美方同中方更多相向而行，遵照两国元首的战略引领，推动中美关系持续稳定发展，更好惠及两国和世界人民。 李强指出，外资企业是中国发展不可或缺的重要的参与者、贡献者，中国的超大规模市场将始终向外资企业敞开。中方言出必行，将在扩大市场准入、强化服务保障等方面继续下功夫，为外资企业提供更优的营商环境、更有力的综合支持，让各国企业安心、放心地投资中国，更好实现互利共赢。 马斯克表示，特斯拉上海超级工厂是特斯拉表现最好的工厂，这得益于中国团队的勤劳智慧。特斯拉愿同中方进一步深化合作，取得更多共赢成果。

根据央视新闻的消息，4月28日下午，特斯拉首席执行官埃隆・马斯克正式抵达北京。据悉，马斯克此行是应中国贸促会邀请。中国贸促会会长任鸿斌会见马斯克，就下一步合作等话题进行交流。 根据玉渊潭天的消息，4月28日下午，马斯克在接受采访时表示，“很高兴看到电动汽车在中国取得进展，未来所有汽车都将是电动的。” 特斯拉在发布第一季度财报时表示，由于许多汽车制造商优先考虑混合动力车而不是纯电动车，全球纯电动车销售继续面临压力。虽然这有利于特斯拉碳排放积分额度的售卖，但该公司更希望行业能继续推动纯电动车的普及，这与其使命是一致的。为了支持其增长，特斯拉一直在提高电动车的认知度并扩大购车金融政策，包括为客户提供有吸引力的融资租赁服务。 当多数人减少投资时，特斯拉将继续投资于未来的增长，包括人工智能基础设施、产能、超级充电站和服务网络，以及新产品基础设施。

在特斯拉公布了惨淡的第一季度业绩报告后，美国银行（Bank of America）却表示，积极的催化剂开始形成。 最新财报显示，特斯拉当季营收为213亿美元，同比下降9%，是2020年初以来首次出现同比下降；净利润为11.29亿美元，同比下降55%；调整后每股收益0.45美元，均不及市场预期。但由于马斯克在发布会上“画饼”，该股周三大涨逾12%至162.13美元。 马斯克表示，该公司正计划加快开发一款低成本汽车。此前，投资人一度担心，特斯拉将完全放弃廉价车型Model 2，专注于其机器人出租车的研发。 他还展示了将集成到产品中的叫车程序。 马斯克强调，特斯拉是AI机器人公司，而不是汽车公司。 美银评论称，马斯克基本上清除了所有的坏消息。该行指出，如果特斯拉实现一项由四部分组成的计划，就有可能打一场漂亮的翻身仗。 今年以来，特斯拉已累计下跌34.7%，成为美股七巨头中表现最弱的公司。 美银分析师John Murphy将特斯拉股票评级从“中性”上调为“买入”，并重申了其220美元的目标价，这意味着特斯拉股价有可能比当前水平上涨逾35%。 根据Murphy的说法，这是一个由四部分组成的利好组合拳，可能会让特斯拉股价大幅上涨： 1. “新车型的推出比预期的更快、更高效。” 2. “8月8日的Robotaxi活动将展示FSD和新一代平台。” 3.“在今年晚些时候进行裁员时，按年计算，节省的成本费用超过10亿美元。” 4. “最早可能在今年年底向1至2家主要原始设备制造商（OEM）授予FSD许可。” Murphy表示，“无可否认，所有这些因素加在一起可能不会从结构上改变该公司的长期发展轨迹，但短期来看，消息面的趋势似乎表明，该股面临的风险正向更积极的方向倾斜。”

特斯拉在市场疲软之下，进一步下调其电动车起售价。周五，特斯拉美国官网上的Model Y、S和X车型全系降价，而中国市场同样看到了整体降价。 根据官网显示，特斯拉汽车在美国集体便宜了约2000美元。Model Y便宜版本目前在美国的售价为42990美元，触及历史最低价格。另外两款较昂贵的Model Y版本也打折了2000美元，Model X车型价格也降至目前为止的最低水平。 中国市场同样如此，调整后的Model 3价格从之前的245900元人民币降至231900元，Model Y价格从263900元降至249900元，降价幅度达到5.3%。 此外，Model S售价降至68.49万元人民币，Model S PLAID版售价降至81.49万元。Model X售价降至72.49万元，Model X PLAID版售价降至82.49万元。 而过去一周内，特斯拉已经经历了裁员、Cybertruck暂停交付等诸多事件，这些偏负面的消息直接导致特斯拉股价在过去一周内下跌超过10%。 麻烦缠身 上周日早些时候，马斯克在一封员工备忘录中宣布，将在全球范围内裁员10%以上，随后，媒体曝出两名特斯拉关键高管离开特斯拉。 周三，特斯拉又在一份委员书中表示，将要求股东再次就首席执行官马斯克560亿美元的薪酬方案进行投票，该方案于1月份被特拉华州法院宣布无效。 到了周五，特斯拉透露召回了近3900辆Cybertruck皮卡，以修复或更换油门踏板。据悉，Cybertruck油门踏板可能会移位并导致车辆无意加速，从而增加撞车风险。 周五晚些时候，马斯克还表示将推迟访问印度，因为特斯拉的工作繁重，实在令他脱不开身。而马斯克的印度之行一度被市场认为代表着特斯拉在印度市场大幅扩张的承诺到来。 而在这一系列事件之前，特斯拉公布了第一季度的车辆交付数据，今年前三个月，该公司仅交付了386810辆汽车，较分析师预期的426940辆远远不及。 市场现在正在等待下周二（4月23日）公布的特斯拉第一季度财报。

今年迄今，特斯拉的上空始终乌云密布。 在发布令人大失所望的Q1交付数据后，又有媒体报道称特斯拉已经放弃了低成本电动汽车生产计划。尽管CEO马斯克随即否认，并指责发布该消息的媒体在“说谎”。然后，他在社交媒体上宣布，特斯拉将于8月8日发布自动驾驶出租车Robotaxi，指望靠此打个翻身仗。 然而，华尔街似乎并不买账，并且对特斯拉愈发失望。 德银下调评级 周四，德意志银行（Deutsche Bank）分析师Emmanuel Rosner将特斯拉的评级从“买入”下调至“持有”，并将目标价从189美元下调至123美元。这表明该股股价可能会较当前水平下跌19%左右。 这位分析师指出，廉价车型Model 2的发布很有可能被推迟，而且该公司将战略重点转向了机器人出租车业务，该业务被认为存在管理风险，而且需要多年的时间才能成熟。 “Model 2的推迟可能会导致特斯拉的消费者产品线在可预见的未来没有新车型，这将在未来许多年里给特斯拉的销量和定价带来持续的下行压力，我们需要下调2026年以后的收益预期。”他说。 Rosner将他对特斯拉2027年每股收益的预期从此前的4.25美元下调至2.40美元，并补充说，如果特斯拉完全放弃开发低成本汽车，公司的盈利能力可能会进一步下降。 除了盈利下降外，Rosner还指出，特斯拉面临的最大风险或许是，转向机器人出租车可能会导致其潜在股东基础彻底重新调整。 “我们认为，特斯拉的战略转变是一种主题转变。我们担心，特斯拉的股东基础将经历一个痛苦转变，从关注特斯拉规模和汽车毛利率优势的投资者，转向关注长期人工智能/科技上涨空间的投资者。”他写道。 巴克莱大砍特斯拉目标价 事实上，不只是德银对特斯拉的态度产生了逆转。 国际知名投行巴克莱（Barclays）周三将特斯拉的目标股价从225美元下调了20%，至180美元，并维持其“中性”评级。该行认为，特斯拉即将发布的第一季财报将成为该股的负面催化剂。 巴克莱分析师Dan Levy表示，他预计特斯拉下周公布的业绩将低于华尔街的预期，其毛利率可能会令投资者失望，而首席执行官马斯克最近决定全力投入自动驾驶出租车车队，这一决定不太可能受到热烈欢迎。 “Model 2的计划可能会得到最多的关注，但不要期待令人满意的答案，”他说。 Levy表示，如果特斯拉真的要放弃Model 2，那对其未来的股票估值来说将是一个坏消息，他称这“对特斯拉的投资思路来说是一个明显的负面影响”。他说，“这给特斯拉的未来道路带来了巨大的不确定性。” “死忠粉”Wedbush也忧虑 美国投行Wedbush知名策略师Dan Ives也担心，特斯拉可能会放弃低成本的Model 2。 在上周的一份报告中，Ives表示，如果特斯拉希望扭转当前局势，打个漂亮的翻身仗，就需要致力于其Model 2的开发计划。 “如果机器人出租车彻底取代Model 2计划，我们会认为这对特斯拉的故事来说是一个灾难性的不利消息。如果特斯拉放弃Model 2，直接转向机器人出租车，那将是一场冒险的赌博。”他写道。 Ives表示，华尔街对特斯拉的批评是有道理的，尤其是考虑到这家电动汽车制造商的利润率下降，而且自2020年以来销量首次同比下降。 “对马斯克来说，这是让特斯拉度过这段动荡时期的一个岔路口，（走错了）未来可能会很黑暗。”他说。

美东时间周二，特斯拉股价盘中再度跌逾3%，这也使其今年以来的跌幅扩大到了惊人的37%。一般而言，在相关公司裁员后，股价往往会大幅上涨，因为华尔街会对提高效率和利润的前景感到满意，但这次投资者并不是这样看待特斯拉的。 特斯拉首席执行官马斯克周一向员工通报了裁员计划，指出有必要降低成本，提高生产率，因此宣布将在全球裁员10%。之后，马斯克的两名高级副手也表示将离开公司，这一变动反映出消费者对电动汽车的需求普遍降温。 马斯克补充说：“大概每隔5年我们就需要重组和精简公司，为下一阶段增长做准备。没有什么比这更让我讨厌的了，但我必须这么做。” 裁员导致特斯拉股价周一收盘下跌超过5%，回看历史，该公司此前的裁员并未引发市场如此悲观的情绪。2018年，当特斯拉裁员9%时，股价当天上涨了3%以上。2022年，特斯拉的股价在裁员的最初报道后暴跌了9%，但几天后马斯克发表澄清言论后，股价迅速拉升。 显然，特斯拉陷入了一种不同的困境。本月早些时候，特斯拉公布了2020年以来季度交付量的首次同比下降，激起了外界对特斯拉今年前景的担忧。2024年前三个月，这家电动汽车制造商在全球交付了约38.7万辆汽车，同比下降8.5%，为2022年第三季度以来最差季度表现。 在裁员之前，特斯拉一直在降价并提供其他激励措施，这可能导致利润率下降。上周，该公司表示，将把面向美国客户的全自动辅助驾驶功能(FSD)的订阅价格下调一半。随着电动汽车市场降温，马斯克试图推广特斯拉辅助驾驶软件的增强版。 纷纷下调目标价 根据凯利蓝皮书的最新数据，由于“强有力的激励方案”，3月份特斯拉电动汽车价格同比下降了9.7%，不过最低价格在1月份出现。 当然，周一的抛售不仅仅是因为裁员，还有在特斯拉工作了18年的高级副总裁Drew Baglino宣布离开，作为动力总成和能源工程部门的负责人，Baglino经常与马斯克一起露面，并负责特斯拉自产电池等项目。现年43岁的Baglino于2019年被任命为特斯拉领导团队成员。 另一位负责政策和业务发展的42岁高管Rohan Patel也在周一发文向同事告别。马斯克在回复中感谢他为特斯拉所做的一切。 尽管马斯克声称，考虑公司的各个方面，降低成本和提高生产率是极其重要的。然而，分析师和投资者看到了需求问题，本月已有18位分析师下调了特斯拉股票的目标价。 Deepwater资产管理公司的执行合伙人Doug Clinton表示:“就在你认为特斯拉的消息已经糟糕到不能再糟的时候，过去几个季度里，电动汽车的需求问题不断出现。我们现在有疑问，特斯拉是否会生产低成本的Model 2，还有降低FSD的价格。” 分析师们希望特斯拉的战略能够更加清晰，并指出低成本汽车对特斯拉近期的增长非常重要。马斯克曾表示，特斯拉计划在8月份推出机器人出租车。现在看来，这款汽车要真正普及可能需要更长时间。 除了竞争加剧和电动汽车行业问题之外，马斯克还带来了不可预测性。这位亿万富翁因其在X上的交易而面临多家监管机构的审查，股东们也对他是否对特斯拉投入了足够的关注表示担忧。

最近几个月，对于特斯拉来说显然是难熬的低谷。在公布了不如人意的第一季度交付数据后，特斯拉又在近日传出将裁员超过10%的说法。 美国投行Wedbush知名特斯拉分析师丹·艾夫斯认为，在经历了此前数月的困境之后，马斯克现在急需在下周的财报电话会上向市场解释最近的裁员行动，以重获投资者的信心。 特斯拉裁员是不祥之兆？ 4月15日，特斯拉向所有员工发了一封电子邮件，宣布将在全球裁员10%。此前不久，该公司公布了令人失望的第一季度交付数据，交付量同比下降近9%，为近4年来首次季度交付量下滑。。 特斯拉目前在全球约有14万名员工，此次裁员可能会影响至少1.4万名员工。特斯拉股价周一收盘下跌 5.6%，逼近一年来最低收盘水平。 近几个月来，市场投资者对特斯拉的信心不断流失，特斯拉股价年内跌幅已经扩大至35.01%，许多投行已经大幅下调了该公司的目标股价。 特斯拉过去一年股价走势 艾夫斯警告称，从周一的下跌可以明显看出，裁员对特斯拉来说是一个负面信号。艾夫斯表示： “这是一个不祥的信号，表明马斯克在应对这场5级风暴的过程中，特斯拉将面临艰难的时期…全球需求一直疲软，不幸的是，这是特斯拉在增长前景疲软的背景下削减成本的必要举措。” 在此次裁员中，包括特斯拉前动力总成和电气工程高级副总裁德鲁·巴格里诺（Drew Baglino）和前公共政策和业务发展副总裁罗汉·帕特尔（Rohan Patel）在内的一些知名高管也离开了特斯拉。 艾夫斯表示，考虑到巴格利诺参与了特斯拉Model 2的开发，失去巴格利诺对特斯拉来说“绝对是一记重击”。 马斯克需要向市场解释 艾夫斯认为，对于马斯克来说，挽救市场信心的关键将在下周的财报电话会上。 艾夫斯在报告中写到：“华尔街希望并需要在下周二（4月23日）的特斯拉第一季度电话会议上得到答案，因为过去几个月的一连串坏消息让投资者对特斯拉的故事感到恐惧。” 艾夫斯认为，如果不能解释当下情况并安抚华尔街的担忧，特斯拉可能会失去投资者的支持。 “ 我们需要听到马斯克削减成本的理由、未来的战略、产品路线图和总体愿景， 否则许多投资者可能会在特斯拉2024年全球需求疲软的超强完美风暴中选择离开。” 除了特斯拉的财报数据、需求前景、未来战略等方面外，市场还在期待特斯拉透露更多关于未来增长故事的消息。 投资者和分析师认为，特斯拉巨大增长故事的一部分，将是其传闻已久的下一代汽车。 据传特斯拉的下一代汽车的起价将仅为 25000 美元，然而，上周有报道称特斯拉已经取消了这款车，不过马斯克回应称该报道不实。