7月29日，上海市经信委等6部门发布关于印发《关于促进工业服务业赋能产业升级 的若干措施》的通知。 文件指出，支持检验检测机构获得国外认可机构认可资质，经认定后给予最高50万元奖励，对获得国际权威技术组织认可资质的，经认定后给予最高100万元奖励。对在海外设立分支机构的检验检测企业予以支持。对在新能源汽车、锂电池、光伏产品等重点出口产品领域成功实施一次检测、多国认可“一测多证”试点工作的，给予不超过合同金额30%的资金支持，最高不超过50万元。对主导制修订检验检测国际标准的，给予最高100万元支持；实质性参与检验检测国际标准制修订的，给予最高20万元支持。 以下是具体原文： 关于促进工业服务业赋能产业升级的若干措施 工业服务业是面向工业的生产性服务业，是推进新型工业化、培育新质生产力的关键环节。为深入贯彻落实党的二十大精神，按照十二届市委三次、四次全会部署，更好发挥工业服务业对产业升级的赋能作用，推动先进制造业和现代服务业深度融合，建设“（2+2）+（3+6）+（4+5）”现代化产业体系，现提出如下措施： 1.促进服务型制造发展。 聚焦集成电路、汽车、航空航天、时尚消费等领域，支持制造企业围绕强链补链、生态建设、定制化服务等，形成制造服务一体化新模式，按照不超过核定项目总投入的20%给予资金支持，最高可达1000万元。对获得工信部服务型制造相关称号的，给予50万元奖励。 2.支持产业互联网平台跨越式发展。 遴选产业互联网示范平台，支持电子信息、高端装备、新能源汽车、先进材料、时尚消费品、生物制造等重点产业垂直服务平台打造数字化系统和创新模式；支持工业品数字服务平台、工业原料数字服务平台等打造集成物料管理、运行维护、供应链等功能的一站式系统解决方案；支持产业互联网平台运用大模型、人工智能、大数据、AR/VR等新技术开展创新场景建设。按照不超过核定项目总投入的20%给予资金支持，最高可达1000万元。 3.培育工业互联网专业服务商。 积极培育工业软件、系统集成、工业数据等工业互联网专业服务商，对列入工业互联网专业服务商推荐目录的单位，经评估按等次给予最高50万元奖励。推动工业互联网专业服务商加强应用，对规上制造企业进行数字化诊断，每服务1家支持金额2.5万元。对工业互联网网络、标识、平台、数据等的新技术和产品研发，按照不超过核定项目总投资的30%给予资金支持，最高可达2000万元。 4.提升工业企业数据互通效能。 支持承担软件关键领域、元宇宙和通信产业的研发设计、测试评测、适配验证、开源服务、共性技术攻关等公共服务平台建设，按照不超过核定项目总投资的30%给予资金支持，最高可达2000万元。支持三维图形图像引擎、数字建模、数字设计、数字人生成、空间计算等“元宇宙”工具创新成果产业化，按照不超过核定项目总投资的30%给予资金支持，最高可达2000万元。 5.提升人工智能技术产业应用。 推动人工智能大模型、知识图谱、机器学习等技术在产业领域落地应用，加强行业大模型在垂直领域的深度应用。鼓励工业服务业企业参与建设高质量语料库。对租用纳入本市统筹调度的算力进行大模型研发的本市主体，依照有关规定给予支持。 6.加快供应链管理服务创新发展。 支持在集成电路、汽车等重点产业领域打造数字供应链，对实现全链条改造的数字供应链项目，按照不超过核定项目总投资的30%给予资金支持，最高可达2000万元。支持企业面向制造业建设集成产品数据、供应商、仓储物流等关键要素的供应链管理系统，按照不超过核定项目总投资的30%给予资金支持，最高可达500万元。支持企业在电站设备、汽车、化工试剂、药品、乳制品等领域打造可信供应链平台，按照不超过核定项目总投资的30%给予资金支持，最高可达500万元。 7.做强碳管理服务机构优势。 支持工业企业和园区综合运用数字化技术建立能源管理中心，对取得节能降碳效果的，按照项目投资额的20%给予奖励，最高可达1000万元。培育一批符合国际规则的碳核算、碳认证等绿色低碳专业服务机构，鼓励专业服务机构为工业企业提供清洁生产审核服务，实现至少25当量吨综合效益的，给予一次性奖励5万元。支持节能服务机构采用互联网、云计算、AI智能控制等技术对工业企业实施合同能源管理，按照1500元/吨标煤的标准给予奖励，最高可达1000万元。 8.推动工业物流转型降本提效。 推动工业物流企业实施技术改造，部署无人车、人形机器人等智能物流设备，按照不超过核定项目总投入的10%给予资金支持，最高可达1000万元；按照固定资产投资贷款利息的50%给予贴息，最高可达2000万元；按照不超过融资租赁合同设备投资的5%给予融资租赁费用补助，最高可达2000万元。支持工业物流企业建设物流信息平台或数字化转型，按照不超过核定项目总投资的30%给予资金支持，最高可达500万元。加快发展低空物流，支持新开设工业物流航线，每条航线完成10000架次飞行，给予一次性最高50万元的支持。 9.推进工业设计服务赋能制造业。 鼓励企业提升新能源汽车、智能终端、时尚消费品等领域设计服务能力，推动数字新技术、新工具在设计领域发展应用，按照不超过核定项目总投资的50%给予资金支持，最高可达300万元；按照不超过项目信贷利息总额的50%给予贷款贴息。 10.增强检验检测服务能力。 支持检验检测机构获得国外认可机构认可资质，经认定后给予最高50万元奖励，对获得国际权威技术组织认可资质的，经认定后给予最高100万元奖励。对在海外设立分支机构的检验检测企业予以支持。对在新能源汽车、锂电池、光伏产品等重点出口产品领域成功实施一次检测、多国认可“一测多证”试点工作的，给予不超过合同金额30%的资金支持，最高不超过50万元。对主导制修订检验检测国际标准的，给予最高100万元支持；实质性参与检验检测国际标准制修订的，给予最高20万元支持。 11.提升 工业 专业服务能级。 对主导制修订人形机器人、新型储能等重点未来产业国家标准、行业标准或者地方标准的，给予最高30万元支持。鼓励专业服务机构服务工业企业拓展海外市场，对符合条件的专业服务机构赴境外设点、境外参展，以及举办推动企业“走出去”相关活动予以支持。 12.优化国内外一体化发展环境。 允许综合保税区内企业开展本集团国内销售的自产产品保税维修业务，维修后返回国内，不受维修产品目录限制。 本文件公布之日起至2027年12月31日施行。具体政策措施国家和本市有专门规定以及有明确施行期限的，从其规定。 点击跳转原文链接： 关于印发《关于促进工业服务业赋能产业升级 的若干措施》的通知 光储行业目前已经展现出高速发展的势头，在全球均坚持低碳目标的当下，各国也将光储行业的发展作为其低碳路程上的重中之重，市场竞争变得日趋激烈……..如何在白热化的全球竞争中把握时代机遇？全球光伏行业未来又将是繁花似锦还是荆棘遍地？ 在SMM即将于2024.10.09 - 2024.10.10日在比利时·布鲁塞尔 THE EGG召开的 2024 NET ZERO EUROPE 欧洲零碳之路—光伏&储能峰会 中，您将找到答案！在此次大会上，您不仅可以与不同公司的专家和领导讨论光伏的技术和未来发展趋势，还可以与政府人员共同讨论光伏的发展政策！ 点击下图可了解会议详情~

高分子改性材料企业会通股份7月30日晚间发布2024年上半年度财报。 报告期内，会通股份实现营业收入27.31亿元，同比增长11.45%；实现净利润9539.34万元，同比增 46.51%； 实现扣非净利润8053.26万元，同比增长63.62%。 对于业绩变化原因，公司表示， 主要是报告期内公司积极把握汽车、家电及消费电子等行业产品迭代升级的趋势，聚焦行业核心客户的市场开拓， 紧跟核心客户全球化战略布局，加大海外资源投放与倾斜，优化产品结构，带动公司整体利润增长所致。 具体体现在毛利率方面，今年上半年，会通股份毛利率为13.75%，较去年同期的13.25%，增加0.5个百分点；按照单季度看，今年第二第季度公司毛利率为13.50%，环比一季度毛利率的14.04%，下降0.54个百分点。 会通股份表示，2024年上半年，公司直接材料成本占生产成本的比重约89.5%，主要原材料占生产成本比重较大，如若主要原材料价格因宏观经济波动、上下游行业供需情况等因素影响而出现大幅波动，将会对公司的经营业绩产生不利影响。 有业内从业人士今日（7月31日）对《科创板日报》记者表示，会通股份所在的新材料行业属于制造业范畴，毛利率相对较低，属于正常现象。 有机构人士分析认为， 中国改性塑料行业厂家众多，竞争激烈，并且产品技术同质化问题十分严重，会通股份在行业中并不占有优势 ，排在前面的是巴斯夫、陶氏、杜邦等外资巨头，他们占据着很大市场，并且有技术优势。 面对产品附加值普遍不高的现状，近年来，会通股份在开拓新能源汽车、消费电子等市场领域，对高附加值、代表未来行业发展趋势的产品方向进行孵化布局。 会通股份董秘办人士表示， 作为近年来公司重点布局的高端材料之一，会通股份自主研发的长链尼龙改性材料，打破了该款材料依赖进口的局面等。 据该董秘办人士介绍，长链尼龙改性材料下游应用领域广泛，可应用于汽车结构性部件、功能件等下游产品中。 报告期内，公司实现汽车领域收入同比增长26%，其中新能源汽车领域收入同比增长61%。 伴随着全球锂电池行业的持续扩张，会通股份加速布局新能源材料领域。 2023年6月，会通股份发布公告称，拟与芜湖创韬企业管理合伙企业（有限合伙）共同设立安徽会通新能源科技有限公司，建设年产17亿平方米锂电池湿法隔离膜项目，项目拟总投资20亿元，拟建设8条湿法隔离膜生产线。 对于市场普遍关心的上述锂电池湿法隔离膜项目进展，会通股份报年报显示，截至目前，生产设备正在安装调试中。 会通股份董秘办人士今日（7月31日）对《科创板日报》记者表示， 目前相关项目设备已经进场、调试，后期还需要车间除尘以及产品试生产等环节，预计最快在年内可以实现产品量产， 但也不排除一些特殊情况导致投产进度延后等，具体以公司后续公告为准。 此外，在高附加值材料领域，近期聚醚醚酮（PEEK）材料市场应用广阔，行业处于快速发展期。据悉，会通股份也在布局PEEK材料的研发， “截至目前，暂未批量生产。” 公司表示。

7月26日，江苏正力新能电池技术股份有限公司向港交所主板提交上市申请，中金公司、招银国际为其联席保荐人。 据招股书披露，正力新能作为动力及储能电池制造商，提供电芯、模组、电池包、电池簇、电池管理系统的一体化方案，致力于拓展电化学产品在陆海空互联全场景(“LISA”)下的大规模应用。 在早前发布的《中国独角兽企业研究报告2024》中，正力新能作为动力电池和储能电池领域重点企业，连续第二年入选独角兽企业名单。 据正力新能方面透露，本次融资将主要用于产能扩张、研发及补充营运资金等用途。 招股书显示，按2023年动力电池装机量计，正力新能在动力电池市场排名第10名，在磷酸铁锂动力电池市场排名第7名，在三元动力电池市场排名第8名。 横向对比来看，目前正力新能的产能规模距离行业头部差距不小。 截至2024年3月31日，公司电芯产品的设计总产能为25.5GWh。以当年动力电池装机量计，市场份额仅有1.4%。 而据相关市场研究机构测算，2025年前，宁德时代、比亚迪电池的产能目标均达600GWh，已在港股上市挂牌的中创新航(03931.HK)产能目标也有500GWh。 不过，招股书称公司目前在一汽红旗、广汽传祺、零跑汽车、上汽通用五菱、上汽通用等全球多个龙头企业核心车型的电池产品供应份额持续提升。 截至2024年3月31日，正力新能对零跑汽车核心BEV车型的销售渗透率及对上汽通用核心PHEV产品GL8陆尊PHEV渗透率达50%以上。 此外，公司还积极寻求与航空、船舶领域的客户推进产品的量产合作。 行业层面，电动汽车仍是动力电池的主要市场。 据弗若斯特沙利文的资料，全球电动汽车市场渗透率从2019年的4.8%增至2023年的22.1%，预计2028年将达到61.8%。 从销量角度看，全球电动汽车销量自2019年的460万辆增至2023年的2140万辆，复合年增长率为46.5%，预计到2028年将进一步增至6840万辆，复合年增长率为26.2%。 与此同时，全球电动汽车电池市场正在经历快速发展，动力电池装机量从2019年的120.1GWh增至2023年的716.0GWh， 复合年增长率达56.2%，预计2028年将进一步增至3,513.1GWh，复合年增长率达37.5%。 其中，中国电动汽车电池装机量从2019年的62.5GWh增至2023年的389.0GWh，复合年增长率为57.9%，预计2028年将进一步增至1,943.3GWh，复合年增长率为37.9%。 业绩方面，2021-2023财年，公司营收分别为14.99亿元、32.90亿元、41.62亿元，同期亏损分别为4亿元、17.2亿元、5.9亿元。 值得注意的是，正力新能主营的动力电池业务，近三年毛利率水平改善缓慢。 截至2024年3月，公司动力电池业务毛利率为11.9%，远低于行业头部企业。作为对比，截至2024年上半年，行业龙头宁德时代的动力电池业务毛利率高达26.9%。 正力新能还提示称，由于行业技术持续发展及竞争激烈，公司难以预估业务前景，研发和竞争力可能受到影响，并导致需求下降。此外，若公司无法挽留现有客户及吸引新客户，也可能对经营业绩产生不利影响。据招股书披露，2022年公司亏损同比大幅扩大，也主要受一家主要客户取消采购订单所致。

7月23日，河南省人民政府办公厅关于印发扎实推进2024年下半年经济稳进向好若干措施的通知，通知指出，完善重点外贸企业监测服务系统，多措并举强化企业服务保障。实施拓展中间品贸易行动计划、促进一般贸易和加工贸易发展行动、服务贸易提质发展行动，继续扩大“新三样”（新能源汽车、锂电池、光伏产品）出口，积极培育人造金刚石、生物柴油等出口新增长点，持续扩大二手车出口。 大力发展绿色能源，加快百万千瓦级风电基地建设，建成大唐三门峡、中核汇能濮阳等新型储能示范项目，开工建设灵宝抽水蓄能电站等项目，力争全年可再生能源发电量突破1000亿千瓦时。 原文如下： 河南省人民政府办公厅 关于印发扎实推进2024年下半年经济稳进向好若干措施的通知 豫政办〔2024〕37号 各省辖市人民政府，济源示范区、航空港区管委会，省人民政府各部门： 《扎实推进2024年下半年经济稳进向好若干措施》已经省政府同意，现印发给你们，请认真贯彻落实。 河南省人民政府办公厅 2024年7月17日 点击跳转原文链接： 扎实推进2024年下半年经济稳进向好若干措施

7月23日，常州锂源成功举办"全球锂电看锂源第二期 锂源续航1号&再生1号两大系列超级技术方案全球发布"活动，隆重推出续航1号K501和再生1号ZL301两款新品。 续航1号K501是一款综合性能表现优异的磷酸铁锂正极材料，容量、倍率、低温保持率数据相较常规续航系列产品都有大幅提升，可同时解决长续航里程、低温、快充三大用户痛点。凭借这一显著优势，续航1号K501适用于PHEV、重卡、特种电源、电动二轮车等应用场景，满足终端客户的多样化需求。 除了续航1号K501外，再生1号ZL301也在此次发布会上亮相。近年来，常州锂源积极响应新能源产业可循环发展号召，着力研究锂电池先进回收利用技术。此次推出的再生1号ZL301采用了火法再生工艺，通过定向除杂与焙烧再生技术，使废旧磷酸铁锂材料焕发新生。据锂源研究院测试数据显示，再生1号ZL301的0.1C放电容量达到157.2mAh/g、粉体压实达到2.44g/cm³，性能可媲美全新材料。这款产品不仅满足了市场对高性能储能材料的需求，更通过循环利用废旧资源，帮助客户有效降低生产成本，实现经济效益与环境效益的双赢。 此次推出的两款新品，是常州锂源对新能源行业发展趋势的深刻洞察和积极响应，不仅展示了其在锂电池正极材料领域的创新实力，也进一步推动了全球锂电技术的发展。作为正极材料领域的领军企业，常州锂源表示，将继续秉承“用超级LFP材料成就超级锂电池客户”的企业使命，通过不断的技术创新和产品升级，为全球客户提供更可靠、更环保的能源解决方案，为全球能源转型和可持续发展进程注入新的活力。

7月22日， 蔚蓝锂芯发布2024年上半年业绩报告，据公告显示，公司2024年上半年共实现30.65亿元的总营收，同比增长36.19%；其中归属于上市公司股东的净利润为1.67亿元，同比增长301.74%。 公告显示，蔚蓝锂芯主要从事锂电池、LED 芯片及金属物流配送三大业务。锂电池业务方面，2024 年上半年公司锂电池业务实现营业收入约 11.06 亿元，同比增长 78.71%。。 随着电动工具锂电池海外大客户去库存基本结束，相关采购开始逐渐恢复，公司获取订单规模增加。 同时，在公司管理层与锂电池业务团队的努力下，积极拓展电动工具、智能家居之外的智能出行市场，并着眼未来，进行更多元化的应用场景布局，锂电池业务呈现同比增长态势。 此外，蔚蓝锂芯还表示，为应对贸易政策风险和提升海外客户服务能力，公司坚定推进全球化战略，积极推动马来西亚锂电池投资项目建设，马来西亚项目厂房已于 2024 年 5 月封顶，项目进度符合预期。未来随着马来西亚项目投产，将对海外销售有着较大的促进作用，推动国际大客户加快国产化替代的进程。 西南证券对于公司的半年报电瓶称，2021 年，下游客户超买电芯形成了高库存，而 2022年欧美市场通胀导致需求下滑明显，下游砍单导致公司出货量急剧萎缩，2023 年全行业仍在消化前两年库存中。公司自2023年下半年开始，出货渐渐恢复，达到单季 8000万颗以上。2024年一季度出货约 7500万颗，继续保持。西南证券预计，下游库存已处于正常水平，叠加公司新应用领域的拓展，公司锂电池出货将重回正轨，全年出货4亿颗。 而西南证券此前提到的“2023年全行业依旧在消化前两年库存”的这一事实，也在蓝鲸新闻采访某锂电相关企业负责人试得到了印证。此外，其还表示，近两年来国内动力电池、储能系统快速增产，让锂电产业链价格有所下降，这令消费电池企业的成本降低。 对于未来的消费电池行业，中信证券抱有看好预期，其预计，消费电池行业空间广阔，厂商经历全面去库存周期，有望伴随消费电子周期重启上行。 动力电池和储能电池方面，据SMM调研显示，6月电池电芯环节库存均处于安全周期。动力电芯方面，截至2024年6月底，中国动力电芯库存量达到130.11GWh，较5月份环比下降1%。需要注意的是，三元动力电芯在1至4月一度出现小幅累库现象，但从5月至6月开始，新能源汽车销售表现出色，三元电芯也迎来减产去库，截至6月底，三元动力电芯的库存比为1.98个月，回归到合理水平，磷酸铁锂电池因为终端车销量持续良好，上半年产销匹配度较高，库存水平合理。 》点击查看SMM数据库 储能电芯方面，据SMM数据显示，截至2024年6月，储能电池库存量为43.32GWh，较5月环比增加2%。由于6月市场需求旺盛，出货量创历史新高，导致库销比环比下降至1.74个月。6月是储能项目传统并网的高峰期，市场需求强劲，储能电池出货量较5月环比增长13%。综合来看，在年中集中并网高峰期过后，第三季度初的行业需求可能会略有回落，预计产销将有所下降。目前，储能电芯库存已降至合理水平，预计全年企业将采取谨慎备库、按销定产的策略。 值得一提的是，在动力电池主要原材料电池级碳酸锂现货报价持续下跌的如今，锂电池企业采购原材料的成本也相比以往降低不少。截至7月23日，电池级碳酸锂现货报价暂时持稳于8.44~8.83万元/吨，均价报9.635万元/吨。 》点击查看SMM新能源产品现货报价 据SMM最新调研显示，不论是上游锂盐厂还是下游材料厂在当前节点报价与询价的行为都不活跃。7月已接近尾声，市场上即将进行8月订单的签署。因此锂盐厂已将出散货量级的重心逐渐转移至8月，目前仍保持较为强烈的挺价情绪。下游材料厂也依然保持其谨慎观望的采买态度，出于对后续碳酸锂价格走势的考虑，在当下材料厂仍不敢贸然采买，仅有少部分材料厂与贸易商有逢低买入的情况。但从整体来看，碳酸锂现货成交情况仍较为寡淡。预计后续碳酸锂基本面持续走弱，碳酸锂价格将持续偏弱运行。

2024年7月22日，美国国际贸易委员会（ITC）发布公告称，对特定便携式启动电池及其组件(III)（Certain Portable Battery Jump Starters and Components Thereof (III)，调查编码：337-TA-1360）作出337部分终裁：经过对最终初裁（FID）的部分复审，确认本案不存在侵权并终止本案调查。 2024年5月28日，ITC向公众征求建议救济措施的意见，未收到回复。2024年5月31日，列名被告提出临时复审动议，表明同意FID的全部，仅在相关条件下对建议救济措施提出异议。申请方未能提交复审申请，即表示放弃了FID中对其不利的所有问题。2024年7月5日，列名被告撤回申请。ITC决定进行部分复审，并确认不存在侵权；ITC复审后对以下内容不采取任何立场：州际贸易调查结果（FID第103-105页）、申请方已证明其美国国内产业地位（FID第136-149页）、申请方未能证明其国内产业受到重大损害或可能受到重大损害（FID第149-171页）。ITC对FID的其余部分不进行复审，并以不存在侵权结案。 2024年5月21日，美国国际贸易委员会（ITC）发布终裁：本案行政法官于2024年5月17日作出初裁，如果本案存在侵权，建议采取的救济措施为对经由列名被告中国广东Shenzhen Carku Technology Co., Ltd., of Shenzhen, Guangdong, China深圳市华思旭科技有限公司、中国广东Aukey Technology Co., Ltd., of Shenzhen, China傲基科技股份有限公司、美国Metasee LLC of Pearland, TX、美国Ace Farmer LLC of Houston, TX、中国广东Shenzhen Konghui Trading Co., Ltd., d/b/a Hulkman Direct of Shenzhen, Guangdong, China、美国HULKMAN LLC of Santa Clara, CA、中国广东Shenzhenshi Daosishangmao Youxiangongsi d/b/a/ Fanttik Direct of Shenzhen, Guangdong, China深圳市岛寺商贸有限公司进口到美国或在美国出售的侵权产品发布有限排除令，对列名被告美国Metasee LLC of Pearland, TX、美国HULKMAN LLC of Santa Clara, CA、中国广东Shenzhenshi Daosishangmao Youxiangongsi d/b/a/ Fanttik Direct of Shenzhen, Guangdong, China深圳市岛寺商贸有限公司发布禁止令，并就上述建议救济措施涉及到的公众利益征求意见，书面材料应不晚于2024年6月18日提交。 2023年4月12日，美国国际贸易委员会（ITC）投票决定对特定便携式启动电池及其组件(III)（Certain Portable Battery Jump Starters and Components Thereof (III)）启动337调查（调查编码：337-TA-1360）。 2023年2月13日，美国NOCO Company of Glenwillow, OH向美国ITC提出337立案调查申请，主张对美出口、在美进口和在美销售的该产品侵犯了其知识产权（美国注册专利号9770992、10328808、10981452、11254213、11447023，以及商业外观侵权、商品来源虚假、虚假宣传和不公平竞争），请求美国ITC发布有限排除令、禁止令。 中国广东Shenzhen Carku Technology Co., Ltd., of Shenzhen, Guangdong, China深圳市华思旭科技有限公司、中国广东Aukey Technology Co., Ltd., of Shenzhen, China傲基科技股份有限公司、美国Metasee LLC of Pearland, TX、美国Ace Farmer LLC of Houston, TX、中国广东Shenzhen Konghui Trading Co., Ltd., d/b/a Hulkman Direct of Shenzhen, Guangdong, China、美国HULKMAN LLC of Santa Clara, CA、中国广东Shenzhenshi Daosishangmao Youxiangongsi d/b/a/ Fanttik Direct of Shenzhen, Guangdong, China深圳市岛寺商贸有限公司为列名被告。 （编译自：美国国际贸易委员会官网） （于　娟编译） 原文： https://www.usitc.gov/system/files?file=secretary/fed_reg_notices/337/337_1360_notice07222024sgl.pdf

据“广昌融媒”消息，7月18日，江西一诺锂业有限公司开工仪式举行。 据了解，江西一诺锂业有限公司项目总投资5亿元，其中固定资产投资达到2亿元，计划建设4条锂电池生产线和2条PACK生产线，并配套完善的环保设施和公用辅助工程。项目全面建成投产后，预计年产值10亿元、预计年实缴税收3000万元，可安排就业约300人，并带动相关产业链上下游企业协同发展。

受供需失衡影响，电池原材料价格持续走低，带动电芯价格持续下探，且从目前电池产业链排产、开工率、盈利能力等方面来看，企业降本压力仍在，锂电池价格探底或将持续。 作为新能源产业的核心组件之一，电池成本很大程度上决定着下游企业的盈利能力，如今随着锂电池的疯狂甩卖，储能市场以及新能源汽车市场也迎来新一批次的降价潮，行业淘汰赛再次加速。 从消费者角度来看，锂电池价格持续下跌确实是一个好消息，但从行业角度而言，产业链企业已然承压运行，部分三四线企业的成本线已被击穿。 而面对锂电池的疯狂甩卖，立志低速动力装车、替换储能场景的钠电池，该如何自处？ 钠电池发展信心出现动摇 锂电池价格大幅下降的原因主要包括3点：原材料成本的大幅下降；电池产能的过剩；技术的迭代创新。 从年初媒体爆出的消息来看，宁德时代等头部动力电池企业正在致力将部分规格的磷酸铁锂电芯价格降到0.4元/Wh以内，如果按照100度电来测算，整个电池包的成本或许会在4-5万元左右，目标是10-20万元的纯电市场。 同时，激烈的市场竞争、过剩的产能、同质化产品等，让储能系统的投标价格也一次次刷新最低纪录。 SMM披露，7月19日，方形磷酸铁锂电池（储能型280Ah）报价为0.33元/Wh；方形磷酸铁锂电池（储能型314Ah）报价为0.36元/Wh。 另据东吴证券此前分析测算，按照碳酸锂8万价格测算，龙头磷酸铁锂电芯成本预计0.32元/Wh左右（不含税），二线厂商磷酸铁锂电芯成本约分别为0.37/Wh，若是考虑到行业三线电池厂目前产能利用率预计仅有30-40%，且良品率较低，B品较多，预计磷酸铁锂电芯成本超0.4元/Wh。 彼时锂价狂涨以及锂资源的恐慌，为钠电池的发展提供了契机，从头部企业到初创企业皆在大力布局。而如今随着电池原材料回归理性，一众头部电池企业又很默契地将主要精力继续放在锂电池之上，钠电池的发展进程似乎没有人关心了。 研究机构EVTank、伊维经济研究院联合中国电池产业研究院共同发布的《中国钠离子电池行业发展白皮书（2024年）》数据显示，2023年中国钠离子电池实际出货量仅为0.7GWh，远低于之前预测的3GWh。 EVTank表示，由于碳酸锂价格的下降，锂离子电池的价格由之前的高点1.1元/Wh降低到2024年6月的0.5元/Wh，铅酸电池的价格基本维持在0.4元/Wh左右，虽然近期铅价上涨导致铅酸电池的价格呈现上涨的趋势，但是仍然大幅度低于目前钠离子电池的0.65元/Wh的平均价格。 因此，钠电池出货量及产业化发展不及预期的主要原因在于其理论成本优势尚未体现出来，钠电池的平均价格仍在三元锂电池、磷酸铁锂电池和铅酸电池等竞品之上。 那钠电池就没有发展潜力了吗？ 答案自然是否定的。 由于钠资源广泛，与锂电池制造工艺互通性较高，从某些应用场景来说，钠电池或将复制锂电池的高速发展路径，成为除锂电池以外成长性最高的电池产品。 成本是钠电池关键推动力 钠电池技术研发起步时间与锂电池相差不大，只不过受制于电池特性差异以及技术壁垒，直到近些年才开始逐渐突破。 钠电池真正进入大众视野，主要是由于2021年宁德时代的一场钠电池发布会，彼时碳酸锂价格逐渐飙升，国内锂电池产业链企业正受制于锂资源限制，钠电池的技术突破为行业提供了新的发展方向。 可以说，是成本压力推动钠电池开始以平替和补充的姿态出现在众多电池企业的规划中。 钠电池的资源广泛、低温性能好、安全优势大，在低速二轮车、储能等应用场景完全可以实现替代铅酸电池甚至是磷酸铁锂电池，因此从市场需求端而言，仅靠性能表现，钠电池的存在就十分有必要。 但是，想要充分实现钠电池的核心价值，必须要降低全生命周期制造成本。 今年年初，多氟多曾在互动平台表示，公司已完成钠离子电池研发体系的搭建，并建设了钠离子电池中试产线，目前碳酸锂大幅下跌导致钠离子电池的成本优势减弱，公司推迟了商业化生产的进度，但研发和降本仍在全力推进。 EVTank指出，钠离子电池产业链各环节企业要更多地通过原材料降本、规模效应降本、技术进步降本等多方面措施尽快降低成本，提升在下游应用场景中的竞争力。 从政策方面也可以看出，有关部门也正在加快推动钠电池的技术研发和成本降低。7月4日，山东省工信厅、发改委等七部门联合印发《山东省锂电池产业高质量发展行动方案》。其中，在钠电池方面提到： 加快突破锂电池、钠电池等核心技术，支持开发“充电快、高比能、长寿命、高安全、宽温域、易回收”的先进产品，推动固态电池、钠电池等规模化生产。开展钠离子电池负极储钠机理研究；推进适应钠盐电池体系的先进工艺研发与应用，提升钠离子电池能量密度、循环寿命、长时电能存储容量保持率；突破大规模产业化关键技术，持续降低量产成本。 据SMM分析，本周由于下半年储能装机预期向好，钠电储能市场活跃；小动力和其他市场稳步推进。钠电在降低成本和提升产量方面存在显著权衡，市场迫切需要具备规模化生产能力的企业在产品性能和产量上实现突破。 另外，钠电正极材料的进展仍快于负极材料，头部企业如比亚迪可能更快推动聚阴离子路线产品的市场化进程。目前，市场供需相对平衡，预期钠电四大主材和电芯价格将稳中有降，而钠源等原材料价格将保持稳定。 钠电池产业发展速度加快 在市场方面上，其实关于钠电池的消息并不少，只不过商业化进程还相对较慢。 目前，钠电池的应用场景主要为储能及电动两轮车，这也是其性能特点所决定的，虽然也有个别钠电池版本的A0、A00级新能源汽车上市，但相对而言反响平平。 EVTank数据显示，2023年钠离子电池出货量排名靠前的企业为中科海钠、维科技术、宁德时代、比亚迪和传艺科技等，其中储能领域是2023年钠离子电池的最大应用市场，占比高达60%，其次为电动两轮车和新能源汽车。 商业化进程较慢的原因，一方面是由于成本暂时没有优势，另一方面则是由于上下游还不成熟，包括技术路线、下游企业配套、制造工艺等等。因此，目前钠电池产业链内大多数电池企业都是从材料到电芯全方面布局。 中科海钠总经理李树军也曾讲到，中科海钠最早也不是想从材料-电芯-电池都做，而是因为下游特定客户的需求反过来促进其对钠电材料、制造的布局。 不过，商业化进程较慢，并不意味着停步不前，在看似平静的另一面，钠电池初创企业依然如雨后春笋般冒出，投融资事件依旧频频发生。 截至今年上半年，钠离子电池产业链领域已有40家公司进行116次融资，其中大部分为钠离子电池领域初创公司，布局的领域以钠离子电池、正负极材料为主，融资金额从数千万元到数亿元不等，资金用途也主要用于钠离子电池、正负极材料产能布局。 据电池网不完全统计，今年上半年，签约落户方面，我国钠电产业20家企业公布动态，项目达19个，14个公布投资金额，投资总额达489亿元；开工奠基方面，我国钠电产业9家企业公布项目动态，7个公布投资金额，投资总额达304亿元；订单方面，我国钠电产业10家企业公布16个钠电池领域相关订单，其中钠电池电芯及模组项目达14个。 对于钠电池产业，大厂也已经开始真金白银的投入。今年年初，比亚迪徐州钠离子电池项目正式落地，该项目总投资100亿元，主要生产钠离子电池电芯以及PACK等相关配套产品，计划年产能30GWh。同时，由于今年电动两轮车火灾事故频发，比亚迪也宣布将开发能上楼的安全电池，并筹备大圆柱钠电池电动两轮车充换电综合应用场景试点。 此外，储能应用方面，6月30日，大唐湖北100兆瓦/200兆瓦时钠离子新型储能电站科技创新示范项目一期工程建成投运，投产规模50兆瓦/100兆瓦时，项目所用的钠离子电芯由中科海钠提供。这是目前全球最大的钠离子电池储能项目，标志着钠离子电池储能系统的商业化运行进入了新的阶段。 在小动力方面，目前雅迪、新日、台铃、爱玛、欧派等电动两轮车车企也已先后推出搭载钠电池版本的车型。 在技术方面，近期，宁德时代董事长曾毓群也透露，公司正在研发新一代钠离子电池，在成本、寿命和低温性能等方面预计将有更好的表现，最快明年推出。如果用技术作为评价体系（1-10打分），宁德时代钠离子电池项目已经处于7的水平。 可以看出，钠电池的热度虽不及此前火爆，但在看似平静的表面下，钠电池产业依然“躁动不安”。 整体而言，钠电池产业持续向好，尤其是有着强大的政策导向和庞大的市场体量，但在应用层面仍需继续努力，产业链企业需要携手研发创新，共建健康发展的钠电池生态链。

聚焦东南亚市场的深度开发与拓展，7月份以来，已有三家中国电池企业官宣投资建厂，总投资超72亿元。 欣旺达拟20亿投建越南锂电池工厂 7月15日晚间，欣旺达（300207）公告，拟通过下属子公司中国香港欣威设立越南锂威有限公司，并投建越南锂威消费类锂电池工厂项目，投资总额不超20亿元。 欣旺达表示，本次在越南投资建设生产基地，有利于完善公司海外战略布局，建立海外产品供应能力，提升全球范围内的销售能力，更加灵活地应对宏观经济环境波动、产业政策调整以及国际贸易格局影响，提升公司竞争力及整体抗风险能力，更好地为海外客户提供服务，满足海外客户的订单需求，符合公司整体的战略规划。 珠海冠宇拟20亿投建马来西亚电池项目 7月8日，珠海冠宇（688772）发布公告，基于公司消费类客户需求及完善公司海外产业布局战略的需要，公司在马来西亚的全资子公司优尼思科技马来西亚有限公司拟投资建设马来西亚冠宇电池新能源项目（最终项目名称以实际备案名称为准），总投资额预计不超过人民币20亿元（最终项目投资总额以实际投资为准），主要包括土地购置款，建筑工程及装修费用，设备购置费，设备安装费等。 珠海冠宇表示，本次投资是基于公司消费类客户需求及完善公司海外产业布局战略的重要举措。公司目前的消费类产能布局主要集中在国内，本次在马来西亚投资新建生产基地，可以更好地开拓国际市场及应对海外消费类客户的需求，进一步完善公司全球化制造的布局。同时，该投资建厂也有利于贴近国际客户，提升公司的综合竞争力以及整体抗风险能力，保障公司可持续健康稳定发展，符合公司长远发展规划及全体股东的利益。 亿纬锂能拟32.77亿投建马来西亚投建电池项目 7月5日晚间，亿纬锂能（300014）公告，全资孙公司亿纬锂能马来西亚有限公司拟以自有及自筹资金投资建设储能电池及消费类电池制造项目，投资金额不超过32.77亿元。 公告显示，储能电池及消费类电池制造项目依托国内制造优势及运营经验拟于马来西亚吉打州扩建一个储能生产基地及消费类电池等生产线，项目选址马来西亚吉打州居林市，项目建设用地规模约为22万平方米，项目建设期不超过2.5年，最终以实际建设情况为准。 亿纬锂能表示，本次投资事项符合公司的发展战略及长远规划，将进一步促进公司海外业务顺利推进，有利于扩大方形锂离子电池与圆柱锂离子电池产能规模，顺应电池供应领域快速增长的市场需求，持续强化公司在锂电池领域的市场地位，对公司完善全球化产业布局具有积极作用和深远意义。 除了欣旺达、珠海冠宇、亿纬锂能之外，今年2月28日，蜂巢能源在泰国举办投产仪式，宣布蜂巢能源泰国工厂即日正式投产，产品开始批量交付，即将搭载长城和合众旗下多款新能源车型在泰国上市。 此外，车企方面，7月4日，比亚迪（002594）在泰国罗勇府举行泰国工厂竣工暨第800万辆新能源汽车下线仪式，标志着比亚迪开启全球化新篇章。 据悉，比亚迪泰国工厂从开工到投产历时仅16个月，年产能约15万辆，包含整车四大工艺和零部件工厂，将新能源汽车产业链复制到海外。 5月7日，广汽埃安泰国工厂185保税区协议签字仪式在泰国曼谷海关总署顺利举行，标志着泰国本地化生产取得关键进展。该保税区自申请至获批全程历时4个月，是目前泰国电动车行业落地最快的保税工厂。