2月24日，东方电热表示，锂电池材料方面，主要产品是预镀镍材料。2万吨募投项目预镀镍工序已建成并试车成功。 2023年，公司出货量内部目标为1.5-2万吨，具体出货量需要看市场的实际需求情况。 预镀镍材料性能优越，是圆柱电池的首选外壳及结构件材料。面对潜在的大圆柱电池市场需求，公司有后续的扩产规划，相关项目也在积极推进审批，条件具备公司会及时履行审批程序并公开披露。预镀镍需求放量的总体方向是明确的，并且国外供应商在短期内暂无明显的扩产计划，公司目标是抢占市场先机。

目前钠电正极材料的主要技术路线分为3种：层状氧化物、聚阴离子、普鲁士蓝白 ，其中层状氧化物因工艺路线与三元正极类似，因此具备先发优势，暂为主流路线。然而，当前的三种技术路各有优劣，对应的应用场景也有所不同。 层状氧化物： 具有比容量高、压实密度高的优势，结构利于储钠，但结构存在相变导致循环性能和稳定性较差。此外，层状氧化物极易与空气中的水和二氧化碳等物质反应，在晶体结构表面形成副产物， 未来应用场景会偏向于动力和性能要求较高的领域。 根据钠离子的配位环境和氧的堆积方式，层状氧化物可分为O3、P3、P2、O2等，其中O3型材料和P2性材料的发展前景较好。O3型材料(如NaNiO2、NaFeO2、NaCrO2等)具有更高的钠含量，能量密度更高，但由于钠离子迁移的扩散能垒高，故其循环寿命较差。P2型材料(如Na2/3Ni1/3Mn2/3O2、Na2/3Fe1/2Mn1/2O2等)循环寿命较好、空气稳定性较高，但比容量略低。 聚阴离子： 框架结构稳定，使得该类材料具有优越的热稳定性、循环寿命和安全性，但大质量的阴离子基团较多，导致材料的导电性和比容量较差，且能量密度较低， 未来将应用于储能电站。 常见的聚阴离子材料有硫酸铁钠、磷酸铁钠、磷酸钒钠、氟磷酸钒钠、焦磷酸盐等。其中硫酸根比磷酸根电负性强、工作电压更高，且硫酸盐系材料具有低成本的优势，但其易吸潮分解使得材料的循环寿命比较差。钒基聚阴离子材料具有较高的工作电压 (3.4~3.8V)和较高的理论比容量，但由于钒成本较高且具有毒性，削弱了其作为钠离子电池材料的性价比优势。 普鲁士蓝白： 发展较晚，成本最低，能量密度较高。开放三维结构利于钠离子脱嵌、安全性、倍率性好，但制备过程中难以控制配位水，导电性和循环寿命较低，合成条件苛刻，且氰化物具有潜在毒性， 目前主要的制备方法是共沉淀法和水热法，更适用于大规模推广的场景，例如混动车。 钠电正极材料的优劣势比较 钠电企业布局情况汇总

钠离子电池与碳酸锂价格此消彼长的发展形态。 2017年，SMM碳酸锂均价暴涨至近17万/吨的水平，同年，国内第一家钠电公司——中科海钠成立，但之后由于新能源需求疲软，碳酸锂价格暴跌，钠电池的声音逐渐沉寂。Wind数据显示，在2020年7月碳酸锂价格触底反弹之后，钠离子电池概念指数开始飙升，在宁德时代发布钠电池之后达到顶峰；随着22年碳酸锂价涨到近60万元/吨，钠电池再次站上风口。 碳酸锂价格疯涨之后，钠离子电池走到台前，未来是钠电相争还是共舞？ 通过钠锂的优劣势分析就可看出： 钠电相较锂电的优势1）资源丰富和低成本： 相比锂离子的稀缺性，钠离子在地壳元素中的储能更丰富，因而成本较低，据SMM了解，目前碳酸钠现货价格在3000元/吨左右，约为碳酸锂价格的3/500，此外钠电池的正负极均采用铝箔，可进一步降低成本 2)宽温性： 在-40℃℃~80的温度范围内均有较好的容量保持率 3) 快充和倍率性： 相同浓度的钠离子电池电解液比锂离子电池电解液具有更高的离子电导率，同时钠离子在极性溶剂中具有更低的溶剂化能，使其在电解液中具有更快的动力学性质，具有更高的电导率 4)安全性： 钠电池可在零电压下保存及运输，无运输安全风险，在短路时，自发热热量少，无起火、爆炸等隐患 5)易转产： 钠离子电池电芯环节制造工艺、原理与锂离子电池相似，设备经调试后基本上可以转产。 钠离子电池工艺流程 数据来源：公开资料   钠电相较锂电的劣势在于：1)钠离子半径大于锂离子，因而能量密度不及锂。 同时，钠离子电负性不及锂，导致同类电极材料钠离子电池的电压比锂离子电池低，因而钠离子电池比容量低，能量密度也低。 2)钠离子体积更大，难以脱嵌，循环性能较差。 钠离子在刚性结构中相对比较稳定，难以可逆脱嵌。即使可以发生脱嵌，钠离子嵌入脱出的动力学很慢，并且容易引起电极材料的结构产生不可逆的相变，从而降低了电池的循环性能。 综合来看，钠电池能量密度的缺陷限制了其在大动力方向对锂电池的替代，因此难以形成颠覆性替代。但在对能量密度要求相对不高的领域，或将会是锂电池技术路线很好的补充，比如在通信基站、低速电动车、电动自行车、电力储能、太阳能路灯等应用场景。 钠离子电池在二轮车方向具备较强优势

本周国内电池级硫酸锰现货市场均价为6500元/吨，价格持稳。电池级硫酸锰现货市场均价MTD6478元/吨，电池级硫酸锰价格指数MTD6383元/吨。 当周需求方面，受电芯厂和三元正极减量影响，前驱体产量增速放缓，出现少许减量，但相对稳定。因此供给方面，锰盐厂本周长单出货相对正常。据SMM了解，本月终端消费走弱，新能源汽车订单量有整体下滑趋势。应对12月需求疲弱的情况，部分锰盐厂有减产预期，但不排除其他锰盐厂存在年末冲量的计划，预计未来硫酸锰价格或将稳中偏弱运行。