7月22日， 蔚蓝锂芯发布2024年上半年业绩报告，据公告显示，公司2024年上半年共实现30.65亿元的总营收，同比增长36.19%；其中归属于上市公司股东的净利润为1.67亿元，同比增长301.74%。
公告显示，蔚蓝锂芯主要从事锂电池、LED 芯片及金属物流配送三大业务。锂电池业务方面，2024 年上半年公司锂电池业务实现营业收入约 11.06 亿元，同比增长 78.71%。。随着电动工具锂电池海外大客户去库存基本结束，相关采购开始逐渐恢复，公司获取订单规模增加。同时，在公司管理层与锂电池业务团队的努力下，积极拓展电动工具、智能家居之外的智能出行市场，并着眼未来，进行更多元化的应用场景布局，锂电池业务呈现同比增长态势。
此外，蔚蓝锂芯还表示，为应对贸易政策风险和提升海外客户服务能力，公司坚定推进全球化战略，积极推动马来西亚锂电池投资项目建设，马来西亚项目厂房已于 2024 年 5 月封顶，项目进度符合预期。未来随着马来西亚项目投产，将对海外销售有着较大的促进作用，推动国际大客户加快国产化替代的进程。
西南证券对于公司的半年报电瓶称，2021 年，下游客户超买电芯形成了高库存，而 2022年欧美市场通胀导致需求下滑明显，下游砍单导致公司出货量急剧萎缩，2023 年全行业仍在消化前两年库存中。公司自2023年下半年开始，出货渐渐恢复，达到单季 8000万颗以上。2024年一季度出货约 7500万颗，继续保持。西南证券预计，下游库存已处于正常水平，叠加公司新应用领域的拓展，公司锂电池出货将重回正轨，全年出货4亿颗。
而西南证券此前提到的“2023年全行业依旧在消化前两年库存”的这一事实，也在蓝鲸新闻采访某锂电相关企业负责人试得到了印证。此外，其还表示，近两年来国内动力电池、储能系统快速增产，让锂电产业链价格有所下降，这令消费电池企业的成本降低。
对于未来的消费电池行业，中信证券抱有看好预期，其预计，消费电池行业空间广阔，厂商经历全面去库存周期，有望伴随消费电子周期重启上行。
动力电池和储能电池方面，据SMM调研显示，6月电池电芯环节库存均处于安全周期。动力电芯方面，截至2024年6月底，中国动力电芯库存量达到130.11GWh，较5月份环比下降1%。需要注意的是，三元动力电芯在1至4月一度出现小幅累库现象，但从5月至6月开始，新能源汽车销售表现出色，三元电芯也迎来减产去库，截至6月底，三元动力电芯的库存比为1.98个月，回归到合理水平，磷酸铁锂电池因为终端车销量持续良好，上半年产销匹配度较高，库存水平合理。
储能电芯方面，据SMM数据显示，截至2024年6月，储能电池库存量为43.32GWh，较5月环比增加2%。由于6月市场需求旺盛，出货量创历史新高，导致库销比环比下降至1.74个月。6月是储能项目传统并网的高峰期，市场需求强劲，储能电池出货量较5月环比增长13%。综合来看，在年中集中并网高峰期过后，第三季度初的行业需求可能会略有回落，预计产销将有所下降。目前，储能电芯库存已降至合理水平，预计全年企业将采取谨慎备库、按销定产的策略。
值得一提的是，在动力电池主要原材料电池级碳酸锂现货报价持续下跌的如今，锂电池企业采购原材料的成本也相比以往降低不少。截至7月23日，电池级碳酸锂现货报价暂时持稳于8.44~8.83万元/吨，均价报9.635万元/吨。
据SMM最新调研显示，不论是上游锂盐厂还是下游材料厂在当前节点报价与询价的行为都不活跃。7月已接近尾声，市场上即将进行8月订单的签署。因此锂盐厂已将出散货量级的重心逐渐转移至8月，目前仍保持较为强烈的挺价情绪。下游材料厂也依然保持其谨慎观望的采买态度，出于对后续碳酸锂价格走势的考虑，在当下材料厂仍不敢贸然采买，仅有少部分材料厂与贸易商有逢低买入的情况。但从整体来看，碳酸锂现货成交情况仍较为寡淡。预计后续碳酸锂基本面持续走弱，碳酸锂价格将持续偏弱运行。
