据“宜宾融媒”消息，近日，宜宾年产2万吨锂电正极材料土建施工第二标段项目全面竣工。该项目总建筑面积5.7万平方米，主要包含两个单体建筑，项目顺利竣工将为助力四川打造万亿级动力电池产业集群注入强劲动力。 据了解，该项目由宜宾锂宝新材料有限公司（简称：宜宾锂宝）投资，此前网传消息显示，该项目总投资14.7亿元。 资料显示，宜宾锂宝是一家致力于锂（钠）电正极材料及前驱体生产与研发的高科技企业，成立于2017年7月，注册资本13.58亿元，由天原股份、国光电器、江苏国泰等上市公司共同投资组建。 2023年，宜宾锂宝完成B轮融资，合计引入资金25.78亿元，同时完成公司核心层持股计划。 据悉，在市场端深度战略合作方面，宜宾锂宝凭借产品品质优势实现对宁德时代大批量供货，成为其优质供应商。四川时代在宜宾投建后，磷酸铁锂需求量增大，公司还与宁德时代签订了10年期的战略合作协议，使公司在发展磷酸铁锂正极材料项目具有显著的市场优势。

据工信部的数据，自2022年我国锂电池行业总产值首次突破万亿元大关之后，2023年这一数据再创新高，超1.4万亿元。 同时，2023年，锂电池行业产品价格出现明显下降，电芯价格降幅超过50%。 产品价格下滑的同时，产能利用率也在下滑。以锂电池头部上市公司宁德时代为例，从年报数据来看，2021年，宁德时代电池系统产能利用率高达95%，2022年降至83.4%，2023年进一步下降至70.47%。 而对于大多数锂电产业链企业来说，70%的产能利用率，已是难以企及的高度。 研究机构EVTank此前预计，2026年，全球动力（储能）电池的名义产能利用率将从2023年的46.0%下降到38.8%。 过剩、去库、降价、减产、延期、裁员、亏损、停产等等关键词充斥着锂电池行业，新一轮的产业周期中，锂电池行业的博弈仍在升级。 价格战还要打多久？ 2024年开年以来，在锂电池主要应用市场——新能源汽车和储能市场价格战正愈演愈烈。 3月20日，乘联会发文称，2024年全国乘用车市场价格战持续激烈。2024年以来降价规模已经是2023年全年的一半。影响降价的主要是纯电动和插混等新能源车型，燃油车降价的很少。 储能市场方面，招标价格也屡创新低。近日，新疆立新能源奇台县12.5万千瓦储能+50万千瓦（风光同场）新能源项目储能系统设备采购中标结果出炉，许继电气中标。该项目配套储能容量为75MW/300MWh，折合单价为0.564元/Wh，再次刷新新型储能系统最低价。而在2023年年初，储能系统的平均单价在1.5元/Wh左右。 东吴证券此前分析，从成本角度看，国内中低端电池报价已跌至现金成本，价格基本见底。2023年下半年至今国内电池价格跌幅速度快，碳酸锂降价，叠加去库等因素影响，竞争激烈。2024年2月，铁锂动力电芯价格0.4元/Wh（含税）已接近成本价。 赣锋锂业（002460）董事长李良彬今年3月份在接受《中国企业家》采访时提到，碳酸锂年前到了8万元/吨，现在到了10万元/吨，价格已经触及很多企业的成本线，跌无可跌了，现在有些反弹。 锂电池行业价格战还要打多久？在伊维经济研究院研究部总经理、中国电池产业研究院院长吴辉看来，锂电池行业去库存以及价格战，将是一个非常长期的过程。 “去库存方面，我觉得可能在今年全年，甚至明年都还可能面临着较大的去库存压力，因为整个行业的库存，在2023年并没有得到明显的改善。”吴辉对电池网表示，“价格战方面，因为锂电池也好，车也好，整个环节未来价格上的大趋势肯定是往下走的，所以价格战应该也是会在库存去完之后才有可能好一点。” 吴辉分析称，影响锂电池价格主要有两大因素：首先是供需的关系，因为锂电池整体产能过剩是一个显著的事实，并且这种过剩在短期之内不会发生改变，只要产能过剩，价格自然会持续往下走。其次是成本的因素，目前锂电池成本的下降，一是来自原材料成本的降低，包括电池回收等带来的降本；二是来自技术进步。 吴辉进一步补充道，“技术进步肯定是会持续带来成本的降低，比如说能量密度提升，GWh成本的价格肯定降低的。但是，原材料就不好说了，因为锂、钴、镍等金属价格的波动存在较大的不确定性。” 卷价格不是主战场 回顾过去一年锂电池行业的发展，不难看到，价格战蔓延，对产业链企业而言，没有真正赢家。 对此，除了做好成本控制以外，产业链企业纷纷发声，推动产业链从卷价格转向卷质量、卷技术。 3月16日，比亚迪（002594）董事长兼总裁王传福在公开演讲时表示，“市场竞争日趋激烈，行业进入淘汰赛阶段。一方面，中国汽车工业经历70年发展，已进入结构性的调整，纵观全球汽车强国之路，产业集中度提升是必然阶段。另一方面，中国新能源汽车经历了20年的培育和壮大，已进入一个周期性的调整阶段，企业需要尽快形成规模效应和品牌优势。” “博弈是短期的行为，为了生存，拼价钱、拼市场份额，可以理解”，3月15日，宁德时代（300750）在其2023年业绩说明会上提到，“但真正长期来看，不管是对车企还是消费者，只有产品的长期价值、为客户创造的价值，远高于付出的成本，才是科技创新高质量发展。” 3月13日，亿纬锂能（300014）在接待机构调研时提到，电池厂在2023年已经出现分化，2024年将会是分水岭；电池厂财务状况也会成为客户的重要考虑因素。一味采取低价策略的公司，很难击败具备顶尖制造水平的头部企业。卷价格不是主战场，而且不可持续。 利元亨（688499）副董事长卢淼近日也在朋友圈公开表示，“杀价格战是没有前途的。” 技术攻坚战已打响 正如亿纬锂能董事长刘金成所言，“应该回归到行业最本质的、最基本的能力，就是要提升技术和质量水平，扎扎实实做好基本功。” 在技术方面，刘金成提到，为避免战略误判，亿纬锂能坚持多种技术路线并举，固态电池、锂金属二次电池、钠离子电池、氢燃料电池等都在做，但也有所侧重，主攻大圆柱、大铁锂技术方向是亿纬锂能近年来一直坚持的战略。 深圳市比克动力电池有限公司的大圆柱电池也正持续创新突破。该公司林建博士表示，近些年来，国内厂商开始尝试用不同的工艺路线进行科研攻关，基本实现了大圆柱电池的技术突破。其中，比克大圆柱已经更迭到第三代，在全极耳技术的加持下，产品快充和安全等性能不断提升。目前，比克大圆柱三代支持4C快充，25℃环境下，20分钟即可从10%电量充电至80%。在安全测试中，单体针刺触发热失控、小模组针刺测试、小模组加热测试等均顺利通过。 宁德时代近日也表示，公司非常重视固态电池，已经进行了多年的布局，最近加大了很多投入。而在钠电池方面，2023年，公司第一代钠离子电池、兼具三元和磷酸铁锂优势的M3P电池已在奇瑞车型上实现量产。 此外，快充电池技术也成为锂电池技术升级的主要方向之一。 宁德时代在2023年发布了高比能高安全的凝聚态电池、超快充的神行电池，峰值5C快充的麒麟电池与理想合作实现量产。 “我国超快/极快充技术已全球领先，并在电池端、车端、桩端得到充分验证。”广州巨湾技研有限公司董事长黄向东表示，电池端，主流动力电池企业均有量产或规划发展快充电池产品。车企端，埃安、极狐汽车、奥迪、小鹏、理想、捷尼赛思、现代起亚等车企都已在高压快充赛道上布局，率先实现部分车型量产上市。桩端，不完全统计数据显示，2023年全国累计建设3500多座超充站，覆盖150多个城市。 蜂巢能源在2023年12月也发布了多款短刀快充产品。蜂巢能源董事长兼CEO杨红新表示，短刀快充电芯可以覆盖市场上主流乘用车及商用车车型。蜂巢能源2024年推出的所有产品，将全面普及2.2C，将量产3C，同时量产4C，预研5C。“我们将努力成为混动之王，在插混和增程领域全面升级快充和超长里程+800V的新的架构。” 日前，杨红新再次提到，为了应对行业形势变化，产能过剩，价格内卷，竞争激烈的情形，刀刃向内，公司从1月起已启动了深度变革，其中包括加大技术创新不断实现差异化竞争。其表示，将投入更多的资源死磕“混动”技术和产品。 “锂电领域的竞争从价格战转向价值战，才是长期主义！”中关村新型电池技术创新联盟秘书长、电池百人会理事长于清教表示，当前，锂电池行业正进入深度洗牌期，“内卷”之下，面对市场需求增幅放缓、产能结构性过剩、价格战不断蔓延的行业现状，“高性价比”将是企业持续制胜市场的利器之一。在高性价比市场需求的牵引下，企业的出路一是要降本增效，二要通过打磨品质和技术创新来实现品牌溢价。

先导智能消息显示，3月18日，公司与美国电池制造商American Battery Factory公司（ABF）正式签署全球战略合作协议。 根据协议内容，先导智能将为ABF公司提供总目标为20GWh的锂电池智慧产线服务。据悉，这是迄今为止中国企业在美国获得的最大锂电池设备订单。 消息显示，ABF公司是一家专注于磷酸铁锂电池制造的美国电池制造商，目标是打造美国第一个本土化的超级电池工厂网络，其位于亚利桑那州图森市的一期产线预计将于2025年完成建设投产。 基于本次战略合作，先导智能将成为ABF超级工厂网络工程首条产线唯一一家设备供应商，为ABF提供一整套量身定制的智能全自动整线解决方案。通过制造工艺关键步骤的整合，先导智能可以为ABF公司进行定制化电池产品工艺设计和验证，实现产品全生命周期追溯，助力ABF公司实现20GWh锂电池超级工厂建设的重要目标，为建设美国本土首个LFP超级工厂网络打下坚实基础。 先导智能表示，目前，公司累计为全球客户提供了120余条整线，为全球超过2TWh的电池智慧工厂提供了解决方案。与此同时，先导智能持续加强海外子公司的本土供应链及即时性服务，收获了来自众多行业TOP级战略合作伙伴的高度认可与信赖。

一句话，一份报告， 让以宁德时代为首的锂电池板块展开了超预期大反攻 。随着锂电板块周一涨停潮延续， 全资子公司深圳卓誉主营产品为锂电池生产设备的星光股份、与皇家瓦森公司签署《锂电池铝塑膜联合开发协议》的英联股份收盘均斩获三连板 ，参股云威新材为锂电池材料公司的蓝海华腾录得20CM涨停，参股中航锂电科技有限公司的成飞集成收盘涨停。 数据显示， 北向资金今日净买入宁德时代12.41亿元 ，周一至周三合计净买入44.48亿元。 蛰伏许久的电池龙头宁德时代突然爆发 ，周一收盘大涨14.46%并创下近3年以来最大单日涨幅，带动创业板冲高。去年6月，“悲观”的摩根士丹利发布报告下调目标价之后，宁德时代一路下挫。3月10日，这家国际投行突然发布报告翻多，将宁德时代目标价调升至210元，给予“超配”评级， 带动市场人气 。业内人士表示，在经历漫长的低谷期后， 当行业迎来利好刺激时报复性反弹的情绪便会出现，因此未来锂电行业走势如何还需谨慎观望 。对于A股锂电池产业链迎来了久违的大涨，是否意味着锂电行业盈利性已经出现明显好转这一问题，分析人士表示， 目前锂电产业链的产能过剩问题尚未完全解决 。分析人士亦指出， 目前锂电行业的估值可能已经触底，一、二季度的基本面呈现向好趋势 。 业内人士表示， 锂价上涨可能会为供应商带来利润增长 。另外，市场新需求的释放也有望提升整个产业链的盈利水平，尽管目前尚未出现明显的增量需求。在锂电池行业发展预期方面，市场对2024年的走势充满期待。随着全球电动汽车市场的不断扩大，对锂电池的需求也在持续增长。其中， 碳酸锂价格走势一直备受关注，其价格波动直接影响着锂电池行业的盈利情况 。分析人士指出， 碳酸锂价格上涨可能会在一定程度上推动整个产业链的盈利增长，但也需要注意价格波动对企业成本和盈利的影响 。 有资深分析人士对财联社记者解读： 2024年下游需求可能超预期 ，一个是以旧换新等政策支持，一个是降价持续，今年国内电动车需求会很好。国内电池和材料的渗透率在欧洲都持续提升，因为性价比遥遥领先。近期， 碳酸锂现货端交投活跃度有所改善 ，伴随着现货价格的调整，下游询价积极性提升，目前现货仍以长协销售为主散单继续挺价。据上海有色网最新报价显示，3月13日， 碳酸锂（99.5% 电池级/国产）涨1040元报11.11万元/吨，创逾3个月新高 ，连涨5日。近5日累计涨3500元，近30日累计涨14500元。 ▌ 宁德时代的复兴：牢牢占据动力电池一哥“铁王座” 时隔不到一年，市场继续经历波折起伏，大摩在新能源板块情绪尚未充分回暖的背景下率先翻多 。报告显示，随着价格竞争接近尾声， 宁德时代正准备通过新一代的大型生产线来提高成本效率并扩大其相对于同行的净资产收益率（ROE）领先优势 。根据分析师的观察，去年价格战几乎没伤到宁王。尽管电池价格跟着原材料成本大幅调整，但公司毛利率的影响并未失控。今年1季度当二线厂商还在努力维持着利润成本平衡， 宁德时代依然有可观的电池单位溢价 。 根据SNE数据，2023年宁德时代全球份额36.8%，同比+0.6pct，海外份额达到27.5%， 全球电池龙头地位稳固 。截至目前， 宁德时代已在全球布局了13个电池生产基地 ，其中国内生产基地有11个，分布在福建宁德、青海西宁、江苏溧阳、四川宜宾、广东肇庆、上海临港、福建厦门、江西宜春、贵州贵阳、山东济宁、河南洛阳；国外有2个，为德国埃尔福特、匈牙利德布勒森，合计产能超700GWh。 今年2月， 宁德时代的国内动力电池装机量高达9.82GWh ，市场占比环比提高5.75个百分点， 同比提高11.4个百分点到55.16%，久违重返市占率50%以上的水平 。业内人士表示，宁德时代的市占率能重回50%以上升， 主要原因还是在于老对手比亚迪的市场份额大幅度回调 。动力电池自产自销的比亚迪，在2月的新能源汽车销量并不尽如人意。这也导致比亚迪的动力电池装机量只有3.16GWh，市场份额跌破20%大关，环比下滑0.93个百分点。值得注意的是，分析人士亦指出，尽管比亚迪在2月的新能源汽车销量表现不佳，但是随着比亚迪王朝系列DMI车型在春节过后引发降价浪潮的逐步发酵，后续销量或将迎来突破式的增长。 宁德时代50%的市占率又将迎来失守风险 。 A股主流锂电厂全年业绩分化明显 动力电池企业各寻出路 新技术与出海成未来关键词 据choice数据统计，截至发稿，A股锂电板块共有18家A股上市公司披露去年全年业绩报告。业内人士表示， 从各个厂商业绩数据来看，伴随着过去一年锂电行业的剧烈波动，锂电池行业的企业业绩也呈现分化，业绩普遍下滑，亏损成常态 。仅少数实现利润增长，差距也进一步拉大。 A股主流锂电厂商2023年业绩出现明显分化 ，其中，宁德时代、国轩高科、亿纬锂能净利润继续上行。具体来看，宁德时代归母净利润预计425亿-455亿元，同比增长38.31%-48.07%。据悉， 这是宁德时代首次净利润突破400亿元，据测算，宁德时代2023年平均日赚超1.16亿元 。国轩高科归母净利润预计8亿-11亿元，同比增长157%-253%；亿纬锂能归母净利润预计40.35亿-42.11亿元，同比增长15%-20%。 锂矿是锂电产业链利润率最高环节，向上一体化布局锂矿是保障盈利稳定的关键 。分析人士表示，宁德时代、国轩高科、亿纬锂能均已完成对上游锂资源的布局。 全球化布局是锂电厂商业绩增长关键 。国轩高科表示，2023年度，公司海外业务初显成效，市场开拓能力进一步提高，储能业务交付能力进一步提升，实现良好收益。宁德时代表示，报告期内，公司新技术、新产品陆续落地，海外市场拓展加速，客户合作关系进一步深化，产销量较快增长的同时，也实现了良好的经济效益。 与之相背的是， 锂电主流厂商孚能科技 2月23日公布2023年度业绩快报， 归属于母公司所有者的净利润亏损17.74亿元 。孚能科技表示，公司2023年期初库存商品中原材料价格较高导致产品成本较高，且库存商品数量较大，报告期内公司销售期初库存的商品占比较高，而产品销售价格随现货价格下调，因此影响公司报告期毛利率。鹏辉能源1月30日发布业绩预告，预计2023年归母净利润5800万元-8500万元，同比下降86.47%-90.77%。 电池跌价、存货减值计提与下游去库是部分锂电厂商业绩大幅下滑的主要原因 。鹏辉能源表示，由于上游材料碳酸锂价格大幅下跌、再加上市场竞争原因，公司锂电产品单位售价降幅较大，叠加下游企业去库存等因素影响需求，从而影响了收入和盈利；产品降价也导致期末计提了较大金额存货跌价准备，从而影响盈利。 尽管龙头股价大幅反弹， 但整体新能源行业或电池行业的价格战持续，产能过剩等也是无法回避的问题 。业内人士表示，今年整体电池行业仍不太乐观，许多企业都在进行成本优化和降薪等。一位行业专家表示：“行业增速虽然存在，但发展并不均衡，缺乏产品力的企业面临严峻挑战。电池行业的价格战从去年下半年开始并将持续到今年。尽管价格战的激烈程度有所减弱，但竞争依然存在。 价格战将持续到产能过剩的问题得到解決，即当供需关系发生转变时，预计2025年下半年会有所好转 。” 值得注意的是， 摩根士丹利在报告中提到了“价格竞争即将结束” 。事实上，上游锂电池领域的价格战也已经开启。根据多方专业人士观点梳理，总结为 乐观的观点认为 ，在这一价格背景下，后续电芯继续降价的空间已经不大，恰巧契合了上述摩根士丹利的研判。另有业内人士透露，当前恶性竞争在被逐渐放弃，企业不愿继续参与价格竞争。 悲观的观点认为 ，目前动力电池价格下行的逻辑仍旧存在，而价格战的影响则是全方位的，不少企业打响了生死卡位战，行业已经出现了洗牌、淘汰的信号。显然， 在锂电行业的角逐中，竞争依然激烈，压力持续存在。动力电池企业各寻出路，新技术与出海成为未来的关键词 。

在“3·15”国际消费者权益日来临之际，市场监管总局发布移动电源消费提示，希望通过介绍移动电源选购和使用常识，帮助广大消费者科学购买和使用相关产品，防范可能发生的安全风险。 详情如下： 移动电源消费提示 移动电源，俗称“充电宝”，是由锂电池或电池组、相应的电路及外壳组合而成，可以提供稳定直流输出的电源系统。消费者在购买和使用时应注意以下几点： 一、选购常识 1.选择信誉良好、证照齐全的正规商家购买。注意查看产品名称、型号，制造商名称、商标或识别标志，额定输入电压及电流、额定输出电压及电流等产品信息。 2.购买移动电源时，应选购执行有关强制性国家标准的产品，向经营者索取发票或其他购物凭证，作为日后维权的重要凭证。 3.检查产品外观。产品表面应清洁，无明显变形，无机械损伤，接口触点无锈蚀。 二、使用常识 1.使用前仔细阅读产品使用说明书，按照要求正确操作和使用。 2.充电时，检查充电口是否接触良好，放置于远离易燃易爆物品的地方进行充电。 3.充满电后应及时拔下充电插头。 4.使用时若发现移动电源、接口、充电线等异常发热，应立即停止使用。 5. 如移动电源不慎跌落或撞击，检查其外壳是否有开裂、鼓胀，内部是否有松动器件产生异响，如发生此类现象，应停止使用。不要私自拆卸、改装、维修移动电源。 6. 移动电源长时间不使用时，置于常温干燥处，防止接口与其他金属物品接触发生短路或异常放电。 7.废旧的移动电源应按环保和垃圾分类要求，置于电池类产品的回收箱或有害垃圾分类箱，不可随意丢弃。

在SMM举办的 2024 SMM 零碳之路- 光伏与储能峰会 上，SMM行业研究院新能源事业部总经理王聪围绕锂电池核心金属材料——锂的发展前景作出展望。 碳酸锂价格大跌致储能电池成本和价格迅速降低 下图是SMM电池级碳酸锂以及储能电池自2023年1月以来价格变动情况，从中可以发现，在电池主要原材料电池碳酸锂价格持续下行的背景下，储能电池价格也下行明显。 》点击查看SMM新能源产品价格 成本方面，2023年1月磷酸铁锂电池的成本总计0.8元/Wh，2024年1月其成本已经降至0.4元/Wh左右，成本降幅高达52%上下。 碳酸锂长期供需展望 锂需求 在电动汽车和储能市场的推动下，全球锂离子电池需求正高速增长 数据显示，2019年到2022年，全球新能源汽车销量年复合增长率在69%左右，新能源汽车行业飞速发展，待到2022年到2025年，预计年复合增长率或将达到20%左右，全球新能源汽车销量仍呈现逐年增加的趋势；2025年到2027年，全球新能源汽车销量年复合增长率或将在12%左右。 SMM整理了2018年到2027年全球锂电池需求按领域以及按类型的分布情况。其中2023年，储能电池需求占全球锂电池总需求的17%左右，预计该比例在2024年或将提升至19%左右，2027年有望提升至23%上下。全球锂电池需求方面，预计自2023年到2027年，全球锂离子电池需求年复合增长率或将在25%左右。 按照电池类型分类，2023年磷酸铁锂电池需求占比在56%上下，三元电池占比在37%左右。待到2027年，磷酸铁锂电池需求占比有望提升至66%左右，三元电池需求占比或收窄至29%上下。 锂供应 2024年碳酸锂产能有望相较2023年有所增加 据SMM统计，2023全球碳酸锂产能在154万吨左右碳酸锂当量，2024年，预计全球碳酸锂碳酸锂产能或将超过200万吨碳酸锂当量。 2018-2027E全球锂资源供应持续攀升，回收量逐步增加 供应方面，SMM预计2024年全球锂资源供应量或将达到130万吨碳酸锂当量上下，相较2023年的105万吨碳酸锂当量同比增长28%左右。 行业集中度方面，SMM预计2023年到2027年，全球锂资源行业集中度或将有所下降。 2023~2024年间，澳大利亚将提供主要的锂辉石供应增量，中国将提供主要的锂云母增量，阿根廷、智利等国家将提供主要的盐湖提锂的增量。 在SMM即将召开的 CLNB2024（第九届）中国国际新能源产业博览会 上，便将邀请澳大利亚知名锂矿企业Pilbara Minerals的CEO Dale Henderson就“澳大利亚锂矿及电池产业发展”的话题展开分享。 在锂过剩的背景下，依赖外采锂精矿的高成本锂产能可能面临逐步淘汰的风险 据SMM调研显示，在全球锂资源供应过剩的背景下，依赖外采锂精矿的企业成本相较其他运营模式而言更高，高成本锂产能后续或将面临被逐步淘汰的风险。 2024-2026年全球锂资源预计处于过剩状态，碳酸锂价格区间预计将面临压力 据SMM整理的2020年2026年全球锂资源供需平衡来看，预计接下来的三年间——2024年到2026年，全球锂资源或将持续处于供应过剩的状态。 电池级碳酸锂价格方面，预计在2023年到2025年间，电动汽车和储能行业的边际增长率正在放缓，随着后续资源项目的集中释放，碳酸锂供需平衡转向过剩，价格承压下行。 待到2026年，储能市场的繁荣或将推动下游锂离子电池需求的增长。在电池级碳酸锂长期供过于求的情况下，资源扩张正在放缓，预计到2026年，全球锂资源过剩情况或将得到缓解。 短期碳酸锂供需展望 锂需求 据SMM此前数据显示，2024年1月，因电力和储能行业提前备库，1月下游需求略有放缓，电池产量环比2023年12月出现小幅下滑，不过表现依旧好于此前预期；预计2月因春节放假等原因影响，国内锂电池产量或将继续下滑，3月将逐步回暖。 2023年年底降库后，一月份库存销售比率略有上升；电池制造商遭遇轻微库存积压 据SMM调研显示，2023年年终的年底降库存结束后，2024年1月库存销售比略有上升，电池制造商库存略有累积。 正极材料的生产由销售情况决定，正极材料企业每月按照需求进行实时调整。随着需求的恢复，后续的生产计划可能会增加 SMM预计204年3月中国正极材料月度产量或将达到18万吨左右，4月或将提升至19万吨左右。 锂供应 SMM预计，在2023年到2024年间，国内锂资源将继续释放，不过在当前锂价的背景下，锂资源释放速度或慢于预期。 受春节和集中检修的影响，碳酸锂产量在2月触及低点；随后的产量恢复将导致供应明显增加 SMM针对2023年11月到2025年碳酸锂后续产量作出预测，从此前统计的数据可以看到，受春节假期以及集中检修的影响，碳酸锂产量在2月触及低点，之后随着产量的恢复，后续碳酸锂供应量减明显增加。预计2024年3月碳酸锂月产量或将环比2月增长38%，4月碳酸锂产量或将环比3月增长15%左右。 碳酸锂库存水平方面，SMM预计，2024年中国碳酸锂库存水平将继续上升。需要注意的是，SMM碳酸锂库存样本覆盖率约为95%，可能会因公司规模和其他因素的变化而有所不同。SMM将继续更新。样本包括上游(冶炼厂)，下游(正极材料制造商)和其他(贸易商和电池生产商)。此外，调查的库存包括企业内部库存、社会仓库库存，不包括保税港库存。 可能发生的事件及影响 下图是SMM分析的短期可能会影响碳酸锂价格走势的利多以及利空因素，具体如下： 关键因素： ① 部分电池制造商提前下单采购正极材料： 原计划在3月份的一些订单被提前至1-2月份，导致部分正极材料生产商在假期前的开工率高于预期。此外，由于预期假期期间物流将暂停，正极材料厂在假期前增加了锂的库存，导致彼时碳酸锂价格略有上升。然而，考虑到假期后的不确定性，正极材料生产商正在采取观望态度，限制库存补充量，抑制碳酸锂价格的进一步上涨。 ② 3月期货仓库注销仓单导致现货市场流动性波动： 3月份，在广州期货交易所注销仓单提货单重新进入现货市场。根据规定，这批货物不得再次入库，因此可能会对现货市场产生一定影响。期货仓库注销仓单和相关货物的重新进入现货市场可能会对市场的流动性产生一定的影响，市场参与者需要密切关注这一动态，并采取相应的策略来应对可能的市场变化。 更多锂电行业的相关动态及展望分析，敬请关注SMM将于2024年5月28日-31日在苏州国际博览中心召开的 CLNB2024（第九届）中国国际新能源产业博览会 。 大会由上海有色网、苏州市人民政府（暂）联合主办，以“智启双碳.绿动未来”为主题，集“论坛、展览、活动”于一体，将举办开幕式、主论坛、分论坛、企业家沙龙、专业学术研讨等系列活动。届时，政府领导、两院院士及国内外科学家、数十个国家外宾，各行业领军企业家出席大会。大会突出三个引领——引领中资企业国际化、加强对外合作；引领科技创新，适应技术快速迭代；引领新能源上中下产业链安全构建。 大会将围绕新能源各产业，原料、材料、光伏、储能、氢能、动力电池、新能源汽车、人工智能、电池回收等领域进行广泛交流，展示最新成果。届时，展会将覆盖8大展馆，1200多家国内外参展商将集中亮相。

继建设碳酸锂、磷酸铁产能后，磷酸铁锂正极材料头部企业龙蟠科技(603906.SH)将降本目光投向锂电池回收与梯次利用。 龙蟠科技公告，公司拟以1.01亿元收购龙蟠国际控股有限公司(下称“龙蟠国际”)持有的山东美多科技有限公司(下称“山东美多”) 100%股权，由于龙蟠国际的控股股东、法定代表人石俊峰也是龙蟠科技的控股股东、实际控制人，该收购事项构成关联交易。此外，在收购完成后，龙蟠科技拟对山东美多增资5000万元。 公告显示，山东美多成立于2022年9月，法定代表人为石俊峰，主营业务为新能源汽车废旧动力蓄电池回收及梯次利用，即通过回收废旧锂电池再经过拆解、浸出、提炼等一系列工艺，最终得到电池级碳酸锂、电池级硫酸镍、电池级硫酸钴等产品，该产品广泛应用于磷酸铁锂和三元正极材料等领域，与龙蟠科技锂电板块业务具有较高的协同性。 龙蟠科技在公告中表示，本次收购山东美多，有利于落实公司“垂直一体化”的发展战略，有利于降低公司原材料成本。 据悉，龙蟠科技主营业务为磷酸铁锂正极材料和车用环保精细化学品的研发、生产和销售， 在原材料碳酸锂价格大幅下滑以及下游锂电池产能过剩的影响下，正极材料企业去年可谓亏损连连，从原材料端寻求成本下降空间或已是行业通行做法，振华新材（688707.SH）、容百科技（688005.SH）、湖南裕能(301358.SZ)等头部正极材料企业都在相继布局电池回收业务。 从行业来看，锂电池回收市场处于增长态势，国金证券研报预计，锂电池未来十年报废电池及生产废料量复合增速将达到43%，2025年可回收的锂电池量可达325GWh，2025年动力电池市场回收规模可达588亿元。 此外，龙蟠科技在降低原材料成本的一体化布局上拓展已久，包括碳酸锂、磷酸铁的产能建设，综合公司在投资者互动平台上披露，其中碳酸锂加工产线已于去年8月点火，目前公司在山东一期5万吨磷酸铁和湖北5万吨磷酸铁均已投产。山东二期5万吨磷酸铁项目也处在调试试生产阶段，预计2024年上半年公司会进行山东三期8万吨磷酸铁项目的建设。 公告还提及，山东美多2022年、2023年净亏损分别为6.74万元、124.91万元。龙蟠科技提示，山东美多目前尚未投产，虽然其已组建了相应技术管理团队，对电池回收相关技术进行研发，且实验室中试测试结果良好，但在科研技术转化为规模化生产的过程中仍可能碰到一系列问题，具体投产时间尚存在一定不确定性，进而影响公司的预期收益。

工信部数据显示，2023年，我国锂离子电池产业延续增长态势，根据锂电池行业规范公告企业信息和行业协会测算，全国锂电池总产量超过940GWh，同比增长25%，行业总产值超过1.4万亿元。 具体原文如下： 2023年全国锂离子电池行业运行情况 2023年，我国锂离子电池（下称“锂电池”）产业延续增长态势，根据锂电池行业规范公告企业信息和行业协会测算，全国锂电池总产量超过940GWh，同比增长25%，行业总产值超过1.4万亿元。 电池环节，1－12月消费型、动力型、储能型锂电池产量分别为80GWh、675GWh、185GWh，锂电池装机量（含新能源汽车、新型储能）超过435GWh。出口贸易持续增长，1－12月全国锂电池出口总额达到4574亿元，同比增长超过33%。 一阶材料环节，1－12月正极材料、负极材料、隔膜、电解液产量分别达到230万吨、165万吨、150亿平方米、100万吨，增幅均在15%以上。 二阶材料环节，1－12月碳酸锂、氢氧化锂产量分别约46.3万吨、28.5万吨，电池级碳酸锂、电池级氢氧化锂（微粉级）均价分别为25.8万元/吨和27.3万元/吨。 全年锂电池行业产品价格出现明显下降，1－12月电芯、电池级锂盐价格降幅分别超过50%、70%。 点击跳转原文链接： 2023年全国锂离子电池行业运行情况

SMM 2月26日讯：据2月23日消息，花旗发表报告，宣布对赣锋锂业开展为期30天的上行催化观察，其指出，由于农历新年的季节性影响正在减弱，预期未来几星期电池供应链可能会出现新一轮补货，预期3月份电池需求及产量将录得按月增长，而需求上升、加上锂辉石价格趋稳，料成为赣锋锂业股价正面催化剂，目标价37.7港元。 花旗对赣锋锂业给予买入评级，从该公司与主要客户签订的长期合同来看，认为赣锋是一家优质的锂化合物供应商，在过去几个月承受住锂价暴跌的考验，又指该公司的大部分高成本库存已于去年第二至第四季消耗或注销，因此预期业绩或已见底。另外，该行预期春节后的需求回升，亦可能为电池供应链及锂产业带来新的补货窗口。 国内下游需求方面，据SMM调研显示，3月不论是电池、正极还是终端新能源车销量方面均有同比增长预期。 分别来看，正极方面，1月终端需求维持弱势，但部分正极企业因2月存放假预期，为追求规模化效应，在1月前置部分2月的生产规划，总产出小增。进入2月后，随年关临近，多数厂家陆续开启放假阶段，产出下滑显著。3月伴随假期结束及终端需求回暖，订单量上行；电池方面，动储终端需求低迷预期延续，电芯企业以销定产，严控库存水平。 SMM预计3月之后或有逐步回暖预期，预计3月电池产量同比增幅在35%左右。 终端新能源汽车方面，随着年末冲销结束，经销商口径库存高企。去库预期叠加传统淡季影响，车销承压下滑显著。3月随着车企降价促销力度加大，或刺激新能源汽车销量增长。 与此同时，供应端方面，3月碳酸锂产量相较1月以及2月春节假期，在锂盐企业检修恢复叠加产能爬坡延续的情况下，也将有同比月38%左右的增长；进口方面，SMM预计3月碳酸锂进口量相比前两个月也或将有所恢复。 且需要注意的是，2月26日 电池级碳酸锂 现货报价小幅上行至94300~99000元/吨，均价报96650元/吨，相较此前低点上涨500元/吨。 》查看SMM钴锂现货报价 》订购查看SMM钴锂产品现货历史价格走势 据SMM当前最新调研显示，从市场供需来看，近期部分冶炼企业有所挺价，其中工碳涨势好于电碳。主因部分回收锂盐企业目前仍处春季停减产状态，恢复进度迟缓，而盐湖方面因本次寒潮带来的雨雪天气致道路遇阻，运输周期拉长，供应端整体呈现偏紧局面。而下游方面，随着期货价格抬升，套利空间出现，市场对低价工碳需求较好，导致当前工碳供需存在紧张现象。而电碳方面亦有小涨。短期来看，上游盐端挺价心态渐起，但下游正极端仍处去原料库存状态且以长协采买为主，导致零散单采买意愿不高，市场博弈情绪浓重，成交重心仅小幅抬升。 值得注意的是，近期市场存在数条信息，可能会对后市碳酸锂价格变动产生影响： 某头部锂盐企业产线后续存在停产检修行为，预计将从3月开始，持续两个月左右；某头部锂盐企业目前仍处轮换检修过程之中，预计将检修致3月中旬左右；近期市场流传中央环保督察组即将进驻江西，并全面调查当地的环境污染情况，或将导致江西地区后续排产存在不确定性。 受2023年锂盐产品价格大幅下降影响，在锂矿原材料价格跌幅小于锂盐及下游产品价格跌幅的背景下，赣锋锂业2023年毛利率下降。此前公司发布公告称，预计2023年或实现归属于上市公司股东的净利润在42~62亿元，同比下降69.76%-79.52%。 在此背景下，近期，赣锋锂业先后发布两则套期保值公告，引发期货市场热议。据悉，一则公告内容为赣锋锂业拟以不超过（含）150亿元人民币或等值外币开展外汇套期保值业务；另一则公告则显示拟开展商品期货期权套期保值业务，品种仅限于与公司生产经营有直接关系的锂盐期货和品种，交易保证金和权利金上限不超过2亿元，且任一交易日持有的最高合约价值不超过3亿元。 在提及开展套期保值的背景时，赣锋锂业表示，此举主要是为降低碳酸锂价格波动对公司经营带来的不利影响。此外，公司已在各岗位配备相关的专业人员，具有与拟开展商品期货期权套期保值业务交易保证金和权利金相匹配的自有资金。综上所述，公司及控股子公司目前开展套期保值业务切实可行。