12月11日，山东悦龙橡塑科技股份有限公司在北交所首次公开发行股票并上市申请，成功通过会议审议。 悦龙科技成立于1989年6月，位于山东省莱州市，实控人为徐锦诚。 2024年10月，公司在新三板基础层挂牌，2025年4月转入创新层，5月提交北交所上市申请。 悦龙科技主要从事流体输送柔性管道的研发、生产和销售，产品类型包括海洋工程柔性管道、陆地油气柔性管道和工业专用软管三大系列，广泛应用于海洋工程、陆地油气钻采、工程机械、化工等领域。 公司参与多项国家及行业标准起草，获得国家科学技术进步特等奖、国家化学工业部二等奖等荣誉，是国家级重点小巨人企业、国家级绿色工厂、山东省制造业单项冠军企业。 2023年—2024年，悦龙科技分别实现营业收入21862.66万元、26750.62万元，实现净利润6078.17万元、8342.33万元。2025年上半年，实现营业收入15322.93万元、净利润5293.38万元，同比增长26.29%和39.36%。 据悉，悦龙科技计划公开发行股票约2199万股，计划募集资金2.89亿元，主要用于新建自浮式输油橡胶软管生产项目、橡胶软管生产设施智能化信息化升级改造项目、高端软管研发中心项目、营销服务网络建设项目等。

12月10日，山东道恩高分子材料股份有限公司宣布，拟以自有资金5.16亿元，收购宁波爱思开合成橡胶有限公司80%股权。 公告称，本次交易完成后，宁波SK将成为道恩股份控股子公司，有助于其在弹性体领域进一步完善产业布局、拓展应用场景。 据《中国橡胶》杂志了解，宁波SK由韩国第二大企业集团——SK集团旗下爱思开致新投资香港有限公司（香港SK）投资设立，专注于三元乙丙橡胶（EPDM）的研发与生产。 并购交易同时，香港SK的关联方拟向道恩股份转让持有的标的公司产品相关的专利、专有技术及商标，知识产权转让价格不超过6470万元。 EPDM是道恩股份动态硫化平台产品的核心原料，是决定产品性能和生产成本的重要因素。 道恩股份称，本次并购将从根本上解决上游原料“卡脖子”问题，显著降低原材料对外依赖的风险。 同时，EPDM业务的加入，让道恩“聚合-改性-应用”的全链条更趋完整。这一布局不仅完善了产品结构，更通过技术协同与产业链延伸，有助于提升其在高分子材料领域的综合价值与行业话语权。 此外，道恩股份还披露，拟在新加坡设立全资子公司，进一步拓展海外市场，提升持续发展能力，加快实现全球化布局战略目标。 道恩股份成立于1991年，2017年1月在深圳证券交易所挂牌上市。2025年前三季度，道恩股份营业收入44.56亿元，同比增长18.23%；归母净利润1.31亿元，同比增长32.96%。

11月，山东省3家轮胎企业的投资项目获得备案（核准）审批通过。 其中，正道轮胎有限公司在柬埔寨增资建设“年产150万套全钢子午线轮胎及600万套半钢子午线轮胎项目”获得核准； 山东佳普轮胎有限公司年产1200万套新能源半钢子午线摩托车轮胎、3万吨再生胶项目，诸城涌安橡胶科技有限公司年产5.14万吨高端非公路轮胎（工程子午线轮胎）项目，成功备案。

美国轮胎制造商协会（USTMA）近日对2025年美国轮胎出货量进行了最新预测。 预计2025年总出货量为3.374亿条，与2024年的3.373亿条基本持平。 与2024年相比，原装配套市场，乘用车、轻型卡车和卡车轮胎的出货量预计分别下降3.5%、3.7%和18.1%，总计减少280万条； 替换市场，乘用车、轻型卡车和卡车轮胎的出货量预计分别增长0%、2.9%和7.9%，总计增加300万条。

2025年12月2日，巴西外贸委员会管理执行委员会发布2025年第819号决议，对原产于中国、泰国和越南的摩托车轮胎，作出第二次反倾销日落复审肯定性终裁。 其决定继续对上述涉案产品征收为期5年的反倾销税，分别如下：中国为2.18美元/千克，泰国为1.10美元/千克，越南为2.18美元/千克。本案涉及南共市税号4011.40.00项下的产品。决议自发布之日起生效。 2012年6月25日，巴西对中国大陆、中国台湾地区、泰国和越南的摩托车轮胎启动反倾销调查。 2013年12月19日，巴西外贸委员会发布2013年第106号决议，对中国大陆、泰国和越南的摩托车轮胎作出反倾销肯定性终裁，决定征收反倾销税，分别为中国大陆2.21－7.40美元/千克，泰国5.72－6.18美元/千克，越南1.80－7.79美元/千克；同时终止对中国台湾地区涉案产品的反倾销调查。 2018年12月19日，巴西对原产于中国、泰国和越南的摩托车轮胎启动第一次反倾销日落复审调查。 2019年12月19日，巴西外贸委员会发布2019年第18号决议，对该案作出肯定性终裁，决定继续对涉案产品（子午线轮胎除外）征收为期5年的反倾销税，其中中国为2.18美元/千克，泰国为1.10美元/千克，越南为2.18美元/千克。 2024年12月19日，巴西发展、工业、贸易和服务部外贸秘书处发布2024年第76号公告，应巴西轮胎工业协会于2024年7月30日提交的申请，对原产于中国、泰国和越南的摩托车轮胎发起第二次反倾销日落复审调查。 案件倾销调查期为2023年4月至2024年3月，损害调查期为2019年4月至2024年3月。

近日，河北万达轮胎有限公司隆重举行MCR（Motocycle Radial）高级摩托车胎首胎下线仪式。 河北万达轮胎总经理孙士健、技术总工程师于振江共同为MCR轮胎的正式量产剪彩，标志着这款高端摩托车胎产品正式迈入市场流通阶段。 据了解，MCR轮胎是该公司匠心与科技的结晶，实现了精准操控性、卓越抓地力和超凡耐久性的完美结合。优化的轮胎轮廓与刚性分布设计，带来清晰的路感反馈与灵活的操控体验。采用高黏性胎面胶料配方，确保在干湿地面上都能提供强大的抓地力，过弯稳、刹车准。独特的胎体结构与耐磨配方，大幅提升了轮胎的使用寿命。 于振江在仪式上表示，MCR高级摩托车胎的成功下线，不仅进一步完善了公司现有的产品矩阵，填补了在高端摩托车胎领域的部分空白，更意味着万达轮胎在高端制造领域的发展迈向了全新阶段。这一成果是公司技术研发团队与生产部门共同努力的结果，彰显了企业在轮胎制造领域的技术实力与创新能力。 作为天津万达轮胎集团的重要生产基地之一，河北万达轮胎有限公司坐落于邢台市广宗县。MCR项目是该公司的二期建设工程，年产能设定为500万套，于今年2月8日正式开工建设。

12月4日，赛轮集团发布公告，投资15158万美元，建设“柬埔寨贡布经济特区项目（二期）”。 赛轮集团表示，目前，投资11190万美元建设的“柬埔寨贡布经济特区项目”已完成大部分项目规划土地（约750公顷）的租赁工作。鉴于项目取得良好发展，为更好地满足全球化战略发展需要及优化供应链体系，公司作出了建设二期项目的决定。 二期项目投资总额15158万美元，拟租赁土地约455公顷。 项目旨在依托柬埔寨得天独厚的地理优势与丰富的自然资源，以及附近港口及运河等基础设施，引进全球与橡胶行业相关的化工新材料、废旧橡胶回收处理等头部企业入驻园区，构建一个集化工新材料研发与生产、绿色低碳经济于一体的综合性临港经济特区。 项目收入来源为土地出租收入。据赛轮对经济效益的测算，按2026年末将土地租入完成，2036年末前完成对外出租，共计11年可获得收入20832.19万美元，实现净利润6836.25万美元。

12月2日，A股上市公司宁波拓普集团股份有限公司发布公告，正在筹划发行境外股份（H股）并在港交所上市事宜。 拓普集团指出，正与相关中介机构就本次H股上市的具体推进工作进行商讨，相关细节尚未确定。 成立40多年来，拓普集团已在国内的宁波、重庆、武汉等地建设了制造基地，济南、河南的工厂建设持续推进中。 为更好服务国际客户，还在美国、巴西、马来西亚、波兰、墨西哥、泰国等国家分别设立有制造工厂。 拓普集团指出，为加速推进国际化战略，完善海外产能布局，强化全球客户服务能力，拟在H股上市，可以借助国际资本市场的资源与机制优势，拓宽多元融资渠道。 拓普集团创立于1983年，是全球知名的汽车零部件供应商、非轮胎橡胶制品生产商。 2024年度，公司实现营业收入266亿元，同比增长35.02%。归母净利润30亿元，同比增长39.52%%。 今年前三季度，营业收入和归母净利润分别为209.28亿元、19.66亿元。

12月1日，彤程新材料集团首个海外生产基地——彤程（泰国）有限公司，在泰国罗勇府开工奠基。 作为该集团首个海外实体生产基地，规划年产橡胶助剂超过3万吨，计划2027年第二季度投产。 彤程新材坚持国际化发展战略，这是继设立欧洲办事处后，彤程新材出海业务迈出的又一坚实步伐。 根据彤程新材3月7日公告，项目投资额不超过7000万美元（约5亿元人民币，最终以实际投资额为准），由全资子公司香港彤程，与关联方Gold Dynasty Limited共同投资。 作为全球领先的汽车轮胎用酚醛树脂生产商，该项目利用东南亚地区要素成本优势，更好地服务海外客户，进一步巩固行业地位。 项目还高度吻合泰国政府“高附加值产业投资(S-Curve)”和“BCG经济模式”的政策方向，更象征着中泰两国在绿色产业与高端材料科技领域合作的深化与友谊的延续。 彤程（泰国）有限公司将深入践行绿色制造理念，致力于打造一个技术先进、环保达标、节能高效的新型现代化、可持续的橡胶助剂生产基地。 目前，彤程新材料集团已形成汽车/轮胎用特种材料、绿色高分子材料和以光刻胶为代表的电子材料三大核心业务，助力国家“双碳”战略、芯片产业、循环经济发展。

近日，位于福建莆田的海安橡胶集团股份公司成功向北美市场发运59/80R63巨型工程子午线轮胎。 此举不仅标志着该公司在超大型工程子午线轮胎领域达到了世界领先水平，更成功叩开了对产品品质要求极为严苛的北美高端市场大门，为中国智造赢得了国际声誉。 此前，海安集团在北美、南美等高端市场已实现多规格轮胎的常态化出口。 此次合作客户是全球最大矿业集团之一，其所需的59/80R63型号巨型工程子午线轮胎，主要配套于世界顶级的超大型矿用自卸车，列装360吨以上矿车的“超级装备”，单胎载重超100吨。 海安集团59/80R63巨型工程子午线轮胎的启运，远不止于一次商业交付。它强有力地宣告了海安已具备在全球高端轮胎制造舞台，与国际巨头同台竞技的硬核实力。