》查看SMM钴锂产品报价、数据、行情分析 》订购查看SMM钴锂产品现货历史价格走势 SMM10月9日讯：据SMM调研，9月，中国电解液产量为106,710吨，环比降低3.8%，同比增加15.2%。 需求端，下游动力市场疲软，储能市场微增，总体需求持平，电芯厂采买谨慎，并关注上游锂盐价格变动情况，对市场呈悲观情绪。供应端，电解液厂以销定产，维持库存较低。10月，需求端，动力及储能市场均表现不佳，需求走弱。供应端，由于下游需求走弱，订单减少，行业整体开工率有所下降，虽有企业想释放产能增加产量，但迫于不断下降的核心原料六氟磷酸锂价格及降低的需求，产量维持下行。预计10月电解液产量为91,910吨，环比降低13.9%。   9月，中国六氟磷酸锂产量为14,840吨，环比微降1.1%，同比增加35%。 供应端，六氟厂家基本根据订单安排生产计划。大家观望情绪较重，双节期间备货意愿也不高，并期待碳酸锂价格能尽早维持稳定。需求端，电解液厂以刚需购买为主，动力、储能市场表现平淡。10月，下游终端表现疲软，六氟厂家维持以销定产的状况，部分厂家选择减产或停产，行业整体小幅去库。预计10月六氟磷酸锂产量为13,080吨，环比降低11.9%。     SMM新能源研究团队 王聪 021-51666838 张玲颖 021-51666775 马睿 021-51595780 杨玥 021-51666856 袁野 021-51595792 冯棣生 021-51666714 徐颖 021-51666707 吕彦霖 021-20707875 柳育君 021-20707895 于小丹021-20707870 孙贤珏 021-51666757 周致丞021-51666711 林子雅 021-51666902

 

据MiningWeekly援引路透社报道，美国一名高官近日宣布，该国正与伙伴国开发15个项目以确保电动汽车和能源转型所需关键矿产供应。 为确保净零碳排放所需锂和稀土矿产充足供应，14个成员经济体去年启动建立矿产安全伙伴关系（MSP，Minerals Security Partnership）。 “目前我们正评估5大洲的15个项目，从开采到加工”，美国国务院负责经济增长、能源和环境的副国务卿何塞·费尔南德斯（Jose Fernandez）在伦敦一次简报会上称。 “我们希望未来几个月达成一些协议”。 他拒绝透露涉及这些项目的相关企业详情，但至少有一个项目在英国。 由英国共同发起的MSP将在下周举办的伦敦金属交易所活动周上会面，他补充说。 MSP希望加强私企交易并提供融资帮助，包括美国政府的进出口银行（EXIM，Export-Import Bank）等贸易银行。 MSP的其他成员包括欧盟、加拿大、澳大利亚、法国、德国、意大利、瑞典、芬兰、挪威、日本、印度和韩国。 费尔南德斯称，他相信美国能达成协议，允许在英国开采加工的关键矿产能获得美国清洁车辆税收优惠。 10月2日，费尔南德斯称，美国对与欧盟达成这样一项协议持乐观态度，该国政府已经在3月份同日本签署了一项矿产协议。 “正在进行的这些对话非常激烈，我们完全期待能达成协议”，费尔南德斯称。 如果一定比例的关键电池矿产来自美国或其自由贸易伙伴，美国通胀削减法案将为在其本土购买的电动汽车提供7500美元的税收抵免。

10月8日晚间，天合光能发布公告称， 预计前三季度归母净利润为45.63亿元至55.77亿元，同比增长89.94%至132.15%。 据悉，该公司上年同期归母净利润为24.02亿元。 天合光能表示，今年前三季度，该公司光伏组件、支架以及分布式系统的出货量较去年同期均取得显著增长。 组件方面，公告显示，该公司TOPCon组件产品的销售占比显著提高，受益于自产N型硅片产能的逐步释放，该公司组件产品的综合成本进一步下降。 计算下来， 天合光能第三季度预计净利润达10.23亿元-20.37亿元，同比增幅在-9.7%至79.8%间，环比增幅在-42%至15%间。 天合光能净利润 最新消息显示，近日，天合光能至尊N型700W系列组件出货宁夏东能源化工基地梅花井矿区。截至目前，该系列组件还应用于沙特45.5MW海水淡化电站项目、青海高海拔560MW兴县大基地项目。 据了解，天合光能至尊N型700W系列组件基于该公司自主N型i-TOPCon技术路线，并于今年8月宣布量产，至此，天合光能成为行业首家实现TOPCon组件量产功率突破700W的组件制造商。 今年8月，天合光能在接受机构调研时表示，目前TOPCon仍是价值最大化的路线。该公司当前TOPCon最高量产线电池平均效率25.8%，良率超97%，预计到2023年底平均量产效率能够达到26%。 HJT方面，天合光能在2022年底就建成了基于210大尺寸的HJT高效电池实验室，但其表示，由于银浆耗量及设备单体投资成本较高等原因，还不具备大规模产业化的条件。 BC电池方面，天合光能证券部工作人员曾向《科创板日报》记者表示，“目前该公司在BC电池方面已有相关技术储备，投入方面具体还是要看性价比，目前主要聚焦TOPCon，这还是公司综合考虑下最具性价比的技术路线。” 储能产品方面，根据公告披露，今年前三季度，天合光能储能产品出货量较去年同期取得显著增长；受益于自有电芯下线和良率提升，该公司储能产品的综合成本持续下降。在今年8月机构调研时，该公司预计2023年底储能电池、直流电池舱及交直流产品组合达到12GWh产能，2024年二季度末达到25GWh产能。 海外市场方面，近期，有外媒报道称，天合光能计划投资至少4亿美元在越南建设新厂，或将于2025年开始投产；今年9月11日，天合光能宣布将投资超2亿美元在美国得克萨斯州威尔默建造太阳能光伏生产厂。据介绍，该厂将使用在美国和欧洲采购的多晶硅年产约5吉瓦面板，预计2024年投产。 从出货量来看，今年上半年，天合光能组件出货量约27GW；支架业务实现出货3.3GW。天合光能在今年8月接受机构调研时预计，今年年底，该公司硅片产能达到50GW；电池产能达到75GW，其中N型电池产能达到40GW；组件产能达到95GW。

【乘联会：综合预估9月新能源乘用车厂商批发销量83万辆，同比增长23%】 联会10月8日发布消息，综合预估9月新能源乘用车厂商批发销量83万辆，同比增长23%，环比增长4%。初步测算今年1-9月累计批发592万辆，同比增长36%。 【国家电投发布5.2GWh储能系统集采】 10月7日，国家电投拟采购4.2GWh磷酸铁锂电池储能系统和1GWh 4h液流电池储能系统。分别采购0.25C储能系统1.5GWh，0.5C储能系统2.5GWh，1C储能系统0.2GWh，4h液流储能系统1GWh。 【比亚迪：9月销量28.75万辆】 比亚迪公告，9月销量28.75万辆，去年同期为20.13万辆；前9月销量207.96万辆，同比增长75.48%。此外，公司9月海外销售新能源乘用车合计2.8万辆，9月新能源汽车动力电池及储能电池装机总量约为14.348GWh，2023年累计装机总量约为100.931GWh。 【沙特公共投资基金和沙特电力公司宣布成立电动汽车基础设施公司】 沙特公共投资基金(PIF)和沙特电力公司宣布成立电动汽车基础设施公司，前者将持有这家电动汽车基础设施公司75%的股份，而后者将持有剩余25%的股份。这家新公司将在沙特阿拉伯提供“一流的电动汽车快速充电基础设施”。该公司计划在1000多个地点建立业务，到2030年在全国安装5000多个快速充电基础设施。 【韩国前8月自中国进口电动汽车电池同比增长近115%】 韩国贸易协会发布的统计数据显示，今年1至8月韩国自中国进口的电动汽车用电池同比增长114.6%，进口金额达到了44.7亿美元，远超去年同期的34.9亿美元。 【蔚来高管称增程车充电比纯电慢一倍 长途出行换电比充电更节省时间】 10月8日上午消息，蔚来能源高级副总裁沈斐近日在微博上谈及了换电与充电的补能方案。他还晒出数据称，增程车充电的时间是纯电车的两倍。沈斐表示，换电，是电动汽车长途出行遥遥领先的补能方案，相比充电，节省了太多时间。 相关阅读： 双节钴市回顾及展望： 钴盐价格再度上涨 实际成交仍处于观望之中【SMM评论】 【SMM分析】钴锂市场假期回顾 【SMM分析】双节磷酸铁锂行业回顾及展望：波澜不惊 【SMM分析】节后石油焦价格下调 后续负极价格或存降低空间 【SMM分析】节后电解液市场情况 【SMM分析】磷化工企业在磷酸铁锂正材料产业布局情况（三部曲之三） 【SMM分析】重磅！锂盐厂陆续公布减产计划！ 【SMM分析】欧盟敦促限制出口废旧电池的“黑粉” 【SMM分析】节前需求无明显恢复迹象 负极价格弱势运行 【SMM分析】9月电池行业PMI指数超预期 位于荣枯线之上 欧盟拟降低对化石燃料依赖 中国光伏、氢能等新能源迎来机遇？【SMM专题】 【SMM分析】芬兰清洁能源创新者Fortum布局锂电回收 欧洲电池回收政策助力行业发展 【SMM分析】国内外需求未见好转 8月人造石墨进出口环比均下滑 【SMM分析】油气田装备制造商进军锂电回收领域 未来海内外市场将迎新机遇 【SMM分析】数码表现优于动力 氯化钴价格小幅上探

湘潭电化表示，公司EMD产品纯度根据客户要求提供，行业标准规定产品中二氧化锰含量大于91%。 公司主营业务是向包含PC电池等在内的电池制造商提供正极材料，公司自身不生产电池。

经历了7月的短暂下滑后，8月全球动力电池装机量有所回暖。 根据韩国市场研究机构SNE Research数据，2023年8月，全球动力电池装机量约为66.5GWh，环比上涨14.8%，同比增长48.3%。1-8月，全球动力电池装机量约为428.97GWh，同比增长48.3%。 8月宁德时代装机量环比上涨20%至25.3GWh，遥遥领先，再次独占鳌头。比亚迪以10.7GWh的装机量夺得亚军，LG能源紧随其后，两者的装机量相差1.3GWh。 8月全球动力电池前十企业的排名基本与7月一致。8月在全球动力电池TOP10中仍然有6家中国企业上榜，市占率达64.7%，同比增长0.7个百分点，环比下降0.1个百分点。 环比增幅来看，得益于特斯拉销量的上涨，LG能源环比增幅最大，上涨超30%，其次是宁德时代环比上涨20%。比亚迪、欣旺达环比上涨超10%，松下、中创新航、亿纬锂能均有不同程度的上涨。而国轩高科和SK On两家企业环比分别下降超6%和7%。 市占率方面，与7月相比，8月前十家企业仅有宁德时代和LG能源的市占率环比分别上涨1.7%和1.8%。而其余8家企业的市占率均出现不同程度的下滑，其中SK On环比下滑最严重达0.8个百分点。 与去年同期相比，8月全球动力电池TOP10最大的变化是，中创新航从去年8月第七，连超三星SDI和SK On，跃居至全球动力电池榜第五。此外，值得注意的是，亿纬锂能替代蜂巢能源上榜，并且超过欣旺达位居全球动力电池榜第九。 同比增幅来看，亿纬锂能同比增幅最大，增长超1倍，其次是LG能源同比增长94.2%，中创新航同比增长超87.3%。国轩高科和欣旺达同比仅实现个位数的增长。 同比市占率方面，前十企业中，仅有比亚迪、LG能源和中创新航三家企业的市占率同比有所上涨，其中LG能源同比实现3.2个百分点。而宁德时代、国轩高科、欣旺达、松下、SK On、三星SDI均出现不同程度的下滑。 1-8月，宁德时代装机量158.3GWh，同比增长79.1%，市占率达到36.9%，稳居全球第一的位置。宁德时代的电池主要搭载在特斯拉Model 3/Y、MG ZS、MG 4、Aion Y、NIO ET5等主流车型上，持续保持高增长势头。 比亚迪通过自给自足，在中国获得非常高的人气，今年前八月，其同比增长126.5%，近期出口欧洲地区的主力车型Atto 3（Yuan plus）为比亚迪扩大了市占率。 值得注意的是，亿纬锂能同比增幅最大，达182.8%，超越国轩高科位居全球动力电池装机量榜第八。亿纬锂能装机同比实现大幅度上涨，与其优质且多元化的客户结构息息相关。目前，亿纬锂能已经成为广汽埃安、小鹏、合众新能源等车企的核心电池供应商。 韩国企业方面，得益于Rivian R1T/S、宝马i4/7/X、奥迪E-Tron销量的持续增长，三星SDI同比增长52.4%。由于现代IONIQ 5、起亚EV6、奔驰EQA/B等车型销量的上涨，SK On同比增长35%。特斯拉Model 3/Y、大众ID.3/4、福特Mustang Mach-E等全球畅销车型的销量持续向好，LG能源创下了韩国三家企业中最高的增长率（同比增长78%）。 目前松下是日本企业中唯一进入前10名的企业，1-8月装机量为30.6GWh，同比增长57%，稳居榜单第四。由于特斯拉Model Y等车型销量的强劲增长，松下的装机量才得以持续增长。 去年8月中国企业集体实现同比超三位数的增长，而今年仅比亚迪和亿纬锂能两家企业实现超1倍的增长，宁德时代、国轩高科、中创新航、欣旺达实现了两位数增长。其中国轩高科涨幅最小，仅增长31%。 虽然中国企业同比增幅有所放缓，但其仍带领全球动力电池市场向前“奔跑”。

近日，锂离子电池三元前驱体材料全球供应商厦门紫京科技有限责任公司（简称：紫京科技）发布消息，公司与华泰联合证券有限责任公司在紫京科技总部会议室举行战略合作签约仪式，正式踏上资本之路。 根据协议，双方拟在IPO上市辅导、投融资顾问咨询、财务顾问咨询等业务领域开展广泛合作，共建战略性合作伙伴关系，实现优势互补、资源共享与合作双赢。 紫京科技表示，在资本赋能下，公司有望踏上发展快车道，力争两年内跻身全国锂电池材料生产商第一梯队阵营，五年跃升为新能源“行业黑马”。 电池网了解到，位于福建仙游县仙港工业园瑞峰片区的紫京新能源科技三元前驱体项目（一期）自今年3月份动工建设以来进展迅速，目前车间一主体已经封顶，膜浓缩装置楼、原材料成品仓库、危废仓库、泵房墙体砌筑已完成。 据悉，该项目由紫京科技子公司仙游紫京新能源科技有限公司投资建设，计划总投资110亿元，用地面积350亩，分两期建设。其中一期投资30亿元，用地面积144亩，建设年产3万吨三元前驱体、1万吨三元正极材料生产线及1个研发中心；二期投资80亿元，建设5万吨三元前驱体、4万吨正极材料、3万吨废旧锂电池梯次利用生产线及1个实验室。 此外，值得关注的是，今年6月，为深化福建和香港之间交流，实现互利共赢，闽港经贸合作推介会暨重点合作项目签约仪式在香港举行，仙游紫京钠离子电池产业项目在会上签约。 仙游紫京钠离子电池产业项目，计划总投资46亿元，占地350亩，分两期建设，其中一期投资25亿元，占地150亩，建设2万吨钠离子前驱体及2万吨钠离子电池正极材料生产线，预计年产值33亿元；二期投资21亿元，占地200亩，建设2GWh钠离子电池生产线，预计年产值30亿元。

从“射阳发布”获悉，10月6日，比亚迪动力电池二期项目迎来首批量产动力电池下线，意味着江苏盐城射阳新能源汽车及核心零部件产业的发展步伐再次迈出坚实一步。 比亚迪动力电池项目由比亚迪（002594）投资建设，其中一期项目已于去年10月份实现竣工投产，二期项目总投资75亿元，用地800亩，计划打造8条生产线，年产15GWh新能源动力电池。 10月7日，比亚迪动力电池二期项目生产车间内，一排排打包整齐的电池包整装待发。“目前已实现第一条生产线量产下线，到明年2月份，将建成投用第二条生产线。随着后续8条生产线全面建成，届时产能将达到15GWh。”盐城弗迪电池有限公司副总经理助理陈茂龙介绍，随着产能不断释放，比亚迪动力电池将进入全面发力期，向众多国内外知名主机厂供货。