据外电4月3日消息，Stellantis公司负责人周三表示，汽车行业必须在未来10年内将电动汽车电池的重量减轻50%，才能使电气化对环境产生意义。 Stellantis首席执行官Carlos Tavares表示，与传统汽车相比，现在为“续航里程”为400公里（250英里）的电动汽车（EV）制造电池组平均需要增加1000磅（约500千克）的原材料。 他称，我认为，在未来十年内，我们将能够把电池组的重量减轻50%，从而比传统汽车减少50%的额外原材料使用。 他表示，这也将有助于解决锂稀缺的问题，锂是当今大多数电池的关键元素。

SMM4月3日讯： 3月底，相关消息显示，江苏乾运高科新材料股份有限公司磷酸锰铁锂正极材料项目（一期10万吨）备案通过。在此之前也有多家正极材料厂已经布局磷酸锰铁锂的产能。国内材料企业早已布局有容百科技、当升科技、德方纳米、湖南裕能等，海外材料企业有三星SDI、LG新能源、SK On。 在生产工艺方面，磷酸铁锰锂是通过Mn元素掺杂LiFePO4材料获取的，所以其制备可在磷酸铁锂的工艺路径上延续，包括固相法与液相法，只是需要在前驱体制备环节额外加入锰源，并且在后续的烧结过程中窑炉温度和烧结工艺稍有改变，其他步骤基本相似。磷酸锰铁锂的固相法或液相法都可与磷酸铁锂使用相同的设备进行制备。固相法包括高温固相法和碳热还原法；液相法包括共沉淀、溶胶-凝胶法、溶剂热法等。 其中，固相法工艺相对简单，是目前主流的大批量合成方法，但由于原料不容易均匀混合，容易导致随后煅烧时间的增加和表面活性分布不均匀，从而导致颗粒不均匀；液相法得到的产品一致性高，但其设备、工艺相对复杂，制备成本高，比较难实现大规模工业化生产。 不过磷酸铁锂为半导体，掺入锰元素后，带隙宽度的值明显降低，磷酸锰铁锂基本属于绝缘体，具有较低的电子电导率及较低的锂离子迁移率，阻碍电子在电化学反应中的迁移和锂离子的迁移，直接限制了其发展和应用。将磷酸锰铁锂材料纳米化、表面包覆、微观形貌调控、金属掺杂等改性方法都可以有效提高其电化学活性，是目前厂家主要需要攻克的难题。 目前，企业较认可的发展路线是将三元正极材料与磷酸锰铁锂混用，混合后可得到兼具安全性与高能量密度的产品，并可以形成一系列方案灵活适用终端需求。但从经济性角度来看，只使用磷酸锰铁锂的经济性更好，但需要等待技术有所突破，能量密度升高带来的经济性优势将会逐渐体现出来。 总之，磷酸锰铁锂的能量密度高于铁锂，成本低于三元，具有与三元5系材料相似的能量密度，而安全性更高、价格更低、对环境友好，是正极材料的重要升级方向之一。锰铁锂和三元混合后可得到兼具安全性与高能量密度的产品，强强联合的混用为目前主流路线。 头部企业也正在积极布局磷酸锰铁锂赛道，产业化进程加速。技术路线多样，已有正极材料厂将部分材料已送样、电芯厂、车企验证，预计量产进程也将会加速。 SMM新能源研究团队 王聪 021-51666838 张玲颖 021-51666775 于小丹 021-20707870 马睿 021-51595780 徐颖 021-51666707 冯棣生 021-51666714 柳育君 021-20707895 吕彦霖 021-20707875 孙贤珏 021-51666757 袁野 021-51595792 林辰思 021-51666836 韩欣桐 021-51666908  

钠电池产业在“从0到1”的过程中大踏步前进。国家知识产权局官网显示，华为技术有限公司于4月2日公布一项名为“钠电池复合正极材料及其应用”的发明专利，申请公布号为CN117810379A，专利申请日为2022年9月23日。 该专利摘要称：本申请实施例提供了一种钠电池复合正极材料及其应用，该复合正极材料包括内核和包覆内核的包覆层，内核包括层状钠正极活性材料，包覆层材料的脱钠电势高于内核，包括通式Na。该复合正极材料的空气稳定性好且比容量较高。 华为对钠电池领域布局早已展开，且在华为业务板块中占据重要位置。在今年年初华为数字能源举办的2024站点能源十大趋势发布会上，华为站点能源领域总裁李少龙在解读该十大趋势时提到，钠电池等新材料的出现，进一步拓宽储能应用场景。 基于这一判断，2022年4月，专注于新一代储能体系钠离子电池研发与生产的中科海钠获哈勃科技增资，而后者正是成立于2021年4月的华为旗下投资平台。在完成此次增资后，哈勃科技以持股13.3%，成为中科海纳第三大股东。 不仅如此，据公开资料表明，2022年11月，华为联合中科院物理所联合申请的新专利公布，提供了一种碳基复合材料及其制备方法、二次电池和用电设备，以获得高斜坡容量和首周库仑效率的碳基复合材料，可利用低成本碳源前驱体为原料制备该碳基复合材料，有效降低钠离子电池成本。 如果说华为对纳电技术的投入目前主要聚焦于储能领域，那么，在新能源乘用车动力电池领域，钠电池技术已从“军备比拼”升级为“量产竞赛”。 去年11月，比亚迪旗下弗迪电池就共同投资钠电池项目与主营电动两轮车、三轮车的淮海控股集团签约，项目计划总投资100亿元。最新信息表明，淮海弗迪纳电池项目计划于今年完成15GWh产能的基本建设，力争明年5月投产。“弗迪电池将加大对电动两轮车领域的研发投入，将乘用车电池技术成果转移至两轮车。”弗迪电池表示。 除比亚迪外，去年12月，江淮钇为首款钠电池量产车正式下线，量产车型搭载的钠离子圆柱电芯正是来自于深圳哈勃投资的中科海钠，并采用江淮钇为的蜂窝电池结构；同月，孚能科技配套的首款江铃易至EV3(青春版)251km版本钠电车型正式下线，电池能量密度在140-160Wh/kg之间，零下20℃放电容量保持率可达到91%以上。根据规划，孚能科技将于2024年带来第二代钠离子电池，能量密度160-180Wh/kg；2026年，产品能量密度将进一步提升至180-200Wh/kg。 “钠离子电池与锂离子电池之间最大的差异在于钠资源全球广泛分布，成本更低。”业内人士分析认为，安全性高、环保、资源来源广泛、成本低是钠电池的优势。“除了比锂电池有优势外，钠电池较磷酸铁锂电池也有着更适应低温环境、减少冬季续航衰减、更快充电速度等优势。”

 

企查查近日发布的数据显示，我国现存新能源汽车相关企业超100万家。近十年，我国新能源汽车相关企业注册量呈持续正增长态势。 2021年，我国新能源汽车相关企业注册量新增17.86万家，同比增长115.46%，达近十年增速峰值。2023年注册量首次突破30万家，同比增长26.16%至31.33万家。截至目前，2024年我国已新增6.04万家新能源汽车相关企业。 新能源汽车上游方面，相关企业20余万家，主要为原材料供应商，IGBT、MCU等核心电子元器件相关企业均在千家的量级。 其中，锂矿代表性企业有天齐锂业、赣锋锂业、盛新锂能、西藏矿业等；石墨负极材料代表性企业有杉杉股份、贝特瑞、璞泰来等；IGBT代表性企业有斯达半导体、华微电子、株洲中车时代电气、比亚迪、士兰微电子等；MCU代表性企业有兆易创新、中颖电子等；汽车传感器代表性企业有保隆科技、得润电子、万集科技、日盈电子等。 新能源汽车中游方面，全市场60余万家相关企业。其中，零部件企业数量庞大，但动力电池、电机、电控系统等环节因关键技术主要掌握在几大巨头手中，全市场企业数量较少；整车制造包括知名品牌及其关联公司，全市场相关企业约千余家。 具体来看，磷酸铁锂电池代表性企业有宁德时代、比亚迪、国轩高科、孚能科技等；三元锂电池代表性企业有宁德时代、孚能科技、国轩高科等；驱动电池代表性企业有方正电机、汇川技术、大洋电机、精进电动、卧龙电驱等；电控系统代表性企业有航盛电子、联创电子、汇川技术、宁德时代等；整车制造代表性企业有比亚迪、特斯拉、蔚来、小鹏、理想、上汽集团、广汽集团、长安汽车、长城汽车、吉利汽车等。 三电系统，即动力电池、驱动电机、电控系统。在目前的技术条件下，三电系统占新能源整车的成本达50%以上。 新能源汽车下游方面，经销商、服务商数量庞大，分别均在20余万家的量级；充换电服务类企业合计约1.2万家。

4月2日，四川蜀能矿产有限责任公司5万吨/年磷酸铁锂新材料项目正式投产，计划于4月6日开始首次发货，向客户进行产品交付。 四川蜀能矿产有限责任公司5万吨/年磷酸铁锂新材料项目位于四川省乐山市马边彝族自治县劳动工业园区，占地131.66亩，总建筑面积44873平方米，规划产能5万吨/年，采用PLC、DCS、MES三级集成的智能工厂模式，能够实现计划、生产、工艺、品质、设备、安全环保等一体化控制和管理。项目于2022年11月底开始动工建设，2023年7月底一条产线投产试运行，2023年10月底全面建成，2024年1月下旬通过产品验证和审厂验证，2024年4月初通过订单评审开始正式投产。 磷酸铁锂新材料项目的正式投产，不仅可为新能源汽车产业发展、实现国家“双碳”目标助力，也对弥补马边磷酸铁锂正极材料制造的空白、推进乐山绿色磷化工产业延链补链强链和磷矿工业经济发展方式转变具有重要意义。 下一步，蜀能矿产将持续围绕“整合资源、绿色发展、做实产业、做优企业，回报股东、服务社会”的经营理念，立足产业基础和资源优势，深化科技创新和人才培养，在高质量发展进程中持续发力，争当集团磷矿产业转型升级的“排头兵”，为集团加快形成新的战略增长极贡献力量。

【中国汽车流通协会：前两个月二手车交易量为289万辆】 中国汽车流通协会数据显示，今年2月全国二手车市场交易量120.16万辆，环比下降28.83%，同比下降17.63%，交易金额为836.08亿元。今年1-2月，二手车累计交易量为289万辆，同比增长6.76%，与同期相比增加了18.3万辆，累计交易金额为1959.25亿元。新能源二手车方面，今年2月全国新能源二手车共交易6.47万辆，环比1月份下降27.7%，同比增长40.8%。今年1-2月，全国新能源二手车共交易15.42万辆，同比增长83.3%。 【亿纬锂能：在飞行汽车等低空领域已有电池产品布局和应用】 亿纬锂能在互动平台表示，公司在飞行汽车、无人机等低空领域已有相关电池产品的布局和应用。公司是行业内少数同时掌握消费电池、动力和储能电池核心技术的锂电池平台型企业，具备深厚的技术积累，能快速响应下游客户多样化需求。 【蔚蓝锂芯：2023年净利润同比降62.78% 拟10派0.15元】 蔚蓝锂芯发布年报，2023年实现营业收入52.22亿元，同比下降16.92%；归母净利润1.41亿元，同比下降62.78%；基本每股收益0.12元。公司拟每10股派发现金红利0.15元（含税）。? 【冠盛股份：合资公司浙江冠盛东驰能源科技有限公司相关产品和技术还在研发中】 冠盛股份披露股票交易异常波动公告，公司目前主要产品为汽车底盘系统零部件，主要应用于售后维修市场。合资公司浙江冠盛东驰能源科技有限公司成立时间尚短，相关产品和技术还在研发中，项目建设投产需要一定的时间周期，产品批量化生产尚存在不确定性，公司收入结构、业务结构短期内不会发生重大变化。小财注：冠盛股份1月3日公告，与吉林省东驰新能源科技有限公司于近日签订《战略合作协议书》，双方计划共同成立合资公司浙江冠盛东驰新能源科技有限公司，以一代准固态动力电池、半固态储能电池的生产制造、销售出口为主营业务。 【特斯拉一季度交付38.7万辆汽车 不及市场预期】 特斯拉公布的数据显示，在第一季度生产超过43.3万辆汽车并交付大约38.7万辆汽车，不及市场预期，录得自新冠疫情之初以来首次同比下降。其中，Model 3/Y 交付量369783辆，同比下降10%，预估426940辆。特斯拉解释称，销量下降的部分原因是弗里蒙特工厂升级版Model 3的生产处于早期阶段以及红海冲突和柏林超级工厂纵火袭击造成的运输分流导致工厂停工。 【山东省研究推动大规模设备更新和消费品以旧换新的实施方案】 山东省长周乃翔4月2日下午主持召开省政府常务会议，研究了山东省推动大规模设备更新和消费品以旧换新的实施方案。会议强调，要坚持市场为主、政府引导，坚持鼓励先进、淘汰落后，坚持标准引领、有序提升，聚焦农业、交通、住建、教育、文旅、医疗卫生等领域，明确设备更新重点目标任务，建强推进机制，完善政策配套，注重因地制宜，营造良好氛围，推动政策及时直达企业和群众。要大力开展汽车、家电以旧换新和家装厨卫等“焕新”，举办系列促消费、以旧换新活动，以设备更新和消费品以旧换新促进经济转型升级和城乡居民生活品质提升。 相关阅读： 固态电池概念板块4日涨超13% 三祥新材6日5板 一众企业密集回复相关布局【SMM快讯】 多次提及消费品以旧换新！汽车拆解板块持续活跃 循环经济产业的春天来了？【热股】 充电桩行业政策利好频出！“新能源热”推动下 未来10年充电桩保有量或至少增长5倍？【SMM专题】 能源金属板块一度拉涨逾8% 寒锐钴业涨20%！3月锂电下游排产大增 4月续增？【SMM快讯】 2023年锂化工板块产品整体产销量水平受影响 赣锋锂业预计今年锂价以稳为主 【SMM分析】产能过剩引发价格战持续 锂电隔膜市场也将面临洗牌吗 【SMM分析】开发商Better Energy将在丹麦太阳能发电厂部署其首个大型BESS 【SMM分析】动力电池价格冰点 低空经济出圈？ 下游需求恢复滞后 电解钴价格再迎下跌 后市钴盐价格能否扭转颓势？ 【SMM周度观察】 电解钴本周价格下跌2000元 | 锂电产业链多家企业2023年业绩报出炉【新能源产业一周要闻】 【SMM分析】动力电池价格冰点 低空经济出圈？ 【SMM分析】开发商Better Energy将在丹麦太阳能发电厂部署其首个大型BESS 、 【SMM分析】原料供给偏紧成本上升 3月电池PMI指数位于荣枯线之下 【SMM分析】近期锂电再生回收市场价格小幅下行 【SMM分析】3月低硫石油焦、针状焦价格盘点及后续走势预测

【项目】总投资9亿元！华润大力钒电解液项目一期迎新动态 据“枣阳融媒”消息，近日，华润大力钒电解液项目一期建设现场，挖掘机、吊车、运输车来回穿梭，工人们铆足干劲，争分夺秒抢工期，抓进度。 华润大力钒电解液项目建设方项目组长表示，“后面这栋建筑是电解液生产车间，是我们整个项目电解液核心制导车间，整个项目的主体工程已完成80%。后续设备陆续到场安装调试，8月份进行电解液的试生产。” 据了解，华润大力钒电解液项目是为华润大力枣阳风电项目和未来储能项目提供精品电解液的配套项目，计划分三期，总投资9亿元，其中一期投资3.08亿元，占地70亩。项目建成投产后，将有力推动我市落实国家双碳战略和能源结构调整，推进能源转型和可持续发展。（来源：电池百人会-电池网） 【技术】中科大锂电池高安全性电解液研究获重要进展 近日，来自中国科学技术大学的消息，中国科学技术大学化学与材料科学学院、合肥微尺度物质科学国家研究中心任晓迪教授团队联合火灾科学国家重点实验室王青松教授团队研究发现，利用分子间氢键的相互作用可以显著改善醚基电解液在电极界面的稳定性，并有效抑制锂金属电池热失控过程。相关成果以“Molecular anchoring of free solvents for high-voltage and high-safety lithium metal batteries”为题发表在《自然•通讯》上。 锂金属电池因其超高的能量密度被视为下一代电池技术的有力竞争者，但面临着电解液稳定性和安全性的双重挑战。传统的碳酸酯类电解液虽然在锂离子电池中得到广泛应用，却难以兼容活泼的锂金属负极。相比之下，醚类电解液与锂金属有更好的相容性，但较差的抗氧化能力限制了其在高电压正极中的应用。提高电解液浓度虽然可以在一定程度上改善醚的电化学稳定性，却带来了成本增加、低温性能衰减等问题，更为棘手的是大量阴离子的存在会引发热失控等安全隐患。 基于分子锚定概念设计的电解液展现出优异的高压性能。在Li + /溶剂摩尔比低至1：9的条件下，这种电解液即使在4.7V的高压下也没有明显的氧化分解。高电压锂金属电池的容量保持率和库仑效率均远超传统的高浓电解液。为了揭示其本质机制，研究人员开展了系统的表界面分析。光谱和理论计算的结果一致表明，在高浓电解液中，阴离子和溶剂分子形成配位结构，使电解液的氧化分解倾向大大增加；而在分子锚定电解液中，溶剂分子之间通过氢键形成稳定复合物，有利于提升电解液的热力学稳定性。此外，由于减少了活泼阴离子的使用，分子锚定电解液在高电压正极表面诱导形成的界面膜也更薄更稳定。 研究人员进一步考察了电解液的安全性能。在锂金属软包电池中，当温度升高到140°C左右，高浓电解液与锂金属剧烈反应并放出大量热量，而分子锚定电解液与锂的相容性得到大幅提升。分子锚定电解液则可以将热失控开始的温度推迟到209°C以上。这项工作证明，设计合理的分子间相互作用可以从根本上改变电解液的性能，为未来电池电解液的分子工程提供了新的方向。（来源：电池百人会-电池网） 【动态】总投资10亿元！这一储能电解液项目新进展 3月25日，江苏宿迁市生态环境局发布《关于宿迁中科时代新材料有限公司年产14000吨正极电解液及14000吨负极电解液项目环境影响报告表环境影响报告表的公示》。项目拟投资100,000万元，建设期9个月，用途为储能液流电池电解液。 资料显示，宿迁中科时代新材料有限公司成立于2023年3月，注册资本5000万元，法定代表人为项瞻波，为宿迁时代储能科技有限公司的全资子公司。 宿迁时代储能科技有限公司成立于2021年，注册资金8950万，专注于水系有机液流电池的研发、生产和应用。公司产品可用于电网、发电侧和用户侧的储能。（来源：电池百人会-电池网） 【公司】5万吨锂电池电解液及辅料项目环评公示 近日，天祝宏氟锂业科技发展有限公司年产5万吨锂电池电解液及辅料项目环境影响第一次公示，项目新建年产5万吨锂电池电解液及辅料生产线1条，配套建设生产生活及安全、环保等附属设施。 资料显示，天祝宏氟锂业科技发展有限公司成立于2016年，是一家以新能源新材料领域为突破口，开展工业化含氟材料的生产与应用的高新技术企业，它所生产的以二氟磷酸锂为代表的新型锂盐是新能源汽车电池中的关键材料，实现了二氟磷酸锂、二氟草酸硼酸锂、四氟硼酸锂等产品的产业化，也逐渐成为国内颇具发展潜力和竞争实力的电池氟代盐类添加剂及离子液体新材料制造商。（来源：电池百人会-电池网） 【看点】多氟多：2023年公司六氟磷酸锂出货4万吨左右 近日，多氟多（002407）在接待机构调研时表示，2023年公司六氟磷酸锂出货4万吨左右，争取2024年达到30%的增量。按照目前市场价格，部分企业已处于亏损状态，但已阶段性见底，全年预计稳中有升。 对于双氟磺酰亚胺锂（LiFSI），多氟多表示，公司的重点工作放在研发和新工艺迭代更新上，今年计划建成2000吨产能，预计出货千吨左右，后续产能将根据市场需求情况投建，新的生产工艺将会保证公司LiFSI在市场上有比较强的竞争力。 多氟多日前在机构调研时表示，公司是较早进行钠离子电池材料研发并逐渐形成一体化产业布局的企业之一，六氟磷酸钠供应大部分钠离子电池电解液企业，客户涵盖多家主流钠离子电池和电解液厂商。未来随着钠离子电池技术的发展和进步，公司六氟磷酸钠将会得到更广泛的应用。目前公司已完成钠离子电池研发体系搭建，并建设了钠离子电池中试产线，现阶段碳酸锂大幅下跌导致钠离子电池的成本优势减弱，公司推迟了商业化生产的进度，但研发和降本仍在全力推进。（来源：电池百人会-电池网） 【智库圈点】电解液厂对高价六氟磷酸锂接受力度仍不高 近日，SMM分析，上周电解液价格暂持平运行。成本端，核心原料六氟磷酸锂价格暂稳，溶剂、常规添加剂价格也基本维持稳定，目前电解液整体成本暂维稳。需求端，随着终端车销价格战的持续打响，车销每周环增，3月电芯厂对电解液的需求也大幅增加，电解液厂维持以销定产的趋势。供应端，电解液厂对高价六氟磷酸锂的接受力度仍不高，由于在前期备过一次安全库存，因此采买还是以刚需补库为主，并维持一到两周六氟磷酸锂等原料的安全库存。预计短期内，电解液价格仍将弱稳运行。

固态电池突破性进展掀起资本市场热浪，盘后二大牛股不约而同发布公告提示风险。收盘斩获6天5板的三祥新材公告，公司已开展固态电解质的研发。 固态电池领域锆基材料为公司锆系产品下游的细分应用，公司与下游客户仍处于产品送样检测及优化阶段 ，尚未形成规模化销售， 该领域业务收入占公司主营收入比例较小，预计占比不足1% ，对公司短期业绩影响有限。 收盘2连板的冠盛股份公告， 合资公司浙江冠盛东驰能源科技有限公司相关产品和技术还在研发中，产品批量化生产尚存在不确定性 ，公司收入结构、业务结构短期内不会发生重大变化。冠盛股份此前1月3日公告，与吉林省东驰新能源科技有限公司于近日签订《战略合作协议书》，双方计划共同成立合资公司浙江冠盛东驰新能源科技有限公司， 以一代准固态动力电池、半固态储能电池的生产制造、销售出口为主营业务 。 三祥新材3月28日在互动易上表示， 公司向清陶能源提供的产品为锆基材料 ，为公司成熟量产产品。 上汽集团近日披露了与清陶能源在固态电池方面的重大突破，双方共同研发的第一代固态电池产品已进入实质性的排产阶段 。三祥新材是一家专注于锆系制品等工业新材料的研发、生产和销售的企业。三祥新材先后布局海绵锆、氧氯化锆、锆基非晶合金、纳米复合氧化锆等领域，在化学锆领域，氧氯化锆项目正在推进， 同时氧氯化锆下游纳米氧化锆已顺利投产 。资料显示 ，纳米氧化锆在许多领域具有广泛应用，例如作为固态电解质材料 。 冠盛股份的主营业务为汽车底盘系统的研发、生产和销售。信达证券陆嘉敏在今日发布的研报中表示， 冠盛股份与东驰新能源共同投资设立合资公司，从事固态电池的研发和销售 。冠盛股份有望顺利进军新能源产业布局，有望开拓公司在汽车后市场之外的第二增长曲线。 随着固态电池技术路线应用落地加快，冠盛股份也将加速相关产品产线建设 。冠盛股份2月20日在互动易上回复称，公司依托东驰新能源的核心技术共同设立合资公司， 东驰新能源是“固态电池协同创新平台”孵化的固态电池企业之一 。合资公司一期项目主要针对海外户用储能市场，技术路径为磷酸铁锂半固态， 拥有高安全性及高循环次数等特征 。 三祥新材盘后公布的 三日榜数据显示，龙虎榜资金净买入1763.51万元 。具体来看， 知名游资方新侠榜上有名位列买五席位 ，国泰君安证券股份有限公司总部位列卖四席位。近一个月，三祥新材累计2次登上龙虎榜。其中，中信证券上海分公司、国泰君安证券三亚迎宾路证券营业部、国泰君安证券总部交投最为活跃，上榜次数分别为2次、2次、2次。此外， 冠盛股份盘后公布的三日榜数据显示，龙虎榜资金净买入5384.65万元 。具体来看，两机构合计净买入6921.05万元。 三祥新材三日龙虎榜 冠盛股份三日龙虎榜 值得注意的是，据财联社不完全统计， 今日盘后还有泰和科技、云南锗业、华瓷股份、金杨股份、海科新源在互动平台回复无固态电池相关业务情况 。具体来看，泰和科技今日在互动平台表示， 公司暂未涉足固态电池相关材料 。对于有投资者在互动易提问“公司有固态电池用硫化锗的生产吗？”云南锗业表示，目前公司并未涉足上述领域。华瓷股份今日在互动平台表示，我公司相关的陶瓷制品，暂时没有用于固态电池外壳。金杨股份今日在互动平台表示，目前公司产品暂未运用在固态、半固态电池。海科新源今日在互动平台表示，目前公司的产品不能用于固态电池。【】