2026年是全球电池回收产业的政策落地与格局重塑元年。国内《动力电池回收利用管理暂行办法》全面执行，跨区域监管与合规要求持续收紧；欧盟“电池护照”正式生效，中美欧监管新规叠加，绿色壁垒成为中国企业出海的核心门槛。在双碳战略与全球循环经济浪潮下，电池回收已从产业链末端跃升为新能源产业安全的核心环节，千亿级市场加速扩容。 与此同时，行业正面临前所未有的结构性挑战：锂电回收产能过剩加剧“内卷”，再生铅赛道受锂电替代与环保升级双重挤压，镍钴锂价格大幅波动冲击盈利模型，技术降本与全球化布局成为企业生存发展的关键。政策、技术、市场与全球化的多重变量交织，倒逼全产业链加速转型升级。 SMM 2026电池回收与循环产业大会将于7月16-17日在宁波召开。大会同步开设动力电池回收与再生铅两大平行论坛，汇聚全球50+行业领袖、政策专家与技术标杆，深度解码新政、拆解出海壁垒、分享降本方案、链接全球资源，助力企业在变局中抢占先机，共筑全球电池循环产业新生态。 浙江爱业滤布有限公司 将出席本次盛会，与行业同仁共同探讨行业发展趋势，携手推动电池回收迈向新的高度。 点击报名 表单立即登记参会，共同见证并参与这场意义非凡、影响深远的行业盛会，共创辉煌新篇章！ 浙江爱业滤布有限公司 展位号：C11 邀您参加 GBRC 2026SMM电池回收与循环产业大会 浙江爱业滤布有限公司(以下简称“爱业公司”)是国内专业从事生产工业滤布的企业是一家从事研发、生产制造、销售一体化的优秀企业。公司创立于2001年，坐落在国家5A级旅游胜地浙江省天台县，新厂区 位于天台县平桥镇花前大道35号。平桥镇是目前全国四大工业过滤布集散地之一，素有"中国过滤布之乡"、"产业用布之府"的美称。公司占地35000余平方，现有高级工程师2人、工程师5人、大专以上学历20余 人，聚集了一批高素质的管理干部和优秀的员工队伍。公司拥有先进的流水线生产设备，先进的工艺技术及完善的检测手段产品品质优异，性能稳定。 爱业公司主要生产工业用滤布、筛网、除尘滤袋及相关金属、橡胶制品的销售，公司生产的产品能耗低、寿命长、符合节能环保要求，广泛应用于污水处理、化工、染料、锰业、钴镍、钛白粉、制糖、制药、冶炼、陶瓷、煤炭、养殖、建筑等行业。 爱业公司是“国家高新技术企业”“浙江省科技型企业”“守合同重信用企业”，荣获省级科技型中小企业成长性“十强”、浙江省专精特新中小企业称号，是“产业用布行业协会理事单位”，连续多年获“功臣企业”荣誉。公司管理已通过GB/T19001-2016/ISO9001:2015质量管理体系、GB/T24001-2016/ISO14001:2015环境管理体系、GB/T45001-2020/ISO45001:2018职业健康安全管理体系标准认证，公司一直坚持“质量至上,信誉第一”的质量管理方针，赢得了国内外主大客商的好评。 主营产品 SMM电池回收大会 时间：2026年7月16日-17日 地点：浙江 宁波 政策、市场、技术三重洗牌下，你的企业如何抓住红利、穿越周期、锁定利润？GBRC电池回收大会现场为您解答！ 参会即可免费获取价值500元的名片入册 （最后一天！） 议程总览 2026年7月16日 供需交流会 闭门研讨会（定向邀请） 大会主论坛 2026年7月17日 再生铅产业论坛 动力电池回收论坛 会议咨询：15216637016 唐女士 点击链接报名参会：https://smm-gbrc.smm.cn/tickets?fromId=dd41e6917f

       本周，铅蓄电池市场终端消费仍无明显起色，经销商多以消化6月库存为主，电池批发市场报价混乱，部分经销商计划停止促销，部分则继续维持低价，如电动自行车蓄电池主型号48V20Ah报价在370-400元/组。另外，生产企业方面，由于订单偏弱，大部分企业以销定产，工厂开工率在50-80%不等，对于铅锭的需求亦是有限，除周初铅价较低时现货成交尚可外，后半周下游企业采购逐步减少。

SMM 7月10日讯： 2026年上半年，钠离子电池硬碳负极市场整体呈现供不应求的格局主线。下游需求持续放量叠加产能瓶颈尚未根本性缓解，硬碳负极维持卖方市场特征。与此同时，新增产能加速落地、海外需求逐步释放、产品性能分层定价等趋势交织演绎，推动行业从“量的缺口”走向“质的竞争”。 一、供给端：产能缺口贯穿上半年，扩产步伐逐季提速 一季度：按需生产为主旋律，春节扰动不改增长趋势 年初以来，硬碳负极企业整体保持按需生产的经营节奏，订单交付节奏稳健，储能及启停电源构成核心需求支柱。个别企业甚至出现交货紧张局面，在履约既有订单的同时同步进行少量备库。值得关注的是，2025年底落地的新增产能已在年初实现部分出货，若后续产品生产逐步稳定，将对行业供应紧张态势形成有效缓解。 春节期间，多数硬碳企业以停产放假为主，但并非全线停摆。部分企业根据在手订单需求合理安排生产计划，维持产线正常运转，以保障节后订单顺利交付。与此同时，电芯厂在年初已释放较明确的硬碳负极批量订单计划，这一信号不仅有利于钠电硬碳的规模化推广，也为上游企业提供了稳定的需求预期。3月起，硬碳企业全面对接下游需求、有序推进节后复产，生产节奏显著恢复，产能利用率逐步回升。 二季度：新增产能加速落地，委外代工填补缺口 进入二季度，随着电芯企业数量增多，硬碳作为关键材料关注度持续攀升。下游对容量、首效、循环等性能指标提出更高要求，市场需求随之攀升。为保障供应链稳定，电芯企业积极拓展供应商渠道、加快新产能验证，并提前规划下半年产能匹配。 在供给端，头部硬碳企业处于产能爬坡阶段，在手订单充裕且新增订单持续向好，现有产能不足的缺口通过外协代工方式予以弥补。近期已有企业落地新增产能，伴随产能陆续爬坡释放，三季度钠电负极供给端有望迎来显著提升。 然而，委外加工模式的双刃剑效应开始显现。由于产能缺口普遍存在，代工模式逐渐增多，但代工体系下品控标准参差不齐的问题随之浮现，在一定程度上影响了硬碳产品品质的一致性与电芯性能的充分释放。 6月，部分企业整体维持极低库存运行，成品完成即发运，安全库存周期极短，侧面印证需求侧拉力持续强劲。与此同时，新进入者的产线正加速调试爬坡，供给端增量已在路上。 二、需求端：多极驱动格局成形，海外市场打开新空间 上半年需求端的核心变化在于驱动力的多元化和市场边界的拓展。 国内市场方面，储能大场景需求起量迅猛，对硬碳的长循环寿命及低温性能提出严苛要求，成为推动高端硬碳需求的核心引擎。同时，两轮车、启停电源等应用场景持续贡献增量，推动硬碳负极需求基本盘稳步扩大。 海外市场方面，海外客户对硬碳负极的需求逐步释放，钠电海外市场拓展态势向好，标志着钠电产业链的全球化布局已初现端倪。随着国内硬碳产品性能逐步与国际标准接轨，出口有望成为未来市场增长的重要一极。 产业链联动方面，下半年预计有锂电企业负极采购规模将达千吨级以上，相关对接进展有望在下半年实现实质性突破，届时将带动负极市场进一步放量，产业链融合趋势愈发清晰。 三、价格维度：性能分层定价成型，优质产品溢价坚挺 上半年，硬碳负极价格整体受产能限制影响，短期内难有明显下行空间。更值得关注的是，市场正在形成明确的性能分层定价体系。 循环寿命、低温性能、倍率表现突出的硬碳品种，主要匹配储能、启停等中高端场景需求，价格普遍在3—4万元/吨以上，高端产品可达5—6万元/吨。优质硬碳与普通产品之间的价位差距，折射出市场对材料性能的差异化定价逻辑已趋于成熟。 行业共识聚焦于“降本与保性能”的平衡——杜绝为降本牺牲质量的现象。这一共识的形成，意味着硬碳行业正从早期的野蛮生长阶段，走向以性能为核心竞争力的理性发展阶段。 四、格局演变：供需绑定加深，卖方市场中酝酿变局 从竞争格局来看，受限于产能约束，硬碳负极卖方市场特征明确，上游企业在产业链中掌握较强议价权。但值得注意的是，行业内部正在发生微妙的结构性变化。 一方面，部分上游企业开始与下游核心客户形成绑定关系，以锁定供货量与优先供应权。这种客户绑定模式，既有利于上游企业稳定订单预期，也为下游企业的供应链安全提供了保障。 另一方面，品质分化正在重塑竞争格局。具备工艺升级能力和稳定品控的企业，有望在本轮景气上行中占据更有利位置；而品控能力不足的企业，则可能在下游对产品一致性要求日趋严格的趋势下面临挑战。 五、下半年展望：供不应求暂难逆转，高端产品偏紧格局延续 展望下半年，7至8月市场起量预期明确，行业信心较为充足。新增产能的持续释放将逐步缓解供给压力，但考虑到下游需求的同步增长，供需偏紧的格局短期内难以根本性逆转。尤其是高端产品供给偏紧的态势或将延续。 从需求端看，国内储能市场持续扩容、锂电企业跨界采购推进、海外市场逐步放量，三重需求动力叠加，将为硬碳负极市场提供持续增长的底层支撑。从供给端看，新增产能爬坡、新进入者产线调试、外协代工模式完善，供给侧增量确定性较高。 整体而言，2026年上半年钠电硬碳负极市场在供不应求的主线下完成了阶段性跃升：产能缺口驱动了扩产提速，需求多极化打开了增长空间，品质分层重塑了竞争逻辑。下半年，行业将从“补缺口”逐步过渡到“提品质”的新阶段——在这轮钠电市场从起步走向规模化的关键窗口期，具备技术积淀、产能储备和品控能力的企业，将率先构建起差异化的竞争优势。     SMM新能源研究团队 王聪 021-51666838 马睿 021-51595780 冯棣生 021-51666714 吕彦霖 021-20707875          

2026 年上半年六氟磷酸锂产量呈现 V 型走势，年初淡季开工收缩，3月起随下游需求回暖逐步回升；价格方面，上半年前期行业盈利尚可、市场供给宽松，价格持续下行逼近成本线，后期行情走势则主要跟随上游原料成本波动同步调整。 2026年上半年国内六氟磷酸锂产量约16.66万吨，同比2025年上半年增长约46.2%。具体来看，1-2月，虽然上游碳酸锂价格大幅冲高，推动六氟磷酸锂整体成本上行，且为延缓价格下行速度，六氟磷酸锂企业主动下调开工、控制排产。但受购置税减半但来的消费前置透支以及春节影响，终端新能源市场需求疲软，市场整体供需较宽松，当月仍有一定累库，叠加前期价格已经有所走低，电解液企业整体备货意愿低迷，为保障自身盈利，下游厂商持续向上游压价采购。而部分六氟企业为缓解库存压力，选择接受合理范围内的议价，市场成交价格继续下行。3-4月，虽然随着节后复工复产有序推进，市场需求增加，同时六氟磷酸锂企业叠加检修与控产举措，使得供应增速不及需求增速，同时受4月1日六氟磷酸锂出口增值税退税取消政策影响，3月六氟磷酸锂出口量明显提升，达到平常月份的2-3倍，使得市场整体去库明显。但一方面六氟企业仍有一定利润空间，另一方面产业链上下游仍保有一定库存，致使电解液市场整体采购情绪依旧偏弱。在此背景下，部分上游原料企业为加快去库节奏，叠加新进入厂商为拓展客户资源低价出货，使得市场价格进一步走弱。进入4月下旬，随着碳酸锂、五氯化磷、无水氟化氢等上游原料价格持续走高，六氟磷酸锂生产成本抬升，市场价格逐步贴近成本底线，叠加行业前期持续去库后整体库存压力大幅缓解，共同推动六氟价格率先开启触底修复行情。5月，原料端成本支撑延续发力，带动六氟磷酸锂价格稳步上行，产量也随着需求增加以及厂家检修结束而明显上涨。但月末碳酸锂价格震荡回落，原料端利好逐步弱化，致使六氟磷酸锂上涨动力有所衰减，涨速逐步放缓。进入6月，碳酸锂价格持续下行进一步削弱六氟成本支撑，同时电解液行业向下游电芯端成本传导偏慢，电解液企业盈利承压，对高价六氟原料接受度偏低，压价采购意愿再度升温，而库存方面，虽然月度无明显累库，但也没有进一步去库，供需面对价格方面支撑力不足，成本端主导，使得六氟磷酸锂价格回落。 总体来看，2026年上半年，六氟磷酸锂整体需求表现较好，带动六氟磷酸锂产量上行，同时相较于去年上半年，行业整体利润也有明显提升。 展望下半年，下游锂电需求将持续提供有力支撑。动力锂电板块，新能源乘用车新增订单保持向好态势，叠加单车带电量稳步提升、商用车电动化渗透率持续攀升，动力电池需求有望稳步扩容；储能赛道景气度延续高位，下游电芯企业排产维持强劲增长。动储双需求同步放量，将拉动六氟磷酸锂市场需求持续向好，行业产量同步抬升。价格层面，上游碳酸锂预计维持高位运行，对六氟磷酸锂形成较强成本支撑，行业生产成本中枢整体偏高。且当前行业整体开工率已处在较高水平，企业多维持满产状态；同时经历此前产能过剩、行业普遍亏损的周期后，厂商排产策略更趋理性，盲目扩产放量现象减少。综合来看，下半年六氟磷酸锂价格将依托原料成本形成底部支撑，行业生产端有望保留合理盈利空间。                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                         说明：对本文中提及细节有任何补充或修正随时联系沟通，联系方式如下 ： 电话021-20707858  胡雪洁，谢谢！                                                     SMM新能源研究团队 王聪 021-51666838 马睿 021-51595780 冯棣生 021-51666714 吕彦霖 021-20707875 张浩瀚021-51666752 王子涵021-51666914 王杰021-51595902 徐杨021-51666760 徐萌琪021-20707868 胡雪洁021-20707858

        据了解，2026年7月3日—7月9日SMM五省铅蓄电池企业周度综合开工率为63.96%，较上周下滑0.14个百分点。 近期，国内电动自行车及汽车蓄电池市场仍处于传统淡季，加之6月经销商多有逢低备库动作，现有电池库存水平偏高。7月以来，多家铅蓄电池企业反馈订单表现欠佳，部分企业于7月上旬开始减产，拖累本周铅蓄电池企业开工率下滑。同时，随着铅内外比值收窄，国内锡、锑及硫酸等辅料成本优势改善，部分企业表示出口订单相对好转，并小幅提升产量，因此本周开工率降幅有限。

          据了解，截至7月9日，原生铅主要交割品牌厂库库存为1.95万吨，较上周减少0.64万吨。 本周，西南、华中、华北地区均有铅冶炼企业处于检修或减产状态，铅锭供应较上周减少。近期，铅价止跌回升，铅冶炼企业及贸易商出货积极性上升，纷纷扩大贴水出货。同时，下游企业提货增多，散单接货及长单提货均有所增加，使原生铅企业厂库库存由增转降。

SMM7月10日讯： 要点：2026年7月上旬，固态电池产业迎来多重里程碑式进展。从国家标准正式落地到多条GWh级产线投产/达产，从头部车企公布规模化装车规划到材料端关键技术专利密集获批，固态电池产业化进程明显提速。但与此同时，市场也出现了宁德时代15GWh全固态电池投产的谣言，反映出行业对全固态电池商业化落地的迫切期待与实际进展之间存在落差。 一、产业化进展：多条产线集中突破，固液率先放量 1. 恩力动力2GWh基地完成产能爬坡（7月8日） 恩力动力宣布其安徽滁州凤阳2GWh固态电池先进智造基地已完成产能爬坡、达到设计产能。该基地于今年4月启动投产，主要生产“恩力磐石”系列固液电芯。从首批投料到合格电芯下线仅用14天，从投产到完成产能爬坡不足3个月。基地采用工业4.0标准，配备自动化混料、AI视觉检测、智能仓储物流等系统，电芯良品率推升至99.8%。项目总规划10GWh、总投资36亿元，一期2GWh占地约7万㎡。产品将应用于高端电动摩托车、换电电摩、无人机、机器人等领域。此次达产标志着恩力动力完成从“技术领先”到“规模化交付能力验证”的关键跨越。 2. 道克特斯全固态电池GWh产线正式投产（7月1日） 道克特斯宣布其全固态电池GWh产线在天津正式投产，能量密度达350Wh/kg，以完全自主知识产权实现工业化交付。该公司自2015年启动固态电池研发，2020年公开电池内部二次聚合技术发明专利。目前500Wh/kg全固态电池已完成工艺验证，预计2028年启动量产；800Wh/kg锂空电池设计方案已确认，预计2030年前完成产业化。道克特斯聚焦圆柱型固态锂电池研发制造，2025年2月在安徽签约总投资50亿元的固态电池生产基地项目。值得关注的是，道克特斯的产品符合7月1日实施的《电动汽车用固态电池 第1部分：术语和分类》国家标准中关于全固态电池的相关要求。 3. 欣旺达动力枣庄基地三期启动建设（7月1日） 欣旺达动力启动山东枣庄基地三期项目建设，规划占地约980亩，布局12条产线（含2条固态电池产线），全面建成后年产能达120GWh。固态电池方面，公司已发布400Wh/kg“欣·碧霄”聚合物全固态电池，并打通0.2GWh样品线，计划2026年完成装车验证。三期2条固态产线将推动其规模化量产。 4. 国晟环球10GWh固态电池项目进入设备安装阶段（7月7日） 国晟环球（铁岭）年产10GWh固态电池产业链AI智能制造项目首线设备顺利搬入生产车间，标志着项目正式从基建筹备阶段全面转入设备安装、调试攻坚关键期。项目规划建设10GWh固态电池产业链，涵盖系统集成、材料回收利用、固液电池三大板块。 5. 赣锋锂业500Wh/kg级固态电池实现小批量量产（7月7日） 赣锋锂业在投资者互动平台确认，全球首款500Wh/kg级10Ah锂金属电池实现小批量量产。其400Wh/kg电芯循环寿命突破1100次，完成全流程工程验证，满足乘用车全生命周期使用标准。此外，赣锋锂电历时10个月完成20亿元银行系战略增资落地。公司打通了锂矿→金属锂→固态电解质→电芯制造→回收的完整闭环。 6. 三星SDI发布25万亿韩元下一代电池投资计划（7月3日披露） 三星SDI于7月3日披露监管文件，宣布到2040年向蔚山工厂投资约16万亿韩元（约合人民币708.8亿元），建设全固态电池、ESS用LFP电池及钠离子电池大规模生产基地。此前一日（7月2日），公司已宣布向天安工厂投资9万亿韩元，用于建设下一代电池技术验证母生产线及研发设施。两项投资合计25万亿韩元，投资周期长达14年。 二、技术研发与材料端突破 1. 白马湖实验室宽温域固态电池突破（7月7日） 白马湖实验室研究团队利用硼化物电解质成功研发出新型固态电池，可在零下20℃至120℃的宽温域内稳定工作。电池能量密度达400Wh/kg，循环充放电超过2000次，且能保持九成以上的容量释放效率。今年初团队已成功试制20Ah大容量电芯，同等体积下可提升无人机续航时间30%至40%。 2. 宁波容百硫化物固体电解质关键专利获授权（7月3日） 宁波容百“一种硫化物固体电解质及其制备方法与应用”专利获授权。该专利涉及化学组成LiaSbbPcSdOeClf的硫化物固体电解质，通过精确控制元素比例及Sb-S键合占比（不低于98%），在保证高离子电导率的同时大幅提升空气稳定性。 3. 青岛乾运高科复合改性正极材料专利公开（7月2日） 青岛乾运高科申请“一种用于硫化物固态电解质的复合改性正极材料及其制备方法”专利公开。该材料完美匹配硫化物固态电解质体系，有效突破了硫化物全固态锂电池正极侧的技术瓶颈。 4. 中化蓝天固态电池电解质研发持续推进（7月6日） 昊华科技表示，旗下中化蓝天钠离子电池电解液产能为1000吨/年。在固态电池领域，研发重点聚焦开发低成本、高性能固态电解质。公司在固态电池用粘结剂、聚合物电解质、硫化物/卤化物电解质的降本工艺和设计优化等领域形成一定技术积累。 三、政策与标准：首个车用固态电池国标正式实施 7月1日，《电动汽车用固态电池 第1部分：术语和分类》（GB/T 43568-2026）正式实施。这是我国针对车用固态电池发布的首个国家标准，首次对液态电池、混合固液电池（固液）及全固态电池进行了量化定义。该标准通过电池在120℃真空烘烤6小时后的失重率进行分类。国标的落地为行业提供了统一的分类和术语框架，有助于规范市场、引导技术路线选择，也被视为固态电池从“概念炒作”走向“工程化验证”的重要制度基础设施。 四、下游应用：东风汽车公布固态电池装车规划（7月8日） 东风汽车公布固态电池落地规划： 2026年第四季度实现固态电池搭载应用，年底推出100辆示范运行车辆；2027年目标交付5万辆自研固态电池车型。公司已于2026年1月完成350Wh/kg固态电池装车冬测。到2030年左右实现小规模量产，2035年左右达成大规模量产及普及应用。 五、市场重要澄清：宁德时代15GWh投产系谣言 7月7日，多家自媒体称宁德时代在四川宜宾的全球首条全固态电池规模化量产产线首期投产、规划产能15GWh。 经SMM等多家行业媒体核实，该消息大概率是自媒体编造的假消息。理由如下 ：一是目前没有宁德时代官方公告、正规财经媒体或交易所披露信息可以佐证；二是与宁德时代高层近期公开发言相矛盾 ——曾毓群在2026年6月达沃斯论坛明确表示全固态电池技术成熟度仅TRL-4级（共9级），2030年前难大规模装车，规划2027年小批量试产。 宁德时代确有全固态研发进展： 实验室样品能量密度达500Wh/kg级别，宜宾基地确有中试线/试制线建设规划（约2GWh级），预计2026年下半年启动调试，2027年争取小批量试产。目前量产装车的是固液/凝聚态电池。该谣言可能是将“中试线设备进场/启动招标”的正规新闻夸大后经自媒体二次加工广泛传播。 六、趋势预测 1. 固液电池率先进入规模化放量阶段。 恩力动力2GWh基地3个月完成产能爬坡、良品率达99.8%，验证了固液电池规模化制造的可行性。2025年国内固液电池装车量达31.7GWh，同比增长272%，渗透率约4.1%。固液作为全固态的过渡路线，已率先实现商业化落地。 2. 全固态电池处于工程化验证关键期，量产尚需时日。 道克特斯GWh全固态产线投产是重要工程化信号，但全固态电池仍面临固-固界面阻抗、锂金属负极、成本等核心难题。行业普遍认为全固态电池小批量示范装车可在2027年实现，但大规模商业化“最早也要到2030年以后”。 3. 材料端专利密集获批，技术储备加速。 7月上旬宁波容百（硫化物电解质）、青岛乾运高科（复合改性正极）等材料企业关键专利接连获批，反映产业界在硫化物全固态电池路线的材料体系攻关上持续加码。 4. 国标落地推动行业规范化。 7月1日实施的固态电池国标首次量化定义了全固态与固液的边界。结合工信部6月30日明确表态重点突破全固态电池、加大富锂锰基等材料攻关，政策与标准双重驱动下，固态电池产业正从“概念炒作”走向“有标可依、有路可循”的工程化阶段。 文章说明：本文基于公开信息、公司公告及行业分析整理而成，旨在提供信息参考，不构成任何投资建议。固态电池技术仍在快速发展中，请读者以最新官方发布信息为准。 说明：对本文中提及细节有任何补充或关注固态电池的发展时，随时联系沟通，联系方式如下 ： 电话021-20707860（或加微信13585549799）杨朝兴，谢谢！ 相关信息 屏安新能源中试线建成 固态电池布局加速 固态电池快讯：屏安新能源建成可量产全固态电池中试线 固态电池：屏安新能源 PAB 称全固态电池通过第三方检测

2026年上半年国内电解液市场整体呈现先抑后扬、结构性分化显著的运行格局，行业产量与价格走势紧密跟随下游动力电池、储能终端需求以及上游原材料价格波动。 从产量维度来看，电解液行业生产节奏与下游电芯开工高度绑定，行业产量走势跟随终端锂电需求同步起伏。具体来看，2026年1-2 月市场面临双重压制，新能源汽车购置税从“免征”调整为“减半征收”，提前透支终端购车需求，叠加春节长假带来的传统季节性淡季，终端需求阶段性走弱。下游电芯厂商为匹配低迷需求主动下调排产、压缩产能利用率，电解液配套采购订单显著缩水，行业月度产量同步下行。春节过后全产业链逐步复工复产，终端需求开启修复通道，3-6 月电解液产量表现出持续上行趋势。动力锂电板块支撑动力充足，一方面国内新能源汽车出口量维持高景气态势；另一方面虽然国内乘用车整体销量不及预期，但单车带电量持续提升，叠加新能源重卡、轻卡推广政策落地推动商用车电动化渗透率稳步上行，有效对冲整车销量压力，带动动力电芯需求逐月扩容。储能赛道依托全球能源转型、国内新型电力系统建设的长期刚性需求，各地风光配套储能、独立储能项目招标落地节奏加快，储能装机规模稳步扩张。动力电池与储能市场双向发力，下游电芯企业持续上调开工负荷，电解液配套生产需求同步释放，行业产量保持逐月递增态势。据SMM统计，过去六个月，国内电解液的总产量达到了141.6万吨，相较于2025年上半年同比增长了56%。 从产量结构来看，上半年增量高度集中于头部一体化电解液企业。该类企业多手握头部电池厂长期锁定订单，需求确定性充足，生产端具备稳定托底；同时依托自有六氟、溶剂等上游原料配套优势，能够有效对冲原料价格波动、保障持续生产以及合理利润，整体产能利用率维持高位，部分企业甚至满产运行。反观中小无配套企业，受订单零散、成本承压等因素制约，产量增量有限，行业订单进一步向头部集中。 从成本与价格维度来看，2026年上半年电解液市场呈现阶段性轮动调整、原料结构性分化驱动的行情特征，各阶段价格走势由溶剂、六氟磷酸锂、添加剂的不同周期强弱共振主导，整体呈现“年初成本下行、价格偏弱，年中添加剂紧平衡带动成本回升、价格企稳上行”的运行格局。 1–2月，行业处于传统需求淡季，由于2025 年四季度终端需求集中增量曾带动市场供需收紧，六氟、溶剂、添加剂等电解液原料价格均冲高至年内高位，所以2026年年初受终端采购节奏放缓影响，上游各类原料同步转入降价通道，带动电解液综合生产成本持续下移，价格随成本端松动进一步回落，上半年年初行情整体偏弱。 进入3–4月，原料板块行情开始出现明显结构性分化。溶剂端受中东地缘冲突扰动，上游环氧乙烷等核心原料物流受阻、供给预期收紧，市场避险情绪升温，推动溶剂原料价格快速上涨，进而带动碳酸酯溶剂价格阶段性冲高。但六氟磷酸锂与添加剂板块行情相对疲软，行业整体供应充足、前期企业盈利空间尚可，下游电解液厂商采购压价意愿较强，六氟磷酸锂、VC、FEC价格延续弱势下行态势。此阶段溶剂涨价带来的成本抬升幅度有限，难以对冲六氟与添加剂带来的成本下行，电解液综合成本仍有所回落，市场价格延续偏弱运行。 5–6月电解液成本逻辑再度切换，行情重心由溶剂转向六氟磷酸锂与添加剂。5月，溶剂端前期地缘风险情绪逐步消退，上游原料价格回落叠加市场整体供给宽松，溶剂价格持续走弱，对电解液成本形成一定压制。但六氟磷酸锂行情迎来阶段性修复，受碳酸锂价格大幅上涨、五氯化磷与无水氟化氢也同步涨价影响，六氟磷酸锂生产企业成本压力显著增加，价格逼近成本底线；同时市场前期持续去库，流通货源偏紧，供需格局边际修复，推动六氟磷酸锂价格触底反弹。对电解液价格起到一定支撑作用。进入6月，由于碳酸锂价格自5月中旬开始回落，带动六氟磷酸锂价格再度下行，锂盐端对电解液成本支撑有所弱化。与之形成鲜明对比的是，添加剂板块行情再次走强，由于下游动力电池、储能需求持续回暖，电解液开工稳步抬升，VC、FEC需求持续放量，但行业新增产能爬坡进度不及预期，有效供应增量有限，市场供需格局持续趋紧，厂家挺价、推涨意愿强烈，电解液厂商为保障订单正常交付，只能被动接受原料涨价，进一步助推 VC、FEC 价格走高，并成为阶段性电解液成本抬升的核心主导因素。 展望下半年，动力方面受新能源乘用车新订单持续向好、单车带电量提高以及商用车电动化进程逐步推进预计呈现增长态势；储能方面需求依旧旺盛，企业整体排产预计仍维持坚挺增长。需求支撑下，电解液下半年需求预计较上半年进一步提升，带动其产量增长。成本与价格层面，下游需求持续复苏将继续收紧 VC 等核心添加剂供需格局，短期紧缺态势延续；六氟磷酸锂依托碳酸锂成本支撑，价格预计维持高位窄幅震荡。整体来看，受核心原料刚性支撑，下半年电解液价格有望延续震荡偏强的运行态势。                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                       说明：对本文中提及细节有任何补充或修正随时联系沟通，联系方式如下 ： 电话021-20707858  胡雪洁，谢谢！                                                     SMM新能源研究团队 王聪 021-51666838 马睿 021-51595780 冯棣生 021-51666714 吕彦霖 021-20707875 张浩瀚021-51666752 王子涵021-51666914 王杰021-51595902 徐杨021-51666760 徐萌琪021-20707868 胡雪洁021-20707858

2026年赛程过半，中国电池新能源产业投资扩产的“期中答卷”已然呈交。 根据上市公司公告及公开报道，电池网不完全统计，2026年上半年，电池新能源全产业链公开的新投资项目219个，其中171个项目公布投资金额，总投资额达4149亿元（近百亿/超百亿项目均按100亿元计算），平均每个项目投资24.26亿元。 对比2024年上半年和2025年上半年全产业链投资扩产情况，电池新能源产业链已爬过低谷，出现理性回暖信号。 梳理项目投资的信息，也可以清晰看到，当前，电池新能源产业投资，更集中于头部企业、更具技术壁垒的方向，而非全行业的盲目铺摊子。 结构性分化与理性回暖并存 电池投资热度重回三年高点 分领域来看， 在电池领域， 2026年上半年，电池网统计在内的103个新项目中，77个项目公布了投资金额，投资总额约2748.53亿元。其中，超百亿元项目仅有5个；超50亿元项目有15个；超10亿元项目有37个，投资额最高的为宁德时代“零碳·科技”海湾城市项目，总投资额600亿元。 相较2025年上半年来看，彼时，电池网统计在内的52个新项目中，39个项目公布投资金额，投资总额约945.14亿元。其中，超百亿元项目仅有1个；超50亿元项目有5个；超10亿元项目有20个。 时间再拉远一点，2024年上半年，电池网统计在内的98个电池领域的新投资项目中，76个公布投资金额，投资总额约1917.15亿元。 从投资项目的数量来看，2026年上半年（103个）和2024年上半年（98个）不相上下，相当于2025年同期（52个）的两倍，同时百亿级项目和超50亿级的项目也翻倍增长；从披露投资金额的项目总额来看，2026年上半年（2748.53亿元）远超2024年上半年（1917.15亿元），更是大幅远超2025年上半年（945.14亿元）。 无论是从投资项目数量，还是投资总额来看，2026年上半年电池赛道投资扩产都达到了三年以来的高点。 在正极材料和上游原材料领域， 2026年上半年，电池网统计在内的36个项目中， 28个项目公布了投资金额，投资总额约626.1亿元。 相较2025年上半年（21个新投资项目中，18个项目公布了投资金额），虽然新投资项目及投资总额明显增多，但项目均值却明显减少：2026年上半年为22.36亿元，2025年上半年为31.93亿元。而值得一提的是，在2024年，披露投资额项目的平均投资额在73.88亿元，远远超过近两年。 在负极材料领域， 2026年上半年，电池网统计在内的21个新投资项目中，其中15个项目公布投资金额，投资总额约186.7亿元。 从投资项目的数量来看，2026年上半年大幅超过2025年及2024年的同期（分别为12个和10个）水平；从披露投资项目的总额度来看，2026年上半年和2024年同期差不多，分别为186.7亿元和189.56亿元，而2025年上半年额度为306.22亿元。 在电解液领域， 2026年上半年，电池网统计在内的11个新投资项目，其中9个项目公布投资金额，投资总额约33.33亿元。虽然投资数量超过2025年及2024年同期，但投资总额却大大低于近两年同期（2025年上半年约69.42亿元，2024年上半年约214.13亿元）。 在隔膜领域， 2026年上半年，电池网统计在内的5个新投资项目，均公布了投资金额，投资总额约139亿元。2025年和2024年同期数据如下：2025年上半年，5个新投资项目，4个公布投资金额，投资总额约90.31亿元；2024年上半年，2个新投资项目，投资总额约36.68亿元。 在铜箔、铝箔、铝塑膜领域， 2026年上半年，电池网统计在内的9个新投资项目，其中8个公布投资金额，投资总额约130.42亿元。而在2025年上半年，电池网统计在内的4个新投资项目，在其中1个项目仅公布一期投资金额的情况下，投资总额约114.54亿元；2024年上半年，电池网统计在内的3个新投资项目投资总额约62.94亿元。 2026年上半年，该领域项目平均投资额大幅低于前两年同期。 在电池回收领域， 2026年上半年，电池网统计在内的新投资项目有8个，其中6个公布投资金额，投资总额约118.2亿元。从近三年同期数据来看，该领域投资扩产较为平稳。 在电池结构件等其他领域， 2026年上半年，电池网统计在内的26个新投资项目，其中有23个公布投资金额，投资总额约166.72亿元。 通过上述数据对比可以看到，电池新能源产业链在2026年上半年的投资扩产中呈现明显的结构性分化与理性回暖并存的态势。 总体来看，下游电池赛道景气度全面回暖，投资规模、项目数量、大额落地项目数量均创下近三年新高。中游材料赛道，整体投资热度持续降温、行业布局更趋审慎。 需求牵引与精准匹配融合 产业迈入高质量发展新周期 2026年上半年，电池新能源行业已逐渐告别全域盲目扩产的粗放阶段，进入精准布局的全新周期。从产业投资结构性来看，当前重心正稳步从前端材料，向下游高附加值电芯及终端应用赛道转移。 储能电池接棒动力电池，成为拉动扩产的核心引擎。 伴随全球能源转型持续提速，海外户用、大型储能市场需求持续爆发，叠加AI算力中心配套储能、工商业储能等新型场景需求持续释放，2026年上半年国内储能赛道订单量迎来井喷式增长，市场景气度持续走高。 研究机构EVTank、伊维经济研究院联合中国电池产业研究院共同发布的《 中国储能电池行业发展白皮书（2026年） 》预测，2026年全球储能电芯出货量将突破900GWh。展望2030年，全球储能电池需求量有望迈过2TWh门槛。 凭借广阔的增量空间、稳定的市场需求，储能赛道成为头部电池企业产能布局的首要发力点：融捷集团广州开发区新能源智造基地落地广东广州，总投资约‌120亿元，主要造电池和储能产品；正力新能在江苏苏州规划50GWh新一代大容量长时储能智能制造项目，投资额达100亿元；国祥世纪百亿级新能源固态电池产业综合体签约上海嘉定，建设内容涵盖固态电池独立共享储能示范站等；亿纬锂能国内四大新项目均为储能（动力）电池生产…… 储能电池正以前所未有的速度逼近动力电池市场。而动力电池赛道扩产则趋于稳健，行业重心正在发生结构性转移。 固态/钠电池加速产业化，新技术路线走向规模化产线。 在行业政策持续加码、企业技术不断攻坚下，固态电池与钠电池已逐步跃升为电池新能源产业链独立主力赛道，产业化落地提速。 2026年4月，电池龙头宁德时代在科技日上释放的重磅消息，犹如向新一代电池赛道投下一枚深水炸弹，激起层层涟漪。其表示，此前搭载于载人航天领域的凝聚态电池，同步应用到了乘用车上；同时，在攻克四大工程化难题后“钠新”电池第四季度量产，并签下三年60GWh储能钠电长协。 业内普遍认为，两大技术路线同日官宣产业化节点，释放出明确信号，下一代电池技术已走出实验室的象牙塔，步入商业化落地的关键窗口期。2026年上半年，固态电池与钠电池以50个新项目、超750亿元的投资体量，成为电池新能源产业链中确定性最强的增量板块。 在固态电池领域，据电池网不完全统计，固态电池领域官宣的新投资项目达29个，其中18个项目公布投资金额，投资总额约509.6亿元。 其中，国祥世纪固态电池产业综合体项目投资达100亿元，大全能源在江苏昆山落地60亿元项目，也包含固态电池产品；卫蓝新能源两大项目分别落地江苏江宁和广东花都，总投资额72亿元；清陶能源规划50亿元在内蒙古呼和浩特建设20GWh固态电芯及系统制造零碳基地项目…… 钠电池领域，据电池网不完全统计，钠电池领域官宣的新投资项目达21个，其中19个项目公布投资金额，投资总额约297.02亿元。其中，宁德时代就官宣50亿元，在福建宁德投建福鼎时代新能源电池绿色智造基地项目六期扩建项目，涉及钠电池产能40GWh。 上游材料投资结构性分化加剧，扩产重心从量转向质。 从电池网统计的数据可以看出，2026年上半年，正极材料及上游原材料、负极材料、电解液、铜箔、铝箔、隔膜等上游材料投资分化显著。其背后，产业逻辑已深刻转变，产能扩张转向有需求支撑、有技术壁垒的精准匹配。 其中，以正极材料和负极材料赛道的变化尤为突出。 正极材料领域，高压实密度磷酸铁锂正成为2026年上半年这一赛道投资扩产的核心方向，同时技术也在不断迭代。目前，第四代产品已成为切入高端动力电池和储能市场的关键，第五代超高压实产品研发验证也在加速推进。在此背景下，2026年以来，多家公司密集发布高压实磷酸铁锂扩产计划，其中，既有深耕铁锂赛道的“老玩家”，也有此前押注三元材料的“顽固派”携巨资跨界加码，赛道竞争日趋激烈。 负极材料领域，电池性能需求升级的驱动下，硅碳负极与硬碳负极成为2026年上半年这一赛道投资扩产的核心主线。据电池网不完全统计，2026年上半年负极材料领域21个新投资项目中，两类新型负极项目的数量超10个。从产能规模来看，行业正从小试中试的试探期加速迈向万吨级的放量期，硅碳负极与硬碳负极的商业化进程正在驶入快车道。 不仅如此，一条贯穿产业链关键环节的垂直一体化布局，也在加速铺开。以富临精工旗下江西升华在上半年的投资版图，就是很好实例：其在内蒙古鄂尔多斯60亿落地年产50万吨高端储能用磷酸铁锂项目；在广西防城港规划年产50万吨草酸亚铁项目；还联合‌磷泰集团、‌佰瑞德矿业共同投资30亿元‌，投建年产20万吨磷酸二氢锂一体化项目及配套10万吨热法磷酸项目，从上游原材料保障磷酸铁锂的稳定生产供应。 垂直一体化布局，也折射出头部企业正从“单一扩产”向“全链掌控”的战略升级。 结 语 站在2026年中的节点回望，这4149亿元的投资“期中答卷”所呈现的，不只是一串串增长的数字，更是一幅电池新能源产业从躁动青春期走向智慧成熟期的清晰图景。 三年以来的投资高点，也并非过往粗放扩张模式的简单复刻，而是一场在需求牵引与技术驱动下精准匹配的结构性重塑。 对于企业而言，意味着一味追逐产能规模的粗放逻辑已难以为继，聚焦技术壁垒、深耕细分赛道、构建垂直整合能力，才是赢得下一阶段竞争的关键筹码。

2026年赛程过半，中国电池新能源产业投资扩产的“期中答卷”已然呈交。 根据上市公司公告及公开报道，电池网不完全统计，2026年上半年，电池新能源全产业链公开的新投资项目219个，其中171个项目公布投资金额，总投资额达4149亿元（近百亿/超百亿项目均按100亿元计算），平均每个项目投资24.26亿元。 对比2024年上半年和2025年上半年全产业链投资扩产情况，电池新能源产业链已爬过低谷，出现理性回暖信号。 梳理项目投资的信息，也可以清晰看到，当前，电池新能源产业投资，更集中于头部企业、更具技术壁垒的方向，而非全行业的盲目铺摊子。 结构性分化与理性回暖并存 电池投资热度重回三年高点 分领域来看， 在电池领域， 2026年上半年，电池网统计在内的103个新项目中，77个项目公布了投资金额，投资总额约2748.53亿元。其中，超百亿元项目仅有5个；超50亿元项目有15个；超10亿元项目有37个，投资额最高的为宁德时代“零碳·科技”海湾城市项目，总投资额600亿元。 相较2025年上半年来看，彼时，电池网统计在内的52个新项目中，39个项目公布投资金额，投资总额约945.14亿元。其中，超百亿元项目仅有1个；超50亿元项目有5个；超10亿元项目有20个。 时间再拉远一点，2024年上半年，电池网统计在内的98个电池领域的新投资项目中，76个公布投资金额，投资总额约1917.15亿元。 从投资项目的数量来看，2026年上半年（103个）和2024年上半年（98个）不相上下，相当于2025年同期（52个）的两倍，同时百亿级项目和超50亿级的项目也翻倍增长；从披露投资金额的项目总额来看，2026年上半年（2748.53亿元）远超2024年上半年（1917.15亿元），更是大幅远超2025年上半年（945.14亿元）。 无论是从投资项目数量，还是投资总额来看，2026年上半年电池赛道投资扩产都达到了三年以来的高点。 在正极材料和上游原材料领域， 2026年上半年，电池网统计在内的36个项目中， 28个项目公布了投资金额，投资总额约626.1亿元。 相较2025年上半年（21个新投资项目中，18个项目公布了投资金额），虽然新投资项目及投资总额明显增多，但项目均值却明显减少：2026年上半年为22.36亿元，2025年上半年为31.93亿元。而值得一提的是，在2024年，披露投资额项目的平均投资额在73.88亿元，远远超过近两年。 在负极材料领域， 2026年上半年，电池网统计在内的21个新投资项目中，其中15个项目公布投资金额，投资总额约186.7亿元。 从投资项目的数量来看，2026年上半年大幅超过2025年及2024年的同期（分别为12个和10个）水平；从披露投资项目的总额度来看，2026年上半年和2024年同期差不多，分别为186.7亿元和189.56亿元，而2025年上半年额度为306.22亿元。 在电解液领域， 2026年上半年，电池网统计在内的11个新投资项目，其中9个项目公布投资金额，投资总额约33.33亿元。虽然投资数量超过2025年及2024年同期，但投资总额却大大低于近两年同期（2025年上半年约69.42亿元，2024年上半年约214.13亿元）。 在隔膜领域， 2026年上半年，电池网统计在内的5个新投资项目，均公布了投资金额，投资总额约139亿元。2025年和2024年同期数据如下：2025年上半年，5个新投资项目，4个公布投资金额，投资总额约90.31亿元；2024年上半年，2个新投资项目，投资总额约36.68亿元。 在铜箔、铝箔、铝塑膜领域， 2026年上半年，电池网统计在内的9个新投资项目，其中8个公布投资金额，投资总额约130.42亿元。而在2025年上半年，电池网统计在内的4个新投资项目，在其中1个项目仅公布一期投资金额的情况下，投资总额约114.54亿元；2024年上半年，电池网统计在内的3个新投资项目投资总额约62.94亿元。 2026年上半年，该领域项目平均投资额大幅低于前两年同期。 在电池回收领域， 2026年上半年，电池网统计在内的新投资项目有8个，其中6个公布投资金额，投资总额约118.2亿元。从近三年同期数据来看，该领域投资扩产较为平稳。 在电池结构件等其他领域， 2026年上半年，电池网统计在内的26个新投资项目，其中有23个公布投资金额，投资总额约166.72亿元。 通过上述数据对比可以看到，电池新能源产业链在2026年上半年的投资扩产中呈现明显的结构性分化与理性回暖并存的态势。 总体来看，下游电池赛道景气度全面回暖，投资规模、项目数量、大额落地项目数量均创下近三年新高。中游材料赛道，整体投资热度持续降温、行业布局更趋审慎。 需求牵引与精准匹配融合 产业迈入高质量发展新周期 2026年上半年，电池新能源行业已逐渐告别全域盲目扩产的粗放阶段，进入精准布局的全新周期。从产业投资结构性来看，当前重心正稳步从前端材料，向下游高附加值电芯及终端应用赛道转移。 储能电池接棒动力电池，成为拉动扩产的核心引擎。 伴随全球能源转型持续提速，海外户用、大型储能市场需求持续爆发，叠加AI算力中心配套储能、工商业储能等新型场景需求持续释放，2026年上半年国内储能赛道订单量迎来井喷式增长，市场景气度持续走高。 研究机构EVTank、伊维经济研究院联合中国电池产业研究院共同发布的《 中国储能电池行业发展白皮书（2026年） 》预测，2026年全球储能电芯出货量将突破900GWh。展望2030年，全球储能电池需求量有望迈过2TWh门槛。 凭借广阔的增量空间、稳定的市场需求，储能赛道成为头部电池企业产能布局的首要发力点：融捷集团广州开发区新能源智造基地落地广东广州，总投资约‌120亿元，主要造电池和储能产品；正力新能在江苏苏州规划50GWh新一代大容量长时储能智能制造项目，投资额达100亿元；国祥世纪百亿级新能源固态电池产业综合体签约上海嘉定，建设内容涵盖固态电池独立共享储能示范站等；亿纬锂能国内四大新项目均为储能（动力）电池生产…… 储能电池正以前所未有的速度逼近动力电池市场。而动力电池赛道扩产则趋于稳健，行业重心正在发生结构性转移。 固态/钠电池加速产业化，新技术路线走向规模化产线。 在行业政策持续加码、企业技术不断攻坚下，固态电池与钠电池已逐步跃升为电池新能源产业链独立主力赛道，产业化落地提速。 2026年4月，电池龙头宁德时代在科技日上释放的重磅消息，犹如向新一代电池赛道投下一枚深水炸弹，激起层层涟漪。其表示，此前搭载于载人航天领域的凝聚态电池，同步应用到了乘用车上；同时，在攻克四大工程化难题后“钠新”电池第四季度量产，并签下三年60GWh储能钠电长协。 业内普遍认为，两大技术路线同日官宣产业化节点，释放出明确信号，下一代电池技术已走出实验室的象牙塔，步入商业化落地的关键窗口期。2026年上半年，固态电池与钠电池以50个新项目、超750亿元的投资体量，成为电池新能源产业链中确定性最强的增量板块。 在固态电池领域，据电池网不完全统计，固态电池领域官宣的新投资项目达29个，其中18个项目公布投资金额，投资总额约509.6亿元。 其中，国祥世纪固态电池产业综合体项目投资达100亿元，大全能源在江苏昆山落地60亿元项目，也包含固态电池产品；卫蓝新能源两大项目分别落地江苏江宁和广东花都，总投资额72亿元；清陶能源规划50亿元在内蒙古呼和浩特建设20GWh固态电芯及系统制造零碳基地项目…… 钠电池领域，据电池网不完全统计，钠电池领域官宣的新投资项目达21个，其中19个项目公布投资金额，投资总额约297.02亿元。其中，宁德时代就官宣50亿元，在福建宁德投建福鼎时代新能源电池绿色智造基地项目六期扩建项目，涉及钠电池产能40GWh。 上游材料投资结构性分化加剧，扩产重心从量转向质。 从电池网统计的数据可以看出，2026年上半年，正极材料及上游原材料、负极材料、电解液、铜箔、铝箔、隔膜等上游材料投资分化显著。其背后，产业逻辑已深刻转变，产能扩张转向有需求支撑、有技术壁垒的精准匹配。 其中，以正极材料和负极材料赛道的变化尤为突出。 正极材料领域，高压实密度磷酸铁锂正成为2026年上半年这一赛道投资扩产的核心方向，同时技术也在不断迭代。目前，第四代产品已成为切入高端动力电池和储能市场的关键，第五代超高压实产品研发验证也在加速推进。在此背景下，2026年以来，多家公司密集发布高压实磷酸铁锂扩产计划，其中，既有深耕铁锂赛道的“老玩家”，也有此前押注三元材料的“顽固派”携巨资跨界加码，赛道竞争日趋激烈。 负极材料领域，电池性能需求升级的驱动下，硅碳负极与硬碳负极成为2026年上半年这一赛道投资扩产的核心主线。据电池网不完全统计，2026年上半年负极材料领域21个新投资项目中，两类新型负极项目的数量超10个。从产能规模来看，行业正从小试中试的试探期加速迈向万吨级的放量期，硅碳负极与硬碳负极的商业化进程正在驶入快车道。 不仅如此，一条贯穿产业链关键环节的垂直一体化布局，也在加速铺开。以富临精工旗下江西升华在上半年的投资版图，就是很好实例：其在内蒙古鄂尔多斯60亿落地年产50万吨高端储能用磷酸铁锂项目；在广西防城港规划年产50万吨草酸亚铁项目；还联合‌磷泰集团、‌佰瑞德矿业共同投资30亿元‌，投建年产20万吨磷酸二氢锂一体化项目及配套10万吨热法磷酸项目，从上游原材料保障磷酸铁锂的稳定生产供应。 垂直一体化布局，也折射出头部企业正从“单一扩产”向“全链掌控”的战略升级。 结 语 站在2026年中的节点回望，这4149亿元的投资“期中答卷”所呈现的，不只是一串串增长的数字，更是一幅电池新能源产业从躁动青春期走向智慧成熟期的清晰图景。 三年以来的投资高点，也并非过往粗放扩张模式的简单复刻，而是一场在需求牵引与技术驱动下精准匹配的结构性重塑。 对于企业而言，意味着一味追逐产能规模的粗放逻辑已难以为继，聚焦技术壁垒、深耕细分赛道、构建垂直整合能力，才是赢得下一阶段竞争的关键筹码。