企查查显示，10月30日，中创新航科技（山东）有限公司成立，注册地址山东省滕州市，法定代表人为王小强，注册资本10亿元。经营范围涉及电池制造、电池销售、新能源汽车废旧动力蓄电池回收及梯次利用、新能源汽车换电设施销售等。 股权穿透显示，该公司由中创新航（03931.HK）、滕州财金控股集团有限公司（下称“滕州财金控股”）共同持股，其中，中创新航持股64%，滕州财金控股持股36%。滕州财金控股由滕州市财政局全资持股。 而作为我国锂电池领域头部公司之一，近期，中创新航动作频频： 10月31日晚间，盛新锂能（002240）公告，拟向深圳盛屯集团有限公司（以下简称“盛屯集团”）、中创新航、华友控股集团有限公司（以下简称“华友控股集团”）发行股份募集资金，发行价格为17.06元/股，募集规模不超过32亿元，其中盛屯集团和华友控股集团拟各认购11.275亿元，中创新航拟认购9.45亿元。 10月30日，中科电气（300035）同步披露《关于引入战略投资者暨公司股东协议转让部分股份的权益变动提示性公告》以及《关于与成都产业投资集团有限公司签署全面深化战略合作协议的公告》，两大公告叠加，释放重磅合作信号。 根据公告，中科电气控股股东暨实际控制人余新、李爱武夫妇及其一致行动人余强、李小浪以及公司股东罗新华、黄越华、黄雄军拟通过协议转让方式，向凯博（成都）新能源股权投资基金合伙企业（有限合伙）（以下简称“凯博投资基金”）合计转让其持有的公司34,278,187股无限售条件流通股股份，占公司总股本的5.001%。 本次交易受让方凯博投资基金目前主要出资人为两方：一是四川和成都的国资背景投资主体，另外一方是锂电池行业的头部企业中创新航。 10月20日，浙江省金华市生态环境局武义分局在网站对“中凌新能源动力电池智能制造基地项目”作出审批公示。据公告显示，该项目建设单位为中凌新能源科技（浙江）有限公司，项目总投资75亿元，其中环保投资11,565万元，项目将建成动力电池系统年产能33.6GWh的生产线规模。 股权穿透显示，中凌新能源科技（浙江）有限公司由中创新航、零跑汽车（09863.HK）共同持股，双方分别持有合营企业51%和49%股权，合营企业拟从事电动汽车锂离子动力电池的生产和销售业务。 10月14日，山东省枣庄市人民政府与中创新航在山东大厦举行中创新航新能源枣庄基地项目签约仪式。

        SMM11月3日讯：据SMM了解，截至11月3日，SMM铅锭五地社会库存总量至3.02万吨，较10月27日减少近200吨；较10月30日增加300余吨。         进入11月，原生铅、再生铅企业检修与恢复并行，其中个别电解铅交割品牌企业正值检修状态，而安徽地区再生铅冶炼企业陆续复产，带动整体供应呈上升趋势。同时沪铅2511合约交割提上日程，部分持货商有意交仓，并带来一定量的铅锭库存转移，使得铅锭社会库存止跌回升。另在本来交割完成前，铅锭隐性库存转变的显性库存的可能性尚存，叠加国内冶炼企业复产提量和进口铅到港预期，后续铅锭社会库存将仍有一定上升空间。 数据来源声明：除公开信息外的其他数据均是基于公开信息、市场交流、依托SMM内部数据库模型，由SMM进行加工得出，仅供参考，不构成决策建议。  

连续8日收涨后，碳酸锂期货价格迎来“刹车”。 10月31日，碳酸锂期货价格冲高回落，主力LC2601合约报收80780元/吨，下跌3.42%。 创元期货分析师余硕认为，碳酸锂期货价格当日出现较大回调，主要是受供应端的消息扰动。“近期，碳酸锂期货价格连续上涨，主要是在储能电池订单大幅增长、持续去库以及宁德时代枧下窝项目停产后复产进度不及预期的共同作用下，基本面得到持续改善，带动估值区间上移。”余硕解释称，随着碳酸锂价格持续提升，下游高价补库的意愿不高，现货成交开始逐渐走弱，加之仓单去化幅度有限，期价上涨动力边际走弱。宁德时代枧下窝项目加快复产的消息，影响了部分多头的持仓信心，进而带动碳酸锂期货价格下跌。 据了解，10月31日，市场有消息称宁德时代枧下窝项目复产时间较市场预期提前。期货日报记者了解到，该项目虽然有新的沟通进展，但目前暂无可公开的实质性进展，现阶段仍无法判断枧下窝项目是否能够加快复产。 从持仓量看，10月31日碳酸锂期货LC2601合约单日减仓2.24万手。不过，自10月16日至10月30日，LC2601合约11个交易日增仓34.3万手，至55.5万手。其间，碳酸锂期货价格自72940元/吨最高涨至84940元/吨，涨幅超过16%。 “今年7月、8月的两次上涨，碳酸锂期货价格的涨幅均超过30%，总持仓量分别增加20余万手。”银河期货分析师陈婧表示，对比看，此次上涨持仓量增仓更高，但涨幅不及前两次，这也侧面反映了当碳酸锂期货价格涨至80000元/吨上方时，市场分歧加剧。同时，当价格涨至80000元/吨以上，产业套保意愿增加，下游采购意愿下降，看涨力量或更多来自产业外的资金。在这样的持仓结构下，需要有更多的具有看涨意愿的资金进入，才能推动价格继续上涨。而在宁德时代枧下窝项目复产加快的消息刺激下，市场担忧复产后出现较大增量，进一步加剧市场供应压力，扭转当前市场短期去库的格局，从而影响了多头的持仓信心。 此外，中信期货分析师王美丹认为，仓单去化幅度走弱，在一定程度上也削弱了对盘面价格的支撑。数据显示，进入10月以来，碳酸锂期货仓单大幅去化，已由10月9日的42379手下降至当前的27621手，下降约34.8%。不过，上周仅减少1078手，相较此前的每周减少2000手以上的去化速度，已明显减缓。 从基本面看，目前碳酸锂市场仍处于供需偏紧态势，短期并无走弱迹象。供应方面，产量出现小幅下滑。据SMM数据，截至10月30日当周，碳酸锂周产量约2.1万吨，环比减少228吨，减量主要来自锂辉石端。王美丹认为，当前锂盐端生产弹性仍较为充足，本周产量虽出现小幅下滑，但更多为阶段性减量，后续预期回升的概率较大。需求方面，当前需求端呈现持续向好态势。数据显示，10月中国市场动力、储能、消费类电池合计排产量达186GWh，环比增长22.4%，同比增长45.3%。据王美丹介绍，11月预计下游排产仍将维持环比增长，淡季超预期支撑基本面持续走好。 库存方面，当前碳酸锂行业已连续11周去库，总库存减少约1.6万吨。据SMM数据，截至10月30日当周，碳酸锂周库存约为12.7万吨，环比减少超3000吨，去库幅度进一步加快，且下滑主要集中在冶炼厂和下游端。其中，冶炼厂库存去化1603吨，至3.2万吨左右，下游库存去化约2000吨，至5.3万吨左右，贸易商及其他库存小幅累积610吨，至4.2万吨。 展望后市，余硕表示，短期市场可能会再次围绕“宁德时代枧下窝项目的复产时间”进行博弈。“目前，碳酸锂市场月去库为8000~10000吨，而宁德时代枧下窝项目的月产量约为10000吨。若该项目提前复产，碳酸锂价格有继续回调的空间；若推迟复产，价格则在持续去库的影响下，重新上涨。”余硕认为，短期看，碳酸锂行业的去库态势仍将延续，碳酸锂期价10月31日的快速下跌，使得基差收窄，下游可能迎来一波补库，价格调整到位之后，或仍将偏强运行，后续需关注现货成交以及仓单变化。 “当碳酸锂价格涨至83000~85000元/吨时，市场分歧加剧，虽然供应端的‘弱预期’消息扰动较大，但短期基本面的‘强现实’也给价格提供了较强支撑。”广发期货分析师林嘉妮认为，整体看，预计11月的供需关系变化有限，关键变数在于矿端是否会有新增信息兑现。在“强需求”预期下，碳酸锂价格下跌空间有限，价格走势或以宽幅震荡态势为主。 陈婧也认为，即使宁德时代枧下窝复产消息确认，到其产出碳酸锂仍需要较长时间。11月碳酸锂市场供需格局依然偏紧，下游刚需采购一段时间后，会留出补库的空间，因此价格即使回调，短期仍有一定支撑。不过，若宁德时代枧下窝项目能够提前复产，加之明年1月份需求有走弱预期，对应盘面的LC2601合约或相应走弱。 上述市场人士提醒，随着市场对宁德时代枧下窝项目复产的关注热度再起，各类相关“小作文”也可能会随之增加，对此，投资者不仅要理性甄别，更要不随意传播未经证实的“小道消息”。据了解，广东证监局近日披露的一起行政处罚案件，揭开了一宗罕见的违规案例：两名从业人员因编造、传播碳酸锂相关的虚假信息，并从事有利益冲突的期货交易，被合计罚没26.18万元。

【国家发展改革委：前三季度我国经济运行稳中有进 治理无序竞争成效逐渐显现】 国家发展改革委政策研究室副主任李超10月31日在新闻发布会上表示，前三季度，我国经济运行顶住压力，稳中有进，治理无序竞争成效逐渐显现，重点产品价格、企业效益等指标都有所改善。多晶硅、硅片、碳酸锂等产品的价格明显提升。前三季度规模以上工业企业利润同比增长3.2%。（财联社） 【多家新势力车企月交付突破4万辆】 截至11月2日，已有多家车企披露10月销量或交付数据，在“金九银十”车市旺季的推动下，多家车企销量表现强劲。零跑汽车、小鹏汽车、蔚来汽车、小米汽车月交付均超过4万辆。部分传统车企的新能源汽车销量也创下月度新高。业内专家表示，2025年汽车以旧换新政策对市场拉动效果显著，全年产销量预期有望上调，尤其是新能源汽车销量有望超过1600万辆。（财联社） 【中信建投：持续看好储能全球共振大趋势不变】 中信建投研报称，市场有所恢复，看好储能全球共振大趋势不变。国内储能全面迎来经济性拐点，投资极为旺盛，主要是新能源市场化+容量电价推动，持续性上，中信建投认为储能累计渗透率尚不足10%，上调明年国内新增装机至300GWh。海外最大的机会来自数据中心带来的储能需求，龙头企业已有大量订单。储能将带动锂电需求明年增速超过30%，对应材料、电池、集成均存在投资机会。（财联社） 【盛新锂能：拟引入中创新航和华友控股集团作为战略投资者 募资不超过32亿元】 盛新锂能(002240.SZ)公告称，公司与中创新航和华友控股集团分别签署了《附条件生效的战略合作协议》，拟通过向特定对象发行A股股票的方式，引入中创新航和华友控股集团作为战略投资者。中创新航是全球发展最快的动力及储能电池企业之一，2025年上半年动力电池装车量21.8GWh，同比增长22.7%，排名全球第四、国内第三。中创新航2025年上半年储能电芯出货量实现大幅增长，排名全球第四。华友控股集团是全球锂电正极材料和三元前驱体产品主要供应商之一。此次合作旨在深化产业链合作及协同，加快实现公司成为全球锂电新能源材料领先企业的战略目标。本次发行募集资金总额不超过32亿元，将用于补充流动资金及偿还债务。 》点击查看详情 【比亚迪：前10月新能源汽车销量同比增长13.88%】 比亚迪(002594.SZ)公告称，2025年10月新能源汽车销量441,706辆；本年累计新能源汽车销量3,701,852辆，同比增长13.88%。此外，公司2025年10月新能源汽车动力电池及储能电池装机总量约为27.362GWh，累计装机总量约为230.613GWh。2025年10月出口新能源汽车合计83,904辆。（财联社） 【海南调整2025年汽车报废更新补贴政策】 海南省商务厅2日发布《关于调整2025年海南省汽车报废更新补贴政策的公告》，对所报废旧车登记地和所购新车注册登记地作出要求。《公告》明确，自2025年11月4日0时起，在海南省申请2025年汽车报废更新补贴的个人消费者，所报废旧车登记地（旧车车牌所属地）和所购新车注册登记地（新车首次上牌地）均应为海南省。（财联社） 相关阅读： 锂电池产业链热情持续高涨 固态电池、储能指数刷新高 天际股份两连板【SMM热点】 【SMM分析】2025年10月SMM国内碳酸锂总产量延续增势 已突破9万吨！ 【SMM分析】10月国内氢氧化锂产量环比增加6% 11月产出预期微抬 【SMM分析】10月三元前驱体产量环比上升4.92% 【SMM分析】10月三元材料产量环比上升11.58% 钴系产品涨势暂歇 电解钴单周下跌1万元 硫酸钴市场短期维持博弈？【周度观察】 【SMM分析】近期锂电回收市场行情简析 10月磷矿石产量创新高 新能源需求驱动磷化工行业转型【SMM分析】 海外固态电池十月突破：多家企业技术验证、原型交付与高温应用齐头并进【SMM分析】 10月固态电池行业分析：硫化锂材料放量与海内外企业竞速【SMM分析】 日产全固态电池新突破 与LiCAP合作干电极技术瞄准2028年量产【SMM分析】 韩德美三强携手固态电池开发 三星SDI、宝马与Solid Power达成合作【SMM分析】 【SMM分析】米莱中期选举大胜 为阿根廷解锁锂铜资源注入新动力 海外固态电池进展 多家公司有新突破【SMM分析】 【SMM分析】安徽回收项目新动作 【SMM分析】内蒙古又一回收项目开工 【SMM分析】锂电回收市场10月采购量环比持续上涨 【SMM分析】近期锂电回收事件新进展：10.27-10.31 【SMM分析】迪诺思与亿纬锂能共同构建全国锂电池回收网络 【SMM分析】2025年10月，SMM硫酸钴产量环比上涨2.17%，同比增长19.62% 【SMM分析】申请换车人数持续猛增 电池回收如何面对退役潮？ 【SMM分析】中方暂停锂电池及材料出口管制一年 业内预计短期市场情绪趋稳 【SMM分析】2026年磷酸铁锂能否完成逆袭 从平凡走向尊贵？ 拉涨逾5%！能源金属板块指数刷逾两年新高 多家锂矿企业业绩报喜！【SMM热点】

从国家市场监督管理总局获悉，日前，北京理想汽车有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，主动向国家市场监督管理总局备案了召回计划。 召回编号S2025M0174V：自2025年11月7日起，召回生产日期从2024年2月18日至2024年12月27日的理想MEGA 2024款汽车，共计11,411辆。 公告称，本次召回范围内的车辆， 由于该批次冷却液防腐性能不足，特定条件下会导致冷却回路中动力电池和前电机控制器的冷却铝板腐蚀渗漏， 导致车辆出现故障灯点亮、动力受限及无法上电的情形，极端情况下会造成动力电池热失控，存在安全隐患。 北京理想汽车有限公司将为召回范围内车辆免费更换冷却液、动力电池和前电机控制器。应急处置措施：针对冷却液渗漏导致的动力电池安全隐患，理想汽车云端预警程序会提前预警，并通过400客服、车机Ecall进线联系用户并安排救援服务；当车辆出现故障时，会通过车机故障灯、文字及报警音提醒用户，请靠边停车并等待救援。如未收到预警和车机故障信息，说明当前车辆状态正常，请放心用车，接到邀约后请尽快进店更换。 召回计划公布同日，理想汽车在官微发布声明称，2025年10月23日晚，上海发生了一起理想MEGA 2024款车辆起火事件，引发用户、媒体和社会的密切关注。由于事故车辆需要用户、消防及相关机构共同完成勘验与检测，这一过程必须遵循严格的程序，耗时较长。截至目前，尚未形成最终的技术结论。 声明提到，结合云端预警系统记录和专项分析验证， 此次事故发生前各电芯状态参数均正常，可排除因电芯自身异常而导致的起火。 目前这一判断已形成内部技术结论，但最终结果仍需由国家有关部门结合事故车辆的实物勘验、独立检测和全面分析后予以确认。 理想汽车表示，本着对用户安全高度负责，对潜在隐患零容忍的态度，公司主动向国家市场监督管理总局备案召回计划。公司将从本次事故吸取教训，举一反三，用更严苛的实验加强对液体化学材料的检测和验证，清除一切隐患。 确保不再发生任何一例自燃事故。

据“临江发布”消息，11月1日，吉林省白山市临江市人民政府与辽宁阳光能源电力有限公司成功签署总投资13亿元的200兆瓦新型储能电站项目投资协议，标志着临江市在新型能源体系建设上迈出关键步伐。 据介绍，作为阳光能源控股有限公司旗下子公司，辽宁阳光能源电力有限公司深耕光伏与智慧能源领域，业务覆盖项目开发、智能运维、光伏设备制造及发电技术服务等关键环节，具备扎实的能源项目实施能力。 此次签约的新型储能电站项目计划于2026年5月开工建设，2027年5月竣工投产，满负荷运行下，预计年产值可达3亿元。作为技术先进的新型储能项目，建成后将成为全省电网的“智能稳定器”，及时响应电网调频需求，显著提升区域供电可靠性与电网运行效率。

10月30日，LG新能源发布2025年三季度财报。公司表示截至三季度末，其储能电池待交付订单达到约120GWh，46系列圆柱电池的待交付订单已超过300GWh。 中信建投研报表示，国内储能全面迎来经济性拐点。上调明年国内储能新增装机至翻倍：（1）招标景气上行（2）社会资本投资积极（3）经济性提升多省成为投资富矿。因此，在旺盛的需求下，明年锂电池总需求有望超过2700GWh，同比增速30%以上，多个环节均可能出现短缺。此外，海外最大的机会来自数据中心带来的储能需求，龙头企业已有大量订单。东吴证券表示，独立储能接力新能源配储，容量电价政策陆续配套出台，国内储能有望实现强劲增长。25年1-9月国内储能招标102GWh，同比增长30%，招标景气度旺盛。9月伴随电芯供需紧缺，储能设备顺价传导，中标价已筑底反弹。 据财联社主题库显示，相关上市公司中： 亿纬锂能 储能电池订单较为饱满，目前处于满产状态。 阳光电源 储能系统已在全球多个地区落地应用，公司明确2025年储能发货量目标为40-50GWh。