【6月我国动力和储能电池销量同比增长49.1%】 中国汽车动力电池产业创新联盟发布2026年6月动力电池数据显示，6月，我国动力和储能电池销量为196.0GWh，环比增长7.6%，同比增长49.1%。其中，动力电池销量为133.4GWh，占总销量68.1%，环比增长5.0%，同比增长41.8%；储能电池销量为62.6GWh，占总销量31.9%，环比增长13.4%，同比增长67.5%。1-6月，我国动力和储能电池累计销量为979.4GWh，累计同比增长48.6%。其中，动力电池累计销量为661.3GWh，占总销量67.5%，累计同比增长36.2%；储能电池累计销量为318.1GWh，占总销量32.5%，累计同比增长83.4% 。》点击查看详情 【回天新材：子公司拟投资约12570万元建设年产7.2 万吨锂电池电极胶粘剂（PAA）项目】 回天新材公告，近年来，随着锂电用胶业务的快速发展，公司锂电池用水性丙烯酸（PAA）胶粘剂产品现有产能已无法满足持续高速增长的市场需求。为保障对下游核心客户的稳定供应，巩固并提升公司在锂电负极胶粘剂领域的市场地位，公司全资子公司湖北回天新材料（宜城）有限公司拟以自筹资金约12,570万元投资建设年产7.2万吨锂电池电极胶粘剂（PAA）项目。(金十数据APP) 【小鹏汽车：飞行汽车已收获超过7000个订单，并将在今年实现首款产品量产】 小鹏集团(09868.HK)宣布，飞行汽车已收获超过7000个订单，并将在今年实现首款产品量产，推动低空出行从概念走向现实；人形机器人历经8年研发，计划于2027年推向全球市场，率先进入商业场景。(金十数据APP) 【宁德时代签署协议 拟在欧洲部署钠电储能系统】 宁德时代已签署协议以向欧洲供应其新推出的钠电储能系统，这是该公司推进锂电池和钠电池技术双轨并进战略的一部分。该公司在一份声明中表示，根据与荷兰能源解决方案提供商AlfenN.V.签署的谅解备忘录，自2027年起，将向包括荷兰在内的西欧国家部署5吉瓦时的天恒钠电储能系统。 【天奇股份：公司锂电池循环业务涵盖电池回收、梯次利用、破碎及再生利用】 天奇股份在互动平台回答投资者提问时表示，公司锂电池循环业务涵盖电池回收、梯次利用、破碎及再生利用。目前已建成投产10万吨废旧锂电池（5万吨三元及5万吨铁锂）处理规模。公司锂电池循环业务核心子公司天奇金泰阁深耕锂电池资源化利用行业二十余年，为国内领先的再生利用白名单企业，主要产品包括硫酸钴、氧化钴、硫酸镍、电池级碳酸锂、电池级磷酸铁等。 【孚能科技：预计公司2026年半固态电池出货量有望实现进一步增长】 7月16日，孚能科技在互动平台回答投资者提问时表示，在半固态电池领域，公司已获得广汽、东风、三一重卡、一汽解放等整车企业客户项目定点，并与美国某头部eVTOL客户、小鹏汇天、上海时的、沃飞长空、零重力等低空经济领域客户进行深度合作。目前公司半固态电池的成本相比液态电池只高5-10%，具备良好经济性、市场竞争力和成熟的产业化基础，目前已实现GWh级别出货，随着多个项目量产，预计公司2026年半固态电池出货量有望实现进一步显著增长。 相关阅读： 【SMM分析】三个底层逻辑，看懂2026年的新能源车市 【SMM分析】前驱体系数整体持稳，硫酸盐价格带动前驱体价格走低 【SMM分析】三元正极部分金属结算折扣有所上调 【SMM分析】需求拉动负极6月产量走高 成本承压企业优先去库 【SMM分析】Rio Tinto二季度锂产量同比增长20% Sal de Vida与Fénix 1B项目提前实现首批产出 【SMM分析】Global Lithium拟收购IGO旗下Nova镍矿运营资产，计划用于Manna锂项目精矿生产 负极预锂化的技术全景与产业化进展深度分析【SMM分析】 中科源本样品发布 其固态电池布局为硫化物路线【SMM分析】 【SMM分析】锂价要看，磷源更不能漏！磷酸、工铵锚定磷酸铁锂成本底线 2026年上半年新能源全产业链回顾与下半年展望（附产量数据及预测）【SMM专题】 【SMM年度中期市场分析】2026年H1磷酸铁锂正极材料市场回顾 【SMM分析】6月负极材料综合成本高企支撑价格中枢上移 【SMM分析】原料端承压回落 石墨化费用强势上涨 6月负极材料成本居高不下 2026H1固态电池法规政策与标准全球格局分析【SMM分析】 【SMM分析】2026H1碳酸锂市场深度复盘与H2展望 【SMM分析】氢氧化锂2026年中述职 【SMM分析】2026H1三元正极供需回顾：40%增速从何而来？ 【SMM分析】2026年H1 “一货难求”与“同质清仓”并存：硅基负极市场结构性分化加剧 2026 年上半年废旧电芯市场行情回顾：原料分化传导 价格高位震荡产量稳步攀升【SMM分析】 GWh突破、国标实施、谣言澄清 7月上旬固态电池十大动态及市场分析【SMM分析】 【SMM分析】2026年H1需求带动电解液产量持续增长 价格受原料结构性扰动偏弱运行

据宁德时代（300750）7月16日消息，近日，宁德时代与欧洲领先的新能源集成商Alfen N.V.签署谅解备忘录。双方计划自2027年起，在荷兰等西欧国家部署5GWh的天恒钠电储能系统。 天恒钠电储能系统拥有25年超长寿命，系统整体RTE提升近2%，全生命周期成本更低。同时，其可兼容磷酸铁锂系统，这能让Alfen在电池材料选择上更加灵活，降低锂价波动影响。 宁德时代表示，此次签约标志着天恒钠电储能系统将在欧洲市场开展首批落地应用，公司将借此契机，积累钠电在欧洲电网应用的本地化经验，提升产品与欧洲电网标准的适配度，从而加速钠电储能技术在欧洲的规模化普及，推动欧洲能源零碳与多元化转型。 除了海外订单，今年4月，宁德时代与海博思创（688411）在福建宁德签阿署储能钠离子电池战略合作协议。双方宣布，达成3年60GWh钠离子电池订单合作，此次合作标志着宁德时代已攻克钠离子电池量产全链条难题，具备规模化交付能力，这是全球迄今规模最大的钠离子电池订单，开启全球钠电产业规模化爆发新阶段。 此外，5月7日，“福鼎时代新能源电池绿色智造基地项目六期扩建项目”环境影响报告表进行公示。 消息显示，该项目由宁德时代全资子公司福鼎时代新能源科技有限公司（简称：福鼎时代）建设，拟投资50亿元，新建电芯厂房、极片厂房、容量厂房、模组厂房及配套的公辅设施，并购置国际领先的钠离子电池制造设备，建设钠离子动力电池生产线。项目建设周期为24个月，建成后，将新增钠离子动力电池40GWh的生产能力。 此前，在宁德时代超级科技日现场，公司表示已突破钠离子电池量产的四大行业难关：极致控水、硬碳产气、铝箔粘接瓶颈、自生成负极的规模化量产，逐一攻克了上百项工程化问题，其钠新电池将于2026年底正式规模化量产。

7月16日，中国汽车动力电池产业创新联盟发布2026年6月动力电池月度数据。 数据显示，6月，我国动力电池装车量76.5GWh，环比增长6.4%，同比增长31.5%。1-6月，我国动力电池累计装车量335.6GWh，累计同比增长12%。 从市场集中度来看， 6月，我国新能源汽车市场共计35家动力电池企业实现装车配套，较去年同期减少1家。排名前2家、前5家、前10家动力电池企业动力电池装车量分别为46.7GWh、61.3GWh和71.6GWh，占总装车量比分别为61.1%、80.2%和93.6%，前10家占比较去年同期减少0.5个百分点。 1-6月，我国新能源汽车市场共计40家动力电池企业实现装车配套，较去年同期减少9家，排名前2家、前5家、前10家动力电池企业动力电池装车量分别为211.7GWh、269.9GWh和314.5GWh，占总装车量比分别为63.1%、80.4%和93.7%，前10家占比较去年同期增加0.1个百分点。 从市场份额来看， 国内动力电池TOP15企业方面，与5月份相比，6月，宁德时代出现大幅度下滑，比亚迪、中创新航、国轩高科、亿纬锂能、蜂巢能源、因湃电池、楚能新能源、中汽新能出现不同程度的提升，其中比亚迪增速最高，达1.92个百分点。 与2025年1-6月相比，今年1-6月，宁德时代、国轩高科、亿纬锂能、瑞浦兰钧、正力新能、吉曜通行、LG新能源、因湃电池、楚能新能源、远航锦锂、三一红象实现不同程度的提升，其中宁德时代增速最高，达2.99个百分点。 从国内动力电池TOP15排名变化情况来看， 与5月份相比，6月，宁德时代、比亚迪排名前二保持不变；中创新航与国轩高科排名互换，分列第3位和第4位；亿纬锂能、瑞浦兰钧、吉曜通行排名不变，分别位于第5位、第6位、第9位；正力新能与欣旺达排名互换，分别位于第7位、第8位；蜂巢能源与LG新能源排名互换，分别位于第10位、第11位；因湃电池、楚能新能源、三一红象排名不变，分别位于第12位到第14位；中汽新能再次上榜，替换远航锦锂位于第15位，远航锦锂落榜。 与2025年1-6月相比，今年1-6月，宁德时代、比亚迪排名前二保持不变；国轩高科与中创新航排名互换，分列第3位和第4位；亿纬锂能排名保持不变，位列第5位；瑞浦兰钧排名上升，位于第6位；欣旺达排名下降，回落至第7位；正力新能排名上升，位列第8位；由吉利旗下耀宁、极电、闪聚三大电池业务板块整合而来的吉曜通行排在第9位（上年同期极电排名第10位）；LG新能源排名上升一位，位于第10位；蜂巢能源由第7位回落至第11位；因湃电池排名不变，位列第12位；楚能新能源、远航锦锂分别上升一位，位于第13位、第14位；三一红象新上榜，排名第15位。 电池出口方面， 6月，我国动力和储能电池合计出口36.2GWh，环比增长23.7%，同比增长48.7%，占当月销量18.5%。比亚迪、国轩高科、亿纬锂能、楚能新能源、蜂巢能源、中汽新能、欣旺达超过平均增速。其中，动力电池出口量为25.5GWh，占总出口量70.3%，环比增长26.6%，同比增长60.8%；储能电池出口量为10.7GWh，占总出口量29.7%，环比增长17.3%，同比增长26.1%。 1-6月，我国动力和储能电池累计出口181.3GWh，累计同比增长42.5%，占累计销量18.5%。国轩高科、亿纬锂能、楚能新能源、蜂巢能源、中汽新能等超过平均增速。其中，动力电池累计出口为122.7GWh，占总出口量67.7%，累计同比增长50.3%；储能电池累计出口量为58.6GWh，占总出口量32.3%，累计同比增长28.5%。 按照材料划分来看， 6月，我国三元电池装车量12.7GWh，占总装车量16.5%，环比下降5.5%，同比增长18.1%；磷酸铁锂电池装车量63.7GWh，占总装车量83.3%，环比增长9.2%，同比增长34.4%。 1-6月，我国三元电池累计装车量63.4GWh，占总装车量18.9%，累计同比增长14.2%；磷酸铁锂电池累计装车量272GWh，占总装车量81%，累计同比增长11.5%。 公司方面， 宁德时代、比亚迪、国轩高科、中创新航、亿纬锂能、瑞浦兰钧、正力新能、欣旺达、吉曜通行、因湃电池、楚能新能源、蜂巢能源、远航锦锂、三一红象、巨湾技研上榜“2026年1-6月国内磷酸铁锂动力电池企业装车量TOP15”。 宁德时代、LG新能源、蜂巢能源、中创新航、欣旺达、亿纬锂能、正力新能、国轩高科、巨湾技研、孚能科技上榜“2026年1-6月国内三元动力电池企业装车量TOP10”。 同时上榜“2026年1-6月国内磷酸铁锂动力电池企业装车量TOP15”“2026年1-6月国内三元动力电池企业装车量TOP10”的公司有宁德时代、中创新航、国轩高科、亿纬锂能、欣旺达、正力新能、蜂巢能源、巨湾技研等8家。 此外，中国汽车动力电池产业创新联盟公布的动力和其他电池关键材料需求概算数据显示，6月，我国动力和储能电池用三元材料7.3万吨，磷酸铁锂材料42.3万吨；负极材料28.8万吨；隔膜41.2亿平方米；三元电池用电解液3.3万吨，磷酸铁锂电池用电解液25.4万吨。 1-6月，我国动力和储能电池用三元材料38.7万吨，磷酸铁锂材料218.7万吨；负极材料149.7万吨；隔膜213.8亿平方米；三元电池用电解液17.4万吨，磷酸铁锂电池用电解液131.2万吨。

7月16日，中国汽车动力电池产业创新联盟发布2026年6月动力电池月度数据。 数据显示，6月，我国动力电池装车量76.5GWh，环比增长6.4%，同比增长31.5%。1-6月，我国动力电池累计装车量335.6GWh，累计同比增长12%。 从市场集中度来看， 6月，我国新能源汽车市场共计35家动力电池企业实现装车配套，较去年同期减少1家。排名前2家、前5家、前10家动力电池企业动力电池装车量分别为46.7GWh、61.3GWh和71.6GWh，占总装车量比分别为61.1%、80.2%和93.6%，前10家占比较去年同期减少0.5个百分点。 1-6月，我国新能源汽车市场共计40家动力电池企业实现装车配套，较去年同期减少9家，排名前2家、前5家、前10家动力电池企业动力电池装车量分别为211.7GWh、269.9GWh和314.5GWh，占总装车量比分别为63.1%、80.4%和93.7%，前10家占比较去年同期增加0.1个百分点。 从市场份额来看， 国内动力电池TOP15企业方面，与5月份相比，6月，宁德时代出现大幅度下滑，比亚迪、中创新航、国轩高科、亿纬锂能、蜂巢能源、因湃电池、楚能新能源、中汽新能出现不同程度的提升，其中比亚迪增速最高，达1.92个百分点。 与2025年1-6月相比，今年1-6月，宁德时代、国轩高科、亿纬锂能、瑞浦兰钧、正力新能、吉曜通行、LG新能源、因湃电池、楚能新能源、远航锦锂、三一红象实现不同程度的提升，其中宁德时代增速最高，达2.99个百分点。 从国内动力电池TOP15排名变化情况来看， 与5月份相比，6月，宁德时代、比亚迪排名前二保持不变；中创新航与国轩高科排名互换，分列第3位和第4位；亿纬锂能、瑞浦兰钧、吉曜通行排名不变，分别位于第5位、第6位、第9位；正力新能与欣旺达排名互换，分别位于第7位、第8位；蜂巢能源与LG新能源排名互换，分别位于第10位、第11位；因湃电池、楚能新能源、三一红象排名不变，分别位于第12位到第14位；中汽新能再次上榜，替换远航锦锂位于第15位，远航锦锂落榜。 与2025年1-6月相比，今年1-6月，宁德时代、比亚迪排名前二保持不变；国轩高科与中创新航排名互换，分列第3位和第4位；亿纬锂能排名保持不变，位列第5位；瑞浦兰钧排名上升，位于第6位；欣旺达排名下降，回落至第7位；正力新能排名上升，位列第8位；由吉利旗下耀宁、极电、闪聚三大电池业务板块整合而来的吉曜通行排在第9位（上年同期极电排名第10位）；LG新能源排名上升一位，位于第10位；蜂巢能源由第7位回落至第11位；因湃电池排名不变，位列第12位；楚能新能源、远航锦锂分别上升一位，位于第13位、第14位；三一红象新上榜，排名第15位。 电池出口方面， 6月，我国动力和储能电池合计出口36.2GWh，环比增长23.7%，同比增长48.7%，占当月销量18.5%。比亚迪、国轩高科、亿纬锂能、楚能新能源、蜂巢能源、中汽新能、欣旺达超过平均增速。其中，动力电池出口量为25.5GWh，占总出口量70.3%，环比增长26.6%，同比增长60.8%；储能电池出口量为10.7GWh，占总出口量29.7%，环比增长17.3%，同比增长26.1%。 1-6月，我国动力和储能电池累计出口181.3GWh，累计同比增长42.5%，占累计销量18.5%。国轩高科、亿纬锂能、楚能新能源、蜂巢能源、中汽新能等超过平均增速。其中，动力电池累计出口为122.7GWh，占总出口量67.7%，累计同比增长50.3%；储能电池累计出口量为58.6GWh，占总出口量32.3%，累计同比增长28.5%。 按照材料划分来看， 6月，我国三元电池装车量12.7GWh，占总装车量16.5%，环比下降5.5%，同比增长18.1%；磷酸铁锂电池装车量63.7GWh，占总装车量83.3%，环比增长9.2%，同比增长34.4%。 1-6月，我国三元电池累计装车量63.4GWh，占总装车量18.9%，累计同比增长14.2%；磷酸铁锂电池累计装车量272GWh，占总装车量81%，累计同比增长11.5%。 公司方面， 宁德时代、比亚迪、国轩高科、中创新航、亿纬锂能、瑞浦兰钧、正力新能、欣旺达、吉曜通行、因湃电池、楚能新能源、蜂巢能源、远航锦锂、三一红象、巨湾技研上榜“2026年1-6月国内磷酸铁锂动力电池企业装车量TOP15”。 宁德时代、LG新能源、蜂巢能源、中创新航、欣旺达、亿纬锂能、正力新能、国轩高科、巨湾技研、孚能科技上榜“2026年1-6月国内三元动力电池企业装车量TOP10”。 同时上榜“2026年1-6月国内磷酸铁锂动力电池企业装车量TOP15”“2026年1-6月国内三元动力电池企业装车量TOP10”的公司有宁德时代、中创新航、国轩高科、亿纬锂能、欣旺达、正力新能、蜂巢能源、巨湾技研等8家。 此外，中国汽车动力电池产业创新联盟公布的动力和其他电池关键材料需求概算数据显示，6月，我国动力和储能电池用三元材料7.3万吨，磷酸铁锂材料42.3万吨；负极材料28.8万吨；隔膜41.2亿平方米；三元电池用电解液3.3万吨，磷酸铁锂电池用电解液25.4万吨。 1-6月，我国动力和储能电池用三元材料38.7万吨，磷酸铁锂材料218.7万吨；负极材料149.7万吨；隔膜213.8亿平方米；三元电池用电解液17.4万吨，磷酸铁锂电池用电解液131.2万吨。

SMM7月16日讯： 本周，人造石墨端呈稳价运行态势。供应端来看，供应端，一二线企业自有一体化产能难以匹配下游订单的持续放量，现货流通偏紧格局未见缓解。同时，材料价格再次呈连涨态势，叠加前期未完全消化的成本压力，当前成本支撑依旧坚挺。天然石墨端，终端采购需求持续疲弱，下游压价行为普遍，然而，价格在成本线附近长期横盘，买卖双方僵持不下。 后市预判方面，人造石墨端，市场需求向好与有效供给偏紧，同时成本压力逐渐向下游传导，价格存稳步上行预期；天然石墨则因缺乏需求端有效驱动，短期仍将以横盘整理为主，趋势性突破动力不足。 SMM新能源研究团队 王聪 021-51666838 马睿 021-51595780 冯棣生 021-51666714 吕彦霖 021-20707875 张浩瀚021-51666752 王子涵021-51666914 王杰021-51595902 陈泊霖021-51666836 徐杨021-51666760 徐萌琪021-20707868 胡雪洁021-20707858 杨玏021-51595898 王照宇021-51666827 李亦沙021-51666730 黄辰聪021-51595860 林子雅021-5166-6902

SMM7月16日讯： 本周国内石墨化外协加工价格运行平稳。当前下游需求支撑有力，委外订单保持高位，加工费得以持稳运行。然而，在产企业产能持续偏紧，叠加成本压力未减，市场上涨价预期依旧存在。不过，经历前期多轮调涨之后，虽然行业整体利润空间依然有限，但多数外协企业已基本实现盈亏平衡，现阶段出货心态趋稳，调价动力不足。展望后市，随着下游负极材料需求不断攀升，电池厂商为保障自身产能稳定释放，压价意愿正逐步松动，加工环节议价能力有望得到修复，行业经营环境或呈边际改善之势。 SMM新能源研究团队 王聪 021-51666838 马睿 021-51595780 冯棣生 021-51666714 吕彦霖 021-20707875 张浩瀚021-51666752 王子涵021-51666914 王杰021-51595902 陈泊霖021-51666836 徐杨021-51666760 徐萌琪021-20707868 胡雪洁021-20707858 杨玏021-51595898 王照宇021-51666827 李亦沙021-51666730 黄辰聪021-51595860 林子雅021-5166-6902

SMM7月16日讯： 本周，国内负极原料焦价格延续上行态势。上游成本端接连抬升，支撑原料焦基本面；供需端，供给格局相对稳定，下游采购情绪较为积极，焦厂情况较好。后市来看，下游需求预期向好，成本支撑力度强劲，因此预计短期原料焦价易涨难跌。 SMM新能源研究团队 王聪 021-51666838 马睿 021-51595780 冯棣生 021-51666714 吕彦霖 021-20707875 张浩瀚021-51666752 王子涵021-51666914 王杰021-51595902 陈泊霖021-51666836 徐杨021-51666760 徐萌琪021-20707868 胡雪洁021-20707858 杨玏021-51595898 王照宇021-51666827 李亦沙021-51666730 黄辰聪021-51595860 林子雅021-5166-6902

SMM07月16日讯： 要点：2026年7月第三周（2026年7月10日—7月16日），固态电池产业迎来关键拐点——硫化物材料端百吨级产线Q3集中投产，行业从“公斤级交易”迈入“吨级交易”；电芯端中科源本（342Wh/kg）、孚能科技（500Wh/kg）等密集发布新品；项目端常州5.5亿总装基地签约、奇瑞百亿研发中心落地；资本端一汽10家单位全产业链签约、合源锂创完成数亿元A轮融资；海外Factorial与卫蓝分别拓展无人机与东欧储能市场。全固态电池产业化验证元年开启，2027年示范装车已成为产业共识。 本周固态电池产业呈现“技术突破密集、产能建设加速、国际合作深化”三大特征。多家企业集中发布电芯新品与材料进展，百吨级产线迎来投产拐点，全固态电池正从“公斤级交易”迈入“吨级交易”。 一、材料端：硫化锂降本与产能放量双线推进 本周材料端最核心的产业信号来自硫化物路线——百吨级产线Q3集中投产。SMM数据显示，2026年上半年硫化锂实际采购仅37吨、硫化物电解质仅49吨，行业以“建线、调试、送样”为主；进入下半年，多家企业百吨级以上产线于Q3-Q4集中投产，行业将从“公斤级交易”迈入“吨级交易”。 天赐材料百吨级硫化锂及硫化物固态电解质中试产线预计2026年Q3建成投产，采用自研液相法，成本较固相法低30%-40%。新宙邦氧化物电解质已实现批量生产销售，2026年将投产千吨级产能，固态电解质相关专利申请超30件。山东懋华新能源年产1000吨固态电池电解质材料项目环评获批，其中LLZO和LATP系列各500吨。中国科学技术大学发布“非金属阳离子掺入”技术，可将硫化物固态电解质成本从280美元/度电大幅降低。行业分析指出，硫化物全固态电池中固态电解质成本的70%-80%来自硫化锂，需从两三百万/吨降至三十万到五十万/吨，电芯成本才能从1.6元/Wh降至0.7元/Wh左右。 二、电池端：电芯新品密集发布，能量密度持续突破 中科源本（青岛）7月10日发布20-60Ah车规级硫化物全固态电池第一代样品，实测能量密度342Wh/kg，采用高镍三元正极、硫化物电解质和硅碳复合负极，同步开启送样验证。 孚能科技7月14日披露第二代硫化物全固态电池已完成技术开发，采用富锂锰基/高镍三元正极与锂金属负极，具备热失控自关断功能，能量密度提升至500Wh/kg。 国轩高科7月13日披露G垣固液混合电池完成夏冬极限工况及国标9项安全测试，已具备量产能力，197Ah方形电芯能量密度300Wh/kg、系统235Wh/kg，3mm钢针针刺不起火。公司德国、越南、印尼、泰国四大海外基地已陆续投产。 白马湖实验室7月13日披露完成20Ah硼化物全固态电芯试制，能量密度400Wh/kg、循环寿命超2000次、热箱180℃耐温、运行压力降至5MPa以下，锁定低空飞行器、具身智能机器人、高端3C三大方向。 恩力动力安徽滁州2GWh半固态电池先进智造基地完成产能爬坡达产，从投产到完成爬坡不足3个月，电芯良品率推升至99.8%。 青岛能源所武建飞团队在《ACS》发文，提出EICN策略及ASZ@Li负极，搭配Ni90高镍正极可在55℃下72秒完成充放电。中科院青岛能源所另突破硫化物全固态电池干法电极工艺，采用聚酰胺（TPA）类粘结剂熔融黏结技术，解决超薄硫化物电解质膜制备难题。 三、项目端：多地加速布局，总装基地与研发中心落地 全固态电池智能制造产线总装基地7月15日签约落户常州天宁经开区，总投资5.5亿元，源自西安交大材料化工研究所团队，掌握干法制造全流程解决方案与独家“原位叠层制造”工艺，已向宁德时代、欣旺达、东风等头部企业交付固态电池小试、中试线。 奇瑞固态电池研发中心7月13日签约落地芜湖高新区，建设电池全球研发中心、固态电池中试线及3000㎡专属实验室，自研电芯通过“缺角+钻孔”极端测试，两年内研发团队扩至1200人，专项经费累计超100亿元，2026年定向运营车辆装车验证，2027年批量上市。 赛科动力位于宜宾的0.1GWh全固态电池智能制造平台预计年底建成，为国内首条全固态电池智能制造中试线，聚焦硫化物路线。德尔股份固态电池PACK中试线已建成，电芯中试线争取2026年9月底前完成。长春应化所稀土锂固态电池项目进入主体施工阶段，总投资12.5亿元。 四、融资合作：一汽产业链签约、合源锂创完成A轮融资 一汽共链行动大会7月12日召开，吉林大学、科发高压、五矿新能、国联芯材、中国一汽、中汽新能、中国盐湖、泰丰先行、深圳固研、北辰循环10家单位完成固态电池全产业链合作签约。 合源锂创（原东风固态电池负责人刘敏创立，氧化物路线）7月15日完成数亿元A轮融资，小米长江基金领投，中保基金、成都科创投、长江绿水基金跟投。仙桃工厂已下线中部首条产线首块电芯，累计交付超100万颗固态电芯，规划能量密度550-600Wh/kg，配套硅碳负极材料量产。 金羽新能与北大孵化的AI材料研发平台鼎犀智创签署战略合作，推动固态电池研发从“人力试错”走向“智能设计”。国祥世纪新能源与中国能建华东公司达成合作，共建华东首个固态技术路线独立共享储能示范电站。 五、海外进展：三星SDI千亿级投资、Factorial无人机合作、卫蓝东欧储能 三星SDI7月3日披露投资计划，将在蔚山和天安两大基地投资总计25万亿韩元（约1100.75亿元人民币），实施周期长达14年，蔚山工厂将建设全固态电池、储能LFP电池及钠离子电池量产产线，天安打造全球母工厂与研发中枢。 Factorial Energy（美国）7月13日与荷兰Tulip Tech Group达成战略合作，推动固态电池及锂金属电池在无人机领域商业化应用，此前已完成飞行测试，续航里程提升超30%。 卫蓝新能源7月14日与罗马尼亚HOSTIX Zso签署战略合作，以SPower II（522kWh）储能系统为核心，未来两年在罗马尼亚西部推进约50MWh储能项目。卫蓝同期在慕尼黑Intersolar Europe与CESC签署合作，共同开发面向工商业储能、源网侧储能及AIDC的储能系统产品。 六、行业声音：产业化验证元年开启，2027年示范装车成共识 孙学良院士7月14日作《新型卤化物基全固态电池的最新进展和挑战》报告，系统梳理卤化物基全固态电池研发脉络。 总结：本周固态电池产业从材料（硫化锂降本+百吨级投产）、电芯（342-500Wh/kg新品密集发布）、项目（多地总装基地与中试线落地）、资本（一汽产业链签约+合源锂创融资）到海外（三星SDI千亿投资+Factorial/卫蓝国际合作）全面提速，2027年示范装车已成为产业共识。 说明：对本文中提及细节有任何补充或关注固态电池的发展时，随时联系沟通，联系方式如下 ： 电话021-20707860（或加微信13585549799）杨朝兴，谢谢！ 相关阅读 【固态电池：SOLiTHOR展示10Ah全固态电池，能量密度达465Wh/kg】 【固态电池：天华新能硫化物固态电解质及硫化锂研发获进展】 【固态电池：中国科大在锆基氧氯化物固态电解质领域取得突破】 【固态电池：Ilika参展并参与技术演讲】 【固态电池：Factorial Energy参与固态电池专题研讨】 【固态电池：全球首架全固态电池载人飞机试飞成功】 【固态电池：卫蓝新能源发布410Wh/kg与480Wh/kg半固态电芯】 【固态电池：Umicore展示固态电池正极材料解决方案】 【固态电池：杭可科技展出固态电池专用化成设备】 【固态电池：宁德时代获固态电池发明专利授权】 【固态电池：曾毓群称固态电池技术路线目前仅到Level 4】 曾毓群给固态电池泼了盆冷水 【固态电池：辉能科技与Elysian Aircraft签署航空固态电池合作备忘录】 【固态电池：索理德完成数亿元A+轮融资】 【固态电池：华盛锂电固态电池材料完成实验室试制】 【固态电池：Honda与QuantumScape签署多年期固态电池研发协议】 【固态电池：泰和科技获"一种硫化锂的合成方法"发明专利】 【固态电池：生孚科技固态锂电池产品在尼日利亚正式发布】 【固态电池：巴斯夫发布固态电池专用粘结剂Oppanol N PLUS】 【固态电池：8亿2.2GWh固态电池项目落地呼和浩特】 【固态电池：商务部将10家美国实体列入出口管制管控名单对国内固态电池几乎没有影响】

SMM7月16日讯： 本周电解液市场价格暂稳，其中，三元动力用、磷酸铁锂用及锰酸锂用电解液均价分别为29750 元 / 吨、28250 元 / 吨及22150元 / 吨。从成本端来看，本周碳酸锂现货价格下跌幅度显著收窄，叠加月内订单基本完成签订，市场现货交投较少，六氟磷酸锂价格短期进入企稳阶段。溶剂板块，受中东地缘冲突扰动，上游环氧丙烷等石化原料再度抬价，但成本向下传导存在时滞，短期价格保持平稳。添加剂端，当前 VC 前期集中采购周期已告一段落，市场主流货源以交付存量签订订单为主，现货交易活跃度不高，价格暂时持稳；但由于下游电芯需求持续放量，行业供需紧张格局并未改善，后续VC仍具备进一步涨价动力。综合各原料走势，电解液成本无明显波动，市场价格暂稳。供需维度来看，当前动力电池企业排产规模延续稳步增长；储能需求也持续维持高景气，储能电芯产出同步提升。电解液企业普遍执行以销定产的经营策略，跟随下游电芯需求同步上调生产负荷，行业产量稳步抬升。整体来看，电解液价格走势具备较强的原料成本关联性，后续仍需持续跟踪上游各类原材料价格波动及成本向下传导的落地节奏。                                   SMM新能源研究团队 王聪 021-51666838 马睿 021-51595780 冯棣生 021-51666714 吕彦霖 021-20707875 徐萌琪021-20707868 胡雪洁021-20707858 陈泊霖021-51666836 王易舟021-51595909