据了解，2025年11月14日—11月20日SMM五省铅蓄电池企业周度综合开工率70.56%，较上周基本维稳。 近期，铅蓄电池市场终端消费表现暂无较大变化，铅蓄电池企业生产相对平稳。电动自行车蓄电池市场消费转淡，而电动三轮车方面尚可，加之11月上旬铅价上涨，头部企业通知计划上调电池售价，促使经销商按需接货，铅蓄电池企业生产稳定。汽车蓄电池市场则处于静待传统旺季的状态，前期同样由于铅价上涨，经销商在11月初进行按需接货，但终端市场并未明显好转迹象，部分企业在11月已主动减产，故新订单未有回暖前，各大企业将维持以销定产模式      

         下周，由于感恩节，11月27-28日纽交所、芝交所等将休市一天，且提早结束交易时间。宏观经济数据主要是美国9月零售销售月率、美国10月核心PCE物价指数同比等数据将公布。在本周美国就业数据公布后，美联储官员对12月降息分歧较大，关注下周美联储经济状况褐皮书。 伦铅方面，本周LME铅库存单日暴增4万余吨，使得铅锭库存升至近3个月的高位，同时美元指数突破100，伦铅呈阶梯型下跌，并录得六连阴。短期看，海外铅消费表现平平，对于铅价支持有限，后续关注铅精矿等原料带来的支撑，预计下周伦铅将运行于1960-2020美元/吨。 国内沪铅方面，原生铅、再生铅冶炼企业生产增减并存，地域性供应收紧，而铅蓄电池市场需求不旺，下游企业采购分歧较大，铅锭去库有限，供需面相对僵持，预计下周铅价或延续偏弱震荡趋势，并关注再生铅成本支撑。预计沪铅主力将合约运行于17000-17400元/吨。 现货价格预测：17000-17250元/吨。原生铅方面，原生铅冶炼企业库存不多，叠加交割品牌检修，冶炼企业挺价出货，但在新月长单开始后，现货市场流通量增加，预计少数高升水报价将下调；再生铅方面，冶炼企业利润缩水，精铅出货报价坚挺，若铅价进一步下跌，再生精铅贴水交易的情况将继续减少。铅消费方面，下周铅锭新月长单开始执行，下游企业采购选择增多，同时部分下游企业考虑逢低采购，或为铅价带来一定支撑。    

》查看SMM钴锂产品报价、数据、行情分析 》订购查看SMM钴锂产品现货历史价格走势 SMM11月21日讯： 2025年10月，中国人造石墨进口量为565吨，环比下滑31%，同比下降22%。进口均价方面，2025年10月，中国人造石墨进口均价为76078元/吨，环比增长38%，同比下跌16%。 数据来源：SMM，中国海关 2025年10月，中国人造石墨出口量为43964吨，环比下滑17.9%，同比增加2%。出口均价方面，2025年10月，中国人造石墨出口均价为12223元/吨，环比增长70%，同比降低24.8%。 来源：SMM，中国海关 出口端方面，国内电芯企业需求呈现迅猛增长态势，使得国内负极厂商的出货重心集中于本土市场；叠加美国此前对中国人造石墨加征高额反倾销关税的影响，中国对美出口量持续收缩，共同导致本月出口量环比下滑显著。尽管出口总量环比有所回落，但同比仍实现 2% 的正增长，这一表现充分彰显了中国在人造石墨领域的绝对产能优势，出口规模整体仍保持稳健增长态势。 进口端来看，国内负极企业产能已形成充足自供能力，能够全面覆盖下游新能源电池、储能等领域的需求，市场对进口产品的依赖度持续走低，受此影响，本月人造石墨进口量大幅下滑 31%。   SMM新能源研究团队 王聪 021-51666838 马睿 021-51595780 冯棣生 021-51666714 吕彦霖 021-20707875 周致丞021-51666711 张浩瀚021-51666752 王子涵021-51666914 王杰021-51595902 徐杨021-51666760 徐萌琪021-20707868

根据中国海关数据显示，2025年10月，中国六氟磷酸锂累计出口量约1094吨，环比下降约19%，中国六氟磷酸锂累计进口量为0吨。 出口方面，2025年10月中国六氟磷酸锂出口量约1094吨，较9月环比下降约19%，同比下降约8.8%。具体来看，美国、韩国、波兰出口量环比均有所下降 —— 其中出口美国 307.787 吨，环比下降约 35.4%；出口韩国 399.03 吨，环比下降约15.7%；出口波兰 90 吨，环比下降约54.9%。而出口到日本、马来西亚的量级则有所上涨 —— 出口日本 115.406 吨，环比上升约 12.5%；出口马来西亚 37.504 吨，环比涨幅达 49.6%。                                                                                                                                  总体而言，10月国外对六氟磷酸锂采购量有所下降。 说明：对本文中提及细节有任何补充或修正随时联系沟通，联系方式如下 ： 电话021-20707858  胡雪洁，谢谢！                                                     SMM新能源研究团队 王聪 021-51666838 马睿 021-51595780 冯棣生 021-51666714 吕彦霖 021-20707875 周致丞021-51666711 张浩瀚021-51666752 王子涵021-51666914 王杰021-51595902 徐杨021-51666760 徐萌琪021-20707868 胡雪洁021-20707858

新能源产业对负极材料的性能、成本与一致性要求日益严苛，行业竞争正从原料之争转向核心技术工艺的比拼。近日，从凯金新能源传来重要进展，其与宁德时代联合研发的ARDR（原子重排点位修复）技术已成功实现量产落地。该技术通过对原料微观结构的“精准修复”，为破解高性能与低成本难以兼得的行业难题提供了全新路径。 突破瓶颈：从“原料筛选”到“结构重塑” 长期以来，行业高度依赖优质原料来保证性能，而来源广泛的石油焦等原料因内部存在微观缺陷，影响其最终产品的稳定性和效率。凯金新能源的ARDR技术，核心在于对原料的微晶织构和硫元素等缺陷点位进行定向重排与修复。 该技术在可控石墨化平台中，通过精准的热力学与气氛控制，不仅提升了石墨化转化效率，更使原料结构变得更为致密有序。这意味着，即便是来源不同的原料，也能通过这套“标准化”工艺，被转化为性能稳定、一致性高的合格产品，显著增强了供应链的韧性与弹性。 性能飞跃：兼顾高性能、长寿命与绿色低碳 量产验证数据最具说服力。应用ARDR技术的负极材料展现出全面而均衡的优秀性能： ►高能量密度：比容量达到350-360 mAh/g。 ►超长寿命：储能场景循环寿命超过8000次，动力场景超过4000次，充分体现了其卓越的结构稳定性。 ►卓越快充：支持1C至6C快充，满足多元应用场景需求。 ►显著降本减排：生产成本下降15-25%，碳排放降低约20%，实现了经济效益与环境效益的双赢。 （注：上述为凯金新能源测试与外部验证的典型区间，具体数值随产品型号与应用场景有所差异。） 引领趋势：推动行业迈向“结构效率”竞争新范式 业内分析认为，ARDR技术的成功量产，标志着负极材料行业的发展逻辑正在发生深刻转变。凯金新能源通过工程化的技术手段，将竞争维度从“原料标签化”提升至“结构效率与制造能力”的层面。 据悉，凯金新能源正致力于构建从“原料分级—结构修复—石墨化控制—回收闭环”的全链路工程体系，并计划在2026年前完成智能化制造平台的全面布局。这一系列动作，不仅巩固了其自身的技术壁垒，也为整个新能源材料产业的高质量发展与绿色转型注入了强劲动力。

据日经新闻报道，根据一项预测，全球电动汽车（EV）电池工厂的建设速度已超过电动汽车的销售增速，而这一过剩风险在北美地区尤为突出。 美国咨询公司AlixPartners的一份报告指出，到2030年，全球电动汽车电池产量预计将达到需求的约三倍。 AlixPartners高级副总裁Rohit Gujarathi表示，若北美地区所有规划中的工厂能在2030年前投产，该地区的电池产能将较当前水平增至四倍。未来几年，全球电动汽车电池生产领域恐将面临供应过剩局面。 福特汽车正与韩国合作伙伴SK On联合在美国肯塔基州建设一座耗资58亿美元的电池工厂。这座大型工厂已于今年8月份部分投产，目前雇佣约1,500名员工，计划到2030年将员工数量增至5,500人。不过，该工厂的全面投产日期尚未确定。 在电动汽车业务连续三年亏损后，福特正缩减电动汽车相关投资。福特汽车首席财务官Sherry House在上个月的财报电话会议中表示：“两年多以前，我们已将规划中的电池产能削减了35%。” 本月，《华尔街日报》报道称，福特正考虑停止生产其旗舰电动皮卡F-150 Lightning——该款车型的电池正是由上述肯塔基州工厂生产。据悉，最终决定尚未作出，但任何减产举措都将对当地经济和就业构成威胁。 并非只有福特汽车在重新审视其电池计划。上个月，通用汽车宣布，将在其与韩国LG新能源合资的美国俄亥俄州和田纳西州电池工厂共裁减1,550名员工。通用汽车表示，此举是为应对“近期电动汽车普及速度放缓及监管环境变化”。 与此同时，日本松下控股（Panasonic Holdings）仍未确定其美国堪萨斯州电池工厂的全面投产时间——该工厂已于今年7月份启用。松下原本预计在2026财年末实现全面投产，但受其最大客户之一特斯拉的销量下滑影响，这一计划被迫搁置。 中国供应商占据全球电动汽车电池市场70%的份额。为与这一全球电动汽车领域的“巨头”竞争，美国前总统拜登曾推出税收激励政策，旨在提振需求并鼓励对美国本土供应链的投资。随后，美国本土及外国企业纷纷公布了资本支出计划。 然而，美国电动汽车的普及速度低于车企预期。如今，特朗普政府已取消面向电动汽车购买者的税收减免，并计划撤销曾为电动汽车发展提供助力的环保标准。 部分电池项目已宣告取消，例如T1能源公司（前身为Freyr Battery）就放弃了在美国佐治亚州建设工厂的计划。 美国国家可再生能源实验室（National Renewable Energy Laboratory）的数据显示，截至今年9月份，美国正在推进的电池相关项目已超过1,000个。 欧洲已率先感受到削减电动汽车支持政策的影响。瑞典电池制造商Northvolt——大众汽车集团等车企的供应商——已申请破产。

SMM11月21日讯： 要点： 丰田深耕硫化物固态电池，能量密度达450-500Wh/kg，快充10分钟续航1200公里。计划2027年量产装车，正联合住友、出光兴产突破材料与成本瓶颈。 丰田固态电池路线以硫化物电解质为主，量产时间计划为2027年，部分报道提及2026年或2028年，具体取决于技术进展和合作推进情况。而实际进展情况如下，一文了解日本丰田固态电池布局情况。 固态电池技术情况：硫化物电解质路线 能量密度高达450-500Wh/kg，是当前三元锂电池的两倍以上。通过与住友金属矿业合作开发的“高耐久性正极材料”，成功解决了反复充放电循环中的材料劣化问题，电池寿命可达15年以上，循环2000次后容量保持率仍超90%。颠覆的是其快充性能，10分钟即可将电量从0充至80%，配合800V高压平台，充电速度比现有快充技术提升4倍。 量产时间规划 ‌根据丰田的规划，2026年将在日本建设年产10GWh的固态电池工厂，初期产能优先供应雷克萨斯高端车型，预计售价80-100万元。这一阶段的目标用户是科技尝鲜者和高端商务人士，通过“续航无焦虑”的差异化体验打开市场。 到2030年，随着硫化锂量产成本下降，丰田计划将固态电池成本降至液态电池的1.5倍以内，逐步向中端车型普及。 2026年‌：部分报道称丰田计划2026年实现小规模量产，但实际进展受技术瓶颈影响。‌ ‌2027年‌：丰田与住友金属矿山、出光兴产合作，计划2027年启动硫化锂材料量产，并搭载于高性能电动车，续航约1200公里。‌ ‌2028年‌：部分报道提到2028年为最终商业化目标，与2027年量产计划存在时间重叠。‌ 合作与进展 与住友金属矿山合作开发正极材料，与出光兴产共建硫化锂工厂（2027年投产）。‌原型电池包已展示，但大规模生产仍需解决材料稳定性和成本问题。 2025年10月07日，丰田固态电池正式获得日本生产许可，2026年启动量产，2027年将率先搭载于雷克萨斯旗舰车型，实现“充电10分钟，续航1200km”的史诗级突破。 丰田专利 丰田在全球范围内拥有超过1000项固态电池专利，位居世界前列，构建了强大的技术壁垒。 丰田简介 丰田汽车公司是全球最大的汽车制造商之一，也是日本最大的企业。 汽车品牌：Toyota，覆盖从家用轿车到豪华SUV的全系列车型。豪华品牌：Lexus，主打高端市场。其他关联品牌：Daihatsu、Hino。产品线：传统燃油车：如凯美瑞、卡罗拉、RAV4等全球畅销车型。新能源汽车：混合动力普锐斯，纯电动bZ系列等车型，氢燃料电池车型为Mirai。 合作伙伴：松下旗下Prime Planet Energy & Solutions，出光兴产等 【海外固态电池：住友与丰田全固态电池正极材料达成合作协议】 2025年10月08日发布消息称，住友金属矿山株式会社与丰田汽车就量产用于纯电动汽车（BEV）的全固态电池正极材料达成合作协议，双方将共同推进研发进程。丰田重申计划于2027年至2028年间推出搭载全固态电池的纯电动汽车。 据SMM预测，到2028年全固态电池出货量13.5GWh，半固态电池出货量160GWh。到2030年全球锂离子电池需求量2800GWh左右，其中2024年到2030年电动车所需的锂离子电池需求量年均复合增长率在11%左右，储能所需锂离子电池需求量年均复合增长率在27%左右，消费电子所需的锂电池的需求量年均复合增长率在10%左右。 2025年全球固态电池的渗透率在0.1%左右，预计2030年全固态电池渗透率有望达到4%左右，2035年全球固态电池的渗透率或将逼近10%。 文章说明：本文基于公开信息、公司公告及行业分析整理而成，旨在提供信息参考，不构成任何投资建议。固态电池技术仍在快速发展中，请读者以最新官方发布信息为准。 说明：对本文中提及细节有任何补充或关注固态电池的发展时，随时联系沟通，联系方式如下 ： 电话021-20707860（或加微信13585549799）杨朝兴，谢谢！

11月20日，中国石油集团济柴动力有限公司200MWh液冷储能电池管理系统框架协议中标结果公告，杭州高特电子设备股份有限公司、杭州协能科技股份有限公司中标。 杭州高特电子设备股份有限公司位列第一，投标报价6355400元；杭州协能科技股份有限公司位列第二，投标报价4718000元。

【近期大幅上涨 广期所调整碳酸锂期货相关合约交易手续费标准及交易限额】 广期所发布通知，经研究决定，对碳酸锂期货相关合约的交易手续费标准及交易限额作如下调整：自2025年11月24日交易时起，碳酸锂期货LC2601合约的交易手续费标准调整为成交金额的万分之三点二，日内平今仓交易手续费标准调整为成交金额的万分之三点二；碳酸锂期货LC2602、LC2603、LC2604、LC2605合约的交易手续费标准调整为成交金额的万分之一点六，日内平今仓交易手续费标准调整为成交金额的万分之一点六。 》点击查看详情 【德方纳米：补锂增强剂已逐步开始实现订单交付 第五代高性能磷酸铁锂材料已进入中试量产阶段】 德方纳米(300769.SZ)发布投资者关系活动记录表，公司的补锂增强剂已获独家定点的项目逐渐增加，在动力电池、储能电池、半固态电池等领域已逐步开始实现订单交付。公司第四代高压实密度磷酸铁锂已批量出货，并成功开发出第五代高性能磷酸铁锂材料，其核心性能指标卓越，动力与储能领域均可适用，目前已进入中试量产阶段。（财联社） 【亿纬锂能：与思摩尔国际签订2026-2028年电芯采购框架协议】 亿纬锂能(300014.SZ)公告称，公司与思摩尔国际签订《采购框架协议》，思摩尔国际及其附属公司将向亿纬锂能及附属公司持续性地采购电芯等产品作为原材料。协议有效期至2028年12月31日止。从2026年1月1日起，乙方集团向甲方集团采购电芯等产品。该协议为框架性协议，不涉及具体金额，实际发生金额以相关方在相关期间内就相关项目所签署的订单确定后并经会计师审计的数额合计为准。本协议的签订不会对公司2025年度经营业绩产生重大影响，对未来年度经营业绩的影响需根据实际发生的订单为准。（财联社） 【贝特瑞：硫化物固体电解质目前正在跟客户紧密合作开发中】 贝特瑞发布投资者关系活动记录表，贝特瑞从十年前就开始布局固态电池的核心材料方向，包括半固态和全固态均有完善的技术布局，其中公司布局的固态电池用的高镍正极、硅负极、锂金属负极和固态电解质构成了贝特瑞完整的固态电池材料体系。在固体电解质方面，公司布局了氧化物、聚合物和硫化物三个方向，其中氧化物固体电解质和聚合物固体电解质都已经小批量应用到半固态电池中，硫化物固体电解质目前正在跟客户紧密合作开发中，目前研发进展顺利，关键技术指标已达到客户要求。（财联社） 【两部门发布《新能源汽车政府采购需求标准（征求意见稿）》】 财政部会同工业和信息化部研究起草了《新能源汽车政府采购需求标准（征求意见稿）》，现向社会公开征求意见。意见稿提出，本标准适用于新能源汽车政府采购项目，供采购人参考使用。新能源汽车是指纯电动汽车、插电式混合动力（含增程式）汽车、燃料电池（氢能）汽车。采购人设定供应商资格、技术、商务条件等不得以不合理的条件对供应商实行差别待遇或者歧视待遇。财政部国库司将根据新能源汽车产业发展情况，适时动态更新本标准涉及新能源汽车中的配置、性能、安全与质量等指标。 》点击查看详情 【乘联分会：1-10月中国新能源汽车产量1267.2万辆 同比增长28.1%】 乘联分会发布数据显示，2025年1-10月，中国新能源汽车产量1267.2万辆，同比增长28.1%，累计渗透率达到46.4%。中国新能源汽车市场延续高速增长态势，成为汽车产业发展核心动力，政策支持、产品创新和出口增长共同推动市场向高质量方向发展。（财联社） 相关阅读： 【SMM分析】2025年10月中国未锻轧钴进口量环比下降67%，出口量环比下降65% 【SMM分析】2025年10月中国钴湿法冶炼中间品进口量环比下降22% 10月中国磷矿进口量增加 磷酸出口量大幅增长且泰国成最大买家【SMM分析】 半固态先行落地储能消费等领域 设备与材料端突破频现【SMM分析】 资金青睐&下游需求持续拉涨 碳酸锂期货盘中冲破10万元 现货市场反应如何？ 4个月涨超190% 六氟磷酸锂现货报价已突破15万元！企业仍看好？【SMM热点】 【SMM分析】原料与加工端双重抬升驱动 10月负极企业利润承压 硫磺暴涨引爆磷化工行业 新能源需求驱动“淡季不淡”【SMM分析】 【SMM分析】10月人造石墨负极价格企稳 11月成本支撑下涨价预期落地 SMM：全球锂产业变局下 锂资源的机遇与挑战【金属矿业大会】 【SMM分析】SMM锂电回收黑粉指数是什么？如何运用？一文吃透！ SMM：全球储能系统市场现状与机遇 未来全球储能市场展望【欧洲光储峰会】 电解钴现货价格迎5连涨 硫酸钴冶炼厂继续上调报价 后市能否继续上涨？【周度观察】 固态电池会议集中项目众多 中试平台与供应链布局成焦点【SMM分析】 【SMM分析】Mt Ida关键矿产项目：澳大利亚多商品矿产解决方案的新标杆 瑞士BTRY获570万美元融资 推动超薄固态电池商业化【SMM分析】 工信部再次政策推动固态电池中试 尽在《中试平台建设要点》【SMM分析】 SMM：锂价驱动因素与市场展望 短期基本面支撑明显 长期有何看点？ 【SMM分析】近期锂电回收事件新进展：11.3-11.7 赛科动力0.5GWh硫化物固态电池项目投产 实力雄厚规划长远【SMM分析】 比亚迪固态电池业务开拓从消费领域开启 弗迪官网增加固态电解质内容【SMM分析】 新能源消纳和调控的指导意见出台 固态电池产业迎长期利好【SMM分析】 固态电池氧化物家族的LATP电解质市场需求如何？【SMM分析】 电解钴再跌1.25万元 钴盐价格多维持稳定 短期钴供需偏紧格局仍存？【周度观察】 【SMM 分析】黑粉进口分布及韩国市场价格动态 碳达峰碳中和白皮书将对固态电池产业影响几何【SMM分析】 vivo Y500 Pro手机发布 揭开半固态电池3C市场应用面纱【SMM分析】 【SMM分析】涨幅超25%！低硫石油焦价格持续攀升 负极行业成本压力再升级 SMM：全球锂电池回收市场辩证性审视【欧洲锂电池峰会】 本周固态电池技术多点突破 半固态电池即将落地手机商用【SMM分析】 清华突破大豆蛋白固态电池技术 绿色材料实现高温长寿命运行【SMM分析】