3月8日，乘联会发布2月份乘用车市场销量数据。2月乘用车市场零售达到139.0万辆，同比增长10.4%，环比增长7.5%。其中，新能源汽车依旧保持了高速增长的态势，当月新能源乘用车国内零售销量达到43.9万辆，同比增长61.0%，环比增长32.8%。 在财联社记者统计的12家A/H股上市车企2月销量中，当月销量均完成了环比增长。“这是春节和政策退出等综合因素影响下符合预期的合理走势。”乘联会秘书长崔东树分析认为。 从具体表现看，受新能源市场拉动的影响，车企之间依然表现出了较为明显的分化。其中，头部自主品牌在新能源市场和出口市场获得明显增量，比亚迪汽车、长安汽车、吉利汽车等传统车企品牌份额提升明显。 2月，比亚迪以19万辆的销量，依旧毫无悬念地登上2月份销冠位置。展望今年，仰望品牌首款车型仰望U8计划8月量产下线，海鸥即将杀入A0级市场，新上市的比亚迪秦PLUS DM-i入门版仅为9.98万元，继续挤压燃油车市场。此外，对标奔驰大G的“专业个性化全新品牌”F品牌也将推出，预计今年比亚迪还将继续一路“狂飙”。 除一骑绝尘的比亚迪，吉利、长安在新能源汽车方面也有不错的表现，亦突破了单月2万辆的水平。其中，吉利汽车新能源销量大幅攀升，2月销量达到23283辆，环比增长超111%，同比增长约63%。2月23日，吉利品牌中高端新能源系列——“吉利银河”正式发布，意味着吉利汽车将全面发力新能源车市场。 长安汽车2月新能源销量为20,574辆，其中Lumin单月销量8,137辆，深蓝SL03 交付4,103辆，而随着接下来深蓝首款SUV车型S7登场，以及阿维塔11入驻华为门店，长安在新能源领域会收获更多市场份额。 相比之下，造车新势力在2月有所势弱。赛力斯、小鹏汽车、零跑汽车的销量均出现同比下降。 值得一提的是，2月乘用车车型批发前八名中，有六名皆为新能源车型，包括比亚迪宋52,400辆、Model Y 51,412辆、轩逸34,457辆、比亚迪元33,612辆、比亚迪秦 30,540辆、Model 22,990辆、海豚22,861辆以及速腾20,725辆。 基于整体表现突出，2月新能源车国内零售渗透率也达到了31.6%，较2021年2月21.7%的渗透率提升10个百分点。其中，自主品牌中的新能源车2月的渗透率达到了52.9%。 在新能源汽车市场的挤压之下，燃油车市场不断萎缩。为提振燃油车市场，3月湖北省推出限时一个月的企业+政府购车补贴政策，优惠力度空前。“湖北的促销活动是在三月份之内的短期活动，已经达到了明显的积极效果，起到了宣传的作用。目前看，到店、下订人群规模向好，短期内或将对中部省份销量结构形成虹吸效应。”崔东树表示，“从中长期来看，其并不是一个全面推进的活动，资金也相对有限。促销结束后，还会回归到一个正常的状态，不会造成‘后遗症’。” 此外，崔东树再度提到了在去年对燃油车市场起到巨大推动作用的购置税减半政策。“针对1.6升以下排量车型给予小范围的购置税减免政策支持，让最需要支持的这部分消费者的利益得到有效满足。”崔东树建议道。

随着电动汽车领头羊特斯拉掀起价格战，降本已经成为各大车企竞争的主线。日本汽车三巨头之一日产汽车（Nissan Motor Co.）正在开发新的模块化动力系统，这将有助于简化混合动力汽车的生产，并使制造成本降低至多30%。 日产高级副总裁 Toshihiro Hirai 周二在一场新闻发布会上表示， 通过改进支撑汽车的通用部件，公司到2026年将把混合动力汽车的成本降低到与汽油动力汽车相同的水平 。 日产公布了两种新动力系统的蓝图——一种用于所谓的e-Power混合动力车，另一种用于零排放汽车。两者都使用有助于整合和本地化生产的相似技术，日产在上月底概述其加速电气化战略时提到了这一点。 继续大举投资混动汽车 在全球汽车制造商争相进军电动汽车之际，以丰田为代表的日本汽车制造商正在采取更加微妙的策略，继续大举投资混合动力汽车。 在这些车企看来，消费者不会希望在一夜之间转向电动汽车，而是更愿意等到电动汽车技术发展成熟以及成本下降之时。与此同时，也有人担心电动汽车充电基础设施不足。 2022财年第二季度，纯电动和混合动力汽车约占日产总销量的52%。尽管其中大部分是混合动力汽车，但与2016年12%相比，电动汽车占比已经明显提升。 Hirai周二表示，日产的新动力系统最早将于2024年投产。 降本成车企竞争主线 2023年以来，随着特斯拉全球大降价以促进销售，不少车企硬着头皮跟进，汽车市场的份额争夺战愈演愈烈。这也使得降本成为各大车企竞争的主线。 在本月初的特斯拉投资者日活动上，该车企表示，目标是将下一代汽车组装成本降低50%。这无疑令竞争对手们压力山大。 Hirai表示，不需要昂贵生产成本，也不需要越来越少的稀土金属来制造的可靠、功能强大的电池，仍然是电动汽车制造的关键。他补充称，日产致力于开发下一代固态电池。

据外媒报道，大众汽车集团搁置在东欧建电池厂的计划，优先考虑在北美建电池厂，并估计可能获得美国100亿欧元的激励措施。 美国总统拜登（Joe Biden）颁布了《通货膨胀削减法案》（Inflation Reduction Act），为绿色技术提供了价值3690亿美元的补贴和税收激励措施，正吸引着欧洲企业前往美国投资。 据与会人士透露，大众汽车集团上周向欧盟官员表示，该公司预计在北美工厂运营期间将从美国《通货膨胀削减法案》和其他美国计划中获得90亿至100亿欧元的补贴和贷款。 一位直接了解大众决策的人士表示，在推进东欧电池厂计划之前，大众汽车集团正在“等待”欧盟对美国政策的回应。这位知情人士表示，“大众北美电池厂计划的推进速度快于预期，甚至超过了欧洲敲定决策的速度。” 大众汽车集团表示，尚未决定北美或欧洲电池工厂的选址，并致力于在欧洲建立更多电池工厂的计划。“但要实现这一目标，我们需要适当的政策框架支持，这就是为什么我们正在等待所谓的欧盟绿色协议（EU Green Deal），看它将为我们带来什么。”据悉，欧盟绿色协议对标美国《通货膨胀削减法案》，以夺回可能被美国吸引的投资。 据悉，大众汽车集团两年前表示，将在欧洲建造6个电池超级工厂，总产能达240 GWh。该集团希望通过组装和生产电池的计划来确保日益动荡的供应链，并赶超大多数汽车制造商。 大众汽车集团首席财务官Arno Antlitz上周表示，该集团“无论如何都会在北美建厂”，但《通货膨胀削减法案》加速了其建厂计划。 “《通货膨胀削减法案》在速度和效率方面为我们提供了助力，因此我们有可能通过该法案更快地在美国扩大我们的全球生产足迹。”

3月8日，盖世汽车获悉，天眼查App显示，广州小鹏汽车科技有限公司“电动车辆及其光伏充电系统”专利公布。 据悉，该光伏发电装置通过变换电路向电池输入直流电，实现了利用车辆内部电路和光伏发电装置对电池充电，从而解决户外充电困难的问题。简而言之，通过这一专利，小鹏汽车后续可通过光能在任意场景对车辆进行电量补足。对于续航不足以及户外充电困难的电动汽车而言，这一技术落地后将带来一定的益处。 近年来，车企布局新能源车补能赛道的消息屡见不鲜。在小鹏之前，特斯拉和蔚来都曾早早入局，补能究竟有何魅力？当车企纷纷大谈“补能”，它们在谈论什么？ 补能焦虑尚未缓解 近期，小鹏汽车在充电领域行动不断。 3月7日，盖世汽车报道称，企查查显示，广州小鹏智慧充电科技有限公司（下文简称为：小鹏智慧）注册资本由2.58亿元增至50亿元。 据悉，小鹏智慧法定代表人为夏珩（小鹏汽车联合创始人），由XPeng Charging（Hong Kong）Limited间接100％持股。该公司经营范围包含节能技术开发服务、充电桩设施安装、管理；充电桩销售；电池销售；为电动汽车提供电池充电服务；汽车电池租赁等业务。 小鹏汽车在充电桩领域有自己长远的版图规划。数据显示，截至今年3月1日，小鹏汽车充电站已累计布局1948座，小鹏自营充电站共1018座。其中，小鹏自营超充站共816座；小鹏自营目的地站202座；第三方站点（免费权益可用）930座。 2022年8月，何小鹏还公开表示：“我们期望在2025年达成再建设2000座超快充站的目标，使小鹏车主得到最优的补能体验。” 显然，小鹏汽车积极布局充电业务，正是看到了市场中棘手的补能需求。 中国电动汽车充电基础设施促进联盟数据显示，截至2023年1月，全国充电基础设施累计数量为541.1万台。公安部数据则显示，截至2022年年底，我国新能源汽车保有量达1310万辆。 有媒体按此计算，我国新能源车桩比约为2.42:1 。不过，当前的541.1万台充电基础设施，有357.3万台为随车配建的私人充电桩，公共充电桩的数量为183.8万台，其中直流充电桩（快充桩）78.3万台。以公安部披露的新能源汽车1310万辆的保有量计算，新能源汽车和公共充电桩的车桩比大约为7：1。 全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树认为，充电桩布局整体分布不均匀。大部分私家车主以私人充电桩为主，在这种情况下公共充电桩使用频度相对较低，但高峰期公共充电基础设施又存在不能满足消费者的需求的情况。 外放充电桩盈利难 正是瞄准了上述市场需求，车企纷纷发力，铺设充电桩或换电站。 新能源汽车行业中，蔚来在补能基础设施方面的投入肉眼可见。数据显示，2022年，蔚来全国累计新增528座换电站，其中包括142座高速换电站。还有618座超充站，新增2805根超充桩，428座目的地充电站，新增3698根目的地充电桩。 除了是唯一一家发力换电路线的车企外，蔚来同时还在不遗余力铺充电桩等补能设施。据蔚来总裁秦力洪此前介绍，截至2月初，蔚来累计建成13629根充电桩，是中国市场建设充电桩数量最多的汽车品牌。在蔚来身后，特斯拉目前也在国内建成超过10000个超级充电桩。 2023年，距离国内新能源车企各自的盈利目标时间十分接近，车企将目光聚焦在补能上，也是希望能借此增加新的盈利支点，以此在拼杀激烈的新能源汽车市场中存活下去。 无论是充电桩还是换电站，都能看出车企对补能这一赛道的野心：它们希望通过对外开放补能资源减少亏损甚至盈利。那么，补能究竟能为车企带来多大盈利的可能性？ 以目前车企涉及较多的充电桩为例。首先，充电桩前期投入较大。 此前有业内人士向媒体透露，建设快充站需要考虑土地成本、变压器、充电桩、部分点位的地面硬化施工、电力设备施工费等成本，根据不同的情况，单站成本在150~300万元之间。且由于充电桩前期投入成本高、投资回收期长、充电桩使用效率低，市面上的充电桩运营企业大部分处于亏损状态。 其次，充电桩生意盈利模式单一且回报周期漫长。 据中金证券研报测算，建设拥有8个120kw充电桩的场站，单桩设备成本为0.5元/W、综合建设成本1.3元/W，充电桩使用寿命10年，假设小工商业主掌握较优土地资源、单桩利用率达到12%，测得单桩租赁收入3.2万元/年；最终测算得出投资回收期4.9年。 也正因如此，大多数车企尚未有余力向补能市场渗透。如今仅有上汽安悦、蔚来、特斯拉充电桩数量超过万台；小鹏、大众合资公司开迈斯均不到万台。 此外，如今充电桩的盈利来源多为“电费+服务费”。但由于电费需要扣除成本，因此盈利重点多集中在服务费上，这就让充电桩生意的盈利模式变得单一。由此，充电桩运营商们亏损也并不稀奇。 比如头部充电桩运营商特来电，数据显示，2019年至2021年，特来电分别亏损7512.26万元、1.71亿元、5132.08万元。2022年上半年，该公司依旧持续亏损，数额为1.11亿元。 最后，更加值得注意的是，对于外放充电桩的车企来说，其还需考虑：外放充电桩意味着允许其他品牌车辆的加入，这是否会降低本品牌用户使用体验的问题。

》查看SMM钴锂产品报价、数据、行情分析 》2023 SMM （第八届）中国国际新能源大会暨产业博览会 【美国与欧盟据悉将启动矿物贸易谈判 拟组建关键矿产买家俱乐部】 据媒体消息，美国和欧盟正推进以关键矿物为重点的贸易协议起草工作，美国总统拜登和欧盟委员会主席冯德莱恩预计将在当地时间周五讨论该计划。美国和欧盟官员称，作为周五白宫会议的内容，美国和欧盟的目标是宣布将开始就这样一项协议的条款展开谈判，不过美国官员表示只有在与国会协商后才会宣布。对于形成官员们所说的清洁能源转型关键原材料的买家俱乐部，上述围绕一份双边协议的谈判将作为最初步骤。该贸易协议和更广泛的买家俱乐部旨在解决关于美国电动汽车补贴的争端。知情人士透露，美国现在正开始与欧盟拟定一项协议，该协议的范围较窄，将关注生产锂和镍等关键矿物的环境和劳工标准。据悉，在美国这将是一项行政协议，不需要国会批准。 【知情人士：“宁王”宜春锂矿选矿厂主体预计4月份完工 配套尾矿库已施工】 财联社记者从知情人士处获悉，受天气等原因影响，宁德时代旗下枧下窝矿区选矿厂一期主体建设预期于4月份完工。另据福建水投集团公众号显示，上述选矿厂配套尾矿库工程一期排洪主洞已贯通 【园城黄金：公司尚未取得开展新能源业务相关资质】 园城黄金回复问询函，公司增资丰锦锂能的资金来源是大股东借款，借款资金存在不能按时到位的风险；公司目前与开展此次标的相关的人员储备不足，存在人员储备不足影响相关业务开展的风险；公司目前尚未取得开展新能源业务的相关资质或证明，存在因缺乏相关资质或证明导致业务不能顺利开展的风险。 【欣旺达：拟定增募资不超过 48 亿元】 欣旺达公告，拟定增募资不超过48亿元，用于欣旺达SiP系统封测项目、高性能消费类圆柱锂离子电池项目、补充流动资金。 【科信技术：控股子公司签订采购框架合同】 科信技术公告，控股子公司科信聚力分别与国内D客户、国内N客户签订了《采购框架合同》。D客户拟在合作期间内向科信聚力采购磷酸铁锂电池系统预计数量1.5万台，同时采购电芯和模组，预计采购金额不低于1亿元人民币；N客户拟在合作期间内向科信聚力采购包含电芯、磷酸铁锂电池系统在内的产品预计不低于1.5亿元人民币。 【厦钨新能：固态电解质已实现吨级生产】 厦钨新能披露调研纪要显示，2022年度，公司累计锂离子正极材料销量为7.96万吨。其中，公司高电压车载三元材料由于性价比优势明显，订单充足，销售同比显著增加。公司固态电解质已实现吨级生产。 相关阅读： 锂资源被全球紧盯 两会期间新能源汽车利好频出  锂未来值得期待！【SMM专题】 两会声音大汇总：涉及宏观、金属行业、汽车、楼市、光伏、家电等领域 持续更新中！【两会专题】 两会汽车行业建议一览：延续汽车购置税减免、建立锂价波动预警机制.....【两会声音】 电芯企业调节库存 中国隔膜2月产量继续下调【SMM分析】 中国六氟磷酸锂2月产量约9472吨【SMM分析】 2月锰酸锂产量回涨 但仍处较低水平【SMM分析】 市场小幅恢复 中国电解液2月产量环增22%【SMM分析】 汽车整车板块异动拉升 东风汽车涨停 湖北这则“最强购车优惠”功不可没？【热股】 德方纳米宜宾8万吨磷酸铁锂项目预计今年一季度投产【SMM分析】 1月全球动力电池装机量33Gwh 日韩厂商份额回暖【SMM分析】 电解钴跳涨1万重破30万价位 格林美失火子公司核心产线已复产【钴市周度观察】 本周电解钴报价跳涨1万元 | 国内锂矿整顿频频引发市场热议【新能源产业一周要闻】 关于海外公司投资澳大利亚锂矿法律限制解读【SMM分析】 锂电产业一周要点速览【SMM分析】 电解液、隔膜市场一周快讯总览【SMM分析】 SMM新能源大会来袭 看大咖们如何看后市！ 伴随全球能源安全、温室效应、大气污染等问题日益严峻，能源体系转型成为全球共识。以风电、光伏为代表的清洁能源替代传统化石能源的革命已经到来。为响应国家促进新时代新能源高质量发展和国家“双碳”战略，加快推进新能源汽车产业、动力电池产业发展。SMM将于2023年5月9-12日在湖南长沙举办“第八届中国国际新能源大会暨产业博览会”。 本次大会主题“创新驱动发展 低碳引领未来”。大会由SMM主办，采取线上线下同步举行。大会拟邀请政、产、学、研、融、介、媒等方面重要嘉宾出席大会，大会设立高质量开幕式、新能源企业家鸡尾酒会、融通高科之夜、商务考察活动、投资促进交流会、主论坛、12个分论坛、3大闭门会、5大理事会、展览会、CLNB友谊赛、健康乐跑等重大活动。 在此，SMM诚挚邀请您出席本次大会，与行业大咖一起，共同把2023第八届中国国际新能源大会暨产业博览会打造成为产业高速发展的重要平台、技术创新的核心驱动、全球共襄的世界级盛会，为抢占世界新能源产业竞争制高点、引领全球新能源产业发展、加快实现“双碳”目标、推动新能源产业高质量发展作出积极贡献。 点击了解并在线报名： 》 2023年第八届中国国际新能源大会暨产业博览会

乘联会数据显示，2月广义乘用车市场零售达到141.8万辆，同比增长10.4%，环比增长8.8%。今年前两个月广义乘用车零售累计达271.9万辆，同比下降19.7%。2月新能源乘用车零售销量达到43.9万辆，同比增长61%，环比增长32.8%。今年前2个月，新能源乘用车零售销量达到77万辆，同比增长22.8%。 乘联会数据显示，2月新能源乘用车企中，批发销量突破万辆的企业回升到10家。比亚迪汽车191664辆、特斯拉中国74402辆（环比增长13%）、广汽埃安30086辆、上汽乘用车23289辆、吉利汽车23283辆、长安汽车19382辆、理想汽车16620辆、蔚来汽车12157辆、上汽通用五菱10982辆、哪吒汽车10073辆。 乘联会还表示，3月份湖北省推出限时一个月，企业+政府空前优惠的购车补贴政策，展现了汽车大省对稳定、促进汽车消费的政策决心。目前看，到店、下订人群规模向好，短期内或将对中部省份销量结构形成虹吸效应。

广州市人民政府日前印发《广州市建设国际消费中心城市发展规划（2022—2025年）》。其中提到，壮大汽车消费。推动新能源汽车增量扩展。推动公共部门汽车载具全面新能源化。推进全市公交车辆、出租车全面置换为新能源车辆，加快党政机关公务车辆、国有企业公务车辆、市政作业车辆有序置换为新能源车辆。 大中型客车是新能源城市交通的核心，新能源公交车大有优势。城市公交仍是新能源客车核心主力市场。早在2020年9月，工信部等15部门提出，到2023年力争全国公共领域累计推广新能源汽车100万辆，公共领域车辆电动化比例显著提高，城市电动化公交比例达到70%。随着激励政策的出台，新能源客车行业有望迎来复苏。 据财联社主题库显示，相关上市公司中： 宇通客车 是新能源客车龙头企业，与宁德时代在客车，重卡，轻卡，工程机械，环卫车等商用车领域共享优势资源，共同制定商用车电池技术标准。 中通客车 新能源汽车产品包括公交、旅团两大类产品，其中使用能源有纯电动、混合动力、氢燃料电池。2021年新能源客车营收32.18亿元，约占公司总收入的70%。

中信证券指出，问界品牌的成功证明了华为在智能电动车行业的能力，智选模式率先跑通，当前正在从1到N铺开，华为智选“朋友圈”远期销售规模有望合计达到百万台级别，产品矩阵扩张带来新投资机会。 中信证券推荐整车和零部件两类投资机会。整车企业：与华为深度合作的智选车企有望在车型周期上行的阶段迎来明显的投资窗口期，建议跟踪合作车型落地进度、车型产品力、进驻华为渠道情况。零部件企业：1）受益于智选车型放量，有业绩弹性的零部件企业；2）与华为签订合作协议，长期深度合作的零部件企业。 以下为其最新观点： “问界”的成功证明华为“智选”模式跑通，华为在智能汽车行业的能力得到印证；根据中建集团官网中标信息、界面新闻，后续华为将和赛力斯、江淮、奇瑞等构建“汽车生态品牌”，有望建立百万辆级别产品矩阵，带来系统性投资机会。 ▍华为战略重点从消费电子转向智能电动车，对汽车行业格局影响深远。 我们看好华为在消费电子领域积累的诸项能力在智能电动车领域得以复用： 1）产品定义： 华为手机领域多年深耕积累下的需求洞察和卖点挖掘能力； 2）营销： 华为作为国内领先的“渠道品牌”，旗下产品拥有高曝光度，此外华为拥有体系化的营销打法、广泛的3C渠道布局； 3）智能化技术： 自主研发的鸿蒙OS系统迁移到车机，打造“车机天花板”，城区道路点到点辅助驾驶率先搭载极狐S HI版落地，自动驾驶研发成果位居第一梯队。 ▍“智选”模式深度赋能车企，在内部赛马中脱颖而出。 相较于Huawei Inside和Tier 1智能零部件模式，智选模式的产品享受华为深度赋能：智选模式下，华为与赛力斯合作的AITO问界品牌2022年创下月销最快破万的新势力销量爬坡记录（全年交付7.6万台）。与此前的Huawei Inside模式不同，智选模式的特点包括： 1）产品开发方面 ，华为更加深度参与产品定义、配置选择和定价，系统性发挥消费电子领域积累的各项能力，人无我有的“鸿蒙车机”成为问界品牌车型的最大卖点。 2）营销和渠道方面 ，问界新车发售登上华为新品发布会，由车BU总裁余承东压轴发售，此外问界品牌车型广泛进入到华为的3C门店，截至2022年约1000家，半年时间问界品牌门店数量完成对蔚小理的反超（平均300~500家），在售车型充分享受华为渠道的赋能。 ▍华为智选朋友圈的扩容：赛力斯、江淮、奇瑞将发挥差异化优势，中长期有望打造百万辆级车型矩阵。 华为车BU总裁余承东力推智选模式，与赛力斯合作的成功，吸引到奇瑞、江淮等企业纷纷加入智选模式。我们认为，华为智选朋友圈的合作伙伴的初代产品具有一定的差异化分工： 1）赛力斯是早期华为智选模式的“合作典范”， 技术路线主打20万元以上价格带的增程混动； 2）曾经多年的自主品牌第一奇瑞汽车有着出色的制造能力、成本控制能力、完善的产能布局，根据产业链相关企业调研，我们预计首款智选车型2023Q4发布，奇瑞有望在 20万-30万元主流纯电市场 为“华为智选”贡献最大增量； 3）根据产业链相关企业调研，我们预计江淮汽车2024年与华为推出高端产品，判断将大概率定位在 高端MPV。 华为“智选朋友圈”正在拓展，逐渐补齐车型矩阵、完善产能布局，我们认为华为将成为未来三年智能电动车行业最大变量，并在中长期建立百万级别的产品矩阵，与华为深度合作的主机厂和零部件企业将迎来业绩增长。 ▍华为百万产品矩阵孕育零部件增量市场，看好供应链投资机会。 软件定义汽车的背景下，智能驾驶、智能座舱、智能底盘等相关技术搭载上车，“军备竞赛”愈演愈烈，华为作为科技巨头跨界进军汽车业务，旗下车型料将搭载多项前沿技术，凸显科技感和智能化，为上游供应链带来高ASP订单。 此外，华为在布局过程中不断寻求和国内优质零部件供应商的合作，华阳集团、拓普集团等零部件企业也与华为签署相关合作协议，共同研发智能电动车重要零部件先进技术。 我们看好华为智选生态扩张的过程中，有业绩弹性的零部件企业、与华为深度合作的零部件企业的投资机会：1）受益于智选车型放量，有业绩弹性的零部件企业；2）与华为签订合作协议，长期深度合作的零部件企业。 ▍风险因素： 与华为的合作关系松动；新车型交付时间延后；新车型销量不达预期；芯片供应紧张影响整车供给能力；终端市场爆发价格战。 ▍投资建议： 问界品牌的成功证明了华为在智能电动车行业的能力，智选模式率先跑通，当前正在从1到N铺开，华为智选“朋友圈”远期销售规模有望合计达到百万台级别，产品矩阵扩张带来新投资机会。我们推荐整车和零部件两类投资机会。 整车企业： 我们认为与华为深度合作的智选车企有望在车型周期上行的阶段迎来明显的投资窗口期，建议跟踪合作车型落地进度、车型产品力、进驻华为渠道情况。 零部件企业： 1）受益于智选车型放量，有业绩弹性的零部件企业；2）与华为签订合作协议，长期深度合作的零部件企业。

编者按：每年一次的全国两会是新一年关乎经济和民生的重头戏，对国家发展和社会进步都有重要意义！进入两会时间，全国各地的代表们也正努力为推动国家的发展积极发声。在宏观经济方向，高质量发展、扩大消费、稳就业、稳增长等成为今年两会的热词，频频出现！ SMM汇总了两会声音，以供了解和参考！ 本文持续更新中，敬请收藏、刷新查看~ 习近平：高质量发展是全面建设社会主义现代化国家的首要任务 中共中央总书记、国家主席、中央军委主席习近平3月5日下午在参加他所在的十四届全国人大一次会议江苏代表团审议时强调，高质量发展是全面建设社会主义现代化国家的首要任务。必须完整、准确、全面贯彻新发展理念，始终以创新、协调、绿色、开放、共享的内在统一来把握发展、衡量发展、推动发展；必须更好统筹质的有效提升和量的合理增长，始终坚持质量第一、效益优先，大力增强质量意识，视质量为生命，以高质量为追求；必须坚定不移深化改革开放、深入转变发展方式，以效率变革、动力变革促进质量变革，加快形成可持续的高质量发展体制机制；必须以满足人民日益增长的美好生活需要为出发点和落脚点，把发展成果不断转化为生活品质，不断增强人民群众的获得感、幸福感、安全感。 习近平：任何时候中国都不能缺少制造业 3月5日下午，习近平总书记参加了江苏代表团审议。在听了单增海代表关于坚定不移向制造业高峰攀登的发言后，习近平总书记指出，任何时候中国都不能缺少制造业。目前，我国制造业门类、品种齐全，下一步要努力发展高端制造业，实现全面提升。国家将大力支持高端制造业发展。 习近平：正确引导民营经济健康发展高质量发展 中共中央总书记、国家主席、中央军委主席习近平3月6日下午看望了参加全国政协十四届一次会议的民建、工商联界委员，并参加联组会，听取意见和建议。他强调，党中央始终坚持“两个毫不动摇”、“三个没有变”，始终把民营企业和民营企业家当作自己人。要引导民营企业和民营企业家正确理解党中央方针政策，增强信心、轻装上阵、大胆发展，实现民营经济健康发展、高质量发展。 》点击查看详情 2023年国内生产总值增长目标5%左右 国务院总理李克强在政府工作报告中指出，今年发展主要预期目标是：国内生产总值增长5%左右；城镇新增就业1200万人左右，城镇调查失业率5.5%左右；居民消费价格涨幅3%左右；居民收入增长与经济增长基本同步；进出口促稳提质，国际收支基本平衡；粮食产量保持在1.3万亿斤以上；单位国内生产总值能耗和主要污染物排放量继续下降，重点控制化石能源消费，生态环境质量稳定改善。 》点击查看详情 国家发改委回应：5%的GDP增长目标符合经济运行走势 “两会”提出了5%的GDP增长目标，如何看待这一目标？对此，国家发改委副主任赵辰昕6日在国新办新闻发布会上表示，5%左右的经济增长年度预期目标，可以从三个方面来认识把握。首先，中国仍是发展中国家，发展是第一要务，实现党的中国共产党第二十次全国代表大会确定的目标任务，需要在提高发展质量效益基础上长期保持合理经济增长；同时，统筹推进扩大就业、改善民生、防范化解风险等工作，也需要保持一定的经济增速。其次，5%左右的预期目标符合经济运行走势，符合经济发展规律，也有利于引导各方面更加注重提高经济发展质量和效益，加快构建新发展格局，推动高质量发展。第三，各地区发展信心和劲头很足，各地人代会都确定了今年本地区经济增长预期目标，我们作了统计和分析，31个省区市中有27个省份预期目标高于全国，其中有23个省份为5.5%或以上，各地的发展信心、采取的务实举措，为全国目标实现创造了条件、打下了基础。 》点击查看详情 发改委：有信心、有能力实现今年全年CPI的预期目标 国家发改委副主任李春临6日在国新办新闻发布会上表示，今年，受地缘政治冲突、输入性通胀风险等多重因素影响，国内物价运行仍然面临一些不确定、不稳定的因素。但要看到，我国粮食“十九年连丰”，多年保持在1.3万亿斤粮食以上，粮食丰收是我们保障物价平稳的最大“压舱石”。同时，生猪产能合理充裕，商品供应充足，能源保障有力，保供稳价体系进一步健全。可以说保持物价平稳运行的基础十分坚实，我们有信心、有能力实现今年全年CPI的预期目标。 突出做好稳增长、稳就业、稳物价工作 国家发展改革委副主任赵辰昕在新闻发布会上表示表示，我们将扎实推进中国式现代化，坚持稳中求进工作总基调，完整、准确、全面贯彻新发展理念，加快构建新发展格局，着力推动高质量发展，更好统筹国内国际两个大局，更好统筹疫情防控和经济社会发展，更好统筹发展和安全，全面深化改革开放，大力提振市场信心，把实施扩大内需战略同深化供给侧结构性改革有机结合起来，突出做好稳增长、稳就业、稳物价工作，有力防范化解重大风险，推动经济运行整体好转，实现质的有效提升和量的合理增长，持续改善民生，保持社会大局稳定，为全面建设社会主义现代化国家开好局起好步，用我们的实际行动作出新的更大贡献。 14亿多人口大国保持就业稳定 政府工作报告说，强化就业优先政策导向。把稳就业作为经济运行在合理区间的关键指标。做好高校毕业生、退役军人、农民工等群体就业工作。14亿多人口大国保持就业稳定，难能可贵，蕴含着巨大创造力。 发改委：今年新增就业目标比去年净增100万人 反映信心决心 国家发展改革委副主任李春临在新闻发布会上介绍，从今年情况看，外部环境更趋复杂严峻，国内高校毕业生人数和城镇就业需求均创新高，就业扩容提质依然面临一些压力和挑战。但我们更要看到，随着稳增长、稳就业、稳物价各项政策举措持续发力显效，企业等经营主体恢复发展，带动用工需求扩大、就业岗位增加，就业形势将稳定向好。去年我们定的新增就业目标是1100万人，实际完成1206万人，比计划目标多100万人。今年确定的目标是1200万人左右，比去年目标多了100万，这充分反映了我们对稳就业的信心和决心。 积极的财政政策要加力提效 稳健的货币政策要精准有力 国务院总理李克强在政府工作报告中指出，要坚持稳字当头、稳中求进，保持政策连续性针对性，加强各类政策协调配合，形成共促高质量发展合力。积极的财政政策要加力提效。赤字率拟按3%安排。完善税费优惠政策，对现行减税降费、退税缓税等措施，该延续的延续，该优化的优化。做好基层“三保”工作。稳健的货币政策要精准有力。保持广义货币供应量和社会融资规模增速同名义经济增速基本匹配，支持实体经济发展。保持人民币汇率在合理均衡水平上的基本稳定。产业政策要发展和安全并举。促进传统产业改造升级，培育壮大战略性新兴产业，着力补强产业链薄弱环节。科技政策要聚焦自立自强。完善新型举国体制，发挥好政府在关键核心技术攻关中的组织作用，突出企业科技创新主体地位。社会政策要兜牢民生底线。落实落细就业优先政策，把促进青年特别是高校毕业生就业工作摆在更加突出的位置，切实保障好基本民生。 》点击查看详情 市场评论： 业内人士认为，今年降息概率不大，降准仍有空间，最快将在二季度迎来降准窗口期。此前，央行行长易纲表示，下一阶段，货币信贷的总量要适度，节奏要平稳。此外，用降准的办法来提供长期的流动性，支持实体经济，综合考虑还是一种比较有效的方式。 光大证券金融行业首席分析师王一峰认为，考虑到3月份涉及季末考核时点，银行体系贷款投放力度可能进一步有所提升，并对银行体系流动性造成进一步挤压，届时降准需求将有所加大，4月份可能“降准较为合适的时点。 把恢复和扩大消费摆在优先位置 政府工作报告说，把恢复和扩大消费摆在优先位置。多渠道增加城乡居民收入。稳定大宗消费，推动生活服务消费恢复。政府投资和政策激励要有效带动全社会投资，今年拟安排地方政府专项债券3.8万亿元，加快实施“十四五”重大工程，实施城市更新行动，促进区域优势互补、各展其长，鼓励和吸引更多民间资本参与国家重大工程和补短板项目建设，激发民间投资活力。 发改委：将制定出台关于恢复和扩大消费的政策文件 国家发展改革委副主任李春临在新闻发布会上介绍，下一步，将推动消费持续恢复和扩大，重点做好四个方面工作：一是多措并举推动消费平稳增长。制定出台关于恢复和扩大消费的政策文件，围绕稳定大宗消费、提升服务消费、拓展农村消费、营造放心消费环境等方面出台务实有效的政策举措，释放居民消费潜力。二是增强居民消费能力。消费能力来自于就业、来自于收入，所以一定要创新就业、收入分配和消费全链条良性循环促进机制，多渠道增加城乡居民收入，做好基本消费品保供稳价工作，使居民有稳定收入能消费，没有后顾之忧敢消费。三是改善消费环境。进一步完善促消费体制机制，研究制定关于营造放心消费环境的政策文件，健全标准质量管理体系，完善消费争议多元化解机制，在线消费纠纷调解机制，持续优化消费环境，让老百姓获得感强愿消费。四是培育消费新增长点。大力倡导绿色消费、新型消费，支持住房改善、新能源汽车、养老服务、教育医疗文化卫生体育等重点领域的消费，鼓励发展消费新业态新模式新场景，进一步激发消费市场活力。 》点击查看详情 发改委：上半年消费领域主要指标增速有望逐步回升 国家发展改革委副主任李春临表示，我国开年以来消费加速恢复。当前一些制约消费释放的不确定因素正逐步消除，随着消费潜力的快速释放，上半年消费领域主要指标增速有望逐步回升。 推动平台经济数实融合发展 增强消费复苏内生动力 近年来，平台经济作为数字经济的代表在我国快速发展，在带动就业创业、拓展消费市场、创新生产模式等方面发挥重要作用。今年的政府工作报告提出，“大力发展数字经济，提升常态化监管水平，支持平台经济发展”，为今后一段时间平台企业的发展指明了方向。当前，平台经济已渗透到大众生活的方方面面，在社会发展全局中的地位和作用日益凸显。如何更好发挥平台经济在吸纳就业、促进消费上的作用成为今年全国两会代表委员们的重点关注话题。多位委员表示，依托平台经济特点赋予劳动者更多就业创业的自主权，降低劳动力市场门槛，提高就业创业的包容性。同时，推动新经济平台与多种消费场景融合发展，为消费复苏和高品质生活提供内生动力。 加快建设现代化产业体系 大力发展数字经济 国务院总理李克强在政府工作报告中指出，加快建设现代化产业体系。围绕制造业重点产业链，集中优质资源合力推进关键核心技术攻关。加强重要能源、矿产资源国内勘探开发和增储上产。加快传统产业和中小企业数字化转型，着力提升高端化、智能化、绿色化水平。加快前沿技术研发和应用推广。完善现代物流体系。大力发展数字经济，提升常态化监管水平，支持平台经济发展。 》点击查看详情 支持刚性和改善性住房需求 解决好新市民、青年人等住房问题 十四届全国人大一次会议5日上午9时在人民大会堂开幕，听取国务院总理李克强关于政府工作的报告。政府工作报告说，保障基本民生和发展社会事业。加强住房保障体系建设，支持刚性和改善性住房需求，解决好新市民、青年人等住房问题。 持续推进以人为核心的新型城镇化 政府工作报告说，持续推进以人为核心的新型城镇化。每年有上千万农村人口转移到城镇。分类放宽或取消城镇落户限制，十年1.4亿农村人口在城镇落户。有序发展城市群和都市圈，促进大中小城市协调发展。坚持房子是用来住的、不是用来炒的定位。改造城镇老旧小区16.7万个。 深化国资国企改革 提高国企核心竞争力 政府工作报告说，切实落实“两个毫不动摇”。深化国资国企改革，提高国企核心竞争力。依法保护民营企业产权和企业家权益，鼓励支持民营经济和民营企业发展壮大，构建亲清政商关系，为各类所有制企业创造公平竞争、竞相发展的环境，用真招实策提振市场预期和信心。 缓解中小微企业融资难融资贵等问题 政府工作报告说，坚持实施稳健的货币政策。根据形势变化灵活把握政策力度，加大对实体经济的有效支持，缓解中小微企业融资难融资贵等问题。制造业贷款余额从16.3万亿元增加到27.4万亿元。普惠小微贷款余额从8.2万亿元增加到23.8万亿元、年均增长24%，贷款平均利率较五年前下降1.5个百分点。 我国持续成为外商投资兴业的热土 政府工作报告说，出台外商投资法实施条例，不断优化外商投资环境。持续放宽外资市场准入，全国和自由贸易试验区负面清单条数分别压减51%、72%，制造业领域基本全面放开，金融等服务业开放水平不断提升。已设21个自由贸易试验区，海南自由贸易港建设稳步推进。我国持续成为外商投资兴业的热土。 秦刚：服务国内高质量发展和高水平对外开放 反对“脱钩断链” 外交部长秦刚3月7日在记者会上表示，我们将以开放发展为目标，服务国内高质量发展和高水平对外开放，反对“脱钩断链”，反对单边制裁，维护开放包容的世界经济，以中国新发展为世界提供新机遇。我们将以多边主义为路径，推动构建人类命运共同体，推进国际关系民主化，推动全球治理朝着更加公正合理的方向发展，为解决人类面临的共同挑战贡献更多、更好的中国智慧、中国方案。 》点击查看详情 全国人大代表郭树清：进一步深化要素市场化改革 在高质量发展中促进共同富裕 3月6日上午，出席十四届全国人大一次会议的浙江代表团继续审议政府工作报告。全国人大代表、银保监会主席郭树清说，过去五年，我国经济社会发展取得举世瞩目的历史性成就，金融改革发展稳定各项工作取得了重大成果，守住了不发生系统性金融风险的底线。他建议，进一步深化要素市场化改革，健全市场一体化发展机制，更好地推动城乡融合、区域协调发展，在高质量发展中促进共同富裕。浙江是党中央确定的高质量发展建设共同富裕示范区，已探索积累了丰富经验，中央金融管理部门将一如既往支持浙江打造金融助力共同富裕的新高地。 切实加强粮食、能源资源、重要产业链供应链等领域安全能力建设 国务院新闻办公室3月6日上午10时举行“权威部门话开局”系列主题新闻发布会，请国家发展改革委副主任赵辰昕、李春临、杨荫凯介绍“着力推动高质量发展，为全面建设社会主义现代化国家开好局起好步”有关情况，并答记者问。 赵辰昕介绍，下一步重点就是会同相关方面共同抓好落实，扎扎实实地、不折不扣地把让党中央各项决策部署落到实处。具体来讲，有五个方面的重点工作。一是加大宏观政策调控力度，保持政策的连续性协调性、增强有效性针对性，加强各项政策的统筹衔接和协调配合，做好各项政策与宏观政策取向一致性评估。二是把实施扩大内需战略同深化供给侧结构性改革有机结合起来，进一步释放居民消费潜力，推动投资更快更多形成实物工作量，深入实施创新驱动发展战略，加快建设现代化产业体系，以高质量的产品和服务供给适应、引领、创造新需求，推动供需在更高水平上实现良性循环。三是构建高水平社会主义市场经济体制，推进高水平对外开放，不断激发发展动力活力。四是统筹发展和安全，稳妥处置化解房地产、金融、地方政府债务等领域风险，切实加强粮食、能源资源、重要产业链供应链等领域安全能力建设。五是落实落细就业优先政策，强化基本公共服务，持续保障和改善民生。与此同时，我们将进一步加强经济监测预测预警和政策预研储备，不断丰富政策工具箱，坚持底线思维，做好应对复杂困难局面的各项工作准备，牢牢把握工作主动权，推动经济运行整体向好。 》点击查看详情 引导外资更多投向先进制造业等领域和中西部、东北地区 国家发展改革委副主任杨荫凯3月6日在国新办新闻发布会上表示，今年，在吸引外资方面，落实“十四五”规划《纲要》部署，有序推进电信、互联网、教育、文化、医疗等领域开放；继续清理外资准入负面清单之外的限制，保障外资企业平等适用各项政策。落实已出台各项政策，深入实施以制造业为重点促进外资扩增量稳存量提质量的若干政策措施和新版《鼓励外商投资产业目录》，引导外资更多投向先进制造业、现代服务业、高新技术、节能环保等领域和中西部、东北地区。做好外商投资促进和服务，更好发挥国家重大外资项目示范作用，推动地方健全机制，上下联动，提供全流程服务；组织开展国际产业投资合作系列活动，为跨国公司投资和地方招商引资搭建平台。还要特别强调的是，中国向来是实施高水平对外开放的“行动派”，我们将以更加开放包容的态度鼓励外资深耕中国市场。欢迎全球投资者来华投资兴业，在构建国内国际双循环新发展格局中发挥更大作用、实现更大发展。 稳妥处置化解房地产、金融、地方政府债务等领域风险 国家发改委副主任赵辰昕表示，统筹发展和安全，稳妥处置化解房地产、金融、地方政府债务等领域风险，切实加强粮食、能源资源、重要产业链供应链等领域安全能力建设。五是落实落细就业优先政策，强化基本公共服务，持续保障和改善民生。与此同时，我们将进一步加强经济监测预测预警和政策预研储备，不断丰富政策工具箱，坚持底线思维，做好应对复杂困难局面的各项工作准备，牢牢把握工作主动权，推动经济运行整体向好。 国家发改委回应：如何看待中美经济总量差距在扩大？ 对于中美经济总量差距在扩大的问题，国家发改委副主任赵辰昕3月6日在国新办新闻发布会上表示，去年我国经济增长3%，美国增长2.1%，一些主要经济体还有增长1.9%的、有不到1%的，这个增速是用不变价计算的，能够相对客观、相对准确的反映一个经济体的增长。您讲到中美GDP总量比较，各国在做GDP总量核算的时候，用的都是本币现价计算的名义GDP，物价因素会在名义GDP规模核算中产生重要影响。去年美国高通胀，CPI、PPI同比分别增长8%、16.5%，而我国去年物价非常平稳，CPI、PPI分别上涨2%、4.1%。美国的高通胀大幅拉高了名义GDP规模，当然生活在高通胀水平之下，老百姓到底有没有获得感，相信本国的居民最有体会。GDP总量比较，还要将以人民币计价的中国GDP规模折算成美元计价，汇率在其中也会产生重要影响。为遏制国内高通胀，美联储2022年全年加息7次共425个基点，联邦基金利率达到2007年以来的最高水平。美元利率升高造成其他货币兑美元被动贬值，人民币汇率也受到一定程度影响，在做GDP总量规模折算的时候又产生一定幅度的缩减。 国家市场监管管理总局：今年要在数字经济等重点领域加强市场竞争状况评估 国家市场监管管理总局局长罗文表示，今年要重点抓好四个方面的工作，持续优化公平竞争市场环境。“提升常态化监管水平，我们要在数字经济、民生保障等重点领域加强市场竞争状况评估，强化预防性监管，尤其是要综合运用行政指导、行政约谈、行政处罚等手段，帮助企业提高合规管理水平，及时纠治竞争违法行为，严格规范公正文明执法。” 应急管理部：安全工程要舍得花钱 舍得下功夫 应急管理部部长王祥喜表示，加强信息化建设，建立健全灾害风险监测预警体系。比如我们要建立全国自然灾害风险监测预警平台，同时对矿山危化品等高危行业建立风险监测的一张网，对人员密集场所推广运用智慧消防等。做好风险早识别、早研判，提高预报预警的能力。加强备灾防灾能力和安全建设，对于安全工程要舍得花钱，舍得下功夫。对一些重要设施、重要工程，要提升安全等级、安全标准。比如一些重要的工程可以按50年一遇甚至百年一遇灾害的标准设置。加快推广一批安防工程，推动智慧矿山建设。此外还有危化品设备设施、城市老旧管网改造升级等，通过技改或工程建设提升安全水平。 2022年国内生产总值增长3% 基本完成全年发展主要目标任务 国务院总理李克强在政府工作报告中指出，过去一年，我国经济发展遇到疫情等国内外多重超预期因素冲击。在党中央坚强领导下，我们高效统筹疫情防控和经济社会发展。面对经济新的下行压力，果断应对、及时调控，动用近年储备的政策工具，靠前实施既定政策举措，出台实施稳经济一揽子政策和接续措施，部署稳住经济大盘工作，加强对地方落实政策的督导服务，支持挖掘政策潜力，支持经济大省勇挑大梁，突出稳增长稳就业稳物价，推动经济企稳回升。全年国内生产总值增长3%，年末城镇调查失业率降到5.5%，居民消费价格上涨2%。货物进出口总额增长7.7%。财政赤字率控制在2.8%，中央财政收支符合预算、支出略有结余。人民币汇率在全球主要货币中表现相对稳健。粮食产量1.37万亿斤。生态环境质量持续改善。在攻坚克难中稳住了经济大盘，在复杂多变的环境中基本完成全年发展主要目标任务，我国经济展现出坚强韧性。 》点击查看详情 十年来我国居民消费价格涨幅稳定在2%左右 政府工作报告说，保持物价总体平稳。十年来我国居民消费价格涨幅稳定在2%左右的较低水平，成如容易却艰辛，既维护了市场经济秩序、为宏观政策实施提供了空间，又有利于更好保障基本民生。 代表声音 付喜国：建议修改中国人民银行法 规定数字人民币形式 全国人大代表、中国人民银行沈阳分行行长付喜国拟提交关于修改《中华人民共和国中国人民银行法》的建议。付喜国建议，一是确立人民银行宏观审慎管理者的法律地位；二是完善监管职能体系，强化履职法律基础；三是规定数字人民币形式，明确发行法律依据；四是强化金融违法行为规制，完善相关法律责任。 王晶：建立顶层设计统筹推进数字公民建设 全国政协委员、新大陆董事长王晶建议，建立顶层设计统筹推进数字公民建设。王晶表示，“数字中国建设应紧抓‘人’的数字化这个基本元素，让百姓得到获得感、安全感、幸福感。” 张兴海：建议加大力度支持具有科技实力的专精特新中小型民营企业上市 全国政协委员，全国工商联副主席，赛力斯集团董事长（创始人）张兴海在2023年全国两会开幕前提交四项提案。针对中小型民营企业上市直接融资较难等问题，张兴海建议：一是借股票发行注册制的相关落地实施契机，加大力度支持具有科技实力的专精特新中小型民营企业上市；二是发挥好政策驱动作用，鼓励银行与有科技实力的专精特新中小型民营实体企业构建中长期银企关系，给予5到10年的低息中长期贷款，实行信用贷款，而不是抵押贷款。此外，张兴海还提交了关于支持自主新能源汽车参与全球竞争、重视和加强自主工业软件开发、以及关于加强数字化人才培养，推动智能网联汽车发展等提案。 周桐宇：打破“卷帘门”“玻璃门” 降低民企市场准入门槛 针对当前民营企业发展中遇到的困境和问题，全国人大代表，上海市工商联副主席，威达高科技控股有限公司董事长周桐宇建议在国家层面就民营企业发展进行统一立法，研究制定民营经济促进法，就民营企业市场准入、平等参与市场竞争、保护民营企业合法权益等进行统一规范，从源头上打破各种“卷帘门”“玻璃门”“旋转门”。她还建议，按照平等竞争原则，在投资核准、融资服务、财税政策、土地使用、对外贸易和经济技术合作等方面，民营企业与其他所有制企业享受同等待遇，降低民营企业的市场准入门槛。 徐冠巨：建议出台国家层面《民营经济发展促进法》 全国人大代表、传化集团董事长徐冠巨建议，制定出台国家层面《民营经济发展促进法》。徐冠巨在建议中提出，将宪法确立的鼓励、引导、支持、保护民营经济发展的原则细化，将中央和国务院出台的关于促进民营经济健康发展、保护民营企业产权的政策上升为法律，从法律层面进一步保障民营企业平等使用资源要素，实现民营企业产权刑法平等保护，完善民营经济健康发展的法治环境。 杭迎伟：建议进一步支持浦东加快开展综合改革试点 支持自贸试验区提升战略尽快落地 十四届全国人大一次会议上海代表团3月5日下午举行全体会议，审议政府工作报告。全国人大代表，上海市政府副秘书长，浦东新区区委副书记、区长杭迎伟在会上说，浦东引领区建设将在推进中国式现代化的过程中发挥好开路先锋、示范引领、突破攻坚的作用。对标最高标准、最好水平，为推进高水平改革开放试制度、探新路。持续深化“放管服”改革，持续强化法治保障，打造营商环境示范样板。强化创新策源功能，为实现科技自立自强做贡献、当先锋。建议进一步支持浦东加快开展综合改革试点，以授权清单方式赋予浦东更大改革自主权；进一步支持自贸试验区提升战略尽快落地。 田轩：以完善数据基础设施为核心 筑牢金融科技数据治理体系根基 在全国两会期间，全国人大代表、清华大学五道口金融学院副院长田轩拟提交关于构筑金融科技数据治理体系的建议。田轩认为，应以完善数据基础设施为核心，筑牢金融科技数据治理体系的根基。具体来看，一是加强顶层设计，由国家主导统筹数字身份治理体系统一建设；二是统一标准，探索建立个人数据账户制度；三是尽快完善健全相关法律法规或管理办法，尽快给予数字身份、数字账户在数字基础设施中明晰的法律地位。对于数字经济发展，田轩建议，应对反垄断法进行更为细致的修订，掌握好数字经济发展与安全的关系，防止无序扩张、野蛮生长、市场垄断等负面效应。 徐诺金：建议完善银行业不良资产处置相关税收政策 全国人大代表、中原银行董事长徐诺金拟于今年全国两会期间提交关于完善银行业不良资产处置相关税收政策的建议。徐诺金表示，为防范化解重大经济金融风险，银行业正在加大不良资产处置力度。但是从实际操作来看，仍然面临一些痛点，特别是过高的税负承担，加重了银行处置不良资产的负担，制约了处置力度和进程。徐诺金建议，应进一步完善不良资产处置的相关税收政策，推动银行业加大不良资产处置力度，牢牢夯实金融安全，以轻装上阵的金融体系更好地支持实体经济向好发展，实现金融与实体经济的良性循环。 连玉明：建议构建数字贸易港 推动京津冀高质量协同发展 全国政协委员、北京国际城市发展研究院创始院长连玉明拟在今年全国两会期间提交“构建数字贸易港推动京津冀高质量协同发展”的提案。他建议，推动京津冀数字贸易港与空港、陆港、海港有效联动，深化三地自由贸易试验区共同合作；发挥北京建设全球数字经济标杆城市的溢出效应，优化数字核心产业和数字产业集群布局；加快全国一体化算力网络京津冀国家枢纽节点建设，完善数字贸易港数字基础支撑体系。  林益彬：加快构建全国统一、规范和高效的产权交易市场 “统一、规范、高效的产权大市场建设任务艰巨、任重道远，需要统一思想、凝聚共识，稳步推进，久久为功。”全国政协委员、上海市国资委副主任林益彬认为，产权市场作为非标资本市场，是我国高标准市场体系建设的重要组成部分。今年全国两会，他建议加快构建全国统一、规范、高效的产权交易市场，尤其要加大长三角产权市场一体化建设推进力度。 钱智民：建议加快推动创新型国有企业建设 3月7日上午，全国政协十四届一次会议举行第二次全体会议。国家电力投资集团有限公司董事长、党组书记钱智民建议：加快推动创新型国有企业建设。在重大战略性新兴产业领域，充分发挥国有企业创新主体作用，利用管理和技术优势，在部分社会资本看不到、不敢做、不想做的关键领域，整合集聚创新资源，攻关“卡脖子”技术，布局战略性前沿技术，推动新一代信息技术、高端绿色制造、生物医疗、新能源等新兴产业快速发展。 王天宇：建议将城商行纳入科技创新再贷款名单 全国人大代表、郑州银行董事长王天宇3月7日表示，城商行作为区域性金融机构，以服务地方经济、服务小微企业为其市场定位，与科创企业适配性强，是发展科创金融的主力军。建议将城商行纳入科技创新再贷款名单。建议扩大科技创新再贷款资金支持力度，将科技创新再贷款支持额度由2022年的2000亿元提高到3000亿元；并进一步扩大科技创新再贷款的政策惠及面，将具有科创金融特色的城商行纳入科技创新再贷款的发放对象。 推荐阅读： 》两会声音大汇总：涉及宏观、金属行业、汽车、楼市、光伏、家电等领域 持续更新中！【两会专题】 》两会汽车行业建议一览：延续汽车购置税减免、建立锂价波动预警机制.....【两会声音】 》今年中国发展主要目标：GDP增5%左右、CPI涨幅3%左右 》最全！一图读懂2023年《政府工作报告》 》一图读懂2023年中国经济和社会发展“任务清单”【两会】 》五年来 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2023年一月的车市不仅没有开门红，反而遇到了明显的倒春寒，销量出现较大幅度的同环比下滑，降幅为历史最低。而在二月，车市的销量略有回暖，我国乘用车的整体零售销量为139万辆，同比增长10.4%，环比上升7.5%，销量水平和同环比增幅较往年水平都有明显增加。 其中，新能源乘用车的二月销量达到43.9万辆，同比增长61%，环比增长32.8%，重回增长态势（往年环比均为负增长），新能源厂商批发销量突破万辆的企业数量也环比增长了3家至10家，较去年同期的家也增长了5家。新能源汽车渗透率依旧维持高位，稳定在30%以上的水平达到31.6%，同比增长10个百分点，今年的新能源汽车渗透率目标很明显将会是30%以上。 1、二月电动车同环比高增长建立在对比组的低基数上 我国二月的新能源汽车销量创下了历史最佳水平，销量达到43.9万辆，同比增长61%，环比增长32.8%，相较国内往年的销量环比出现由负转正（2022年同期环比为-22.6%），但是这个同环比的高增长除了部分外因如汽车消费的逐步回暖和等，更多的还是在于国内的对比组（2023年1月和2022年2月）由于节假日导致的混乱。 由于2022年的春节提前至一月份的21日至27日（往年一般都在二月份），这也使得2023年一月份的工作日仅仅只有18天，而2021年的春节主要集中在二月，使得本就少了三个工作日的2022年二月更是雪上加霜，全月工作日仅16天，所以2023年一月和2022年二月的销量水平其实均处于全年最低位，两个对比组的低基数也使得今年2月的销量呈现同环比大增。 但是实际上，一月的新能源汽车销量并没有那么惨烈，同样二月的新能源汽车销量也并没有那么优秀，如果将一月和二月的数据加在一起进行分析，今年一月和二月的新能源汽车零售销量为77.1万辆，而作为对比的2022年一月和二月的新能源汽车零售销量为62.7万辆，如此来看，其实2023年的初始两个月的同比增长仅为22.8%，其实还是偏低的。 2、造车新势力回暖速度不如新能源头部车企 从二月各大新能源车企的销量水平来看，总体相较一月都有所回暖，但是各自的回暖步伐有所不同，造车新势力的回暖速度普遍不如头部车企。 新能源头部车企中，在一月销量形成一枝独的秀的特斯拉在二月继续保持销量的高增长，二月销量达到7.44万辆，其中国内销量达到3.39万辆，出口销量达到4.05万辆，同比和环比分别达到32%和13%，显然年初的特斯拉的降价策略的确给其带来了不小的好处，既反应在前期的订单上，也反应在后续实打实的销量上。 比亚迪在一月的销量出现了较大幅度的35.65%环比下滑以后，二月销量有所恢复，销量达到19.37万辆，同比增长121%，环比增长28%，明显销量有所回暖，同比系数远超造车新势力，此外，比亚迪虽然并未官方发布降价公告，但显然还是受到了特斯拉降价策略的影响，北京和上海的部分比亚迪的经销商已经开始出现了降价促销，即使考虑上比亚迪年初的官方涨价，总的来看依旧是降价了不少，随着终端产品价格的回落，对于比亚迪接下来的销量也会有所促进。 反观造车新势力，唯一在一月维持万辆销量和同比正增长的理想在二月的销量为16620辆，同比增长97.5%，但由于没有一月的低基数所以环比仅增加9.8%，而在一月集体销量失速的蔚来、哪吒和零跑等造车新势力在二月终于重回销量万辆行列，销量分别为1.2万辆和1万辆，同比增长幅度和环比增长幅度分别达到98.3%和43%，以及41.5%和67.4%。 除此之外，零跑、小鹏和问界等造车新势力继续维持销量低迷状态，销量分别为3198辆、6010辆和6577辆，其中小鹏同比依旧为负增长3.3%，问界则因为去年三月份才刚刚开始正式量产发货所以二月的基数偏低显得同比偏高103.7%。 考虑到头部新能源车企在一月的销量本身就相对不错，造车新势力的确无论是在面对车市淡季和政策变化下的应对情况，还是事后的回暖速度上，的确都不如头部新能源车企。 但是，对于今年造车新势力的销量情况也不用过度担心，从2022年的造车新势力的情况来看，2022年蔚来、理想和小鹏的销量开始由一线城市向二线及以下传输，各自的二线及以下城市合计销量占比都从25%左右的水平上升至35%左右。 这点从销售网点的设立上也可见一斑，2022年造车新势力车企的新增门店中，一线城市仅仅占比13%，而二线及以下城市共占比达59%，叠加各大造车新势力包括标榜从不降价的蔚来和此前反向涨价的广汽埃安都在近期选择降价促销，造车新势力们的渠道下沉和新能源汽车产品定位下降的趋势较为明显，有望能为造车新势力们带来实打实的销量增长，甚至进一步通过新能源汽车的规模效应来有效分摊掉各自持续高位的研发和销售投入，以便尽快实现盈利，脱掉增量不增利的帽子。