今日市场港股市场多数走低，恒生指数下跌近1%；但汽车股延续涨势。截至发稿，小鹏汽车-W、理想汽车-W、零跑汽车分别上涨3.10%、2.82%、0.33%。 注：汽车股表现 消息方面，理想汽车在6月17日举行家庭科技日发布会，当中涉及电动化和智能化方面的进展和规划。 在高压纯电方面，理想汽车对高压纯电车型的电池和电池热管理系统进行了优化，更加充分地利用了电池的最大5C充电倍率，可实现峰值500kW以上的充电功率。目前该公司也已经开始自建5C超级充电网络。 在智能化方面，公司公布了智能空间和智能驾驶的进展和规划，并计划于6月在北京和上海开启城市NOA（自动辅助驾驶导航）的早鸟用户测试，于今年下半年向早鸟用户开放通勤NOA。 此外，理想汽车其首款纯电车型理想MEGA将在今年年底发布，售价将在50万元以上。 受上述消息影响，理想汽车股价一度涨超4%，不过随后港股市场持续走弱，令涨幅逐步收窄。目前仍处于上涨的态势。 注：理想汽车今日表现 理想6月能否完成3万销量目标？ 除了周末公布利好之外，理想汽车的销售延续增长态势。根据该公司在6月13日公布消息称，理想汽车在6月5日至11日的一周销量再创历史新高，达到0.84万辆，超过其他新势力品牌以及榜单中排名第二、三、四名的总和。截至6月11日，理想汽车本月销量已达1.19万辆。 事实上早在今年5月，作为新势力的理想汽车在5月也优于其他新势力车企。根据各家造车新势力公布的2023年5月新车交付情况来看，理想汽车依旧保持强劲势头，仍位列当月造车新势力新车交付榜第一位。5月，理想汽车共交付新车约2.83万辆，同比增长146%。 星展证券日前指出，理想汽车正加速提升产能，以达到在2023年6月达成3万辆的交付目标。该券商预计，从2022至2024年，理想汽车总交付量有望实现约70%的年增速。在中国车辆电气化的大趋势下，布局纯电领域亦十分重要，去年这一细分领域在新能源汽车市场中占比达78%。 3月月销对车企意义较为重要。例如月销量达到2万辆是基本标准，而月销量达到3万辆则意味着具备一定的市场竞争力。如果没有足够的销量，包括研发、制造和运维成本都难以分摊。

福特汽车执行董事长比尔·福特（Bill Ford）周日（6月18日）表示，美国尚未准备好在电动汽车生产方面与中国竞争。 比尔·福特是福特公司创始人亨利·福特的曾孙，他周日在一项电视采访中指出，“中国发展得非常快，而且规模很大。现在他们正在出口电动汽车。” 他还指出称，“他们现在不在这里（美国），但他们会来的。我们认为，在某个时候，我们需要做好准备，我们正在做准备。” 今年，中国有望成为世界第一大乘用车出口国，这有可能重塑全球汽车行业，并动摇日本、德国原先的主导地位。相关数据显示，2023年第一季度中国汽车出口超过107万辆；仅在今年4月，中国乘用车的出口量就达到了30万辆，超过日本同期出口量。 目前，中国已经深入切入欧洲电动汽车产业。中国企业收购了沃尔沃、MG等欧洲品牌，此外达契亚的Spring、宝马的 iX3等其他车型也只在中国生产。 主要对手 今年2月，福特汽车宣布将投资35亿美元在密歇根州建设磷酸锂铁电池工厂，并将与中国的宁德时代展开技术上的合作，引用宁德时代的电池技术。 比尔·福特在节目还指出，密歇根电池工厂是福特工程师学习技术并自己使用的机会。 “它（密歇根工厂）是福特全资拥有的工厂…我们所做的就是技术授权。福特工程师获得这些知识非常重要，这样最终才能自己完成，”他说。 福特首席执行官法利（Jim Farley）今年5月表示，中国车企是公司在电动车领域的主要竞争对手，福特需要独特的品牌或更低的成本才能应对中国汽车制造商。 法利称，“我认为我们将把中国视为主要竞争对手，而不是通用或丰田。中国将成为电动汽车行业的主要参与者。”

》查看SMM小金属报价、数据、行情分析 西部矿业6月19日在投资者互动平台回应了投资者关心的一些问题。 对于投资者关心的公司今年的生产经营状况和中长期发展规划等问题，西部矿业回应：公司今年生产经营一切稳定，各板块均衡发展，截至目前，多项生产指标达到或优于生产计划要求。“十四五”期间， 公司将做好上下游产业匹配，推动有色金属产业采选冶一体化发展和多矿种开发，发展电解铜、电解铅、锌锭冶炼及镍、铁、金、银综合开发多元化产业 ，将公司建设成为国内有色金属行业绿色低碳循环发展的一流企业。“十四五”期间，公司会在已有矿山继续开展地质找矿和证照办理工作，公司会加大资源并购力度和投资力度，全力以赴拓展矿山企业各类资源，提升铜金属、铅锌金属、铁矿石、金金属、银金属、萤石矿等资源储备能力；同时，公司会持续推进铜矿、铁矿等矿山产能提升计划；“十四五”期间，公司将推动有色金属冶炼板块全面达产达标，持续增盈，建立原料稳定持续的供应链和供给渠道，做好上下游产业匹配，推动有色金属产业采选冶一体化发展和多矿种开发，发展电解铜、电解铅、锌锭冶炼及镍、铁、金、银综合开发多元化产业；“十四五”时期， 公司将不断延伸镁系高端产品链，推广其在阻燃、医药、军工等行业的应用 ；公司将介入萤石资源开发与应用，加入无水氟化酸赛道，增强氟产业竞争力。 西部矿业6月9日曾在投资者互动平台表示：锂资源公司为公司参股子公司，公司不主导锂资源公司的生产经营计划及产能提升计划。未来公司将继续行使股东权力，监督引导锂资源公司的发展。西部矿业还介绍：公司将根据利润、现金流和资金计划合理调节债务结构 ；公司会根据中长期发展规划和市场行情，综合研判镁、钒、镍、铁的增产计划 ；公司自上市以来一直坚持回报广大投资者的理念，已累计分红超过70亿元，未来也会坚持分红。

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节能+新能源续航需求迫切，轻量化大势所趋。轻量化需求主要来自于两个方面，1）节能：“双碳”目标下，政策对于汽车百公里油耗提出要求，据工信部数据，预计2030年我国新能源汽车占到总销量40%，乘用车百公里油耗达3.2L；2）新能源续航：新能源渗透率持续走高，但“里程焦虑”仍是限制消费者购买新能源汽车的重要因素（新能源汽车三电系统增加车重，据DuckerFrontier研究，新能源车在动力传动系统、电池包与车身结构件及其他零部件分别使单车用铝量提高了30/142/7kg），电池能量密度短期内较难提升，因此提升续航里程应最大化进行新能源汽车减重。轻量化路径主要包括材料、工艺、结构三个方面，可从动力/车身/底盘/内外饰等多个部位减重，其中三电系统的轻量化是新能源汽车实现轻量化和提升续航的关键路径之一。轻量化大势所趋，国内外冲压/压铸企业加速入局，抢占三电壳体/大型车身结构件市场份额。 轻量化材料势在必行，轻金属用量持续提升。据星源卓镁招股说明书，2022年整车材料中钢铁占总重量62%，铝合金和塑料占比均为8-10%。铝合金的性能、密度、成本和可加工性等综合优势突出，加速代替汽车钢材零部件，例如气缸体、变速器壳、转向机壳、发动机罩等，绝对减重均可达70kg。假设用铝单价不变，结合我们预测的汽车销量测算，预计2025年国内汽车用铝量有望达653万吨，汽车铝合金市场规模有望达2610亿元，较2021年增长67%。镁合金减重优势明显，减震属性独特，镁价下跌使得镁性价比大幅提升，镁合金上车有望加速。 轻量化新技术持续创新，一体化压铸趋势明朗。冲压件及压铸件在汽车车身中应用分布广泛，其中冲压件可通过热成形/一体式冲压等方式实现轻量化；大尺寸铝合金压铸件催生一体化压铸工艺，可大幅减少冲压及焊接流程，降本增效。特斯拉引领一体化压铸行业发展，一体压铸产品有望从后底板产品拓展至前舱、中底板、电池托盘等相关零部件。造车新势力转型包袱小，快速跟进，整车厂加速布局。爱柯迪、旭升集团、美利信、嵘泰股份、文灿股份、广东鸿图、多利科技、博俊科技、瑞鹄模具等零部件公司加速布局一体化压铸，产业趋势明朗。 投资建议： 轻量化需求高增，一体化压铸蓄势待发，推荐压铸公司爱柯迪、旭升集团、万丰奥威、瑞鹄模具、美利信、嵘泰股份、博俊科技、多利科技、祥鑫科技、华达科技、文灿股份、广东鸿图，建议关注产业链相关公司立中集团、力劲科技、伊之密、星源卓镁、合力科技。 风险提示： 宏观经济增速放缓；汽车行业政策实施不及预期；新能源汽车市场竞争加剧；上游原材料价格剧烈波动等风险。

》2023新能源材料发展大会  6月26-28日 钦州天骄国际酒店 【阿根廷不断增长的锂产业创出口纪录】 根据阿根廷矿业局的数据，阿根廷不断增长的锂产业创下历史新高，5月份出口额增至6000万美元，比去年同月增长17%。阿根廷已成为世界上增长最快的锂生产国。它有三个活跃的锂矿，38个正在开发中。根据矿业局的数据，1月至5月，阿根廷锂出口额增至3.69亿美元，比去年同期增长84%，也是历史上前5个月的最高纪录。 【碳酸锂价格大幅波动 业界期待风险对冲工具】 广期所6月14日晚就碳酸锂期货和碳酸锂期权合约及相关规则公开征求意见，截止时间为6月20日。大涨大跌的碳酸锂价格，令锂电产业链公司迫切期待风险对冲工具。“碳酸锂期货上市后，锂盐行业将具有更为合理的价格发现手段，期货价格能高效、及时、动态地反映锂盐市场供需情况。”五矿期货相关人士表示。 【赣锋锂业：终止与PMI 代加工合作协议】 赣锋锂业公告，经公司与PMI协商，基于当前市场形势判断，双方同意提前终止《合作协议》，PMI将以市场价格向公司销售原代加工部分锂辉石。 【天齐锂业董事长蒋卫平：50万、60万的锂价有点离谱 但也永远回不到以前的3万】 天齐锂业董事长蒋卫平表示，每吨50万、60万的锂价有点离谱，希望这个市场回到一个上中下游都能良好发展的情况。锂价永远回不到以前的3万元/吨。希望新能源产业链有更多的人参与，共同来发展，“来形成一个良好的上下游产业链，避免出现去年那种远远超出正常价格的情况”。 【Canalys：2023年中国汽车出口总量有望达440万辆】 据分析机构Canalys，自2020年，中国汽车出口量不断攀升。2022年超德国成全球第二大汽车出口国，同比增长55.3%。2023年第一季度，超日本成为全球最大的汽车出口国，其中NEV（新能源汽车）出口量的增长，是汽车整体出口增长的核心原因。Canalys预计，在2023年，中国汽车出口总量有望达440万辆，其中NEV占比有望超30%。 【乘联会崔东树：全国新能源汽车产业布局集中化趋势明显 需要优化空间布局】 乘联会秘书长崔东树通过其个人微信公众号发文称，世界汽车将进一步向电动化方向发展，新能源汽车将成为主流。中国政府出台了一系列支持新能源汽车发展的政策，加大了对新能源汽车的财税支持，持续推动新能源汽车产业的快速发展。原有的汽车产业的布局是各个区域相对均衡的产业布局，尤其是传统豪华车在沈阳、长春、北京生产，带动了北方产业的制造业人才的稳定发展。随着新能源的加速发展和传统车的萎缩，中国汽车仍需要合理考虑产业布局的空间合理性，通过制造业的合理布局稳定区域经济结构。 相关阅读： 大厂招标磷酸铁  中标价格对市场的影响【SMM分析】 需求向好原料成本上升  磷酸铁价格是否面临拐点？【SMM分析】 【SMM分析】供给端去库明显 锂盐市场小幅波动   【SMM分析】亿纬锂能连续两天获外企方形磷酸铁锂电池订单 【SMM分析】碳酸锂价格企稳 锂电回收市场价格开始回落 【SMM分析】广汽集团旗下72亿元快充电池项目落子重庆！ 【SMM分析】锂电负极市场一周快讯总览 【SMM分析】新宙邦公告美国电池化学品项目 电解液海外项目盘点 需求回暖 5月碳酸锂价反弹站稳30万 6月热度能否持续？【新能源月度展望】 【SMM分析】供需博弈维持 刚需补库拉动氢氧化锂现货价格 【SMM分析】豪掷30亿美元！三星携手通用合资建设电池工厂 2021-2030年中国电解液市场供需平衡回顾与预测【SMM分析】 2023年5月国内废旧锂电回收4.36万吨 市场情绪助推回收价格上行【SMM分析】 5月车市明显回暖 出口持续大增 碳酸锂价格回暖 6月预期如何？【SMM专题】 汽车零部件板块爆发 迪力生等逾13股涨停 机构压注行业低谷已过【热股】 商务部传促汽车消费信号 汽车整车、零部件等板块大涨 6月车市如何表现？【热股】 【SMM分析】急流勇进  2023年磷酸铁市场半年回顾展望 【SMM分析】苛化减量对冲代工增量 氢氧化锂产量环比仍增 【SMM分析】中国华电集团有限公司5GWh磷酸铁锂储能系统集采开标 【SMM分析】又一锂电回收企业得到融资！鑫茂获中化高新基金战略投资 【SMM分析】20万吨锂电正极材料项目落地湖南临武

6月16日，工业和信息化部、发展改革委、商务部、农业农村部、国家能源局组织开展2023年新能源汽车下乡活动于江苏惠山正式启动。 根据资料显示，本次参与活动车型共有69款，采取“线下+云上”相结合的形式开展，包括开展“云上”促销、直播售车等活动。 而此次惠山首站，针对本次活动，惠山区将发放500万购车消费券助力消费者购买新能源汽车，拿出了“真金白银”回馈消费者。 5亿农村市场亟待释放 不可否认，近年来，我国新能源汽车产业的发展势头十分迅猛。 根据中国汽车工业协会最新数据显示，今年1-5月，我国新能源汽车产销累计完成300.5万辆和294万辆，同比分别增长45.1%和46.8%，继续保持了高速增长态势。同时，新能源汽车市场占有率也达到了27.7%。 这其中，离不开我国新能源汽车下乡的助力。 就工业和信息化部副部长 辛国斌透露，自2020年以来，我国先后在山东、江苏、海南等10余个省、市、自治区，举办了17场专场活动、160场巡游巡展活动，45家车企携140余款轿车、轻卡、多用途乘用车等车型参与活动，累计销售412万辆，占同期全国新能源汽车总销量的35%。 但辛国斌同时认为，近5亿人口的农村市场巨大消费潜力并未有效释放，“2022年，我国农村地区新能源汽车销量仅占农村地区汽车总销量的4%，远低于行业总体25.6%的水平。” 究其原因，他将之归结于适用车型不多、流通渠道不畅、宣传力度不够等多重因素影响。 基于此，今年，中央一号文件提出“鼓励有条件的地区开展新能源汽车下乡”，5月5日国务院常务会议也明确提出“部署加快建设充电基础设施，更好支持新能源汽车下乡和乡村振兴”。随后，6月8日，商务部对外发布了“组织开展汽车促消费活动的通知”，明确提出今年6月-12月将开展“千县万镇”新能源汽车消费季活动，此举也将加快农村地区新能源汽车普及和推广力度。 对此，中国汽车工业协会副总工程师许海东坚信，随着今年新能源汽车下乡活动的进一步深入，预计2023年中国新能源汽车年销量将达到900万辆。 微型、高端两手抓 启动仪式前一日，工业和信息化部办公厅、发展改革委办公厅、农业农村部办公厅、商务部办公厅、国家能源局综合司五部门便发布关于开展2023年新能源汽车下乡活动的通知。公开了首批参与新能源汽车下乡的69款车型。 若将之细化来看，其中超60款为纯电动车型，其他均为插电式混合动力车型。 受市场中车型级别结构影响，首批69款车型中，有如五菱宏光MINIEV、长安Lumin、奇瑞QQ冰淇淋在内的11款微型电动车，和包括五菱缤果、比亚迪海豚在内的8款小型车及小型SUV。但更多车型仍为紧凑级车型，如上汽大众ID.3、小鹏P5、埃安AION S在内的16款紧凑型车，以及包括一汽-大众ID.4 CROZZ、荣威全新eRX5在内的12款紧凑型SUV。 值得注意的是，除乘用车外，本次参与活动的车型中还涵盖了11款微面、微卡、轻客车型，以满足城乡结合部、农村消费者对于商乘两用的特殊需求。 而若聚焦车型起售价，与众人对农村市场所预期的低价、低续航里程的微小型电动车不同，本次参与活动的69款车型中，近半车型起售价超过15万元，其中起售价超过20万元的车型更多达6款。 那么，新能源汽车下乡，下的究竟是哪里？ 许海东解释到，早在去年新能源汽车下乡车型售价上限就已突破20万元，而下乡的受众也并未限制是否为农村居民，更多车型种类、更大价格区间也将为农村消费者提供更多选择。 不可否认，农村市场需求更多仍聚焦在价格上。较短的出行半径、一周2-3次充电周期、无需多大的储物空间、更舒适的驾乘体验、更低廉的售价，从而满足优于两轮电动车，低于燃油车的出行需求，也正因此，10万元以内甚至更低售价的微小型电动车成为农村增量市场的主力军。 而正如许海东所言，面对拥有一定经济实力的燃油车车主，在换购时，15万元以上拥有500km左右续航里程，且更丰富、舒适配置的新能源车型，亦为存量市场油换电提供了可能。 基础设施不能再拖后腿 想要释放5亿农村市场，仅靠汽车下乡远远不够，如国务院所提出的“部署加快建设充电基础设施，更好支持新能源汽车下乡和乡村振兴”，充电基础设施将是决定新能源汽车下乡能够成功的关键。 就中国电动汽车充电基础设施促进联盟副秘书长仝宗旗透露，我国充电基础设施规模持续高速增长，截至2023年5月保有量达635.6万台。2023年截至5月增量已超2021年全年增量。他预测，到2025年，新能源汽车用电量会增长10倍，2030年接近5000亿度。 但县级以下公共桩总数占全国公共桩总数的9.45%，数量较少；县级以下公用桩总数占全国公用桩总数的9.65%，专用桩总数占全国专用桩总数的8.84%；县级以下直流桩总数占全国直流桩总数的11.67%，交流桩总数占全国交流桩总数的7.79%。 农村地区公共充电基础设施建设不足、居住社区充电设施安装共享难、时段性供需矛盾突出等问题，正制约农村地区新能源汽车消费潜力的释放。 究其原因，无外乎农村地区新能源汽车保有量少，充电设施利用率低，电网扩容、场站用地以及充电设施运维难等多重问题导致充电运营商投建意愿不足。 对此，仝宗旗提出我国充换电基础设施政策的三大趋势： 一是各省市地方将逐步完善细化政策，聚焦解决居民区、城市公共、高速公路、乡村等充换电基础设施建设问题，完善政策体系，其中行业监管和财政补贴是政策主要方向，针对上一阶段的规划进一步地提出具体政策实施细则。 二是奖补政策将更具有倾向性，向保障类充换电设施倾斜，同时开始朝着扶优扶强方向演变。 三是安全监管将成为“十四五”期间政策关注的重点方向，安全监管将延申至居民区充电桩。“实施意见”中也将居民区充电桩安全列为重点推进事项之一。 此次新能源汽车下乡启动仪式上，为进一步推动乡村振兴战略落地，支持新能源汽车下乡工作开展，江苏省工信厅、惠山区人民政府、中国充电联盟、新华日报社、国网江苏电力公司、万帮数字新能源共同发出《江苏省关于促进充电基础设施建设更好支持新能源汽车下乡和乡村振兴的倡议》，从政策、充电设施布局、产品研发创新、运营服务、行业安全发展五个领域发出倡议，共同打造便捷高效、安全可靠的充电服务网络，为新能源车主无忧畅行提供新的动能。 而我们相信，伴随充电基础设施下乡的不断推进，慢慢破解新能源汽车的“下乡”困境，同步也在撬动这巨大的农村市场。

SMM讯： 6月12日-14日，某汽车大厂的子公司招标磷酸铁前驱体，中标价格引起市场关注。 此次的磷酸铁前驱体招标的企业为该大厂下属的电池公司，有磷酸铁锂生产线，采用邀请招标的方式，大约有十几家企业参与竞标。 招标的详细信息如下： 1、招标品种：磷酸铁 2、招标数量：8000吨（其中7500吨为供应商体系里的老客户参与，500吨是新供应商参与认证） 3、供货时间：2023年7月-12月 4、中标结果：（1）在7500吨的包中，该大厂参股的磷酸铁企业中标，中标价格贴近SMM磷酸铁的价格低幅；（2）在500吨的包中，参与竞标的磷酸铁企业较多，有两家中标，中标数量分别为300吨和200吨，中标企业为新势力企业。 解读：此次招标量较小，月均供货量1300吨，占月度总产量的1%，量级方面本身对市场形不大的影响，但中标价格会市场些许暗示。由于大厂的参股企业中标7500吨的大包，属于内部体系锁价，本身就带有特殊性。至于中标500吨的新供应商，是给新势力一个验证自己产品的机会，新势力借此打入主流市场，属于“让利促销”，非常态化的供货价格。 整体来看，中标价格反应了当前磷酸铁产能过剩的供需格局，大厂布局掌控全产业链趋势在加快；同时，新势力企业急需找到合适的下游，完成产品认证，从动力和储能市场上分一杯羹，在急流中站稳脚跟。 附：周度磷酸铁（锂）企业动态 【川发龙蟒】持续扩大新能源电池原料工业级磷酸一铵的销售 工业级磷酸一铵是新能源电池（磷酸铁锂电池）正极材料磷酸铁锂的前驱体磷酸铁的重要原料之一。2022年，全年工业级磷酸一铵在新材料领域销售数量提升191.11%。 【龙佰集团】磷酸铁进入到宁德时代和比亚迪前端供应链。 龙佰集团生产的磷酸铁有一定优势，一是筹划电池材料项目时，有着长远的规划；二是作为大化工企业，龙佰集团自身或园区内外有诸多较便宜的原料，如硫酸亚铁、磷酸、烧碱等，可降低生产成本。 【西部矿业】布局磷酸铁锂 6月15日，西部矿业发布公告称，公司拟以7.9亿元挂牌底价参与竞买控股股东西矿集团所持泰丰先行6.29%股权。泰丰先行的锂电池产业链有磷酸铁锂材料、三元正极材料、电池隔膜、盐湖锂资源开发、碳酸锂生产等；子公司东台锂资源间接持有吉乃尔盐湖锂硼钾矿。泰丰先行在西宁市南川工业园区的业务，包括18.5万吨/年磷酸铁锂(原有2.5万吨/年磷酸铁锂、新建一期16万吨/年磷酸铁锂项目已于2023年5月投料试生产)、1万吨/年钴酸锂、8000吨/年三元正极材料及4.2亿平方米/年隔膜。另外，泰丰先行在规划二期建设14万吨/年磷酸铁锂项目。 【东风本田】一款新能源汽车电池更换：三元锂电池换为磷酸铁锂刀片电池 6月16日，2023 粤港澳大湾区国际汽车博览会上，新款东风本田 M-NV 车型正式上市。M-NV定位纯电动质悦SUV，换装磷酸铁锂刀片电池（绍兴弗迪电池），此前为三元锂电池，综合工况续航可达 500km。其驱动电机最大功率从 120kW 提升到 160kW，最高车速可达 150km/h。 【龙蟠&锂源】湖北锂源5万吨磷酸铁项目单机试车 6月15日早上9点，湖北锂源5万吨磷酸铁前驱体项目成功实现单机试车目标，下一步将对设备进行调试和优化，加快前驱体产业化进程。项目的单机试车是指对项目中的生产设备进行测试，测试生产设备的稳定性和性能试车目标。湖北锂源成立于2022年，位于襄阳市襄城经济开发区，是常州锂源全资子公司，生产基地项目包含年产10万吨磷酸铁锂及5万吨磷酸铁。 若对磷酸铁锂有任何问题，欢迎致电021-20707860（或扫微信13585549799）杨朝兴，谢谢！                                                 SMM新能源研究团队 王聪 021-51666838 张玲颖 021-51666775 于小丹 021-20707870 马睿 021-51595780 杨玥 021-51666856 徐颖 021-51666707 冯棣生 021-51666714 辛鑫 021-51595829 柳育君 021-20707895 吕彦霖 021-20707875 孙贤珏 021-51666757 袁野 021-51595792 林辰思 021-51666836 王一帆 021-20707914 周致丞021-51666711

据宁德时代6月17日消息，6月16日，宁德时代新能源科技股份有限公司与深圳市人民政府签署战略合作框架协议，双方将聚焦 新能源车换电、电动船舶、新型储能、绿色园区、金融服务和贸易 等重点领域，展开全方位合作。签约前，深圳市委书记孟凡利与宁德时代董事长曾毓群一行会谈。 孟凡利表示，期盼双方以协议签署为新起点，进一步深化务实合作，共同培育壮大产业新动能，推动高质量发展。 曾毓群表示，将抢抓机遇积极参与深圳先行示范区建设，坚定不移深化与深圳全面合作，不断扩大在深投资和业务布局，携手实现共赢发展。 根据协议，双方将按照“优势互补、合作共赢、创新示范”的原则，助力深圳打造世界一流新型储能产业中心、加快建设世界新一代一流汽车城，为新时期能源转型贡献深圳方案和宁德力量。