SMM 1月3日讯：1月2日晚间，特斯拉公布其2023年第四季度汽车交付量数据，数据显示，特斯拉第四季度共交付484507辆，略高于此前市场的483173辆。不过该数据却距离低于此前比亚迪公布的第四季度总计526409辆销量相去甚远。这也意味着，在2023年的第四季度，比亚迪成功超越特斯拉成为全球最大的纯电动车制造商。

不过在全年的纯电车型销量上，特斯拉依旧处于领先地位，特斯拉2023年全年车辆交付同比增长38%，达到181万辆，而比亚迪纯电车型全年销量为157.48万辆。

而虽然全年纯电车型销量比亚迪相比特斯拉略逊一筹，但是在全年新能源汽车销量方面，比亚迪却是当之无愧的“中国第一”以及“全球第一”。据比亚迪1月1日发布的公告显示，比亚迪全年累计销售3024417辆，同比增长61.9%，这也意味着比亚迪年度销量超额完成了其年初定下的300万辆的目标，一举拿下全球新能源车市场销量冠军！

比亚迪方面表示，从中国新能源汽车销冠，到中国汽车市场销冠，再到蝉联世界新能源汽车销冠，如今比亚迪已经进入世界汽车市场前十，再度以“中国的冠军，世界的冠军”，为新能源汽车行业发展交出了满分答卷。未来，比亚迪也会坚持以技术创新来满足人们对美好生活的向往，引领汽车行业转型新能源。

回归特斯拉，在2023年年初，特斯拉创始人马斯克曾为特斯拉许下200万辆的销量目标，但随后市场下调了对特斯拉销量的预测。在2023年10月的电话会议上，当被问及2024年的交付前景时，特斯拉CEO马斯克曾坦言，公司不可能一直保持50%的年复合增长率。据悉，特斯拉预计2024年将交付220万辆汽车，增幅约为22%，低于2023年约38%的增幅。

而毫无疑问的是，在当下，勇夺全球新能源汽车销量冠军宝座的比亚迪，无疑成为了特斯拉一个强劲的对手，马斯克在2023年1月也曾提到，特斯拉在中国面临的竞争最为激烈，他预计该公司最大的竞争对手可能是一家中国公司。在社交媒体上，马斯克也曾直言，比亚迪的车最近很有竞争力。

值得一提的是，在2023年，特斯拉为刺激消费者采购，曾经历多番调价，前期多是采用降价促销的手段打价格战，不过在2023年年底又经历了多轮涨价。而进入2024年，特斯拉更是开始在元旦当天便推出了“新年大礼包”。有特斯拉销售人员对财联社记者提到，Model 3/Y全系可低息贷款，并且还有针对Model 3的限时限量6000元补贴，以及引荐奖励、限量京东购物卡等。

而比亚迪在12月15日发布新车比亚迪宋L下调了该款新车的上市价格，5款车型售价18.98万至24.98万元，这一定价相比此前10月备受争议的22万-28万元的预售价，大幅下调了三万元。

而除了中国市场，比亚迪在海外市场同样奇招频出，2023年12月22日，比亚迪宣布将在匈牙利赛格德市建设一个新能源汽车整车生产基地，这也是中国汽车公司在欧洲建设的第一座乘用车整车工厂。出口方面，2023年比亚迪累计出口24.3万辆，同比大涨334.2%。2023年比亚迪已有5款车型进入19个欧洲国家并已累计开店超230家。

电池装机量方面，东吴证券表示，比亚迪2023年电池装机量同比高增、2023年出货接近翻番增长。12月比亚迪动力和储能电池装机17.7GWh，同比增长59%，环比增加5%。2023年公司累计装机151GWh，同增68%。受益于全球大电站项目，预计2023年公司电池产量约180gwh，同比接近翻倍，其中储能电池出货约30gwh，同比增长150%以上，贡献明显增量。