瓦锡兰能源公司推出了最新的电池储能系统（BESS）解决方案，用于公用事业规模的应用，声称其具有增强的安全功能和提高的能量密度。 芬兰电力解决方案和海洋能源公司Wärtsilä的全球储能系统集成和优化部门本周宣布了Quantum High energy（QuantumHE），这是其Gridsolv Quantum BESS产品的新迭代。 它的主要升级包括使用306Ah磷酸铁锂电池，这意味着它的能量密度比以前的版本高出9%，以及Wärtsilä所说的部分通过大规模火灾测试开发的消防系统。 随着客户寻求占地面积更小、更紧凑的解决方案，行业一直趋向于提高大规模BESS的能量密度。 与此同时，其他储能集成商也正在其最新产品中搭载容量更大的磷酸铁锂电池。其中包括在今年下半年发布的使用314Ah电池的5MWh的储能系统解决方案。 这家芬兰公司于2017年通过收购美国Greensmith energy进入储能领域。 搭载306Ah电池不仅能使能量密度提高9%，还能优化电池项目生命周期中的可用能量，这意味着大规模解决方案所需的土地减少15%。能量密度的增加也意味着每个站点所需的集装箱单元数量的减少，最终降低客户的相关成本。 系统性的消防安全是该产品的设计重点 一段时间以来，瓦锡兰一直致力于宣传和教育消防安全的重要性，迄今为止，其任何部署中都没有记录到火灾事件。通常只有电池中发生的热失控才是主要问题，而事实上，消防安全应该在系统级考虑。 新型QuantumHE的安全功能包括主动除湿、防止火灾从一个Quantum单元蔓延到下一个QuantumHE单元的预制防火墙、允许急救人员轻松进入单元内部的外部门闩、气体检测端口和位于中央的双喷水灭火系统。它还对电解质、冷却剂和制冷剂等液体成分提供泄漏保护。 QuantumHE将与瓦锡兰的GEMS能源管理平台集成，该平台能够对能源资产进行现场和投资组合级别的监控、控制和优化。GEMS一直被认为是瓦锡兰能源公司市场上的一个关键区别，也是六年前收购以软件为中心的Greensmith Energy的关键原因之一。                                                                         SMM新能源研究团队 王聪 021-51666838 张玲颖 021-51666775 于小丹 021-20707870 马睿 021-51595780 杨玥 021-51666856 徐颖 021-51666707 冯棣生 021-51666714 柳育君 021-20707895 吕彦霖 021-20707875 孙贤珏 021-51666757 袁野 021-51595792 林辰思 021-51666836 周致丞021-51666711

拜登的电动车雄心看起来美妙，但细品却带着苦涩，尤其是对美国的汽车经销商而言。 全美3000多家汽车经销商组成的联盟周二向拜登发出一封公开信，呼吁他在电动汽车推广政策上踩一踩刹车。 该联盟指出，电动车对许多人来说会是理想的选择，它们的吸引力也会随着时间流逝而增长。但现实是，目前的电动车需求跟不上它们涌入经销店的速度，这让电动车在经销商那里堆积如山。 该联盟警告，消费者早期排队购买电动车的热情已经消退，即使市场已经采取了大幅降价、店铺贴补优惠和政府补贴等一系列刺激措施，纯电动汽车的销量目前依旧疲软。 该联盟由遍布美国50个州的汽车经销商组成，其联盟销售的汽车囊括了市场上的主要品牌。今年4月，白宫通过对为其排放法规进行规定，给经销商未来的新车采购指明方向。 根据规定，车辆经销商到2032年，在新轿车、SUV和轻型卡车车型上的电动车采购比例须达到67%，公共汽车和垃圾车采购比例达到50%，短途货运牵引车采购比例达到35%，长途货运牵引车采购比例为25%。 请总统尊重市场 经销商联盟表示，拜登需要给矿物开发、电池技术进步和电动车消费观念的成长留下更多时间，美国消费者还没有看到充电设施的可靠性，也还没有适应电动车技术。 公开信签署者之一的名人汽车集团创始人Tom Maoli进一步解释，白宫实施的强制措施是想迫使消费者购买他们不想要的东西。 然而，由于国会不会通过强制消费者购买电动车的法规，白宫另辟蹊径，通过交通部和环保局来惩罚汽车制造商和经销商。 但这让经销商们痛苦不堪。汽车经销商们需要提前付款来购入车辆，一旦汽车大批量闲置且无法售出，他们将无法回款继续下一轮的购买，并面临资金中断的风险。 Maoli补充道，拜登需要放弃他的想法，让市场顺其自然。电动汽车将生存下来，但政府必须尊重消费者意愿。 上月，通用汽车和福特宣布，将削减电动汽车的销售预测，并降低电动车和电池的生产目标，因为美国人还是更青睐内燃机汽车。

华为常务董事、智能汽车解决方案BU董事长余承东28日表示，智界S7搭载全新华为“巨鲸”800V高压电池平台，可实现充电5分钟续航215km，CLTC综合续航达855km，开启双800纯电里程。 同时在鸿蒙智行充电服务方面， 实现全国覆盖超过340个城市、4500个高速充电站、70万个公共充电枪，预计2024年底布局超过10万个华为全液冷超快充 。 值得注意的是，华为超快充终端支持液冷超充和快充终端，其中，液冷超充终端最大输出功率600kW， 最快接近“一秒一公里”极速补能 。 同日特斯拉宣布， 中国大陆地区特斯拉全场景充电网络开放升级 ，家庭充电产品系列、目的地充电站、超级充电站支持更多非特斯拉车辆。 ▌多地加速明确充电桩建设目标 随着新能源汽车渗透率持续提升，充电桩作为其重要补能设施发展进程加速。中央及全国多地相继发布相关文件明确充电桩建设目标： 例如工信部等八部门本月发布《关于组织开展公共领域车辆全面电动化先行区试点工作的通知》，其中提出 新增公共充电桩（标准桩）与公共领域新能源汽车推广数量（标准车）比例力争达到1∶1，高速公路服务区充电设施车位占比预期不低于小型停车位的10%，形成一批典型的综合能源服务示范站 。 按照该通知，重庆市将加大公共领域车辆全面电动化推广力度，计划到2025年建成公共领域车辆全面电动化试点城市；四川省则计划推动居住区内公共充换电设施用电执行居民电价，研究对执行工商业电价的充换电设施用电执行峰谷分时电价政策，全面推行充电桩单独装表入户。 政策催化下，国内充电桩市场持续发展。数据显示，截止Q3，国内车桩比约2.4:1。开源证券11月24日报告指出，国内市场是充电桩行业的根基市场，主要由于我国电动化领先，具备充电需求，且我国电网建设相对完备，具备充电设施建设条件。同时，国内政策规划方面对充电桩建设较为重视。 分析师预计， 国内充电桩市场规模2022-2025年CAGR71.1%，预计2023-2025年国内充电模块市场规模分别为89亿元、148亿元、235亿元 。 光大证券11月28日报告补充称，800V高压平台车型及规划陆续推出，宁德4C磷酸铁锂快充电池加速超充趋势落地，超充桩建设成为高压快充推广的制约因素。超充桩成为充电桩投资侧重点，建议关注大功率直流桩占比高的整桩企业、液冷模块、液冷枪线等技术升级方向。 落实到具体标的上，A股中充电桩产业链相关公司包括： （1）充电模块： 通合科技、盛弘股份、英可瑞、麦格米特、威迈斯等； （2）充电桩： 绿能慧充、盛弘股份、特锐德、金冠股份、道通科技、炬华科技、星云股份、香山股份； （3）液冷充电枪、充电线缆： 永贵电器、鑫宏业； （4）充电运营： 特锐德、万马股份； （5）充电聚合公司： 朗新科技。

【中信证券：预计2024年锂价或跌至10万元/吨以下】 中信证券研报指出，2023年第三季度，锂价持续下跌引发南美盐湖锂企业下调经营指引。尽管由于产能扩张低于预期，2023年南美盐湖锂产能增长有限，但随着多个项目投产爬坡，我们预计2024年南美盐湖锂供应量将增加约8万吨，供应压力进一步增加将推动锂价继续下跌。叠加近期澳洲锂矿价格跌幅扩大，成本支撑逻辑弱化，我们预计2024年锂价或跌至10万元/吨以下，但需关注锂行业并购整合趋势对价格的潜在影响。 【亿纬锂能：匈牙利电池工厂已开工建设 大圆柱电池将供货宝马】 在上海举办的第八届动力电池应用国际峰会中，亿纬锂能董事长刘金成透露，公司在匈牙利德布勒森市拟投资10亿欧元的电池工厂已经开始建设。今年5月，亿纬锂能发布公告表示，公司全资孙公司EVE Power Hungary Korlatolt Felelossegu Tarsasag（以下简称“亿纬匈牙利”）已与卖方签署购地协议，购买卖方位于匈牙利德布勒森西北工业区的土地，用于生产圆柱形动力电池。据介绍，亿纬锂能的匈牙利工厂按计划将于2026年竣工投产，生产的大圆柱形电池将供货宝马汽车的德布勒森工厂。此外，匈牙利政府将为亿纬锂能的投资提供140亿匈牙利福林（约3766万欧元）补贴。 【多氟多：预计2023年净利润同比下降68.17%-71.25%】 多氟多公告，预计2023年净利润5.6亿元-6.2亿元，同比下降68.17%-71.25%；公司新材料产品六氟磷酸锂的售价大幅下降，产量和销量虽正常增长，但由于产品整体毛利率下降，导致公司盈利能力降低。公告同日，多氟多筹划分拆控股子公司浙江中宁硅业股份有限公司于深交所上市。 【中国外运：子公司外运华中成为碳酸锂期货指定交割仓库】 中国外运公告，2023年10月，根据业务需要，中国外运股份有限公司下属全资子公司中国外运华中有限公司向广州期货交易所申请碳酸锂期货指定交割仓库。根据广期所的相关要求，需由公司就上述申请事项出具《担保函》，2023年11月27日，外运华中已经获得广期所的同意，成为碳酸锂期货指定交割仓库，上述《担保函》正式生效。 【蜂巢能源执行副总裁：中国电池企业出海要跨越“本土工厂盈利”等鸿沟】 在28日于上海举办的第八届动力电池国际峰会上，国内电池新贵蜂巢能源执行副总裁王志坤认为，中国电池在出海过程中，需要跨过三条鸿沟——“建成标杆工厂，本地化的产品要得到成功的验证，最后本地化工厂要实现盈利。”就全球新能源汽车市场的格局变化趋势，王志坤认为，未来中国仍然是主要的市场，但美国和欧洲是值得期待新的增量市场，发展速度会高于中国。 【工信部副部长辛国斌与新西兰交通部举行中新新能源汽车对话】 据工信部消息，近日，工业和信息化部副部长辛国斌在惠灵顿与新西兰交通部副首席执行官布朗温·特利举行中新新能源汽车对话。辛国斌表示，新能源汽车是全球汽车产业绿色低碳发展的主要方向，世界主要国家和地区都高度重视新能源汽车产业发展。近年来，中国政府加强顶层设计，强化政策支持，坚持创新驱动，深化对外开放合作，推动新能源汽车研发、生产和应用快速发展。工业和信息化部将积极落实两国领导人达成的重要共识，为两国新能源汽车产业合作搭建桥梁和平台。 相关阅读： 天齐锂业：广期所新增公司为碳酸锂期货交割厂库 标准仓单最大量为450吨 【SMM分析】嘉能可Mutanda矿或将减少钴的产量 多渠道供应背景下2021年行情能否再次上演 跌停！碳酸锂期货价格再创新低 上市来已跌超50% 广期所对其限额交易【SMM快讯】 【SMM分析】海外负极产能规划梳理 为何海外布局多集中在欧美地区？ 【SMM分析】美国本土化锂电池供应链仍将面临些许问题 【SMM分析】10月鳞片石墨进出口均有上升 球化石墨预计后续出口存在增量 【SMM分析】10月油系针状焦进口量涨幅明显 煤系针状焦进出口环比均下降 【SMM分析】锂电回收市场周内行情回顾 【SMM分析】大电池优势明显 发展空间广阔 【SMM分析】又一百亿隔膜项目进入安装调试阶段！ 【SMM分析】阿根廷新总统反华亲欧美 中资在阿根廷的盐湖项目有何说法？ 【SMM分析】收购完成！Bald Hill锂矿正式被收入囊中 【SMM分析】嘉能可(GLNCY.US)将放弃在意大利建立电动汽车电池回收中心计划 【SMM分析】匈牙利为何成为中国新能源出海投资的另一块乐土？

在经历了一场令人难忘的发布会、多年的期待和漫长的等待之后，特斯拉终于官宣，电动皮卡Cybertruck全球正式交付活动将于北京时间周五凌晨在得克萨斯超级工厂进行。 在此之前，投行Wedbush在周二发布了一份报告，维持了对特斯拉股价的积极展望，并将其评级定为“强于大盘”，目标价为310美元。而目前特斯拉的股价为240美元。 Wedbush的资深分析师Dan Ives在报告中写道，这是特斯拉和马斯克的又一个历史性时刻，华尔街很高兴看到双电机和三电机Cybertruck版本的正式推出，同时预计到2025财年，Cybertruck的产量将达到每年25万辆。 消费者非常希望知道Cybertruck的潜在定价，但到目前为止，特斯拉尚未给出明确信息。Ives预计，单电机版本的Cybertruck价格可能在5万美元到8万美元之间。 他指出，尽管没有设定2024财年的交付目标，但我们估计特斯拉本季度将生产2000到3000辆，明年第一季度将生产1万辆。特斯拉在得克萨斯州奥斯汀附近的工厂的初始产能为12.5万辆。马斯克此前表示，他希望特斯拉最终能够每年制造多达25万辆皮卡，但这可能要到2025年才能达到这一目标。 Ives表示，推出Cybertruck对特斯拉未来几年的整体增长非常重要，也将向怀疑者证明，随着未来几年越来越多的消费者选择电动汽车，马斯克可以成功扩大特斯拉的光环效应。 Cybertruck对特斯拉2024财年的财务状况影响可能并不大，但它的推出重申了特斯拉在电动汽车行业的领导地位，这也是特斯拉三年多来推出的第一款新型乘用车车型。在特斯拉的许多其他车型都在老化且已采取大幅降价手段来吸引买家的情况下，该公司及其投资者现在指望这款皮卡车能够再次引发消费者对该品牌的激情。 马斯克也试图降低外界对Cybertruck的预期，他表示，这是一款伟大的产品，但在财务上，这款产品需要一年到18个月的时间才能成为一个重要的正现金流贡献者。 他还说这款车涉及到的新技术会增加制造难度。“我们在开发Cybertruck方面好比是自掘坟墓。” 此外，不锈钢很少用于车身，部分原因是不锈钢的延展性通常不如传统材料，而且价格也更昂贵。此外，不锈钢还相对较重，尤其是与铝相比，近年来一些汽车制造商开始采用铝，以减轻汽车和卡车的重量。 据参与Cybertruck研发的人士称，用于该卡车外壳的这种不锈钢在弯曲和操作方面具有挑战性，很考验特斯拉将其塑造成正确排列的车身面板并且在安装时避免较大缝隙的能力。 汽车产品和设计咨询公司The CarLab的总裁Eric Noble认为：“Cybertruck非常明显的问题是概念本身，市场并不需要不锈钢车身、古怪的车辆外观。”

SMM11月28日讯，近日，中国锂电隔膜龙头企业星源材质发布公告，宣布正式与韩国动力电池巨头LGES签订了全球战略合作备忘录。 据星源材质公告显示，当前公司与LG新能源已建立长期供应的合作伙伴关系，双方将在未来面向全球市场进行更多方面的深度合作，共同发展。因此，双方拟将开展更加深入的合作，从而达成本全球战略合作备忘录。 从具体内容来看，LGES方面认可星源材质为市场中最优品质的供应商，因此LG方面将在海外市场优先采购公司的隔膜产品。而星源方面也承诺将优先像LGES海外市场供货，提供最具竞争力的隔膜产品与服务。此外，双方还约定， 在采购量方面，在 2024 年至 2030 年期间，双方同意加 强合作，共同构建不少于 120 亿平方米隔膜采购量的全球合作框架， 双方将在技术、高层互访等多方面持续开展沟通、交流及战略合作 据SMM了解，LGES是全球排名前三的动力电池巨头之一，据数据显示，LGES在2023年1-9月已实现累计装机69.3Gwh，仅次于中国的两大动力电池龙头企业宁德时代与比亚迪，位列第三，对比去年同期增长49%。该公司下游拥有通用企业、现代、雷诺汽车等诸多全球知名车企客户，为最具增长潜力的动力电池车企之一。 SMM新能源研究团队 王聪 021-51666838 张玲颖 021-51666775 马睿 021-51595780 杨玥 021-51666856 袁野 021-51595792 冯棣生 021-51666714 徐颖 021-51666707 吕彦霖 021-20707875 柳育君 021-20707895 于小丹021-20707870 孙贤珏 021-51666757 周致丞021-51666711

据中国汽车工业协会整理的海关总署数据显示，2023年10月，与上月相比，汽车商品进出口金额均微增；与上年同期相比，汽车商品进口金额小幅下降、出口金额较快增长。 2023年10月，汽车商品进出口金额环比增长1.4%，同比增长18.3%。其中进口金额环比增长3.4%，同比下降7.2%；出口金额环比增长0.7%，同比增长23.1%。 2023年1-10月，全国汽车商品累计进出口金额同比增长15%。其中进口金额同比下降15.7%；出口金额同比增长32.6%。

近日，华为、长安联手打造智能车时代“博世”的消息，引发了汽车行业及资本市场的震荡。 27日，长安汽车一字涨停，股价收报19.56元/股，总市值1940亿元。今日开盘，长安汽车未封死涨停板，截至发稿涨6.29%，报20.79元/股，总市值2049.33亿元。 据公告，华为设立的目标公司业务范围，包括汽车智能驾驶解决方案、汽车智能座舱、智能汽车数字平台、智能车云、AR-HUD 与智能车灯等。 创东方投资合伙人熊标对《科创板日报》记者表示，当前市场上与该目标公司业务有重合和竞争的企业较多，但目标公司涉及的产品品类，目前来看是行业内最广的其中之一。 其进一步表示，相比于二级市场资金的快速反应，一级市场投资相对保持理智。“会持续关注华为新公司的股东和战略合作方后续进展，同时也会评估对整个行业的影响。当前汽车智能化解决方案的公司已经进入淘汰赛，可布局机会已不多。” 力合资本副总裁许奔波亦对记者表示，华为此举或对整个智能汽车行业有所推动，但对一级市场相关领域的投资作用或不明显，“这和华为生态整体相对较为封闭有一定关系。” 财联社创投通数据显示，汽车智能化领域今年共发生投融资事件14起，涉及项目包括智能底盘解决方案提供商比博斯特、汽车智能制动配件研发商格陆博科技以及车载HUD智能软硬件产品研发商炽云科技等。 智能化解决方案供应商竞争白热化 熊标表示，当前的汽车智能化领域，主要有两种发展模式，“一是特斯拉、比亚迪和蔚小理等主机厂，在汽车智能化领域投入较早，以‘全栈自研’为主，合作研发为辅，持续构建自身的智能化能力；二是像文远知行、Momenta、小马智行等智能化解决方案公司，会根据主机厂的需求，做汽车智能化的定制化解决方案。” 其进一步分析，华为在汽车智能化解决方案领域的核心竞争力是全栈自研的能力，“华为原本是属于第二种发展模式的主流供应商， 根据合作主机厂的能力差异，提出了HI和智选两种合作模式，但是在智选模式的合作上面，主导权基本上在华为。 ”公开资料显示，智选模式意味着，华为深度参与产品定义和整车设计以及渠道销售，在产品造型、内外饰设计及品牌营销方面与车企形成合作。 熊标表示，华为本次和战略合作方成立的新公司，特别注明了会把智能汽车解决方案业务的核心技术和资源整合到该公司，“这说明公司有意和主机厂在汽车智能化领域，进一步深度捆绑，对于智能化解放方案的的竞争对手而言，可能并不是好消息。” 对于车企而言，许奔波对记者表示，不同类型的车企可能会有不同反应和看法。“对已成气候的头部车企，华为的这一举动可能相对不会那么敏感，因为这类车企本身已成气候，对它们来说独立性和天花板更重要。而对于中腰部的车厂来说，可能会有合作意愿，因为在当前的竞争格局中，它们很难再依靠自身的力量去向上突破，和华为的合作反而提供了一种可能性。” 其进一步表示， 更靠后梯队的车企对和华为的联手或有更加强烈的意愿，“比如小康股份，和华为的紧密合作，不仅推动了汽车销量的上涨，其股价和市值也都水涨船高。” 熊标进一步表示，当前汽车智能化业务仍在进行技术迭代以及数据的大规模积累阶段，因此一方面仍需要持续的大资金投入，另一方面要有足够多的车辆销售来实现数据积累。“市场和行业都会持续关注这一新公司后续还会引入哪些新的战略股东，任何一个主流主机厂的入股加持，对华为汽车智能化生态的发展，都将是利好。” 智能汽车领域是否诞生新的投资机遇 不仅是华为，魅族、小米等智能终端品牌近期都在汽车领域进行纵深布局。覆盖魅族手机业务的星纪魅族集团，将于11月30日发布智能汽车座舱操作系统。小米集团负责人也在日前透露了小米汽车的最新进展。 许奔波对《科创板日报》记者表示，尽管手机大厂在布局智能汽车方面有积累和优势，“但投入的决心很重要，布局汽车产业链周期长、资金需求量大，不一定每个品牌都能扛得住；与此同时，新入局者如何跟原来的汽车产业界相处，选择充当什么的角色，和谁合作，以及采取什么样的合作模式，这些都需要厘清。华为在这方面也是探索了10年之久，直到今年才逐渐显露出一个比较清晰的规划。” 熊标亦表示，手机厂商在智能汽车领域的投入存在一定的风险和挑战，“汽车市场的发展规律和消费者需求，与手机市场存在较大差异，手机厂商需要重新对市场进行认知；同时智能汽车领域的产品标准更高，需要大量的资金和技术投入。” 其他独立项目方面， 财联社创投通数据显示，今年以来，汽车智能化领域共发生投融资事件14起，涉及项目包括智能底盘解决方案提供商比博斯特、汽车智能制动配件研发商格陆博科技、以及车载HUD智能软硬件产品研发商炽云科技等。 其中， 汽车智能化零部件制造商镁佳科技、比博斯特、格陆博科技、汽车智能底盘系统研发商同驭汽车科技等受到一级市场机构关注。 镁佳科技方面，今年完成的D轮融资，吸引了红点中国、南山资本等的参与；比博斯特的A轮融资，则吸引了蔚来新能投资、东方嘉富、英诺厚德基金管理、毅达汇中等的参与；格陆博科技的C轮融资，参与方包括深投控资本、国信弘盛以及中金资本等；同驭汽车科技的C轮融资，则有深圳创新资本、小米私募股权基金以及建信投资等的参与。 熊标表示，目前市场对汽车智能化细分的态度总体比较理智，“当前汽车智能化解决方案公司已经进入淘汰赛，可布局机会不多，我们会更加关注智能化解决方案所需要的芯片、传感器、智能硬件等持续迭代中的投资机会。”其进一步表示，行业或也将关注和挖掘华为汽车智能化生态朋友圈里的智能化硬件供应商和合作伙伴。 但许奔波表示，由于华为生态相对封闭的特点，投机机构或较难通过投资华为链的项目获得较高的财务回报。其进一步表示，汽车智能化是软硬件一体实现的，“硬件火过一轮后近期有所降温，而随着软件概念的起来，接下来或许硬件领域又会实现热度的回归。”

传统燃油车与电动汽车之间的竞争日渐激烈，即使老牌汽车制造商在电动汽车领域不断努力追赶特斯拉等新贵，但短期难有明显起色。 作为曾经德国制造业的名片之一，大众汽车周一表示，由于成本过高和生产率下降，大众汽车这一品牌已不再具有竞争力。 大众汽车品牌首席执行官Thomas Schaefer在会议上对员工表示，由于现有的组织、流程和成本，该品牌不再像原来那样有竞争力。 德国大众集团旗下拥有大众、保时捷、奥迪、斯柯达等多个品牌，而大众汽车多年来一直领跑，是该集团目前累计销量最高的品牌。 据公司介绍称，大众品牌今年前三个月的营业利润率在集团下属众品牌中垫底。大众集团首席执行官Oliver Blume曾表示，希望到2026年将大众品牌的销售回报率从去年的3.6%提高到6.5%。 最新的裁员消息 大众品牌在6月推出了一项新的成本削减计划，旨在2026年前节省100亿欧元。公司人力资源委员会成员Gunnar Kilian表示，大众品牌将根据员工年龄结构开始精简人员，如提供退休和提前退休选择。 目前，整个集团正在与劳资委员会就大众品牌的人员削减计划进行谈判，而这被认为是大众集团在电动汽车转型过程中提高效率的第一步。 不过Kilian补充称，100亿欧元成本削减的大部分目标将通过裁员之外的措施实现，详细细节将在今年年底确定。 另一方面，大众汽车曾表示，正在努力提高所有主要品牌的业绩，包括提高各品牌之间的差异化并减少无谓的支出。而改善各品牌汽车的财务业绩，也是在为大众的电动车转型夯实基础。 今年以来，由于大众品牌的电动汽车在欧洲销量不佳，该公司已经多次削减了在德国的产量。本月早些时候，大众品牌还以缺乏电动机为由，暂停了德国茨维考工厂的生产。 通胀和利率上升，加上德国电动汽车补贴的削减，是大众品牌电动汽车陷入困境的主要原因。与此同时，特斯拉等新品牌的竞争更让大众品牌捉襟见肘。

【昨日碳酸锂期货再跌停 上市以来已跌超50%】 11月27日，碳酸锂期货主力合约早盘一度触及跌停，报116650元/吨，跌幅达6.98%，上市以来跌超50%。午后14:25分左右，碳酸锂主连跌停，并维持至最终收盘，截止日间收盘，碳酸锂主连以6.98%的跌幅报116650元/吨，再创上市新低。SMM认为，目前期货价格一定程度脱离现货价格运行，当前碳酸锂主力合约已经跌至12万元/吨整数关口以下…… 》点击查看详情 【天齐锂业：广期所新增公司为碳酸锂期货交割厂库】 天齐锂业：11月27日，广期所发布了《关于调整碳酸锂期货指定交割库、质检机构的公告》，决定新增公司为碳酸锂期货交割厂库，自广期所公告之日起生效。 【乘联会秘书长崔东树：中型城市新能源车市场需求旺盛】 乘联会秘书长崔东树今日发文表示，10月新能源车市场季节性走强，国内零售环比9月小幅上升，出口仍保持强势增长。今年以来由于锂和镍等原材料回落导致动力电池价格有下降的趋势，有利于企业年初减产，去历史库存，实现新品较强增量。今年以来累计零售597万辆，同比增长35%。1-10月累计出口85万台，同比增0.9倍，未来几个月全年新能源汽车出口预计仍较高增长。消费升级换购插混增长迅猛，因此10月新能源车市场的换购较强，拉动插混的强势增长。2023年新能源乘用车在大城市占到总销量31.2%，较2022年下降1.3个百分点，说明大城市的新能源车市场销量逐步增速放缓，近期的中型城市市场需求旺盛，县乡市场新能源逐步启动。 【深圳八部门联合发布《深圳市促进新能源汽车和智能网联汽车产业高质量发展的若干措施》】 深圳八部门联合发布《深圳市促进新能源汽车和智能网联汽车产业高质量发展的若干措施》。其中提到，提升电动化及清洁化水平。延续和优化新能源汽车车辆购置税减免等政策，鼓励淘汰“国Ⅳ”及以下排放标准的普通小汽车，支持老旧汽车更新消费。鼓励新能源汽车下乡，进一步优化汽车限购措施。巩固公交及出租领域全面电动化成果，延续执行网约车运输证管理政策。加快“电力充储放一张网”建设，支持通过换电、虚拟电厂、光储充一体化等多种创新模式助推公共领域车辆电动化。对燃油动力更新置换为LNG动力的重型货运车辆(含港口内拖车)，按规定给予购置补贴，对港区内使用LNG拖车按规定予以运营资助。探索开展纯电动短途运输、城建物流以及矿场等特定场景重型货车运营示范。对符合条件的氢燃料电池汽车按照广东省奖补政策予以购置补贴和车辆运营补贴支持。 【四川：扩大新能源汽车消费 支持开展新能源汽车“天府行”“五进”等促销活动】 四川省人民政府办公厅转发省发展改革委《关于恢复和扩大消费若干措施》的通知。其中提出，扩大新能源汽车消费。支持开展新能源汽车“天府行”“五进”等促销活动，加快公共领域全面电动化进程，加大机关公务、公交、出租、环卫、物流配送等公共领域新能源汽车推广使用力度，探索重点行业大宗货物运输新能源货车应用场景。落实新能源汽车车辆购置税减免政策。推动居住区内公共充换电设施用电执行居民电价，研究对执行工商业电价的充换电设施用电执行峰谷分时电价政策，全面推行充电桩单独装表入户。 【工信部：支持中英双方企业及科研机构在智能网联汽车、工业绿色低碳等领域加强技术和研究项目合作】 工业和信息化部部长金壮龙在北京会见英中贸易协会主席古沛勤一行，就数字经济、人工智能、汽车、绿色发展等领域合作深入交流。金壮龙表示，中国始终坚持开放发展的理念，在加快推进新型工业化的过程中，将持续为包括英资企业在内的外资企业创造互利共赢的合作机会。工业和信息化部愿同英方一道，加快数字技术赋能制造业转型，促进人工智能合作创新，支持双方企业及科研机构在智能网联汽车、工业绿色低碳等领域加强技术和研究项目合作，推动中英现代产业合作伙伴关系走深走实。古沛勤表示，中英双方加强合作符合两国人民利益。英中贸易协会将继续发挥好桥梁纽带作用，推动更多英资企业扩大在华投资和业务布局，助推英中产业合作取得新成效。 相关阅读： 跌停！碳酸锂期货价格再创新低 上市来已跌超50% 广期所对其限额交易【SMM快讯】 【SMM分析】海外负极产能规划梳理 为何海外布局多集中在欧美地区？ 【SMM分析】美国本土化锂电池供应链仍将面临些许问题 【SMM分析】10月鳞片石墨进出口均有上升 球化石墨预计后续出口存在增量 【SMM分析】10月油系针状焦进口量涨幅明显 煤系针状焦进出口环比均下降 【SMM分析】锂电回收市场周内行情回顾 【SMM分析】大电池优势明显 发展空间广阔 【SMM分析】又一百亿隔膜项目进入安装调试阶段！ 【SMM分析】阿根廷新总统反华亲欧美 中资在阿根廷的盐湖项目有何说法？ 【SMM分析】收购完成！Bald Hill锂矿正式被收入囊中 【SMM分析】嘉能可(GLNCY.US)将放弃在意大利建立电动汽车电池回收中心计划 【SMM分析】匈牙利为何成为中国新能源出海投资的另一块乐土？ 【SMM分析】最新预测2024年全球智能手机市场有望回暖 预期出货量上涨 4% 收盘跌停！碳酸锂期价跌破13万续刷新低 各方机构这么看！【SMM热点分析】 【SMM分析】第五批电池回收白名单企业公示--一文带你了解白名单