受益昨日盘后公布的业绩利好，理想汽车-W(02015.HK)周二股价迎来大涨。截至发稿，涨18.80%，报166.2港元。 据理想汽车业绩报告，第四季度实现营业收入417.3亿元，同比增长136.4%；净利润57.5亿元，同比增加2068.2%。2023年实现营收1238.5亿元，同比增长173.5%；净利润达到118.1亿元，首次实现全年盈利。 注：理想汽车的四季度表现 注：理想汽车的全年表现 理想汽车预计2024年第一季度交付量100000至103000辆，较2023年第一季度增长90.2%至95.9%，市场预估116604辆；预计2024年第一季度营收312.5亿元人民币至321.9亿元人民币，较2023年第一季度增长66.3%至71.3%。 机构如何看待理想汽车这一业绩？ 中金公司对理想汽车的财务表现和市场前景做出了积极评价。中金报告称，尽管面临激烈的市场竞争，理想汽车仍保持了毛利率和各项财务指标的稳健，季度盈利和单车盈利都达到了新高，超出了市场预期。 考虑到公司的经营韧性超出了预期，中金公司上调了2024年理想汽车的non-GAAP(非通用会计准则)盈利预测6%，至160亿元，并新引入了2025年230亿元的盈利预测。目标价为230港元。 国联证券预计，理想汽车在2024年至2025年的营业收入将分别达到2084.4亿和3173.6亿元，相应的同比增速分别为68%和52%。同期，归母净利润预计将分别达到161.4亿和271.8亿元，同比增速分别为36.5%和68.4%。随着产品矩阵的不断完善和车型上市的推动，理想汽车有望在2024年迎来“产品大年”，并在车型的产品力、智能驾驶功能以及超级快充技术方面保持行业领先。 交银国际对理想汽车的未来盈利增长也做出了预测，认为2024年和2025年的盈利增长将达到18.6%和49.3%，这反映了MEGA、L6以及其他3款纯电动新车对盈利的贡献。同时，尽管市场竞争激烈，但由于规模效应和产品结构优化的影响，交银国际预测理想汽车全年毛利率有望保持在20%以上。

【小米汽车：最快二季度交付 有可能在海外上市】 据新浪财经方面消息，卢伟冰在接受CNBC采访时表示，小米已经为其首款电动汽车考虑了多个价位点，将“很快”揭晓定价，并表示国内交付最快将于第二季度开始。此外，卢伟冰拒绝透露小米汽车在海外上市的具体时间表，但表示通常需要两到三年的时间。 【深圳发布2024年促进汽车出口工作方案】 《深圳市2024年促进汽车出口工作方案》日前正式印发。从增加本地汽车制造厂出口车型产量、扩大二手车出口高能级主体数量、加快二手车出口手续办理效率、提升汽车出口运输保障能力、增强汽车出口配套综合服务能力等6方面，提出24条具体举措，进一步抢抓汽车出口发展机遇，纵深推动汽车“产运贸”一体化发展，加快打造“新一代世界一流汽车城”。为持续提升新车制造企业出口能力，《方案》提出加快比亚迪深汕汽车工业园二期建设进度，支持车企在深制造基地生产出口车型，提高产能利用率,增加出口产品产量；推进汽车产贸协同开拓海外市场，充分发挥深圳供应链企业集聚及国有企业海外渠道丰富优势，组织全市重点供应链企业对接造车新势力企业，对接微型低速纯电动车制造企业，协同做大海外增量。 》点击查看详情 【李想：未来五年 理想汽车不会做20万元以下的车型】 理想汽车财报会上，董事长李想表示，未来五年，理想不会做20万元以下的车型。李想判断，到2030年，中国20万元以上的家庭用户市场中，理想只需要吃到1/3，就可以实现超过万亿营收。如果还能够在海外有一个不错的表现，李想预计，到2030年，单独在20万元以上的家庭用户市场，理想就可以实现接近iPhone手机的全球营业收入。 【理想汽车高开近15% 首次实现全年盈利】 2月27日早间开盘，理想汽车-W跳空高开，盘中一度涨逾17%。根据公告，该公司公布2023年第四季度及全年财报。2023年第四季度实现营业收入417.3亿元，同比增长136.4%；净利润57.5亿元，同比增加2068.2%。2023年实现营收1238.5亿元，同比增长173.5%；净利润达到118.1亿元，首次实现全年盈利。 【民建中央：建议实施新能源汽车出海“护航”行动】 据澎湃新闻方面消息，从民建中央获悉，民建中央拟向全国政协十四届二次会议提交《关于推动新能源汽车产业持续健康发展的提案》。民建中央在上述提案中建议：实施新能源汽车出海“护航”行动，助力产业全球化拓展。一是推动与欧盟等标准合作、互认，同时加强中国新能源汽车标准输出。二是支持企业海外知识产权布局。建立完善专门的海外知识产权纠纷应对指导措施和服务机制。三是畅通物流渠道。推动低成本陆运方式，打造国际化物流运输平台，推动海外仓布局。四是支持电池、材料、海外营销和售后运维等企业随整车“出海”，深度融入全球供应链体系。 【南网储能：子公司与蔚来能源投资（湖北）有限公司签订合作框架协议】 南网储能公告，全资子公司南方电网调峰调频（广东）储能科技有限公司与蔚来能源投资（湖北）有限公司签订合作框架协议，合作开展电池银行业务，推动电动汽车换电电池标准化，动力电池运营管理、电池运营数据共享及数据资产运营；选择合适场所投资建设电动汽车换电站，在提升换电服务便利性的同时，推动换电站作为分布式储能的商业应用。 相关阅读： 鼓励汽车以旧换新！政策利好推动汽车零部件板块7连涨 迪生力等逾6股涨停【热股】 花旗对赣锋锂业开启30天上行催化观察 3月国内下游需求有望回暖？ 1月车市“开门红”！ 锂价大跌降低车企成本 激烈竞争下价格会贯穿全年？【SMM专题】 情绪面刺激电解钴价格上涨 | 因锂价低迷 海外锂矿端消息频出【新能源产业一周要闻】 情绪面带动电解钴今日迎久违上涨 节后首周钴市场有何表现？【SMM周度观察】 【SMM分析】电解液持稳 短期内价格或将弱稳运行 【SMM分析】从蜂巢能源&中伟股份电池回收项目环评受理看未来回收供应链合作趋势 【SMM分析】短期供给偏紧带动钴中间品价格僵持 后续市场如何运行 【SMM分析】节后电钴交投气氛有所恢复 后市补库需求或带动价格上行 【SMM分析】春节前后六氟磷酸锂市场情况及价格变化 【SMM分析】预计2027年投产 土耳其与中国企业首个吉瓦级储能电站项目签约 【SMM分析】1月终端需求不振 负极价格小幅下行 【SMM分析】1月终端需求不振 负极价格小幅下行 【SMM分析】铁锂企业一体化率持续增长中 磷酸铁外售市场需求还有多大？ 【SMM分析】节后市场尚未明朗 锰酸锂24年怎么看？ 【SMM分析】2024年春节假期负极产业链市场回顾及节后展望 一则传闻引爆碳酸锂期货一度涨停！ 能源金属板块异动大涨 融捷股份涨停 久违涨停潮！汽车零部件、整车板块全面爆发 1月汽车产销同比大增【热股】 天齐锂业更新澳大利亚格林布什锂辉石矿资源量和储量 今日股价盘中一度涨超6% 【SMM分析】开年磷酸铁减产去库为主旋律 低价竞争已击穿成本 【SMM分析】2024年春节假期锂电全产业链市场回顾及节后展望

2月26日，理想汽车公布2023年第四季度及全年财报。2023年第四季度，理想汽车实现营业收入417.3亿元，同比增长136.4%，环比增加20.3%；净利润57.5亿元，同比增加2068.2%。 从全年表现看，理想汽车2023年实现营收1238.5亿元，同比增长173.5%；净利润达到118.1亿元，2022年为净亏损20.3亿元，首次实现全年盈利。这一业绩约1.7倍于长城汽车（长城汽车2023年归属于上市公司股东净利润为70.08亿元）。同时，2023年理想汽车的毛利率为22.2%，也超过了特斯拉的18.2%。 “得益于规模的迅速扩大、经营效率的持续提升，公司实现了历史最佳财务业绩，成为中国第一家年营收突破千亿元的新势力车企。”理想汽车方面表示，公司2023年的自由现金流为441.9亿元，同比增加1861.8%。截至2023年末，公司现金储备达到1036.7亿元。 在市场端，理想汽车2023年第四季度共交付13.18万辆新车，同比增长184.6%；全年交付量37.6万辆，同比增长182.2%。 财务、销量数据持续改善的背后，理想汽车在研发投入上也大幅增加。财报显示，理想汽车第四季度的研发费用为34.9亿元，同比增长68.6%，环比增长23.9%；全年研发费用达到105.9亿元，创历史新高，同比增长56.1%。 “规模的显著增长、研发的不断深入，以及经营效率的持续提升推动我们在2023年实现了历史最佳财务表现，也为理想汽车步入产品矩阵更加丰富、市场需求更加多元的2024年奠定了坚实的基础。”理想汽车董事长李想在财报发布后的电话会上称。 展望2024年第一季度，理想汽车预计：车辆交付量为10万至10.3万辆，同比增长90.2%至95.9%；收入总额为312.5亿元（44.0亿美元）至321.9亿元（45.3亿美元），同比增长66.3%至71.3%。 “2024年将是理想汽车史无前例的产品大年。3月，将迎来理想MEGA的发布和交付。同月，2024款的理想L7、理想L8和理想L9也将开启大规模的用户交付。”李想表示。理想汽车预计3月交付量将突破5万辆，6月份将突破7万辆。 今年，理想汽车还将发布包括理想L6在内的多款新车，进一步拓展产品矩阵。至年末，这一矩阵将包含四款增程、四款纯电，共八款车型。“在下半年我们将推出其余三款纯电动车型，将标配5C充电技术和四轮驱动。”李想强调，这几款新产品将“极具产品力”。 在纯电车型到来的同时，理想汽车正加速布局快充网络。理想汽车表示，到2024年底，理想汽车将在全国上线2000座超充站，覆盖全国九纵九横流量最高的十八条国家高速干线，完成三线及以上城市核心城区60%的覆盖。 在智能化领域，预计今年二季度，理想汽车会实现无图版城市NOA在全国全部开放，进一步提升城市NOA的能力，使用范围不再受城市个数限制，并且会通过OTA升级到所有的AD Max车辆。同时，多模态大语言模型Mind GPT已经引入“理想同学”。 同时，理想汽车也在开拓海外市场。据管理层透露，理想汽车建立了中东业务，已开始在迪拜招募当地团队。今年上半年，理想汽车计划在中亚和中东地区建立专门售后网络。今年一季度理想汽车将向海外交付L9和L7。 “2024年理想汽车将继续挑战年度交付80万辆的目标。”李想在电话会上再次强调了年初立下的FLAG。

2月26日，理想汽车公布了2023年第四季度及全年财报，财报显示，2023年第四季度营收417.3亿元，上年同期176.5亿元，同比增加136.4%。季度交付131,805辆，20万以上新能源市占率达到16%，位居中国汽车品牌第一。受超预期财报影响，隔夜美股理想汽车涨超18%。 理想汽车财报会上，董事长李想表示，未来五年，理想不会做20万元以下的车型。李想判断，到2030年，中国20万元以上的家庭用户市场中，理想只需要吃到1/3，就可以实现超过万亿营收。申万宏源证券研报指出，2024年为理想史无前例的产品大年，共计会有5款车型上市，下半年会上市3款纯电且都标配5C充电。 据财联社主题库显示，相关上市公司中： 新泉股份 是国内领先的自主第三方汽车内外饰件解决方案供应商，公司为理想MEGA汽车提供保险杠。 继峰股份 深耕乘用车内饰件赛道，并购格拉默实现全球化布局，与理想的合作主要集中在头枕、扶手、中控等公司传统内饰件业务方面。

2月18日，《深圳市2024年促进汽车出口工作方案》正式印发。从增加本地汽车制造厂出口车型产量、扩大二手车出口高能级主体数量、加快二手车出口手续办理效率、提升汽车出口运输保障能力、增强汽车出口配套综合服务能力等6方面，提出24条具体举措，进一步抢抓汽车出口发展机遇，纵深推动汽车“产运贸”一体化发展，加快打造“新一代世界一流汽车城”。 　　为持续提升新车制造企业出口能力，《方案》提出加快比亚迪深汕汽车工业园二期建设进度，支持车企在深制造基地生产出口车型，提高产能利用率,增加出口产品产量；推进汽车产贸协同开拓海外市场，充分发挥深圳供应链企业集聚及国有企业海外渠道丰富优势，组织全市重点供应链企业对接造车新势力企业，对接微型低速纯电动车制造企业，协同做大海外增量。 　　为有序提升二手车出口企业能级，《方案》提出培育20家以上有实力、高水平、符合条件的企业获得二手车出口业务资质，形成二手车出口企业集群；推动信用记录良好、资金实力雄厚且具备二手车车源整合、海外市场拓展、售后服务保障等能力的汽车经销商、供应链企业、国有贸易企业加强合作；支持企业建立二手车出口整备基地，推进国三、国四等燃油车二手车整备出口或拆解零部件再制造利用业务。同时，针对二手车出口各项手续办理，《方案》还提出开通出口许可证办理快速通道、开通车管业务办理绿色通道、增设二手车出口上牌“周转指标”、开展出口退税业务辅导、加快海关车辆查验处置等一系列举措，最大力度提高二手车出口办理效率。 　　为有效增强深圳口岸汽车出口运输能力，《方案》提出增加滚装船航线，争取更多外贸汽车航线以深圳为始发地或停靠深圳港口；支持企业购置滚装船，与船企签订长期协议；支持汽车出口企业参与航运贸易数字化试点，采用电子提单等国际贸易新规则提高出口运输效率；加大对集装箱、中欧班列出口汽车支持力度，满足小型车企、汽车贸易商和二手车等多频次、小批量的出口运输需求；指导企业办理海事危化品手续等。 　　为进一步完善汽车出口配套综合服务体系，《方案》提出支持企业用好综合保税区场地及出口监管仓闲余空间，推进在深出口汽车“入区（仓）即退税”，降低汽车集港等待船期成本；支持企业采用中国（深圳）国际贸易单一窗口“出口退税备案单证电子化系统”，将一二类出口企业正常出口退（免）税业务平均办理时间控制在3个工作日之内；优化出口信用保险扶持政策，支持汽车出口、海外设厂、海外设立研发中心投保，支持出口企业完善售后服务体系；鼓励政策性银行、商业银行等对出口汽车提供境外消费金融产品；鼓励汽车制造企业和贸易型企业加快汽车散件出口，对企业降低物流成本、赴境外参加展会等给予支持，以及积极组织企业应对国外碳足迹认证、标准准入等技术性贸易措施等。 深圳市2024年促进汽车出口工作方案 　　为进一步抢抓汽车出口发展机遇，纵深推动汽车“产运贸”一体化发展，加快打造“新一代世界一流汽车城”，按照《关于支持新能源汽车贸易合作健康发展的意见》《二手车出口有关事项的公告》等文件要求，结合我市实际，特制定本方案。 　　 　一、增加本地汽车制造厂出口车型产量 　　1.支持本地车企制造基地生产出口车型，提高产能利用率,增加出口产品产量，协调本地汽车制造厂以深圳基地企业作为主体开展相关车型出口业务。（责任单位：市工业和信息化局、坪山区政府、龙华区政府、深汕特别合作区管委会） 　　2.加快深汕汽车工业园二期建设进度，争取布局生产中高端海外畅销车型。（责任单位：市工业和信息化局、深汕特别合作区管委会、坪山区政府） 　　二、推进汽车产贸协同开拓海外市场 　　3.充分发挥深圳供应链企业集聚及国有企业海外渠道丰富优势，组织我市重点供应链企业对接造车新势力企业，对接微型低速纯电动车制造企业。（责任单位：市商务局、国资委、前海管理局） 　　4.加快推进我市与重点汽车集团战略协议落地实施。（责任单位：市工业和信息化局、商务局） 　　5.支持在深汽车相关贸易、运营、销售等企业主体争取汽车制造企业出口授权。（责任单位：市商务局、南山区政府、坪山区政府） 　　三、扩大二手车出口高能级主体数量 　　6.广泛挖掘、引进和培育二手车出口潜在企业，推动信用记录良好、资金实力雄厚且具备二手车车源整合、海外市场拓展、售后服务保障等能力的汽车经销商、供应链企业、国有贸易企业加强合作，协同拓展二手车海外市场。[责任单位：市商务局、国资委、前海管理局、各区政府（大鹏新区管委会、深汕特别合作区管委会）] 　　7.组织开展二手车出口资质企业认定备案，推动20家以上有实力、高水平、符合条件的企业获得二手车出口业务资质，形成二手车出口企业集群。（责任单位：市商务局） 　　8.推动淘汰国三、国四等燃油车由报废转化为二手车整备出口或拆解零部件再制造利用业务，支持企业建立二手车出口整备基地，为批量出口提供更多符合要求的车源。（责任单位：市生态环境局） 　　四、加快二手车出口手续办理效率 　　9.“一对一”指导二手车出口企业申领出口许可证，开通许可证办理快速通道。（责任单位：市商务局） 　　10.推动二手车转让过户和转让待出口业务受理实现全市车管所和二手车交易市场机动车登记服务站全覆盖。授权汽车4S销售店提供新车登记入户、转移待出口、车辆注销一站式服务。开通绿色通道，支持出口企业结合工作实际，批量办理二手车出口业务。（责任单位：市公安局） 　　11.设置二手车出口上牌“周转指标”，专项用于二手车出口企业收购全国汽车在深圳办理车辆转让登记。（责任单位：市交通运输局） 　　12.开展面向二手车出口企业的出口退税业务辅导，积极探索向不同类型二手车出口业务提供个性化服务，帮助企业加快出口退税。（责任单位：市商务局、深圳市税务局）。 　　13.落实二手车出口全国通关一体化模式和“一批一证”优惠措施。加快车辆查验、处置效率，提高出口通关效率。（责任单位：深圳海关） 　　五、提升汽车出口运输保障能力 　　14.增加滚装船航线，争取更多外贸汽车航线以我市为始发地或停靠我市港口。（责任单位：市交通运输局、深汕特别合作区管委会、深圳港集团） 　　15.支持企业购置滚装船，建设自有外贸滚装运输船队。（责任单位：市交通运输局） 　　16.鼓励汽车出口企业集中货源，与船企签订长期协议，稳定外贸滚装船班次。（责任单位：市商务局） 　　17.支持汽车出口企业参与航运贸易数字化试点，采用电子提单等国际贸易新规则提高出口运输效率。（责任单位：市商务局、交通运输局） 　　18.加大对集装箱、中欧班列出口汽车支持力度，满足小型车企、汽车贸易商和二手车等多频次、小批量的出口运输需求。（责任单位：市交通运输局） 　　19.指导企业按照相关国际公约和国内法律法规要求，落实新能源汽车海运出口相关安全保障措施，依法办理船舶载运污染危害性货物或者危险货物进出港口行政许可手续。（责任单位：深圳海事局） 　　六、增强汽车出口配套综合服务能力 　　20.指导企业用好综合保税区场地及出口监管仓闲余空间，支持在深出口汽车“入区（仓）即退税”，降低汽车集港等待船期成本。（责任单位：市商务局、工业和信息化局、前海管理局、盐田区政府、深圳海关） 　　21.支持企业采用中国（深圳）国际贸易单一窗口“出口退税备案单证电子化系统”，保持一二类出口企业正常出口退（免）税业务平均办理时间在3个工作日之内。（责任单位：市商务局、深圳市税务局） 　　22.优化出口信用保险扶持政策，支持汽车出口、海外设厂、海外设立研发中心投保，支持出口企业完善售后服务体系；鼓励政策性银行、商业银行等对出口汽车提供境外消费金融产品。（责任单位：市商务局、中国信保深圳分公司） 　　23.鼓励汽车制造企业和贸易型企业加快汽车整车及散件出口，对企业降低物流成本、赴境外参加展会等给予政策支持。（责任单位：市商务局、交通运输局） 　　24.指导帮助企业应对国外碳足迹认证、标准准入等技术性贸易措施，应对反补贴调查等贸易限制措施。（责任单位：市商务局、深圳海关）

虽然特斯拉与比亚迪近年来竞争越来越激烈，不过比亚迪一位高管近日表示，在全球电动汽车转型过程中，特斯拉是志同道合的合作伙伴。 与此同时，特斯拉首席执行官马斯克认为，比亚迪等中国电动汽车制造商发展得“非常好”。 比亚迪在2023年超越特斯拉，成为全球最大的电动汽车销售商，这标志着这家电动车大厂进入了新的发展阶段。 比亚迪执行副总裁李柯近日在接受媒体采访时表示：“我们非常尊重特斯拉。他们是市场领导者。他们对市场进行了很好的教育。如果没有他们，我认为全球电动汽车市场不可能（发展）这么快。我认为他们是合作伙伴……推动整个汽车行业向未来的电动汽车过渡。” 比亚迪在2023年底超过特斯拉，销量超过302.44万辆，其中80%以上的销量来自中国。这一增长与中国电动汽车市场近年来的爆炸式扩张相吻合。 2019年，包括插电式混合动力汽车和纯电动汽车在内的新能源汽车（NEV）占全国汽车销量的比例不到5%。而中国汽车工业协会的最新数据显示，如今这一比例已飙升至35.7%。 李柯指出，大约75%的汽车零部件都是比亚迪内部生产的，这使得公司能够控制成本和时间表。 她还说，比亚迪从概念车到推向市场的周期为18个月，远远快于西方竞争对手研发汽车所需的时间。 此外，比亚迪和其他中国汽车制造商的成本优势，也是不容忽视的。在今年早些时候的一次会议上，福特首席执行官Jim Farley表示，中国拥有“20%至30%”的成本优势。 但李柯驳斥了比亚迪只是廉价汽车制造商的说法，称该公司已经发展和改进了多项技术，可以在创新方面与西方竞争对手进行正面竞争。 比亚迪电动车的产品线从7万元左右的车型到百万级的超豪华品牌仰望。2月25日，仰望汽车旗下纯电性能超跑仰望U9上市，上市价格为168万元。 “在中国，一个信息非常强烈，”她说：“如果你不投资电动汽车，你就出局了，你没有未来。” 值得一提的是，特斯拉首席执行官马斯克也在最近的财报会议上警告，要对中国电动汽车制造商的全球扩张趋势给予重视，称它们发展得“非常好”。 “坦率地说，如果不建立贸易壁垒，它们几乎会摧毁世界上大多数其他汽车公司，”他说。

SMM 2月26日讯：2月26日，汽车服务、汽车零部件板块一同走高。汽车服务指数盘中一度涨超4%持续上行，而汽车零部件指数也是强势录得7连涨，指数自2月6日跌至2022年5月以来的新低之后节节攀升。个股方面，春兴精工、迪生力、南方精工、渤海汽车等近6股盘中涨停，晋拓股份、沪光股份、华锋股份等多股纷纷跟涨。 消息面上，日前，中央财经委员会第四次会议指出，要推动各类生产设备、服务设备更新和技术改造，鼓励汽车、家电等传统消费品以旧换新，推动耐用消费品以旧换新。 对此，长江证券评价称，展望2024年，供给创新叠加换购需求，支撑内需韧性。此次会议指出，“鼓励汽车、家电等传统消费品以旧换新”；且“对消费品以旧换新，要坚持中央财政和地方政府联动，统筹支持全链条各环节，更多惠及消费者”，将更好支撑全年销量。 此外，汽车方面，据中汽协统计分析，2024年1月，中国品牌乘用车销量127.8万辆，同比增长68.6%，市场份额为60.4%，上升8.8个百分点。 对于当下2月的汽车市场，西南证券表示，进入2月，汽车行业迎来企业端与政策端共同发力，企业方面，多家车企启动降价并推出多款上市新车；政策方面，2月23日，中央财经委第四次会议中强调研究大规模设备更新和消费品以旧换新问题，作为重要的耐用品消费，乘用车消费有望迎来新一轮的消费鼓励政策。在企业端与政策端的刺激下，市场需求有望得到释放，利好行业销量增长。 据悉，春节后为车市淡季，考虑到2月仅有18个工作日，乘联会方面表示，受春节车市淡季及灵活休假影响，很多企业都会在春节前后多休假，今年2月的乘用车有效产销时间显著低于去年同期。不同于去年的逐月环比递增，今年的2月为全年车市销量最低点，恢复至历史常规季节性走势。 不过2月也不乏有表现异常“火爆”的汽车品牌，比如2月26日，鸿蒙智行便发布海报称，继2月24日大定1500台后，包括问界M5、问界新M7及问界M9在内的问界全系车型持续火热，在2月25日完成大定突破1800台。与此同时比亚迪刚刚上市一周的秦PLUS荣耀版表现也十分惹眼，上市首周订单便高达23,590辆。 值得一提的是，自进入2024年以来，在去年便打得日趋白热化的价格战，依旧没有停歇的态势，且2月19日上午，在比亚迪推出售价7.98万元起的秦PLUS荣耀版后，新能源汽车市场的价格战再度升级，多个品牌迅速跟进，针对各自车型推出了力度不同的优惠措施。乘联会方面评价称，新一波价格战愈演愈烈，市场观望情绪加重，短期内不利于终端需求的释放。 关于具体价格战的情况，SMM此前在“ 1月车市“开门红”！ 锂价大跌降低车企成本 激烈竞争下价格会贯穿全年？【SMM专题】 ”一文中已有详细阐述，具体可移步该文查看！ 对于2024年的汽车市场，各大机构目前仍充满期待，有机构预计，2024年汽车行业在出口和国内价格战持续等因素共驱下，有望维持高速增长。且考虑到汽车指数表现与汽车销量增长相关性，全年或呈现两阶段布局窗口，2024年2月为销量低点，后续销量有望快速增长，2—4月为春季布局窗口期。 中汽协此前预测，2024年中国汽车总销量将超过3100万辆，同比增长3%以上。其中，乘用车销量预计为2680万辆，同比增长3%；新能源汽车销量预计或达到1150万辆；汽车出口预计可达到550万辆。 板块方面，国泰君安研报评价称，受到风险偏好和交易结构冲击，乘用车板块2024年以来调整明显。随着市场风险偏好提升，乘用车板块业绩确定性的优势将得以凸显，板块有望进入预期修复期。

今年年初以来，随着美国财政部新的电池采购规则生效，有资格获得税收返还补贴的电动汽车数量减少了一半以上。然而，各大整车厂也在努力实现本土化生产。继大众汽车（ID.4 EV）后，通用汽车也于上周宣布，其凯迪拉克Lyriq在解决了两个部件来源问题，更换新的电池采购来源后，再次获得了7500美元的税收返还资格。 在今年年初丧失补贴资格后的一段时间，通用汽车通过提供7500美元的折扣来弥补Lyriq积分的损失，而雪佛兰Blazer EV更是因软件问题被暂停销售而失去了税收抵免资格。通用汽车先前预计，通过采购变更后生产的雪佛兰Equinox EV、雪佛兰Silverado EV、GMC Sierra EV和凯迪拉克Optiq等车型将在未来恢复获得补贴的资格。 根据SMM相关信息及数据，通用汽车与LG Energy Solution成立了专注电芯制造的合资企业Ultium Cells。其在俄亥俄州的首家工厂已经于去年开始生产动力电池，目前年产能为41GWh左右。以Lyriq车型计算，2023款配备102KWh容量电池包，即该工厂满负荷生产可供应约40.2万辆电动汽车。位于田纳西州和密歇根州的另外两家工厂也在紧锣密鼓地建设中。通用汽车还与Samsung SDI在印第安纳州筹建一家合资工厂，设计产能30GWh以上，预计将于2026年开始生产。 对于电动汽车制造商而言，为获得补贴以避免自身产品处于市场劣势地位，它们必须并且正在调整采购策略，尤其是在关键零部件如电池等的采购上。无论是从短期还是长期来看，这都将对整个供应链的结构产生深远影响。考虑到推动电动汽车的主要力量是政府主导的减排降碳需求，未来供应链将可能摆脱目前部分环节高度集中于东亚地区的情况，转向以区域为中心，以各类区域间经济合作框架及组织为纽带的新格局。此外，汽车制造商通过提供额外折扣来弥补税收抵免的变化，显示出其在短时间内保持市场竞争力方面的策略灵活性。 对电动汽车零部件及产业链上下游企业来说，美国政策的变化促使它们必须适应新的规则，以维持其在北美市场的市占率。这可能意味着他们需加大在研发和生产过程中对美国及与其签署FTA国家的投资，以满足IRA法案对于原材料来源和制造过程的具体要求。长远来看，这些要求将促进全球供应链的环境和社会治理（ESG）标准提升，推动供应链向更可持续、更高效的方向发展；但也将加剧部分地区产能过剩导致的恶性竞争和产业发展水平衰退的风险。

2月26日消息，据北京发布公众号显示，由大兴区商务局主办的汽车消费券发放活动已于2月24日正式启动，本次活动联动30余家汽车企业以惠促销，面向消费者发放1000万元汽车消费券。 图片来源：北京发布公众号截图 据悉，在活动期间，消费者除享受店内原优惠外，可叠加使用汽车消费券，最高可享受5500元补贴优惠。 据了解，消费券每张面值为‌‌‌​​‌‌​⁠‌​​‌‌‌​​⁠‌​‌​‌​‌​⁠‌‌‌​​‌‌‌⁠‌​‌‌‌​‌‌⁠‌​​​‌‌‌‌⁠‌‌‌​​‌‌‌⁠‌​​‌‌​‌‌⁠‌​​‌​‌‌​⁠‌‌‌​​‌​​⁠‌​‌‌‌​​​⁠‌​​‌​‌‌​⁠‌‌‌​​‌‌​⁠‌​‌‌​​​‌⁠‌​‌‌‌‌​‌⁠‌‌‌​‌​​​⁠‌​‌‌‌‌​‌⁠‌​‌​​‌‌​⁠‌‌‌​​‌‌​⁠‌​​​‌‌‌​⁠‌​​​‌​​​⁠‌‌‌​​‌‌​⁠‌​​‌‌‌​‌⁠‌​​​​​‌‌⁠‌‌‌​​‌‌‌⁠‌​‌​​‌‌​⁠‌​​​​​​‌⁠‌‌‌​​‌‌​⁠‌​‌​‌‌​‌⁠‌​‌​​​‌​⁠‌‌‌​​‌​‌⁠‌​‌​​‌​​⁠‌​​​‌‌​‌⁠‌‌‌​​‌​‌⁠‌​​​‌​​​⁠‌​‌‌​‌‌​⁠‌‌‌​‌​​​⁠‌​‌‌‌‌​‌⁠‌​‌​‌‌​​⁠‌‌‌​‌​​​⁠‌​‌‌‌‌​‌⁠‌​‌‌‌‌​‌500元，每人最多可领取并使用11张。其中，购买燃油车的补贴标准如下：单车销售额6万元（含）至10万元（含），每辆车可享受1000元补贴；单车销售额10万元至30万元（含），每辆车可享受2000元补贴；单车销售额30万元至50万元（含），每辆车可享受4000元补贴；单车销售额50万元以上，每辆车可享受5000元补贴；需注意的是，购置新能源车（含增程式）再补贴500元。 本次汽车消费券的使用方法为，消费者在4S店结账时，出示汽车消费券二维码，即兑换购车消费券，享受汽车消费补贴优惠。另值得一提的是，汽车消费券采取“先用先得”的方式进行，额度用完或活动截止后，未使用的汽车消费券将自动失效。 除此之外，在活动期间，参与活动的汽车销售企业，将进一步加码送福利。 例如，北京极氪汽车销售服务有限公司在活动期间推出限时权益（2月29日前）现车1号红包和车价1万减免、WE版免费赠送雅马哈音响（价值6000元）空气悬架（价值2.8万）、009普通版现车购置税减免1.4万等；北京兴奥晟通汽车销售服务有限公司推出全车贴膜+大灯车衣+精致洗车、国产车3次机滤+工时/进口车1次基础保养活动。

2月26日，理想汽车在社交媒体上发文宣布，理想MEGA的充电速度快，用理想5C超充桩充电12分钟可达500km的续航。该车710km的超长续航和即将建成的全国最大高速5C充电网络使大家庭远行无需担忧。 同时，在该条博文下面，理想官方透露，其超充站网络布局2024年规划2000座。 图片来源：理想汽车微博截图 随后，理想汽车CEO李想留言称，“不到12分钟充500公里，海量的5C超充站，等于放心地购买新一代电动车。真的不用担心5C充电站的数量，在如此高的充电效率下，每个充电车位的充电量和流转率（类似餐厅的翻桌率）将有三倍以上的提升。5C充电站将成为盈利极好的投资项目！” 据公开资料显示，理想5C超充站的高速超充充电速度为12分钟500km，单桩峰值充电功率可达520kw；城市超充充电速度为25分钟500km，单桩峰值充电功率可达250kw。并且，超充站提供800V的高效补能、其充电枪重量仅3.3kg，女生也能提动。充电噪音小、停车空间大。 另外，理想5C超充站的车位配备独立摄像头，自动完成车辆占位感知、自动降地锁、安全问题识别上报等功能；运行状态、充电情况自动回传到云端，由后台加以分析并挖掘潜在问题。 据公开数据显示，截至2024年2月20日，理想5C超充站在全国已有343座，布局114个城市；2025年，高速路段将建设完成1000+站，实现对90%国家级高速干线全覆盖。