北京时间周四（3月6日）凌晨02:30，美国白宫新闻秘书卡罗琳·莱维特证实，美国政府将对通过美墨加协议（USMCA）进口的汽车给予一个月的豁免。 莱维特称，“应USMCA相关公司的请求，总统给予他们一个月的豁免期，这样他们就不会处于经济劣势。” 据媒体报道，知情人士透露，在行业领袖的恳求下，特朗普政府正在考虑暂时豁免汽车制造商对加拿大和墨西哥的关税，推迟一个月征收。 知情人士透露，周二（3月4日）的时候，政府官员与福特汽车、通用汽车和Stellantis NV的负责人会面讨论了此事，周三将在白宫举行另一场关于可能减免关税的会议。 受此消息影响，三家汽车公司的股价在盘中明显走高，Stellantis美股股价涨超7%，通用涨近5%，福特涨约4%。 汽车制造商已积极寻求停止或修改特朗普的关税政策，但一位不愿透露姓名的白宫官员评论称，周三的情况仍不明朗。 本周早些时候，特朗普表示，美国对墨西哥和加拿大商品加征25%的关税于3月4日生效。 汽车制造商和专家警告称，此举将导致成本上升，可能会使美国的汽车价格立即上涨数千美元，并导致供应链中断。 上月，福特CEO吉姆·法利（Jim Farley）称，关税将对美国汽车制造商造成“毁灭性打击”，并给整个行业“造成巨大损失”。 昨日，美国商务部部长卢特尼克（Howard Lutnick）表示，特朗普可能会调整对加墨的关税，相关决定预计将于日内宣布，包括可能对汽车行业实施暂缓征税，但并未透露具体细节。 部分知情人士表示，暂缓征税的原因之一可能是为了给汽车制造商争取时间制定计划，将更多投资和生产转移到美国，这也是特朗普的一项关键要求。 需要指出的是，如果特朗普决定暂缓征税一个月，那可能就会与定于4月2日开始征收的“对等关税”扎堆推出。另外下月可能还有特朗普对进口汽车、半导体和药品征收约25%的关税。

美国副总统万斯周三表示， 除美国汽车制造商外，其它行业也已经要求关税豁免，但他暗示特朗普政府不会进一步扩大关税减免 。 在白宫宣布对加拿大和墨西哥的汽车关税给予一个月的豁免后，一名记者问万斯，其它行业是否也正在寻求关税豁免。 他回答称：“许多行业已经联系我们，要求我们给予关税豁免。（特朗普）希望关税广泛实施。他不希望500个不同的行业获得500种不同的豁免。” “避免关税的方法是将你的工厂和设施设在美国。这就是方法，投资美国，这就是你避免受到这些关税惩罚的方法。” 周二，美国开始对从墨西哥和加拿大进口的所有产品征收25%的关税。随后特朗普与福特、通用汽车和Stellantis的领导人进行了会谈，并同意给予通过《美墨加协定》（USMCA）进口的汽车一个月的关税豁免。 此外，万斯还被问及墨西哥政府可以做些什么来结束对25%的关税，他表示，墨西哥可以“认真对待移民执法问题”。 “我们需要墨西哥政府的持续承诺，认真对待边境安全工作。芬太尼是美国年轻人死亡的最大单一原因，我们希望看到更少的美国人死于这些可怕的芬太尼过量。我们将尽可能多地对墨西哥政府施加影响。”万斯表示。 不过， 白宫周三早些时候为其它行业纳入临时关税豁免敞开了大门 。 当被问及是否会有其它豁免时，白宫新闻秘书卡洛琳·莱维特表示，特朗普“愿意听取有关额外豁免的意见”。 而美国农业部长布鲁克·罗林斯（Brooke Rollins）亦表示，“一切都在考虑之中”，希望政府能够决定为农业部门提供缓解。罗林斯在白宫表示，至于对农业产业的具体豁免和例外情况，可能包括钾肥和化肥等，还有待确定，“我们相信（特朗普）总统非常关注这些社区”。 汽车关税一个月豁免期将于4月初到期，按照特朗普此前的承诺，届时美国可能会对其它国家实施“对等关税”。 当地时间2月1日，特朗普签署行政令，对进口自墨西哥、加拿大两国的产品加征25%的关税，其中对加拿大能源产品的加税幅度10%。2 月 3 日，特朗普宣布对两国加征关税措施暂缓30天实施。3月3日，特朗普表示对墨西哥和加拿大商品加征25%关税将如期于3月4日生效。

最近几年，东南亚地区电动汽车发展迅速，电动化率逐步攀升。泰国作为“亚洲底特律”正在积极推动电动汽车的发展，已有不少中国主机厂企业落地建厂，并且带动了电动汽车产业链的本土化加速和构建。 在此背景下，再生铝事业部高级营销经理丁卫全，国际再生负责人张晓瑶前往泰国前往多家当地企业进行走访交流。3月4日，SMM来到 CY Global, Inc 进行走访交流。经过此次走访调研，SMM对公司的发展情况等方面有了更深的理解，同时对泰国再生金属市场现状、发展趋势、以及存在的问题有了更深刻的认识，将继续与各大企业深化合作，以实现优势互补，推动全球再生金属行业的发展。 公司介绍 CY Global, Inc 于 2004 年在德克萨斯州休斯顿成立。专门购买、加工和销售各种废金属，包括铜、黄铜、铅、锌、电动机、Zorba 粉碎机碎片、密封装置、绝缘铜线、黄铜散热器、变压器、交流发电机、定子、电枢、铝和各种不同的废金属。 在过去的 20 年里，C&Y 迅速成长为美国最大的金属回收商之一。每年在美国的关联堆场运送超过 170,000 吨有色金属，包括休斯顿、芝加哥、克利夫兰、亚特兰大、达拉斯、堪萨斯城、奥克兰、丹佛、俄克拉荷马州和密苏里州。C&Y 在泰国拥有一家自有加工厂，每年可处理 100,000 吨各种废金属。

最近几年，东南亚地区电动汽车发展迅速，电动化率逐步攀升。泰国作为“亚洲底特律”正在积极推动电动汽车的发展，已有不少中国主机厂企业落地建厂，并且带动了电动汽车产业链的本土化加速和构建。 在此背景下，SMMCEO卢嘉龙，再生铝事业部高级营销经理丁卫全，国际再生负责人张晓瑶、海外市场负责人董如君、钢铁事业部负责人姚新颖、2025东南亚汽车供应链大会负责人严曹伟等前往泰国前往多家当地企业进行走访交流。3月4日，SMM来到 Metalcom LTD 进行走访交流。经过此次走访调研，SMM对公司的发展情况等方面有了更深的理解，同时对泰国再生铝原料及处理加工行业的市场现状、发展趋势、以及存在的问题有了更深刻的认识，将继续与各大企业深化合作，以实现优势互补，推动全球铝行业的发展。 公司介绍 Metalcom LTD成立于2001年7月18日，授权资本4.5亿泰铢，公司专注于生产铝合金锭，制造铝锭和铝坯，是泰国当地最大的铝合金锭生产企业，公司拥有铝锭 120,000 吨/年，铝坯 12,000 吨/年的年产能，且可以加工处理各类废铝产品，配备完善的加工处理设备。铝锭月产量达10000吨，其中50%的产品供应给丰田，本田等车企。

最近几年，东南亚地区电动汽车发展迅速，电动化率逐步攀升。泰国作为“亚洲底特律”正在积极推动电动汽车的发展，已有不少中国主机厂企业落地建厂，并且带动了电动汽车产业链的本土化加速和构建。 在此背景下，再生铝事业部高级营销经理丁卫全，国际再生负责人张晓瑶前往泰国前往多家当地企业进行走访交流。3月4日，SMM来到 Eright Metals CO.,LTD 进行走访交流。经过此次走访调研，SMM对公司的发展情况等方面有了更深的理解，同时对泰国铝合金行业的市场现状、发展趋势、以及存在的问题有了更深刻的认识，将继续与各大企业深化合作，以实现优势互补，推动全球铝行业的发展。 公司介绍 Eright Metals CO.,LTD公司泰国工厂位于北柳府Gateway City工业区（政府工业园）免税区，拥有年产16万吨的自动化金属加工生产线；规划年产12万吨的铝合金冶炼生产线及配备国际领先压铸设备、加工中心、检测仪器的汽车铝合金压铸车间将于2025年建成投产。

最近几年，东南亚地区电动汽车发展迅速，电动化率逐步攀升。泰国作为“亚洲底特律”正在积极推动电动汽车的发展，已有不少中国主机厂企业落地建厂，并且带动了电动汽车产业链的本土化加速和构建。 在此背景下，SMMCEO卢嘉龙，再生铝事业部高级营销经理丁卫全，国际再生负责人张晓瑶、海外市场负责人董如君、钢铁事业部负责人姚新颖、2025东南亚汽车供应链大会负责人严曹伟等前往泰国前往多家当地企业进行走访交流。3月4日，SMM与 Delta Daiki Metal (Thailand) Co., Ltd.和泰国再生协会的秘书长等人 展开探讨 。SMM对公司的发展情况等方面有了更深的理解，同时对泰国铝合金行业的市场现状、发展趋势、以及存在的问题有了更深刻的认识，将继续与各大企业深化合作，以实现优势互补，推动全球铝行业的发展。 公司介绍 Delta Daiki Metal (Thailand) Co., Ltd.有限公司于2023年在泰国成立。是大正（控股）有限公司和日本大纪铝业有限公司的合资企业，年产再生铝合金锭10万吨。 大正铝业有20年的发展历史，是中国最大的再生铝合金锭出口商之一，也是比亚迪股份有限公司和中国第一汽车集团有限公司汽车制造用铝的合作供应商。 大纪铝业有限公司成立已有100多年历史。大纪铝业的总部及分公司不仅设在日本，还分布在美国、马来西亚、泰国、越南、印度尼西亚、菲律宾、中国、香港和印度。大纪铝业是日本汽车制造商的主要汽车用铝材供应商。

十四届人大三次会议今日开幕，国务院总理李强作政府工作报告。在《2025年政府工作报告》2025年政府工作任务中提到，大力发展智能网联新能源汽车、人工智能手机和电脑、智能机器人等新一代智能终端以及智能制造装备。 此外，在政府工作报告2024年工作回顾中提到，2024年，新能源汽车年产量突破1300万辆。 财联社记者对比2025年及2024年政府工作报告全文后发现，今年的政府工作报告二次明确提及了汽车产业，较2024年的五次有所减少；“智能网联汽车”已连续两年被提及，但表述有所不同——在2024年政府工作报告中的表述为“巩固扩大智能网联新能源汽车等产业领先优势”。 “新行业，尤其是新能源车行业，作为市场化的行业主要靠市场力量去推动。政策要减少对市场的干扰，所以我们看到这次政府工作报告对整个汽车行业提的也比较少，说明汽车行业已经走向市场化发展的良性阶段。”乘联分会秘书长崔东树在接受财联社记者采访时表示，“我们认为这对汽车行业，尤其新能源车行业发展起到很好的稳定的推动作用，防止出现大起大落的波动。” 据国家统计局数据显示，2024年，我国新能源汽车产量1316.8万辆，比上年增长38.7%。 “我们不是看销量，而是看产量，关键是国家统计局产量，说明我们新能源汽车产业链已经达到了世界超强的规模。”崔东树认为，生产数据体现了整个产业发展模式，目前大国的竞争都是生产的竞争，而不是销量的竞争，“产量数据体现了中国新能源汽车产业链在全球强大的优势地位。” 对于智能网联汽车，崔东树表示，发展智能网联新能源汽车，关键在发展电动车。“电动化是产业的基础，而且是行业竞争的核心焦点。智能网联中，网联是功能、智能化是配套。所以我们一直坚定的认为电动车是全场竞争。”崔东树分析表示，电动车是能源革命、是产品革命，是行业发展的关键，也是整个电池等产业链竞争的国际影响的体现。 全国人大代表，小米集团创始人、董事长兼CEO雷军，在向大会提交的五份建议中便包括“发展智能网联新能源汽车产业生态”的建议。雷军表示，汽车产业电动化、智能化、网联化正在加速融合，智能网联新能源汽车作为移动智能空间，用户使用时间将大大增加，产业向消费电子产业生态快速融合，这个过程离不开丰富的产业生态支持。 对此，雷军提出了包括推动充电设施互联互通、开展车载硬件技术协议标准化建设以及鼓励车企开放智能生态等三点具体建议。 在2025年政府工作报告中，汽车被提及的次数虽有所减少，但多次提到的人工智能+，和大模型应用、低空经济等也与汽车产业密切相关。 《2025年政府工作报告》提到，持续推进 “人工智能＋”行动，将数字技术与制造优势、市场优势更好结合起来，支持大模型广泛应用。 雷军在向今年两会提交的建议中表示，人工智能是引领新一轮科技革命和产业变革的战略性力量。人工智能终端是新一代人工智能的重要载体，正在加速从智能手机、智能汽车、可穿戴设备向智能家居、机器人等多元领域拓展，智能终端和消费电子的产业优势让中国有机会成为新格局的引领者。 “人工智能与手机、电脑、汽车、机器人融合起来以后，带来了一种消费体验功能的重塑性提升。从生产端来讲，这不仅仅是有可能会创造一些新的千亿级或者万亿级的产业，从消费端也有可能会带来巨大的消费需求。”政府工作报告起草组成员、国务院研究室综合一司司长刘日红在接受中央电视台采访时表示，“所以（今年）政府工作报告今年特意讲了，要把中国的技术优势、制造优势、市场优势结合起来，发展新一代的人工智能手机、电脑、人形机器人，新一代的智能终端。”

一个代表几乎所有主要汽车制造商的行业组织周二警告称，美国总统特朗普对加墨的新关税将导致汽车价格大幅上涨。 汽车创新联盟（Alliance for Automotive Innovation）的首席执行官John Bozzella说， “所有汽车制造商都将受到对加拿大和墨西哥征收关税的影响。” 该组织成员包括通用汽车、福特汽车、丰田汽车、大众汽车、现代汽车和Stellantis，但特斯拉不在其中。 “大多数人预计，一些车型的价格将上涨25%，对汽车价格和车辆可用性的负面影响几乎会立即显现出来。” 他补充说。 当地时间3月3日，特朗普宣布，此前宣布的对等关税将于4月2日开始征收，而美国对墨西哥和加拿大商品征收25%的关税将于3月4日生效。 与汽车制造商们形成强烈对比的是，美国汽车工人联合会（UAW）赞扬了特朗普， 并特别提到他计划在4月份采取进一步的关税行动。 UAW表示：“很高兴看到美国总统为结束像炸弹一样落在工人阶级身上的自由贸易灾难而采取积极行动。我们期待着与白宫合作，制定4月份的汽车关税，使工人阶级受益。” 警告声四起 对于特朗普的关税，汽车制造商们纷纷发出了警告，称关税将破坏已经存在超过25年的北美一体化供应链。 在最终组装之前，一些汽车零部件可能要跨越边境六次或更多次。 “ 汽车生产和供应链不可能在一夜之间转移。 这就是挑战和困境：北美的汽车关税最终可能会在就业机会回到美国之前增加消费者的成本，”Bozzella补充道。 据报道， Stellantis 周二告诉经销商，该汽车制造商将继续与特朗普政府就关税问题进行接触，并 警告称这将增加影响客户的“成本负担”。 根据媒体获悉的一封电子邮件，该汽车制造商写道：“由于该行业在北美高度整合， 这些关税将使Stellantis的旗舰品牌克莱斯勒、道奇、Jeep和Ram在与韩国、日本和欧洲进口商的竞争中处于劣势。 ” 美国国际汽车经销商协会（American International Automobile Dealers Association）指出，经销商已经面临汽车和零部件价格上涨以及高利率的问题。该组织表示： “关税可能直接导致标价增加数千美元。” 上周，许多汽车制造商会见了商务部长霍华德·卢特尼克（Howard Lutnick），敦促政府不要推进广泛的关税上调。 而上个月， 福特首席执行官吉姆·法利也警告称，对墨西哥和加拿大征收25%的关税将给美国汽车业“打一个洞”。 他说，“我们看到的是巨大的成本，巨大的混乱。”

【中国汽车动力电池产业创新联盟赴小米汽车调研交流】 中国汽车动力电池产业创新联盟理事长董扬一行前往小米汽车有限公司进行调研。双方一致表示，未来将加强在技术研发、市场拓展等方面的合作，共同探索新能源汽车、动力电池的创新发展路径。 【全国人大代表、广汽集团董事长冯兴亚：希望加大换电模式政策力度 多措并举加速推广换电模式】 全国人大代表、广汽集团党委书记、董事长、总经理冯兴亚表示，今年依然关注汽车行业发展趋势和痛点。冯兴亚认为，换电模式作为与充电模式并列的新能源汽车主要补能模式，既符合双碳战略，也能有效解决补电难问题，具备明显优势。然而，目前全国乘用车换电站保有量仅4200余座，仍处于初步发展阶段，换电建设成本高企、规划布局整体滞后、电池标准缺乏统一等问题尚待解决。基于此，冯兴亚希望加大换电模式政策力度、加快统筹规划布局、逐步统一换电标准等多措并举加速推广。同时，结合企业实践和对产业的洞察，就如何推动eVTOL产业的发展，冯兴亚希望通过集群发展、共享电车技术、产学研协作及跨部门机制优化，推动与电车产业融合，促进低空经济高质量发展。 【全国人大代表雷军：建议加快推进人工智能终端产业高质量发展】 全国人大代表、小米集团创始人、董事长兼CEO雷军在2025全国两会上将提出5项建议，包括“关于加快推进自动驾驶量产的建议、关于发展智能网联新能源汽车产业生态的建议、关于加快推进人工智能终端产业高质量发展的建议、关于优化新能源汽车号牌设计的建议、关于加强“AI换脸拟声”违法侵权重灾区治理的建议”。雷军表示，建议尽快完善人工智能终端标准体系，编制以用户体验为导向的智能化分级等系列标准，研究制定人工智能终端产品认定方法，强化国际国内标准有效衔接。力争2027年内初步建成人工智能终端标准体系，2030年率先形成全球领先的人工智能终端标准体系。积极推进行业内人工智能终端优秀产品、典型案例遴选，树立行业标杆，助力企业创新发展。 【赛力斯集团创始人张兴海：汽车市场要有序竞争 企业自律同时政府要加强监管】 全国政协委员，赛力斯集团创始人张兴海表示，今年全国两会期间，他会重点关注新能源汽车领域相关议题。张兴海称，中国新能源汽车逐渐做到全球第一，非常不易，但是存在很多挑战。特别是我们国内的一些竞争挑战非常激烈。体现在卷价格、卷技术，甚至可能会在生态上有一些竞争。基于此，张兴海希望行业能够更加自律。张兴海表示，中国汽车产业现在的市场化有些无序，需要有序的市场化，需要企业自律，也建议政府加强监管，才能把新能源汽车行业做得更好。 【瑞泰新材：目前公司固态电池电解质材料的销售收入占比较小】 瑞泰新材在互动平台表示，公司与国内外多家固态锂离子电池相关企业均有合作，公司生产的双三氟甲基磺酰亚胺锂（LiTFSI）已批量应用于固态锂离子电池等新型电池，目前公司固态电池电解质材料的销售收入占比较小。固态电池在技术路线、产品路线和商业路线上均有待发展。 【武汉蓝电：公司未开展固态电解质技术研发】 武汉蓝电近期接受调研时表示，公司主营业务为二次可充电电池及电池材料的检测设备，从未开展固态电解质技术的研发，亦未在任何公开渠道披露与此相关的技术进展或业务规划。相关报道中提及的“固态电池技术突破”为不实信息。 相关阅读： 汽车零部件板块掀“涨停潮” 圣龙股份等11股涨停 这支新股两次触发临停！【热股】 【SMM分析】2月锂电材料供应环比下滑 淡季整体市场需求疲软 【SMM分析】2025年2月SMM国内碳酸锂总产量环比增加2% 同比增加97% 【SMM分析】2月氢氧化锂产量持续减弱，环比减少不到5% 磷酸铁锂市场2月总结【SMM分析】 【SMM分析】52.99万！小米SU7 Ultra正式发布！ 【SMM分析】一文回顾本周废旧现货价格走势（2025.2.24-2025.2.28） 【SMM分析】2月四氧化三钴产量小幅下滑 预计3月将出现回升 【SMM分析】2月磷酸铁产量继续下滑 节后市场反映平淡不及预期 【SMM分析】节后市场开工较晚 2月硫酸钴产量维持下行 【SMM分析】2.24-2.28海外锂要闻 【SMM分析】动力电池回收：机遇与挑战并存，政策技术双驱动 【SMM分析】2月三元前驱体的产量环比下降14% 【SMM科普】锂电池回收产业链一览 电池及固态电池指数年后大涨逾20% 火爆行情持续 行业有望现供需拐点？【热股】 江特电机：目前在宜春地区从已探明矿区储量统计 持有或控制锂矿资源量1亿吨以上 【SMM分析】碳酸锂需求“追赶“不及供应增量 价格呈现持续下跌 【SMM分析】锂矿2.24--2.27周度行情 【SMM分析】氢氧化锂2.24-2.27 周度行情 【SMM分析】受市场消息扰动 周内电解钴现货价格持续上行 【SMM分析】周内钴中间品价格止跌上行 【SMM分析】本周 钴盐价格有所上涨 【SMM分析】本周 四氧化三钴价格有所上涨 【SMM分析】成本波动较小 本周储能电芯价格持稳 【SMM分析】三元材料本周市场行情速递 【SMM分析】供需双弱掣肘 本周隔膜价格平稳运行 【SMM分析】本周三元前驱体价格涨幅明显 下周或将持续增长 【SMM分析】一文回顾本周梯次电池利用价格走势（2025.02.24-2025.02.27） 【SMM分析】本周原料成本居高不下 负极材料价格全面上扬 磷酸铁锂市场周度小结【SMM分析】 【SMM分析】2月21日至2月27日电解液价格变化分析 【SMM分析】钴酸锂价格后市看涨，3月份排产预期上行 【SMM分析】本周电芯价格小幅下跌，终端市场从价格竞争转向配置竞争

随着相关政策的出台及产业链企业的入局，换电市场正吸引包括外资品牌在内的更多玩家的加入。 3月4日，大众中国方面向财联社记者确认已与宁德时代在换电领域达成合作意向，“不过，目前只是在规划中，还没有具体方案。” “在与大众中国最新签署的合作备忘录中，公司的换电业务也成为双方合作的其中一环。”有宁德时代内部人士表示。 2月下旬大众汽车集团（中国）与宁德时代签署的战略合作备忘录显示，双方将依托各自优势，聚焦技术创新与产品升级，全面深化在新能源汽车锂电池研发、新材料应用以及零部件开发领域的合作，共同开发技术先进、具有成本竞争力的电池概念及产品。其中，便涉及换电业务。 去年12月，宁德时代正式宣布将推出20#和25#两种标准化巧克力换电块，可根据不同的化学体系提供多电量的产品服务，且每一个标准型号换电块，都配有磷酸铁锂、三元两个电量版本，供用户按需配电。 “到2030年，换电、家充、公共充电桩将三分天下。”宁德时代创始人、董事长、CEO曾毓群在当日举办的宁德时代巧克力换电生态大会上表示，宁德时代未来所有电池新技术都将应用于巧克力换电车型。 宁德时代计划2025年自建1000座巧克力换电站，同时将进军港澳市场；在规划中，将与各方合作伙伴共建站点1万个；随着换电生态壮大，巧克力换电站最终规模将达到3万个。此外，宁德时代已与长安、广汽、北汽、五菱、一汽合作，将共同推出10款换电车型。 “从大众与宁德时代此次合作来看，换电将成为大众新能源转型的重要一环，对转型起着‘加速’作用。”有业内人士认为，随着新能源汽车渗透率不断提升，消费者对补能的需求也越来越高，换电模式关注度将持续提升，“对于大众这样的主流合资品牌，拥抱换电或可以实现‘换道超车’。” 在大众集团的产品体系中，基于CMP和CEA平台、架构的新车将于2026年及其后密集投放中国市场。有接近大众中国的业内人士分析认为，从目前大众在中国市场的产品规划看，尚未涉及换电车型，与宁德时代的有关合作或只处于意向阶段。不过，据外媒报道，双方在换电系统方面已有具体规划。 大众牵手“宁王”的背后，是换电赛道蕴含的巨大市场空间。普华永道报告指出，为满足中国新能源汽车市场快速发展的需求，在国家鼓励和技术迭代的推动下，换电站数量将不断增加。此前，开源证券研报则预计，到2025年我国换电产业链市场规模有望达到1334亿元，其中换电站设备、动力电池、运营环节市场规模分别为164.4亿元、255.5亿元、914.1亿元。 在国内，主机厂角逐换电赛道的竞赛业已展开。2月9日，蔚来创始人李斌在社交媒体平台表示，今年是蔚来换电站的建设大年。同时，换电业务的发展态势也越来越好，上海市的换电站已经基本接近盈利。目前，蔚来已与长安汽车、吉利控股集团、江汽集团、奇瑞汽车、路特斯汽车、广汽集团、中国一汽等多家车企签署换电合作，相关换电车型即将推出。