继市值重回万亿后，比亚迪A股今日股价创出历史新高。在过去的8个交易日内，其累计涨幅30%。 值得关注的是，比亚迪A股市值再次站上万亿大关，距离其2022年6月首次突破万亿市值已过去近两年半时间。凭借“全民智驾”战略的强大赋能，这一次，“迪王”荣耀回归，有望重塑行业竞争格局。 “全民智驾”助推比亚迪市值重回万亿，这次有何不同？ 2022年6月，比亚迪A股首次市值破万亿。 当时比亚迪刚刚宣布 All in 新能源，刀片电池以及 DM-i 超级混动系统的规模量产，助力月销持续突破10万辆。市场对于比亚迪在新能源汽车领域的规模扩张和技术优势给予了高度认可，其销量增长迅猛，市场占有率不断提升，推动了市值的大幅上涨。 时隔两年半，比亚迪重回万亿市值。 敲门砖则是将高阶智驾功能融入最低仅7万元级别的新能源车型。2月10日，比亚迪发布全民智驾战略，一口气发布超20款搭载“天神之眼”高阶智驾系统的车型。其中，指导价7.88万的比亚迪海鸥成为车市高阶智驾“卷王”，将高速路领航NOA、自动泊车等功能“卷”到10万元以内。此次发布全民智驾战略，进一步强化了比亚迪在新能源汽车领域的技术领导者形象，吸引更多投资者关注和青睐。 对行业影响几何？ 万亿市值的光环不仅进一步提升了比亚迪的品牌形象和知名度，作为新能源汽车行业头部企业，比亚迪在智能化领域的成功布局和市值的增长，将激励更多车企加大在智能驾驶技术研发和智能化转型方面的投入。促使整个行业加快向智能化时代迈进的步伐，提升行业整体的智能化水平，推动汽车产业从传统机械制造向智能科技领域升级。 销量领跑，“天神之眼”开启智驾自我超越之路 事实上，比亚迪推出“天神之眼”智能驾驶系统，或许并非意在与其他品牌一争高下，而是为了开启智驾赛道自我超越之路。近些年来，比亚迪凭借亮眼的销量便已印证了一个不争的事实：即便当时尚未搭载智能驾驶系统，比亚迪的产品依旧深受消费者青睐，市场需求强劲。 依据比亚迪《2024年12月产销快报》， 2024年比亚迪销量合计约427万辆，同比增长41.26%。 中国汽车工业协会数据显示，2024年我国汽车产销量分别达3128.2万辆和3143.6万辆，同比分别增长3.7%和4.5%。其中，新能源汽车产销量分别为1288.8万辆和1286.6万辆，同比分别增长34.4%和35.5%。不难看出， 比亚迪销量增速显著高于新能源汽车行业增速。 再看2025年1月，据比亚迪《2025年1月产销快报》， 1月比亚迪销量合计约30万辆，同比增长49.16%。 乘联分会公布的数据表明，1月新能源乘用车批发销量达到88.9万辆，同比增长27.1%。 经计算，在国内新能源汽车市场，比亚迪市占率约为33.7%。 “全民智驾”或引领行业大洗牌？机构：类比2010年智能手机高速发展起点 ‌比亚迪本次发布的“天神之眼”高阶智驾系统，成功将高阶智驾功能融入最低仅7万元级别的新能源车型‌。这一创新举措不仅打破了高阶智驾系统高昂价格的壁垒，还推动了新能源汽车智能化的发展。 具体来看，比亚迪的天神之眼系统分为三个技术方案： 天神之眼A：三激光版本，主要搭载于仰望品牌。 天神之眼B：激光版，搭载于腾势、比亚迪等品牌。 天神之眼C：三目版本，主要搭载在比亚迪品牌。 比亚迪的“全民智驾”战略，打破了传统的市场格局，或引领行业大洗牌。此番战略 使得其他车企在中低端市场面临更大的竞争压力，推动行业竞争格局的重塑。 其智能驾驶业务的快速发展将带动整个产业链上下游企业的共同发展。 市场层面来看，竞争规则被打破。 以往高阶智驾多集中于30万元以上高端车型，2024年国内搭载高阶智驾的车辆占比不足10%。比亚迪让智驾从“奢侈品”变为“必需品”。这迫使竞争对手重新思考定价逻辑和产品策略，加剧了中低端市场的竞争，使市场竞争从单纯的价格战、配置战，转变为智驾技术普及程度和性价比的竞争。 技术层面来看，发展路线亟待变革。 此前车企多以“激光雷达数量”“算力TOPS值”标榜技术实力。比亚迪“天神之眼”系统摒弃了对高精地图的依赖，标志着智能驾驶技术从“地图依赖型”向“认知智能型”的转变，这种技术路径可能成为未来智驾发展的主流方向，迫使其他车企重新评估其技术路线。 产业链层面来看，供应商角色或将重构。 比亚迪的规模化需求将拉动上游芯片、传感器等产业链的技术升级与成本下降，传统Tier1面临被车企自研替代的风险。车企与地图服务商、云计算公司的数据共享协议将成为竞争焦点，比亚迪已通过车云数据库建立先发优势，其他企业也会加大在数据资产方面的投入和争夺，以提升自身智驾技术的竞争力。 招商证券研报表示，比亚迪智驾进展全面超预期，看好由其引领的智驾平权产业浪潮，类比2010年智能手机高速发展起点，2025年有望进入高阶智能驾驶高速发展期。建议重点关注比亚迪智能驾驶产业链的投资机会。

2月13日，小鹏汽车在官方微博上发文称，小鹏在2025年1月份交付30350台，重返新势力第一，同比增长268%，“在春节后的第一周，全系订单量同比翻了7.6倍，打破2月份销量低谷的行业惯例。” 小鹏汽车在市场上的优异表现离不开两款新车的助力。MONA M03凭借下探至12万元的价格带，连续两个月交付量超1.5万台；小鹏P7+上市以来，仅用3个月交付量就突破3万台，打破了同级最快交付记录。 值得一提的是，2025年1月，小鹏P7+的销量超过特斯拉Model 3，成为继小米SU7之后又一款超越特斯拉的国产纯电动车。 为了更好地提振销量，小鹏汽车在新年开工之际就推出“5年0利息0首付0手续费”政策，覆盖多款车型，最高贴息可达5.7万元。新的金融政策，将进一步增强小鹏汽车的市场竞争力。 小鹏汽车公布开年销量情况之时，也分享了小鹏P7+的市场反馈情况。调研显示，P7+的用户群体具有鲜明的特点。每4个试驾用户中就有1个下单，其中25%的用户在没有对比其他车型的情况下直接下定。每卖出3台P7+，就有1台是燃油车置换而来。 另外，在有对比的用户中，超三成用户在购车时重点对比了SUV，最终选择了P7+。此外，P7+的用户中超三成为女性用户，女性用户最喜欢的颜色是星暮紫，且最喜欢使用智驾中的自动泊车功能。 已购车用户中，汽车从业者占比最高，这表明P7+不仅受到了普通消费者的喜爱，也得到了行业内人士的认可。P7+凭借其出色的空间、舒适性配置、智能驾驶功能以及能耗管理，成功吸引了家庭用户和专业人士的青睐。 小鹏汽车董事长兼CEO何小鹏在多个场合表达了市场信心。何小鹏在2025年2月6日的广东省高质量发展大会上表示，小鹏汽车有信心在2025年实现交付量同比翻番。 另外，何小鹏还表示，2025年小鹏汽车计划推出多款新车和年度改款车型，几乎每个季度都有新品和改款。凭借强大的研发实力和创新精神，小鹏汽车有望在未来的市场竞争中继续保持领先地位。

据“上海发展改革”微信公号消息，2025年上海市推动经济持续回升向好一揽子政策举措在春节后（2月6日）首次市政府常务会议上审议通过。 围绕用足用好财政政策和金融政策、着力激发有潜能的消费、着力扩大有效益的投资、促进外贸外资稳量提质、支持服务业改革创新、促进重点行业创新升级、支持经营主体健康发展、扎实保障和改善民生等八方面，上海将加强政策协调配合和系统集成，放大政策组合效应，全力推动一季度全市经济实现良好开局，全力巩固经济持续回升向好势头。 总体考虑 过去一年，上海积极应对外部环境变化和自身结构转型挑战，圆满完成了全年经济增长5%左右的预期目标，成为全国首个经济规模超过5万亿元的城市。 2025年是“十四五”规划收官之年，上海经济增长预期目标为5%左右，继续做大经济总量，持续提升经济中心城市综合实力。为此，我委会同相关部门赶早提前、加快节奏，强化重大政策靠前发力，在延续一批、优化完善一批存量政策基础上，制定一批增量政策，以政策措施的有效性应对外部环境变化的不确定性。在政策制定实施过程中，着重把握四个方面： 一是更加注重政策协同发力。国家宏观政策是今年稳增长的最大支撑，全力统筹国家政策和我市政策，用好用足国家政策工具，形成政策叠加放大效应，特别是国家明确在上海试点的政策举措，争取率先落地、打造标杆。在落实国家政策基础上，优化完善我市政策，提高政策实效，加大对重点产业、重点区域、重点企业、重点项目的支持力度，充分激发消费、投资、外贸等方面需求潜力。 二是更加注重政策精准到位。着力提升政策的针对性、有效性和操作性，细化政策颗粒度，针对不同产业、不同领域、不同主体分类施策。比如，聚焦提升经营主体活力，通过降低社保费率、降低用水用电用气成本等方式为企业减轻负担；聚焦培育新动能，针对有增长潜力的制造业和服务业细分领域，制订实施支持奖励政策；聚焦重大项目投资，加强土地、能耗、绿化、水域等资源要素的统筹保障，加速项目落地。 三是更加注重政策取向一致。紧紧围绕推动经济持续回升向好这一目标，有力有效统筹制定实施各方面政策举措。深入开展宏观政策取向一致性评估工作，建立健全工作机制，增强各领域政策、目标、工具、力度、时机、节奏的一致性，促进政策同向发力、形成合力。 四是更加注重政策有效落地。政策实施效果关键要看企业感受。持续优化政策服务，通过“一网通办”平台，不断提高政策内容的集成度和事项办理的便捷度，明确申报流程和办事指南，实行智慧好办、免申即享、一键即享、线上办理等措施，确保各项政策以最快速度落实落地，政策红利精准直达各类市场主体。 主要内容 政策举措主要包括8个方面： 一是用好用足财政政策和金融政策。包括推动地方政府专项债券扩围增量，切实减轻企业负担，加强中小微企业融资服务，支持企业并购重组，增强金融服务实体经济能力。落实国家政策方面，聚焦基础设施建设、重大战略性产业、土地储备等领域，加强专项债券项目储备，积极向国家争取专项债券额度，开展专项债券项目“自审自发”试点，做好项目收益总体平衡和风险防范。减轻企业负担方面，去年实施的为企减负政策减轻企业负担超过1160亿元，各方面反响良好。今年将在全面落实国家各项减税降费政策的基础上，对具备实施条件的政策“能延尽延”。比如，继续对增值税小规模纳税人、小型微利企业和个体工商户减半征收“六税两费”；对符合我市产业发展方向的企业实施房产税困难减免政策；继续阶段性降低医保单位缴费费率1个百分点、降低失业保险费率至1%，降低国产药品、部分医疗器械产品注册费收费标准，加力实施工业降本增效政策，指导燃煤发电企业降低上网电价，免收非居民用户超定额累进加价水费，落实降低全社会物流成本专项行动。 二是着力激发有潜能的消费。包括加力实施消费品以旧换新，促进服务消费提质扩容，文旅商体展联动吸引外来消费。以旧换新方面，按照国家部署，将消费品以旧换新补贴范围从8类产品拓展到数码产品、家电产品等15类产品并增加资金规模。同时，全面落实国家和我市新一轮汽车以旧换新补贴政策，延续实施免费申领新能源汽车牌照额度政策到2025年底，大力促进汽车更新消费。促进服务消费方面，去年10月起，发放“乐·上海”服务消费券，有力激发了服务消费需求潜力。今年将继续针对餐饮、旅游、体育、电影等行业领域发放消费券，提振消费市场信心。同时，大力吸引外来消费，发布全年文旅商体展重大活动排片表，支持引进举办高能级的演出、展会、赛事，发挥免签国家扩围、240小时过境免签等政策效应，打造入境旅游第一站。 三是着力扩大有效益的投资。包括加快推进“两重”项目建设，加大设备更新和技术改造投资力度，着力激活民间投资，加强投资项目要素保障。重大项目方面，2025年安排重大工程正式项目186项、预备项目35项，其中新开工项目14项、建成项目21项，年度计划投资额2400亿元。聚焦“五个中心”建设、长三角一体化发展等国家战略，谋划一批“两重”建设项目，做深做实项目储备。产业投资方面，扩大设备更新政策支持范围，开展新一轮高水平技术改造专项行动，加快推动一批重大产业项目开工建设。民间投资方面，加强对民间投资的政策引导，鼓励民间资本投资新型基础设施等领域，支持更多民间投资项目发行基础设施REITs，引导社会资本参与城市建设、产业科技、社会民生等领域重大项目投资。 四是促进外贸外资稳量提质。包括强化稳外贸支持保障，提高利用外资质量，强化“走出去”安全保障。外贸方面，鼓励企业扩展多元化出口市场，加强金融支持和运力保障，支持中间品贸易、跨境电商、海外仓等新型贸易发展。外资方面，制定2025年市重大外资项目清单，实施跨国公司地区总部分类提升促进计划，支持在沪外资总部提升研发创新、财资管理、投资决策等功能。同时，将深化海外综合服务平台建设，为企业“走出去”提供专业化服务。 五是支持服务业改革创新。包括做大服务业总量规模，深化服务业开放试点和制度创新，促进生产性服务业提升能级，加快培育高品质生活性服务业。2024年，上海第三产业增加值占全市GDP比重达到78.2%，服务业发展对稳定就业、提高收入、促进消费具有重要作用。今年将加大对信息服务、科技服务、租赁商务服务业支持力度，市区两级出台服务业企业升规纳统奖励政策，市级部门发放“科技创新券”，鼓励各区发放“专业服务券”，进一步扩大市服务业引导资金等资金规模，开展工业服务业赋能产业升级行动，加快培育餐饮、文体娱乐、养老家政等生活性服务业，在提升服务业发展质量中做大总量规模。 六是促进重点行业创新升级。包括支持企业升规做强，加强产业创新和科技创新深度融合，支持制造业重点领域发展。实施“上海制造”品牌崛起计划，支持汽车、电子、高端装备等传统产业转型升级，提升时尚消费品竞争力。聚焦船舶、航空航天、高端医疗器械、智能终端等“逆势增长”产业，制定实施有针对性支持政策，如加快建设长兴岛世界级现代化造船基地实施方案、促进商业航天产业高质量发展若干措施，对高端医疗器械技术突破和应用推广给予奖励。出台加快培育科技领军企业工作方案，支持瞪羚、独角兽等高成长性企业发展壮大。 七是支持经营主体健康发展。包括持续优化营商环境，保障企业用地需求，实施更具吸引力的人才政策，加强招商引资和企业服务一体化。实施优化营商环境8.0版行动方案，严格规范涉企行政检查，深化工业领域AEO（经认证的经营者）制度试点，对中低风险行政检查情境实施免检少检，开展清欠企业账款专项行动，落实国家工商业用地使用权到期续期政策，实施产业用地“保量控价”措施，加大企业引进人才支持力度。完善招商引资和产业扶持政策，加强招引项目全链条服务。 八是扎实保障和改善民生。包括实施就业优先政策，优化完善房地产政策，全面提速“两旧一村”改造和城市更新。大力促进高质量就业，合并实施重点群体一次性吸纳就业补贴和一次性扩岗补助，按每招用1人1500元的标准发放补助，实施产假社保补贴政策，符合条件的用人单位，可按50%比例补贴单位缴纳的社保费用。全面完成中心城区零星二级旧里以下房屋改造，完成不成套旧住房改造31万平方米，启动“城中村”改造项目25个。实施商务楼宇更新提升行动方案，加大优质住宅用地供应力度，建设安全、舒适、绿色、智慧的好房子，促进房地产市场平稳健康发展。 下一步，各部门、各区将尽快出台相关领域政策的实施细则和操作办法，细化明确申报流程和办事指南，优化政策服务，依托人工智能大模型等技术实现数据共享，便利企业高效查询、精准匹配，推动惠企政策直达快享，全面提高政策整体性、清晰性和便利性。

今年1月，国内车企普遍感受寒意。因去年年末促销透支需求，1月潜在购车者减少，且春节前夕消费者关注重心转向节日筹备，购车热情降低。多重因素叠加，众多车企1月环比销量下滑明显。 整体市场来看，据乘联会数据显示，1月份新能源狭义乘用车销量74.4万辆，同比增长10.5%，环比下降42.9%。 乘联会预计今年车市在政策作用下呈前低后高态势。 具体品牌方面，1月TOP10榜单名单与去年12月相比发生较大变化，榜单中的部分车企名次也出现了调整。 以下是1月新能源车企零售销量TOP10： 从新能源车企零售销量同比变化来看，6家车企同比增长，4家同比下跌。环比变化来看，仅有吉利汽车实现增长。值得注意的是，鸿蒙智行与小鹏汽车1月跻身榜单前十，而长城汽车和广汽埃安则跌出了该行列。 比亚迪虽仍稳坐国内新能源汽车零售销量头把交椅，1月销量达20万辆，但同环比均出现下滑、环比零售销量更是腰斩。此次销量下滑，或因季节性消费需求调整。2月10日，比亚迪发布全民智驾战略引发市场热议。比亚迪当日一口气发布21款搭载“天神之眼”高阶智驾系统的车型，将“高阶智驾”“卷”到10万元以内。 吉利汽车以117576辆新能源汽车的零售销量成绩位居第二，同比增长82.9%，环比增长8.1%，表现亮眼。吉利近年来积极布局新能源领域，帝豪L雷神等车型凭借性价比与品质赢得市场认可。值得一提的是， 1月份，吉利汽车以23.93万辆（总销量26.6万辆扣除出口2.67万辆）的交付量，首次超越比亚迪的23.44万辆（总销量30.04万辆扣除出口6.6万辆）。 1月，长安汽车零售销量达51075辆，虽较去年同期下滑8.8%，环比也下滑29.0%，但凭借这一成绩，长安汽车在销量榜单上实现进位，从去年12月的第6名跃升至前三甲。 榜单“新面孔”鸿蒙智行1月零售销量34989辆，同比增长3.9%，环比-29.3%。‌鸿蒙智行目前包括尊界、享界、问界和智界‌‌四个品牌。近期有业内人士表示，关于华为、上汽之间的智选车模式合作已基本确认，目前华为智选车团队已入驻上汽集团。今年1月26日，上汽集团方面已提交“尚界”“上汽尚界”等多个商标申请。目前来看，鸿蒙智行第五品牌“尚界”可能真要来了。 另一个“新面孔”小鹏汽车1月零售销量28340辆，同比大涨260.9%，环比下滑22.8%。小鹏近年来加大研发投入，G6等新车型凭借先进智能驾驶技术受关注。同比大幅增长彰显其技术转型成效，但环比下降，或因前期促销活动透支部分市场需求，后续需持续优化营销策略。

根据美国风险投资公司Benchmark Co.的数据，如果特朗普提议的关税生效，美国人买车可能需要多支付数千美元。 Benchmark分析师Cody Acree估计， 根据（目前暂缓的）对来自墨西哥和加拿大的汽车及零部件征收25%关税的影响，汽车在美国的平均售价将上涨约5790美元 。这将使每辆新车的平均成本超过54500美元，较2024年高出近12%。 Acree在给客户的一份报告中写道，“鉴于其贸易额的庞大规模、几十年来形成的错综复杂的供应和制造渠道，以及参与支持这一关键消费行业的公司数量之多，我们认为汽车行业最容易受到关税上调的风险。” 本月初，特朗普签署行政令，对进口自墨西哥、加拿大的商品加征25%的关税，随后在与加拿大总理贾斯汀·特鲁多以及墨西哥总统克劳迪娅·谢恩鲍姆达成协议后，他又将对加、墨两国的关税措施暂缓1个月。 现在，消费者和投资者都想知道关税将以何种形式征收，或者是否真的会生效。Benchmark计算了对加墨两国加征25%的关税对普通美国人购买大件商品的购买力意味着什么。 Benchmark估计汽车成本将增加是基于去年美国销售的整车中超22%来自墨西哥和加拿大。此外，汽车使用的零部件的约40%来自这两个国家。 这相当于去年墨加两国对美国的汽车出口额超过2000亿美元。具体来说，Acree发现，去年墨西哥向美国提供了价值950亿美元的整车，680亿美元的零部件。加拿大提供了价值超360亿美元的整车和近160亿美元的零部件。 在本周的一次行业活动中，福特汽车首席执行官吉姆·法利表示，特朗普提议对加拿大和墨西哥征收关税，再加上对钢铁和铝进口征收25%的关税，这让人头疼。 “特朗普总统多次谈到要让我们的美国汽车工业变得更强大，把更多的生产带到美国，在美国进行更多的创新，如果他的政府能够实现这一目标，那将是最具标志性的成就之一。到目前为止，我们看到的是高昂的成本和大量的混乱。”他表示。 加拿大和墨西哥是美国重要的贸易伙伴，也是福特汽车重要的零部件供应地和产品销售市场。对加墨两国征收关税可能会使福特等美国汽车制造商在与日韩及欧美竞争对手的竞争中处于劣势。

蛇年首月，头部自主品牌之间的“对决”迅速趋近白热化，高端化成为核心主旋律。 2月13日，鸿蒙智行宣布“尊界技术发布会”将于2月20日举办。鸿蒙智行同步发布的“凌波微步”技术视频显示，尊界S800配备全路况舒适性智能控制系统，可通过融合感知预测、悬架智能精准调节实现超越迈巴赫S680等传统超豪华车的全路况舒适体验。在此之前，鸿蒙智行已相继发布尊界S800融合感知充电机器人、智能光幕玻璃以及5D蟹行模式等技术。 “这次发布会将带来尊界S800的所有技术亮点，内饰会在后续择期发布。”有接近华为的业内人士表示。此前有多位知情人士向记者透露，尊界S800有望于3月首次发布内饰设计。 2月11日，华为常务董事、智能汽车解决方案BU董事长余承东在社交平台上表示，“智能驾驶，凑合能用与好用并安全，是完全不同的境界”，并透露“本月将为大家揭晓尊界的核心黑科技，一起看见智慧出行的未来”。 市场有未经证实的消息称，华为计划在2月20日尊界技术发布会上发布ADS 4.0。 作为目前旗下最新旗舰级产品，小米汽车同样把预售价81.49万元的小米SU7 Ultra的上市时间定在2月底。小米创办人，董事长兼CEO雷军于2月12日晚的直播中“剧透”了部分产品亮点——小米SU7 Ultra共有含闪电黄在内的五款配色、车标为24K金材质、全车碳纤维组件超17处、内饰采用5平方米Alcantara超细纤维面料等。 “小米SU7 Ultra正在全国各地挑战专业赛道，目前成都、株洲赛道顺利拿下‘最速四门量产车’头衔，未来我们还将持续挑战更多专业赛道。同时，我们将专门为小米SU7 Ultra车主开设Ultra Club，为所有车主筹备赛道培训、纽北参观体验等多种活动。”雷军表示。 一直被传统外资品牌占据的超豪华车市场，开始涌入越来越多的自主品牌，“新赛道”日渐形成。 此前有市场消息称，长城汽车已新设“长城品牌超豪车BG”，魏建军任新品牌的董事长，长城汽车原技术副总裁宋东先为CEO，张晓波任CTO。对此，长城汽车方面向记者确认了前述消息。同时有行业从业者透露，一家位于北京亦庄的研发及制造上市公司正在寻找一位超豪华品牌CMO。 “各级别电动车销量分化，消费升级的高端化态势明显。B级车和C级车的新能源渗透率大幅提升，体现高端电动化的优势明显，高端车的新能源渗透率提升主要体现自主提升的趋势。”乘联分会秘书长崔东树表示，自主高端化突破体现乘用车新能源增长带来高端化发展趋势明显，但传统豪华车下降的趋势较严峻。“1月份20万元以上自主品牌占比从2022年22%、2023年29%、2024年的32%，上升到2025年的37%。”

据路透社报道，2月12日，研究公司Rho Motion表示，1月份全球纯电动和插电式混合动力汽车的销量同比增长近18%，而且欧洲和美国市场的销量增幅自去年2月以来首次超过中国市场。 不过，若是与去年12月的表现相比，1月全球纯电动汽车和插电式混合动力汽车的销量则下滑35%。Rho Motion数据经理Charles Lester表示，由于欧盟的二氧化碳排放标准生效，欧洲汽车市场今年开局强劲，而中国的春节假期则影响了销量增速。 Rho Motion的数据显示，今年1月，全球纯电动汽车和插电式混合动力汽车的销量同比增长17.7%，达到130万辆，已经是连续第三个月增长放缓。其中，中国市场纯电动汽车和插电式混合动力汽车的销量同比增长11.8%，至70万辆；欧洲市场为25万辆，比2024年同期上涨21%；美国和加拿大市场的销量同比上涨22.1%至13万辆；在剩下的其它市场，销量总和的涨幅达到50%。 在欧洲大陆的主要市场中，上个月，法国市场纯电动汽车和插电式混合动力汽车的销量同比大跌52%，主要是因为该国推出了针对插电式混合动力汽车的重量税；德国的销量则增长了40%以上，是因为该国2024年1月电动汽车补贴突然结束导致销量基数较低。 目前，世界各国政府正在采取各种各样的政策来推动电动汽车的普及，而贸易紧张和汽车市场放缓可能导致工厂关闭和很多人失业。今年1月，作为消费者以旧换新计划的一部分，中国将汽车以旧换新补贴延长至2025年。同月，欧洲与汽车行业高管、工会和相关利益集团就二氧化碳排放目标展开了新一轮的磋商。 2024年，全球纯电动汽车和插电式混合动力汽车的销量同比增长25%至逾1,700万辆，这主要得益于中国市场的电动汽车销量持续增长和欧洲市场销量企稳。

2月12日，重庆市政府新闻办举行“建设‘六区一高地’”主题新闻发布会（第六场）——2025年重庆市推进美丽中国先行区建设。在媒体问答环节，重庆政府方面表示，推动“重庆造”整车上量焕新、扬帆出海，力争新能源汽车产量突破130万辆、汽车产值增长12%。 近年来，重庆市政府非常重视新能源汽车发展。早在2月6日举行的建设“六区一高地”主题新闻发布会上，重庆市经济信息委党组成员、副主任罗莉就系统介绍了2025年重庆市在新能源汽车产业等领域的重点发展目标及实施路径。 罗莉表示，2025年重庆市将全力推动“重庆造”新能源汽车产业发展，力争产量突破130万辆，汽车产值增长12%。这一目标的设定基于重庆在新能源汽车领域已有的坚实基础和强劲发展势头。 为实现这一目标，重庆市将重点围绕三个方面展开工作。首先，促进整零协同，充分发挥整车企业的引领作用，带动新能源汽车大小三电技术提升和产业集聚。围绕整车企业供应链需求和发展规划，重庆将加快招引一批强链补链延链扩链关键零部件项目，完善智能网联新能源汽车零部件产业生态，不断扩大产业“朋友圈”。 其次，深化融合发展，推动新一代电子信息制造业与智能网联新能源汽车深度融合。重庆将制定实施汽车电子产业创新发展行动计划，推进集成电路、平板显示、汽车电子等融合配套，加快发展操作系统、智能座舱、自动驾驶、数据服务等全链条汽车软件，构建“软件+智能+硬件”一体化发展格局。 最后，优化产业生态，加快充换电、加氢站等基础设施建设，打造“便捷超充之城”“车辆、道路基础设施、云端数据处理平台”一体化建设标杆城市和自动驾驶生态高地。同时，重庆还将推进汽车行业“产业大脑+未来工厂”建设，引进培育智能网联新能源汽车关键人才，完善汽车金融、新能源汽车保险、“渝车出海”等服务体系，持续打造产业创新发展的一流新生态。 重庆市在新能源汽车产业及相关领域的布局，不仅有助于推动本地经济高质量发展，还将为全国乃至全球新能源汽车产业的发展提供重要支撑。随着各项举措的逐步落实，重庆有望在2025年实现新能源汽车产业的跨越式发展，为建设美丽中国先行区注入强大动力。 重庆市统计局数据显示，2024年，重庆市新能源汽车产量为95.32万辆，比2023年增长90.5%，展现出强劲的增长潜力。

随着DeepSeek开年火爆，AI之风更加强劲的吹入汽车圈。 继吉利星睿大模型与DeepSeek完成深度融合之后，吉利汽车集团CEO淦家阅近日在内部会议上宣布，将于今年3月初对外发布重磅AI智能化战略。据淦家阅透露，今年吉利将全面拥抱AI，加速推动端到端语音大模型、AI数字底盘、高价值智能驾驶等最新AI技术的逐步上车，成为智能汽车AI科技的普及者。 2月6日，吉利汽车宣布自主研发的星睿大模型与DeepSeek-R1完成技术融合，计划利用DeepSeekR1模型对星睿车控FunctionCall大模型、汽车主动交互端侧大模型等进行蒸馏训练，旨在解决智能汽车长期存在的模糊意图理解与主动服务能力两大难题。在今年1月2025 CES期间，吉利发布了行业首个“智能汽车全域AI”技术体系，基于AI原生OS构建，覆盖了C端消费者、B端企业服务以及空天地一体的智能生态。 吉利汽车研究院首席人工智能科学家陈勇表示，后续吉利会将AI融入到每一个研发环节，每一个用户体验场景。 “在春节期间DeepSeek横空出世后，智能化方案可能仍是汽车股的关键主题。”瑞银投资银行中国汽车行业研究主管巩旻(PaulGong)认为,从长远来看，预计中国汽车制造商在智能创新方面处于领先地位，并在大众市场汽车中推广这些技术，尽管其估值仅占全球汽车制造商市值的10%左右。“我们预计具有技术背景的造车新势力将是重点关注目标，因其在汽车AI开发和应用以及制造流程等方面有所布局。” 当前，车企正加速与包括DeepSeek在内的AI大模型的深度融合。2月10日，长安汽车发布最新智能化战略，长安汽车董事长朱华荣表示，“北斗天枢2.0”计划的愿景是打造“贴心、懂你的AI数智新汽车”，从今年起，长安汽车将不再推出非智能化新产品，并计划在未来三年内推出35款数智新车。翌日，比亚迪召开智能化战略发布会，正式发布高阶智驾系统“天神之眼”。比亚迪集团高级副总裁、汽车新技术研究院院长杨冬生同时透露，比亚迪“璇玑架构”将全面接入DeepSeek。 “DeepSeek不仅在智舱端丰富了应用场景，更重要的是，我们要学习DeepSeek的生成能力，并将其应用于智驾端。”有比亚迪高层表示。 在吉利汽车宣布“全面拥抱AI”之前，造车新势力代表小鹏汽车已率先“更名”为“小鹏AI汽车公司”。小鹏汽车董事长何小鹏明确表示，“未来十年，小鹏将专注于AI技术与大制造的结合，致力于成为AI汽车公司的领军者。” 紧随小鹏汽车，理想汽车亦“转型”为人工智能企业。在2024年年末的理想 AI Talk 活动直播间中，理想汽车CEO李想重申了公司的愿景，“AI对于理想意味着未来的全部”。 行业普遍认为，AI技术正给汽车产业带来全新变革。在用户体验方面，AI将带来智能化的“升维革命”，带来个性化服务的深度渗透，AI驱动的功能迭代也为软件付费创造空间，让车企更快从“卖硬件”转向“卖服务”；在自动驾驶技术方面，通过接入AI可以实现“效率跃迁”，加速自动驾驶算法训练，缩短自动驾驶开发周期。 在何小鹏看来，随着AI大模型时代的到来，未来10年中国汽车主流品牌或只剩7家。“未来10年年销100万辆将成为AI汽车决赛入场券。”何小鹏称，在未来，AI技术权重将影响近50%的购买决策。

据上海发展改革微信公号，为贯彻落实《国家发展改革委 财政部关于2025年加力扩围实施大规模设备更新和消费品以旧换新政策的通知》和《商务部等8部门办公厅关于做好2025年汽车以旧换新工作的通知》要求，做好2025年汽车以旧换新工作，实施细则今日发布，自印发之日起施行，有效期至2026年3月31日。 一、补贴范围和标准 上海市自2025年1月1日（含当日，下同）至2025年12月31日，个人消费者购买纳入《道路机动车辆生产企业及产品公告》或国家其他相关车型目录的新能源小客车（包括纯电动小客车、插电式混合动力小客车和插电式增程混合动力小客车）新车，且在规定期限内转让（不含变更，下同）本人名下在上海市登记的小客车，给予一次性1.5万元定额补贴。 自2025年1月1日至2025年12月31日，个人消费者购买国六b排放标准的燃油小客车新车，且在规定期限内转让本人名下在上海市登记的国五及以下排放标准的燃油小客车，给予一次性1.3万元定额补贴。 政策实施期间，每名个人消费者在一个自然年度内最多可享受一次汽车置换更新补贴，就同一辆新车只能选择申领汽车报废更新补贴或置换更新补贴。 转让车辆是指个人消费者本人名下在上海市登记的符合条件的旧车所有权发生转移（不含变更），取得有效的《二手车销售统一发票》并完成转让登记手续。 新购车辆是指个人消费者购买符合要求的小客车新车，取得上海市汽车销售机构开具的《机动车销售统一发票》，并在上海市公安机关交通管理部门办理机动车注册登记手续，取得有效的《机动车登ji证书》和《机动车行驶证》。 汽车排放标准是指生态环境部发布的《轻型汽车污染物排放限值及测量方法》（GB18352系列标准）等新生产汽车排放标准；车辆的排放标准以机动车环保网公众查询平台或随申办新车助手查询结果为准。 二、补贴对象 汽车置换更新补贴的申请主体和补贴对象为个人消费者。个人消费者申请补贴，应当符合以下条件： （一）个人消费者信用状况良好，在上海市公共信用信息平台无相关失信记录。 （二）个人消费者转让本人名下在上海市登记的小客车，应当于2025年1月8日之前登记在本人名下，且在本人名下未作为旧车申领过上海市其他汽车补贴政策。旧车转让日期应介于2024年7月25日至2025年12月31日之间，转让日期以《二手车销售统一发票》载明的开票日期为准。 （三）个人消费者新车购买日期以上海市汽车销售机构开具的《机动车销售统一发票》载明的开票日期为准，应当介于2025年1月1日起至2025年12月31日之间；新车注册登记日期以《机动车登ji证书》上载明的注册登记日期为准，应当介于2025年1月1日起至2026年1月10日之间。 （四）在补贴申请审核期间，转让车辆不得转回本人名下，新购车辆应当登记在申请人本人名下。 三、实施流程 （一）申请 符合上述条件置换更新购买新能源小客车的个人消费者通过“上海发展改革”微信公众号等指定平台，向市发展改革委提出补贴申请，签署《补贴申请承诺书》；符合上述条件置换更新购买燃油小客车的个人消费者通过“上海商务”微信公众号等指定平台，向市商务委提出补贴申请，签署《补贴申请承诺书》。 个人消费者应当于2026年1月10日之前提交补贴申请。如需更改补正相关信息的，应当于2026年1月20日前通过原渠道补充提供相关信息。逾期未提交补贴申请或补正相关申请信息的，不予受理。 （二）审核 市发展改革委、市商务委对申请人提交的申请信息进行比对，在受理申请后15个工作日内提出审核意见。经审核，信息真实完整，属于本实施细则明确的补贴范围的，予以审核通过。提交的信息不清晰、或者无法辨识的，将补正信息要求告知申请人，申请人按要求在截止日期前通过原渠道补正有关信息。 四、资金安排 补贴资金由国家超长期特别国债资金和市级财政资金按85%和15%比例共担，其中市级财政承担的15％配套资金，由上海市节能减排专项资金统筹安排。在政策实施期内，若国家下达的中央资金使用完毕，超出部分由上海市节能减排专项资金统筹安排。 经公示无异议后，补贴受理部门将通过审核的申请人信息和补贴金额报市发展改革委。市发展改革委审核同意后下达资金计划并抄送市财政局。市财政局会同市商务委按照相关规定拨付资金。 五、部门职责 市商务委负责受理置换更新购买燃油小客车的补贴申请和审核；会同市发展改革委、市财政局做好资金拨付、清算和绩效评价。 市发展改革委统筹安排国家超长期特别国债和上海市节能减排专项资金，下达资金使用计划；负责受理置换更新购买新能源小客车补贴申请和审核；共同做好资金拨付、清算和绩效评价、专项审计等工作。 市财政局负责预算和资金拨付审核，组织相关部门对资金使用情况进行监督管理和绩效评价，加强评价结果运用。 市公安局负责车辆转让登记以及新车注册登记信息的审核工作，提供可校验审核的信息数据。 市生态环境局配合市商务委做好相关审核工作，提供可校验审核的信息数据。 六、绩效管理 各部门要按照全面实施预算绩效管理的要求，建立健全全过程预算绩效管理机制，按规定科学合理设定项目绩效目标，对照绩效目标做好绩效监控，组织开展绩效自评。强化绩效结果运用，提高资金使用效益。 七、监督管理 市发展改革委、市商务委、市财政局加强补贴资金的使用管理和监督，按照要求依法合规使用财政资金，防止挤占、挪用、虚列、套取专项资金等违法违规行为。 申请人应当按照本实施细则有关规定如实填报信息，并对申报信息的真实性、有效性负责。汽车销售企业和所属销售人员不得以协助办理补贴申请为名，收取附加费用。对发现存在利用不正当手段骗取补贴资金、生产销售质量不合格汽车产品、价格违法等行为的，相关部门将依法依规严肃处理，涉嫌犯罪的移送司法机关依法严厉查处，营造公平竞争的市场环境。 八、其他事项 本实施细则由市商务委、市发展改革委会同相关部门负责解释。如有关内容与国家规定不一致的，按照国家有关规定执行。