固态电池概念近期大热，上周自查出“不生产固态电池产品”的科森科技（603626.SH），因被列入固态电池概念股“收获”8连板。 在“2024世界动力电池大会”中，电池安全与固态电池当属最热点，其中电池安全属于再强调也不为过的行业焦点，而固态电池则是各家企业争先抢滩的热点，是有望颠覆未来的“下一代电池”技术。 宁德时代（300750.SZ）董事长曾毓群直接对固态电池定调表示，当前行业最高水平只到了“4”左右，只是做出了一些器件样品，进行一些实验验证。“宁德时代投入了7、8年的时间进行研究，目前研究进展也处在‘4’左右。”但曾毓群毫不保留地表示，宁德时代在固态电池的研究上“算是领先一大步，或者英文叫作Second to none”。 目前，各家企业披露以及专家认可的固态电池有希望实现小批量量产的时间点是2027年。而在当下全固态电池技术无法达到理想状态的情况下，与液态电池相比，半固态电池具备更安全和高比能优势，在高安全领域或将比全固态电池更快应用。 龙头企业定调：全固态电池处于实验验证阶段 在近期举办的2024世界动力电池大会上，无论是聚焦安全、国际供应链、或是先进技术，各个论坛的话题都离不开“固态电池”。 在大会开幕式上，曾毓群直接对固态电池定调表示，如果用数字1到9表示固态电池的技术和制造成熟度，1是刚开始涉及这一领域，9是技术成熟，可以投入大规模生产，当前行业最高水平只到了“4”左右，“只是做出了一些器件样品，进行一些实验验证。” “宁德时代投入了7-8年的时间进行研究，目前研究进展也处在4左右。”但曾毓群毫不保留地表示，宁德时代在固态电池的研究上“算是领先一大步，或者英文叫作Second to none”。 在世界动力电池大会的高端对话圆桌论坛环节，比亚迪CTO孙华军表示，固态电池目前还处在从早期的实验室到工程化转化的过程中，特别是固态电池的界面问题，一旦放大到电池里面，所带来的问题是完全不一样的。 孙华军提及的界面问题，曾毓群在开幕式上亦提到，研发全固态电池的关键在于对材料和化学体系的研究，其中最难的就是“固-固界面”的问题。 对此，四川新能源汽车创新中心有限公司董事长华剑锋对财联社记者解释，这是固态电池需要攻克的一个关键技术，液态电池里锂离子是在电解液中迁移，而对于全固态电池，固-固界面的接触性相较于固-液界面更差，因为固态电解质缺乏流动性，导致接触面积有限，增加了界面阻抗，这需要从材料科学、界面工程、制造工艺等多个方面进行综合研究和改进。 北京卫蓝新能源科技股份有限公司董事长俞会根在接受财联社记者采访时表示，“现在相当于要500兆帕，即5000个大气压把电池给聚集起来，才可以解决界面的问题，但是充放电的循环过程当中会膨胀和收缩，它又会脱开，所以在使用的时候还得紧紧地给它压着。” 全固态电池2027年小批量量产 目前，各家企业披露固态电池有希望实现小批量量产的时间点是2027年。 此前，国内主流电池企业披露的全固态电池产品量产时间基本都在2026-2030年左右，如鹏辉能源（300438.SZ）计划2026年正式建立固态电池产线并批量生产；宁德时代8月在互动平台表示，预计将在2027年实现小批量生产。 “2027-2028这个时间节点，固态电池是个什么样子？”这中国全固态电池产学研协同创新平台专家委员会副主任、上海大学教授卢世刚作为主持人，在世界动力电池大会的先进电池前瞻技术圆桌论坛上问的第一个问题。 “2027年在整车上进行小规模验证，比如说大几百辆、上千辆的车在2027年装全固态电池在路上跑，我觉得是完全可能的。”俞会根如是说。 广汽埃安新能源汽车股份有限公司电池研发部负责人李进表示，“目前对全固态电池的关键工序，包括成膜、固态电池的叠片、等静压等设备，实际上还都在开发阶段。从这个角度来说，大概2年时间可以走通技术路径，还需要大概有1年时间去跑整车验证，实际上在2027年左右量产，这个时间还是蛮有挑战的。” 俞会根还透露，卫蓝新能源全固态硫化物电池今年就会有销售额，聚合物、复合物电池今年会完成A样，预计明年复合全固态电池会实现销售，“但这个电池还是属于相对比较初期的10Ah级别。曾毓群总说他们是4级，我觉得我们跟4级差不多。” 孙华军则认为，固态电池可能分两个阶段，2027-2029可能是一个示范的过程，主要用于中高端电动汽车；2030年-2032年，针对主流电动车使用。 长安汽车先进电池研究院副总经理、深蓝汽车动力开发副总经理杜长虹表示，“我们大致的目标，明年20Ah的全固态电池能够出来，2027年60Ah的全固态电芯能够装车。我们希望2030年能够实现量产装车。” 此外，中国科学院院士欧阳明高在其工作站成果发布会上表示，在各种固态电解质中，硫化物电解质技术成熟度最高，复合电解质技术潜力巨大。硫化物具有与液体电解液相当高离子电导率，是短期开发方向，并逐步向复合电解质发展。 半固态与全固态两步走 在先进电池前瞻技术的圆桌论坛中，卢世刚提问，现在固态电池概念很多，大概固液混合、半固态、准固态，现在又有全固态。目前市面上到底有哪些固态电池产品？我们怎么样评价市面上推出的这些产品，有没有明确的标准？ 这个问题，也问出了业内对各种固态电池和半固态电池一直以来的困惑。 对此，四川新能源汽车创新中心、固态电池与新材料中心主任朱高龙表示，评价标准需要业界共同建立，固液混合的产品确实都有，全固态电池确实处于样品阶段。 李进表示，根据调研的结果，至少整车应用上还没有到全固态阶段，目前上车的电池偏向固液混合，电解液掺入量还是比较高的水平。 财联社记者与多位业内人士交流获悉，市场上有多种固液混合电池，但未必所有半固态电池都能完全过渡到全固态电池，多数半固态电池在制程上与现有的液态电池有90%通用，但全固态电池的制程，引用业内人士的话形容，则是与半固态电池“完全不是一个概念”。 值得注意的是，在当下全固态电池技术无法达到理想状态的情况下，与液态电池相比，半固态电池是更具有安全性和高比能优势的电池。 财联社记者在欧阳明高院士工作站现场展台获悉，工作站将固态电池分为两类，即全固态电池与高安全电池，其中的高安全电池即为半固态电池。 欧阳明高在会上介绍，高安全电池通过自研高安全电解液加上原位聚合技术，可以实现比能量360Wh/kg，而且热失控温度从现在国家标准130度提升到140度。“其实有的人把这种电池也叫半固态电池。” 欧阳明高院士工作站展台现场工作人员对记者提及，半固态电池与现有液态锂电池在制程上相似，但全固态电池的特点是没有隔膜，目前各家发展的路线不同，材料选择不同，工艺也会有差异，未来是什么形态很难预测。 而半固态电池拥有在高安全领域使用的潜力。据欧阳明高院士工作站展台工作人员介绍，高安全电池整体原材料会比液态锂电池贵一些，但它的销售价格是可观的，“对于特殊用途的无人机、特种车辆，民用电摩、电动帆板、电动船舶等短时间需要较大能量输出且长续航的应用设备，半固态电池是更好的选择。” 从布局来看，欧阳明高院士工作站在半固态电池上推进很快。在大会期间举办的成果会上，朱高龙表示，欧阳明高院士工作站高安全电池产业化预计2024年落地，2026年高安全电池二期30GWh启动，2027年全固态电池产品下线。（小财注：四川新能源汽车创新中心是运营欧阳明高院士工作站实体法人单位。） 在世界动力电池大会参展的东驰新能源科技有限公司的主打产品主要是两项，即半固态磷酸铁锂电池与准固态三元锂电池。对于为何选择这样的产品路线，公司董事长谢海明对财联社记者表示，现在真正的全固态都是靠高压力压在一起进行充放电循环，巨大的压力首先带来电池内部的不稳定，其次是增加整个组装难度，“但是准固态电池是不需要压力的，因为里面有5%的离子浸润液。准固态已经很好地解决了安全性和能量密度，近期内一定是准固态的天下。” 但也有半固态电池企业人士对财联社记者表示，公司的半固态电池目前没满产，单瓦时价格会比二、三线电池价格高了15%左右。“目前半固态电池产线工序和液态电池产线有90%是一样的，大概增加2-3个工序。近期储能类开始有一些出货，但是因为价格比较高，未来起量情况不好判断。”

据Choice数据统计，截至9月8日，沪深两市本周共485家上市公司接受机构调研。按行业划分，机械设备、电子和医药生物行业接受机构调研频度最高。此外，公用事业、国防军工等行业关注度有所提升。 细分领域看，通用设备、专用设备和半导体板块位列机构关注度前三名。此外，化学制品、计算机设备等行业机构关注度提升。 具体上市公司方面，据Choice数据统计，深南电路接受调研次数最多，达到5次。从机构来访接待量统计，生益电子、麦格米特和爱迪特位列前三，分别为162家、120家和100家。 市场表现看，固态电池、跨境电商概念股本周表现活跃。德尔股份周三发布机构调研纪要表示，德尔股份2018年设立日本子公司专门研发固态电池，经过数年的研发，公司的固态电池已通过第三方机构的针刺试验、过充电试验和加热试验。公司将根据产品和市场情况，寻求更广泛的应用场景，包括电动汽车、穿戴设备、无人机、日用消费等领域，近期，公司与江西江铃集团新能源汽车有限公司签订了《固态电池战略合作协议》，研发产品将搭载至该公司整车进行验证。 二级市场上，德尔股份周三当天收盘20CM涨停。 中伟股份周二发布机构调研纪要表示，公司固态电池前驱体已通过国外客户认证且实现小批量供货，8系以上高镍前驱体将在固态电池中持续发力。此外，公司中镍多晶高电压、超高镍多晶前驱体已通过国际核心客户认证。 欣旺达周五发布机构调研纪要表示，公司第一代半固态电池已经完成开发，第二代半固态电池能量的电芯样品已经开始中试试验，第三代聚合物复合全固态电池已完成实验室验证，预计2025年完成产品开发。第四代全固态电池还在开发中，预计2027年完成实验室样品制作。 曼恩斯特周四发布机构调研纪要表示，曼恩斯特上半年推出的400型干法制膜复合一体机适用于固态电解质膜片的制备，具备成本和能耗优势，可以提高导电性和电池容量，增强结合强度。近日，公司与中科超能（深圳）新能源科技有限公司就固态电池领域签署战略合作协议，双方将从单一的“产业合作”向“平台共建”延伸，持续深化业务、研发、渠道的全方位合作关系，实现强强联合、互利共赢。 海目星周三发布机构调研纪要表示，公司是固态电池的生产设备商，当前关键技术和关键工艺均取得了突破性进展，主要参数体现为电解液含量低于5%，能量密度超过450瓦时/公斤，采用氧化物固态电解质和金属锂作为负极。上半年，公司与固态电池的领军企业欣界能源签订战略合作框架协议，并与其签署2GWh的《设备采购框架合同》。同时，公司与欣界能源战略合作的固态电池产品已经经过了客户的专业测试，综合来讲，产品性能是能够满足低空飞行领域的应用的。去年欣界能源已经与低空飞行领域头部企业签署了战略合作协议。 跨境电商方面，消息面上，高层在中非合作论坛上表示，中方愿主动单方面扩大市场开放，决定给予包括33个非洲国家在内的所有同中国建交的最不发达国家100%税目产品零关税待遇。跨境通周五发布机构调研纪要表示，公司主营业务包括跨境出口电商业务、跨境进口电商业务两大类，主要产品品类为服装类、家居类、母婴类以及保健品、美妆品类等。 二级市场上，跨境通周五收盘拿下2连板。 焦点科技周三发布机构调研纪要表示，公司AI事业部发布了独立AI平台Focus AIM，面向更广的跨境电商市场，主要以服务跨境用户、海外买家为主，为客户提供围绕选品上架优化、海外选品等围绕互联网跨境交易相关的各类功能，具体以AI Agent智能体的方式提供服务，通过不同的智能体，帮助用户解决外贸知识、选品、跨平台发品等不同需求。 梦百合周三发布机构调研纪要表示，从经营层面上看，自6月开始，跨境电商已逐渐实现盈利。竞争优势方面，公司跨境电商团队all in在销售端，公司对跨境电商业务团队持续赋能和培养以及美国本土产能及供应链优势带来产品竞争力。

SMM 9月4日讯：9月4日电池板块以及固态电池板块持续活跃，电池板块指数盘中继续冲高，一度涨逾3%。截至日间收盘，电池指数2.2%的涨幅在所有行业板块中排名前列。固态电池板块今日也一同走高，截至日间收盘，固态电池指数涨1.45%。 固态电池个股方面，德尔股份、南都电源、东峰集团、丰元股份、科森股份、华丰股份等6股涨停；电池个股方面，南都电源、科恒股份、维科技术等多股同样以涨停收尾。 消息面上， 工信部近日发布的《动力电池产业发展指数（2024年）》显示，2023年我国动力电池装机量占全球59%，主要原因是新能源汽车市场规模大，优势企业多，带动装机量增长。中国动力电池产业在各维度领先优势明显，产业规模全球领先，产业链上下游发展较为均衡。 值得一提的是，近期固态电池板块持续火热，此前鹏辉能源宣布公司全固态电池取得重大突破，最终发布会上公开该固态电池能量密度为280Wh/kg。2025年，在材料端搭配使用更高比例硅基负极，能量密度将达300Wh/kg以上。鹏辉能源预计将在2025年启动中试研发并小规模生产，在2026年正式建立产线并批量生产。 此外， 在8月29日，中国科学院青岛生物能源与过程研究所在其官方公众号上还表示，在硫化物全固态电池高容量正极材料取得重要进展。据悉，该所近期开发出基于硫化锂正极的高比能长循环全固态锂硫电池，该电池的能量密度超过600Wh/kg。与商业化的锂离子电池相比，其能量密度高出1倍有余；并且，因不使用稀有金属，彻底解决了锂电正极材料的高成本难题。 而个股方面，南都电源已经连续录得了三连板，9月4日其股价再度20CM涨停，报13.38元/股，刷新2024年1月以来的新高。9月3日晚间，南都电源还发布了股价异常波动公告。南都电源解释称，公司注意到到近期“固态电池概念”及“《推动电动自行车以旧换新实施方案》推行”受市场关注较大。经公司核实说明如下:固态电池方面，公司自2017年开展固态电池的研制工作，并于2020年承担浙江省固态电池重点研发计划，目前固态电池产品能量密度可达350Wh/kg，循环寿命 2000 次，已通过热箱、短路等安全项测试。但短期内不会大批量生产，对公司2024 年度业绩不会产生较大影响。 而除了南都电源，近期，也有不少企业在互动平台上趁着固态电池的东风而发布其各自在固态电池方面的布局和进展。譬如科恒股份便在互动平台上表示，固态电池主要是改变固态电解质，公司正极材料可应用于固态电池正极部分。公司为鹏辉能源提供三元正极材料和锰酸锂正极材料。 厦钨新能也在互动平台上表示，公司在固态电池上主要围绕正极材料和固态电解质进行布局：1、固态电池正极材料方面，公司聚焦于正极材料与固态电解质的匹配问题，在卤化物和硫化物全固态电池均实现初期量产：（1）针对卤化物固态电池，公司通过深入研究固态电解质的离子传导机制，成功提高了正极材料与固态电解质的相容性，开发出适配于新型卤化物全固态电池的高电压钴酸锂及高电压三元材料；（2）硫化物固态电池单晶正极，公司积极配合国内外客户开发适用于硫化物全固态的单晶正极材料，在低应变掺杂和均匀化离子导体包覆技术上取得重大突破；（3）硫化物固态电池高镍多晶正极，公司与日韩客户合作开发硫化物全固态多晶正极材料，结合高镍多晶材料特性，通过湿法化学方法实现表面固态电解质的均匀包覆，取得良好效果。 2、固态电解质方面，（1）公司通过结构改善，成功开发出第二代低残碱、高比表的锂镧锆氧LLZO，应用在正极材料包覆、正负极添加剂；（2）公司开发出磷酸钛铝锂LATP粉体和浆料等两种规格体系，应用在正极材料包覆、隔膜涂覆，有效改善安全性。 中信证券研报称，2024年以来，我国固态电池行业出现半固态量产车型上市、半固态电池装车渗透率达1%等边际变化，产业化信号已至。我国具备技术路线低风险、“小步快跑”节奏好、产业化条件充沛等优势，有望在半固态及全固态电池产业化下半场胜出。 此外，南都电源还提到了商务部、工信部等 5 部门办公厅（室）印发的《推动电动自行车以旧换新实施方案》，其表示，该方案中提出，对交回个人名下老旧电动自行车并换购电动自行车新车的消费者予以补贴，鼓励享受补贴的消费者购买符合《电动自行车行业规范条件》企业生产的合格电动自行车新车。对交回老旧锂离子蓄电池电动自行车并换购铅酸蓄电池电动自行车的消费者，可适当加大补贴力度。 对此，南都电源表示，公司现有产品包括电动自行车用锂电池、铅电池，并布局有资源再生业务（锂回收、铅回收）。该方案的推行对公司上述业务预期会产生积极影响，但对经营结果的具体影响受该方案落地速度、执行力度等以及公司上述业务未来情况等多种因素影响。 此前，南都电源发布其2024年半年度业绩报告，其中提到，公司上半年共实现约57.41亿元的营收，同比减少27.27%；归属于上市公司股东的净利润约1.85亿元，同比减少39.49%。 南都电源表示，作为储能行业领先者，多年来在新型电力储能、工商业储能等领域积累了品牌、渠道、技术、销服等优势，形成了从电芯产品、系统集成、运维服务至资源回收的储能产业一体化能力。2024 年，公司持续深耕全球重点国家储能市场，积极拓展新兴市场，完善全球销服一体化的布局，深化与国内外主要大型能源开发商及设备集成商战略合作，得到行业及国内外客户一致认可。报告期内，公司持续提升核心竞争力，夯实高质量发展，以“产业一体化、销服一体化、全球一体化，产业生态融合”（“三化一融合”）为目标指引，推动公司业务量质双重增长。 此外，近期股价表现活跃的科森科技，目前也已经录得了8连板的辉煌战绩。为此，公司发布股价异常波动公告，其中提到，近期关注到公司被媒体列入固态电池概念股，经公司自查，公司不生产固态电池产品。

2024世界动力电池大会在四川省宜宾市开幕，本次展会上，电池企业、车企等纷纷展示固态电池产品，为全固态电池产业化按下“加速键”。 财联社记者在现场观察到，各家固态电池产品争相亮相，固态电池技术、路线、量产预期再次成为焦点，低空经济、人形机器人等固态电池未来前沿应用场景展台火热。 固态电池全面来袭 电池企业、车企等争相布局 固态电池概念一直是资本市场的“宠儿”。随着新能源行业的蓬勃发展和对高能量密度、高安全性电池需求的不断提升，固态电池是下一代锂电池技术的公认趋势，被誉为新能源时代的“圣杯”。 财联社记者在世界动力电池大会现场探访多家固态电池相关企业展位获悉，对于固态电池，各家采取的路线不同，对固态电池和半固态电池的定义和命名也各有千秋。 直击展台现场，财联社记者注意到，欧阳明高院士工作站展示的固体电池分为全固态、高安全固态电池，现场工作人员介绍，高安全电池正负极材料与液态锂电池不一样，并且会在隔膜上涂覆固态电解质，属于半固态电池。 现场工作人员提及，半固态电池与现有液态锂电池在制程上相似，但到了全固态电池将“完全不是一个概念”，全固态的特点是没有隔膜，目前各家发展的路线不同，材料选择不同，工艺也会有差异，未来是什么形态很难预测。 据了解，欧阳明高院士工作站高安全电池4GWh量产线将在明年的10月份量产，中试线1GWh将在明年6月份量产。全固态电池只是实验室阶段产品，高安全电池已建成小试线，实现小批量的供货。“主要客户包括无人机、电动摩托这些都在用，因为高比能、高安全的特点是液态电池无法比拟的。”前述工作人员对财联社记者表示。 东驰新能源展示了半固态磷酸铁锂电池，现场工作人员对财联社记者表示，公司已投产一条中试线，年产能500MWh。据悉，东驰新能源是上市公司冠盛股份进军固态电池的合作企业，双方已成立合资公司冠盛东驰，拟投资新建的半固态磷酸铁锂电池建设项目，目前已完成土地购置，正在建设厂房，项目建设时间预计为30个月。 车企方面，广汽埃安展台现场展示公司此前发布的昊铂全固态电池样品，现场工作人员对财联社记者表示，昊铂全固态电芯仍在小试阶段，“30Ah电芯要装车的话还是太小了，还要容量再往上升才能够（应用）。” 东风集团则展出电芯能量密度达到405Wh/kg以上的新一代固态电池。据现场工作人员介绍，该固态电池仍属于半固态，正极材料采用高镍三元材料，负极材料采用高稳定改性锂金属负极，新型原位固化复合物电解质。该产品属于第三代半固态电池，此前东风汽车第一代半固态电池已示范运营，第二代处于装车和搭载验证阶段。 从产业化进度来看，目前，国内主流电池企业发布的全固态电池产品，披露的量产时间基本都在2026-2030年左右。在2024世界动力电池大会开幕前同期举办的动力电池新应用高端对话中，中国工程院外籍院士、加拿大皇家科学院、加拿大工程院院士孙学良表示，固态电池作为新一代电池技术，具有高安全性、高能量密度和快充能力，不仅提升了电动汽车行业的潜力，还打开了电动航空、低空飞行器、机器人和军工等新领域的机会，目前业内正在着手解决新型固态电解质、固-固界面接触等问题，有望在未来5-10年实现落地。 此外，低空经济、人形机器人等前沿应用场景展台火热。在低空经济展区中，吉利科技集团旗下沃飞长空展出的AE200是一型5-6座级倾转旋翼纯电动垂直起降有人驾驶载人eVTOL。据了解，沃飞长空是全国首个获得民航局批复申请和受理并启动适航审定工作的有人驾驶载人eVTOL公司。现场工作人员对财联社记者表示，该飞行器在实验过程中已开始使用半固态电池。 人形机器人展区中，特斯拉展示了Optimus二代人形机器人，具备28个自由度，包括手部的11个自由度，使其能够操作工具并执行有用任务。 此外，特斯拉展出“能行驶在任何星球表面”的赛博越野旅行车也赚足眼球。

SMM 8月29日讯：8月21日，鹏辉能源官方微信公众号一则关于“全固态电池取得重大突破”的消息引爆市场，固态电池概念板块被刺激起飞，鹏辉能源股价也如坐上“火箭”般拔地而起。虽然偶有下跌，但其股价依旧整体呈现上行趋势，8月29日开盘再度大幅拉涨，截至11：12分，鹏辉能源以19.37%的涨幅报27.05元/股。 消息面上，8月28日，鹏辉能源2024产品技术发布会终于在万众期待下召开，发布会上首发了一系列电池新品，全面展示了公司在新型储能、新型电池技术的重大创新和产品成果。对于市场十分关注的固态电池，公司发布了第一代固态电池技术及未来研发路线。 在发布会上，鹏辉能源展示了第一代固态电池20Ah实物及内部切面，公司自研的高离子电导率、高稳定性、低成本的氧化物复合固态电解质，实现了固态电池在工艺和材料的双向突破，解决了氧化物固态电解质的工艺技术难题。鹏辉能源将氧化物复合固态电解质用于构筑全固态电池，实现了电池的本质安全，同时，大幅降低了固态电池成本！安全和降本，成为鹏辉能源第一代固态电池的核心优势。该技术实现了电解质湿法涂布工艺创新，解决了氧化物电解质的制备工艺难题，极大推动了鹏辉能源固态电池产业化进程。 采用此工艺的固态电池，整体成本相较常规锂电成本预计仅高出 15% 左右。未来 3~5 年，随着工艺不断优化及材料进一步降本，有望达到与常规锂电相同成本。 且通过针刺试验证明，鹏辉能源第一代固态电池真正做到了人们期望中固态电池的性能：本质安全。且在-20℃~85℃温度环境，均可稳定充放电循环，实现了极端环境下正常工作，适用于极寒到酷暑各种复杂气候。 鹏辉能源第一代固态电池在确保本质安全基础上，能量密度实现280Wh/kg。2025年，在材料端搭配使用更高比例硅基负极，能量密度将达300Wh/kg以上。 公司预计2025年启动中试研发并小规模生产，2026年将正式建立产线并批量生产。对于固态电池产业化进程，鹏辉能源在技术工艺及配套设备方面，正在推进相关切实工作。 而近日，公司也发布了其2024年上半年业绩报告，其中提到，公司上半年共实现37.73亿元的营收，同比下降13.75%；归属于上市公司股东的净利润为4167.9万元，同比下降83.41%。 此前，因公司官宣“全固态电池取得重大突破”的消息，公司股价一度在8月21日和8月22日两个交易日接连录得两连板，公司为此发布股价异常波动公告，其中提到公司的固态电池预计一年内不会大批量生产，对本年度公司业绩没大的影响。敬请广大投资者理性投资，注意风险。 但即便如此，市面上数十家企业轮番发布其固态电池进展之后，鹏辉能源的股价整体依旧维持相对高位震荡的态势。不过在8月28日，也就是公司召开发布会的当天，鹏辉能源股价在发布会召开之后及日间收盘之前大幅跳水，最终收跌8.67%。 据财联社方面消息，有固体电池行业人士对财联社记者表示，目前电池循环基本是1000次以上，铁锂280Ah储能是8000次。能量密度上，普通三元230Wh/kg左右，现在量产的半固态电池是360Wh/kg或更高。 半年度公告显示，鹏辉能源主要业务为锂离子电池、一次电池（锂铁电池、锂锰电池等）的研发、生产和销售。上游为正极、负极、隔膜、电解液等原材料供应商以及电池生产设备供应商。下游主要应用领域为储能、新能源汽车、消费数码等领域，公司处于电池产业链的中游。作为全球领先的锂电池制造商之一，公司专注于锂离子电池、一次电池及系统集成的研发、生产和销售，业务已扩展至储能电池与系统、动力电池、消费电池以及光储充一体化等多个领域。致力于成为全球储能市场的首选电池供应商。 报告期内，储能领域，公司储能产品出货量同比有较大增长，但由于售价同比下跌幅度较大，储能业务收入总额同比有一定幅度的下滑，其中大型储能和通讯储能无论出货量还是销售收入均有较大幅度增长，户用储能方面，户储出货量和收入同比有较大幅度下跌。 动力电池领域，公司动力电池收入同比有较大幅度增长，积极服务现有优质客户，配套上汽通用五菱、北京汽车制造厂等多款车型，同时开拓细分市场，聚焦两轮车、叉车、船舶、重卡、无人机等细分领域，贯彻执行“细分动力市场”的业务战略。 消费电池领域，公司抓住消费电子市场的机遇，专注于细分市场的拓展与优质客户的开拓, 推动业务持续稳健增长。 报告期内，公司继续坚持以技术创新驱动公司发展。在保持原有技术成果优势的同时，持续对新型电池技术进行多领域、多维度探索并研究。比如，圆柱电池方面，推出 HOME-II 系列大圆柱电池，采用全球独创的双防爆安全结构，明显提升了储能系统安全性，保证了用户使用安全，采用了 LTSC 技术，有效降低了电池内阻，循环寿命提升至 5000 次，使用寿命可达 10 年，产品深受市场认可，目前大圆柱 HOME 系列已大规模出货。户储电池方面，公司推出低温户储电池POLAR 系列，可实现-30℃充电，循环寿命超 5000 次，用户使用超 15 年，满足全球低温极寒环境应用。新型电池方面，固态电池和钠离子电池等的研发工作也在持续推进。

鹏辉能源（300438.SZ）牵动资本市场的“全固态电池重大突破”8月28日揭开面纱。在下午的产品技术发布会上，鹏辉能源展示了其第一代固态电池20Ah实物及内部切面，公司自研无机复合固态电解质层，用无机固态电解质替代隔膜与电解液。 不过，与此前预告时的连续拿下两个20CM涨停的火热股价形成鲜明对比的是，8月28日公司股价收跌超8%。 鹏辉能源于8月28日下午2点半召开产品技术会，此前预告中提到的“全固态电池”“实物首秀”等字眼吊足市场胃口。在8月28日的发布会上，在储能低温电芯POLAR系列、电力领域风鹏电芯590Ah介绍及一段公司宣传片后，接近3点时，第一代固态电池终于“揭开面纱”。 鹏辉能源展示了固态电池的研究进展、技术路线、研发路线图，还在现场展示并拆解了一颗20Ah的固态电芯实体。 据悉，全固态电池核心的固态电解质方面，技术路线主要集中在氧化物、硫化物、聚合物等，路线不同、材料不同，匹配的工艺也大不相同。 有半固态电池企业人士对财联社记者表示，目前固态电解质材料以氧化物路线为主，硫化物则是未来主流方向。鹏辉能源选择了氧化物路线，据介绍，公司自研高离子电导率、高稳定性、低成本的氧化物复合固态电解质，用无机固态电解质替代隔膜与电解液。 据鹏辉能源介绍，公司采用电解质湿法涂布工艺创新，绕开氧化物固态电解质高温烧结过程，避开陶瓷材料固有脆性，整体成本相较常规锂电成本预计仅高出15%左右。未来3-5年，有望达到与常规锂电相同成本。 鹏辉能源表示，公司第一代固态电池循环寿命600次容量保持率在90%以上，能量密度实现280Wh/kg。2025年，在材料端搭配使用更高比例硅基负极，能量密度将达300Wh/kg以上。有固体电池行业人士对财联社记者表示，目前电池循环基本是1000次以上，铁锂280Ah储能是8000次。能量密度上，普通三元230Wh/kg左右，现在量产的半固态电池是360Wh/kg或更高。 此次发布会上公布的固态电池研发路线图显示，公司预计2025年启动固态电池中试研发并小规模生产，2026年将正式建立产线并批量生产。 （鹏辉能源固态电池研发路线图 图源：鹏辉能源公众号） 在发布会前一周（8月21日），鹏辉能源一则“全固态电池重大突破”推文让公司连续斩获两个20CM涨停的情景还历历在目。公司22日晚间“紧急”公告，固态电池预计一年内不会大批量生产，对本年度业绩没大的影响，次日（23日）股价随之“刹车”，收跌近5%。 从8月28日的股价表现来看，鹏辉能源早盘震荡下跌，一度跌超8%，而自2点30分的线上发布会开始起，公司股价大幅提振，一度翻红至上涨近3%，但随后大幅回吐，最终收跌8.67%。 值得注意的是，鹏辉能源昨日晚间公布的中报显示业绩承压。上半年，公司实现营业收入37.73亿元，同比下降13.75%；归母净利润为4167.90万元，同比下降83.41%。

今年7月，国内新能源车零售渗透率首次实现月度突破50%，乘联分会日前预测到，8月国内新能源零售可达98万辆，渗透率预计将进一步提升至53.2%。 繁华的背后，自然不是大风刮来的，中国新能源汽车的快速发展，很大一部分得益于锂电池技术的领先地位。 不过，目前的液态锂电池性能特性已经接近天花板，材料特性决定了其并不足以满足全场景的需求。因此，新一代电池技术被不断拉到台前，其中，固态电池是未来锂电池的“终极形态”正成为越来越多人的共识。 此前，固态电池技术被认为是相对遥远的技术，业内预测量产时间也普遍集中在2030年前后，但从今年固态电池技术一系列的动态来看，这一技术的发展或许比想象中来得更快。 重大突破，一张海报搅动资本市场 自固态电池技术被业内认可以来，只要有相关技术的新消息发布，几乎都会引起市场热议。近日，固态电池再次在资本市场“掀起波澜”。 8月21日、22日，鹏辉能源在市场承压的环境下连续20%涨停，两个交易日涨幅达到44%，且交易量分别增至6.01亿元、14.65亿元。 而引发这一动荡的消息，则是由于鹏辉能源于8月21日在官微曝出的一张海报，其标题清晰写到：“全固态电池重大突破”，并称公司将于8月28日召开产品技术发布会。 8月26日，锂电池赛道走强，鹏辉能源再度大涨，收26.90元/股，涨19.24%。 上一次资本市场固态电池概念如此“热闹”，应该还是5月底传出的国家或将投入约60亿元用于全固态电池研发的时候。 对于股票交易异常波动，鹏辉能源曾公告称，公司在微信公众号发布预告，计划于近期召开新产品技术发布会。本次为公司固态电池等产品技术的发布，涉及材料、工艺及产品安全性等技术和性能的研发进展，以及基于此为实现产品量产和产业化所做的切实工作，但按公司计划预计一年内不会大批量生产，对本年度公司业绩没大的影响。 资料显示，鹏辉能源是国内动力电池领域的主流生产企业之一，主要业务为锂离子电池、一次电池（锂铁电池、锂锰电池等）的研发、生产和销售，主要产品包括钴酸锂系列产品、磷酸铁锂系列产品、三元材料和多元复合锂材料系列产品。目前，公司已拥有广州、珠海、驻马店、常州、柳州、佛山、衢州、青岛、越南工厂九大生产基地。 距离此次产品发布会预告最近的固态电池动态，便是鹏辉能源于7月宣布在内蒙古乌兰察布市察哈尔高新技术开发区建设年产10GWh储能项目和年产1GWh半固态电池项目，其中储能项目固定资产投资约18亿元，半固态电池项目固定资产投资约5亿元。固定资产投资计划合计约23亿元。 项目建设周期上，储能项目计划于2024年9月开工，2025年10月投产；半固态电池项目计划于2025年5月开工，2026年7月投产。 鹏辉能源的固态电池产品究竟是什么，有什么产品特性、研发进展还不得而知，不过从公司2023年年报中披露的研发投入来看，涉及固态电池领域的只有一项“柔性超薄固态电解质的制备与固态电池技术”，其中提到可穿戴电子设备和柔性电子设备。 鹏辉能源称，基于项目研究成果，公司能够开发出具有高性能、高安全性和柔性的固态电池产品，目前该项技术处于实验阶段。 通过年报判断，鹏辉能源的固态电池产品或许将率先应用于消费类产品。 近日，鹏辉能源在投资者平台等渠道披露过关于固态电池的动态，但整体进展并未透露太多，只提到公司半固态电池和固态电池有自己的研发路线图，产品处于送样测试阶段，目前下游应用领域以数码类产品为主，后续会持续进行迭代升级。 万亿赛道，谁也不想错过固态电池 中信证券近日研报认为，2024年以来，固态电池的积极信号持续聚积：国家有望给予资金支持、半固态量产车型上市、2024上半年半固态电池装车渗透率达1%，边际变化明确。 作为下一代最具潜力的电池技术，EVTank在《中国固态电池行业发展白皮书（2024年）》预计，预计全固态电池的量产时间或将提前至2027年，到2030年全球固态（含半固态）电池的出货量将达到614.1GWh，在整体锂电池中的渗透率预计在10%左右。 为了抢占这一风口，目前国内主流电池制造商已经先后布局该电池技术，其中动力电池装车量top10企业已先后公布各自的研发进展。 近期，宁德时代在投资者互动平台上宣布，公司在固态电池领域技术处于领先水平，并有望在2027年实现小批量生产。 国轩高科表示，公司目前已实现车规级全固态电池制备及基础性能验证，是全固态电池从0到1的突破，成功通过严苛的200摄氏度热箱测试，为高比能、高安全电池体系提供了新的实现路线。 亿纬锂能在首届锂电池大会上披露，公司全固态电池计划分两步走，预计在2026年实现生产工艺的突破，推出高功率、高环境耐受性及绝对安全的全固态电池，主要用于混合动力领域；2028年，进一步推出具有400Wh/Kg高比能量的全固态电池。 电池网注意到，除主流电池厂以外，固态电池领域还迎来了大量的初创企业，其中以清陶能源、卫蓝新能源等企业为代表，且率先实现半固态电池上车；整车厂中，上汽集团、广汽集团、长安汽车等也已先后宣布固态电池研发计划，并发布装车时间表。 “2025年，多车型搭载清陶能源第二代固态电池，规划实现十万辆级销量规模。”清陶能源联合创始人、总经理李峥曾在2024固态电池产业生态圈企业家峰会表示，公司将在2026年量产全固态电芯，在2027年装车批量交付。 EVTank表示，之所以大幅度调高对于固态电池出货量的预测，主要在于近几年中国企业对于半固态电池的研发使其技术进步和成本降低均大幅度超预期。同时，国家资金对全固态电池研究大力扶持、社会资本对固态电池企业大规模投资以及车企大规模装车半固态电池产品等是推动全固态电池量产时间提前的重要原因。 需要注意的是，就目前而言，全固态电池产业还处于产业化准备阶段，且距离商用化还有非常长的路要走，目前确实有部分企业“炒作大于实力”。 前途光明，但全固态之路并不简单 近两年，低空经济快速发展，eVTOL（电动垂直起降飞行器）所需要的高性能动力来源，也成为固态电池潜在的下一个应用场景之一。 目前，海内外多家电池企业相继给出固态电池量产时间表，业内对这一技术的落地速度期望值也有所提升。不过，虽然前途一片光明，但这条路并没有想象中那么好走，固态电池产业化进程仍面临诸多问题和挑战。 一方面，全固态电池的技术研发难度非常大。 固态电池的研发可以追溯到上世纪70年代，国内外诸多科研机构做出了大量努力，一直到2012年丰田试制全固态电池，后续才有越来越多的企业开始大量进入固态电池领域。 但直到今天，全固态电池也只能说有阶段化进展，且技术路线还并未统一，主流的聚合物、氧化物和硫化物三种技术路线仍处在探索阶段。 宁德时代董事长兼CEO曾毓群曾表示，固态电池远未达到预期。宁德时代在固态电池技术领域开发了10年，但在电动汽车的应用过程中不断遇到阻碍，当前固态电池技术在耐用性、安全性等方面存在诸多问题。 EVTank也强调，全固态电池目前仍然面临着尚未完全解决的离子电导率问题、固固界面问题和循环性能问题等。 另一方面，全固态电池面临着高昂的成本问题。 由于固态电池多采用新型化学材料，并且对生产工艺、成本和质量控制也提出了更严苛的要求，高昂的制造成本自然也会传导至消费端。面对贵出十万二十万的固态电池版本车型，谁也无法保证有多少人会为其买单。 有业内人员表示，目前主流电池厂全固态电池的量产时间基本保持在2027年前后，但这一时间点只能称之为技术实现时间，并不是商业化时间。目前大部分企业的核心在于技术研发，只有完成技术突破、产能快速上升，才会进一步考虑产业链降本问题。 因此，尽管固态电池在安全性、能量密度等方面具备明显优势，但就现阶段而言，技术和成本依然是横亘在固态电池商业化道路中的巨大阻碍。 需要注意的是，为了抢占下一代技术风口，日美欧等均通过发布相关政策，设立了电池远期战略目标，全固态电池还面临着虎视眈眈的海外电池巨头。 7月底，有消息称，三星SDI在韩国首尔举办的SNE电池日展会上，展示了其最新的电池技术。三星SDI表示，其首批固态电池已交付给电动汽车制造商，并进行了约六个月的测试。 大众汽车也于7月宣布，将大幅提高与美国初创公司QuantumScape开发的固态电池产量，目标是将这项技术引入更多车辆。 美国固态电池厂商Factorial则在今年6月初宣布，将向其开发合作伙伴梅赛德斯-奔驰提供下一阶段的固态电池B样品。 EVTank曾分析称，以日本和美国等为代表的海外企业布局固态电池较早，包括丰田、松下、Solid Power、QuantumScape等均以全固态电池为发展目标，其产业化进展相对缓慢。以卫蓝新能源、清陶能源和赣锋锂电等为代表的中国企业则选择了产业化较为容易的半固态电池作为过渡阶段产品，推动了半固态电池的产业化发展。 中信证券指出，纵观全球，当前日本全固态电池研发较为领先，但我国具备技术路线低风险、“小步快跑”节奏好、产业化条件充沛等优势，有望在半固态及全固态电池产业化下半场胜出。 结语 近年来，固态电池产业已经被国家频频列入发展规划当中。从战略层面来看，发展固态电池绝不是随波逐流，而是掌握未来新能源发展核心的必经之路。 我们无法预测全固态电池什么时间可以大规模商业化，能够走入寻常百姓家，就像如今燃油车和新能源车一般，油电同价比我们预期来得更快。 但一项新的技术，从理论到实验室，再到测试应用及面向市场，是完成商品化的必经之路，固态电池的发展需要的不是虚炒营销概念，而是需要科研机构及企业应用聚焦技术攻坚，以技术迭代周期为机遇，在不断变化的行业周期中让自身立于不败之地。

SMM 8月26日讯：8月26日，电池板块开盘快速走高，指数盘中最高一度涨逾6%，临近收盘虽然略有收窄，但依旧凭借着毋庸置疑的实力稳居所有板块前列。个股方面，力王股份以高达21.22%的涨幅领涨，鹏辉能源涨19.24%逼近涨停，天力锂能、孚能科技、翔丰华等多股涨逾10%。固态电池板块，其指数收盘涨3.69%。个股方面，圣阳股份、德新科技、东方锆业、道明光学、克森科技、鹿山新材、凯盛科技、丰元股份、三祥新材、传艺科技等多股纷纷封死涨停板，掀起了一场不小规模的涨停潮。 消息面上，鹏辉能源8月21日在其官微上发布文章表示，公司全固态电池方面迎来重大突破，且将于8月28日召开2024鹏辉能源产品技术发布会，发布会上将有一系列重磅新品将发布。 该消息一出，固态电池板块连涨多日，鹏辉能源也接连录得两个交易日的涨停板。为此，公司还在8月22日晚间发布股价异常波动公告称，公司在8月21日、8月22日连续2个交易日收盘价格涨幅偏离值累计超过30%以上，公司股价短期内连续大幅上涨，但公司生产经营情况未发生重大变化，可能存在非理性炒作等情形，且可能存在股价大幅上涨后回落的风险。 此外，在公告中，鹏辉能源还提及其此前官微放出的发布会预告，其表示，本次为公司固态电池等产品技术的发布，涉及材料、工艺及产品安全性等技术和性能的研发进展，以及基于此为实现产品量产和产业化所做的切实工作，但按公司计划预计一年内不会大批量生产，对本年度公司业绩没大的影响。敬请广大投资者理性投资，注意风险。 公司业绩方面，鹏辉能源此前发布2023年业绩报告，其中提到，公司2023年归属于上市公司股东的净利润在4310万元，较上年同期下降93.14%；2024年一季度实现归属于上市公司股东的净利润为1636万元，较上年同期下降91.04%。此外，公司还特意提到，2024年半年报拟定于2024年8月28日披露。 而在固态电池大火的期间，也有不少行业企业 “蹭上”固态电池的热度纷纷发布其各自在固态电池方面的布局。道氏技术表示，公司碳纳米管导电剂已向下游固态电池厂商小批量供货，其他产品也正在积极推广中。 瑞泰新材表示，公司的主要产品包含锂离子电池电解液、锂离子电池电解液添加剂、超电产品、硅烷偶联剂等。公司已经在固态电池、半固态电池等新型电池材料方面进行了持续的研发与积累。双三氟甲基磺酰亚胺锂（LiTFSI）是我司重要的新型锂盐产品之一，目前该产品在固态锂离子电池等新型电池中已形成批量销售。 先导智能也表示，公司与鹏辉能源有业务往来。目前，公司已成功打通全固态电池量产的全线工艺环节，实现了从整线解决方案到各工段的关键设备覆盖。固态电池关键试验线设备，如干法电极、叠片、固态电池组装等已实现出口，有效支持了客户的工艺开发及验证。 金龙羽在互动平台表示，公司主营产品为电力线缆，固态电池及其关键材料相关技术为公司在研项目，仍处于研发阶段；海目星表示，公司是固态电池的生产设备商，目前已经形成交付的是电解液含量低于5%的准固态电池设备，技术路线采用氧化物固态电解质和金属锂作为负极。该技术路线已有中试产线交付，并已经得到了行业的认可和客户的使用。 蓝海华腾也表示，公司的参股公司高能时代（珠海）新能源科技有限公司是一家研发制造全固态锂电池的创新型高科技企业。高能时代全固态锂电池采取硫化物技术路线，目前已经完成20Ah级全固态电芯A样开发。 此外，近日，发改委能源局还印发了《能源重点领域大规模设备更新实施方案》，支持光伏电站构网型改造，通过电力电子技术、数字化技术、智慧化技术综合提升电站发电效率和系统支撑能力。2024年1-7月份，电网工程完成投资达2947亿元，同比增长19.2%。到2027 年，能源重点领域设备投资规模较 2023 年增长25%以上，重点推动实施煤电机组节能改造、供热改造和灵活性改造“三改联动”，输配电、风电、光伏、水电等领域实现设备更新和技术改造。 中信证券发布研报表示，固态电池因高安全和高能量密度，有望开启新一轮电动化创新周期。2024年以来，我国固态电池行业出现半固态量产车型上市、半固态电池装车渗透率达1%等边际变化，产业化信号已至。测算消费者对长续航付费形成10-15万元溢价，有助于固态电池在动力电池领域渗透，测算2030年全球固态电池出货需求将达643GWh，2024-2030年CAGR达133%，合计市场空间达1.2万亿。纵观全球，当前日本全固态电池研发较为领先，但我国具备技术路线低风险、“小步快跑”节奏好、产业化条件充沛等优势，有望在半固态及全固态电池产业化下半场胜出。中国锂电产业将继续领跑世界，开启新的黄金时代。 此外，能源金属板块今日也一同上涨，其指数盘中一度涨逾4%。个股方面，西藏矿业、华友钴业、赣锋锂业、中矿资源等多股纷纷跟涨。 现货市场上，前几个交易日 电池级碳酸锂 现货报价略有回温，曾经连涨两日至74880元/吨，不过在供应过剩的背景下，碳酸锂现货报价上涨动力不足，近两个交易日又再度转跌，截至8月26日，电池级碳酸锂现货报价跌至72000~76400元/吨，均价报74200元/吨。 》点击查看SMM新能源产品现货报价 据SMM调研显示，本周初始，上游锂盐厂出货情绪仍较为消极，挺价情绪强烈。部分材料厂在前期较低点位时有逢低买入，在当下价格点位成交行为减少，持谨慎观望态度。整体来看，碳酸锂现货交易市场仍持续低迷。在目前供需过剩的格局下，碳酸锂价格仍将持续偏弱运行。

鹏辉能源官微发布消息称，全固态电池重大突破，实物首秀即将到来。2024鹏辉能源产品技术发布会将于8月28日举办，系列重磅新品即将发布。 中银国际武佳雄分析指出，固态电池作为未来重要的锂离子电池技术升级方向，获政府重点支持。据报道，我国将投入约60亿元用于全固态电池研发，宁德时代、比亚迪等六家企业获得政府基础研发支持。企业层面纷纷布局固态电池的研发和生产，宁德时代、上汽、广汽等宣布了固态电池的研发或产业化进度。政府和企业的助推有望促进固态电池产业化尽快落地。海外方面，日本，美国，欧洲等地政府也先后提出了固态电池的发展路线，促进固态电池发展。中信建投预计，至2025年全球各类固态电池市场空间或达几十到上百GWh、千亿元规模。 据财联社主题库显示，相关上市公司中： 中欣氟材 公司的双三氟甲基磺酰亚胺锂（LiTFSI）项目仍处在小试阶段，为固态电池的电解液产品。 赢合科技 公司积极投入固态电池新设备研发，生产的固态电池设备涂布机已发货到客户现场。