》查看SMM钢铁产品报价、数据、行情分析 》订购查看SMM金属现货历史价格 》点击查看SMM金属产业链数据库 根据SMM调研，本周焦炉产能利用率为73.7%，周环比+0.2个百分点，其中山西地区焦炉产能利用率为73.4%，周环比-0.1百分点。  

3.27 SMM铸造铝合金早评 盘面：隔夜铝合金主力2605合约收于22940元/吨，较前一交易日收盘上涨180元/吨，涨幅0.79%。三线向上发散，J值接近超买区域，短期多头动能较强。多根小阳线/十字星，显示多头逐步发力，但尚未突破关键压力位23025。缩量减仓上涨，需警惕后续量能不足导致的回调风险。 基差日报：据SMM数据，3月26日SMM ADC12现货价格对铸造铝合金主力合约（AD2605）10点15分收盘价理论升水1535元/吨。 仓单日报：上期所数据显示，3月26日，铸造铝合金仓单总注册量为39035吨，较前一交易日减少1390吨。其中上海地区总注册量2424吨，较前一交易日减少211吨；广东地区总注册量16200吨，较前一交易日减少486吨；江苏地区总注册量3398吨，较前一交易日减少210吨；浙江地区总注册量12142吨，较前一交易日减少423吨；重庆地区总注册量3634吨，较前一交易日减少30吨；四川地区总注册量1237吨，较前一交易日减少30吨。 废铝方面：周四原铝现货环比上一交易日回落250元/吨，废铝市场整体跟跌。当前铝价剧烈震荡下，废铝货场捂货惜售意愿升温，废铝价格韧性凸显。精废价差方面，3月26日佛山型材铝精废价差2693元/吨，破碎生铝精废价差1403元/吨。预计下周废铝市场延续高位整理节奏，破碎生铝（水价）主流区间围绕在 19800-20500 元 / 吨（不含税）之间运行。短期内仍需密切关注地缘冲突对原铝价格的波动影响、终端订单实际恢复情况及供应端政策的实际落地进度，警惕价格剧烈波动风险。 工业硅方面：近一周工业硅主力合约持续偏强震荡，周四尾盘收在8735元/吨。现货成交价格变化大体持稳，SMM华东通氧553#硅在9100-9300元/吨。报价方面，硅企方面出货报价多数维持稳定，期现贸易商报价重心上涨，硅企报价偏低，市场多择低价成交为主。 海外市场：海外市场方面，当前海外ADC12报价维持3220-3260美元/吨区间，进口即时亏损继续维持在两千元左右，理论进口窗口处于关闭状态。 总结：现货方面，昨日ADC12市场延续偏弱运行态势，主流企业普遍下调报价100–200元/吨。当前市场需求端表现疲软，订单跟进不足，下游采购以刚需为主，观望情绪较浓。同时，受订单不佳影响，企业出货压力加大，低价货源逐步增多，市场竞争加剧，价格重心被动下移。整体来看，在需求未见明显好转的背景下，ADC12价格仍将承压运行，短期弱势震荡为主。 【数据来源声明：除公开信息外的其他数据均是基于公开信息、市场交流、依托SMM内部数据库模型，由SMM进行加工得出，仅供参考，不构成决策建议。】

》查看SMM钢铁产品报价、数据、行情分析 》订购查看SMM金属现货历史价格 》点击查看SMM金属产业链数据库本周焦企焦炭库存37.9万吨，环比增加6.4万吨，增幅20.3%。焦企焦煤库存327.2万吨，环比减少7.0万吨，降幅2.1%。钢厂焦炭库存246.8万吨，环比减少5.8万吨，降幅2.3%。 本周焦企焦炭库存40.6万吨，环比-2.8万吨，-6.5%。钢厂焦炭库存284.9万吨，环比+2.1万吨，+0.7%。港口焦炭库存115.0万吨，环比+1万吨，+0.9%。焦企焦煤库存295.5吨，环比+7.6万吨，+2.6%。      

镁作为目前已知密度最小的金属结构材料之一，兼具轻量化、高强度、高导热等优异特性，是支撑汽车轻量化、新能源新材料等产业升级的核心战略材料。我国镁产业双向发力，从终端应用技术突破和原料供应保障层面同步推进，破解产业发展瓶颈，助力镁产业高质量发展。 富维车轮镁合金基地在镁合金轻量化领域成果显著，已建成全国首条数字化半固态成型产线，3600T镁合金注射成型机组调试完成，实现0.3kg-10kg镁合金产品全覆盖，达到国内领先水平。其联合中国一汽研发总院等多家单位研发的全国首套半固态成型镁合金座椅骨架核心部件，已进入主机厂台架验证阶段，该产品将19个钢结构零件集成为4个镁合金零件，替代后降重26%；同时新型高强韧镁合金试制成功，抗拉强度提升16.7%，有效破解传统镁合金韧性不足的痛点，筑牢汽车轻量化产业根基。 全国人大代表贠红卫在全国两会上建言，我国盐湖资源丰富，其中青海柴达木盆地33个盐湖的天然无机盐类储量达3832亿吨，仅镁资源储量就达72.7亿吨，位居全国首位，是我国镁产业最具潜力的原料供应基地。目前青海盐湖已形成氯化镁、氢氧化镁、高纯镁砂等镁系列产品，氢氧化镁产能达15万吨，金属镁产能达10万吨，但长期以来，盐湖资源开发多聚焦钾、锂，镁资源利用率较低，且盐湖提镁仍是世界性技术难题，制约着镁产业原料供应的稳定性。为此，他建议国家加大人才、技术、资金支持，推动盐湖提镁核心技术突破和产业化落地，推动镁资源向高附加值产品延伸，同时坚守生态底线，通过闭环生产、绿电应用等方式，实现盐湖资源开发与生态保护协同推进。 两者分别从应用端和原料端发力，补齐镁产业发展短板，推动我国镁产业从资源优势向产业优势转化，助力新材料产业升级和“双碳”目标实现。

在由上海有色网信息科技股份有限公司（SMM）主办的 2026 SMM（第二十一届）铅锌大会暨产业博览会-铅锌市场高质量发展论坛 上，SMM 高级分析师夏闻鸣围绕“2026年铅价驱动因素解析与行情预测”的话题展开分享。她表示，展望2026年的铅市场，SMM预计，2026年铅锭供应将转为小幅过剩趋势。具体看，2026年一季度，由于中国春节假期上下游企业放假不一的惯例，铅锭如期累库；二季度，铅蓄电池传统淡季到来，叠加进口铅到港预期，本身亦存在累库风险，但冶炼端亏损扩大，铅冶炼企业计划检修，或对冲供应增量，铅锭累库压力缓和。三到四季度，铅消费市场进入传统旺季，将为铅价运行带来阶段性的消费支持。 全球及中国铅市场供需格局 2026年全球及中国铅锭供需格局转为过剩，铅价运行重心较去年下移 据SMM对2021年到2026年全球及中国铅锭供需平衡的回顾和展望来看，SMM预计，2026年，全球及中国的铅锭供需格局均将转为过剩态势，铅价运行重心较去年将有所下移。 海外铅精矿供应储量分布及全球铅精矿产量呈上升趋势 据SMM了解，全球铅精矿储量主要分布在澳大利亚和中国、俄罗斯等地，前两者储量在全球总储量中占比便已经超过50%。 SMM预计，2026年全球铅精矿产量将呈现上升趋势，相比2025年增长7万吨左右。 全球铅矿山新扩建投建进度（2025-2028年E） SMM对2025年到2028年全球铅矿山新建投产建设进度作出回顾及预测，数据显示，2025年~2028年，中国铅矿产量呈现逐年递增的态势，但新增产量增幅将逐步放缓，具体数据可跳转 SMM铅数据库数据 查看。 海外铅矿主要新扩建产能的投产情况方面，2025年，据SMM统计，海外新增铅矿产能在1.6万吨左右，2026年有望新增5万吨左右。 2026年铅精矿加工费止跌信号出现，但回升空间仍受制于冶炼端产能过剩 据SMM分析，2025年下半年铅精矿加工费呈阶梯式下跌趋势，铅冶炼企业需求上升，副产品白银价格上涨均是主要推手。随着近期白银疯涨行情结束，冶炼企业买涨情绪降温，加上铅精矿供应增量预期，2026年一季度末市场上极端低价加工费已不再具备成交可能性。 近年全国原生铅产能先抑后扬，铅精矿加工费走低，生产依靠副产品收益支持 近年全国再生铅产量先升后降，高峰期产量占比近54%，2025年降至45% 据SMM了解，自2019年以来，全国再生铅产量呈现先升后降的态势，高峰期再生铅产量占总体铅产量的54%，这一情况出现在2021年，据SMM了解，截至2025年底，我国再生铅在产能上已远超原生铅；从精铅产量看，2025年再生精铅产量呈下降趋势，产能利用率仅在1/3，产量占比降至45%。 再生铅行业亏损问题突出，成为再生铅产量下滑的主因，未来如何破局？ 据SMM了解，2025年，再生铅行业进入较长周期的亏损状态，亏损周期超过半年，高峰期单吨亏损超过千元，成为当年再生铅产量下降的主要因素。 未来传统再生铅企业转型寻找破局之法：原料引入矿、工艺上电解、副产品深加工。 以旧换新政策利好结束，锂电替代与成本博弈，电动车用铅消费预计小降 2025年政策：《关于做好2025年度电动自行车以旧换新工作的通知》和《电动自行车安全技术规范》（GB17761-2024）。前者促进电动自行车更换，后者是规定整车重量由55kg上调至63kg，均价利于铅消费向好。 2026年政策：消费品以旧换新取消了电动自行车换新补贴。部分省市集中打击非法改装电动自行车，如广东深圳率先推出电动自行车安全治理创新举措，将非法改装、销售非标车辆的门店经营者正式纳入涉电动车事故责任认定范围；《佛山市电动自行车管理条例（征求意见稿）》提出：个人非法加装、改装车辆最高可面临5000元罚款。 SMM预计，随着汽车以旧换新政策红利逐步消退，叠加锂电池持续替代效应与铅价成本端博弈加剧，2026年电动车领域铅消费将呈现小幅下降态势。 汽车市场以旧换新政策继续，依靠较大的市场保有量，2026年铅消费延续增势 2025年底，商务部等8部门办公厅关于印发《2026年汽车以旧换新补贴实施细则》的通知，对个人消费者通过售卖方式转让登记在本人名下的乘用车，并购买2.0升及以下排量的燃油乘用车，给予一次性补贴。对换购符合条件燃油乘用车，按新车销售价格的6%给予补贴，补贴金额最高1.3万元。 根据国家统计局2026年2月28日发布的《2025年国民经济和社会发展统计公报》，2025年末全国民用汽车保有量为3.66亿辆（包括三轮汽车和低速货车681万辆）。 SMM预计，2026年，在汽车依旧换新政策延续的背景下，背靠较大的市场保有量，其耗铅量仍将延续增势，摩托车产量也耗铅量也将整体呈现上行态势。 2025年全国5G基站建设数量为483.8万个，同比上升13.8%，但增速放缓 据工信部数据，2024年我国5G基站达到425万个，占全球5G基站的60%以上。2025年我国5G基站数量为483.8万个，比上年末净增58.8万个，占移动电话基站总数的37.6%5G。2026年基站建设的高峰期结束后，该板块的铅消费将相对回落。 同在2025年“人工智能+”被正式写入2025年政府工作报告，国务院印发《关于深入实施“人工智能+”行动的意见》，AI发展带来的数据中心用铅蓄电池的需求大幅提升，部分铅蓄电池企业已中标运营商2025年至2027年铅酸蓄电池产品集中采购项目。 2026年铅市场交易热点事件 2026年国内外铅锭库存基数差异尚存，进口窗口处于打开状态，一季度进口铅明显增量，且精铅占比上升 据SMM了解，2025年国内铅冶炼企业阶段性减停产时有发生，年底铅锭社会库存降至一年多的低位，而海外铅锭库存在2025年5月逼近30万吨，铅锭进口窗口较长时间处于打开状态。 展望2026年，SMM预计，国内外铅锭库存外高内低格局维持不变，进口窗口仍处于打开状态，且进口铅中精铅占比明显上升。 中资企业海外建厂流向：铅蓄电池—电动自行车—汽车—铅冶炼 据 SMM 了解，当前多家中资企业赴海外建厂，覆盖铅蓄电池、电动自行车、汽车等产业链环节。其中： ►美国、墨西哥、沙特、摩洛哥、印度：各布局 1 家中资铅蓄电池企业； ►孟加拉国：2 家铅蓄电池企业； ►马来西亚：约 5 家铅蓄电池企业、1 家汽车企业； ►泰国：2 家汽车车企； ►越南：6 家铅蓄电池企业、2 家电动自行车企业； ►印度尼西亚：3 家电动自行车企业、1 家汽车企业。 2026年1月起中东反倾销关税正式实施 2026年1月13日，海湾合作委员会（以下简称“海合会或GCC”）对原产于或从中国、马来西亚出口的汽车起动用铅酸蓄电池（HS编码85071000）征收最终反倾销税。从2026年1月13日起生效，有效期不超过5年。 据了解，海湾阿拉伯国家合作委员会是海湾地区最主要的政治经济组织，正式成员为沙特、阿联酋、卡塔尔、科威特、阿曼、巴林。 据悉，自2024年8月，海合会国际贸易反损害行为技术秘书局发布公告称，应三家企业（阿曼Reem Batteries andPowerappliances Company、卡塔尔Al Shabib Battery Factory（Q Power）、沙特Middle East Battery Company）提交的申请，对原产于或进口自中国或马来西亚的用于启动活塞式发动机的蓄电池（electric accumulators used for starting pistonengines）发起反倾销调查。 近年中国铅蓄电池出口逐年递增2025年出口转为负增长，主要出口国占比下降 据海关数据显示，2025年中国铅蓄电池出口量为2.19亿只，同比下滑12.79%。 2025年，由于国际贸易政策多变，包括中美、中东关税政策等，以及铅酸蓄电池主要原材料—铅价内外比值扩大等因素，不利于中国铅酸蓄电池出口。其中，中国主要出口目的国的占比亦是逐年递减。 再生铅新国标发布，将于2026年3月1日起正式实施 2025年8月，国家市场监督管理总局、国家标准化管理委员会联合发布了《再生铅锭（GB/T21181—2025）》，代替《再生铅及铅合金国标(GBT 21181-2017) 》，并已于2026年3月1日起正式实施。 具体内容：更改了范围,将“本标准适用于以含铅的废料为原料经冶炼加工生产的再生铅及其合金锭,主要应用于蓄电池、合金和化工等领域”修改为“本文件适用于以废铅蓄电池以及回收铅及铅合金原料为原料经火法冶炼加工生产,主要应用于铅蓄电池、合金和化工等领域的再生铅锭”。 删除了ZSPb99.994、ZSPb99.9922个再生铅锭牌号；增加了ZSPb99.990、ZSPb99.986、ZSPb99.9833个再生铅锭牌号。此外，新版本删除了再生铅合金锭牌号。 再生铅作为替代品，正式纳入铅期货交割体系，市场转向“原生+再生双轨定价 2026年铅价展望 2026年一季度铅锭累库超预期，铅价逼近万六，二季度关注进口与冶炼检修对冲 展望2026年的铅市场，SMM预计，2026年铅锭供应将转为小幅过剩趋势。具体看，2026年一季度，由于中国春节假期上下游企业放假不一的惯例，铅锭如期累库；二季度，铅蓄电池传统淡季到来，叠加进口铅到港预期，本身亦存在累库风险，但冶炼端亏损扩大，铅冶炼企业计划检修，或对冲供应增量，铅锭累库压力缓和。三到四季度，铅消费市场进入传统旺季，将为铅价运行带来阶段性的消费支持。 》点击查看 2026SMM（第二十一届）铅锌大会暨产业博览会 专题报道

在由上海有色网信息科技股份有限公司（SMM）主办的 2026 SMM（第二十一届）铅锌大会暨产业博览会-电池应用市场论坛 上，SMM 行业研究部总监 叶建华围绕“中东关税影响下中国铅酸蓄电池出口现状”展开分析。据SMM预测，因铅内外比价、关税政策变化等因素，海外铅蓄电池新建产能释放，中国铅蓄电池出口转移与替代，预计2026年铅蓄电池出口走弱。启动型铅蓄电池和其他铅蓄电池均将相较2025年出现不同程度的下滑。其中中东地区作为国内铅蓄电池的主要出口国，2026年中东关税政策变更，该区域的启动型铅蓄电池出口量将受影响转为下降趋势。 铅酸蓄电池的终端应用与出口消费趋势 受关税政策等因素影响，2026年铅蓄电池出口将进一步下降 据SMM了解，我国铅蓄电池出口量长期位居世界前列，2021-2024年铅蓄电池出口量均呈上升趋势。 根据海关数据显示，2025年我国铅蓄电池出口重量为119万吨，同比下降5.96%。由于铅蓄电池为铅金属的主要下游，按此出口量转换，近年来我国铅蓄电池的直接出口约占国内铅蓄电池消费的10-12%。 另由于铅内外比价、关税政策变化等因素，海外铅蓄电池新建产能释放，中国铅蓄电池出口转移与替代，预计2026年铅蓄电池出口走弱。 全球铅蓄电池贸易流向：中国为主要流出国，占全球约30%出口量，印度、东南亚及中东为流入国 据2025年中国铅蓄电池出口量的海关数据显示，中国为全球铅蓄电池的主要流出国，占全球约30%出口量，而印度，东南亚及中东则为铅蓄电池的主要流入国。 中国铅酸蓄电池出口与关税政策演变 2026年1月起中东反倾销关税正式实施 2026年1月13日，海湾合作委员会（以下简称“海合会或GCC”）对原产于或从中国、马来西亚出口的汽车起动用铅酸蓄电池（HS编码85071000）征收最终反倾销税。从2026年1月13日起生效，有效期不超过5年。 据了解，海湾阿拉伯国家合作委员会是海湾地区最主要的政治经济组织，正式成员为沙特、阿联酋、卡塔尔、科威特、阿曼、巴林。 据悉，自2024年8月，海合会国际贸易反损害行为技术秘书局发布公告称，应三家企业（阿曼Reem Batteries and Powerappliances Company、卡塔尔Al Shabib Battery Factory（Q Power）、沙特Middle East Battery Company）提交的申请，对原产于或进口自中国或马来西亚的用于启动活塞式发动机的蓄电池（electric accumulators used for starting piston engines）发起反倾销调查。 铅蓄电池出口关税政策：中东与美国关税压力此消彼长 近年中国铅蓄电池出口逐年递增2025年出口转为负增长，主要出口国占比下降 据海关数据，2025年中国铅蓄电池出口量为2.19亿只，同比下滑12.79%。 2025年，由于国际贸易政策多变，多国调整关税政策，以及铅酸蓄电池主要原材料—铅价内外比值扩大等因素，不利于中国铅酸蓄电池出口。其中，中国主要出口目的国的占比亦是逐年递减。 启动型铅蓄电池主要出口地-中东：“抢出口”结束，政策与地缘政治影响加剧 据海关数据显示，2025年中国启动型铅蓄电池出口量为7113万只，同比下滑2.78个百分点，在近三年铅蓄电池出口占比中逐年递增。 2025年关税政策变化前，海外客户提前预购，国内铅蓄电池企业“抢出口”，故面向中东的铅蓄电池出口延续递增趋势。 2026年中东关税政策变更，该区域的启动型铅蓄电池出口量将受影响转为下降趋势。 2018年起中美发生“贸易战”，对美国铅蓄电池进出口逐年递减 据海关数据显示，2025年我国对美铅蓄电池出口量为426万只，同比下滑48.6个百分点，另较2020年出口量则同比下滑58%。 据美国海关数据显示，美国铅蓄电池进口来源国—中国的进口占比从2020年的12%，下降至2025年的4%。 铅酸蓄电池出口其他影响因素及未来展望 铅蓄电池出口影响因素：内外比价、汇率等 沪伦比值和汇率是影响铅蓄电池出口的重要因素，沪伦比值过高，利空出口，国内原料成本高于海外，电池出厂价被动抬升，国际价格竞争力大幅削弱；沪伦比值回落，原料成本优势显现，出口套利窗口打开，企业接单意愿增强。汇率方面，同样成本下，人民币汇率提升利空出口，人民币汇率降低，则利好铅蓄电池的出口。 中资企业海外建厂流向：铅蓄电池—电动自行车—汽车 据 SMM 了解，当前多家中资企业赴海外建厂，覆盖铅蓄电池、电动自行车、汽车等产业链环节。其中： ►美国、墨西哥、沙特、摩洛哥、印度：各布局 1 家中资铅蓄电池企业； ►孟加拉国：2 家铅蓄电池企业； ►马来西亚：约 5 家铅蓄电池企业、1 家汽车企业； ►泰国：2 家汽车车企； ►越南：6 家铅蓄电池企业、2 家电动自行车企业； ►印度尼西亚：3 家电动自行车企业、1 家汽车企业。 2026年中国铅酸蓄电池出口预测 据SMM预测，因铅内外比价、关税政策变化等因素，海外铅蓄电池新建产能释放，中国铅蓄电池出口转移与替代，预计2026年铅蓄电池出口走弱。其中启动型铅蓄电池出口量将在6000~6500万只左右，其他铅蓄电池的出口量将维持在13000到14000万只左右。 》点击查看 2026SMM（第二十一届）铅锌大会暨产业博览会 专题报道

SMM3月26日讯：   原材料端，本周碳酸锂价格开始上行，硫酸钴、硫酸镍价格暂稳。本周，分三元钴酸锂及铁锂材料类型来看，铁锂湿法端：以铁锂极片黑粉为例，现阶段铁锂极片黑粉价格为6300-6650元/锂点，价格环比上周四成交重心持续上行。随着今日碳酸锂期货及现货价格持续上涨，铁锂黑粉本周的价格也跟随上涨，但因这两周碳酸锂价格仍以振荡为主，叠加部分企业已于上周完成刚需备库，在锂盐价格上涨的情况下，市场采买情绪转为谨慎；三元及原材料端，目前三元湿法企业已完全恢复正常采买，但由于镍钴价格变化不大，且部分企业在月初有进行刚需采买，目前本周三元、纯钴废料端市场成交相对冷清，基本与上周持平。     SMM新能源研究团队 王聪 021-51666838 马睿 021-51595780 冯棣生 021-51666714 吕彦霖 021-20707875 周致丞021-51666711

近 期储能下游需求持续旺盛，头部电芯企业产能利用率维持高位，产能分配以保供长协为主，导致零单交付偏紧。头部集成厂的采买同样以长协为支撑，其长单价格远低于近期的零单成交价，已逼近电芯厂成本线。在供给结构分化的背景下，314Ah电芯价格持续攀升，零单报价普遍站上0.36元/Wh，部分头部大厂甚至突破0.4元/Wh。值得注意的是，受增值税出口退税政策影响，近期小电芯“抢出口”现象显著，带动100Ah电芯价格普遍抬升，报价多在0.4元/Wh以上，部分厂家成交价格在0.41元/Wh左右，但其报价高至0.5元/Wh。成本端方面，受中东地缘局势影响，上游原材料呈现抬升迹象：正极方面因硫磺涨价或将推高磷酸铁成本，负极受石油焦价格走高影响预期略微上涨，电解液溶剂供应亦趋于紧张。整体来看，尽管当前上游部分环节仍有利润空间，成本暂未完全向终端传导，但市场对后续成本上升的担忧情绪已经显现。 SMM新能源行业研究部 王聪 021-51666838 马睿 021-51595780 冯棣生 021-51666714 吕彦霖 021-20707875 张浩瀚021-51666752 王子涵021-51666914 王杰021-51595902 徐杨021-51666760 陈泊霖021-51666836 杨玏 021-51595898 李亦沙 021-51666730 黄辰聪 021-51595860