【广东：到2027年氢能产业规模达到3000亿元】 广东省发展改革委等部门印发广东省加快氢能产业创新发展意见。其中提出，到2025年，氢能产业规模实现跃升，燃料电池汽车示范城市群建设取得明显成效，推广燃料电池汽车超1万辆，年供氢能力超10万吨，建成加氢站超200座，示范城市群产业链更加完善，产业技术水平领先优势进一步巩固，氢气供应体系持续完善，应用场景进一步丰富，产业核心竞争力稳步提升。到2027年，氢能产业规模达到3000亿元，氢气“制、储、输、用”全产业链达到国内先进水平；燃料电池汽车实现规模化推广应用，关键技术达到国际领先水平；氢能基础设施基本完善，氢能在能源和储能等领域占比明显提升，建成具有全球竞争力的氢能产业技术创新高地。 【竭力抢占欧洲市场 特斯拉将在德国生产售价2.5万欧元新车型】 随着为欧洲市场生产更实惠电动车的竞争加剧，特斯拉将在德国柏林附近的工厂生产一款售价2.5万欧元（26863美元）的新车型。在欧洲消费者由于高通胀极力控制支出之际，这款新车型将大幅拉低特斯拉在欧洲便宜车型的价格。欧洲最大经济体德国今年几乎没有增长，消费者仍在遭受能源危机的影响。 【美电动汽车制造商Lucid宣布接入特斯拉超充网络】 美国电动汽车制造商Lucid当地时间11月6日在官网宣布，到2025年，所有采用当前联合充电系统（CCS）的Lucid车型都将能够在特斯拉超充网络使用适配器充电。此外，Lucid将在2025年将北美充电标准（NACS）集成到未来车型中。 【福田汽车：公司今年出口欧洲预计1万辆左右】 福田汽车近期在接受调研时表示，公司今年出口欧洲预计1万辆左右，未来以新能源为契机，打开市场后逐渐带动其他产品的进入。整体对未来出口保持乐观态度，明年预计增长20%以上。 【奥迪在华首个纯电车型生产基地预计年底完成基地建设和设备安装】 据奥迪中国官微，在第六届中国国际进口博览会上，奥迪携Q6 e-tron原型车首次亮相中国。据介绍，奥迪Q6 e-tron将在位于长春的奥迪一汽新能源汽车有限公司进行本土化生产。奥迪一汽新能源汽车有限公司正在长春加速建设，预计2023年底完成基地建设和设备安装，2024年底正式投产基于PPE平台的新一代高端智能网联电动车型。新工厂是奥迪在华第一个仅生产纯电动车型的生产基地。 【长城汽车：10月总计销售汽车13.13万台 同比增长31.04%】 长城汽车发布10月产销快报，10月生产汽车总计139248台，同比增长32.97%；10月销售汽车总计131308台，同比增长31.04%。10月海外销售35350台，1-10月累计销售247046台。10月新能源车销售30551台，1-10月累计销售200897台。 相关阅读： 【SMM分析】2023年11月全国峰谷电价差汇总！ SMM：全球锂供需格局展望 未来碳酸锂需求主导地位有望加强【欧洲锂电池大会】 电解钴价格再度转跌 三季度钴价跌势放缓 钴企业利润有所修复【SMM周度观察】 【SMM分析】锂生产商再度拍卖试探市场情绪 海外企业仍看好锂业长期需求 【SMM分析】需求恢复不及预期 2023年硫酸钴市场现货价格高位回落后难有再度上冲之力 【SMM分析】蜂巢能源与协鑫集团达成短刀电芯合作 【SMM分析】苏格兰和南方能源公司可再生能源公司以640MWh启动英国“最大在建BESS” 【SMM分析】Altea Green Power在意大利启动了1GW的电化学储能项目 【SMM分析】大中矿业透露加达锂矿开发新进展 【SMM分析】多氟多三季度盈利情况 未来产业链布局计划 【SMM分析】溶剂厂商三季度盈利情况公布 【SMM分析】锂电回收市场周内行情回顾 【SMM分析】16万吨电池回收产能落户四川 【SMM分析】需求萎靡 钴盐市场出现下探之势 【SMM分析】三元前驱体和三元材料受原材料价格走低联动进入下跌区间 SMM：负极材料市场迎来新一轮“洗牌周期” 未来或难现短缺【SMM金属年会】 【SMM分析】2023年负极材料产量回顾及预测 【SMM分析】市场竞争延续激烈 负极价格仍存下跌风险 【SMM分析】10月电池行业PMI指数低于预期 位于荣枯线之下 【SMM分析】顺其“自然” 磷酸铁市场季节性转冷

道森股份日前公告的投资者活动记录表显示： 对于公司2023年三季度业绩情况？道森股份回应：公司目前处于从传统石油钻采设备制造商向电解铜箔高端装备制造商的战略转型发展期，在逐步剥离传统油气钻采业务资产的同时聚焦新能源高端装备制造业务。2023年1-9月，公司实现收入15.20亿元，同比增长4.11%；净利润1.13亿元，同比增长27.73%；归母净利润0.61亿元，同比增长-3.93%。 对于目前公司复合铜箔设备业务进展情况，道森股份回应： 子公司洪田科技研发的“一步法”复合铜箔真空镀膜成套设备“真空磁控溅射一体机”已顺利通过客户测试验证，并已与客户签订正式订单合同，截至目前复合铜铝箔设备合同总金额已超过2亿元。 公司另一款产品“真空磁控溅射蒸发一体机”，目前已开始组装，受个别进口零部件交期长影响，整体制作周期比磁控溅射一体机略长，敬请您届时关注产品发布信息。此外， 公司还将针对复合铝箔推出单独的真空镀铝设备。由此，公司即在复合铜铝箔设备领域形成产品矩阵，满足不同客户个性化定制需求，提升公司综合竞争力。 对于公司电解铜箔业务后续开展情况？道森股份回应： 面对行业发展现状，公司将重点从以下三个方面来布局电解铜箔业务持续长久健康发展：第一、加强海外业务拓展，目前已获得多家海外客户正式订单，后续会积极争取更多订单落地；第二、紧跟耗材业务板块需求，不断提升阳极板耗材产能，持续为企业贡献现金流；第三、抓住国内客户扩产机遇，尽最大努力获取增量订单，不断提升企业的市场占有率。 对于公司研发团队优势及与高校合作进展？道森股份回应：公司的研发团队除引进海外专家顾问外，还在国内培养了一批核心技术专家和中坚技术骨干，整个研发团队充满活力、激情洋溢、创意十足。除此之外，公司高度重视产学研合作，通过与大连理工大学、江南大学等国内知名院校、国家重点实验室领衔专家学者的联合研究，不断提升企业在真空镀膜设备、高端铜箔装备等领域的科研实力。 被问及关于资产减值风险， 道森股份回应：公司已披露2023年三季度报告及相关资产减值公告，三季度子公司洪田科技方面计提的资产减值占比较小，大部分减值是由石油钻采板块业务导致。 东吴证券在题为《利润短期承压，传统+复合铜箔增量可期》的研报中表示：随着石油钻采业务及低效资产彻底剥离，洪田科技传统+复合铜箔设备持续放量，公司业绩有望持续改善。石油钻采业务逐渐剥离，盈利能力持续提升。存货&合同负债高增，在手订单充沛保障业绩增长。复合铜箔一体机实现0-1突破，复合铝箔新设备量产在即：2023年4月公司发布复合铜箔真空磁控溅射一体机，经汉嵙新材反复测试验证，7月份首批订单落地，包括1台真空磁控溅射一体机及1台真空磁控溅射蒸发一体机，均为道森首台套；9月再次斩获诺德股份1.84亿元大订单，我们预计对应5台设备，产能约2GWh。目前道森正在加大客户意向订单的落实，积极扩充复合铜铝箔设备产能，加快推进真空磁控溅射蒸发一体机的出样、交付进程。积极扩充产能，保障复合集流体设备交付能力：子公司洪田科技与江苏省南通港闸经济开发区管委会签订投资合作协议，拟投资10亿元建设新能源高端装备制造项目，建设年产真空磁控溅射设备100套、真空蒸镀设备100套、复合铜箔一体机成套设备100套，其中真空磁控溅射和真空蒸镀设备下游应用广泛，包括光伏、泛半导体等多领域。风险提示：下游扩产不及预期，新品拓展不及预期。

【盛新锂能：致远锂业将于11月逐步恢复生产】 盛新锂能在互动平台表示，致远锂业将于11月逐步恢复生产；萨比星矿山的首批锂精矿将于近期陆续到达国内港口，公司也在加快非洲锂精矿的物流运输工作。公司非常重视锂矿资源的储备，持续加强对境内外锂矿资源的关注与投资，不断提升锂矿原料的自给率。 【新宙邦：控股子公司与德国某整车厂商旗下动力电池子公司签订定点协议】 新宙邦公告，公司控股子公司波兰新宙邦近日与德国某整车厂商旗下动力电池子公司签订了《Nomination Agreement》（定点协议），约定自2025年至2034年期间由波兰新宙邦向客户供应锂离子电池电解液产品。本协议的顺利履行预计将累计增加公司2025年至2034年收入约11亿欧元。 【永太科技：子公司年产33000吨液态六氟磷酸锂项目试生产】 永太科技公告，控股子公司邵武永太高新材料有限公司“年产33000吨液态六氟磷酸锂项目（一期：9900t/a六氟磷酸锂固体）”已完成设备安装调试工作，试生产方案已经专家评审通过；该项目具备了投料试生产条件，已于2023年11月2日开始试生产。 【美国汽车工人联合会：根据协议 通用汽车计划在美投资近130亿美元】 美国汽车工人联合会（UAW）11月4日公布与通用汽车暂定协议的细节，包括在未来四年半内将工人工资上涨25%、增加生活补贴，并取消工人低工资等级。UAW称，通用汽车计划到2028年4月在美国工厂投资近130亿美元，包括在密歇根州猎户座装配厂投资40亿美元，在斯普林希尔装配厂投资20亿美元。UAW表示，通用汽车同意将更多工人纳入协议，包括其与LG新能源电池合资工厂Ultium Cells的工人。 【工信部：多措并举扩大需求 加快实施制造业“十四五”系列规划重大工程】 工业和信息化部部长金壮龙接受采访时表示，下一步，我们将推动各项政策措施落地见效，继续支持工业大省“勇挑大梁”，各地区发挥各自优势，共同努力实现增长目标；多措并举扩大需求，加快实施制造业“十四五”系列规划重大工程，持续开展工业行业“增品种、提品质、创品牌”行动，推进新能源汽车、绿色建材、智能家电等优质产品下乡，着力稳住大宗消费，促进形成新的消费增长点；加快培育新动能新优势，加快短板产业补链、优势产业延链、传统产业升链、新兴产业建链。 【中汽协李丰军：新车研发周期大幅缩短 要避免行业低水平内卷】 在上海市嘉定区召开的2023中国汽车软件大会上，中国汽车工业协会软件分会理事长李丰军介绍，目前算法大幅缩短了新车的研发周期，过去新车型研制需要36个月，现在几乎每家车企24个月就可以诞生一个新车型。李丰军表示，汽车软件主要分为嵌入式软件和工业软件，对于中国汽车新四化起到非常重要的作用。他同时表示，当前要避免行业内扎堆重复投入单一领域，造成行业低水平内卷。 相关阅读： SMM：全球锂供需格局展望 未来碳酸锂需求主导地位有望加强【欧洲锂电池大会】 电解钴价格再度转跌 三季度钴价跌势放缓 钴企业利润有所修复【SMM周度观察】 【SMM分析】锂生产商再度拍卖试探市场情绪 海外企业仍看好锂业长期需求 【SMM分析】需求恢复不及预期 2023年硫酸钴市场现货价格高位回落后难有再度上冲之力 【SMM分析】蜂巢能源与协鑫集团达成短刀电芯合作 【SMM分析】苏格兰和南方能源公司可再生能源公司以640MWh启动英国“最大在建BESS” 【SMM分析】Altea Green Power在意大利启动了1GW的电化学储能项目 【SMM分析】大中矿业透露加达锂矿开发新进展 【SMM分析】多氟多三季度盈利情况 未来产业链布局计划 【SMM分析】溶剂厂商三季度盈利情况公布 【SMM分析】锂电回收市场周内行情回顾 【SMM分析】16万吨电池回收产能落户四川 【SMM分析】需求萎靡 钴盐市场出现下探之势 【SMM分析】三元前驱体和三元材料受原材料价格走低联动进入下跌区间 SMM：负极材料市场迎来新一轮“洗牌周期” 未来或难现短缺【SMM金属年会】 【SMM分析】2023年负极材料产量回顾及预测 【SMM分析】市场竞争延续激烈 负极价格仍存下跌风险 【SMM分析】瑞隆科技完成A+轮融资 先进工艺赋能锂电回收产业 【SMM分析】2023三季度中国智能手机市场热度回暖 折叠屏技术迭代推动出货势头增量 【SMM分析】头部电池企业LG新能源三季报发布 全球经济承压下战略瞄向中低端动力市场 【SMM分析】10月电池行业PMI指数低于预期 位于荣枯线之下 【SMM分析】顺其“自然” 磷酸铁市场季节性转冷

宝武镁业11月3日午间发布公告称：2023年9月28日，山西省忻州市五台县东冶镇大朴村白云岩矿采矿权在忻州市规划和自然资源局网站以网上挂牌的方式出让。本次出让的白云岩矿位于山西省五台县东冶镇大朴村 ，资源储量为冶镁用白云岩34517万吨、耐火用白云岩12245万吨、建筑用白云岩11133万吨。 本次采矿权出让设有底价，按照价高者得原则确定竞得人，但最高报价低于底价的除外。挂牌起始价为人民币115793万元。增价幅度为1000万元/次。本次竞买保证金为人民币34737万元。 为了保证宝武镁业科技股份有限公司子公司五台云海镁业有限公司原镁及镁合金生产原材料的稳定供应，公司决定由五台云海参加本次竞拍，公司董事会授权五台云海经营层参与竞拍相关事宜，竞拍价格不超过中国宝武钢铁集团有限公司授权的竞拍价格上限。 2023年11月3日，公司子公司五台云海以116793万元竞拍成功。 本次采矿权竞拍已经获得董事会审议通过，根据公司章程本次竞拍无需经公司股东大会审议批准。 谈到采矿权投资的必要性及对公司的影响，宝武镁业介绍： 竞得采矿权，将进一步保证原镁及镁合金生产所需白云石的稳定供应，从而稳定公司材料的成本及产品价格，有利于拓展镁的应用。 除了新竞得的采矿权之外，青阳项目的进展也颇受市场关注。宝武镁业11月2日晚间发布的接受机构调研的沟通记录就有相关内容： 对于青阳项目的进展？宝武镁业回应： 青阳项目按照预期计划进行建设，已经顺利实现原镁和镁合金、镁合金深加工区、矿产开采区、运输廊道区的全面建设，目前正在全力冲刺项目建设的关键节点，确保年内投产。 被问及镁合金建筑模板的市场推广如何？宝武镁业回应：目前节能、环保、绿色、可持续发展成为建筑行业的大趋势，建筑模板现场需要人工搬运，轻量化的要求高，镁相对其他材料在轻量化方面更有优势；镁的压铸性能好，镁合金建筑模板使用压铸工艺一体化成型，后加工的成本要比原来铝合金挤压型材焊接的成本要更低；镁耐碱，不容易沾水泥，镁建筑模板清理费用也比较低。公司在2021年开始投资镁建筑模板项目并已经在建筑工程上中批试用，2022年已批量供货并形成规模，2023年公司进一步完善了镁合金建筑模板的表面处理工艺，以及利用镁水直供压铸镁合金建筑模板，从而显著降低镁合金建筑模板的生产和后加工成本，为镁合金建筑模板在模板领域的替代奠定了坚实的基础。公司将持续加大与相关企业的合作，推动镁合金建筑模板的示范化应用。 对于公司镁储氢项目进展，宝武镁业回应：镁基固态储氢材料作为未来国家氢能战略的重要组成部分，镁是所有固态储氢材料中，储氢密度最高的金属材料，达到气态氢密度的1000倍，液态氢的1.5倍；同时镁储氢是常温常压，可大幅降低成本，且安全性也远高于高压气态和液态储氢。公司在镁储氢方面持续加大研发和建设投入，与上海交通大学、重庆大学等多家科研院所机构均有深度合作。 目前公司镁储氢中试生产线设备逐步安装到位，预计年底前开始试产。 镁储氢有广泛的应用场景，例如钢厂通过固态储氢可以极大提升用氢的安全性，并能实现规模储存与运输，还能有效利用钢厂的余热供能，将极大推动钢铁从碳冶金走向氢冶金发展。按钢厂年100万吨氢冶金估计，需要10万吨储氢量，对应需要镁基储氢材料约6000吨。拓展到亿吨宝武，将产生60万吨镁基储氢材料的新增需求。镁基固态储运氢车可根据场景需求组合达到更高容量的氢气储存能力，以及进行氢气的大规模、长距离运输。 对于公司生产的镁合金深加工汽车部件主要有哪些？宝武镁业回应： 公司生产的镁合金深加工汽车部件主要有：仪表盘支架、座椅支架、中控支架、显示屏背板、方向盘、转向件、后座椅支架横梁等。 对于公司核心竞争力的体现？宝武镁业回应：1、资源储备优势和完整产业链优势：公司拥有丰富的白云石矿产资源，为原镁生产提供了稳定的原材料保障。2、合理布局优势：公司始终坚持以资源和市场为导向的战略规划，在全国多地区布局项目，公司拥有三大原镁供应基地、四大镁合金供应基地。近年来，公司先后收购了重庆博奥、天津六合等公司，完善镁合金深加工产品的国内布局。3、技术创新优势：公司自成立以来始终把技术创新和新产品开发作为核心发展战略，不断加大新技术、新产品的研发力度，经过多年的技术积累，公司自主开发了全套镁还原设备和镁合金生产加工设备，原镁生产节能降耗水平位于行业前列；公司还自主研发了大罐竖罐镁冶炼技术、镁合金熔炼净化技术和镁合金成型技术等，均处于行业领先水平。利用公司已有的研发生产平台，通过产学研合作，承担完成了多项国家部委及省级科研项目。4、客户和品牌优势：公司是全球镁行业龙头企业，目前已形成年产10万吨原镁和20万吨镁合金的生产能力，镁合金产销量连续多年保持全球领先。公司致力于给全球汽车客户提供优质的镁铝合金压铸汽车关键核心零部件，主要提供仪表盘支架、中控支架、座椅支架等镁合金中大型汽车零部件产品，为保时捷、宝马、沃尔沃等国际知名车厂配套。 新能源汽车的快速发展将使镁、铝合金单车用量进一步提升，公司以此为契机，不断开发铝、镁轻质合金新材料及汽车零部件，加大铝镁合金部件产能，进一步巩固公司的行业优势。 对于公司与理想是否有合作的问题，宝武镁业10月30日在投资者互动平台回应： 公司为理想提供镁合金座椅支架类产品，间接供应铝电池托盘。 自9月末“云海金属”更名为宝武镁业后，公司10月27日也发布了正式归属“宝武系”后的首份财报：公司前三季度实现营业收入55.63亿元，同比减少21.74%；归属净利润2.07亿元，同比减少64.17%。从三季度单季度来看，公司净利润有所改善。三季度实现营业收入20.30亿元，同比下降5.27%，环比增长10.42%；归属净利润8611.62万元，同比增长12.77%，环比增长21.78%。