【浙江恒威：扣式锂锰电池产品未来订单获取已具备稳定预期】浙江恒威在业绩说明会上表示，公司“扣式锂锰电池新建及工厂智能化改造项目”预计将于今年第四季度建设完成后陆续开始投产。目前公司销售团队已前瞻性地进行市场开拓，经与部分客户提前沟通意向，扣式锂锰电池产品未来的订单获取已具备稳定预期。

【力王股份：公司在产业链上有一定的拓展空间】近日，力王股份发布投资者关系活动记录表，显示出公司在产业链上具有较大的拓展空间。公司积极布局多元化业务，设立了东莞市力王安充科技有限公司，业务涵盖新能源相关技术研发、输配电设备制造与销售、信息系统集成等领域，同时还涉足投资、培训和企业管理咨询等业务。此外，公司还成立了香港力王新能源有限公司，未来计划围绕力王股份的电池及相关业务，在国际市场上开展进出口贸易等活动，进一步深化产业链布局，开拓国际业务场景，致力于打造国际品牌。值得一提的是，公司与清华大学深圳国际研究生院合作研发的固态电池，未来将主要应用于消费电子领域，如3C数码产品、智能穿戴设备等，这也将助力公司在锂离子电池等新兴领域拓展业务，为公司的持续发展注入新动力。

近日，宏桥轻量化总公司在新能源重卡轻量化领域取得了重要突破。旗下国科轻金（滨州）材料科技有限公司（以下称“国科轻金”）的新能源重卡超级电池PACK项目、铝合金斜支撑组件项目以及山东宏灿材料科技有限公司（以下称“山东宏灿”）的多合一动力域控制器壳体项目，均已实现批量交付。从项目启动到批量交付，仅用时6个月，展现了宏桥轻量化高效的项目执行能力，为新能源重卡行业发展注入了强劲动力。 新能源重卡超级电池PACK项目是重卡行业首次采用集成化超大电量电池包，也是行业内最大电池箱体。主体框架选用6061-T6材料，承载点选用6082-T6材料，通过7500T~9000T大型挤压机挤压成型，涉及机加工、铆接、焊接等多种工艺。各个下箱体模块相互独立，既保障了电池包内各单元安全可靠，还便于维护与检修。该产品轻量化程度高达28%，能有效减轻车身重量，降低车辆能耗和使用成本。

4月30日至5月9日，武汉楚能新能源有限公司楚能50GWh新能源电池仓储、物流项目（改、扩建项目）规划总平面及效果图进行批前公示，该项目位于江夏区经济开发区星光大道489号。据悉，该项目总投资100亿元，主要致力于电化学储能、新能源汽车电池及系统的研发、制造和销售，旨在为全球新能源应用提供一流的产品与解决方案。

近日，赣锋集团深圳易储能源公众号上宣布天津武清200MW/400MWh独立共享储能电站项目正式开工。项目坐落于京津产业新城武清开发区，总投资约6.3亿元人民币，占地面积约31亩，预计今年年底投运，年购售电量可达2.2亿度，实现年产值9000万元，作为天津市武清区重点规划的电化学储能项目，该电站兼具独立性与共享性，设计规模达 200MW/400MWh。项目投运后，将通过调节电网负荷、提升可再生能源消纳能力，有效缓解武清开发区季节性用电高峰压力，为区域内企业稳定生产提供电力保障，同时显著提高绿电比例，助力零碳产业园区建设迈上新台阶。

近日，某储能科技有限公司8GWh磷酸铁锂电池项目全力加速建设，该项目可带动本地上下游产业磷酸铁锂、铜材铝材、电池正负极材料、辅材的发展。项目建成后，可年消耗磷酸铁锂20000吨、石墨10000吨、铜箔3400吨、铝箔2000吨，以及铝结构件40000件左右，带动本地原材供应快速增长，可实现年产值30.54亿元，税收2.56亿元，带动就业岗位650个。

印尼能源与矿产资源部（Energy and Mineral Resources Ministry）发布2025年5月上半月印尼动力煤参考价（HBA），各品种煤价格较4月下半月价格全面上调。其中，HBA（高位6322大卡）动力煤参考价121.15美元/吨，HBA I（高位5300大卡）动力煤参考价80.8美元/吨，HBA II（高位4100大卡）动力煤参考价为50.43美元/吨，HBA III（高位3400大卡）动力煤参考价为34.73美元/吨。

土耳其统计局（TUIK）外贸统计数据显示，2025年3月份，土耳其煤炭进口总量为304.11万吨，同比减少8.67%，环比下降16.81%；煤炭进口额为3.06亿美元，同环比分别下降22.77%和27.02%。

新能源车企4月销售成绩单： - 小鹏汽车4月交付新车3.5万台，同比增长273%； - 理想汽车4月交付3.39万辆汽车，同比增长31.6%； - 小米汽车交付超2.8万台，其中SU7 Ultra双风道前舱盖版陆续交付； - 零跑汽车4月交付4.1万台，同比增长173%； - 蔚来公司4月交付新车2.39万台，同比增长53%； - 比亚迪前4月新能源汽车累计销量138.0893万辆，同比增长46.98%，4月销量超过38万辆。

4月25日，交通运输部、国家发改委、国家能源局等十部门联合印发《关于推动交通运输与能源融合发展的指导意见》（以下简称《意见》）提出，到2027年，基本形成多部门协同的交通运输与能源融合发展机制，政策法规、标准规范、技术装备体系逐步健全。交通运输行业电能占行业终端用能的比例达到10%。交通基础设施沿线非化石能源发电装机容量不低于500万千瓦，就近就地消纳比例稳步增加。《意见》围绕交通基础设施、运输装备、燃料供应、产业培育、要素保障等领域部署了8个方面25项重点任务，标志着我国正式开启“交通网”与“能源网”深度融合新篇章。