壳牌首席执行官瓦埃尔·萨万最新警告称，如果霍尔木兹海峡不能重新开放，那么欧洲最早可能在下个月就面临能源和燃料短缺，并补充称确保充足能源供应对国家安全至关重要。 由于伊朗事实上关闭了关键航运咽喉霍尔木兹海峡，来自中东产油国的供应减少规模高达每日2000万桶，导致全球能源、化肥及石化产品成本飙升。约占全球五分之一的油气供应骤减，其冲击已迅速传导至各国经济与供应链体系。 这家欧洲最大石油公司的掌门人当地时间周二表示，没有能源安全就没有国家安全，该公司正与各国政府合作，协助应对油气供应危机，这场危机已导致亚洲部分国家实施能源配给。 周三，受白宫已向伊朗领导人提交包含15项条件的结束冲突方案的报道影响，国际油价从本周初约114美元/桶的高点回落至约96美元/桶。 然而，壳牌首席执行官萨万指出，如果海湾地区的原油无法通过至关重要的霍尔木兹海峡恢复向全球买家输送，欧洲可能在数周内就面临化石燃料短缺。 萨万在得克萨斯州一场大型石油行业会议上表示："南亚国家首当其冲，随后蔓延至东南亚、东北亚，随着4月到来，欧洲受到的冲击将愈发严重。" 萨万指出，这场已持续第四周的危机，已经对航空燃油供应造成冲击——其价格自冲突爆发以来已翻倍上涨；接下来柴油可能面临压力，随后随着欧美进入夏季出行高峰，汽油市场也将趋紧。 “问题在于，我们目前更多处于被动应对模式，最佳的能源战略应着眼于未来5至10年，从现在开始建立系统韧性。” 这一严厉警告与德国经济部长凯瑟琳娜·赖歇的表态相呼应。赖歇在同一行业会议上警告称，如果冲突持续，欧洲能源供应短缺可能出现在4月底或5月。 她补充道，德国退出核能的决定是一个巨大错误，通过LNG船只从海外进口更多天然气将是解决方案的重要组成部分。 康菲石油首席执行官瑞安·兰斯表示，无论油价如何波动，作为全球最大产油国，美国在2027年前都难以显著提升产量。他指出，美国生产商正按照年初制定的资本支出计划执行，短期内难以灵活调整。 与此同时，欧洲能源供应面临的潜在冲击，可能引发长期的全球经济衰退风险。贝莱德首席执行官拉里·芬克表示，如果伊朗持续封锁霍尔木兹海峡，且油价维持在高位，将对全球经济产生“深远影响”。 尽管目前仍难以判断冲突的最终规模和走向，芬克提出了两种可能情景：其一是冲突全面缓解，油价回落至危机前约70美元/桶水平；其二是冲突升级，将油价推升至历史高位。 他警告称，未来可能出现“油价长期维持在100美元以上，甚至接近150美元”的局面，这将对经济产生深远冲击，并可能导致“一场显著且急剧的衰退”。

沙特阿拉伯正在加大从红海沿岸延布（Yanbu）港口的原油装运力度，以填补原来从波斯湾出口的供应——自2月底以来，伊朗实际上已将霍尔木兹海峡封锁。 霍尔木兹海峡的关闭，使原本每天约1500万桶通过波斯湾输往全球市场的原油运输陷入停滞。这一局面推高了油价，令炼油厂措手不及，并造成关键燃料短缺。 沙特是该地区仅有的两个能够大规模绕开霍尔木兹海峡转运石油的国家之一，成为全球供应的重要“生命线”。目前，沙特计划将红海港口的原油出口提高至每日500万桶，这一目标已在可实现范围之内。 其“东西管道”将阿卜盖格（Abqaiq）处理中心与延布连接，名义运力为每日700万桶。但其中约200万桶需用于供应利雅得、红海沿岸延布和靠近也门边境的吉赞（Jizan）的炼油厂，以及发电和海水淡化设施。 根据船舶跟踪数据，截至周二的五天内，延布南、北两个终端的原油出口平均为每日440万桶。随着沙特迅速将原油通过这条全长746英里的管道输送至红海，延布的流量持续上升。 在短短两周多时间里，沙特已将延布的原油出口量翻了一番。但即便如此，这些改道运输本月也只能弥补约一半波斯湾出口的损失。即便达到目标水平，沙特的原油出口仍将比战事爆发前水平低约每日200万桶。 根据数据测算，目前约有5600万桶沙特原油滞留在波斯湾的油轮上。这些货物多在2月底至3月初装载，但无法通过霍尔木兹海峡进入公海。 数据还显示，至少有40艘油轮停泊在延布附近等待装货，其中大多数为超大型油轮（VLCC），单船运力约200万桶。 还有部分油轮在前往沙特港口途中，它们关闭了自动定位信号，可能要等完全驶离该区域后才会重新出现在追踪系统中，这可能导致出口数据被上调。 自改道运输开始以来，已装载的油轮大多驶向亚洲。其中，日本客户还可通过冲绳的储油设施获得供应——沙特阿美在那里租用了可储存820万桶原油的油罐。

据媒体援引消息人士的话报道， 印度炼油商已购入约6000万桶俄罗斯原油，将于下月交付 。 消息人士指出， 这批货物的预订价格较布伦特原油溢价5至15美元/桶 。这表明，尽管俄油已从大幅折价转为溢价，作为全球第三大石油进口国的印度，对俄油的需求依然旺盛。 根据数据情报公司Kpler的数据， 此次采购量与本月采购量相近，但较2月采购量翻了一倍有余 。 此次大规模采购是在美国发布一项豁免令之后进行的。该豁免允许印度购买3月5日前已装船的俄罗斯原油，以弥补霍尔木兹海峡实际关闭造成的石油短缺。随后，该豁免范围扩大至其他国家，并更新为允许购买3月12日前已在海上运输的原油。 印度严重依赖石油进口，并在2022年初俄乌冲突爆发后，成为廉价俄油的主要买家。然而，在美国的压力下，印度从去年底开始大幅削减俄油采购，转而购买来自沙特阿拉伯和伊拉克的石油，而这些石油在战争爆发后大部分被困在波斯湾内。 知情人士称，印度官员预计，只要霍尔木兹海峡的运输中断持续，美国的豁免令就会延长。 最新报道称美国向伊朗抛出停火提议，这对油价构成压力，但若无实际行动跟进，影响或只是暂时的。 Vortexa首席经济学家近日在报告指出，仅3月前两周，海上俄罗斯原油量就减少了超2000万桶，相当于每天减少200万桶。 俄罗斯正从石油需求回升以及价格上涨中获得丰厚利润。有分析师指出，随着俄油进口大幅反弹，俄罗斯本月有望重新成为印度投头号原油供应国。此前在2月份，受制裁影响，伊拉克取代俄罗斯坐上这一位置。 除了购买更多俄罗斯石油外，随着战争的持续，印度炼油商也在寻求其它来源以使其供应多样化。根据Kpler的数据，预计该国4月份到货的委内瑞拉原油采购量将达800万桶，为2020年10月以来的最高水平。

韩国总理金民锡周三再次升级其能源紧急计划的重要程度，称韩国政府必须为中东冲突可能带来的最坏情况做好准备。 金民锡指出，韩国将成立一个由他领导的紧急经济工作组，下设五个部门，负责监督冲突对能源、宏观经济、金融市场、家庭生计以及海外的影响，每周召开两次会议。此外，韩国总统府还将设立一个紧急经济指挥中心。 周二，韩国已经启动了紧急应对系列措施，包括实施周期为五天的车牌限号制度，约有150万辆汽车将受到更严格的限制，每天预计将帮助韩国节省约3000桶原油。韩国每日的原油消费量约为280万桶。 此外，韩国外长赵显还在周二与阿曼外长巴德尔进行了通话，请求阿曼方面帮助韩国采购液化天然气和石油。 花旗集团首席韩国经济学家Jin-Wook Kim指出，韩国电力和天然气价格可能会从今年第四季度开始逐步上升，当前阶段这些公用事业部门仍能缓冲价格风险。目前来看，韩国天然气进口和国内天然气使用方面预计不会面临太大的中断风险。 严峻局势 韩国政府在节省原油及天然气方面紧急制定了严格政策外，还取消了对煤炭的运行限制，并将核电站的利用率从70%提高至80%。然而，这仍不足以保障韩国的能源安全。 摩根大通首席韩国经济学家Park Seok Gil表示，持续的能源危机暴露了韩国能源结构的脆弱性，市场需要将供应冲击和进一步中断的可能性考虑在内。 他还补充称，政府需要扩大核电规模，并增加可再生能源。财政政策将是应对危机的第一道防线，货币政策方面，韩国央行可能会维持高利率以抑制通胀压力。 除了寻求海湾国家的帮助外，韩国政府也在考虑购买俄罗斯原油的可能性。韩国产业通商资源部工业能源安全司司长Yang Ki-uk周三表示，已经与美国政府就俄油问题进行了单独磋商。 据悉，韩国政府进口俄罗斯原油和石油产品将不会触犯美国的制裁禁令，同时付款方式不仅包括美元，还包括人民币、俄罗斯卢布和阿联酋迪拉姆。 Yang还指出，韩国不能排除卡塔尔能源公司在液化天然气合同上正式宣布不可抗力的可能性。如果不可抗力声明正式生效，全球天然气价格可能上涨，这将全面影响电力和燃气价格，韩国民众今年下半年的账单负担将加重。

在过去几周，本轮美伊冲突可以说已对全球金融市场产生了天翻地覆的影响。不过，由于美元指数几乎与油价同步向上破百，此轮地缘危局对全球石油美元体系的影响，一直相对较少有人提及。而在战事步入第四周，霍尔木兹海峡依然长期处于封锁之际，周二终于有大型投行注意到了这一点…… 德意志银行策略师Mallika Sachdeva在最新研究报告中指出，伊朗冲突给美元留下的长期影响，可能在于它对石油美元体系根基的考验。若裂痕进一步暴露，美元在全球贸易与储蓄中的使用、以及美元作为全球储备货币的地位，都可能受到显著的连锁冲击！ 报告写道，全球之所以以美元建立储备，很大程度上是因为全球以美元进行支付。而美元在跨境贸易中的主导地位，核心便依托于石油美元——全球原油贸易均以美元计价与结算。 这一安排可追溯至1974年的相关协议：沙特同意以美元定价石油，并将盈余资金投资于美元资产，以换取美国的安全保障。由于石油是全球制造业与运输的核心投入品，全球价值链自然倾向于美元化，全球盈余也随之以美元积累。 然而，即便在本次冲突爆发前，石油美元体系的根基就已承压。中东原油如今主要销往亚洲而非美国；受制裁的俄罗斯与伊朗石油早已脱离美元体系交易；沙特正推进国防自主，并尝试mBridge(多边央行数字货币桥)等非美元支付基础设施。 德银认为，本次冲突可能进一步暴露体系裂痕：美国对海湾地区基础设施的安全庇护、以及全球石油贸易的海上安全保障均受到挑战。海湾经济体遭受损失，可能促使其减持以美元为主的海外资产储蓄。这场冲突可能成为石油美元主导地位削弱的关键催化剂。 更大的风险在于： 如果全球逐步脱离油气贸易，转向供应更具韧性的能源来源——包括本土燃料、可再生能源与核电。脱离石油本身，将与推动石油以其他货币计价的影响同样巨大。一个在国防与能源上更加自给自足的世界，也会是一个持有更少美元储备的世界。中东对美元储备货币地位的战略重要性不容低估。当前冲突，或许正是石油美元的完美风暴。 本轮美伊冲突已动摇石油美元的核心根基 德银指出，本次冲突从根本上动摇了 “安全换石油美元定价” 的核心契约： 美国在海湾的军事资产与基地遭袭，同时海湾国家的石油基础设施受损。 美国保障全球石油流通的海上安全能力因霍尔木兹海峡受阻而受质疑。 美国的安全庇护体系经受根本性考验。 长期来看，若全球石油使用量下降、海湾国家大幅消耗美元储蓄、海湾国家与亚洲经贸投资关系更紧密、并逐步减少石油美元定价，美元在全球贸易与储蓄中的使用将遭遇显著连锁影响。 冲突前后石油美元体系风险不断加剧 德银指出，美以伊冲突爆发前，石油美元的根基已出现多重变化： ①美国已不再是中东石油最大买家： 页岩革命使美国能源独立，沙特对华石油出口量是对美出口的四倍以上，中东85%原油流向亚洲；中国推动人民币结算的意愿日益明确。 ②沙特推进国防自主： 根据 “2030 愿景”，沙特目标将军工支出本土占比提升至50%，降低对外来武器依赖。 ③沙特加入mBridge并与中国签署货币互换： mBridge由中国央行、中国香港金管局、泰国央行、阿联酋央行与沙特央行联合发起，基于区块链实现各国央行数字货币跨境支付，不依赖美元代理行与SWIFT，已达初步可运行阶段，非美元支付通道已建成。 ④俄伊受制裁推动石油贸易去美元化： 俄伊石油销售已使用卢布、人民币、卢比等本币结算，脱离美元体系。 而本轮冲突为石油美元带来了新的不稳定因素： ①美国安全庇护受考验： 海湾地区美军基地、油田与基础设施遭袭，美国地区军事行动引发的冲突使传统盟友（欧洲、日韩等能源进口国）因霍尔木兹海峡风险承受更大冲击。 ②双边外交取代美国主导的海上安保： 霍尔木兹海峡通航依靠双边外交协商，部分驶往中、印、日的油轮获通行许可，双边关系发挥关键作用。 ③石油人民币迈出关键一步： 有消息称伊朗正与多国谈判，以人民币结算石油换取海峡通航权。这印证了石油定价权的巨大影响力，冲突成为石油美元削弱的催化剂。 更大的长期风险：全球加速能源转型 德银指出， 当前局面与20世纪70年代高度相似： 2020年以来已遭遇第二次重大油气冲击（2022年俄乌冲突+本次美以伊冲突）。若海湾生产设施严重受损，油价可能在冲突结束后维持结构性高位；海峡 “武器化” 也将为海运能源注入风险溢价。即便油价回落，提升能源自给与本土韧性也符合各国利益。 回顾历史，1973年阿拉伯石油禁运，曾推动西方大幅提升能效、能源多元化与储备建设，加速加拿大、墨西哥湾、阿拉斯加、北海油气开发，推动经合组织降低对中东石油依赖；也促成了战略石油储备建立，并为可再生能源与核电早期投资创造政治意愿。 而眼下，能源依赖型地区(欧洲、亚洲、全球南方)面临三条核心路径： ①加大本土化石燃料开发： 英国、巴西等国加速本土油气勘探，欧洲与部分亚洲国家重启本土煤炭。即便不脱离化石燃料，全球油气贸易量也可能下降，这对外汇格局至关重要。 ②加码可再生能源： 中国产能支撑下，可再生能源成本远低于70年代；中国占全球太阳能板80%、风机70%、锂电池70%，具备供给优势，全球南方经济体可能加速转型，但也带来对单一工业国的新依赖。 ③发展核电： 欧洲、日韩等传统美盟或大幅加码核电，真正实现能源独立。核电与国防建设一样周期长，但对外汇格局影响深远。 德银指出，若全球脱离跨境油气、转向本土燃料、可再生能源与核电，最直接的长期影响是：欧洲与东北亚油气贸易逆差收窄、中东能源盈余减少；全球石油贸易萎缩，将为非美元贸易定价创造更大空间。脱离石油本身，与推动石油非美元计价的影响同样巨大，石油美元体系的 “石油” 与 “美元” 两大支柱将同时承压。 结论 短期： 美国能源独立为美元带来一定避险溢价，美国是唯一能源独立且远离战场的主要经济体。但美国军费扩张带来的财政风险、亚洲与中东为维稳汇率减持美债等因素，抵消了短期利好，美元在危机中并未显著走强。 长期： 危机对美元更深远、更持久的影响，在于动摇全球以美元定价贸易、以美元资产储蓄盈余的核心根基。中东对美元储备货币地位的战略重要性不容低估。当前冲突，正是石油美元的完美风暴。 （财联社）

行业人士指出，伊朗似乎正在针对至关重要的霍尔木兹海峡采取一种新的“精准策略”，只允许特定船只通过这一关键水道。当然，即便这一做法能够恢复霍尔木兹海峡的部分航运，但分析师指出，全球石油市场可能仍低估了与这一新策略相关的进一步供应短缺风险。 Kpler美国首席分析师Matt Smith表示，运送伊朗原油的油轮目前仍在通过这一海上咽喉要道——该水道对全球约三分之一的海上原油运输至关重要。此外还有少数几艘经伊朗允许的船只也正得以通过海峡。 Kpler旗下提供全球船舶实时定位和航行动态的综合性海事数据平台MarineTraffic周二在X平台上发布的一篇帖子中表示，伊朗目前在海峡似乎正在推行一种“选择性船舶通行”策略，旨在发出这一“战略信号”，而非对经过该水道的全球原油供应实施全面中断。 该帖子附有一张显示该水道航运稀疏通行的动态地图。可以看到，部分船只正穿越伊朗拉拉克岛北方的领海。 根据MarineTraffic周二早些时候发布的数据，自周一以来已有9艘船只通过了霍尔木兹海峡。 财联社日内早间也 报道过 ，泰国外交部长西哈萨·蓬集格周二确认，经过与伊朗和阿曼协商，一艘停泊在波斯湾多日的泰国油轮已顺利通过霍尔木兹海峡。 据悉，伊朗在周二分发给国际海事组织成员国的一封信函中也进一步明确了海峡通行条件。伊朗外交部在信中表示，“非敌对船只”可在“与伊朗当局协调”的情况下通过霍尔木兹海峡。 信函指出，只要国外船只不协助针对该国的侵略行径，并遵守伊朗政府制定的相关法规，就允许它们穿越霍尔木兹海峡。各国若能与伊朗主管部门进行协调，便可享有安全通行的便利。伊朗在信中还重申，与美国和以色列有关的船只，以及其他参与攻击该国的国家的船只，不符合非敌对通行资格。 “过路费”传闻甚嚣尘上 值得一提的是，随着伊朗针对霍尔木兹海峡航运制定新战略，近日有关伊朗正在收取海峡通行“过路费”的传闻也甚嚣尘上。 周二多家媒体报道称，伊朗已开始向通过海峡的船只收取高达200万美元的费用。对此，Smith表示，Kpler尚无法证实有关此类过境费的报道。 此前，伊朗议员Somayeh Rafiei上周曾提出一项法案，要求利用海峡进行航运、能源过境和粮食供应的国家缴纳“通行费和税款”，作为对伊朗维护区域安全的回报。Rafiei表示：“如果霍尔木兹海峡被用作船舶交通、能源运输和粮食供应的安全通道，相关国家将被要求向伊朗支付通行费和税款。” 不过，据央视新闻报道，伊朗驻印度大使馆已于当地时间23日明确否认了向过往船只收取200万美元费用的说法，称其“毫无根据”。 周二，提供霍尔木兹海峡航运中断数据仪表盘的HormuzTracker显示，目前仍有约2500艘船只滞留在波斯湾内，另有400艘在海峡外等待。 Smith表示，随着伊朗冲突的持续，目前最大的意外在于霍尔木兹海峡实际上仍处于关闭状态。与此同时，全球似乎“仍在低估由此引发的迫在眉睫的供应短缺及燃油价格上涨”。 据摩根大通策略师的一份报告显示，目前全球市场每天有近1600万桶原油“实际上被搁置”，因为通过海峡的运输基本陷入停滞。他们估计，到4月，这一缺口仍将达到每天1000万桶。 未来局势发展无历史模版可循 至于接下来局势会如何发展，SPI资产管理公司管理合伙人Stephen Innes在周二的评论中表示，涉及伊朗和霍尔木兹海峡的这场冲突“没有现成的历史模板”可循。 “对于如此规模的供应中断影响这条战略要道，且涉及多个国家行为体、军事不确定性以及全球能源基础设施，所有这些因素都纠缠在同一个风险结中，目前尚无明确的类比案例，”Innes指出。 他补充道，最大的变数并非原油本身。“关键在于时间，”他表示，当前这场石油冲击将持续多久“尚无法精确预测”。 Innes指出，市场目前只能估算哪些石油可以改道运输、哪些可以替代、哪些无法替代。他表示，市场还可以衡量战略石油储备释放的上限、闲置产能、运输限制以及炼油替代的极限。 Innes援引 摩根大通近期报告 指出，近期全球一系列稳油价举措或许有助于将全球石油市场的供应缺口从目前的每日1600万桶降至4月的每日1000万桶。从这个意义上说，“政策制定者或许能缓冲冲击，但无法消除实物层面的瓶颈，”他表示。

日本首相高市早苗周二表示，日本将在3月底前动用由产油国在日本境内持有的联合石油储备。随着中东供应中断持续，日本正加紧采取紧急措施以弥补供应缺口。 在美国和以色列于2月28日对伊朗发动打击后，国际油价飙升至2022年以来最高水平。与此同时，作为全球石油及液化天然气运输关键通道的霍尔木兹海峡仍处于关闭状态。 日本作为资源匮乏的经济大国，逾90%的原油依赖中东进口，因此对这条水道的封锁尤为脆弱。 高市早苗周二在社交媒体上表示：“我们已于3月16日开始释放私营部门石油储备，并将从26日起启动国家储备的投放。” 她补充称：“此外，与产油国共同持有的储备也计划在3月底前开始释放。” 根据国际能源署(IEA)数据，日本在此次国际能源署协调的创纪录石油储备释放行动中，总计将释放近8000万桶石油(相当于日本45天所需的石油供应)，其中大部分为原油。 此外，沙特阿拉伯、阿联酋和科威特在日本境内共持有约1300万桶石油储备，相当于7天的供应量。日本经济产业大臣赤泽亮正表示，其中约5天的储备将被动用。 赤泽亮正声称，目前有两艘油轮正驶向日本：一艘从沙特红海沿岸的延布港出发，另一艘来自阿联酋富查伊拉港，两者均绕开了霍尔木兹海峡，预计将分别于本周和4月初抵达。 他还补充称，另一艘来自中东以外地区的油轮也正在前往日本，预计将于4月下旬抵达。 伊朗外长阿拉格齐上周表示，德黑兰方面准备允许与日本相关的船只通过霍尔木兹海峡。但船舶跟踪机构数据显示，自3月初以来，尚无驶往日本的油轮离开该区域。 日本两大航运公司商船三井和日本邮船均表示，其在海湾地区受阻的油轮已暂停航行，目前停留在安全水域等待局势缓解。 对霍尔木兹海峡可能长期关闭的担忧，已引发部分日本消费者对卫生纸及其他家庭必需品供应的焦虑。 日本或进一步动用储备 除了动用财政资金补贴汽油价格，日本还在国际上加紧采购石油产品，其国内买家正转向包括美国在内的其他地区寻求替代供应。 日本石油协会会长Shunichi Kito表示，当前动用的公共和民间石油储备最多只能支撑至4月底。 该协会周二向执政党自民党提交的文件显示，即便从美国或其他地区采购替代原油，最早也要到6月才能运抵日本。Kito因此呼吁政府考虑进一步释放石油储备。 与此同时，国际能源署表示，正在与亚洲和欧洲各国政府就进一步释放储备石油进行磋商。但赤泽亮正称，日本尚未就是否进行第二轮战略石油储备释放作出决定。

在中东地区持续的冲突背景下，本月布伦特原油价格已上涨逾60%。人们担心美国、以色列和伊朗之间不断升级的冲突，可能会引发全球能源危机并推高通货膨胀。 这场冲突致使通过霍尔木兹海峡的货物运输基本中断，迫使海湾地区的原油生产商削减每日数百万桶的产量。 目前，预计经由该海峡运输的石油总量为每日150万桶，远低于每日1500万桶的正常水平，意味着每天存在1350万桶的供应缺口。 与原油相比，柴油和航空燃油等精炼产品的价格涨幅更大，这给消费者和政府都带来了更大的压力。 对于现状，根据麦格理的说法， 如果霍尔木兹海峡一直保持关闭状态直至四月底，布伦特原油价格仍有可能达到每桶150美元。 麦格理还表示，“即便在紧张局势可能有所缓解的情况下（特指特朗普总统周一发表声明后）， 我们仍预计油价的底部将维持在每桶85至90美元的水平 ，并且很快会自然回升至110美元的区间，直至霍尔木兹海峡完全恢复通航。” 紧张局势缓解与否？ 周一（3月23日），特朗普表示已下令暂时搁置对伊朗发电厂的袭击计划，并指出美国已与伊朗官员进行了富有成效的会谈，达成了“重大共识”。 这一说辞一度令目前中东地区紧张的战局有所缓解，也让大宗商品市场——尤其是原油板块——剧烈震荡，原油价格当日大幅下挫超10%。 然而，伊朗方面随即否认与美国有任何谈判的迹象，并指出以色列仍在继续其军事行动。伊朗副议长Ali Nikzad也表示，霍尔木兹海峡不会恢复正常运营，并排除了与华盛顿方面进行任何谈判的可能性。 布伦特原油期货价格随即飙升至每桶104美元，美国原油基准指标西德克萨斯中质原油价格也反弹了近4%。 Kotak Securities商品及货币研究部门主管Anindya Banerjee认为，“目前来看，布伦特原油在现货市场上的价格可能会在95美元至110美元之间维持区间波动。若价格跌破95美元，才能确认市场重回熊市趋势。” Banerjee还指出，目前下结论还为时过早，不能完全将由危机引发的持续上涨行情纳入价格考量之中。

全球能源市场当前可谓“祸不单行”，不仅中东冲突眼下仍未有停歇的明确迹象，美国本土的一处大型炼油厂也在当地时间周一突发爆炸。 据悉，美国得克萨斯州阿瑟港的瓦莱罗炼油厂发生爆炸并引发火灾，促使当局下令当地居民就地避难。 据知情人士透露，事故发生在柴油加氢处理装置，该装置遭受严重损毁。据称，火灾发生在该厂流化催化裂化装置附近，炼油厂部分区域已停产，但尚未决定是否关闭整个工厂。 瓦莱罗炼油厂发言人表示，当地官员已作为预防措施关闭了附近两条洲际公路。 该地区的目击者报告称，他们听到了震动车窗的巨大轰鸣声。一名事发地附近的居民表示，该地区弥漫着臭鸡蛋味，这表明空气中含有硫磺。 阿瑟港消防局消防员Antonio Mitchell证实了瓦莱罗设施发生事故，但具体细节尚不明确。爆炸发生后不久，Mitchell在带领队员赶往现场时表示，“目前尚不清楚事故性质。” 阿瑟港代理消防局长Louie Havens表示，最初向炼油厂派出了两辆消防车，并正在向瓦莱罗部署一支危险品处理小组。Havens还证实，目前没有收到人员伤亡的报告。 得克萨斯州环境质量委员会表示，已针对波特阿瑟市瓦莱罗炼油厂火灾部署了应急响应协调员及区域工作人员，配备手持式和车载空气监测设备，并通过事故指挥系统进行协调。官员称将随时发布最新信息。 得克萨斯州交通部敦促司机避开该区域，要求驾车者远离炼油厂附近的87号州道和82号州道。 据悉，瓦莱罗炼油厂日处理能力达43.5万桶重质高硫原油，是美国排名前十的炼油厂之一。 炼油厂火灾消息叠加伊朗向以色列发动新一轮导弹袭击的报道，令RBOB汽油期货价格日内亚洲时段大涨逾5%，最新交投于3.0766美元/加仑。 与此同时，美国WTI原油价格日内也重新回到了90美元上方，最新交投于91.80美元/桶。这一美国基准原油价格隔夜曾一度最低跌至84.37美元的低位。 美股期货则快速走低： 分析人士指出，该炼油厂倘若长时间停工，将给本已紧张的能源市场带来更大压力。该炼油厂将原油加工成汽油、柴油和航空煤油。任何如此规模的炼油厂的停产都会加剧战时本已紧张的美国炼油市场供应。

周一美股开盘前，特朗普突然在社交平台上宣布，将暂停对伊朗能源设施的打击，为期五天，并称自己与伊朗方面进行了富有成效的对话。这番言论发布之后，欧美股市立刻走高，国际油价下挫，贵金属迅速反弹。 然而，当市场骤然翻转后，有人警告又出现了内幕交易。周一纽约时间上午6点49分至6点50分之间，约有6200份布伦特原油和西德克萨斯中质原油（WTI）期货合约易手，仅比特朗普发表声明早了15分钟。 经粗略估算，这些原油交易名义价值约5.8亿美元。在布油和WTI原油交易量大幅飙升的同时，追踪标普500指数的期货价格迅速上涨，交易量也显著增加。 在特朗普宣布停止对伊朗攻击的五分钟前，有人做多了价值15亿美元的标普500指数期货，同时出售了1.92亿美元的石油期货。在该时段发出的此类订单数量达到其他订单的4到6倍。 种种迹象与此前美国突袭委内瑞拉抓捕该国总统马杜罗时的预测市场十分雷同，当时也有神秘账户通过精准押注马杜罗的下台时间而获利，投资约3万美元却赚回436759.61美元，实现了12.4倍的回报。 对冲基金都怒了 一位美国经纪公司的市场策略师针对周一的交易表示，目前很难证明这其中存在因果关系，但人们不得不怀疑，是谁会在特朗普发表声明前15分钟如此积极地抛售期货。 多家对冲基金则指出，这就是近几个月来在美国政府正式宣布消息之前进行大额交易的众多案例之一。 一家大型对冲基金的交易员表示，其能源顾问最近注意到几笔大宗交易，他们认为这些交易的时机异常精准。另一位投资组合经理表示，一系列精准的大额交易让投资者感到相当沮丧。 交易人士指出，当时没有重要数据公布，也没有美联储官员会发表讲话，所以人们不会想抢先交易。在一个没有重大事件的日子里，这些交易的规模却异常庞大。不用怀疑的是，有人“偷跑”了。 而在伊朗官方表示没有与美国进行过任何谈判后，美股有所回调。该交易人士进一步分析称，虚假信息正被用来操纵金融和石油市场，并试图摆脱美国和以色列造成的泥潭。