随着伊朗局势升级，全球石油市场的神经已紧绷至极限。据知情贸易商透露，冲突已彻底打乱了沙特阿拉伯原油的传统定价逻辑。随着国际油价一路走高， 焦虑的亚洲买家正试图倒逼沙特，要求弃用现有的定价机制，改用更具灵活性的替代方案。 目前，沙特阿美正处于敲定5月装船原油成本的关键阶段，官方调价单（OSP）预计将在数日内公布。市场普遍预期， 基于传统的区域基准价格计算，沙特旗舰产品“阿拉伯轻质原油”的溢价将飙升至每桶约40美元的惊人水平，创下历史之最。作为对比，今年4月的溢价水平仅为2.50美元。 面对这一史无前例的成本压力，亚洲炼油商已开始“集体反弹”。据悉，部分炼厂已正式向沙特阿美提议，要求将其原油定价与布伦特原油期货挂钩。此外，市场上还传出其他替代方案，包括参考上海期货交易所（INE）的油价并扣除运费等相关成本，甚至有人提议参考阿联酋的“上扎库姆”（Upper Zakum）原油价格——标普全球商品洞察（S&P Global）本月已开始发布该品类的每日价格。 通常情况下，沙特阿美的月度合同价（OSP）是根据标普全球评估的迪拜价格，以及阿曼原油期货价格设定的差价。 然而，当下的市场混乱使得这些传统基准近乎失效。 贸易商表示，一些原本应参考迪拜指标的现货交易，已经开始转向布伦特相关的金融工具进行定价。 在调价单出炉前，沙特阿美通常会与炼油商进行非正式沟通以权衡市场情绪。但在当前环境下，此类对话变得异常紧迫。亚洲买家不仅要面对供应受限的生存难题，还要应对高昂原油价格对炼油利润的严重蚕食。 据参与谈判的亚洲大型炼厂人士透露，双方的博弈仍在进行中，尚未达成最终决定。 但态度很明确：如果溢价真的设定在40美元左右，亚洲买家将不得不大幅削减采购量。 作为参考，在此前的历史极值中，沙特阿拉伯轻质原油销往亚洲的最高溢价出现在2022年8月，当时也仅为每桶9.80美元。 除了价格高企，物流瘫痪也成为市场的心头大患。 受霍尔木兹海峡事实封锁影响，沙特包括超轻质、中质和重质在内的多款原油外运几乎处于停滞状态。目前，沙特仅能通过延布（Yanbu）管道将石油从东部运往西部港口出口，且该管道目前仅能运输阿拉伯轻质原油。 然而，延布管道的运力远无法填补霍尔木兹海峡关闭留下的缺口。市场预计，沙特对亚洲大客户的出口量，将在4月出现不同寻常的下滑。对于这一系列市场动荡，沙特阿美方面目前拒绝置评。

3月份，道达尔能源在整个中东现货原油市场可谓是“一家独大”，该公司趁着冲突动荡的局面，狠赚了一笔天价利润。 一位接近这家法国巨头的人士透露， 其交易员在3月份“包圆”了市场上所有可供购买、计划于5月装船的阿联酋和阿曼原油，狂揽超过10亿美元 。这笔交易总计达到70船原油，比该公司2月份的采购量翻了一番还多。 “这极有可能是石油市场历史上手笔最大的一次建仓操作，”牛津大学能源系统讲师Adi Imsirovic表示。 早在2月28日美国和以色列对伊朗发动袭击之前，道达尔能源就已经是普氏迪拜原油部分交割合同的最大交易商之一，而该合同正是中东向亚洲出口石油的主要定价基准。 作为对袭击的回应，伊朗封锁了霍尔木兹海峡的交通。这条位于海湾入口处的狭窄水道犹如全球能源的“咽喉”，通常承载着全球约五分之一的石油运输量。 这给负责运作迪拜合约的定价机构普氏出了个大难题，因为其用于定价的五种原油中，有三种都被困在了海湾地区。3月2日，该机构宣布，所有途经霍尔木兹海峡运输的原油将被排除在其价格评估体系之外，立即生效。 这一变故导致阿布扎比的穆尔班原油和阿曼原油的需求激增，这两种含硫原油均从阿曼湾的港口发货，直接推高了油价。而道达尔能源则选择在这个时候加倍买入。 合约数量的减少加剧了基准价格的波动，也让“做庄”成为了可能 。“市场上交易的石油突然大幅减少，这使得任何合约都极其容易受到单一玩家做多操作的冲击，”Imsirovic表示。 随着道达尔能源不断扫货迪拜原油，迪拜油价在整个3月份一路狂飙，其从战前的大约70美元/桶，飙升至上周约170美元的创纪录高点 。相比之下，国际原油基准布伦特原油的峰值也仅在120美元/桶左右。 尽管3月份的交易活跃度比上个月高出了大约50%，但 只有道达尔能源手握足够多的“部分交割”合约，得以拼凑出完整的整船原油 。 “这个月的市场活动异常频繁，”价格评估机构阿格斯亚洲原油定价负责人Fabian Ng表示。“不仅交易量高于往常，而且在买方这边， 市场已经完全被一个玩家垄断了 。” 道达尔能源能够斩获如此惊人的利润，靠的是使用所谓的“纸工具”（即期货、期权和掉期等金融衍生品），来对冲其现货石油的风险敞口，并精准押注油价上涨。 虽然大家很容易看清是谁在买卖现货石油合约，但“纸市场”往往像个黑匣子，更加不透明。“根据公司政策，我们从不对交易活动发表任何评论，”道达尔能源的一位代表表示。 “我猜想，在冲突爆发、霍尔木兹海峡被封锁时，道达尔正好持有大量多头合约，运气相当不错，”Imsirovic说。“考虑到他们为（迪拜原油）支付的溢价，如果假设他们在纸面上的多头头寸远超现货，那么从财务回报来看， 这可能是石油市场历史上单一玩家获利最丰厚的一次建仓 。” 与此同时，高企的油价却坑苦了那些签订长期合约、与普氏迪拜等基准挂钩的石油买家。。 （金十数据）

美国政府正计划允许一艘俄罗斯油轮停靠古巴，此举将缓解此前因美国禁止向该政权输送石油而引发的能源危机。 据两名知情人士透露，这批原油预计将在未来几天内获准抵达。由于未获公开发言授权，这些人士要求匿名。 “阿纳托利·科洛德金号”（Anatoly Kolodkin）目前装载约73万桶原油。知情人士表示，古巴方面近日已采取一些措施与美国合作，包括在此前公开表示将因美国几乎全面封锁而阻止相关供应后，现已允许运往美国驻古巴大使馆的燃料进入该岛。 截至上周日下午，该油轮正从海地海域接近古巴，驶向其西部港口马坦萨斯。 美国国务院未回应有关该油轮立场的置评请求，白宫也拒绝发表评论。古巴外交部同样未回应相关询问。 美国总统特朗普在美国加大力度切断古巴政府燃料与融资来源之际，多次威胁对这一左翼政府采取行动。在近乎全面封锁之下，原油和燃料供应被切断，古巴近几周已出现大范围停电。 联合国上月警告称，美国的相关行动正对医院、公共卫生、供水和食品分配造成“日益严重的影响”，并呼吁各国停止经济胁迫措施。 古巴驻华盛顿大使馆副馆长塔涅里斯·迪耶格斯·拉奥（Tanieris Diéguez La O）本月早些时候在接受采访时表示，电力短缺已导致数万例手术被推迟，使孕妇及其他患者无法获得基本医疗服务，并扰乱了透析等关键治疗。 尽管该国约1000万居民多年来一直面临周期性停电，但在特朗普实施禁运政策后，危机明显加剧。 考虑到古巴火力发电厂每日需约10万桶石油以满足需求，这批燃料预计可支撑全国电力系统运行约一周 。而古巴本土产量仅能满足其中约五分之二。 目前，美国正通过一种选择性方式调控对古巴的能源流动：允许企业向该国规模极小但增长迅速的中小企业部门出售燃料，但不向政府提供。 《纽约时报》此前已报道特朗普政府有关该油轮的相关计划。 特朗普警告古巴是“下一个” 特朗普上周五出现在迈阿密举行的沙特商业论坛上，吹捧美国在对伊朗冲突中取得的胜利，并警告古巴将成为“下一个”。 （金十数据） 点击查看原文： 》美国拟放行俄油轮入境古巴，能源危机现缓和信号

摩根大通分析师表示，过去四周霍尔木兹海峡石油运输中断，将对全球供应引发一场 “依次递进” 的冲击，自东向西蔓延， 全球大部分地区将在4月遭受打击 。 摩根大通分析师在周四的一份报告中指出，全球石油系统正“从流量冲击转向库存枯竭问题”。报告显示，最后一艘油轮于2月28日驶离霍尔木兹海峡，当天美以对伊朗发动军事打击。此后，通过该水道的交通基本停止，尽管伊朗采取了“精心校准的策略”，允许部分船只通行。 分析师表示，影响的驱动力不仅是数量，还有时间，因为航行时间“设定了时钟”。市场将看到一场“依次而非同时”展开的滚动式供应中断——向西蔓延，“由航运时间决定，并受到区域库存的不均匀缓冲”。 分析师表示，亚洲尤其依赖波斯湾原油和成品油，由于霍尔木兹海峡实际关闭前的货物已基本枯竭， 亚洲已经“感受到压力” 。他们表示，来自海湾的货物抵达亚洲大约需要10至20天， 首先到达印度，随后到达东北亚 。 摩根大通分析师表示，4月份东南亚石油需求预计将下降约30万桶/日，但如果石油储备释放仍仅限于各自国家内部，石油损失可能在5月迅速攀升至超过200万桶/日，到6月接近300万桶/日。 根据道琼斯市场数据，随着油价上涨，石油需求往往会下降，全球基准布伦特原油近月合约本月迄今已上涨49%，周四收于每桶108.01美元。随着伊朗冲突继续扰乱全球供应，亚洲各国一直在争相节约能源。 菲律宾政府本周宣布进入国家能源紧急状态，称中东持续冲突正对该国能源供应构成“迫在眉睫的危险”。 摩根大通分析师表示， 接下来受石油冲击的可能是非洲 ，影响将在4月初变得更加明显。他们表示，如果内陆库存较低，4月份非洲石油需求损失可能高达25万桶/日。 分析师表示， 到4月中旬，欧洲将感受到影响 ，但“冲击更多是由成本上升和与亚洲的竞争所塑造，而非直接的短缺”。 美国航行时间更长，大多数石油交付可能在4月15日左右停止，而且美国拥有可观的国内石油产量。他们表示， 这使得美国短期内不太可能出现直接的实物短缺。 他们表示，对美国的影响将主要通过成品油市场的价格上涨和“错位”（即变化或中断）来体现，而非直接的稀缺。美国基准原油价格较全球布伦特原油低10美元，但3月份仍上涨了41%。 随着周四美国股市下跌，美国总统特朗普在收盘后将为期五天的暂停攻击伊朗能源基础设施的期限延长至4月6日。 麦格理大宗商品策略师在周四晚些时候的客户报告中写道， 市场“仍预计特朗普总统很快就会宣布胜利” 。 他们指出，布伦特期货合约价格下跌是这一观点的证据，未来几个月价格将从每桶约110美元回落至接近80美元。 这与他们的观点以及他们对今年年底每桶89美元的修正预测大致相符。但他们也认为，有大约40%的可能性会发生一场持续到6月份的长期冲突，届时油价将触及200美元，而美国天然气价格将跃升至每加仑7美元左右。

随着中东冲突持续扼杀途经霍尔木兹海峡的能源供应， 交易员们正疯狂涌入原油期权市场，押注布伦特原油将在4月底前飙升至至少每桶150美元的历史新高。 目前5月交割的布伦特原油价格在每桶107美元左右徘徊。自2月28日美国和以色列对伊朗爆发冲突、实际切断了霍尔木兹海峡的石油运输以来，该原油价格已狂飙近50%。尽管有初步迹象表明华盛顿和德黑兰正在寻找结束冲突的途径，但油价依然剧烈动荡。 衍生品市场的期权交易显示， 在过去几周里，押注油价在4月底前触及至少150美元的头寸激增了10倍 ，交易员们正以此来应对近期的市场波动。这一价格将打破布伦特原油在2008年创下的每桶147美元的历史最高纪录，当时正是由于需求爆棚导致供应能力严重超载。 洲际交易所（ICE）的数据显示， 那些将于4月底到期、赋予持有者以150美元价格购买6月布伦特原油期货权利的合约（即看涨期权），其持仓量已达到一个月前的近10倍。 Energy Aspects的衍生品与能源主管Tim Skirrow表示：“这些看涨期权发出了明确的信号，表明投资者看到了当前冲突的尾部风险，并正绞尽脑汁地去管理这些风险。”他补充道：“每桶150美元的油价肯定会引发需求冲击，但只要石油无法流出海湾地区，就会面临彻底断供的风险。” 押注布油将至150美元及以上的看涨情绪高涨 4月到期的150美元看涨期权的未平仓合约已飙升至28941手，每手代表1000桶原油 。按当前的原油价格计算，这相当于价值近30亿美元的原油。而在一个月前，150美元看涨期权的未平仓合约还只有区区3374手。不过， 数据并未披露究竟有多少投资者持有这些期权，他们的身份也依然是个谜。 以160美元购买原油的期权未平仓合约已从零激增至14676手，相当于价值约15亿美元的原油；而行权价在200美元至240美元之间的看涨期权未平仓合约，其价值也达到了约10亿美元。市场上甚至还出现了少量对300美元6月看涨期权的追捧。 尽管押注150美元油价的头寸不断攀升，但目前持仓量最大的依然是那些以100美元购买原油的期权，其未平仓合约高达61594手。 未来走向充满变数 目前，全球约五分之一的日常原油供应被困在海湾地区，这直接把从现货原油价格、运输成本到保险费用的所有指标，都推上了多年来的高位甚至创下历史纪录。任何表明霍尔木兹海峡海上交通出现实质性恢复的迹象，都很可能导致市场对油价进行重新评估。 在4月下旬到期的看跌期权中，持仓主要集中在远低于当前价格的水平， 未平仓合约最多的是行权价在45美元至70美元之间的区间 。虽然这些行权价的头寸也有所增加，但其积累速度远不及看涨期权那般迅猛。这表明投资者虽然预见到了双向的极端结果，但他们普遍认为油价进一步飙升的可能性更大。 （金十数据）

麦格理集团表示，如果伊朗冲突持续到6月，且霍尔木兹海峡保持关闭状态， 油价可能会达到创纪录的每桶200美元。 包括德维迪（Vikas Dwivedi）在内的分析师在报告中指出，如果冲突延伸至第2季度，将导致历史性的高位价格。 他们概述了这一情景发生的概率为40%。 分析师们表示，由于干扰规模巨大，海峡的关闭“已导致原油和成品油价格飙升”。 另一种概率为60%的替代预测则认为，冲突可能会在本月底结束。 布伦特原油在3月份有望创下历史性的月度涨幅，因为美国、以色列与伊朗之间的冲突震动了石油资源丰富的中东地区。在这次冲突中，德黑兰当局监管并几乎完全封锁了霍尔木兹海峡，严重限制了对全球经济至关重要的能源流动。 分析师在3月27日的报告中表示，如果该海峡长期保持关闭， “价格将需要波动到足够高的水平，以摧毁历史上数额巨大的全球石油需求” 。海峡重新开放的时间以及能源基础设施遭受的物理损坏，是衡量大宗商品长期影响的主要因素。 上周，布伦特原油价格接近每桶110美元，本月早些时候曾触及119.50美元的危机高点。根据彭博汇编的数据，该基准原油在2008年曾创下每桶147.50美元的名义峰值。 周四，特朗普推迟了打击伊朗能源设施的最后期限，将期限延长了10天。这一第二次推延使得潜在袭击的时间表延伸至4月6日。特朗普表示，伊朗已允许10艘油轮驶过海峡，以展示亲善姿态。 分析师指出，海峡封锁导致原油和成品油价格双双飙升。在冲突发生前，该航道每天的通行量约为1500万桶原油和500万桶成品油。 德国外长周五表示， 美国与伊朗已进行了间接谈判，且双方代表计划近期在巴基斯坦举行会晤。 “据我所知，双方已进行了间接接触，并已为直接会晤做好了准备。显然，此次会晤将于近期在巴基斯坦举行，”德国外长瓦德富尔说道。 （金十数据）

近期，受国际油价剧烈波动影响，多只原油主题LOF基金二级市场交易价格显著高于基金份额净值，形成大幅溢价。为防范交易风险、保护投资者利益，相关基金接连发布公告并实施停牌。 嘉实基金、易方达基金、南方基金26日发布的公告显示，嘉实原油证券投资基金(QDII-LOF)（简称嘉实原油LOF）、易方达原油证券投资基金（QDII）（简称原油LOF易方达）、南方原油证券投资基金A类基金份额（简称南方原油LOF）等产品，二级市场交易价格明显偏离基金净值，溢价幅度持续处于高位。投资者若以高溢价买入基金份额，待溢价收敛后可能承受较大投资损失。为保护持有人利益，基金公司相继发布停牌公告与风险提示公告，相关原油LOF先后实施盘中临时停牌。 3月26日午间，深交所发布公告，嘉实原油LOF、原油LOF易方达，因二级市场溢价幅度未回落，于当天下午开市起至收市实施临时停牌。此外，南方基金也发布公告，截至3月26日上交所午间收盘，南方原油LOF二级市场交易价格明显高于基金份额净值，出现较大幅度溢价，于当天下午开市起停牌至当日收市。 据悉，上述原油LOF均为原油商品类QDII，投向为海外资产，其净值走势紧密跟踪国际原油期货价格的涨跌。 原油LOF频繁发布溢价风险提示和停牌公告，在分析人士看来，明确释放了短期市场过热与情绪见顶的信号。据宝城期货能化高级研究员陈栋介绍，嘉实基金、易方达基金、南方基金的原油LOF溢价均超过30%，反映了场内资金看多情绪高涨，而非底层资产基本面好转。因QDII外汇额度耗尽、申购关闭，套利机制失效，资金只能场内抢筹，导致价格严重脱离底层资产的实际价值。 “这种情绪溢价是中东地缘冲突引发的恐慌性追涨，相关原油LOF换手率、溢价率均处于历史极端水平。停牌是监管与基金公司为市场‘降温’，标志着短期市场情绪触顶、泡沫化风险极高。”陈栋说，历史数据显示，此类LOF溢价见顶后，常伴随底层资产估值大幅回调与溢价快速收敛，对原油期货价格构成短期利空信号。 昨日，地缘政治风险再度上升，国际油价再度大幅上涨。 看向原油市场基本面，据光大期货能源化工研究总监杜冰沁介绍，目前沙特阿拉伯、伊拉克、阿联酋和科威特合计减产规模已达880万桶/日，中东地区炼厂受影响的产能约为650万桶/日。值得注意的是，伊朗放行部分船只，开始对部分商船收取过境费，已有一些亚洲油轮获得通行。库存方面，本周美国商业原油库存和馏分油库存大幅增加，汽油库存减少，尽管原油加工量增加近260万桶，但净进口量也上升，原油库存连续5周上升。在地缘局势不明朗的情况下，预计原油系品种价格仍将维持高波动率。 陈栋也表示，当前市场呈现“情绪退潮+基本面偏弱”共振的状态，短期宜严控仓位、回避高溢价LOF、严格设置止损线，等待情绪与价格企稳。

天然气危机可能比市场担忧的石油危机影响更大且更严重。卡塔尔能源公司周三已就部分液化天然气合同宣布不可抗力。另据报道，澳大利亚桑托斯公司暂停了巴罗萨气田项目的生产，可能影响到下游达尔文液化天然气工厂约370万吨的产能。 卡塔尔能源公司的液化天然气设施因袭击而遭遇火灾，修复可能需要花费数年，而其占到全球天然气总产能的15%以上。桑托斯公司的巴罗萨项目目前则在更换设备，预计重启至少需要数周。 这对亚洲国家的冲击尤其大，亚洲近80%的能源供应来自霍尔木兹海峡。自2月28日美国和伊朗爆发冲突以来，亚洲天然气价格已经飙升143%，欧洲天然气价格也上涨了85%。 虽然这一价格水平仍低于2022年俄乌冲突爆发后的高位，但分析师指出实际供应情况要比2022年槽糕得多。如作为主要芯片制造商的中国台湾地区周二报告称，其天然气供应目前只能维持11天。 亚洲的天然气价格高企也导致部分运往欧洲的液化天然气改道。Kpler液化天然气和天然气洞察经理Laura Page指出，确实有11批液化天然气货物从欧洲改道运往亚洲，另有两批欧洲改道运往埃及，还有一批货物从欧洲改道运往土耳其。 欧洲的选择空间 虽然欧洲即将结束冬季供暖季，但现在正是该地区补充天然气库存的窗口期。Page表示，如果库存水平达不到足够的水平，今年冬天欧洲可能会面临挑战。 亚洲买家目前为购买现货液化天然气支付的价格，要比欧洲买家高出约1至3美元每百万英热单位，这是一个相对较小但意义重大的溢价，且正在影响贸易格局。贸易商选择将货物转向亚洲来获得更高的回报，这也意味着欧洲需要竞争更加有限的天然气供应。 值得注意的是，欧盟将与2027年全面停止进口俄罗斯天然气，这将进一步限制欧盟在能源问题上的长期选择余地。不过，有消息指出，欧盟取消了原定于4月15日全面淘汰俄罗斯石油的计划，在能源威胁下，欧盟也可能进一步延长停止进口俄气的时间点。 此外，欧盟盟友美国也施加了新的压力。美国驻欧盟大使Andrew Puzder此前警告，除非欧盟按原样签署去年由特朗普和欧盟委员会主席冯德莱恩达成的贸易协议，否则美国政府可能会提高液化天然气的价格。 去年的贸易协议是在美国对欧盟施加高关税的威胁下达成的，但今年早些时候，美国最高法院已经宣布特朗普政府的对等关税政策无效，导致欧盟内部对该贸易协议也表现冷淡。 Puzder强调，美国仍会希望与欧洲开展业务，但条件可能不会像以前那么有利，整体环境也不会像以前那么有利。而且，市场上还有其他买家。

据业内人士根据市场数据计算，由于乌克兰无人机袭击俄输油重港、一条主要输油管道遭到破坏以及部分油轮被扣押，俄罗斯至少40%的石油出口能力可能已陷入停滞，这无疑将给当前饱受中东战火困扰的能源市场带来了新的噩耗。 俄罗斯在波罗的海的两座石油装运重港——普里莫尔斯克和乌斯季卢加，在22日至23日凌晨间遭到乌克兰无人机袭击。随着袭击引发大火，甚至连对岸的芬兰都能看到浓烟。 消息人士表示，上述两个港口周三均暂停了原油和石油产品的装载。此次针对俄波罗的海港口的无人机袭击，是迄今乌克兰在这场持续四年的俄乌冲突中对俄罗斯石油出口设施的最大规模袭击之一，可能会加剧中东冲突给全球石油市场带来的不确定性。 这两座港口均位于俄罗斯西北部列宁格勒州，相距约80公里。根据列宁格勒州州长亚历山大·德罗兹坚科23日的通报，俄方防空系统在22日至23日凌晨拦截了飞入该州上空的70多架乌克兰无人机。袭击导致普里莫尔斯克港的几个燃料储罐着火。 芬兰海岸警卫队官员Jukka-Pekka Lumilahti周三表示，普里莫尔斯克的大火尚未完全扑灭。“那里的火势几乎和刚开始时一样，仍然在燃烧，”他说，“这确实是场特大火灾，而且现场浓烟滚滚。” 芬兰议会议员兼国防委员会主席Heikki Autto则指出，周二当他在芬兰赫尔辛基机场降落时，能看到普里莫尔斯克港方向升起了巨大的黑烟柱。 最近几周，随着由华盛顿斡旋的和平谈判陷入停滞，乌克兰加强了对俄罗斯炼油厂和出口航道的无人机袭击力度，旨在削弱俄罗斯的经济能力。 乌克兰国家安全局(SBU)本周早些时候表示，其无人机成功击中了目标——乌斯季卢加。“此次袭击损坏了石油装载架以及存放原油和石油产品的油罐区，”SBU表示，并补充说，此类袭击旨在减少俄罗斯联邦预算的外汇收入。 俄罗斯石油出口能力恐已锐减四成？ 据悉，普里莫尔斯克港是俄罗斯乌拉尔原油和优质柴油主要出口终端，每天可处理超100万桶出口石油。据消息人士透露，去年乌斯季卢加总计出口了3290万吨石油产品，普里莫尔斯克出口了1680万吨。 据业内人士估算，在本周的袭击发生后，截至周三，俄罗斯已有约40%的原油出口能力(即每天约200万桶)陷入停滞。 这一估算已包括了普里莫尔斯克和乌斯季卢加，以及贯穿乌克兰通往匈牙利和斯洛伐克的“友谊”输油管道。 乌克兰方面此前还袭击了俄输油管道的泵站和炼油厂。新罗西斯克石油终端（日处理能力高达70万桶）自本月初遭受乌克兰无人机猛烈袭击受损以来，装油量一直低于计划水平。 此外，交易员称，欧洲频繁扣押与俄罗斯有关的油轮，已导致从摩尔曼斯克港流出的30万桶/日的北极原油出口受阻。 俄罗斯的石油出口是国家预算的主要收入来源之一，也是其2.6万亿美元经济的核心支柱。尽管近期中东冲突导致的油气价格飙涨，有望令俄罗斯能源出口受益，但若无法解决当前出口能力严重受限的问题，恐将眼睁睁看着高油价红利从指缝中溜走。 交易员称，随着西向出口路线受阻，莫斯科方面将不得不依赖对亚洲市场的石油出口，但受制于运输能力，这些路线的运量仍有限。 （财联社）

美国金融巨头贝莱德CEO拉里·芬克（Larry Fink）表示，如果伊朗冲突持续且油价居高不下，这将对世界经济产生“深远影响”。如果油价达到每桶150美元，将引发全球经济衰退。 芬克还预测，这场伊朗冲突最终可能走向的两个结局，并建议各国在能源结构选择上更加务实和多样化。 伊朗冲突的可能结果？ 贝莱德管理着价值14万亿美元的资产，是许多全球大型公司的最大投资者之一。芬克作为公司八位联合创始人之一，对全球经济的健康状况有着独特的见解。 在当前，中东地区的冲突引发了金融市场的剧烈波动，所有投资者都在试图评估能源成本将会如何变化。 而对于芬克而言，现在判断这场冲突的最终规模和结果还为时尚早。但他认为，最终结果可能会是两种结果二选一： 第一，冲突得以解决，伊朗重新成为国际社会能够接受的国家，那么油价可能会回落到冲突前的水平以下； 第二，油价可能会多年保持在每桶100美元以上，甚至接近150美元，这对全球经济有着深远的影响，并可能导致“一场可能严峻且剧烈的经济衰退”。 太阳能和风能可能获益？ 鉴于油价供应风险高企，芬克认为，各国在能源结构的选择上需要务实一些，充分利用一切可用的能源资源。此外，提供廉价能源对于推动经济增长和提高生活水平至关重要。 “能源价格上涨是一种非常不公平的税收。它对穷人的影响比对富人更大。” 他还提到，如果油价在未来三年或四年里涨到每桶150美元，“那么会有许多国家迅速转向太阳能，甚至可能是风能。” 金融危机不会重演 一些分析师认为，当前的市场形势中存在一些类似于2007-08年金融危机前夕的迹象：能源价格持续上涨，一些人还发现了金融体系出现裂痕的迹象。 比如，“新债王”冈拉克（Jeffrey Gundlach）近期就曾警告，私募信贷市场的整体氛围像2008年金融海啸前夕。冈拉克表示，当前私募信贷市场存在巨大的赎回压力，且整体透明度极低，简直和2007年的债务担保证券（CDO）泡沫高度相似。 但芬克坚信，2007-08年那种金融灾难不会重演，因为他认为如今的金融机构更加稳固。 “我完全看不到任何（于金融危机前夕）相似之处，”他直言，“相似性为零。” 他还表示，影响某些基金的问题只占整个市场的一小部分，而主流机构的投资依然强劲。