据了解，2025年7月25日—7月31日SMM五省铅蓄电池企业周度综合开工率为71.86%，较上周基本维稳。 本周，铅蓄电池企业生产相对平稳。进入8月份，电动自行车蓄电池市场将进入传统旺季，部分铅蓄电池企业有意提产建库，尤其是近日铅价下跌后，下游企业采购积极性明显好转，并陆续对铅锭进行逢低建库。而汽车蓄电池市场消费好坏参半，生产企业以销定产，期间包括因关税变化抢出口带来的订单增加，也有因关口变化直接影响出口订单下降的情况。近期偏北方地区高温天气频繁，小部分企业计划于月初进行设备检修，工厂短暂放假，下周铅蓄电池企业开工或增减并存。        

        据了解，截至7月31日，原生铅主要交割品牌厂库库存为0.55万吨，较上周下降约750吨。 本周原生铅冶炼企业生产逐步恢复，现货市场流通量较上周增加，持货商积极出现，现货升水下调至平水附近（对SMM1#铅均价）。同时铅价下跌，再生铅炼厂亏损进一步扩大，炼厂低价惜售，再生精铅报价坚挺，对SMM1#铅均价升水50-100元/吨出厂，与原生铅价格形成倒挂，导致下游企业采购需求更偏向于原生铅，冶炼企业库存未增反降。  

         下周，宏观方面需重点关注美国“对等关税”大限将至，美国加码施压，多国奔赴华盛顿彻夜谈判，但各国谈判情况多有反复，市场悲观情绪较浓。国内生态环境部等九部门联合印发《重金属环境安全隐患排查整治行动方案（2025—2030年）》，并将对广西、湖南、江西、云南、广东等5省（自治区）和河南三门峡、贵州黔东南等21个市（州）开展排查整治，排查整治的重金属污染物聚焦在铅、镉、锑等。 伦铅方面，受宏观悲观预期影响，空头集中注资进场，叠加LME铅库存累增，周增近万吨，伦铅接连下挫，降至近2个月的新低，而LME铅0-3贴水扩大至40.86美元/吨，或拖累铅价持续走弱。与此同时，铅精矿供应矛盾尚存，负加工费交易增多，关注伦铅前期平台支撑的有效性，预计下周伦铅运行于1935-2015美元/吨。 国内沪铅方面，资金影响远超基本面，沪铅降至近两个月低位。铅基本面方面供需预期双增，又因铅价下跌，再生铅亏损进一步扩大，打击再生铅冶炼企业出货积极性，再生精铅价格与原生铅形成倒挂。下游企业采购倒向原生铅市场，原生铅企业库存下降，下一步关注亏损情况下再生铅企业生产动向，与社会仓库库存能否去化。若兑现其一，铅价则有机会止跌回升，预计下周沪铅主力将合约运行于16550-16900元/吨。 现货价格预测：16500-16800元/吨。8月铅蓄电池市场传统旺季将至，部分企业陆续逢低建库，现货市场交易活跃度上升。而原生铅与再生铅企业均有不同程度的复产增量预期，现货市场流通货源相对宽松，现货市场或难回归升水交易，其中再生铅因成本因素，与原生铅价格倒挂的情况暂难改变。    

        本周铅蓄电池市场终端消费表现暂无较大改善，加之铅价下跌，业内避险情绪上升，经销商基本以按需采购。其中电动自行车蓄电池市场传统旺季临近，电池批发市场仍有涨价传言，如主型号48V20Ah报至400-430元/吨。另生产企业原料采购方面，本周铅价接连下挫，下游企业采购积极性较上周明显好转，生产企业陆续逢低建库，现货市场交易活动度向好。

2025年上半年，储能电芯行业受“531”并网、90天关税窗口期及欧洲停电事件叠加驱动，整体开工率超往年水平，但结构性分化格局显著。价格经历前期激烈竞争后，在供需偏紧支撑下虽阶段性上扬，然后续上行动能显不足。 拆分上半年产量情况来看 2025年第一季度，国内储能需求呈现"淡季不淡"的态势，1月及2月的开工率均超过50%。受2024年底并网冲刺结束及春节假期影响，2月行业进入传统淡季，国内市场阶段性走弱；然而"136号文"取消强配储能政策引发新能源开发商的时间焦虑，部分增量项目为了避免复杂的收益计算以及市场化竞价的不确定性提前布局，推动3月起电芯企业生产节奏加速。海外市场方面，美国大选导致的关税政策不确定性延续，促使海外业务占比高的企业维持2024年底抢装态势；同时中东地区在可再生能源目标驱动下涌现超10GWh订单，中国电芯厂商积极出海布局，双重因素共同拉动电芯产量上行。综合国内外动因，一季度国内储能市场整体表现超季节规律。 2025年第二季度，国内储能需求呈现先扬后抑再扬态势，4月至5月中上旬，"531并网"节点驱动终端集中并网，储能订单集中放量推动电芯厂加速生产交付；而5月中下旬至6月随并网窗口关闭，订单量锐减致6月招标显著回落，但区域补贴政策及时接续支撑，维系工商业储能需求韧性。海外市场多重动能交织：美国关税政策剧烈波动，其对等税率由34%连续跳涨至125%，严重压制4月至5月上旬对美出口，市场陷入静默期；待税率回调至10%后开启90天窗口期，触发5月中下旬以来的抢出口潮，成为季度核心支撑。同步释放的增量来自澳大利亚——23亿澳元户储补贴将于7月1日实施推动市场表现亮眼，以及欧洲——经历前期去库周期叠加西班牙大规模停电事件催化，户储订单显著回升刺激终端安装需求释放。综上，国内外因素协同驱动第二季度储能需求维持高景气度。 2025年H1储能电芯价格回顾及后续展望 2025年储能电芯价格波动幅度相较于2024年明显趋缓。自2024年底价格触达底部以来，上半年国内市场"价格战"现象有所延续，并已蔓延至海外中东市场，低价换市场这种形式仍然存在，虽然该类方式对于企业输血能力要求比较高，但仍然在部分企业的可承受范围内。进入6月份后受需求强势拉动，电芯价格整体呈现止跌企稳态势。截至7月18日，314Ah方形磷酸铁锂电芯平均价格较年初仅微降0.33%，280Ah电芯价格经历阶段性调整后已回升至年初水平，而100Ah与50Ah方形磷酸铁锂电芯价格则分别显著上涨4.08%和0.74%。 分产品类型看，2025H1314Ah电芯已完成全面产能切换，其国内市占率突破70%。虽然规模化生产显著摊薄成本，企业加大布局314Ah产线，带动产能过剩格局，但叠加海外订单激增与"531并网"节点驱动的抢装需求集中释放，整体形成供略大于求的格局，推动314Ah电芯价格仅现小幅下降。而280Ah电芯当前主销注重安全性的欧洲及澳洲市场（该区域市占率超50%），因供需平衡稳定，对整体价格拉动有限。成本端虽受碳酸锂持续走低影响，理论成本下行，但降本未能有效传导至终端售价，原材料对价格变动的边际影响逐步减弱——上半年大储价格波动的核心驱动因素仍为供需关系动态。小容量电芯价格上涨主要由两大因素驱动：一是海外户储需求爆发——澳大利亚23亿澳元户储补贴政策将于7月1日正式实施，叠加欧洲及新兴市场持续放量；二是产能刚性约束——小储产线在总产能中占比偏低、规格切换成本高，厂商缺乏短期转产动力，供需偏紧格局支撑价格上行。 展望未来，储能电芯市场短期进入供需偏紧格局，6月底起部分企业零单报价显现上涨趋势（普遍涨幅在5厘以内）。据调研显示，一二线企业大储订单排产已排至9月，需求持续支撑或延续零单涨价情绪；然而下游部分集成厂商采购意愿偏弱，除前期长单履约外，对高价零单仅维持刚需采购。成本端，7月以来碳酸锂价格持续抬升，截至7月24日电池级碳酸锂指数达70,550点。企业反馈表明，碳酸锂每上涨10,000点约带动电芯价格波动2-3厘，短期对电芯形成价格支撑。但长期看，本轮碳酸锂上涨多受情绪炒作驱动，缺乏基本面持续支撑，预计8月后电芯价格将经历窄幅回调后趋稳。 分市场来看： 中国 ：“136号文”取消强制配储初期引发市场对电网侧需求的担忧，但电力市场化改革深化与区域补贴政策及时接棒，下半年储能电芯需求预计保持稳定。但国内值得注意的是，市场化机制对系统集成能力与成本管控提出更高要求，技术领先企业将成为需求增量的主要承接主体。长期来看，市场对于独立储能电站的运营模式仍然在摸索阶段，其盈利手段多样化不仅只有峰谷套利这一种，包括容量租赁、容量补贴、市场交易、调峰调频等，而容量租赁实际价格和期限未达指导价，对投资方不利；容量补贴因省而异；市场交易套利受电力市场活跃度和交易对手限制；调峰调频调度权限在电网，不确定性大。下游业主端还保持谨慎的态度。 美国 ：短期来看，国内电芯企业对关税再谈判持乐观态度，但需求核心变量仍为《大而美法案》，法案虽终止光伏ITC/PTC税收抵免，却同步放宽储能ITC补贴限制——满足"外国限制实体"成本占比要求即可获补贴（退坡节奏与IRA法案一致），因此8.18具体细则的颁布是影响后续美国需求的关键节点，长期来看下半年美国需求预计继续提供增量支持。因此，2025年抢装透支增长动能后，2026年增速回落压力进一步加剧，产能布局需向非补贴依赖型场景倾斜。 SMM新能源行业研究部 王聪 021-51666838 马睿 021-51595780 冯棣生 021-51666714 吕彦霖 021-20707875 周致丞021-51666711 张浩瀚021-51666752 王子涵021-51666914 王杰021-51595902 徐杨021-51666760 陈泊霖021-51666836 杨玏 021-51595898 李亦沙 021-51666730

港交所已于7月30日披露，欣旺达电子股份有限公司（简称“欣旺达”）向港交所主板提交上市申请，高盛、中信证券为联席保荐人。 这是继宁德时代和亿纬锂能之后，国内第三家谋求“A+H”两地上市的动力电池公司。 据悉，欣旺达此次募资净额计划用于：实现公司国际增长策略，包括扩展海外新生产设施以及全球销售及服务网络，以更好地触达不断增长的国际客户群体；研发，以保持公司在锂离子电池行业的领先地位，并进一步提升技术能力；用于公司运营的数字化及智能化升级；用于潜在投资或收购上下游业务，以支持公司的战略发展及拓展价值链的广度和深度；用作营运资金及其他一般公司用途。 欣旺达致力于锂电池的研发、设计、制造和销售，提供从电芯到系统的全面解决方案，涵盖消费类电池、动力类电池和储能系统。 从消费电池业务起步，欣旺达逐步拓展到动力电池和储能系统，形成一体化业务布局，其中消费电池收入占总营收的50%以上。 截至2025年3月31日，欣旺达在中国拥有19个生产基地，海外拥有6个生产基地，以满足全球客户需求。 此前，欣旺达已经在互动平台上表示，公司香港上市可以进一步推进自身的全球化战略，打造国际化资本运作平台，同时提升国际品牌形象和综合竞争力。 欣旺达于2011年在深交所上市，截至7月30日收盘市值达到408亿元，并于2022年成功发行GDR（全球存托凭证）登陆瑞交所。 业绩方面，欣旺达于2022年度、2023年度及2024年度（报告期内），实现收入分别约为521.62亿元、478.62亿元及560.21亿元；同期，公司拥有人利润分别约为10.68亿元、10.76亿元及14.74亿元。

【ST逸飞：固态电池产品已与多家头部客户形成销售、合作关系】 ST逸飞在互动平台表示，公司电芯装配设备、模组PACK设备以及整厂智慧物流系统等核心设备均已应用于固态电池制造领域，并与多家头部客户形成销售、合作关系，多个项目已获得客户验收通过。（财联社） 【特朗普称美国与墨西哥的关税协议将延长90天】 据央视新闻报道，美国总统特朗普在其社交平台“真实社交”上发文称，他刚刚与墨西哥总统进行电话交谈。特朗普表示，与墨西哥达成协议的复杂性与其他国家达成协议有所不同，他们同意延长两国的协议90天，即墨西哥将继续支付25%的芬太尼关税、25%的汽车关税以及50%的钢铁、铝和铜关税。（财联社） 【中国一汽：2030年整车销量超500万辆、智能网联新能源汽车超300万辆】 中国一汽集团董事长兼党委书记邱现东明确了今后五年的奋斗目标：坚持“一个定位”，从现在起用三年左右时间完成关键调整期主要任务，再用两年左右时间全面筑牢转型基础、实现发展向新突破，到2030年实现主要指标“六个超过”、产业基础“五个领先”、运营管理“五个一流”。其中，“六个超过”是，整车销量、智能网联新能源汽车销量、自主品牌销量、自主品牌智能网联新能源汽车销量、海外市场销量，分别超过500万辆、300万辆、200万辆、150万辆、70万辆；职工平均收入增速继续超过央企平均水平。 （财联社） 【美欧关税协议若得以落实 欧盟清洁技术或受严重冲击】 美国与欧盟达成的关税协议对欧盟清洁技术制造商造成尤为沉重的打击。新能源汽车和电网设备制造商分别占欧盟清洁技术出口的52%和27%，势将受到最大影响。欧盟的清洁技术产业一直在蓬勃发展，这在很大程度上得益于美国买家的需求。该行业去年实现58%的增长率，出口了价值840亿美元的清洁技术产品，其中200亿美元产品输往美国。新的关税协议正危及这一强劲贸易关系的未来。7月27日，欧盟同意对所有输美商品征收15%的全面关税。虽然汽车制造商免于缴纳4月3日起生效的27.5%的关税，但新能源汽车价值链中的一些企业担心，即使15%的关税也会削弱欧盟的竞争力。（财联社） 【国家能源局：正会同有关部门 制订大功率充电设施建设改造的政策文件】 国家能源局综合司副司长张星表示，为更好解决大家关注的节假日出行等问题，目前，国家能源局正在会同有关部门，制订大功率充电设施建设改造的政策文件，鼓励地方和企业以高速公路服务区等即充即走场景为重点，因地制宜布局大功率充电设施。下一步，我们将加强统筹谋划和政策制定，持续完善充电网络，提高设施服务能力，大力推进试点示范，进一步构建高质量充电基础设施服务体系，更好满足人民群众购置和使用新能源汽车的需要。（财联社） 【新铝时代：拟通过全资子公司对新铝时代汽车轻量化零部件项目总投资不低于5.5亿元】 新铝时代（301613.SZ）公告称，公司拟与重庆战新科技产业集团有限公司签署投资协议，通过全资子公司渝北新铝时代科技有限公司对新铝时代汽车轻量化零部件项目总投资不低于5.5亿元。项目建设内容包括建设新能源汽车电池盒箱体产线和轻量化零部件（新能源/算力/机器人）产线。项目建设周期为竞得土地并签订合同且交地之日起6个月内开工建设，并在开工建设后2年内全面建成投产。 相关阅读： 我国电动汽车充电设施县域覆盖率达97.08% 里程焦虑缓解有望？【SMM热点】 【SMM分析】7月氢氧化锂产量环比持稳微增 8月预期有所回落 【SMM分析】7月硫酸钴产量环比降低9.56% 【SMM分析】2025年7月SMM国内碳酸锂总产量突破8万吨关口 同比增加26% 【SMM分析】 本周磷酸铁锂价格受碳酸锂影响出现下跌 氧化物固态电解质材料体系解析与企业布局【SMM固态电池科普】 固态电池“金石”跃迁：国轩高科从准固态到全固态赛道冲锋【SMM分析】 固态电池资源+技术双核 赣锋领航全链布局【SMM分析】 最具商业化潜力的固态电池电解质类型之一硫化物体系【SMM固态电池科普】 SMM三元前驱体周度库存及库存周期指数上线 助力产业链精准把控市场动态 【SMM分析】中国锂电池回收工艺流程解析及黑粉市场现状 【SMM分析】欧盟电池生产者责任延伸 (EPR) 法规全面生效 【SMM分析】锂价异动调查：矿证危机与产业基本面供需的角力 SMM 新能源锂电负极材料库存周期指数：全方位呈现行业库存动态 SMM三元前驱体成交情绪因子重磅发布：精准捕捉市场供需脉搏，赋能锂电产业决策 SMM钴中间品、电解钴月度库存指数重磅发布，敬请期待硫酸钴月度库存指数 SMM氯化钴、四氧化三钴成交情绪因子重磅发布：洞察锂电市场脉搏，把握新能源产业先机 SMM硫酸钴成交情绪因子重磅发布：洞察市场现状，把握交易先机 SMM氢氧化锂库存周期指数重磅上线：高镍链条库存“透视镜”，月度把脉供需拐点！ SMM氢氧化锂交情绪因子重磅首发：实时捕捉高镍风向，抢占锂电定价先机 SMM三元材料成交情绪因子重磅发布：实时监测市场供需动态，助力锂电产业精准决策 一文了解固态电池装备企业和产业情况【SMM分析】

7月29日，天铁科技（300587）发布公告宣布，近日，公司孙公司安徽天铁锂电新能源有限公司（以下简称“安徽天铁”）与珠海欣界能源科技有限公司（以下简称“珠海欣界”）签署《采购框架协议》，基于框架协议，安徽天铁与珠海欣界签订《框架协议采购订单》，由珠海欣界向安徽天铁采购铜锂复合带，订单数量100吨，订单金额为4亿元人民币。 公告显示，珠海欣界为深圳欣界能源科技有限公司的全资子公司，深圳欣界能源科技有限公司是一家专注于锂金属固态电池研发与生产的国家高新技术企业，已经建有锂金属固态电池百MWh级产线并在建GWh级产线，其锂金属固态电池产品目前在各项技术指标上处于业内领先水平，吸引了多家投资机构进行投资，具备较强的履约能力。 今年5月，天铁科技曾公告，公司与欣界能源签署《战略合作框架协议》，双方在固态锂金属负极材料产品供应、新材料研发、产线建设等方面展开合作。 据了解，欣界能源产品目前主要运用于三个下游方向：eVTOL、机器人以及3C产品，量产后有望进入动力电池市场等领域。 资料显示，天铁科技形成了减震业务和新能源业务的双主业。公司锂化物产品通过全资子公司昌吉利和全资孙公司安徽天铁进行研发、生产和销售。 日前，天铁科技在回答投资者提问时表示，金属锂是目前已知的能量密度最高的金属材料，国内外已有多家企业和科研单位以锂金属作为固态电池负极材料进行研究，随着全固态电池技术的突破，锂金属有望成为一种全新的负极材料，尤其在电池能量密度 400wh/kg以上标准，能够较大提升电池的能量密度与续航能力，成为全固态锂电池负极材料较为理想的选择。 金属锂化学性质特别活泼，因此对制造、技术、装备和环境要求特别高。安徽天铁已配备高效电解、除杂与净化、低温蒸馏等先进技术与装备集成，且产品设备均非标，可安全生产纯度达99.97%-99.98%的电池级金属锂。 在安徽庐江工厂进展方面，天铁科技称，安徽天铁庐江工厂于2022年上半年正式开工，已于2024年10月开始金属锂产线试生产，于2024年12月末开始RLi产线试生产，计划近期开始氯化锂和电池级碳酸锂产线试生产，项目全部投产后，公司锂化物产能有望实现跨越式提升，为公司未来新能源业务的进一步扩展奠定坚实的基础。

7月29日，市场监管总局发布的消息显示，今年上半年国内企业并购较为活跃，市场监管总局共审结经营者集中案件339件，同比增长14.1%。 经营者集中，通俗地说就是投资并购。 今年上半年，从交易金额看，经营者集中案件交易金额合计超13,000亿元；从细分行业类别看，制造业中涉及汽车制造的集中数量最多，为18件，约占制造业总数的16%；从交易类型看，涉及同行竞争者的横向集中181件，约占55%；涉及上下游企业的纵向集中138件，约占42%；混合集中97件，约占29%。 此外，7月24日，中国证监会召开证监会系统党的建设暨2025年年中工作会议，会议强调，要从资产端、资金端进一步固本培元。大力推动上市公司提升投资价值，抓好“并购六条”和重大资产重组管理办法落实落地。 7月1日，中央财经委员会第六次会议召开，明确要求依法治理企业低价无序竞争，推动落后产能有序退出，释放国家层面“反内卷”政策新信号。 可以看到，在新一轮行业“反内卷”下，政策层面正积极推动行业集中度提升，优质产能利用率改善，同时鼓励企业通过并购实现技术升级与市场拓展。 据电池网不完全统计，近一个月的时间里，在锂电领域，A股已有10家上市公司公布并购重组新动态，交易合计金额预计超133亿元。 从这10大案例来看，锂电领域并购重组呈现“垂直整合”与“跨界突围”双轨并行态势，产业链头部企业通过产业并购或加大注资，筑牢资源与技术护城河，跨界公司则重点押注电池细分赛道，寻求第二增长曲线。 紫建电子完成收购宁波启象51%股权事宜 7月30日晚，紫建电子（301121）公告，公司收购宁波启象信息科技有限公司（简称“宁波启象”）51%股权事宜于近日完成了股权交割事项的工商变更登记并取得新的《营业执照》，正式成为宁波启象的控股股东，将其纳入公司合并报表范围。 资料显示，宁波启象成立于2018年4月4日，是一家专注于电力线通信相关技术的高新技术企业，其自主研发的充电通信控制器等核心产品可支持多种充电通信标准，已广泛应用于电动汽车车端和供电设备端，保障充电通信系统的高效与兼容性。 今年6月27日，紫建电子宣布，拟以自有或自筹资金3.825亿元收购ZHONGHUA JIANG、周敏东等11名交易对象合计持有的宁波启象51%的股权。公司将与宁波启象共同构建功耗优化体系，同时协同开发新产品，持续拓展新兴消费类电池产品市场，增加新的业绩增长点，为未来持续高质量发展注入新动力。 德福科技拟逾14亿并购海外铜箔公司 7月29日晚间，德福科技（301511）公告，公司与Volta Energy Solutions S.àr.l.（卖方）于2025年7月29日签署了《股权购买协议》，德福科技拟收购卖方旗下卢森堡铜箔100%股权，标的公司100%企业价值为2.15亿欧元（约合人民币17.85亿元），扣除双方约定的调整项目后，计算得到标的公司100%股权收购价格为1.74亿欧元（约合人民币14.45亿元）。 此外，德福科技计划在卢森堡设立全资控股公司德福卢森堡，并将德福科技在《股权购买协议》项下的全部权利义务转让给德福卢森堡。 资料显示，卢森堡铜箔成立于1960年，其总部和主要生产基地位于欧洲卢森堡，当前铜箔产能1.68万吨/年，同时在中国张家港、加拿大设有分切中心，在中国香港、韩国、美国设有销售中心。 江特电机实际控制人变更 7月28日晚，江特电机（002176）公告，公司实际控制人朱军、卢顺民与北京伍佰英里科技有限公司（以下简称：伍佰英里科技）签署了股权转让协议，朱军、卢顺民向伍佰英里科技转让其持有的江西江特实业有限公司（以下简称：江特实业）合计50%的股权，转让价为3.15亿元。同日，卢顺民与朱军签署了《表决权委托协议》，卢顺民在表决权委托期间，与朱军构成一致行动关系。 本次转让后，伍佰英里科技持有江特实业50%的股权，朱军、卢顺民各持有江特实业25%的股权。江特电机控股股东未发生变化，仍为江特电气，实际控制人由“朱军、卢顺民”变更为“王新、朱军”。 江特电机官网的资料显示，公司总部位于锂电新能源发展基地、被称为“亚洲锂都”的国家生态文明城市——江西宜春，下属子公司、分公司30多家，产业分布在国内江西、天津、浙江等省市及境外德国等地区，经营业务涵盖电机、锂矿采选与深加工等行业。 上海洗霸受让有研稀土硫化锂业务相关资产 7月28日，上海洗霸（603200）公告，公司于2025年7月7日召开第五届董事会第十九次会议，审议通过了关于参与竞拍有研稀土新材料股份有限公司硫化锂业务相关资产的议案。公司向北京产权交易所提交了意向受让申请并缴纳交易保证金。 7月26日，上海洗霸收到《交易签约通知书》，成为有研稀土部分资产项目的受让方，合计成交价格不低于10,954.25万元。公司将在收到通知书5个工作日内签署交易合同并办理相关事宜。本次竞拍事项暂未签订正式合同，合同条款尚存在不确定性。 资料显示，有研稀土是有研新材（600206）控股子公司。硫化锂材料是有研稀土自主研发成功的新产品，主要用作生产硫化物固态电解质的原材料，已实现小批量销售。 中创新航入主苏奥传感更进一步 7月25日晚间，苏奥传感（300507）发布公告，公司控股股东、实际控制人李宏庆与中创新航（03931.hk）签署了《股份转让协议》及《表决权放弃协议》，拟通过股份转让及表决权放弃的方式转让公司控制权。 本次控制权转让变更完成后，苏奥传感控股股东将由李宏庆变更为中创新航，本次控制权变更完成后公司无实际控制人。同时，公司拟筹划向特定对象发行股票，中创新航拟以现金方式全额认购公司向特定对象发行的新股，公司已同中创新航签订《附条件生效的股份认购协议》。 资料显示，苏奥传感长期深耕汽车零部件行业，始终专注于为汽车制造企业提供高品质的零部件产品与服务。苏奥传感和锂电池头部公司中创新航的业务有着一定的协同性，若中创新航最终成功入主，无疑将为其在激烈的电池新能源市场竞争中提供一定支持。 日播时尚重大资产重组获受理 7月23日晚间，日播时尚（603196）公告，公司于7月23日收到上海证券交易所出具的《关于受理日播时尚集团股份有限公司发行股份购买资产并募集配套资金申请的通知》。上交所根据相关规定对申请文件进行了核对，认为该项申请文件齐备，符合法定形式，决定予以受理并依法进行审核。 据悉，日播时尚此前曾宣布，公司拟发行股份及支付现金购买四川茵地乐材料科技集团有限公司（简称“茵地乐”）71%股权并募集配套资金，本次重大资产重组申请获得上交所的受理，是日播时尚重大资产重组项目的又一重要进展。 资料显示，茵地乐下游客户涵盖锂电池制造商、锂电隔膜涂覆制造商及锂电涂碳箔制造商，产品广泛应用于动力锂电池、储能锂电池及消费类锂电池领域。自创立起，茵地乐便深耕锂电池粘结剂领域，是行业首家主营PAA类锂电池水性粘结剂的企业，拥有近百项国际国内专利及多项专有技术成果，产品性能出色，可有效提升锂电池综合性能，实现国产替代；茵地乐的产品目前涵盖PAA、PAN类和苯丙类，在锂电池负极、隔膜及正极边涂等细分市场应用。 神火股份拟摘牌受让神火新材14.69%股权 7月22日晚间，神火股份（000933）公告，为进一步巩固公司在铝箔行业的市场地位，公司决定作为意向受让方，通过公开摘牌方式受让商丘新发投资有限公司所持神火新材料科技有限公司（简称“神火新材”）14.69%股权。该部分股权已在产权交易中心公开挂牌，挂牌底价2.98亿元。 另外，神火股份拟与河南资产、江控创富等专业机构共同出资设立“神火高质量产业发展基金（有限合伙）”，该基金总额为15.12亿元，其中公司作为有限合伙人出资12亿元。该基金优先投资于矿产资源及新材料、智能制造、新能源与智能网联汽车等国家战略性新兴产业与未来产业领域产业链上下游企业。 佛塑科技推进收购金力股份事项 7月22日晚，佛塑科技（000973）发布发行股份及支付现金购买资产并募集配套资金暨关联交易报告书（草案）摘要（修订稿）。此次交易涉及佛塑科技向袁海朝、华浩世纪等102名交易对方购买其持有的河北金力新能源科技股份有限公司（简称：金力股份）100%股份，并向公司控股股东广新集团发行股份募集配套资金，交易作价高达50.8亿元人民币。 本次交易完成后，金力股份将成为佛塑科技的子公司。2025年1-5月，金力股份销量持续稳定增长，累计销售超过16亿平方米，超过去年同期销售的8.5亿平方米，已实现扭亏为盈，2025年全年销量预计超45亿平方米。2025年1-5月，金力股份实现营业收入148,593.16万元，实现净利润8,887.57万元（数据未经审计）。 *ST威尔拟5.46亿元购买紫江新材51%股份 7月15日晚间，*ST威尔（002058）公告，拟以支付现金的方式向紫江企业（600210）、长江晨道、宁德新能源等购买其所合计持有的紫江新材（874461）51%股份，交易价格5.46亿元。 资料显示，本次交易的标的公司紫江新材主要从事动力储能和3C数码等软包锂电池用铝塑膜的研发、生产和销售。紫江新材凭借多年生产技术与制造经验积累，成功与ATL、比亚迪、欣旺达、鹏辉能源、新能安等知名锂电池厂商建立了稳定的合作关系，获得了市场高度认可和业界良好口碑。 赣锋锂业完成Mali Lithium股权交割 7月2日，赣锋锂业（002460）发布公告，公司全资子公司赣锋国际已完成收购Leo Lithium Limited旗下Mali Lithium B.V.剩余40%股权的交割工作，支付对价款3.43亿美元（折合人民币约24.57亿元）。 截至目前，赣锋锂业持有Mali Lithium 100%股权，马里Goulamina锂辉石项目一期年产能50.6万吨锂精矿已正式投产，产能逐步释放。从马里发往中国的锂矿出口运输线已顺利开通，公司在非洲的锂矿资源布局已迈入实质性产出阶段。

SMM 8月1日讯：据财联社7月31日消息，国家能源局举行新闻发布会，发布上半年全国能源形势、上半年可再生能源并网运行情况等，其中国家能源局综合司副司长张星表示，为更好解决大家关注的节假日出行等问题，目前，国家能源局正在会同有关部门，制订大功率充电设施建设改造的政策文件，鼓励地方和企业以高速公路服务区等即充即走场景为重点，因地制宜布局大功率充电设施。下一步，我们将加强统筹谋划和政策制定，持续完善充电网络，提高设施服务能力，大力推进试点示范，进一步构建高质量充电基础设施服务体系，更好满足人民群众购置和使用新能源汽车的需要。 众所周知，随着国内政策对新能源汽车领域的持续加码，消费者对新能源汽车的接受度也逐步提升，据中汽协方面数据显示，2025年上半年国内新能源汽车销量达到汽车总销量的44.3%。但是对于新能源汽车而言， “充电慢”“充电桩数量有限”等问题，依旧是多数消费者在选择购买时不可绕过的鸿沟，甚至在前几年的春节等节假日出行之际，新能源汽车车主排长队充电的盛况还一度冲上热搜，引发热烈探讨。在此情况下，新能源汽车配套设施的完善便成为了新能源汽车大范围普及的关键。 而近年来，国内充电设施也在逐步完善，在7月31日国家能源局举行的例行新闻发布会上，国家能源局电力司副司长刘明阳表示，我国电动汽车充电设施（充电枪）总数已达到1610万个，充电设施县域覆盖率达到97.08%，乡镇覆盖率达到80.02%。 且据其发布的数据显示，至6月底，我国电动汽车充电设施（充电枪）总数已达到1610万个。其中，公共充电设施（充电枪）409.6万个，私人充电设施（充电枪）1200.4万个；充电设施县域覆盖率达到97.08%，乡镇覆盖率达到80.02%。今年上半年，全国新能源汽车总充电量达549.23亿千瓦时。 据7月31日中国电动汽车充电基础设施促进联盟发布的最新数据显示，2025年1-6月，我国电动汽车充电基础设施（枪）增量为328.2万个，同比上升99.2%，近乎翻倍。其中公共充电设施增量为51.7万个，同比增长30.6%，私人充电设施增量为276.5万个，同比暴增120.8%。 中国充电联盟指出，2025年1-6月，充电基础设施增量为328.2万个，新能源汽车国内销量587.8万辆，充电基础设施与新能源汽车继续快速增长。桩车增量比为1：1.8，充电基础设施建设能够基本满足新能源汽车的快速发展。 且前几年新能源汽车车主排队充电的情况也受到了来自官方的重视，在7月21日国务院新闻办公室举行的“高质量完成‘十四五’规划”系列主题新闻发布会上，交通运输部部长刘伟介绍，交通运输部非常重视高速公路节假日的交通服务保障，在节假日出行高峰，主要有两方面的风险：一是大城市周边公路拥堵；二是服务区新能源汽车充电设施的紧张问题。针对充电繁忙服务区，交通运输部实行“一区一策”强化服务， 已累计建成了充电停车位 6.2 万个，服务区充电桩覆盖率已达到 98.4% ，有效缓解了“里程焦虑”，高速公路日均通行的新能源车占比已提高到 20% 左右。 此外，7月7日，国家发展改革委办公厅等四部门还发布了《关于促进大功率充电设施科学规划建设的通知》。其中提出，到2027年底，力争全国范围内大功率充电设施超过10万台，服务品质和技术应用实现迭代升级。 而在国家多次提及开展新能源汽车下乡等举措的背景下，商务部办公厅也在6月份组织开展2025年千县万镇新能源汽车消费季活动的通知，通知指出，各地要广泛动员社会力量参与新能源汽车消费季活动，支持独立第三方二手车信息查询平台提升运营质效，加强新能源在用车检测平台推广应用，扩大新能源二手车交易。 加快县乡地区新能源汽车停车场、充电桩、售后服务站点、报废汽车回收服务网点等设施建设 ， 便利群众交旧换新，解决日常用车后顾之忧 ；积极探索依托现有加油站，打造一批集车辆销售维保、停车补能、餐饮住宿等功能于一体的乡镇汽车驿站。 各大车企持续加码充电桩布局 “油电同速”成最终目标！ 与此同时，各大车企也在持续加码对充电桩的布局。目前，以蔚来、特斯拉、小鹏、理想、极氪等新势力车企在内的多家车企，多采用的是 “自建 + 自运营” 的模式。 7月22日，理想汽车还宣布，025年第29周（7月14日至20日）共28座理想超充站投入运营，覆盖重庆、福建、广东、浙江、辽宁、江苏、江西、河南、四川、山东、湖南、湖北、贵州等13个省市，累计上线站点数量突破2900座。据悉，理想汽车的超充站包括理想5C超充站和理想城市超充站。其中，理想5C超充站是理想汽车自主研发的超级充电网络，核心特点是12分钟可补充500公里续航，单桩峰值功率达520千瓦。据悉，理想汽车计划在2025年底达成4000座超充站的布局目标，继续完善新能源汽车补能体系，为用户提供更高效、智能、可持续的补能服务。 至于蔚来汽车，7月9日，其表示，在充换电站的建设数量方面维持行业第一。截至2025年7月9日，蔚来全国换电站数量达到3,399座（含城区和高速站），充换电站8,058座，累计为用户提供近8,000万次换电服务。高速公路换电站建设方面，从第1座到第1,000座高速公路换电站落成，历时2,429天，平均每2.5天就有一座高速公路换电站落地。 小鹏汽车方面，其公众号显示，截至2025年7月1日，小鹏充电自营充电站数量高达2300+座，小鹏充电桩12600+枪，覆盖城市超420座。2026年上半年为小鹏汽车车主提供优质充电服务超过1185万次。 而小米汽车，相比于自建充电设施，其更倾向于从“兼容性”方面下手，7月9日晚间，小米汽车宣布，目前其已经与23家第三方品牌合作实现互联互通，总计接入140万根公用充电桩。官方表示，这140万根充电桩均可以通过小米汽车APP扫码充电，其中16万根充电桩支持即插即充功能，充电便利性得到了大幅度提升。且小米汽车方面还表示，小米YU7在三方充电桩兼容性实测成功率超过99%，达到行业领先水平。 此外，小米汽车还与蔚来、小鹏以及理想汽车均开启了充电补能网络合作。而除了公用充电桩外，小米还推出了家用充电桩，号称“一键开盖，即插即充”，同时支持OTA升级。 与此同时，也有车企在为了“油电同速”而持续发力，蔚来汽车的换电站在某种程度上便是为此作出的努力，能在极大程度上缓解消费者的“补能焦虑”；而比亚迪作为国内知名的新能源车企，其在3月17日发布的超级e平台及兆瓦闪充技术，可实现“充电五分钟，续航407公里”的成绩，同样令市场为之震撼。据悉，比亚迪此“兆瓦闪充”技术比常见的充电技术续航里程多出107公里。比亚迪董事长兼总裁王传福也表示，这一技术的诞生是为了彻底解决用户的充电焦虑，在充电速度上实现真正的“油电同速”。 东方证券认为，充电桩市场将由追求速度与规模，加快转向高质量发展新阶段。早期建设中，为快速覆盖基础需求，充电桩建设以低功率交流桩为主，截至2025年5月，我国公共充电桩保有量中，仍有超过一半是交流桩，但其充电慢、体验差，已难以适应日益扩大的公共充电需求。大功率超充推广应用有望加速。大功率趋势下，核心器件与整桩设备迎来升级。大功率意味着高电压和大电流的结合，对充电桩及其核心器件技术要求显著提高。充电桩行业转向高质量发展，近期行业政策指明方向，聚焦于大功率充电设施建设，政策驱动下大功率超充有望加速推广。