据“南康发布”消息，3月8日，国轩高科（赣州）产业园项目正式开工。 资料显示，国轩高科（赣州）产业园项目位于江西省赣州市南康区镜坝镇的镜坝工业园区。 该项目将围绕低空经济、新能源两大新兴赛道，聚焦绿色低碳发展，重点布局高端飞行器动力电池智能制造项目、绿色能源与零碳园区一体化示范工程、交通强国示范项目等三大核心板块，带动上下游产业链企业加速集聚，形成“研发+生产+应用+配套”的全产业链布局。 该项目首期总投资32亿元，预计“十五五”期间实现总产值100亿元。 就在今年2月份，赣州国轩绿色能源有限公司成立，法定代表人为李宗旃，经营范围包含：新兴能源技术研发，太阳能发电技术服务，发电技术服务，新能源原动设备销售，储能技术服务等。股权穿透显示，该公司由国轩高科（002074）间接全资持股。

根据宁德时代披露的2025年年报，公司2025年营业收入4237.02亿元，同比增长17.04%，净利润722.01亿元，同比增长42.28%。 宁德时代在公告中表示，业绩增长的主要驱动因素为： 1、 行业持续增长。 动力电池方面，全球新能源车销量增长带动动力电池需求持续增长。根据SNE Research数据，2025年全球新能源车销量2,147.0万辆，同比增长21.5%，全球动力电池使用量达1,187GWh，同比增长31.7%。储能电池方面，在各国清洁能源转型目标推动下，随着风电光伏装机比例提升、电力系统灵活性要求提高、储能技术进步及系统成本下降、数据中心等新兴领域需求拉动，储能电池市场需求持续快速增长。根据SNE Research统计，2025年全球储能电池出货量550GWh，同比增长79%。 2、 公司竞争优势进一步提升。 公司坚持技术领先、服务优质、运营卓越的经营理念，致力于为全球客户提供一流产品及解决方案。基于强大创新基因、深刻行业洞察、高效经营管理，公司在技术研发、产品创新、品牌及市场推广、极限制造、生态布局、零碳拓展等方面的竞争优势进一步提升，综合竞争力行业领先，实现业务稳健增长，为股东持续创造价值。 分红方面，公告显示，公司拟向全体股东每10股派发现金分红人民币69.57元（含税）， 本次拟派发的现金分红总额315.32亿元。 加上2025年度中期分红合计派发现金人民币45.68亿元， 宁德时代2025年度累计派发的现金分红总额为361亿元 ，占2025年度合并报表归属于上市公司股东的净利润的50%。 二级市场表现来看，宁德时代A股2025年全年累计上涨41.68%，今年年初至今累计小幅下跌2.66%，今日报收357.5元/股，其A/H股总市值合计16316亿元。

SMM3月9日讯： 2026年2月，供需端，人造石墨负极材料市场受春节假期扰动，终端需求进入阶段性淡季，市场成交整体趋于清淡，负极企业开工率同步回落，负极行业整体库存量级明显下降，供需紧平衡格局得以延续。成本端方面，刚性支撑力度持续强劲，在供需博弈与成本托底的双重作用下，当月人造石墨负极材料价格未现下行压力，保持平稳运行态势。 展望后市，负极材料市场将迎来供需双回暖格局，负极企业接货积极性显著提升，然而2月下旬以来中东地缘冲突急剧升级，负极原料焦进入“供给紧缺、成本上升” 的双重格局，价格进入上行通道。综上，行业预期后续负极材料加工或将在原料焦价持续上行的背景下呈稳步抬升态势。 SMM新能源研究团队 王聪 021-51666838 马睿 021-51595780 冯棣生 021-51666714 吕彦霖 021-20707875 周致丞021-51666711 张浩瀚021-51666752 王子涵021-51666914 王杰021-51595902 徐杨021-51666760 徐萌琪021-20707868 胡雪洁021-20707858

当地时间2026年3月4日-6日，意大利国际可再生能源展在里米尼盛大举行。瑞浦兰钧携最新储能解决方案重磅亮相，现场与7家欧洲合作伙伴签署供货协议，未来2年内将交付共计8.3GWh储能系统，迎来2026强势开局，进一步巩固了公司在欧洲储能市场的领先地位和品牌影响力。 根据协议，瑞浦兰钧将为欧洲多个大型项目提供先进的集成储能解决方案。其Powtrix®储能系统专为高灵活性与卓越性能打造，致力于在全生命周期内为客户创造更大价值，将持续为项目开发商实现高效、可靠、可扩展的储能部署赋能。 凭借卓越的产品力与全球化的市场布局，瑞浦兰钧在2025年全球储能电芯出货量排名中稳居前列。户用储能电芯出货量位居全球第一，储能电芯总出货量位列全球前五，持续引领新能源行业发展。 依托全球化供应链体系，瑞浦兰钧已在多个关键国际市场建立成熟的交付与服务能力。在欧洲，公司已在德国、比利时、斯洛伐克、罗马尼亚、保加利亚、希腊、乌克兰、波兰、摩尔多瓦、拉脱维亚等国家实现项目落地和交付，服务网络持续扩展。与此同时，公司解决方案在亚洲、澳洲等地亦广泛落地，持续夯实其作为全球能源转型值得信赖合作伙伴的品牌形象。 未来，瑞浦兰钧将持续深耕欧洲市场，依托本次批量订单的强劲势能，进一步强化本地合作、优化服务体系，并不断推进储能技术创新，为全球绿色能源转型注入更多能量。

【机构称AI储能潜力可期】 东吴证券发布研报称，AI算力爆发，美国电力供应缺口扩大，电源需求大增，CSP厂商下场自建电源，首选燃气轮机、其次为光储，中国企业有望受益于美国电源建设高景气，AI储能潜力可期。（财联社） 【花旗：比亚迪股份为量产电池充电速度树立全球标竿 重申“买入”评级】 花旗发布研报称，比亚迪股份于昨日(5日)正式推出第二代刀片电池，为量产电池充电速度树立新的全球标杆。该行重申对比亚迪“买入”评级，预期比亚迪3月的去库存、新车型从现在到第二季陆续推出、以及3月和4月出口环比增长动能，将成为下一个催化剂，目标价174港元。（财联社） 【柳江代表：自主研发的蓄电池系统助力最快高铁】 全国人大代表、四川长虹电子控股集团董事长柳江3月9日在十四届全国人大四次会议第二场“代表通道”上说，正在进行试验运行的CR450动车组，是当今世界上跑得最快的高铁列车，它的应急电源是长虹自主研发的锂离子蓄电池组。经过不断设计改版和仿真试验，蓄电池系统重量从约2000公斤降到920公斤，满足整车要求，助力CR450动车组在祖国大地上飞驰起来，跑出新的“中国速度”。（财联社） 【中信证券：维持2026年锂价预测区间为12-20万元/吨】 中信证券研报表示，2026年以来，锂价涨幅扩大，海外锂矿复产节奏加快，资源端供应增长或在2026年提速。但相较于需求侧的爆发式增长，供应响应仍显乏力，电池需求的高景气以及产业链库存持续下滑有望继续支撑锂价。此外行业积极信号频现，约定地板价的承购协议，锂精矿拍卖，低品位锂矿产品销售等行为验证产业链对后市锂价的信心，维持2026年锂价预测区间为12-20万元/吨，并建议关注额外供应扰动带来的价格上行风险。（财联社） 【骏创科技：目前储能业务客户覆盖家庭储能、商业储能两大核心领域】 骏创科技发布投资者关系活动记录表，2025年度，公司汽车业务营收占比超过80%，是公司业绩的核心支撑板块；储能/动力电池业务营收占比超过10%，是公司新的增长点。公司目前储能业务客户覆盖家庭储能、商业储能两大核心领域，预计本年度储能/动力电池等新兴业务营收占比将有所提升，将成为公司业绩增长的重要补充。（财联社） 【国金证券：锂电行业建议重点关注涨价环节及固态新技术龙头】 国金研报表示，2026年锂电行业呈现“春季淡季不淡”特征，3月排产显著复苏，环比增长11%—22%，上游碳酸锂等资源品价格领涨带动产业链价格回暖。全年看，产业链涨价通胀预期强化，6F、隔膜、铜铝箔等环节具备涨价弹性；新技术加速落地，固态电池、钠电、复合铜箔等迎来产业化关键期。建议重点关注涨价环节及固态新技术龙头。 相关阅读： 钴系产品报价多下跌 原料端偏紧格局持续 价格能否回升还要看这几点！【周度观察】 霍尔木兹海峡风云突变 中东地缘政治冲突如何重塑全球磷化工格局与价格走势【SMM分析】 涨价100元却被“偷走”500元 磷酸铁企业涨价果实又被谁窃取【SMM分析】 【SMM分析】钴市场涨跌互现，供应支撑与需求博弈持续 【SMM分析】本周湿法回收市场：镍钴锂盐价振荡运行 市场有所复苏 （2026.3.2-2026.3.5） 【SMM分析】三元材料价格回调但厂商补库意愿有限 【SMM分析】下游对高价原料接受度偏弱，三元前驱体价格略有下滑 固态电池研发分化VS产能落地，清陶、铃木、耀石锂电领跑本周产业进程【SMM固态电池周度分析】 【SMM分析】5μ产能释放中，整体价格持稳 冠盛东驰固态电池布局：强强联合技术积淀多个基地发力【SMM分析】 美韩企业共筑全固态电池产业化闭环 Factorial与POSCO Future M达成“技术+资本”深度绑定【SMM分析】 【SMM分析】中东冲突下，中国储能出海路在何方？ 2026年02月固态电池分析：大厂有过测试传言 多企业中试验证密集落地【SMM分析】 韩国Solivis硫化物固态电解质布局【SMM分析】 各省市汽车以旧换新细则轮番涌现！已带动超1000亿新车销售额【SMM热点】 韩国Solivis硫化物固态电解质布局【SMM分析】 比亚迪"硫化物全固态电池检测报告"疯传：里程碑还是智商税？【SMM分析】 【SMM分析】近期锂电回收事件新进展：2.23-2.28 【SMM分析】AMG锂业2025年Q4业务进展：Bitterfeld工厂产能提升 锂精矿销量环比增长84% 【SMM分析】关键矿产战略储备加速 【SMM分析】电池回收再利用——汽车换电 【SMM分析】力拓正专注实现2028年前达到每年20万吨LCE产出的目标 【SMM分析】国泰环保进入电池回收赛道 节后首周电解钴上涨1.25万元 3月钴盐价格有望重拾涨势？【周度观察】 【SMM分析】津巴布韦禁令对全球锂资源放量影响几何？ 【SMM分析】节后首周钴市场表现分化，供应趋紧支撑看涨预期 【SMM分析】节后复工，隔膜价格持稳 【SMM分析】本周湿法回收市场：节后市场表现清淡 多数企业复工后以观望为主（2026.2.23-2026.2.26） 【SMM分析】节后原料价格偏强势运行，三元前驱体价格有所上涨 【SMM分析】节后复工首周三元材料价格大幅上行，成本压力加剧或制约3月需求复苏 【SMM分析】成本托底 成交偏淡——春节假期负极材料价格保持稳定 【SMM分析】电解液、六氟磷酸锂春节假期回顾及节后展望 Rimac固态电池布局 2027年量产Tier1供应商转型【SMM分析】 【SMM分析】2026 年春节前后锂电回收市场运行现状：节前备货忙 假期成交淡 【SMM 分析】2026春节假期锂矿市场回顾及节后展望 【SMM分析】节后三元正极市场前瞻：成本高位博弈加剧，三月复苏或不及预期 【SMM分析】储能电池关税迎来关键调整：违法征收终止，“122”新税落地

北极星储能网获悉，3月3日，贵州省惠水县发布电网侧储能项目投资开发主体优选更正公告，更正了开标时间以及获取招标文件、本项目的特定资格要求。其中开标时间从3月10日延期至了3月20日；获取招标文件从2月15日-3月06日延期至了2月15日-3月16日；特定资格要求取消了第三条要求，银行出具的专项融资承诺函（明确用于本项目的融资额度不低于项目总投资的 80%），或自有资金证明（证明可用于本项目的自有资金不低于项目总投资的 50%）。 值得注意的是，招标明确要求了投资回收期（静态）不超过8年，投资回收期（动态）不超过10年；内部收益率（IRR）不低于8%（税后）；财务净现值（FNPV，基准收益率取6%）不低于0。 不接受联合体参选，不得转包、分包项目，自行承诺。 据招标公告，项目规模为结合惠水县域电网调度需求与资源条件合理确定，原则上单体项目装机容量不低于200MW/400MWh。 项目建设期自备案之日起18个月内建成投运；运营期限25年（自项目建成投运之日起计算），运营期满后，项目资产及相关权益按协议约定处置。项目投运后，设备年利用率不低于85%，每年提交运维报告及财务运行报告；配合南方电网做好调峰、调频、应急备用供电等工作。 项目采购人为惠水县投资促进局。 原文如下：

北极星储能网获悉，3月5日，四川化工集团成都工程分公司发布招标公告，拟采购全钒液流电池AI智能能量管理系统（EMS）成套设备。 根据公告，该项目位于广西北海市铁山港区兴港镇纬五路，项目行业类型属于电力、热力、燃气及水生产和供应业。投标截止时间为2026年3月12日。 具体招标文件如下：

3月6日，从极狐汽车官方处获悉，其与宁德时代“巧克力换电”达成深度合作。据悉，双方将共同推进用户补能体验升级，构建开放、高效、便捷的新能源补能新生态。 图片来源： 极狐汽车 在补能网络布局方面，极狐汽车已持续推进多方合作。例如，2025年，极狐汽车与蔚来能源达成充电互联互通合作，蔚来能源充电网络面向极狐汽车开放，为其用户提供覆盖广泛、查询高效、使用便捷的充电服务。根据合作协议，极狐汽车用户可以通过极狐App、充电吧小程序，在全国范围查找并使用蔚来能源充电桩。 与此同时，极狐汽车同步透露，旗下新一代大空间越级纯电家轿换电版即将正式亮相，成为品牌布局换电赛道的重点车型。 从官方发布的图片来看，新车或为极狐阿尔法 S5 换电版。作为参考，该车本月1日启动预售，官方指导价11.78万元起，补贴价11.28万元起。 外观方面，该车的设计遵循“风塑美学”理念，除已知的幻影绿车色外，还将提供多种外观颜色选择。其外观特点包括外显式主动进气格栅、“深空星穹”溜背造型、双色悬浮车顶、无边框车门、隐藏式车门把手、独特日间行车灯、亮色刹车卡钳，以及车尾面积为 3430 平方厘米的可升降尾翼。 智驾辅助驾驶方面，极狐采用了卓驭舱驾一体方案，车机搭载高通 8775 芯片，采用惯导双目立体视觉方案，配套智驾小蓝灯，支持城区、高速 NOA 领航。 动力方面，阿尔法S5在延续现有纯电动力的同时，将新增增程版车型。增程版搭载一台最大功率 77 千瓦的 1.5 升增程器，驱动电机最大功率为 200 千瓦，配备 27.4 千瓦时电池组，纯电续航里程为 175 公里。

惊蛰惊雷破局！3月5日，深圳大运中心，比亚迪“颠覆性”技术发布会重磅落地——第二代刀片电池与闪充技术正式亮相，王传福开年“王炸”正式出牌，以全球量产最快充电速度改写行业规则。而这场发布会的热度，早在3月2日官宣当日便已显现，其A股大涨超8%、市值收复8800亿元关口，资本市场的率先认可，正是对其技术前景的有力印证。 比亚迪刀片电池及闪充技术的双双突破性，解决诸多电动化难题，不仅让新能源汽车可实现充电5分钟，电量从10%提升至70%；充电9分钟，电量从10%跃升至97%，充电效率甚至超越传统燃油车加油时间。更值得一提的是，即使在零下30℃的极寒环境下，从20%充至97%也仅比常温环境多耗时3分钟，解决了低温充电焦虑。 从刀片电池到兆瓦闪充：技术创新的“阳谋” 回望来路，全球新能源汽车产业的每一次“惊蛰”，背后往往都伴随着电池技术的迭代。 早在2020年，比亚迪就基于磷酸铁锂技术推出第一代刀片电池，率先搭载于“汉”车型，树立了安全与性能标杆。 六年磨一刀，比亚迪本次正式推出第二代刀片电池，不仅融合了常温与低温下的极速闪充技术，更在安全性、寿命及能量密度上实现全面越级。 不仅如此，第二代刀片电池在实现闪充的同时，通过低内阻、高效散热、全温域智能热管理实现闪充不伤寿命，确保了能量密度不降反升，相比第一代提升5%以上，且容量衰减率整体下降2.5%。 更令人震撼的是第二代刀片电池的安全性能。发布会现场展示的视频显示，第二代刀片电池成功挑战 全球唯一“边闪充边针刺”试验：无热失控、不冒烟、不起火；在500次闪充循环后，叠加“边闪充边针刺试验”依然成功通过，无热失控、不冒烟、不起火。 电池网了解到，第二代刀片电池的突破，源于全链路离子闪通、高通量电极重构、超薄高强度SEI膜三大核心技术创新。 其中，全链路离子闪通技术体系通过“闪导”正极（多级粒径定向构筑）、“闪流”电解液（AI优化）和“闪嵌”负极（贯通式设计），实现离子密堆积、速穿梭、快嵌入，大幅降低内阻，从源头减少产热。 高通量电极重构技术使负极石墨颗粒定向排列，降低离子传输阻力，实现高能量密度提升5%以上，与闪充性能的兼顾。 SEI膜技术则实现超薄厚度与高致密结构的统一，并引入动态自修复界面技术，破解“离子传输”与“界面稳定”的深层矛盾，实现“既薄又强”的突破。 比亚迪通过一系列远超新国标的安全试验，为用户打造最安全的第二代刀片电池，确保电池全生命周期的安全，打消用户的安全顾虑。 如果说第二代刀片电池解决的是“跑得远”的问题，那么比亚迪此次同步发布的闪充技术，瞄准的则是“补能快”的痛点。 2025年3月，比亚迪以“充电5分钟，续航400公里”的兆瓦闪充震撼行业；时隔仅一年，闪充技术迎来跨越式升级。全新开发的闪充桩，单枪充电功率高达1500kW，刷新全球量产充电桩单枪功率新纪录。 在突破功率极限的同时，比亚迪全球首创滑轨悬吊式T型闪充桩：充电枪体更轻盈，充电线缆悬空布置，大幅降低操作负担。每座闪充桩配备2把充电枪，支持双车同时充电，并兼容左、右不同位置的充电口，让补能体验更加从容、优雅、高效。 同时，比亚迪闪充桩配合超级快放的储能系统，突破了电网容量限制，而且绝不会伤害电网，还极大地提升了电网的功率利用率。 10款车+20000座闪充站：技术创新的“务实” 比亚迪品牌的核心价值观之一就是“务实”。按照惯例，比亚迪每一次重磅技术的推出，都伴随着新车型的同步落地。 本次发布会也不例外，搭载第二代刀片电池与闪充技术的首批10款车型正式亮相，覆盖比亚迪旗下全矩阵品牌——包括全新腾势Z9GT、大唐、宋Ultra EV、2026款海狮06EV、海豹07EV，以及方程豹钛3、方程豹钛7EV，和仰望U7 2026款、仰望U8 2026款、仰望U8L 鼎世版2026款。 为让用户第一时间享受闪充体验，比亚迪同步推出专属“闪充权益”：自交车之日起，车主可在全国闪充站享受为期一年的免费闪充服务，且在免费期结束后，收费标准将与行业保持一致，不加价、不溢价。 更值得关注的是，王传福现场正式发布“闪充中国”战略：到2026年底，全国将建成20,000座闪充站，全面覆盖城市及高速路网——其中包括18,000座城市闪充站和2,000座高速闪充站。截至3月5日，比亚迪全国已建成闪充站4239座；今年五一前，首批1000座高速闪充站将率先投入使用。 这一整套布局，并非一日之功，而是源于比亚迪二十年来对“绿色梦想”的执拗坚持。 坚持长期主义，将梦想落成现实，是比亚迪“务实”价值观的最佳注脚。 2006年，比亚迪首次提出“三大绿色梦想”——太阳能、储能、电动车。彼时，几乎无人相信这三者能真正改变世界。 但王传福选择相信，并用近乎执拗的坚持，一步步把它从理想变成现实：2008年，光伏产品推向全球，现已遍布全球100多个国家和地区；2009年，国内首个磷酸铁锂储能电站建成，现已是全球储能系统出货量前列；同年，全球首款插电混动车型F3DM正式上市，现已成为新能源车中国的冠军、世界的冠军。 如果没有当年的硬抗，就没有今天“光储充一体”的闪充站。比亚迪第二代刀片电池及闪充技术的发布，就是当初的三大绿色梦想照进现实。 结语： 回看这场发布会，比亚迪传递出的核心信息清晰而笃定：做一家始终在用技术改变世界的公司。 发布会上，王传福将工程师团队邀请至舞台中央，这不仅是对人才的尊重，更是对“技术为王，创新为本”这一企业信念的最高致敬。而技术的终极使命，始终是服务于人——第二代刀片电池让用户在严寒中也能从容充电，闪充桩让补能过程变得轻松优雅，技术不再是冰冷的参数，而是可感知的温度。 这场发布会，不仅是比亚迪在技术上的一次颠覆式创新，更标志着其新一轮成长周期的正式开启。而对于整个新能源汽车行业而言，真正的“惊蛰”，或许才刚刚开始。

惊蛰惊雷破局！3月5日，深圳大运中心，比亚迪“颠覆性”技术发布会重磅落地——第二代刀片电池与闪充技术正式亮相，王传福开年“王炸”正式出牌，以全球量产最快充电速度改写行业规则。而这场发布会的热度，早在3月2日官宣当日便已显现，其A股大涨超8%、市值收复8800亿元关口，资本市场的率先认可，正是对其技术前景的有力印证。 比亚迪刀片电池及闪充技术的双双突破性，解决诸多电动化难题，不仅让新能源汽车可实现充电5分钟，电量从10%提升至70%；充电9分钟，电量从10%跃升至97%，充电效率甚至超越传统燃油车加油时间。更值得一提的是，即使在零下30℃的极寒环境下，从20%充至97%也仅比常温环境多耗时3分钟，解决了低温充电焦虑。 从刀片电池到兆瓦闪充：技术创新的“阳谋” 回望来路，全球新能源汽车产业的每一次“惊蛰”，背后往往都伴随着电池技术的迭代。 早在2020年，比亚迪就基于磷酸铁锂技术推出第一代刀片电池，率先搭载于“汉”车型，树立了安全与性能标杆。 六年磨一刀，比亚迪本次正式推出第二代刀片电池，不仅融合了常温与低温下的极速闪充技术，更在安全性、寿命及能量密度上实现全面越级。 不仅如此，第二代刀片电池在实现闪充的同时，通过低内阻、高效散热、全温域智能热管理实现闪充不伤寿命，确保了能量密度不降反升，相比第一代提升5%以上，且容量衰减率整体下降2.5%。 更令人震撼的是第二代刀片电池的安全性能。发布会现场展示的视频显示，第二代刀片电池成功挑战 全球唯一“边闪充边针刺”试验：无热失控、不冒烟、不起火；在500次闪充循环后，叠加“边闪充边针刺试验”依然成功通过，无热失控、不冒烟、不起火。 电池网了解到，第二代刀片电池的突破，源于全链路离子闪通、高通量电极重构、超薄高强度SEI膜三大核心技术创新。 其中，全链路离子闪通技术体系通过“闪导”正极（多级粒径定向构筑）、“闪流”电解液（AI优化）和“闪嵌”负极（贯通式设计），实现离子密堆积、速穿梭、快嵌入，大幅降低内阻，从源头减少产热。 高通量电极重构技术使负极石墨颗粒定向排列，降低离子传输阻力，实现高能量密度提升5%以上，与闪充性能的兼顾。 SEI膜技术则实现超薄厚度与高致密结构的统一，并引入动态自修复界面技术，破解“离子传输”与“界面稳定”的深层矛盾，实现“既薄又强”的突破。 比亚迪通过一系列远超新国标的安全试验，为用户打造最安全的第二代刀片电池，确保电池全生命周期的安全，打消用户的安全顾虑。 如果说第二代刀片电池解决的是“跑得远”的问题，那么比亚迪此次同步发布的闪充技术，瞄准的则是“补能快”的痛点。 2025年3月，比亚迪以“充电5分钟，续航400公里”的兆瓦闪充震撼行业；时隔仅一年，闪充技术迎来跨越式升级。全新开发的闪充桩，单枪充电功率高达1500kW，刷新全球量产充电桩单枪功率新纪录。 在突破功率极限的同时，比亚迪全球首创滑轨悬吊式T型闪充桩：充电枪体更轻盈，充电线缆悬空布置，大幅降低操作负担。每座闪充桩配备2把充电枪，支持双车同时充电，并兼容左、右不同位置的充电口，让补能体验更加从容、优雅、高效。 同时，比亚迪闪充桩配合超级快放的储能系统，突破了电网容量限制，而且绝不会伤害电网，还极大地提升了电网的功率利用率。 10款车+20000座闪充站：技术创新的“务实” 比亚迪品牌的核心价值观之一就是“务实”。按照惯例，比亚迪每一次重磅技术的推出，都伴随着新车型的同步落地。 本次发布会也不例外，搭载第二代刀片电池与闪充技术的首批10款车型正式亮相，覆盖比亚迪旗下全矩阵品牌——包括全新腾势Z9GT、大唐、宋Ultra EV、2026款海狮06EV、海豹07EV，以及方程豹钛3、方程豹钛7EV，和仰望U7 2026款、仰望U8 2026款、仰望U8L 鼎世版2026款。 为让用户第一时间享受闪充体验，比亚迪同步推出专属“闪充权益”：自交车之日起，车主可在全国闪充站享受为期一年的免费闪充服务，且在免费期结束后，收费标准将与行业保持一致，不加价、不溢价。 更值得关注的是，王传福现场正式发布“闪充中国”战略：到2026年底，全国将建成20,000座闪充站，全面覆盖城市及高速路网——其中包括18,000座城市闪充站和2,000座高速闪充站。截至3月5日，比亚迪全国已建成闪充站4239座；今年五一前，首批1000座高速闪充站将率先投入使用。 这一整套布局，并非一日之功，而是源于比亚迪二十年来对“绿色梦想”的执拗坚持。 坚持长期主义，将梦想落成现实，是比亚迪“务实”价值观的最佳注脚。 2006年，比亚迪首次提出“三大绿色梦想”——太阳能、储能、电动车。彼时，几乎无人相信这三者能真正改变世界。 但王传福选择相信，并用近乎执拗的坚持，一步步把它从理想变成现实：2008年，光伏产品推向全球，现已遍布全球100多个国家和地区；2009年，国内首个磷酸铁锂储能电站建成，现已是全球储能系统出货量前列；同年，全球首款插电混动车型F3DM正式上市，现已成为新能源车中国的冠军、世界的冠军。 如果没有当年的硬抗，就没有今天“光储充一体”的闪充站。比亚迪第二代刀片电池及闪充技术的发布，就是当初的三大绿色梦想照进现实。 结语： 回看这场发布会，比亚迪传递出的核心信息清晰而笃定：做一家始终在用技术改变世界的公司。 发布会上，王传福将工程师团队邀请至舞台中央，这不仅是对人才的尊重，更是对“技术为王，创新为本”这一企业信念的最高致敬。而技术的终极使命，始终是服务于人——第二代刀片电池让用户在严寒中也能从容充电，闪充桩让补能过程变得轻松优雅，技术不再是冰冷的参数，而是可感知的温度。 这场发布会，不仅是比亚迪在技术上的一次颠覆式创新，更标志着其新一轮成长周期的正式开启。而对于整个新能源汽车行业而言，真正的“惊蛰”，或许才刚刚开始。