近日，智光电气（002169）公告称，公司正在筹划以发行股份及支付现金的方式购买控股子公司广州智光储能科技有限公司（以下简称“智光储能”）的全部或部分少数股权，同时公司拟发行股份募集配套资金。 同日，持有智光储能5.1799%股权的科泰电源（300153）公告称，经各方初步协商，智光电气拟通过发行股份及支付现金（如有）的方式收购公司持有的智光储能全部或部分股权。 资料显示，智光电气主要从事数字能源技术及产品的研发、生产和销售及综合能源技术研究与服务，具体包括：储能 PCS/BMS/EMS及储能系统集成，高压变频设备、高压无功补偿设备、配网中性点接地装置、新能源并网测试车等高压大功率电力电子柔性装备，电力电缆产品，微网与分布式能源、光储充一体化等综合能源服务解决方案等。 智光储能为智光电气储能业务主要载体，公司现已拥有云埔、南沙、永和、增城（在建）四个生产制造基地，全部建成后大型储能系统产能达12GWh。 据半年报显示，今年上半年，智光电气储能业务同比实现较大增长，储能设备销售及系统集成业务实现营收10.60亿元。 值得一提的是，近日，智光储能刚刚中标广东华电汕尾储能项目级联型高压半固态磷酸铁锂储能系统项目，该项目是全国首个采用级联型高压技术与半固态电池结合的调频型独立储能电站，合同金额为1.64亿元。

国家能源局此前发布的数据显示，2025年上半年，新型储能保持平稳较快发展态势。从装机规模来看，全国新型储能装机规模达到9491万千瓦/2.22亿千瓦时，较2024年底增长约29%。近期，在国内外多重利好因素驱动下，储能领域大单不断，需求看涨，多家机构上修需求预测数据！ 据中信建投近日发布的研报，136号文促进新能源全面入市，给新能源带来挑战，同时也给储能带来前所未有的发展机遇。容量电价、容量补偿已成为取代强制配储的市场化手段，为储能提供有力的保底收益。同时新能源市场化促进峰谷价差拉大，与容量电价配合，多个省份独立储能项目已取得良好的经济性。 中信建投认为，储能经济性的提升将带来行业爆发式非线性增长，上调2025-2027年全球新增储能装机至272GWh、441GWh、642GWh，同比增速分别为46.6%、62.1%、45.6%。 东吴证券近日也发布研报称，上修国内储能需求预测，且持续性超预期。2025年1-8月国内新型储能装机75.9GWh，同比+42%；1-8月储能EPC招标116GWh，同比增约40%，配储取消后，需求仍强劲，近期单月招标均超20GWh，预计2025年国内储能装机149GWh，同比+35%，2026年装机194GWh，同比+30%，到2030年预计装机340GWh，同比+12%。 国金证券分析称，步入“银十”阶段，锂电池下游需求端呈现强劲延续态势，市场增量动能持续释放。储能领域国内、海外需求双轮驱动，新能源汽车则迎来终端消费旺季，两大核心场景共同助推终端企业对电池电芯的采购意愿与订单量显著提振。相关企业对价格上挺情绪强烈，报价明显提升，实际成交价格逐渐升高，挺价态势或将延续。 此外，研究机构EVTank、伊维经济研究院联合中国电池产业研究院共同发布的《中国储能电池行业发展白皮书（2025年）》显示，2024年，全球储能电池出货量达到369.8GWh，同比增长64.9%，其中中国企业储能电池出货量为345.8GWh，占全球储能电池出货量的93.5%，中国企业出货量全球占比进一步提升2.6个百分点。EVTank预测，到2030年全球储能电池的出货量将达到1550.0GWh。 另据央视新闻近日报道，目前国内储能电芯的需求十分强劲。头部电池企业均表示工厂已处于满产状态，一些订单已经排到明年年初。 企业方面，9月5日，海辰储能宣布与可再生能源领军企业BOS Power签署合作协议，计划于2027年前在丹麦、瑞典、芬兰及挪威部署总规模达3GWh的储能系统项目。 9月10日，天合光能（688599）公告称，公司控股子公司江苏天合储能有限公司（简称：天合储能）近日与3家客户签订了合计2.48GWh的储能产品销售合同。其中，公司拟交付的海外1GWh订单将采用构网型系统。 9月30日，亿纬锂能（300014）官宣，近日，亿纬锂能与可再生能源企业TSL Assembly达成战略合作，双方约定于2026–2030年期间，在中东欧地区部署总规模达1GWh的储能系统项目，进一步拓展储能市场，助力区域绿色能源转型。 政策层面，9月12日，国家发展改革委、国家能源局印发《新型储能规模化建设专项行动方案（2025—2027年）》（以下简称《行动方案》）。 《行动方案》提出了总体目标：2027年，新型储能基本实现规模化、市场化发展，技术创新水平和装备制造能力稳居全球前列，市场机制、商业模式、标准体系基本成熟健全，适应新型电力系统稳定运行的多元储能体系初步建成，形成统筹全局、多元互补、高效运营的整体格局，为能源绿色转型发展提供有力支撑。全国新型储能装机规模达到1.8亿千瓦以上，带动项目直接投资约2500亿元，新型储能技术路线仍以锂离子电池储能为主，各类技术路线及应用场景进一步丰富，培育一批试点应用项目，打造一批典型应用场景。 《行动方案》还明确，多元技术逐步成熟。锂离子电池储能实现规模化应用，压缩空气储能、液流电池储能、钠离子电池储能、飞轮储能等进一步商业化发展，固态电池、重力储能、热储能、氢储能及其他创新技术示范应用。

据“北京房山”消息，近日，卫蓝新能源高性能固态锂离子电池量产建设项目取得重大进展，目前该项目已顺利完成钢结构主体封顶。 据介绍，该项目位于北京市房山区窦店镇，总用地面积约151.69亩，总建筑面积约11.23万平方米，包含12栋建筑单体，此次封顶的一期工程建筑面积约4.2万平方米，重点布局半固态锂离子电池，年规划产能达2亿Wh，预计2026年实现试投产。 值得注意的是，9月30日，卫蓝新能源官宣，9月底，公司正式完成D+轮融资，本次融资中，北京市绿色能源和低碳产业投资基金、北京市新材料产业投资基金以增资形式战略投资卫蓝新能源，这不仅仅是资本市场对固态电池行业的深度认可，更是对卫蓝新能源下一步发展的坚定看好。 资料显示，卫蓝新能源是中国科学院物理研究所固态电池产学研孵化企业，公司成立于2016年，主营固态锂离子电池，集研发、生产、市场、销售于一体，是国家级专精特新小巨人企业、独角兽企业，具有CNAS资质，在多个固态锂电技术领域实现“首次”突破。

据“北京房山”消息，近日，卫蓝新能源高性能固态锂离子电池量产建设项目取得重大进展，目前该项目已顺利完成钢结构主体封顶。 据介绍，该项目位于北京市房山区窦店镇，总用地面积约151.69亩，总建筑面积约11.23万平方米，包含12栋建筑单体，此次封顶的一期工程建筑面积约4.2万平方米，重点布局半固态锂离子电池，年规划产能达2亿Wh，预计2026年实现试投产。 值得注意的是，9月30日，卫蓝新能源官宣，9月底，公司正式完成D+轮融资，本次融资中，北京市绿色能源和低碳产业投资基金、北京市新材料产业投资基金以增资形式战略投资卫蓝新能源，这不仅仅是资本市场对固态电池行业的深度认可，更是对卫蓝新能源下一步发展的坚定看好。 资料显示，卫蓝新能源是中国科学院物理研究所固态电池产学研孵化企业，公司成立于2016年，主营固态锂离子电池，集研发、生产、市场、销售于一体，是国家级专精特新小巨人企业、独角兽企业，具有CNAS资质，在多个固态锂电技术领域实现“首次”突破。

10月7日，梅赛德斯-奔驰在官网发布第三季度销售情况。 据悉，梅赛德斯-奔驰集团第三季度总销量达到52.53万辆（含汽车和厢式货车），受中国市场环境影响，高端汽车销量在全球范围内有所增长。 在乘用车方面，梅赛德斯-奔驰第三季度销量为44.15万辆，受市场环境和关税政策，主要影响美国和中国的销售。其中，美国的客户需求仍高于去年同期水平，客户交付量年初至今增长了6%；在中国，公司继续专注于为客户提供长期价值以及卓越的产品和技术体验，高端销量同比增长13%，与2025年第二季度相比增长4%。 在新能源汽车方面，第三季度，梅赛德斯-奔驰纯电动汽车（BEV）销量环比增长22%，这得益于电动CLA在欧洲的首批交付；插电式混合动力汽车销量增长20%，推动xEV销量达到96,300辆（+10%）。 消息显示，9月，梅赛德斯-奔驰在慕尼黑开启公司历史上最大规模的一系列产品和技术发布会， 官宣将于2026年初推出的新款电动GLC，以及CLA、CLA Shooting Brake和即将推出的电动C级等新车型，进一步加强其电动汽车产品组合。 值得一提的是，继今年2月开展实际路测之后，近期，梅赛德斯-奔驰固态电池测试车再度上路测试，成功完成了真实场景下的长途道路实测。 本次测试的固态电池，由梅赛德斯-奔驰乘用车团队与梅赛德斯-AMG高性能动力系统有限公司（HPP）团队的F1技术专家联手打造，电芯由Factorial Energy提供。其重量能量密度提高至450瓦时/千克，续航里程可提升25%。梅赛德斯-奔驰配备了气动执行器，有效应对固态电池充放电时体积容易发生变化的特性。测试车上的固态电池包，其体积、重量都与量产纯电EQS上相当。 满电情况下，搭载固态电池的纯电EQS测试车从德国出发，跨越丹麦抵达瑞典。本次测试全程1,205公里，途经不同气候环境、不同路况条件，抵达终点后测试车剩余里程仍高达137公里。 本次测试，进一步验证了这一技术在真实环境下的可靠性和成熟度。梅赛德斯-奔驰的目标是在5年内将此创新技术投入量产。

近日，安徽省淮南市生态环境局公布了关于《安徽玖仕新能源科技有限公司新能源锂电池回收及综合利用项目环境影响报告书》的审批公示。 公示信息显示，该项目由安徽玖仕新能源科技有限公司投建，租用淮南经济技术开发区智慧显示产业园二号厂房，改造面积约15,000平方米。 该项目将购置拆解分选生产设备、环保设备、锂电池破碎分选处理设备等，建设锂电池破碎分选生产线，建成后年拆解废旧锂电池1万吨。 资料显示，安徽玖仕新能源科技有限公司成立于2024年12月30日，经营范围包括新能源汽车废旧动力蓄电池回收及梯次利用（不含危险废物经营）；新能源原动设备销售；电池销售；电池零配件销售等。公司大股东为合肥嘉铄信息工程有限公司。

国庆假期期间，港股新能源板块延续节前热度。昨日，锂电、储能、电力设备等方向再度集体走强。 截至收盘，中国安储能源(02399.HK)、东北电气(00042.HK)双双涨超10%，赣锋锂业(01772.HK)、金风科技(02208.HK)等细分行业龙头也都明显跟涨。且短线来看，板块不少个股国庆假期期间均收获两位数涨幅。 消息面上，国际能源署7日发布的《2025年可再生能源》报告预测，尽管面临供应链和资金压力、电网整合挑战和政策不确定性等不利因素，全球可再生能源装机容量仍将强劲增长，预计未来5年全球可再生能源新增装机容量将达到之前5年增量的两倍。2025至2030年期间，全球可再生能源装机容量将增加4600吉瓦，大致相当于中国、欧盟和日本当前装机容量总和。 中信建投也分析称，全球储能需求在新能源渗透率提升、储能系统成本价格下降双重驱动因素下同步爆发，国内外储能需求实现共振，带动板块进入新周期。 此外，市场关注已久的固态电池概念近日也有利好传出。据报道，中国科学院金属研究所团队在固态锂电池领域取得突破，为解决界面阻抗大、离子传输效率低的难题提供了新路径。 国信证券在10月8的最新报告中还指出，行业层面，固态电池产业化加速推进，叠加欧洲新能源车需求持续向好，建议关注需求持续向好背景下估值较低的锂电行业领先企业。 数据显示，9月欧洲九国新能源车销量31.12万辆，同比增长34%、环比增74%。 值得一提的是，节前随着锂、钴等关键材料的涨价，市场对新能源板块的关注度就处于加速升温状态。综合来看，叠加假期期间利好催化，后续炒作情绪也或进一步走高。 尤其是，近期不少锂电材料企业持续斩获长期大单，也反映了产业链的景气修复的动能较强。 具体来看，9月22日，天赐材料与瑞浦兰钧达成超5年累计超80万吨电解液供货协议；9月29日，厦钨新能与中伟股份达成三年战略合作协议，双方预计在三元前驱体、四氧化三钴、固态前驱体、富锂锰基前驱体等产品以及循环回收和锂产品的合作量约11.5万吨/年；9月29日，华友钴业旗下衢州新能源也与LGES签署协议，约定2026-2030年间向其供应三元前驱体7.6万吨。

9月29日，印度商工部、贸易救济总局公布对华光伏电池及组件反倾销调查最终裁定，拟对原产于或进口自中国的太阳能电池及组件征收为期3年的反倾销税。DGTR终裁（2025年9月30日签署）已建议“自通报发布之日起执行”，并明确税率为0%、23%、30%三档，期限3年。根据印度反倾销程序惯例，CBIC通常在终裁后30日内完成通报并刊登《印度政府特别公报》。 2024年，多家印度光伏企业（包括 FS India Solar Ventures、Jupiter International、Tata Power Solar、TP Solar 等）向印度贸易救济总局（DGTR）提出申请，声称从中国进口的光伏电池及组件存在低价倾销，导致本土产业严重受损2024年9月30日，DGTR 在《印度公报》上发布公告，正式对自中国进口的光伏电池和组件启动反倾销调查，通知同时送达中国驻印度使馆、中国相关出口商、印度进口商及使用方，要求提交意见和答卷， 期间向118家中国企业发放问卷，74 家予以回复。 调查期（POI）为 2023年4月1日至2024年3月31日，同时回溯对比了2020–21 至 2022–23 的数据 DGTR 向中国主要光伏出口商（如晶科、天合、隆基、爱旭等）发放调查问卷，收集成本、出口价格等信息。 各方包括中国出口商、印度进口商、行业协会和用户企业均提交了意见。中国企业多主张并无倾销，或认为加征关税会推高印度光伏成本，阻碍可再生能源发展。印度产业方则认为，中国企业存在大规模过剩产能，且出口价格低于成本，严重冲击印度新建产能；若不采取措施，本土投资（含 PLI 激励计划下的大额扩产项目）将面临亏损甚至停产 2025年9月21日，DGTR 发布披露文件（disclosure statement），公开关键事实并征求最后意见。9月29日发布最终裁定，认定中国企业存在倾销，且给印度产业造成实质损害，决定建议征收反倾销税，但不同企业的适用税率不同。将电池及组件全部纳入涉案范围，驳回“电池与组件为独立产品”的主张，理由是电池需组装成组件方可使用，且TOPCON电池与薄膜组件均与同类产品终端用途一致，排除可能导致关税规避。 印度当局称，调查期（2023.4-2024.3）内中国产品进口量达30723MW，占印度总进口量的77%，相较前期（2022.4-2023.3）同比增加373%，较2020-21年增加240%。 且终裁认为，单晶硅电池进口价仅7.92卢比/瓦（约0.63元/W），削价幅度55-65%，而光伏组件价格18.56卢比/瓦（约1.49元/W），未削价。 对比来看，2024年3月，SMM报“单晶Topcon电池片-183mm - 平均价”为0.47元/W，“Topcon组件-182mm（分布式） - 平均价”为0.96元/W。 印度当局在报告中认为，中国的光伏电池片及光伏组件的低价倾销，直接导致国内产业盈利水平在损害期内下降了２８９％，利润下降了184%，现金收益下降了169%。本土产业的库存水平暴涨了68倍，并损失大量相关合同。 就反倾销关税增加后导致的光伏电池及组件价格上涨可能导致的供应缺口，印度当局在终裁文件中也表明， 调查证据表明，印度太阳能产业在2025年底前已锁定新增产能38.1 GW，并将于2026年6月前进一步扩至64.6 GW（§176），足以覆盖同期约44 GW的年度新增需求，实现140%以上的自给率，从而消除征税后可能出现的供需缺口。与此同时，仅已披露项目即牵动近10万亿卢比的资本支出，其资产安全被列为“保障后续投资可行性”的核心法定目标。反观中国，因美国（双反税+201保障税+50%附加关税）、土耳其（反倾销税并延及东南亚转运）、加拿大（双反税）及欧盟（反规避调查）相继关闭主要出口通道，其国内光伏闲置产能高达252 GW，相当于印度全国需求的576%。终裁认定，在全球市场“几乎尽数设限”的背景下，上述巨量过剩产能存在向印度集中转移的紧迫风险，势必对本土新建产能形成价格抑制与数量冲击的双重挤压，进而危及已投入的约10万亿卢比投资安全；因此，征收反倾销税被裁定为维护产业生存、确保投资回收及实现供需平衡的“必要且最低限度”的救济措施、 从最终的关税征收结果来看，印度对不同企业的关税征收程度不尽相同。 终裁对中国出口商实行集团&个别企业”双层税率，对未抽样但合作企业、非合作企业再设两档，形成 “0 % 、23 %、30 %” 三档；所有税率均按 CIF 价计征，期限 3 年，少于一般的反倾销关税期限5年。 注： 同一集团内企业享受同等税率，无需再细分。 若出口商通过第三方贸易公司出货，只要生产商属于上述集团，仍按集团税率执行。 对非中国原产但由中国转运的货物，若不能证明非中国原产，同样适用 30 % 栏。 综合来看，印度此次对华征收反倾销税，有以下三个特点：征税幅度相对较小，征税周期相对较短，并选择了差异化的征税方式，SMM分析来看，原因或有以下几点： 印度《反倾销规则》第17(4)条与WTO《反倾销协定》第9.1条均要求“征税额≤倾销幅度与损害幅度之较低者”。根据印度当局列明的各项损害数据来看，23%-30%的税率符合该原则。 2022年起印度已对华光伏征收25%基本关税（BCD），并将于2026-06实施ALMM清单-II（政府项目只准用本土电池）。终裁指出“反倾销税与BCD目的不同，可叠加”，因此无需再把反倾销税推至更高水平。 另外低税率使中国企业无需大幅提价即可合规，印度下游电站EPC成本不会跳升，既兼顾“2030年280 GW太阳能”宏观目标，也减少被诉至WTO的风险。 64.6 GW新产能集中在2025-2026释放，政府只需“护航”到2027年即可实现规模经济；届时成本下降，本土企业可自然对抗低价进口，无需更长保护。另外，ALMM清单-II、产能挂钩激励（PLI）第二、三批资金将在2026-2027年到位，反倾销税若同步，或可形成“关税退出+补贴接棒”的平滑过渡。