》查看SMM钴锂产品报价、数据、行情分析 》订购查看SMM钴锂产品现货历史价格走势 SMM3月26日讯： 根据中国海关数据显示，2023年2月，中国六氟磷酸锂进口总量为120吨，进口总金额达4,508,785美元，由于2023年1月份没有进口申报，故2月没有环比比较。出口方面，出口总量达1,405吨，出口总额达26,459,661美元。六氟磷酸锂目前以出口为主。   SMM新能源研究团队 王聪 021-51666838 张玲颖 021-51666775 马睿 021-51595780 杨玥 021-51666856 袁野 021-51595792 冯棣生 021-51666714 徐颖 021-51666707 吕彦霖 021-20707875 柳育君 021-20707895 于小丹021-20707870 孙贤珏 021-51666757

》查看SMM钴锂产品报价、数据、行情分析 》订购查看SMM钴锂产品现货历史价格走势 拉美各国政府正准备创建一个 区域锂组织 ，以增强南美洲的锂加工能力。新组织的目标是创建一个 由阿根廷、智利、玻利维阿亚和巴西组成的卡特尔 ，以确保大部分开采的锂用于制造电动汽车。墨西哥也可能在稍后阶段加入该组织。 新的组织以 石油输出国组织 (OPEC) 为基础，记录其如何协调生产流程、价格和最佳落地方案。“自 2022 年 7 月以来，阿根廷、智利和玻利维亚一直在就这个问题进行谈判，”阿根廷代表说。 目前阿根廷、智利和玻利维亚组成了所谓的锂三角，因为它们拥有世界上 64% 的锂储量。如果加上秘鲁、墨西哥和巴西的潜在储量，该地区拥有全球矿产储量的68%以上。根据 拉丁美洲地缘政治战略中心 (CELAG) 的说法，这可以转化为 围绕能源转型对世界经济格局进行重组 ， 并为拉丁美洲经济体提供良好的收入来源 。 传统上，墨西哥一直与北美国家有着更多的联系。然而，自从锂热潮成为现实以来，它一直在寻求与南美建立更多合作伙伴关系。2022 年 4 月 27 日，洛佩斯·奥夫拉多尔总统表示有意与南美的锂生产国建立沟通渠道，交流有关矿产开采的经验和知识，以支持墨西哥创建一家国有锂公司。2022年5月， 拉丁美洲锂业商会（CALBAMERICA） 成立，聚集了来自阿根廷、智利和秘鲁的专业技术人员和中小企业。新商会还表示，墨西哥和巴西的加入将有利于整个地区，因为这两个国家都提供了巨大的机会。 根据拉丁美洲地缘政治战略中心 (CELAG) 的数据，到 2040 年，全球锂需求预计将比目前的规模增长 42 倍 ，因为灾难性气候变化的威胁正在敦促发达国家加速能源转型，这需要锂等关键的矿物。“到 2040 年，墨西哥、阿根廷、智利、玻利维亚、秘鲁和巴西每年可获得超过 5300 亿美元用于锂开采，朝着 ‘锂电池巴尔干化’ 的方向发展，每个国家都各自行动。”CELAG 表示。 SMM新能源研究团队 王聪 021-51666838 张玲颖 021-51666775 于小丹 021-20707870 马睿 021-51595780 杨玥 021-51666856 徐颖 021-51666707 冯棣生 021-51666714 辛鑫 021-51595829 柳育君 021-20707895 吕彦霖 021-20707875 孙贤珏 021-51666757 袁野 021-51595792 林辰思 021-51666836 王一帆 021-20707914

》查看SMM钴锂产品报价、数据、行情分析 》2023 SMM （第八届）中国国际新能源大会暨产业博览 新能源汽车增速放缓，针对投资者对于燃油车降价、车厂自建产能、过剩下的价格战担忧，宁德时代（300750.SZ）回应或可总结为：市场很大，不会造车。针对“锂矿返利”计划，曾毓群表示，自有矿可覆盖“锂矿返利”锂盐当量。 对新能源车快速增长抱有信心 动力电池市场竞争加激、友商扩产、车厂自建产能，在昨日宁德时代的2022年度业绩会上，多投资者对电池行业竞争加剧现状显露担忧。 “新能源电池的应用范围很广阔，包括天上飞的，水里游的，地上跑的和不跑的（储能），市场空间很大，优质的产能一定是稀缺的。我们不会去造车，车企自建电池产能，一般会挤压二、三线电池厂的空间。公司在推进CTC，会为造车企业做好基础工作，不断创新商业模式，围绕电池服务领域进行拓展。”曾毓群在业绩交流会上表示。 去年底传统燃油车购置税优惠政策以及新能源补贴退出形成提前消费的影响，我国汽车消费恢复还相对滞后，前两个月累计产销同比有明显回落。 在燃油车降价及行业产能过剩下，市场出现价格战情况，“宁王”继续保持乐观与自信。“低质量、低水平的电池产能大量重复建设“一哄而上”就会“一哄而散”，影响产业健康发展，相信相关部门会关注及疏导。” 对于投资者提出的关于燃油车促销以及产能过剩下公司战略的问题，曾毓群表示，“沉舟侧畔千帆过，病树前头万木春。短期因为国6升级清库存，可能对新能源车电动化率有点影响。但新能源车的综合竞争力已高于燃油车，优质供给持续挤出，我们对新能源车快速增长抱有信心，电动化率提升大趋势不变。” 自有矿可覆盖“锂矿返利”锂盐当量 此前，宁德时代董秘蒋理曾回应“锂矿返利”计划，是获取了矿产的资源，但不想赚取暴利，想跟长期战略合作的客户分享。 在业绩会上，曾毓群对此再次回应，公司自有矿可以覆盖该次行动涉及的锂盐当量，仍将保持合理的利润水平。“公司正在推进与长期战略客户的沟通；不是降价，而是我们获取了一些矿产资源，不想赚取暴利，分享到长期战略客户；如顺利落地，有利于客户、有利于行业。”曾毓群回应。 去年伴随锂盐价格一路走高，宁德时代亦在上游深入布局，公司2022年年报显示，在锂资源方面，公司在江西宜春含锂瓷土矿项目、四川斯诺威硬岩锂矿项目、玻利维亚盐湖运营项目取得突破性进展。 宁德时代近期接受机构调研时表示，公司江西锂资源项目正在按计划推进中，预计今年将实现量产。 有投资者关注江西宜春对锂矿采选环保督查对于宁德时代在当地的业务的影响。蒋理表示，公司的宜春项目正按计划推进。本次督查主要针对“疯狂挖、全民炒”的锂矿乱象展开，长期而言，此举对于合规经营的公司是有利的。我们将严格按照当地相关法律法规进行生产经营。 锂盐价格下跌，“钠电池性价比”引发投资者担忧公司投资“战略误判”。曾毓群回应，普通的钠电确实在锂价降低的情况下体现不了重大的优势，“我们”的钠电与锂价波动不敏感。 此外，宁德时代新技术与相关产品量产进度引关注，公司表示，钙钛矿进展顺利，正在按计划推进；对比全固态电池，凝聚态电池可更快实现量产；M3P电池预计将于今年量产交付。   SMM新能源大会来袭 看大咖们如何看后市！ 伴随全球能源安全、温室效应、大气污染等问题日益严峻，能源体系转型成为全球共识。以风电、光伏为代表的清洁能源替代传统化石能源的革命已经到来。为响应国家促进新时代新能源高质量发展和国家“双碳”战略，加快推进新能源汽车产业、动力电池产业发展。SMM将于2023年5月9-12日在湖南长沙举办“第八届中国国际新能源大会暨产业博览会”。 本次大会主题“创新驱动发展 低碳引领未来”。大会由SMM主办，采取线上线下同步举行。大会拟邀请政、产、学、研、融、介、媒等方面重要嘉宾出席大会，大会设立高质量开幕式、新能源企业家鸡尾酒会、融通高科之夜、商务考察活动、投资促进交流会、主论坛、12个分论坛、3大闭门会、5大理事会、展览会、CLNB友谊赛、健康乐跑等重大活动。 在此，SMM诚挚邀请您出席本次大会，与行业大咖一起，共同把2023第八届中国国际新能源大会暨产业博览会打造成为产业高速发展的重要平台、技术创新的核心驱动、全球共襄的世界级盛会，为抢占世界新能源产业竞争制高点、引领全球新能源产业发展、加快实现“双碳”目标、推动新能源产业高质量发展作出积极贡献。 点击了解并在线报名： 》 2023年第八届中国国际新能源大会暨产业博览会

新能源汽车增速放缓，针对投资者对于燃油车降价、车厂自建产能、过剩下的价格战担忧，宁德时代（300750.SZ）回应或可总结为：市场很大，不会造车。针对“锂矿返利”计划，曾毓群表示，自有矿可覆盖“锂矿返利”锂盐当量。 对新能源车快速增长抱有信心 动力电池市场竞争加激、友商扩产、车厂自建产能，在昨日宁德时代的2022年度业绩会上，多投资者对电池行业竞争加剧现状显露担忧。 “新能源电池的应用范围很广阔，包括天上飞的，水里游的，地上跑的和不跑的（储能），市场空间很大，优质的产能一定是稀缺的。我们不会去造车，车企自建电池产能，一般会挤压二、三线电池厂的空间。公司在推进CTC，会为造车企业做好基础工作，不断创新商业模式，围绕电池服务领域进行拓展。”曾毓群在业绩交流会上表示。 去年底传统燃油车购置税优惠政策以及新能源补贴退出形成提前消费的影响，我国汽车消费恢复还相对滞后，前两个月累计产销同比有明显回落。 在燃油车降价及行业产能过剩下，市场出现价格战情况，“宁王”继续保持乐观与自信。“低质量、低水平的电池产能大量重复建设“一哄而上”就会“一哄而散”，影响产业健康发展，相信相关部门会关注及疏导。” 对于投资者提出的关于燃油车促销以及产能过剩下公司战略的问题，曾毓群表示，“沉舟侧畔千帆过，病树前头万木春。短期因为国6升级清库存，可能对新能源车电动化率有点影响。但新能源车的综合竞争力已高于燃油车，优质供给持续挤出，我们对新能源车快速增长抱有信心，电动化率提升大趋势不变。” 自有矿可覆盖“锂矿返利”锂盐当量 此前，宁德时代董秘蒋理曾回应“锂矿返利”计划，是获取了矿产的资源，但不想赚取暴利，想跟长期战略合作的客户分享。 在业绩会上，曾毓群对此再次回应，公司自有矿可以覆盖该次行动涉及的锂盐当量，仍将保持合理的利润水平。“公司正在推进与长期战略客户的沟通；不是降价，而是我们获取了一些矿产资源，不想赚取暴利，分享到长期战略客户；如顺利落地，有利于客户、有利于行业。”曾毓群回应。 去年伴随锂盐价格一路走高，宁德时代亦在上游深入布局，公司2022年年报显示，在锂资源方面，公司在江西宜春含锂瓷土矿项目、四川斯诺威硬岩锂矿项目、玻利维亚盐湖运营项目取得突破性进展。 宁德时代近期接受机构调研时表示，公司江西锂资源项目正在按计划推进中，预计今年将实现量产。 有投资者关注江西宜春对锂矿采选环保督查对于宁德时代在当地的业务的影响。蒋理表示，公司的宜春项目正按计划推进。本次督查主要针对“疯狂挖、全民炒”的锂矿乱象展开，长期而言，此举对于合规经营的公司是有利的。我们将严格按照当地相关法律法规进行生产经营。 锂盐价格下跌，“钠电池性价比”引发投资者担忧公司投资“战略误判”。曾毓群回应，普通的钠电确实在锂价降低的情况下体现不了重大的优势，“我们”的钠电与锂价波动不敏感。 此外，宁德时代新技术与相关产品量产进度引关注，公司表示，钙钛矿进展顺利，正在按计划推进；对比全固态电池，凝聚态电池可更快实现量产；M3P电池预计将于今年量产交付。

3月24日晚间，格林美（002340）发布公告，近日与韩国SK On、ECOPRO签订谅解备忘录，三方确认了合资在韩国投建一家二次动力电池用新一代超高镍多元前驱体（PCAM）制造工厂的初步意向。 公告显示，格林美下属子公司GEM韩国将牵头联合SK On、ECOPRO等上下游企业，以合资方式在韩国新万金国家产业园区内投资PCAM制造工厂及相关配套项目，2023年-2026年累计投资额为1.21万亿韩元（约合人民币64亿元）。 其中，格林美下属子公司GEM韩国在合资公司的持股比例为49%或以下，SK On、ECOPRO均占25.5%及以上。合资公司后续将运营PCAM制造工厂，产品将由SK On和ECOPRO 指定的正极材料公司作为买方。项目建成后将形成4.3万吨新一代超高镍多元前驱体及配套镍钴锰原料体系产能，后续将根据市场需求将产能扩充至不少于10万吨。 资料显示，本次与格林美签订备忘录SK On是韩国SK集团旗下子公司，在欧洲、美国、中国等地设有生产高能量密度电动汽车电池的工厂，2022年动力电池装机量为27.8GWh，全球市占率为5.4%，位列第五；ECOPRO为全球核心高镍三元正极材料生产商，此次与格林美达成备忘录的ECOPRO MATERIALS是其下属前驱体公司。 电池网注意到，2021年年底，格林美形成了23万吨三元前驱体产能，2022年底产能在25到28万吨之间，规划2026年产能达到50万吨。 另据格林美此前发布业绩预告，公司预计2022年净利润12亿元-14.77亿元，同比增长30%-60%。 格林美表示，2022年，公司新能源业务领跑增长，核心产品动力电池用三元前驱体材料出货量超过14万吨，大幅增长，三元前驱体全面转向8系及8系以上高镍产品的升级并以9系超高镍为主导的高技术制造，主流供应三星SDI供应链、ECOPRO、CATL供应链、厦钨新能源等全球优质客户，成为世界新能源电池材料的优质关键原料，最新一代浓度梯度超高镍低钴（8系）核壳三元前驱体实现大规模供应国际市场，高电压三元前驱体在行业首次批量商用化，在全球新一代高镍前驱体制造技术与商用化速度领域领跑行业，全面稳固全球行业核心地位。 2023年，格林美将延续高速增长大趋势，“新能源材料制造与城市矿山开采”双轨业务发展趋势良好，各项主导业务计划为：印尼镍资源项目计划生产25,000吨镍金属量的MHP，三元前驱体计划销售20万吨以上，四氧化三钴计划销售15,000吨以上，动力电池回收业务计划销售20亿元以上。

据工信部网站，3月23日，工业和信息部党组成员、副部长辛国斌主持召开重点行业协会座谈会，分析研判一季度工业经济运行形势，听取意见建议，研究重点行业稳增长政策措施。 会上，钢铁、石化、有色、建材、机械、汽车、轻工、纺织、电力、煤炭等10个行业协会负责人作交流发言。大家认为， 今年以来经济循环加快畅通，复工复产大力推进，市场预期积极好转，工业经济逐步回升，各项指标显示3月份以来恢复进一步加快。同时也要看到，当前各种不确定因素较多，工业经济总体仍处于修复期，需求不足问题突出，企业生产经营还面临不少困难，巩固企稳回升态势仍需付出艰苦努力。 会议强调，今年是全面贯彻落实党的中国共产党第二十次全国代表大会精神开局之年，保持工业经济平稳运行对推动经济整体好转具有重要意义。协会是政府部门与企业之间沟通的桥梁纽带，要在稳增长、促发展、强信心、防风险等方面积极担当、多做贡献。要跟踪了解政策实施过程，广泛听取企业诉求，及时提出新的政策建议。要发挥优势、因业施策， 引导企业加大设备更新改造投资力度，积极搭建产销对接平台，着力稳住汽车、消费电子等大宗消费，努力扩大家电、家居、绿色建材消费。要推动产业体系优化升级，加快改造升级传统产业，巩固新能源汽车、光伏、移动通信、电力装备等优势产业领先地位，培育壮大新能源、新材料等新兴产业，前瞻性布局未来产业。 要密切关注企业特别是中小微企业、民营企业面临的困难问题，畅通政企沟通渠道，依法保护企业权益，用真招实策稳定市场预期和提振企业信心。 工业和信息化部有关司局负责人参加会议。

》查看SMM钴锂产品报价、数据、行情分析 》2023 SMM （第八届）中国国际新能源大会暨产业博览 价格及基本面分析 【钴市周度观察：消费不佳 钴产品报价齐跌 部分磁材厂减产】 据SMM现货报价显示，在经历了近一个月的上涨之后，本周钴市场多数产品涨势停滞，甚至开始转入下行通道，本周不论是电解钴、硫酸钴还是在上周仍在坚挺的四氧化三钴，现货报价均录得不同程度的下行。SMM整理了本周钴市场产品价格变动情况，具体如下： 》点击查看SMM新能源产品历史价格 》订购查看SMM现货历史价格走势 据SMM现货报价显示，本周 电解钴 现货报价连跌4日，直到本周最后一个交易日才暂时持稳。截止3月24日， 电解钴 现货报价暂时持稳于27~33.5万元/吨，均价报30.25万元/吨，较3月17日的30.9万元/吨下跌6500元/吨，跌幅达2.1%....... 》点击查看详情 【2022锂价狂飙 产业链各有悲欢有净利增近35倍也有亏损超90亿！】 对于锂产业链而言，锂价狂飙的2022年可谓是惊心动魄般的一年。在这一年间，以碳酸锂为首的一众锂盐在供不应求的态势下价格飞速上涨，电池级碳酸锂年度涨幅高达86.18%，电池级氢氧化锂涨幅高达139.78%，在上游锂矿企业“乐开花”的同时，中下游企业却要面临着成本飙升的窘境...... 》点击查看详情 【SMM分析：“碳”“氢”进出口趋势截然相反 澳矿价格依旧坚挺】 碳酸锂方面，根据海关数据显示：2023年1月，中国碳酸锂进口量为11,869吨，环比增加9%，同比增长13%。按进口国拆分，智利进口量环比增加15%，阿根廷进口量环比减少15%。进口均价方面，2023年1月，中国碳酸锂进口均价为61,367美元/吨，环比上行13%，同比增长达405%。其中，智利进口碳酸锂均价为65,339美元/吨，均价较12月环比增加13%....... 》点击查看详情 【SMM分析：欧盟发布关键原材料法案 力求减少钴锂资源对外依赖】 3月中旬，欧盟委员会通过官网正式发布《欧洲关键原材料法案》，欧盟委员会主席乌尔苏拉•冯德莱恩（Ursulavonder Leyen）表示，该法案将显著增加欧洲在精炼、加工和回收关键原材料方面的能力。该法案旨在确保欧盟获得安全和可持续的关键原材料供应，这些原材料主要包括：稀土、锂、钴、镍以及硅等。按照规划，到2030年，欧盟计划每年在内部生产至少10%的关键原材料，加工至少40%的关键原材料，回收15%的关键原材料。在任何加工阶段，来自单一第三方国家的战略原材料年消费量不应超过欧盟的65%....... 》点击查看详情 【SMM分析：海关数据：2023年1-2月钴原料到港量同比增加5%  国内钴原料过剩局面2023年或将持续】 据海关网最新数据显示，2023年1月中国钴原料进口总量0.90万吨金属吨，环比减少24%，同比增加8%。2023年2月中国钴原料进口总量0.77万吨金属吨，环比减少14%，同比增加0.9%。2023年1-2月中国钴原料进口总量1.7万吨金属吨，同比增加5%...... 》点击查看详情 【SMM分析：海关数据：1月未锻轧钴进口环比大增471% 2023年未锻轧钴进口实施零关税】 2023年1月未锻轧钴进口474金属吨（按99.8%品位折算），环比大增471%，同比增加31%。2023年2月未锻轧钴进口216金属吨（按99.8%品位折算），环比减少54%，同比减少31%。2023年1-2月中国未锻轧钴进口总量0.069万吨金属吨，同比增加2%。 》点击查看详情 【SMM分析：负极市场近期行情回顾】 从近期终端需求情况来看：目前消费端依旧延续去年较为平淡的行情；储能端在国家政策及地方项目带动下处于快速增量阶段，但由于之前基数较小，目前仍不能给到负极需求主要支撑，市场更多看好储能端后续需求；目前动力端新能源汽车仍是负极需求的主要支撑，23年补贴结束以及部分车企新一轮降价带来的观望情绪...... 》点击查看详情 官方消息 【工信部：锂电行业将迎来快速增长期】 据央视，工信部相关负责人表示，对于整个锂电行业而言，随着我国碳达峰、碳中和目标的实现，锂电在绿色化转型过程中将起到关键性节点支撑作用，锂电行业将迎来快速增长期。工业和信息化部电子信息司副司长杨旭东：我们（还）要进一步实施关于做好锂子电池产业，产业链、供应链协同稳定发展工作，推动供需的有效对接，提升产业链、供应链的韧性。 【工信部：着力稳住汽车、消费电子等大宗消费 巩固新能源汽车、光伏、移动通信、电力装备等优势产业领先地位】 工信部召开重点行业协会座谈会，分析一季度工业经济运行形势。会议强调，要发挥优势、因业施策，引导企业加大设备更新改造投资力度，积极搭建产销对接平台，着力稳住汽车、消费电子等大宗消费，努力扩大家电、家居、绿色建材消费。要推动产业体系优化升级，加快改造升级传统产业，巩固新能源汽车、光伏、移动通信、电力装备等优势产业领先地位，培育壮大新能源、新材料等新兴产业，前瞻性布局未来产业。要密切关注企业特别是中小微企业、民营企业面临的困难问题，畅通政企沟通渠道，依法保护企业权益，用真招实策稳定市场预期和提振企业信心。 【工信部节能与综合利用司赴湖南调研退役动力电池综合利用情况】 工业和信息化部节能与综合利用司主要负责同志近日带队赴湖南省长沙市开展工业资源综合利用专题调研。湖南省工业和信息化主管部门参加调研活动。调研组实地考察了格林香山光伏储能一体项目、锂汇通退役动力电池回收平台、长沙矿冶院梯次利用产线以及湖南邦普循环科技有限公司生产基地，并召开座谈会。退役动力电池回收利用是关乎新能源汽车产业持续健康发展的一项重要工作，湖南省依托地区产业优势，在电池梯次利用、新型商业模式等方面做了很好的探索并取得了积极成效。调研组将认真总结湖南省的经验做法，积极推动退役动力电池回收利用新模式新技术的推广应用，促进新能源汽车产业健康有序发展。 【国家能源局等四部门：推广家用新能源电动汽车 保障电动汽车充换电基础设施建设】 国家能源局、生态环境部、农业农村部、国家乡村振兴局决定联合组织开展农村能源革命试点县建设。积极推进农业农村领域电气化，加强农业种植、养殖、农产品加工、农业大棚等农业生产加工领域电气化改造，加快提升农村地区炊事、取暖等生活用能电气化水平。深入推进交通领域电气化，鼓励加快推进公共交通工具电气化，推广家用新能源电动汽车，保障电动汽车充换电基础设施建设。 》点击查看详情 【国家发改委公开征求意见！涉及新能源汽车、储能等领域】 近日，国家发改委发布关于向社会公开征求《绿色产业指导目录（2023年版）》（征求意见稿）意见的公告。此次公开征求意见的时间为2023年3月16日至2023年4月15日。 》点击查看详情 【全联车商呼吁：适当延后实施国六B排放标准执行时间】 全国工商联汽车经销商商会发文表示，收到众多汽车经销商集团的反映，即将全面执行的国六B排放标准为汽车经销商带来巨大的生存压力。为此，全联车商代表广大汽车经销商呼吁，一是建议国家将国六B排放标准的执行时间延后至2024年1月1日；二是汽车主机厂尽快停止生产不符合国六B排放标准的新车；三是汽车主机厂应尽早把现有不符合国六B排放标准的新车配置给经销商，并采取相应措施、出台相应补贴政策，与经销商共同面对去库存压力。 【中汽协联合14家车企发起关于抵制汽车行业网络水军的联合倡议】 近年来，为集中整治各类网络乱象，着力解决影响网络空间清朗生态的顽症痼疾，中央网信办连年部署了“清朗”系列专项行动，取得积极成效。但是，“网络水军”乱象在汽车行业仍时有发生，影响企业正常经营，误导公众认知。为共同维护风清气正的网络舆论空间，营造公平、公正的汽车行业营商环境，中国汽车工业协会旗下中国汽车企业首席品牌官联席会(CB20)及成员单位一致决议，共同发起“关于抵制汽车行业网络水军的联合倡议”，内容如下：....... 》点击查看详情 【上海：落实新能源汽车免征车辆购置税政策延续实施新能源车置换补贴】 上海市政府新闻办3月23日下午举行新闻通气会，上海市商务委主任朱民，上海市商务委副主任刘敏，介绍《关于我市进一步促进和扩大消费的若干措施》及全年促消费活动安排。其中，围绕提升汽车消费，下一步上海将落实新能源汽车免征车辆购置税政策，延续实施新能源车置换补贴，推进老旧汽车报废更新和进一步推广使用新能源车。围绕提升绿色消费，下一步上海将进一步扩大绿色低碳消费产品有效供给，支持大型商场创建国家绿色商场，培育一批商贸流通绿色主体。打造一批绿色餐厅。继续实施绿色智能家电消费补贴，对消费者购买绿色智能家电等个人消费给予支付额10%、最高1000元的一次性补贴。 【云南将开展新能源生产安全专项整治 涉及多家锂电头部企业】 近日，云南省应急管理厅向云南各州、市应急管理局，各有关中央驻滇和省属企业印发了《云南省新能源行业领域产业链企业安全生产专项整治工作方案》。记者从云南省应急管理厅安全生产基础处了解到，此次整治工作覆盖全省范围内的新能源企业，以光伏产业和锂电池材料生产制造等企业为重点，包括三元铁锂和磷酸铁锂系等电池正极材料，锂电池负极材料以及锂电池用隔膜材料生产企业或项目。 》点击查看详情 【河南：加大交通运输领域绿色低碳产品供给 加快充电桩建设及换电模式创新】 河南省工信厅发布《河南省工业领域碳达峰实施方案》，方案提出，加大交通运输领域绿色低碳产品供给。大力推广节能与新能源汽车，强化整车集成技术创新，提高新能源汽车产业集中度。提高城市公交、出租汽车、邮政快递、环卫、城市物流配送等领域新能源汽车比例，提升新能源汽车个人消费比例。开展电动重卡、燃料电池汽车研发及示范应用。加快充电桩建设及换电模式创新，开展多能一体综合充（换）电示范站建设，构建便利高效适度超前的充电网络体系。对标国际领先标准，制修订汽车节能减排标准。大力发展绿色智能船舶，加强船用混合动力、LNG动力、电池动力、氨燃料、氢燃料等低碳清洁能源装备研发，推动内河老旧船舶更新改造，加快新一代绿色智能船舶示范应用。 》点击查看详情 【中汽协会呼吁：理性对待本轮汽车促销 市场应尽快回归正常秩序】 3月份以来，汽车促销降价引起市场端的广泛关注和热议。中国汽车工业协会也注意到了事态的演变过程。3月16日，中汽协会官方媒体《汽车纵横》分析了当前汽车市场动态，发表了对此情况的看法，有关观点得到了社会各界的广泛认可。结合近期各方反映的情况，中汽协会认为此轮降价的炒作应尽快降温，使行业回归正常运行状态，确保全年行业健康平稳发展。 》点击查看详情 【重庆优化汽车消费补贴政策：不再实行旧车置换 购新车最高补贴3000元】 重庆决定对当前正在实施的新能源乘用车置换补贴政策进行优化调整。从3月20日起，不再实行旧车置换，直接对消费者购买新乘用车（含新能源车和燃油车）给予补贴，市级财政补贴总额、补贴标准及方式、申报渠道及程序不变。2023年3月20日0时至2023年6月30日24时期间，在重庆市辖区内的汽车销售企业购买了新乘用车（含新能源车和燃油车），并在重庆市辖区内依法履行纳税或申报义务、完善上户手续的，裸车价10万元以下的每辆给予1000元市级财政资金补贴，裸车价10万元以上（含10万元）的每辆给予3000元市级财政资金补贴（以现金形式发放到符合补贴条件的对象银行卡上）。 》点击查看详情 【广期所冷冰：正在开展碳酸锂和多晶硅期货、期权品种的研发和上市准备工作】 近日，广州期货交易所副总经理冷冰表示，下一步，广期所将加快品种研发，加快推动更多的新能源金属品种上市，持续丰富新能源相关的品种供给。目前，广期所正在全力开展碳酸锂和多晶硅期货、期权品种的研发准备工作，并积极推进铂和钯的研发工作。此外，商品指数期货是广期所作为创新型交易所的一大创新产品领域，广期所也正在加紧开展中证商品指数期货的研发工作。 【北京平谷汽车消费券今天开领 购车最高补贴4000元】 北京市平谷区18日启动发放2023年第一期汽车消费券，消费者可进入“消费地图-平谷区”微信小程序平台领取汽车消费券，并在参与活动的汽车4S店购车时使用。按照规则，消费者购车金额在10万元以下的，每辆车可享受补贴2000元；购车金额在10万（含）至20万元之间的，每辆车可享受补贴3000元；购车金额在20万元（含）以上的，每辆车可享受补贴4000元。汽车消费券先用先得，直到额度用完，未使用的汽车消费券自动失效。 》点击查看详情 【最高补助1000万！河南驻马店出台促进新能源电池产业链发展十条措施】 据大河财立方，驻马店市出台促进新能源电池产业链发展十条措施，加快推动新能源电池产业全链条、高质量可持续发展。其中提出，实施设备投资补助。总投资达5000万元以上的新建项目（含技改），在项目建设有效期内，由受益财政按其生产设备购置金额（以完税发票为依据，不含税）的5%给予补助，单一企业最高限额1000万元，补助资金自项目投产年度起3年内等比例分年度兑现。支持新能源电池产业企业上市融资。对符合条件的新能源电池产业企业给予上市奖励。 》点击查看详情 【北京市商务局等7部门：乘用车置换新能源小客车最高补贴1万元】 3月21日，北京市商务局等7部门印发《北京市关于鼓励汽车更新换代消费的方案》的通知。其中提到，乘用车置换新能源小客车最高补贴1万元。补贴适用时间为2023年3月1日0时至2023年8月31日24时期间。 》点击查看详情 【广东：优化锂电池产业区域布局 推动比亚迪、中创新航、亿纬锂能、欣旺达等重点项目加快建设】 广东省人民政府办公厅20日发布《广东省推动新型储能产业高质量发展的指导意见》。其中提到，优化锂电池产业区域布局。以广州、深圳、惠州、东莞为重点建设珠江口东岸储能电池产业集聚区，以肇庆、江门、珠海、中山为重点建设珠江口西岸储能电池产业集聚区；以佛山、韶关、江门、清远为重点建设正极材料集聚区；以深圳、惠州、东莞、湛江为重点建设锂电硅碳负极材料集聚区；以珠海、佛山、肇庆、东莞为重点建设锂电隔膜生产制造基地；以惠州、珠海为重点建设电解液专业园区；以梅州、韶关、惠州为重点建设铜箔、铝箔、聚偏二氟乙烯膜等辅助材料集聚区；以广州、深圳、惠州、东莞、肇庆为重点建设储能控制产品及系统集成、先进装备制造集聚区；以珠三角为核心，韶关、汕头及深汕特别合作区为支点建设电池回收利用产业集聚区。结合资源禀赋、技术优势、产业基础、人力资源等条件，支持符合条件的地市建设国家锂电高新技术产业化基地。推动瑞庆时代、比亚迪、中创新航、亿纬锂能、欣旺达、鹏辉能源、璞泰来、贝特瑞等重点项目加快建设，积极引进国内外锂电龙头....... 》点击查看详情 【北京平谷发汽车消费券 购车最高补贴4000元】 3月18日，北京平谷官方发布微博称，平谷区启动发放2023年第一期汽车消费券。3月18日 上午10：00开始！购买10万元以内车型，可享价值4000+的多重优惠！按照规则，消费者购车金额在10万元以下的，每辆车可享受补贴2000元....... 》点击查看详情 上游矿端 【欧盟清洁能源提案目标：确保镍钴锂硅稀土等关键原材料供应】 全球绿色能源补贴战愈演愈烈，欧洲推出最新绿色工业刺激计划。3月16日，欧盟官网正式发布绿色工业计划的两大基石《净零工业法》和《欧洲关键原材料法案》提案，旨在确保欧盟在全球绿色工业技术方面处于领先地位。具体来看，欧盟设定了一个目标，即计划到2030年将光伏和电池等关键绿色工业的本土产能提高到40%。欧盟的目标是确保欧盟能够获得....... 》点击查看详情 【投资至少13亿元！雅宝计划投资南卡莱罗纳州锂超级FLEX设施】 美国雅宝计划投资南卡莱罗纳州锂超级FLEX设施，初步投资金额至少13亿美元，以满足美国乃至全球电动汽车和锂电池需求。 【澳大利亚Core Lithium Ltd.与四川雅化集团锁定额外的锂辉石销售协议】 据彭博方面消息，澳大利亚Core Lithium Ltd.与四川雅化集团锁定额外的锂辉石销售协议。 【雅化集团：目前公司国外客户锂盐售价仍较国内有一定优势】 雅化集团在互动平台表示，目前公司国外客户的锂盐售价仍较国内有一定优势。公司锂盐产品以氢氧化锂为主。 【华友钴业：前景锂矿Arcadia锂矿开发项目全部产线已完成设备安装调试工作】 华友钴业公告，近日，前景锂矿Arcadia锂矿开发项目全部产线已完成设备安装调试工作，并投料试生产，成功产出第一批产品。 》点击查看详情 【雅化集团：李家沟锂矿项目预计今年内可以为公司提供一定数量的锂矿】 雅化集团在互动平台表示，李家沟锂矿项目预计今年内可以为公司提供一定数量的锂矿，具体时间以产品实际产出为准。 【永兴材料：2022年净利同比增长612.42% 锂电业务业绩实现大幅增长】 永兴材料公告，2022年公司实现营业收入155.79亿元，同比增长116.39%；归母净利润63.2亿元，同比增长612.42%；基本每股收益15.59元。公司拟向全体股东每10股转增3股并派发现金红利50元（含税）。报告期内，公司锂电业务业绩实现大幅增长。公司实现碳酸锂销量1.97万吨，同比增长75.47%。 》点击查看详情 【宁德时代：江西锂资源项目正按计划推进 预计今年将实现量产】 宁德时代接受机构调研时表示，公司江西锂资源项目正在按计划推进中，预计今年将实现量产。同时，公司目前已持有斯诺威公司100%股权。 【大众汽车计划投资矿山 并成为全球电池供应商】 大众汽车董事会成员Thomas Schmall表示，大众汽车计划投资矿山以降低电池成本，满足自身需求的一半，并出售给第三方客户。大众希望其电池部门PowerCo成为全球电池供应商，而不仅仅是满足大众汽车自己的生产需求。 【锂产品量价齐升 川能动力2022年净利润同比增长105.23%】 3月16日，川能动力发布2022年业绩快报称，报告期内，公司实现营业总收入380,142.27万元，较上年同期减少21.88%，主要系2022年度新能源综合服务收入较上年同期减少139,554.01万元，但电力销售收入、锂电业务收入较上年同期增长较大。 》点击查看详情 【锂盐产品量价齐升！赣锋锂业2022年净利润同比大涨291.67%】 3月16日晚间，赣锋锂业发布2022年度业绩快报，2022年实现营收418.23亿元，同比增长274.68%；归属于上市公司股东的净利润204.78亿元，同比增长291.67%。提及公司业绩增长的原因，赣锋锂业表示，一方面，受益于全球新能源产业快速发展，下游客户对锂盐的需求强劲增长，2022年公司锂盐产品的销售价格..... 》点击查看详情 中游电池企业 锂离子电池： 【上海海关：今年前两个月上海外贸进出口值创历史同期新高 锂电池出口增近2倍】 据上海海关消息，今年前2个月，上海市外贸进出口值创历史同期新高，达到6815.6亿元，较去年同期（下同）增长0.7%。其中，进口4159.9亿元，由去年四季度的下降4.7%转为增长4.7%；出口2655.7亿元，下降4.9%。其中，新能源优势产业出口旺盛。电动载人汽车、锂电池、太阳能电池出口延续去年四季度以来的增势，分别增长61.1%、194.8%、58.9%，合计拉动出口总体增长5.4个百分点。笔记本电脑出口下降48.7%，手机出口下降18.6%，电子产品成为拉低出口主因。 【今年前2月浙江省出口规模居全国第二 锂离子蓄电池出口总额增加1.3倍】 浙江省统计局3月17日发布的数据显示，今年前2月，浙江省出口规模居全国第二，绿色低碳产品表现抢眼。今年1月至2月，浙江省进出口、出口、进口总额分别为6913亿元、5029亿元和1884亿元。其中，绿色低碳产品太阳能电池、电动汽车、锂离子蓄电池出口分别增长20.4%、84.0%和1.3倍。跨境电商保持较快增长。通过海关跨境电商平台进出口284.1亿元，增长49.7%，其中出口209.1亿元，增长73.2%。 【宁德时代麒麟电池已量产 同体积比4680电量高13%】 从宁德时代方面了解到，宁德时代的当家王牌技术麒麟电池已经实现量产。据宁德时代当时介绍，麒麟电池的体积利用率突破了72%，配用三元电芯能量密度可达255Wh/kg，磷酸铁锂电池系统能量密度可达160Wh/kg，电池包集成度为全球最高。在相同的化学体系、同等电池包尺寸下，麒麟电池包的电量，相比4680大圆柱型电池系统可以提升13%。 【川发龙蟒：公司锂电新能源项目均在积极推进】 川发龙蟒接受机构调研时称，锂电新能源材料项目是公司在现有产业基础上的有效延伸，公司具备上游资源、产业基础及成本控制的优势。同时，公司锂电新能源项目均在积极推进，公司将密切关注行业发展情况，积极做好供应链和客户管理工作，为公司锂电新能源材料项目提供原料支撑和储备客户。 【超31亿！年产能12.5GWh！亿纬锂能三十、三十一电池工厂投产】 据悉，亿纬锂能三十、三十一工厂项目总投资超31亿元，占地17.6万平方米，投产后主要生产动力电池，预计实现年产能12.5GWh，年产值超96亿元，可配套18.4万台纯电动乘用车。其中，亿纬锂能三十工厂生产乘用车方形铁锂电池，于2021年12月动工建设，2022年12月建成。 》点击查看详情 【加速出海！预计15GWh！中创新航葡萄牙锂电池工厂迎新进展】 近日，据外媒报道，电池制造商中创新航（03931.HK）开始着手为葡萄牙塞图巴尔区锡尼什市电动汽车锂电池生产基地建设项目申请环境许可证，并已于2月底向葡萄牙环境局提交项目环境影响研究范围定义提案。 》点击查看详情 【国轩高科美国电池厂获美国1.75亿美元拨款 出海落子更进一步】 3月15日，美国国会议员批准向三家位于密歇根州价值数十亿美元的新电动汽车电池厂共拨款5.85亿美元。其中， 福特汽车获得2.1亿美元的拨款，以在马歇尔市（Marshall）建造一座耗资35亿美元、可提供2500个工作岗位的电动汽车电池工厂。 》点击查看详情 【曾毓群：新能源汽车的渗透率不等于电池渗透率 电池应用仍有十倍以上空间】 宁德时代董事长曾毓群表示，新能源汽车的渗透率不等于电池渗透率，除了乘用车新车的渗透率，其他领域的电池应用未来仍有十倍以上空间。钙钛矿电池进展顺利，正在按计划推进。针对固态电池会取代液态电池成为电池主流的看法，曾毓群表示，仍然认为固态电池难以形成有技术可行性和市场竞争力的产品。前几年市场期盼的石墨烯电池等某些技术，目前并未见到真正落地。 钠离子电池： 宁德时代董事长、总经理曾毓群3月24日表示，普通的钠电确实在锂价降低的情况下，体现不了重大的优势，宁德时代的钠电对锂价波动不敏感。 【华宇首个钠离子电池】 3月17日，以“钠领未来”为主题的“2023雅迪·华宇钠电发布会”在杭州举行。雅迪科技集团携手旗下华宇新能源联合宣布，雅迪·华宇的第一代钠离子电池“极钠1号”，以及首款装配钠离子电池的电动车“极钠S9”。其中，钠创新能源目前是华宇新能源第一供应商，“极钠1号”使用的正极材料、电解液均由钠创新能源提供。 【华阳集团万吨级钠电池正负级材料开工】 2月22日，华阳集团万吨级钠离子电池正负极材料项目亮相山西省“三个一批”活动并在山西转型综合改革示范区潇河产业园区开工奠基。公司万吨级钠离子电池正负极材料项目总投资约11亿元，项目占地110亩，计划10月底投料试生产，达产后可年产2万吨钠离子电池正极材料和1.2万吨钠离子电池负极材料，将实现总营收20亿元以上。 【蓝固新能源电解液实现吨级量产】 在2023年“电动中国”系列论坛——“第二届全国钠电池研讨会”上，蓝固新能源官宣了系列钠电解液产品：4000周长循环产品、4.2V高电压产品、5C倍率型产品、-80℃超低温产品、80℃高温产品、宽温产品以及正在开发的钠离子固态电解质和固液混合电解质。蓝固新能源的钠离子电解液已于2022年9月实现吨级量产，目前具备5000吨钠电池电解液生产能力，预计023年5月具备年产5万吨的生产能力。 【贝特瑞钠电正负极已具备产业化能力】 3月17日，贝特瑞与雅迪科技集团全资子公司华宇新能源科技有限公司在杭州进行签署技术合作协议，双方将在钠离子电池硬炭负极材料上开展技术合作。根据协议，双方将共同创新研发材料储钠机制，贝特瑞硬炭负极材料将作为华宇新能源的优选钠电池负极材料。贝特瑞钠电正负极已具备产业化能力，目前已通过国内部分客户认证，实现吨级以上订单。 【科翔股份研发的钠离子电池处于内部检测阶段】 科翔股份(300903.SZ)在3月14日接受特定机构调研时表示，研发的钠离子电池需要得到外部第三方机构检测并拿到检测报告，才能给客户送样，目前还在内部检测阶段。关于意向订单问题，目前已有意向的储能需求能够消化明年1GWH的钠离子电池产能。 》点击查看详情 其他： 【全球动力及储能电池市场快速增长 贝特瑞2022年净利同比大涨60.86% 】 2月初，被称为“北交所一哥”的贝特瑞发布其2022年财报数据，据公告显示，2022年公司共实现256.78亿元的营业收入，同比增长144.76%；归属于上市公司股东的净利润为23.18亿元，同比增长60.86%。提及公司业绩增长的原因，贝特瑞表示，主要受益于2022年全球动力及储能电池市场保持快速增长....... 》点击查看详情 【光华科技：拟1000万元设立三电科技 致力于新能源汽车后市场动力电池修复及回收的布局】 光华科技公告，子公司中力科技因业务发展需要，以自有资金设立全资孙公司广州三电科技有限公司(称“三电科技”)，注册资本1000万元人民币。设立孙公司主要是整合国内新能源汽车市场资源，加强电池梯级利用和回收创新体系的建设，致力于新能源汽车后市场动力电池修复及回收的布局。 》点击查看详情 【国轩高科与爱迪生能源开拓日本储能和回收市场 首年拟销售1GWh】 3月15日，国轩高科与日本爱迪生能源达成战略合作协议，双方将携手开拓日本储能和回收市场。据协议，合作期内，双方根据市场需求落地市场策略，第一年计划销售目标为1GWh，从第二年起提升至每年2GWh。 》点击查看详情 【从上游到下游、从二轮到四轮 钠离子电池上车进入“倒计时”】 上下游密切联动下，钠离子电池赛道变得愈发热闹起来。3月17日，雅迪科技集团与旗下华宇新能源联合宣布，成立现阶段以钠离子电池为主要业务的新公司，并发布华宇的第一代钠离子电池——“极钠1号”及其配套整车——雅迪极钠S9。 》点击查看详情 【13.6亿！山东祺添电解液添加剂及有机硅材料项目于山东济宁开工】 本项目为山东祺添二期项目，项目总投资13.6亿元，先期投资4.7亿元，项目达产后可实现年产10,200吨动力电池电解液添加剂和6,700吨功能有机硅材料生产能力。 》点击查看详情 【*ST新海：储能电芯产品已经规模供货】 *ST新海在互动平台表示，公司的锂电池业务主要在投资参股的江西迪比科股份有限公司，据了解，迪比科目前拥有动力型、倍率型、数码型的各类电芯产品，市场正稳步扩大。同时，根据市场及客户需求，扩展储能电芯型号，已开发出大叠片磷酸铁锂储能电芯。储能电芯产品已经规模供货。公司的自营数据中心在节能等方面采用了先进技术手段，目前运营正常，每年为公司带来稳定的营收和利润。 下游新能源车企 国内： 【崔东树：限时促销潮后仍需稳住汽车消费】 乘联会秘书长崔东树发文称，近期汽车市场出现一些波动，3月初车市掀起了一股降价潮，湖北地区等多款东风燃油车开始进行“限时促销”。随后一汽集团、长安集团、奇瑞集团、上汽集团等多家车企跟进，相继开展了优惠补贴活动。这轮限时促销潮已经逐步降温。稳住汽车等大宗消费未来仍需要有效政策支持。我们认为稳定汽车消费尤其是要关注燃油车生态，合理稳定燃油车销售节奏，实现新能源车与燃油车协同发展。 【一汽奥迪经营范围新增新能源汽车整车销售】 一汽奥迪销售有限责任公司发生工商变更，经营范围新增新能源汽车整车销售、网络预约出租汽车经营服务等。该公司成立于2020年12月，注册资本3亿人民币，法定代表人邱现东，由一汽—大众汽车有限公司全资持股。 【恒大汽车：在无法获得新增流动性的情况下有停产风险】 恒大汽车港交所公告，集团在无法获得新增流动性的情况下有停产风险。但集团如能在未来寻求超过人民币290亿元的融资，计划推出多款旗舰车型，并望实现量产，在此计划下，2023年至2026年的累计无杠杆现金流预计将达到人民币负70亿元至人民币负50亿元之间。上述所有财务预测以2021年管理层报表为基础，取决于诸多假设和前提条件，存在较多不确定性，公司无法保证按前述预测实现经营。 【成都车市直击：每台车政府最高补1.5万 销售称没想象多但难挡人气】 3月17日，成都推出补贴总金额高达1亿元的购车优惠政策。经过一个周末的发酵，补贴政策部分细则于20日下午正式发布。根据官方资料，此次补贴分为两大类，在成都购车每辆通享补贴2000元-6000元，总额为7000万元；在成都经开区(龙泉驿区)购车每辆专享补贴4000元-9000元，总额3000万元。 》点击查看详情 【不打“价格战”、增速超七成 全年新能源车出口将继续保持高增长】 国内车市把“价格战”、“保价战”作为主旋律的当下，中国新能源(600617)汽车正以更健康、持续的方式实现高增长态势，在均价增长的同时，中国品牌在海外市场的认可度亦稳步提升。3月21日，3600辆哪吒V在广州南沙港启动出海发运，目的地为泰国。截至目前，哪吒V在泰累计交付已超2000辆，并连续2个月位居泰国纯电车型上牌量榜单第二名。 》点击查看详情 【零跑汽车去年营收增近三倍 股价一度涨近6%！】 造车新势力第二梯队的零跑汽车(09863.HK)公布了港股上市后第一份年度业绩公告。3月21日晚间，零跑汽车披露，去年公司营收123.85亿，同比增长295.41%。公司净亏损51.09亿元，经调整净亏损为45.66亿元，同比扩大79.53%；研发开支为14.11亿元，同比增加90.6%。 》点击查看详情 【出海规模扩大 哪吒成新势力单批次出海冠军】 22日，哪吒汽车官方宣布，3月21日，3600台哪吒V在中国广州南沙港启动出海发运，创造中国造车新势力中最大单批次出口记录。哪吒汽车指出，这也是其深耕全球新能源汽车市场的关键性一步。 》点击查看详情 【吉利2022业绩：坦承业务运营被动 利润增9%新能源车销量成亮点】 吉利汽车(00175.HK)周二(3月21日)午间公布2022年年度业绩。年报称，公司实现营收1479.6亿元，同比增46%；归属公司股权持有人利润52.6亿元，同比增9%。吉利坦言，2022年公司业务一直受到成本和供应问题的影响，业务运营处于被动应对的状态。在供应商规划、成本管理、产能管理等方面，都存在较大的改善空间。 》点击查看详情 【宣布裁员94% 又一家新能源车企面临破产？】 据外媒报道，中国恒大集团（Evergrande）旗下国能电动汽车瑞典有限公司（National Electric Vehicle Sweden，NEVS）将裁员320人，约占其总员工（340名员工）的94%，NEVS似乎面临破产。 》点击查看详情 【要么丢单要么亏本？车企掀桌大降价 供应链企业很犯难】 从去年年底到今年年初，先有特斯拉多轮降价，后有国内多车企接连跟进，再到近期东风系旗下品牌率先掀桌“大甩卖”，与众多合资品牌掀起降价“飓风”，12万元买C6、不到12万能买到楼兰、凯迪拉克最高优惠达到13万元……车市越来越“疯魔”。 》点击查看详情 【年产1万辆！大运中威新能源汽车项目在河北广平开工建设】 大运中威新能源汽车项目主要生产新能源轻卡、新能源客车及新能源重卡等各类车型，全部达产后，可实现年产1万辆新能源商用车的产能。 》点击查看详情 海外： 【欧盟草案计划允许使用合成燃料内燃机汽车】 据相关草案显示，欧盟委员会起草了一份计划，允许销售只使用合成燃料的内燃机新车，以试图解决欧盟与德国在有关欧盟计划从2035年起逐步淘汰内燃机汽车方面的争端。提议的草案建议在欧盟设立一种新型汽车类别，专门针对只能使用碳中性燃料的汽车。草案称，这类车辆必须采用在使用其他燃料时无法行驶的技术。这将包括一个“加油诱导系统”，以阻止汽车在使用非碳中性燃料时启动。 》点击查看详情 【加拿大将提供有关电动汽车方面的投资税收抵免】 消息人士称，加拿大预算将包括30%的投资税收抵免，用于生产电动汽车所需的关键矿产开采和加工设备，并且用于电动汽车供应链的所有制造部件，包括电池。此外，该投资税收抵免也适用于风能、太阳能组件以及重水、电力存储和设备的制造。 【英国将发布电池工厂战略以留住车企】 据外媒报道，英国准备公布促进环保制造业的计划，该国正在试图吸引捷豹路虎母公司塔塔集团对新电池厂的投资。三位知情人士透露，英国政府的“先进制造业计划”（Advanced Manufacturing Plan）是该国对美国总统乔·拜登（Joe Biden）的3,690亿美元环保补贴和税收减免计划的部分回应。 》点击查看详情 【韩国2月汽车出口额飙升47%，再创历史新高】 韩国产业通商资源部周一公布的数据显示，2月汽车出口总额达到55.9亿美元，同比增长47.1%，打破了去年12月创下的54.2亿美元的前纪录。出口量增长34.8%，至222934辆。环保汽车的强劲需求带动了整体汽车销售。2月份环保汽车出口额为20.2亿美元，同比增长83.4%。出口量也达到了历史最高水平62861辆，同比增长61.1%。 相关阅读： 2022锂价狂飙 产业链各有悲欢有净利增近35倍也有亏损超90亿！【SMM专题】 云南发布开展新能源生产安全专项整治通知 涉及锂电池产业链多家企业或项目！ 【SMM热点】 负极市场近期行情回顾【SMM分析】 雅迪首款钠电两轮车发布 硬碳负极与贝特瑞进行合作【SMM分析】 全球动力及储能电池市场快速增长 贝特瑞2022年净利同比大涨60.86%  欧盟发布关键原材料法案 力求减少钴锂资源对外依赖【SMM分析】 钠电负极的三种工艺路线解析及成本分析【SMM分析】 中国移动LFP电池第一批集采中标结果公布【SMM分析】 锂电池板块午后冲高 蔚蓝锂芯等多股涨停 事关动力电池回收？【热股】 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》查看SMM钴锂产品报价、数据、行情分析 》2023 SMM （第八届）中国国际新能源大会暨产业博览会 SMM 3月24日讯：据SMM现货报价显示，在经历了近一个月的上涨之后，本周钴市场多数产品涨势停滞，甚至开始转入下行通道，本周不论是电解钴、硫酸钴还是在上周仍在坚挺的四氧化三钴，现货报价均录得不同程度的下行。SMM整理了本周钴市场产品价格变动情况，具体如下： 电解钴 方面： 据SMM现货报价显示，本周 电解钴 现货报价连跌4日，直到本周最后一个交易日才暂时持稳。截止3月24日， 电解钴 现货报价暂时持稳于27~33.5万元/吨，均价报30.25万元/吨，较3月17日的30.9万元/吨下跌6500元/吨，跌幅达2.1%。 基本面来看，据SMM调研显示，目前供应端部分厂商陆续交储完成，但市场暂未有明显供应增量，且电解钴新增产线尚未实现全面投产； 需求端电钴下游部分磁材厂出现减产情况，高温合金市场仍表现冷清；电解钴市场缺货的同时，下游需求表现也较差，连同电解钴价格虚高的矛盾情况，叠加硫酸钴与电解钴之间的大价差刺激，综合因素导致电解钴价格下行。 硫酸钴 方面： 在电解钴价格依旧在30万元以上之际，其原本有所上扬的态势再度转跌。截止3月24日， 硫酸钴 现货报价暂时持稳于4.05~4.15万元/吨，均价报4.1万元/吨，本周累计下跌3个交易日，总计跌去1500元/吨，跌幅达3.53%。 对于硫酸钴近期报价下行的原因，SMM认为，主要是因为持续几周的低成交状态使得钴盐厂在本周挺价意愿下降。并且相比于原料来自矿料的冶炼企业，回收料企业成本低、出货意愿较强，拉低行业价格走势。此外，本周下游前驱体企业需求未有转暖。供需博弈下，SMM预计下周钴硫酸钴价格预期会继续下调。 四氧化三钴 方面： 据SMM现货报价显示，本周前两个交易日 四氧化三钴 报价持稳，随后连跌三个交易日，截止3月24日， 四氧化三钴 现货报价跌至16.9~17.5万元/吨，均价报17.2万元/吨，本周累计下跌2500元/吨，跌幅达1.43%。 》查看SMM钴锂现货报价 》订购查看SMM钴锂产品现货历史价格走势 基本面来看，SMM最新调研显示，目前四氧化三钴成本端钴盐原料价格上涨势头已经停滞，且价格稍有下调，叠加下游需求仍处于弱势状态，钴酸锂采购方采购意兴不佳，成本和需求共同导致四氧化三钴价格下行。 消息面上， 近期，市场监管总局联合工业和信息化部发布的《关于开展新能源汽车动力电池梯次利用产品认证工作的公告》，其中提到，为健全动力电池梯次利用市场体系，促进动力电池梯次利用行业健康有序发展，鼓励有条件的地方加快构建资源循环利用体系，在政府投资工程、重点工程、市政公用工程中使用获证梯次利用产品。 而据相关资料显示， 2025年预计通过回收动力电池可再生的锂、钴、镍、锰资源量，分别约占相应需求量的27.7%、55.5%、28.7%、47.9%。 此外，近期据外媒报道，大众首席执行官表示，大众汽车集团将在西班牙的两家工厂为旗下大众、斯柯达和Cupra品牌生产一系列新款小型电动汽车。其中，入门版本车型将使用磷酸铁锂电池，而长续航版本将使用镍锰钴电池。且大众方面承诺，长续航电动汽车一次充电可行驶450公里。 不过随着当前电池品种的不断发展进步，无钴电池也逐步被提上日程，宁德时代此前便提到，公司正致力推进钠离子电池在2023年实现产业化，并且将全面推进钠离子、M3P、凝聚态、 无钴电池 、全固态、无稀有金属电池等电池技术布局。 SMM新能源大会来袭 看大咖们如何看后市！ 伴随全球能源安全、温室效应、大气污染等问题日益严峻，能源体系转型成为全球共识。以风电、光伏为代表的清洁能源替代传统化石能源的革命已经到来。为响应国家促进新时代新能源高质量发展和国家“双碳”战略，加快推进新能源汽车产业、动力电池产业发展。SMM将于2023年5月9-12日在湖南长沙举办“第八届中国国际新能源大会暨产业博览会”。 本次大会主题“创新驱动发展 低碳引领未来”。大会由SMM主办，采取线上线下同步举行。大会拟邀请政、产、学、研、融、介、媒等方面重要嘉宾出席大会，大会设立高质量开幕式、新能源企业家鸡尾酒会、融通高科之夜、商务考察活动、投资促进交流会、主论坛、12个分论坛、3大闭门会、5大理事会、展览会、CLNB友谊赛、健康乐跑等重大活动。 在此，SMM诚挚邀请您出席本次大会，与行业大咖一起，共同把2023第八届中国国际新能源大会暨产业博览会打造成为产业高速发展的重要平台、技术创新的核心驱动、全球共襄的世界级盛会，为抢占世界新能源产业竞争制高点、引领全球新能源产业发展、加快实现“双碳”目标、推动新能源产业高质量发展作出积极贡献。 点击了解并在线报名： 》 2023年第八届中国国际新能源大会暨产业博览会

》查看SMM钴锂产品报价、数据、行情分析 》订购查看SMM钴锂产品现货历史价格走势 电解液环节： 【山东立中1万吨六氟磷酸锂预计6月投产】山东立中新能源锂电项目计划今年6月投产，产能可达1万吨/年六氟磷酸锂。配套头部电池企业。 【永太科技成立合资公司深耕氟化工板块】永太科技近期发布公告，为满足未来战略发展需要，公司与杨俊铨先生、严永刚先生共同投资设立合资公司福建永太氟源科技有限公司（ “永太氟源”）。其中严永刚先生为公司控股子公司邵武永太高新材料有限公司的总经理。 【宏源药业正式登陆创业板】3月20日，宏源药业正式登陆深交所创业板上市交易。公司目前自有六氟磷酸锂产能达8000-9000吨/年。 【电解液企业法恩莱特广西基地封顶】电解液企业法恩莱特广西基地10万吨项目于3月21日进行封顶。公司目前在产产能分布在河南焦作、湖南长沙总12万吨。另规划有安徽安庆、山东菏泽等基地。 【国泰超威建4000吨锂电池/超级电容器电解质】张家港国泰超威新能源有限公司年产4000吨锂电池/超级电容器电解质新材料及5737.9吨化学原料(副产品)新建项目按期施工。主要产品为二氟磷酸锂、二氟草酸磷酸锂、双草酸硼酸锂、四氟硼酸锂、二氟二草酸硼酸锂，工艺包括混合调配、合成、结晶提纯、干燥、溶解、精馏等，工艺为常温常压。 【杉杉电解液更名！】衢州杉杉于3月21日正式变更名称为“新亚杉杉新材料科技（衢州）有限公司”。衢州杉杉主营锂离子电池核心原料电解液以及电解液核心原料六氟磷酸锂。2022年12月8日晚间，杉杉股份公告称，公司全资子公司宁波甬湶投资有限公司（甬湶投资）将其所持衢州杉杉51%的股权，作价7.04亿元转让给新亚制程。 【金川集团入局六氟磷酸锂产业链】近期，金川集团化工有限责任公司与甘肃嘉泽源科技有限 【多氟多当前六氟磷酸锂单万吨投资额1.8亿】多氟多于近期的投资者交流会上公开，公司第一代六氟磷酸锂产线投资额40亿元/万吨。目前公司第4代产线投资额1.8亿/万吨，第五代产线目标降至1亿/万吨。 其他： 【巨化股份10kt/aPVDF项目（二期）竣工验收】巨化股份接受投资者调研时称，公司目前规划的PVDF产能为40kt/a PVDF。其中：二期7.5kt/a验收标志着10kt/a PVDF项目已全部建成。新增30kt/a PVDF技改扩建项目（一期新增23.5kt/a PVDF）处于建设收尾期。 SMM新能源研究团队 王聪 021-51666838 张玲颖 021-51666775 马睿 021-51595780 杨玥 021-51666856 袁野 021-51595792 冯棣生 021-51666714 徐颖 021-51666707 吕彦霖 021-20707875 柳育君 021-20707895 于小丹021-20707870 孙贤珏 021-51666757

》查看SMM钴锂产品报价、数据、行情分析 》订购查看SMM钴锂产品现货历史价格走势 SMM3月24日讯：电解液本周价格继续小幅下调。六氟磷酸锂目前持续跌价主因为，一方面需求较差，另一方面其生产原料碳酸锂跌价。六氟企业目前都在降负荷生产，部分企业产线已停。预期六氟磷酸锂价格仍将下探。未来一周电解液价格仍将跟跌。 本周电解液（三元动力用）价格为50000-63200元/吨，较上周跌1.3%。电解液（磷酸铁锂用）价格为30800-43400万元/吨，较上周跌2.0%。电解液（钴酸锂用）价格为60800-73400万元/吨，较上周跌1.1%。电解液（锰酸锂用）价格为27000-30500万元/吨，较上周跌2.0%。 SMM新能源研究团队 王聪 021-51666838 张玲颖 021-51666775 马睿 021-51595780 杨玥 021-51666856 袁野 021-51595792 冯棣生 021-51666714 徐颖 021-51666707 吕彦霖 021-20707875 柳育君 021-20707895 于小丹021-20707870 孙贤珏 021-51666757