《科创板日报》8月19日讯：本周碳中和领域重要事件包括：6家光伏企业发布关于72版型矩形硅片尺寸标准化的倡议；宁德时代神行超充电池首批落地阿维塔科技。

【国际概览】

福特与SK On合作在加拿大魁北克投资12亿加元新建电动车电池工厂

8月18日，福特与韩国电池零组件制造商SK On和EcoPro合作在加拿大魁北克的贝坎库尔市(Becancour) 投资12亿加元建造一座电动汽车电池材料工厂。该工厂预计将在2026年上半年开始投产，每年为福特电动车生产45000吨阴极活性材料。

韩国新能源汽车7月出口额同比增长36%

8月17日，韩国产业通商资源部公布的“2023年7月汽车产业动向”显示，今年1到7月，韩国汽车出口额同比增长41%，为416亿美元，创下累计超400亿美元的最短纪录。新能源汽车的7月出口额同比增长36%至20亿美元。7月新能源汽车出口数量为5.9799万辆，同比增长10.4%。其中，电动汽车和氢能源汽车出口额同比增58.2%，为11.5亿美元，混动车同比增5.1%，为6.3亿美元，插电式混动车同比增166.2%，为2.3亿美元。

日产将使用东风量子架构生产纯电车型

8月16日，据悉，日产将使用东风公司最新发布的量子智能电动架构中的S纯电平台，用来研发和生产日产旗下纯电车型，但双方具体合作形式目前尚不清晰。

印尼高官：马斯克决定未来一年半内推迟特斯拉在全球范围投资

据Dedik和Kumparan等印尼媒体报道，印尼海洋与投资统筹部长卢胡特14日表示，因“对世界经济形势感到担忧”，特斯拉CEO马斯克已决定“在未来一年半内推迟特斯拉在全球范围的任何投资，包括承诺在墨西哥的投资”。据报道，卢胡特本月早些时候在美国同马斯克会面。

阿联酋力推电动汽车发展

近期，阿联酋政府发布“国家电动汽车政策”，拟建立一个全国性的电动汽车充电站网络，促进电动汽车市场发展。该政策将作为一个监管框架，明确电动汽车充电站等基础设施建设的标准，并推动全国标准统一。今年5月，阿联酋还推出了一项电动汽车转型计划，通过加强政府与大学、汽车制造商等的合作，为推广电动汽车创造良好环境，目标是到2050年使电动汽车保有量占比达到50%。

日本国交省制定EV充电桩道路设置指针

8月13日，据共同社报道，日本国土交通省制定了在道路上设置纯电动汽车（EV）和插电式混合动力车（PHV）充电桩的指针。充电桩设置可利用车道旁的空间，为避免长时间停车而采用可快速充电的设备，不能影响行人和自行车等的通行。在防止事故的同时，将为普及EV完善环境。日本政府设定的目标是，最晚到2030年，完善面向公众的15万个充电桩，其中包括3万个公共快速充电桩，力争实现不输加油站的便利度。

【国内动态】

国家能源局：截至7月底全国累计发电装机容量同比增长11.5%

8月17日，国家能源局发布1—7月份全国电力工业统计数据，截至7月底，全国累计发电装机容量约27.4亿千瓦，同比增长11.5%。其中，太阳能发电装机容量约4.9亿千瓦，同比增长42.9%；风电装机容量约3.9亿千瓦，同比增长14.3%。1—7月份，全国发电设备累计平均利用2079小时，比上年同期减少54小时。1—7月份，全国主要发电企业电源工程完成投资4013亿元，同比增长54.4%。其中，太阳能发电1612亿元，同比增长108.7%；核电439亿元，同比增长50.5%。电网工程完成投资2473亿元，同比增长10.4%。

发改委等部门：支持光伏设备制造企业通过自主回收、联合回收或委托回收等模式 建立分布式光伏回收体系

8月17日，国家发展改革委等部门发布关于促进退役风电、光伏设备循环利用的指导意见，其中提到，完善设备回收体系。支持光伏设备制造企业通过自主回收、联合回收或委托回收等模式，建立分布式光伏回收体系。鼓励风电、光伏设备制造企业主动提供回收服务。支持第三方专业回收企业开展退役风电、光伏设备回收业务。支持发展退役新能源设备拆除、运输、回收、拆解、利用“一站式”服务模式。鼓励生产制造企业、发电企业、运营企业、回收企业、利用企业建立长效合作机制，畅通回收利用渠道，加强上下游产业衔接协同。引导风电机组拆除后进行就地、就近、集中拆解。引导再生资源回收企业规范有序回收废钢铁、废有色金属等再生资源。

国家统计局：7月太阳能电池、新能源汽车产品产量同比分别增长65.1%、24.9%

8月15日，国家统计局数据显示，7月份，全国规模以上工业增加值同比增长3.7%，环比增长0.01%。分三大门类看，采矿业增加值同比增长1.3%，制造业增长3.9%，电力、热力、燃气及水生产和供应业增长4.1%。原材料制造业增加值同比增长8.8%，比上月加快2.0个百分点。分经济类型看，国有控股企业增加值同比增长3.4%；股份制企业增长5.0%，外商及港澳台商投资企业下降1.8%；私营企业增长2.5%。分产品看，太阳能电池、新能源汽车产品产量同比分别增长65.1%、24.9%。

硅业分会：P型硅料采购力度增加 价格呈现补涨

8月16日，据中国有色金属工业协会硅业分会，本周硅料市场继续呈现小幅上涨态势，有新订单的企业数量为6家，基本完成8月签单，部分企业已签单至9月初，现有新增成交量偏低。其中P型硅料涨幅超过N型硅料主要是两方面原因。一方面，硅片企业价格连涨，更多企业恢复满负荷生产，并认同硅料价格上涨趋势。另外一方面，硅料企业库存逐渐清空，现有产量主要供应前期订单，N型硅料现货成交较少，下游企业倾向小幅提价成交采购P型硅料。

乘联会：8月1-13日新能源车市场零售20.8万辆 同比去年同期增长38%

8月16日，据乘联会数据，8月1-13日, 新能源车市场零售20.8万辆，同比去年同期增长38%，较上月同期增长1%；今年以来累计零售393.4万辆，同比增长36%；全国乘用车厂商新能源批发20.7万辆，同比去年同期增长14%，较上月同期增长1%；今年以来累计批发448.8万辆，同比增长40%。

【行业动向】

6家光伏企业发布关于72版型矩形硅片尺寸标准化的倡议

8月18日，据隆基绿能微信公众号，阿特斯、东方日升、隆基、通威、一道、正泰新能6家光伏企业代表经过全面充分地沟通评估，对72版型采用的矩形硅片191.Xmm标准化尺寸达成了共识：矩形硅片边距：182.2mm*191.6mm，矩形硅片直径：262.5mm。6家光伏企业共同倡导和推动上述标准化矩形硅片尺寸方案为行业内更多的企业所接受。

宁德时代神行超充电池首批落地阿维塔科技

8月16日，阿维塔科技宣布将成为首批搭载宁德时代神行超充电池的新能源汽车品牌。同日，宁德时代发布神行超充电池，该电池是全球首款磷酸铁锂4C超充电池，可以实现充电10分钟，续航400km，并达到700公里以上的续航里程。阿维塔科技是长安汽车、宁德时代、华为共同打造的品牌。

重塑能源宣布同步布局PEM与ALK路线

8月16日，重塑能源宣布，其最新战略为“PEM（质子交换膜电解水制氢）+ALK（碱性电解水制氢）”双线布局氢能装备市场。《科创板日报》记者现场获悉，该公司已有PEM膜电极产线，且PEM电解槽产线和制氢系统产线即将落地。另据介绍，重塑能源今年将启动欧洲公交车队、北美中型卡车等海外项目。

北汽新能源、华为智选新车定位C级纯电智能轿车 明年亮相

8月15日，记者从北汽蓝谷内部人士处获悉，北汽新能源与华为展开智选合作后的首款新车定位为C级纯电智能轿车，将于明年正式亮相。“产品由华为定义，北汽新能源负责提供底盘架构及整车生产。新车将进入华为销售渠道，目前品牌名称尚未确定。”该人士透露。此前一天，北汽蓝谷公告，为进一步深化合作，北汽新能源在与华为技术有限公司现有战略合作基础上，将与华为终端有限公司开展智选合作。

特斯拉新款Model 3已在上海超级工厂量产 10月或可上市交付

8月17日，知情人士称，特斯拉新款Model3的量产已在上海超级工厂开始。Model3将会进一步减少零部件数量以及降低内饰的复杂性，采用一体化压铸工艺，加上零部件数量减少的规划，可能使其生产成本降低高达14%。据此推测，10月份上市时新款Model3的价格可能会比旧款更低。特斯拉将新款Model3初步月产能定为1万辆，8月份可能达到7000辆。特斯拉加州弗里蒙特工厂不久后也将开始生产新款Model3。

蔚来欧洲首座第三代换电站上线

8月17日，蔚来欧洲首座第三代换电站和500kW超快充站于瑞典正式上线。第三代换电站相较于上一代换电站，采用全新的三工位协同换电模式，换电时间缩短20%；电池仓位增加至21个，单站日服务能力可达408次，效率全面提升。截至8月17日，蔚来已在欧洲布局25座换电站，充电站10座、充电桩33根，接入三方桩超50万根。

小鹏汽车：预计年底有50座城市落地XNGP 无图区域能力正在开发中

8月14日，据小鹏汽车官微消息，预计到今年年底，将会有50座城市实现XNGP的落地。此外，XNGP的无图区域能力也正在开发中。

【技术与投融资】

国际首套300兆瓦先进压缩空气储能系统膨胀机下线

8月17日，记者从中国科学院工程热物理研究所获悉，我国在压缩空气储能系统研发方面取得重大突破，由该所和中储国能公司联合研发的国际首套300兆瓦先进压缩空气储能系统膨胀机完成集成测试，顺利下线。

华为新专利可将电池集成于车身

天眼查App显示，8月15日，华为技术有限公司申请的“电池与车身一体化结构以及电动汽车”专利公布。摘要显示，该专利为一种电池与车身一体化结构，包括车身框架和电池包，车身框架具有平行设置的两个门槛梁，及门槛梁之间的容置空间，电池包包括外壳，以及设置于外壳内的电芯组件和横梁，横梁与外壳连接。总体装配电动汽车后，外壳安装于门槛梁，外壳的顶部可以作为车身地板，以简化车身结构，并且减轻电动汽车的重量。在应用中，在不改变整车尺寸的情况下，可以提升电池包的容量，改善整车续航性能，提升电池与车身一体化结构的扭转刚度和可承受的纵向载荷，并提高电动汽车的安全性。

欣旺达：拟向川恒股份子公司福祺矿业增资3.65亿元

8月14日，欣旺达公告，为进一步加快推进公司新能源锂电材料上下游一体化战略，完善公司在锂电产业链的布局，公司拟对川恒股份的全资子公司福祺矿业增资3.65亿元。增资完成后，欣旺达将持有福祺矿业18.35%股权。福祺矿业持有天一矿业49%股权。

鑫茂完成数亿元C轮融资

近日，鑫茂完成数亿元C轮融资。本轮融资由中化资本领投，老股东追加，华安嘉业、瑞兆资本、世嘉闻华等机构跟投。融资资金将用于研发投入、市场拓展、产能提升，持续提升公司在新能源行业的竞争优势。鑫茂是一家锂离子电池研发商，专注于锂离子电池材料的开发和生产，目前主要开发锂离子电池用负极石墨，致力于打造高度稳定、性能优异、成本低廉的锂电池材料。

零一汽车完成亿元级Pre-A轮融资

8月16日，新能源智能重卡企业零一汽车宣布完成1.4亿元Pre-A轮融资，本轮融资由天善资本与联想创投联合领投，新宜资本跟投，汉能投资担任财务顾问。资金将主要用于首批车型量产、核心子系统研发、自动驾驶算法研究、人才招募等的持续投入与建设。资料显示，零一汽车由前图森未来联合创始人、工程合伙人及工程高级副总裁黄泽铧，与前三一重卡总经理、北汽福田戴姆勒副总裁张红松于2022年6月发起成立。据悉，零一汽车的首批产品将有两款车型，聚焦于短途货运市场，或将于今年四季度实现量产与交付。

实习记者：黄嘉文 袁梦