从1-8月全球动力电池装机量排名TOP10来看，中国企业依然占据6家，两家企业位置微调，一家装机量追平SK On；另外，韩国三巨头分化加剧，一韩企落至第7位。 10月7日，韩国研究机构SNE Research最新数据显示，2024年1-8月全球登记的电动汽车（EV、PHEV、HEV）电池总装机量约为510.1GWh，较去年同期增长21.7% 。 从1-8月全球动力电池装机量排名TOP10来看，中国企业依然占据6家，两家企业位置微调，一家装机量追平SK On；另外，韩国三巨头分化加剧，一韩企落至第7位。 具体来看，中企方面，进入1-8月全球动力电池装机量TOP10阵营的依旧是宁德时代、比亚迪、中创新航、亿纬锂能、国轩高科、欣旺达，6家公司装车量总计332.3GWh，市场份额达65.1%，持续占据较大比重。 1-8月，宁德时代以27.2%的同比增速，189.2GWh的装机量继续保持全球第一的位置。据悉，在中国这个全球最大的电动汽车市场，ZEEKR 、 AITO、理想汽车等主要整车厂均采用宁德时代电池，特斯拉Model 3/Y、宝马iX、奔驰EQ等全球主要整车厂也采用宁德时代的电池，大众ID系列也在采用宁德时代电池。 比亚迪在1-8月全球动力电池装机量排名第二，增长率为25.6%，装机量83.9GWh 。近期，随着全球主机厂混合动力技术竞争的加剧，比亚迪瞄准纯电动汽车（BEV）和插电式混合动力（PHEV）市场双轨布局，推出了一款续航里程为2,100公里的新型混合动力汽车。比亚迪正在走出中国市场，进入亚洲和欧洲市场，迅速扩大市场份额。 中创新航在1-8月全球电池装机量方面排名依旧第五，但其装机量（24.4GWh）和市场份额（4.8%）已追平SK On，同比增长24.5%。 其余上榜的三家中国公司中，1-8月，亿纬锂能排名全球第八，装机量达13.1GWh，同比增长39.4%，市场份额为2.6%；国轩高科排名全球第九，装机量达11.3GWh，同比增长18.9%，市场份额为2.2%；欣旺达排名全球第十，装机量达10.4GWh，同比增长60%，市场份额为2.0%。 从韩国企业来看，1-8月，LGES 、SK On、三星SDI全球电动汽车电池装机量较上年同期均录得增长。但三大电池企业在全球电动汽车电池装机量中的市场份额为21.1%，较去年同期下降3.4个百分点。 其中，1-8月，LGES保持第三位，同比增长2.5%（61.8GWh）； SK On排名第四，增长率为8.0%（24.4GWh）；三星SDI的增长率为国内三大电池公司中最高，达9.2%（21.3GWh），但不得不提的是，三星SDI排名已落至第7位。 1-8月，唯一进入前十名的日本企业松下，今年以22.4GWh的电池装机量排名第六，但与去年同期相比出现了22.5%的负增长。松下负增长的主要原因为Model 3改款导致销量下降。松下改进2170型和4680型电芯，未来有望快速恢复以特斯拉为中心的市场份额。 SNE分析， 随着全球搭载磷酸铁锂电池的电动汽车车型数量不断增加，中国电池企业正在快速进步。在中国，能源密度高的电池补贴减少的同时，在热稳定性、价格竞争力上占优势的LFP型号数量大幅增加，中国以外地区为了确保价格竞争力，LFP电池搭载增加的趋势也在持续。由于中国企业在磷酸铁锂电池市场初期占据主导地位，预计暂时将保持市场份额的垄断水平。 不过，SNE还指出，LGES已与雷诺签订了软包cell-to-pack （CTP）供应合同，据悉三星SDI和SK On也准备从2026年开始量产LFP电池，电池企业也将提供电动租赁LFP电池。随着电动汽车市场增速放缓，对具有价格竞争力的电池的需求增加，加上近期电动汽车火灾引发的社会对电池安全性的需求增长，磷酸铁锂电池市场的格局变化也备受关注。

 

SMM10月08日讯， 2024年9月19日信息，UCB将为偏远亚马逊社区部署钠离子电池。 该项目涉及48V钠离子电池，每个电池能够存储相当于38.4kWh的电量。存储的能源将为学校、医疗中心和大约30个家庭的社区休闲区提供电力。UCB将在巴西马瑙斯自由贸易区生产这些电池。 巴西电池制造商UCB Power将于2024年9月开始实施其所谓的首个在偏远社区使用钠离子电池进行储能的项目。该系统是与非营利组织可持续亚马逊基金会共同开发的，将在Tumbira社区实施，使巴西亚马孙州伊兰杜巴市的大约140名河边居民受益。该项目应于2024年底投入运营。 “这是巴西孤立系统中前所未有的项目，”UCB研发与创新项目经理Marcelo Duque表示，“钠是一种非常有前景的替代电池化学物质，因为它是一种丰富的原材料，比其他来源更便宜，因此更容易回收。”钠产品的另一个优点是，与竞品电池化学物质相比，它们可以在更大的温度范围内高效运行，这对于像Tumbira这样的主要炎热地区来说是一个重要因素。 该项目涉及安装16个钠离子电池，每个电池的电压为48V，电流为50A，能够存储相当于38.4kWh的电量。存储的能源将有助于提供足够的电力，为市政学校、医疗中心和为附近大约30个家庭服务的社区休闲区供电。“我们此项目的目标是实现比使用锂电池的系统低30%的运营成本，”Duque补充道。 UCB Power成立于1973年，2024年融资时的年收入已达到约10亿雷亚尔（约13亿人民币），预计到2024年将达到13亿雷亚尔（约16.9亿人民币）。该公司的产品线范围从储能系统、支持偏远地区和农业应用的运营，到用于移动设备和电动摩托车的电池。 UCB电力公司在亚马逊偏远社区开发项目方面有着丰富的历史。杜克说：“我们于2019年开始，并在2020年完成了锂电池在亚马逊环境中的应用实施工作。这些项目符合我们作为《联合国全球契约》签署方的社会承诺。”UCB公司经理表示，扩大偏远地区项目非常重要，因为据估计，亚马逊地区约有90万人无法获得能源。 UCB将在马瑙斯的自由贸易区工厂生产钠电池。杜克表示，除了作为偏远社区的一个有趣选择之外，新产品还具有巨大的市场潜力。他估计，到2030年，约25%的锂电池将被钠电池设备所取代。“钠是地球上第六丰富的物质，”他说，并补充说在马瑙斯可以很容易地扩大生产规模。 UCB公司经理表示，摩托车制造商KTM、电子品牌三星和汽车制造商大众等全球企业都在试验钠离子电池，目前全球项目都处于开发阶段。 钠电海外项目进展 【钠电：海四达钠电海外拓展】2024年9月25日，海四达微信公众号发布了一条重磅消息。海四达宣布与澳大利亚昆士兰科技大学（QUT）和Xcel Sodium科技公司正式签署战略合作协议。根据协议，三方将携手在钠离子电池技术的研发及其商业化应用方面展开深入合作。与此同时，海四达还参加了由QUT主办的AMSCA-2024会议。在此次盛会上，海四达与QUT、Xcel Sodium科技公司以及来自全球的研究人员、科学家和专家们齐聚一堂，共同分享知识，探讨先进材料合成、特性及应用领域的最新进展。 【SMM钠电分析：海外项目不断推进  钠电市场仍将是全球化的市场】8月8日，德国电池开发商Nacelle已经推出了一条钠离子电池试生产线，并声称其是德国首家在自有工厂而非研究机构进行生产的企业，旨在证明这一技术已做好工业应用的准备。预计Nacelle将在2025年向首批测试客户交付电池，并在2026年实现更广泛的市场部署。 【SMM钠电分析】海外项目不断推进 钠电市场仍将是全球化的市场 【钠电海外：德国Nacelle推出一条钠离子电池试生产线】2024年8月8日，德国电池开发商Nacelle已经推出了一条钠离子电池试生产线，是德国首家在自有工厂而非研究机构进行生产的企业。Nacelle的新型钠电池性能与磷酸铁锂电池相似。Nacelle计划在未来几个月内完成软包电池试生产线的建设和调试，并逐步将生产规模扩大到更大的电池，以提高产能。其目标是优化技术，使其具备广泛的应用潜力。预计Nacelle将在2025年向首批测试客户交付电池，并在2026年实现更广泛的市场部署。 【海外钠电：巴斯夫子公司BSES与日本NGK发布集装箱型纳硫电池（NAS电池）】6月10日，巴斯夫宣布其全资子公司BASF固定能源存储有限公司（BSES）与日本NGK联合发布了一款最新的集装箱型纳硫电池（NAS电池），型号为NAS MODEL L24，计划于2024年下半年开始交付。 【钠电海外：瑞典钠离子电池Altris发明基于木质材料的钠电池】瑞典钠离子电池开发商 Altris 在 Natron Energy 公司大规模生产钠离子电池一个月后，找到了一种使无锂电池更具可持续性的方法。Altris 与合作伙伴斯道拉恩索公司合作，将树浆中提取的碳用作阳极材料。该公司使用普鲁士白制造阴极，不含稀有、有问题的矿物质，与 Natron 的普鲁士蓝相似。 【钠电：昌意钠电又签三轮车钠电池订单5000辆共1.5万度电】昌意钠电在2024Q2钠电终端应用方面不断有新项目落地。5月27日三轮车搭载1.8度电（60V/30AH）钠电池出口海外消息后没多久，昌意钠电又喜获5000辆三轮车钠电池订单，每台钠电池包3度电 （60V/50AH），共1.5万度电。 【派能科技钠电业务进展：2024年钠电池将由中试转入量产】派能科技披露的2024年度“提质增效重回报”行动方案显示，钠离子电池产品将由中试转入量产，钠电储能系统产品将实现MWh级别示范，“钠代铅”业务模块将实现百MWh级批量出货。①海外市场：钠离子电池产品通过德国莱茵TÜV集团相关认证，并已经与众多客户达成测试意向，为不同工艺路线的储能应用做好铺垫；针对美国市场的储能相关定制产品取得阶段性成果。②国内市场：2023年下半年推出了基于方形铝壳电池的200KWh工商业储能一体柜产品，该产品目前已在国内多个地区实现规模发货。 【易钠新能源斩获海外硬炭首单】2024年1月，易钠新能源已承接法国Tiamat公司硬炭采购订单，并与其他国外电芯公司有密切联系。 说明：对本文中提及细节有任何补充或修正随时联系沟通，联系方式如下 ： 电话021-20707860（或加微信13585549799）杨朝兴，谢谢！ SMM新能源研究团队 王聪 021-51666838 于小丹 021-20707870 马睿 021-51595780 徐颖 021-51666707 冯棣生 021-51666714 柳育君 021-20707895 吕彦霖 021-20707875 袁野 021-51595792 周致丞021-51666711  

10月2日，商务部新闻发言人就加拿大对中国电动汽车加征关税生效实施并发布对中国钢铝制品加征关税的最终产品清单答记者问。 问：根据加拿大此前发布的公告，加对自华进口电动汽车加征100%附加税于10月1日正式生效。当日，加拿大还宣布了将于10月22日对自华进口钢铝制品正式加征25%附加税的最终产品清单。请问商务部对此有何回应？ 答：中方注意到加方发布相关文件。一段时间以来，加方多次罔顾客观事实，无视国际经贸规则，不顾多方反对和劝阻，执意紧跟个别国家，对华采取单边打压措施。加方做法违反了市场经济和公平竞争原则，严重损害中加两国企业的正常经贸合作，严重冲击中加经贸关系，扰乱和扭曲了全球产业链和供应链。中方坚决反对。 中方已对加方的单边主义和贸易保护主义做法在世贸组织提起诉讼，并依法对加方有关限制性措施启动反歧视调查。加方应理性客观看待双边经贸合作，尊重事实，遵守世贸组织规则，不要在错误的道路上越走越远。中方将采取一切必要措施，坚定维护中国企业正当权益。

SMM10月08日讯， 2024年9月27日下午，四川省德阳市成功举办了招商引资项目集中签约仪式。CNAE中国钠电集团有限公司与德阳绵竹市人民政府签署了投资协议，计划在德阳绵竹市建立年产2GWh钠离子电池及10GWh电池PACK的制造基地。这将是中国钠电在西南地区的首个电芯及PACK基地。 德阳市委书记李文清、市委副书记兼市长刘光强、市政协主席何明俊、市委副书记罗文全等领导出席了仪式。CNAE中国钠电集团董事局主席兼中钠能源董事长严加春代表集团出席并发表讲话。他表示，该项目的顺利签约离不开德阳和绵竹两级政府的大力支持和精心服务，并对长期以来关心和支持项目落地的各级领导、合作伙伴及工作人员表示诚挚感谢。 自今年6月以来，德阳和绵竹两地政府与CNAE中国钠电多次就投资项目进行深入沟通交流，合作意愿逐渐增强。9月18日，德阳市委副书记罗文全、绵竹市委书记王宏一行到中钠能源进行交流指导，进一步确认了双方的合作信心。严加春指出，钠离子电池具备独特优势，在未来能源存储领域将扮演重要角色。本项目将推动钠离子电池产业的发展，为可持续发展目标贡献力量，期待与绵竹市政府及各界合作伙伴携手并进，共创美好未来。 目前，CNAE中国钠电积极推进全球电池工厂布局，已在扬州宝应建立年产1GWh钠电池及5GWh电池PACK的全自动生产线。作为CNAE中国钠电在中国的第二大电池生产基地，德阳绵竹项目计划于今年10月正式启动，预计年产2GWh钠离子电池及10GWh电池PACK。新基地的建立将进一步扩大CNAE中国钠电在中国新能源市场的影响力，并为西南地区的新能源产业发展注入新的活力。 CNAE中国钠电集团将继续专注于钠电池动力及储能产品领域，积极推动技术创新，构建更优质的发展平台，致力于提供安全、多样化的能源选择，为全球客户服务，推动绿色能源惠及千家万户。 2024年 CNAE中国钠电进展：   【钠电：中钠能源推出雪豹智行钠电池】2024年9月26日，中钠能源公众号信息。中钠能源（CNAE）推出了全新雪豹智行系列，开启了钠电池在轻型动力及电力储能领域的新时代。其中，全耳大圆柱32140钠离子电池具有2000次循环寿命，容量为10-12Ah。此外，雪豹智行系列还包括为二三轮动车设计的30Ah60V电池以及工业动力应用的60Ah48V电池。 【钠电：6月12日中钠扬州二期4GWh钠电池项目正式启动】6月12日，在中国钠电公司“2024首届中国钠电轻型动力及电力储能大会—宝应‘绿水青山·钠赋双碳’新能源产业城市推介会暨中钠能源开业庆典“上，中国钠电举行了中钠能源开业启动仪式，中国钠电二期暨中钠能源扬州基地4GWh钠电池项目正式启动。中国钠电的二期项目将专注于4GWh规模的32140全极耳大圆柱钠电池生产。未来，这一项目将在全自动化生产线上实现每分钟240件（240PPM）的生产速度。 【钠电：中钠储能扬州公司6月12日签订8.2亿元钠电合同】在6月12日举行的中国钠电CNAE“钠电轻型动力及电力储能大会”上，中钠储能（扬州）有限公司成功签订总额达8.2亿元的重大合同。其中，包括与中瀛绿能签署的3亿元储能项目订单，与中城大有签署的5亿元储能项目订单，以及与苏安行签署的2000万元共享两轮车电池模组订单。 【中钠能源电动车用磷酸铁锂电池模组和钠电池模组签约251.5万美金】5月3日，CNAE 中钠能源（扬州）有限公司与柳州五菱汽车工业有限公司印尼分公司、PT.IBAK ILMIAH INOVASI（IBAK）在雅加达国际会展中心签署电动车用磷酸铁锂电池模组和钠电池模组采购合作协议。签约项目为电摩及三轮车用电池模组，涉及合同金额为251.5万美金。中钠能源与五菱工业的采购协议包含72V50Ah电动摩托车钠离子电池模组1500组，48V60Ah电动三轮车电池模组1500组，145万美金；与IBAK公司的采购协议包含48V12Ah电池模组3000组，60V30Ah电池模组3000组，106.5万美金。中钠江苏扬州基地产品和产线：年产1GWh全极耳大圆柱电芯及5GWh电池模组PACK全自动生产线，可提供圆柱32140、4695磷酸铁锂和钠离子电芯，为客户解决12V-1500V全电压动力及储能系统方案。 【中钠能源钠离子电池模组项目签约金额375万美金】5月2日，印尼淮海PT. HUAI HAI INDONESIA (PMA)(下简称印尼淮海）与CNAE 中钠能源（扬州）有限公司（下简称CNAE)在雅加达国际会展中心签署电动三轮车用钠离子电池模组采购合作协议。签约项目为电动三轮车用钠离子电池模组，包含2000组72V108Ah及2000组48V120Ah钠离子电池模组，总签约金额375万美金，此份千万订单约定了CNAE将在全球范围内为印尼海事提供三轮车用钠离子电池模组。 2024年四川钠电项目进展情况 2024年另外叫中钠储能和中钠颖电公司的钠电项目进展 中钠储能 【钠电：中钠储能和上下游客户签约】2023年7月19日，中钠储能新能源科技（甘肃）有限公司、蓝工（江苏）环境科技有限公司、江苏蔚联精密科技有限公司和河北大赢电气设备有限公司在正宁县举行战略联盟签约仪式。 【钠电：中钠储能2000组“中钠Ⅲ号”钠电池运往杭州和苏州市场】7月10日，甘肃省正宁县的中钠储能新能源科技（甘肃）有限公司开始将2000组“中钠Ⅲ号”耐低温、高倍率、高安全性钠离子电池陆续装车，运往杭州和苏州市场。正极：钠创。中钠II号，正极中科海钠。 【甘肃庆阳正宁钠电储能项目】4月23日，正宁县招商引资推介会暨中钠储能甘肃基地落成投产仪式在正宁县城工业园区举行。“中南大学钠电池产学研转化基地”“中钠储能新能源研究院”揭牌。正宁县与企业现场签订5个招商项目，签约资金71.1亿元，主要涉及新能源、煤电开发、风力发电等。中钠储能新能源科技（甘肃）有限公司是庆阳第一家投产的储能企业。中钠储能甘肃基地项目总投资约10亿元，一期计划建成年产3GWh储能生产线和年产1GWh锂电池生产线，二期计划建成2.2GWh石墨烯钠离子电芯生产线。 【中钠储能与天津力神签约共同开发储能电站】中钠储能新能源科技（甘肃）有限公司董事长秦海斌和天津力神股份有限公司市场营销中心总经理刘峥嵘齐聚滁州力神总部举行战略合作签约仪式。双方就目前储能市场前景，储能未来拓展的领域、各自资源优势及合作内容做了深入交流，双方一致认为，中钠储能和力神的合作，是央企资源、资金与民企在市场灵活性上的一次深度合作，2024年双方将在正在对接的800兆瓦时的独立储能电站和电源侧70兆瓦时储能电站上形成联合体，共同开发。 中钠颖电 【钠电：钠离子电池项目签约河南2GWh 】5月8日上午，河南新乡电源产业开发区管理委员会与中钠颖电（深圳）新能源有限公司举行年产2GWh钠离子电池生产线项目投资合作协议签约仪式。 说明：对本文中提及细节有任何补充或修正随时联系沟通，联系方式如下 ： 电话021-20707860（或加微信13585549799）杨朝兴，谢谢！ SMM新能源研究团队 王聪 021-51666838 于小丹 021-20707870 马睿 021-51595780 徐颖 021-51666707 冯棣生 021-51666714 柳育君 021-20707895 吕彦霖 021-20707875 袁野 021-51595792 周致丞021-51666711  

为推动固态电池行业更高质量更快发展，势银（TrendBank）联合合肥新站高新区、长阳科技于10月14日——10月15日在合肥新站高新区举办2024固态电池产业大会。 今年以来，我国固态电池产业化进程全面提速，行业发展迎来小高潮，固态电池行业已出现半固态量产车型上市，多家动力电池企业如宁德时代、蔚来、上汽智己、赣锋锂业、广汽集团等纷纷发布固态电池新产品。与电解液相比，固态电解质具有更高的稳定性和安全性，以及更宽的电化学窗口（超过5V），因此能够适配高比容量的正负极材料从而显著提升电芯的能量密度。据EVTank预测，到2030年全球固态电池的出货量将达到614.1GWh，市场规模有望超过2500亿元，其中主要为半固态电池。中信建投分析指出，固态电池若能发挥并强化安全性的部分优势，力争占据能量密度优势，将倍率、循环寿命和工艺性进一步优化，则可巩固其优势场景下的核心潜在客户。如果性能和成本进展显著，那么其市场空间会扩大，并成为锂电池的关键技术路线。 据财联社主题库显示，相关上市公司中： 蓝海华腾 参股了高能时代，高能时代是一家研发制造全固态锂电池的创新型高科技企业。高能时代硫化物全固态锂电池研发进展顺利。 鹏辉能源 近日发布第一代固态电池技术。

SMM10月08日讯， 2024年9月25日，阿拉善左旗阿拉腾敖包变电站100MW/400MWh独立新型储能电站示范项目发布了EPC总承包招标变更公告。如下是2024年9月14日阿左旗阿拉腾敖包变电站侧100MW/400MWh独立新型储能电站示范项目EPC总承包招标公告。标变更公告与原公告核心信息没有变动。   9月25日，阿拉善左旗阿拉腾敖包变电站100MW/400MWh独立新型储能电站示范项目发布了EPC总承包招标变更公告。 招标单位： 阿拉善盟融储能源有限公司 招标内容： 本次招标包括阿拉善左旗阿拉腾敖包变电站100MW/400MWh独立新型储能电站示范项目的新建工程，涵盖勘察、设计、设备采购、施工、验收、保护定值计算、单体系统试验、涉网试验及移交，确保项目顺利通过并网验收及上线工作（投标报价需考虑冬季施工的成本，费用不另计）。此外，还需要配合蒙西电网公司完成阿左旗阿拉腾敖包变电站的间隔扩建工程及储能电站至阿左旗阿拉腾敖包变电站的220kV线路工程。 最高投标限价： 39500万元（单价约0.9875元/Wh） 项目概况： 阿左旗阿拉腾敖包变电站100MW/400MWh独立新型储能电站示范项目位于阿拉善左旗巴彦诺日公苏木阿拉腾敖包变电站西南约700米处，位于内蒙古阿拉善盟阿拉善左旗区域内。该站点的进站道路由南侧现有土路接入，需考虑大件运输的临时道路，北侧约2公里处为省道S317，交通条件优越。站址在阿拉腾敖包变电站南侧，距离约400米，具备良好的出线条件。场地内地形起伏较小，水系发育一般，周边有少量冲沟或低洼地，建设条件总体适宜。该项目用地为天然牧草地，所有权属于巴彦诺日公苏木哈日木格台嘎查，用地采用征地方式。 项目总建设容量为100MW/400MWh。其中，磷酸铁锂储能单元由19套5MW/20MWh储能集成单元组成； 钠离子储能单元则由1套5MW/20MWh储能单元组成。 公告原文如下： 2024年 内蒙古钠电项目 2024年内蒙古钠电储能项目   说明：对本文中提及细节有任何补充或修正随时联系沟通，联系方式如下 ： 电话021-20707860（或加微信13585549799）杨朝兴，谢谢！ SMM新能源研究团队 王聪 021-51666838 于小丹 021-20707870 马睿 021-51595780 徐颖 021-51666707 冯棣生 021-51666714 柳育君 021-20707895 吕彦霖 021-20707875 袁野 021-51595792 周致丞021-51666711  

据彭博社报道，在欧盟对中国产电动汽车加征临时进口关税后，奇瑞汽车已将在欧洲投产电动汽车的目标推迟了一年。知情人士透露，目前，奇瑞汽车计划于2025年10月在西班牙投产其旗舰车型Omoda 5电动汽车。 知情人士表示，奇瑞汽车正在评估欧盟对华电动车关税将如何影响该公司将部分组装的汽车运往欧洲进行最终组装的计划。 奇瑞汽车的延期计划引起了西班牙SIGEN-USOC工会工人的不满，他们曾被承诺从今年10月1日起在巴塞罗那获得600多个全职工作岗位，因为Omoda 5纯电动车型将于今年第四季度开始投产。 SIGEN-USOC工会发言人透露，日前，在该工会与工厂管理层的会议上，该工会提议让工人全职从事培训或工厂翻新等工作，但奇瑞汽车与其西班牙合作伙伴Ebro-EV Motors（简称“Ebro”）的合资工厂经理已告知工会，由于工作量减少，他们只能雇佣兼职工人。 奇瑞汽车于今年4月份宣布与Ebro建立合作伙伴关系。按照最初计划，在奇瑞Omoda 5投产后，该工厂将接着生产两款Ebro SUV。现在，奇瑞纯电动版、燃油版和混合动力版Omoda 5车型均已推迟投产，因此，该工厂将于11月18日率先生产这两款Ebro SUV。 奇瑞汽车与Ebro表示，他们计划到2029年在西班牙生产15万辆汽车，并重新雇佣1,250名在四年前因日产工厂关闭而被解雇的工人。 针对上述报道，奇瑞汽车在西班牙和中国的代表拒绝发表评论，Ebro的发言人尚无法取得联系。 欧盟对从中国进口的电动汽车加征最高达38%的临时关税已于今年7月生效，但目前中国和欧盟也正在就关税的替代解决方案进行谈判。据悉，欧盟成员国预计将在10月初对中国电动汽车加征关税的立法草案进行投票，投票原定于9月25日进行，但在欧盟和中国同意加强谈判后，投票略有推迟。 欧盟关税加剧了中欧贸易紧张局势，并迫使欧洲和中国的汽车制造商重新审视在欧洲地区销售更多电动汽车的计划。虽然奇瑞汽车和比亚迪等中国汽车制造商正在欧洲开设工厂以规避关税，但欧盟官员警告称，这些工厂必须在当地创造一定的价值。 西班牙正指望着奇瑞汽车能在巴塞罗那前日产汽车工厂重新雇用1,000多名员工。西班牙首相Pedro Sanchez本月访华期间宣布反对欧盟对华新关税，这与欧盟的立场背道而驰。访华期间，Pedro Sanchez与奇瑞汽车等中国车企进行了会晤。会后，奇瑞汽车在一份新闻稿中表示，将增加其在西班牙的投资。 欧盟政策制定者正试图推动向更清洁汽车的转型，同时又不损害欧盟至关重要的汽车行业。然而，中国在电动汽车和电池方面的结构性成本优势使得欧盟这一挑战更加艰巨。