宁德时代H股周三延续涨势，盘中股价创下388港元的上市新高。截至发稿，涨7.85%，报387.40港元。 注：宁德时代H股的表现 值得注意的是，宁德时代H股自5月20日上市以来累计涨幅超30%，显著跑赢同期A股9%的涨幅表现。 注：宁德时代自今年5月20日以来的表现 根据宁德时代官微消息，近日，宁德时代与吉利汽车正式签署全面电动化深化战略合作协议。双方将以此次签约为契机，围绕动力电池技术协同、产品平台融合与供应链体系建设等方向进一步深化合作，推动全产业链深度协同发展，构建更加高效、稳定的合作机制。 同时宁德时代于近期成立东营时代零碳新能源科技有限公司，注册资本100万元，业务范围涵盖碳减排技术研发、风电及太阳能技术服务等领域。 JPMorgan近日加仓宁德时代H股 除了宁德时代近期动作之外，该公司还获得外资加仓。根据联交所最新权益披露资料显示，2025年7月3日，宁德时代H股获JPMorgan Chase & Co.以每股均价340.638港元增持好仓85.16万股，涉资约2.9亿港元。 在完成增持后，JPMorgan Chase & Co.最新持好仓数目为820.4万股，持好仓比例由3.25%上升至5.26%。 机构目标价最高看至447港元 近半月内，5家国际顶级投行集中给予“买入”评级，目标价显著高于现价： 摩根士丹利 ：6月25日首次对宁德时代H股发布评级，给予超配评级，目标价为390港元。 高盛 ：6月25日发布研报，重申对宁德时代A股的“买入”评级，目标价为323元人民币，同时首予宁德时代H股目标价343港元，评级为“买入”。 瑞银 ：6月26日首次覆盖宁德时代，予“买入”评级，H股目标价390港元，相当于预测2026财年综合市盈率20.5倍。 汇丰 ：6月10日发布研报，给予宁德时代H股买进的初始评级，目标价为359港元。 里昂 ：宁德时代宣布量产交付587Ah电芯后，里昂重申对其“高度确信跑赢大市”评级，并将其港股目标价由385港元上调至447港元。

北极星储能网获悉，7月8日，临汾经济开发区200MW/400MWh独立储能项目EPC总承包招标中标候选人公示。 第一中标候选人为兴能电力建设有限公司，投标报价33824.71003万元，折合单价0.846元/Wh； 第二中标候选人为中国能源建设集团湖南省电力设计院有限公司，投标报价33947.2万元，折合单价0.849元/Wh。 本项目招标人为国家电投旗下临汾融临储能科技有限公司，项目拟在山西省临汾市洪洞县甘亭镇郭堡村建设，总占地约50 亩，储能建设规模为200MW/400MWh，储能电池采用磷酸铁锂电池，储能站电池系统及功率变换系统均采用户外预制舱布置方案。电站运行方案拟定 20 年设计年限，10年换一次电池。 站内设1 座 220kV 升压站一座，主变容量1台 200MVA，出线1 回，接入飞虹 220kV 变电站 220kV侧。

近年来，钠电池凭借资源丰富、成本低廉、安全性优异等特性，成为新能源材料领域的新焦点。而在钠电池的核心材料体系中，正极材料作为决定电池能量密度与循环性能的“心脏”，其技术成熟度与产业化能力直接关乎钠电商业化的进程。 步入2025年，钠电池大规模量产逐步落地，开始完成从实验室到产业化的关键一跃。 行业普遍认为，当前钠电正极材料已跨过“性能及格线”，正进入成本优化与规模量产的攻坚阶段，在这个过程中，谁能率先实现高性能材料的稳定供应，谁就能在钠电产业化的竞赛中占据先机。 7月4日，容百科技（688005）在湖北仙桃举行年产6000吨钠电聚阴离子正极材料建设项目开工仪式。作为全球正极材料龙头企业，容百科技此次以聚阴离子实体产能落地为锚点，正推动钠电正极材料从技术突破迈向产业闭环，为新能源行业开辟“低成本+高性能”的全新增长极。 国内最先进钠电产能落地 资料显示，容百科技专注于锂/钠电池正极材料的研发、生产和销售，三元正极材料连续四年全球销量处于领先地位，在磷酸锰铁锂领域连续两年保持第一，钠电材料聚阴离子销量去年也获得第一。 今年3月，容百集团追加投资12亿元，在湖北仙桃新建年产6000吨钠电正极材料生产线、固态电池电解质中试线及容百学院，打造全球规模最大的现代化、智能化、园林化高端动力锂电三元正极材料大型生产基地。 其中，仙桃容百6000吨钠电聚阴离子正极材料建设项目是容百科技重点布局的战略性新能源产业项目。从今年3月签约到7月正式开工，用时仅百余天。 “这是当今最前沿、最先进的产线，未来也将用非常快的速度来扩产。”容百科技董事长、总裁白厚善在开工仪式上表示。 “我们在国内外的头部客户、战略客户的订单量，接连取得突破性的进展，已经在多个客户项目中拿到第一供应商的地位。”容百科技钠电事业部总经理王尊志在开工仪式上讲道，这将是一个超越现有磷酸盐工艺和产品思路的生产线，具备全新的领先优势，能够为钠电客户提供领先的性能，稳定的质量和有竞争力成本的产品。 据了解，该项目依托容百科技自主研发的钠电材料创新技术体系，产品能量密度与循环寿命等关键指标已达到国际领先水平。同时，首创“原料处理-成品烧结”全流程一体化工艺，生产效率可提升20%以上。 未来项目建成投产后，依托集约化设计和智能化生产，将实现“小规模用地、高产值回报”，达产后年产值将达到2亿元以上，并成为国内钠电领域最先进的正极材料生产产线。 根据规划，未来容百集团仙桃园区还将陆续落地磷酸锰铁锂等其他高端材料产线，容百仙桃基地将成为全球规模最大、技术最先进、效率最高的绿色低碳正极材料综合生产基地，产值有望达到500亿以上。 推动钠电商业化，要在性能和成本上下真功夫 开工仪式期间，中国电池网现场对话容百科技钠电事业部总经理王尊志。 王尊志表示：“钠电是新能源市场的开拓者，而非锂电的竞争者。目前钠电还没实现真正的市场化应用，需要提升性能、降低成本，让终端消费者认可、自愿去选用。容百钠电最大的竞争对手不是钠电材料行业的竞争者，是磷酸铁锂。” 仙桃容百6000吨聚阴离子正极材料产能落地，一方面实现了对聚阴离子性能的显著提升，另一方面首创了适配钠电的全流程一体化工艺，能让生产效率提升20%以上，是行业少有真正能将钠电规模化量产成本降下来的企业。依托于此，仙桃容百钠电项目将真正加速钠电的产业化进程。 研究机构EVTank、伊维经济研究院联合中国电池产业研究院共同发布的《中国钠离子电池行业发展白皮书（2025年）》显示，碳酸锂价格的大幅下跌使得钠离子电池相对锂离子电池的成本优势并不明显，在成本偏高和性能偏低的相对劣势下，钠离子电池的产业化发展不及预期。 但随着容百科技等钠电材料企业在技术和性能上不断突破，叠加产业链的逐步完善及规模效应的逐渐释放，钠离子电池的成本优势将逐步得到体现。行业普遍预计，2025年将成为钠电商业化关键节点，产业化进程显著提速，预计在储能、电动二（三）轮车、新能源汽车、启停等领域将部分取代锂离子电池和铅酸电池。 “行业很多企业做钠电材料都是全程照搬磷酸铁锂的人员、设备和流程，虽然简单，但无法实现降本。”王尊志强调，现在很多企业都在期待锂价价格上涨让钠电火起来，但钠电真正想成为一个独立的行业，一定不是靠锂材料涨价，一定要在性能和成本上走出一条自己独特的路线；一定不是去抢锂电的蛋糕，而是要把整个新能源的蛋糕去做大。 在王尊志看来，钠电池因为其特有的本身性能和成本优势，具有广大的市场应用空间。比如动力电池市场，在目前中国新能源汽车渗透率超过50%的情况下，南北方依旧存在巨大的数据差异，哈尔滨的渗透率甚至不如上海的十分之一。 据了解，目前容百科技钠电正极产品已全面覆盖层状氧化物、聚阴离子、普鲁士蓝/白三大主流技术方向，开发取得较大突破，各项性能参数、工艺稳定性和成本控制等综合指标处于行业领先。 王尊志与电池网交流时提到，目前整个市场都在转型做聚阴离子，聚阴离子路线有两个核心优势，性能和成本。未来，聚阴离子的成本还会更低。容百科技是聚阴离子路线方面布局比较早的，进展也很快，今年公司在聚阴离子材料方面的压实密度将可以做到2.5。 此前资料显示，容百科技在聚阴离子材料的压实密度、容量及倍率性能等关键指标上取得重大突破，其产品循环寿命超10,000次，在储能领域具备显著的长寿命优势；即使在-30℃的极端低温环境下，仍能保持较高放电容量，整体性能达到行业先进水平。 针对聚阴离子钠电池的应用场景，王尊志认为，率先批量应用的场景是启停电池，相比于目前主流的铅酸电池，有更好的成本优势和性能优势；第二个应用场景为动力电池市场，尤其是在北方寒冷地区，钠电池低温性能显著，加上公司的技术可以解决成本问题，尤其在一些出租车、网约车、卡车等场景更重视综合的运营成本，钠电的优势更明显；最后便是储能市场，钠电池能够带来更低的运营成本，更安全的储能电芯以及更宽的温域范围。 “容百科技钠电正极产品与国内外主流客户持续保持密切合作，在动力、储能、启停电源等领域已在头部电池厂商卡住领先位置，年出货量行业领先，预计2025年出货量将继续保持高速增长。” 年产6000吨钠电正极材料生产线的开工，是容百科技“技术-订单-产能”正向循环的必然结果。作为国内最早实现钠电材料规模化交付的企业之一，容百科技已在钠电赛道形成清晰的商业化路径，此次仙桃基地的建设，正是承接市场需求、推动产业升级的关键落子。 加速转型“正极材料产业整体解决方案提供者” 容百科技能够在钠电领域快速崛起，并非偶然。作为全球正极材料领域的领导者，公司早已构建起覆盖三元、磷酸锰铁锂、钠电等全技术路线的产品矩阵，并逐步将技术优势转化为产业生态的协同力，为钠电业务的爆发奠定坚实基础。2024年，容百科技正式转型升级为“正极材料产业整体解决方案提供者”，聚焦新能源材料全生命周期服务，覆盖研发创新、智能制造、供应链协同、资源循环利用四大核心领域，为全球客户提供高性能材料与定制化方案，助力新能源汽车、储能及3C电子产业升级。 据悉，在三元正极材料领域，容百科技高镍材料技术领跑行业。从NCM811到NCA系列，再到Ni90及以上超高镍材料，公司持续突破能量密度瓶颈，为新能源汽车续航里程提升提供核心支撑。与此同时，中镍高电压系列材料通过客户认证，形成了高镍与中镍互补的产品布局，满足不同车型的性能需求。 磷酸锰铁锂领域，容百科技连续两年位居全球第一。2024年，公司锰铁锂材料销量实现翻番，同时混用体系完成国内两款车型工信部备案，纯用体系获得海外电芯客户定点认证。随着电动卡车等商用车市场的崛起，磷酸锰铁锂材料在大动力领域的销量大幅提升，展现出“低成本 + 长循环”的独特优势。 而钠电材料作为容百科技战略布局的重要一环，与其他材料形成了互补的产品梯队，这种全技术路线布局，使容百科技能够为客户提供“一站式”材料解决方案，满足各种客户的定制化产品。 此外，白厚善还在此次开工仪式上宣布，容百科技正式进军磷酸铁锂正极材料市场。未来将依托欧洲基地落地首条万吨级磷酸铁锂高端产线，以全新的技术、领先的技术进入这一领域。 值得一提的是，容百科技还将在仙桃基地投建固态电池电解质中试线项目。目前，公司固态电池用超高镍三元正极材料及硫化物电解质材料得到多家国内外客户的认可，全固态电池正极材料的容量与循环性能保持领先，硫化物电解质中试线将于2025年建成。 随着年产能6000吨钠电聚阴离子正极材料建设项目、固态电池电解质中试线及容百学院三大项目加速落地，仙桃容百将逐步打造为全球规模最大的现代化、智能化、园林化高端动力锂电三元正极材料大型生产基地。 结语： 容百科技年产6000吨钠电正极材料生产线的开工，不仅标志着一家企业的战略进阶，更预示着钠电材料产业将开始从“技术突破期”迈入“规模应用期”。 当钠电正极材料的性能瓶颈被逐一突破，当规模化产能将成本拉入商业化区间，当产业链上下游形成协同创新的生态合力，钠电池在动力、储能等领域的替代应用将迎来爆发点。 从锂电池的全球领先到钠电池的前瞻布局，中国新能源材料产业正沿着多元化技术路线持续突破。在这场产业变革中，以容百科技为代表的正极材料领军企业，正通过技术创新与产能落地，将钠电的“可能性”转化为 “确定性”，为全球新能源产业的可持续发展贡献更大力量。

近年来，全球电池回收行业因电池安全隐患接连发生多起重大火灾事故，引发对回收安全与监管的深度反思。 年内多个电池回收工厂起火爆炸 据新华社消息，当地时间7月4日，西班牙首都马德里附近一家锂电池回收工厂发生火灾，至6日仍未扑灭。 据悉，几起爆炸引燃大火，爆炸原因尚不清楚。社交媒体上流传的视频显示，阿苏克卡德埃纳雷斯工业区的工厂上空升起一团浓烟。 同时，由于火灾导致有毒烟雾释放，当地政府通过手机向周围5个社区大约6万名居民发送警报，提醒他们不要外出，紧闭门窗并关闭空调。 当地一名官员说，烟雾6日下午转为垂直上升，不再对周边环境构成威胁，警报随即解除。 西班牙电视台在报道中也提到，该工厂主要回收锂电池。 电池网注意到，这并非今年首起电池回收工厂起火事件。 当地时间4月28日，西班牙加泰罗尼亚自治区赫罗纳省一家电池回收厂也曾发生爆炸，造成1人死亡，1人受伤。 当地时间4月15日晚，英国伊尔克斯顿的Crompton Road回收中心发生火灾。 火灾发生后，消防员工作了近12个小时才控制住大火，期间共动用了八辆消防车、一个高空云梯平台和大容量泵。 在大火被扑灭后，4月16日中午工作人员返回检查了房屋，以确认无复燃风险。经过仔细检查，确定起火原因为锂离子电池在回收废物中被不当处理。 电池回收监管政策持续收紧 起火爆炸事件引发全球对电池回收安全性的高度关注，电池回收已从环保议题升级为战略资源保障与公共安全防控，各国监管政策也正以前所未有的力度收紧。 2024年12月，工业和信息化部修订发布了《新能源汽车废旧动力电池综合利用行业规范条件（2024年版）》，并于2025年1月1日起实施。 新版规范条件是在2019年版本的基础上，针对当下行业的一些变化与新趋势进行了调整和完善，并提出了一些更新、更高的要求。 新版规范条件以更好适应技术水平提升、技术指标提高的行业发展趋势，引导企业有序投资、有序发展，进一步加强新能源汽车废旧动力电池综合利用行业管理。 今年2月21日，国务院常务会议召开，审议通过《健全新能源汽车动力电池回收利用体系行动方案》。 会议指出，当前我国新能源汽车动力电池已进入规模化退役阶段，全面提升动力电池回收利用能力水平尤为重要。要强化全链条管理，着力打通堵点卡点，构建规范、安全高效的回收利用体系，运用数字化技术加强动力电池全生命周期流向监测，实现生产、销售、拆解、利用全程可追溯。要用法治化手段规范回收利用，制定完善相关行政法规，加强监督管理。要加快制定修订动力电池绿色设计、产品碳足迹核算等相关标准，以标准引领带动回收利用。 5月27日，工信部党组书记、部长李乐成主持召开全国新能源汽车动力电池回收利用工作专班第一次会议，部署新能源汽车动力电池回收利用体系建设重点工作。 会议强调，要完善法规标准体系，加快制定相关法规规章，制修订各类锂电池安全技术规范等相关强制性标准，用法治手段规范回收利用行为，以标准引领行业高质量发展。要强化全链条监督管理，紧盯电池生产、车辆报废、拆解利用等环节，打通全流程监管堵点卡点，运用数字化技术加强动力电池流向监测，依法查处非法拆解污染环境、无照经营等行为。要加强行业能力建设，加大关键技术、工艺及装备的协同攻关和推广应用，进一步加强行业规范管理，对规范条件企业强化“有进有出”的动态管理，支持骨干企业做优做强，引导行业健康发展。 此外，工业和信息化部日前发布强制性国家标准《电动汽车用动力蓄电池安全要求》，旨在从产品设计端降低动力电池自燃事故发生率。 图片来源：工信部装备工业一司 这一新国标对动力电池安全要求更加严格，将动力电池热扩散要求从着火爆炸前五分钟提供报警信号，提升至不起火、不爆炸。从源头设计端为回收环节的安全管控提供了保障。 千亿级电池回收市场待启动 目前，我国锂电池回收产业正处在爆发前夜。 据企查查发布的数据显示，近十年我国电池回收相关企业注册量基本逐年增加。截至今年4月底，2025年我国已注册1.46万家电池回收相关企业，相比2024年同期注册量增加13.9%。 企业存量方面，我国现存17.7万家电池回收相关企业，超六成企业成立于3年内。 研究机构EVTank认为，《新能源汽车废旧动力电池综合利用行业规范条件（2024年本）》《健全新能源汽车动力电池回收利用体系行动方案》等政策将进一步提升电池回收白名单门槛，电池回收行业的“劣币驱逐良币”的现象以及“作坊式”工厂将逐步消失和退出，整个电池回收行业将进入规范发展的新阶段。 据EVTank、伊维经济研究院联合中国电池产业研究院共同发布的《中国锂离子电池回收拆解与梯次利用行业发展白皮书（2025年）》数据显示，2024年中国废旧锂离子电池实际回收量为65.4万吨，同比仅增长5.0%。受原材料价格影响，整个废旧锂离子电池回收市场规模同比下滑31.0%至86.6亿元。 从产能建设来看，EVTank数据显示，截至2024年底，中国白名单锂离子电池的梯次利用和回收拆解产能为423.3万吨/年，其中梯次利用产能204.2万吨/年，回收拆解利用产能219.1万吨/年，整个行业的产能增速已经明显小于2023年之前，行业进入理性发展的阶段。 展望未来，根据各企业的规划目标，到2030年中国锂离子电池回收产能将达到1109.2万吨/年。EVTank预计到2030年，中国锂离子电池回收量将达到424.6万吨。 多家机构预判，动力电池行业在2030年前后达到千亿规模市场空间，企业的回收渠道、技术、资质、规模将是行业核心竞争力。

【乘联分会：1-5月汽车行业利润率4.3% 较1-4月的4.1%利润率有所改善】 乘联分会数据显示，在汽车置换更新补贴政策带动下，2025年1-5月汽车生产1,276万辆，同比增长11%；2025年1-5月的汽车行业收入41,283亿元，同比增长7%；成本36,351亿元，增长8%；利润1,781亿元，同比下降11.9%；汽车行业利润率4.3%，相对于下游工业企业利润率5.7%的平均水平，汽车行业仍偏低，但较1-4月的4.1%利润率有所改善。其中，5月的汽车行业收入8,731亿元，同比增长8%；成本7,715亿元，增长8%；利润456亿元，同比下降27.1%；汽车行业利润率5.2%，环比4月提升明显，但相较去年5月的7.5%下降较大。（财联社） 【湖南郴州探获4.9亿吨锂矿石】 据湖南省自然资源厅消息，通过创新地质找矿理论，经过长期勘探，湖南省郴州市临武县鸡脚山矿区已探获超大型蚀变花岗岩型锂矿床，共提交锂矿石量4.9亿吨，氧化锂资源量131万吨。同时，该超大型矿产伴生铷、钨、锡等多种战略矿产，所有资源均为新增资源量。（财联社） 【国家能源集团在桂容量最大电化学储能电站获备案】 国家能源集团消息，近日，龙源电力广西公司北流500兆瓦/1000兆瓦时共享储能电站取得北流市发展和改革局备案批复。该储能电站位于广西玉林北流市，规划装机容量500兆瓦/1000兆瓦时，占地面积约100亩，拟采用磷酸铁锂电池，共配置100套储能单元，每套储能单元由1套电池单元和1套PCS升压单元组成。项目建成后，单次充电可储存清洁电力100万千瓦时，年调用完全充放电次数将不低于250次，年可充放电量约2.5亿千瓦时，对比同等发电量的火电厂，每年可减少标准煤约7.5万吨，减少二氧化碳排放量约19.5万吨。（财联社） 【中伟股份：公司的高镍及超高镍材料对于三种形式的固态电池均适用】 中伟股份在互动平台表示，固态电池前驱体绝大部分使用的是高镍及超高镍材料，公司的高镍及超高镍材料对于硫化物、氧化物、聚合物这三种形式的固态电池均适用。随着固态电池技术的发展，公司的高镍及超高镍材料将迎来巨大增长空间。根据Frost ＆ Sullivan数据, 2024年公司高镍、超高镍三元前驱体全球市场份额分别为31.7%、89.5%。（财联社） 【西藏首家汽车产业基地正式开建】 “西藏发布”微信公众号7月8日消息，近日，山南市琼结县程力汽车产业园项目暨下水乡高标准厂房建设项目开工奠基仪式在琼结县援藏产业园区举行，标志着西藏首家专用汽车制造企业——琼结县程力汽车产业基地建设正式启动。项目占地面积42亩，建筑面积10700平方米，将建成集现代化汽车组装、生产、销售功能于一体的现代化产业空间。（财联社） 【韩国呼吁美国取消或降低汽车和钢铁关税】 韩国工业部通过电子邮件发表声明称，韩国强调与美国达成的最终贸易协议应包括行业关税问题，因为取消或降低汽车和钢铁关税至关重要。韩国贸易部长Yeo Han-koo在华盛顿会见美国商务部长卢特尼克时表达了韩国的立场。（财联社） 相关阅读： 我国在固态电池制造领域取得里程碑式进展！固态电池板块再度活跃【SMM热点】 【SMM分析】近期回收事件新进展：6.30-7.4 【SMM分析】特朗普“大而美”法案终止电动车税收优惠：美国新能源车市场政策退坡与产业博弈 【SMM分析】玻利维亚国会爆发激烈冲突 锂矿合作争议引发抗议浪潮 价格战、汽车关税、智驾“更名” 上半年汽车市场“忙到飞起” ！【SMM热点】 【SMM分析】 周度磷酸铁锂市场小结 【SMM分析】 电芯大厂招标开启，下半年磷酸铁锂价格会继续跌吗？ 固态电池赛道持续火热！7月刚过 已有超20家企业回应相关布局【SMM热点】 【SMM分析】6月正极材料产量环比微增 动储两端需求差异明显 【SMM分析】成本端承压缓解 助推6月负极产量增长 【SMM分析】2025年6月SMM国内碳酸锂总产量环比增长8% 同比增加18% 【SMM分析】6月磷酸铁市场稳中微增 冲量抢单价格难有支撑 【SMM分析】 5月中国磷酸铁锂进出口情况 6月磷酸铁锂材料产量环增1.56%，储能需求强劲对冲动力端放缓【SMM锂电市场分析】 AI浪潮及国产化进程助推半导体板块反复活跃 光刻机概念创历史新高！【热股】

SMM 7月8日讯：固态电池板块今日继续走高，指数盘中涨超1%，截至日间收盘，固态电池板块以1.36%的涨幅报1851.06。个股方面，大东南、平安电工一同涨停，硅宝科技、国瓷材料、德福科技、德龙激光、温州宏丰等多股纷纷跟涨。 消息面上，近日，安徽安瓦新能源科技有限公司宣布，其自主研发的全球首条GWh级新型固态电池生产线首批工程样件成功下线，设计产能达1.245GWh。此情况标志着我国在固态电池制造领域取得里程碑式进展。 据悉，安徽安瓦新能源科技有限公司是一家专注于固态电池研发与生产的新能源企业，公司固态电池产品采用无流动电解液设计，通过严苛安全测试，能量密度第一代超300Wh/kg，第二代达400Wh/kg，并计划2027年推出能量密度为500Wh/kg的第三代全固态电池。公司业务涵盖动力电池、储能电池及电池回收，目标是在国内外建设60-100GWh产能。 此外，有媒体消息称，近日，利元亨承接国内某头部企业的全固态电池整线设备已开始陆续交货。 且据德尔股份官微7月8日发布的文章显示，在2025年7月初，德尔股份固态电池成功通过联合国UN38.3标准认证，同时完成海运、空运危险性鉴别，标志着固态电池在安全性、可靠性方面达到国际一流水平，也标志着公司固态电池具备向全球客户交付的资质。与传统锂离子电池不同，德尔股份固态电池采用创新固态电解质体系，解决了液态电解液泄漏、热失控等安全隐患。根据测试报告显示，该电池在高度模拟、温度试验、振动、冲击、外部短路、撞击/挤压、过度充电、强制放电等环节均顺利通过相关测试。此次固态电池认证成功，彰显了公司在电化学领域的深厚积累，为尽早实现产业化和市场拓展打下坚实基础。 与此同时，自6月底以来，聚焦光伏、汽车、锂电池以及电商等行业的“反内卷”热潮也在持续支撑着电池板块的行情，今年6月，中国电池工业协会与中国塑料加工工业协会联合发布《关于促进电池产业链健康发展的倡议书》，倡议电池行业强化产业链协同，建立协调机制；聚焦质量提升，应将竞争重心从“价格比拼”转向“质量和创新比拼”；坚守安全底线，共筑产业根基。 而2025年6月27日，十四届全国人大常委会第十六次会议表决通过了新修订的《反不正当竞争法》，将于2025年10月15日起施行，其中明确提到要治理“内卷式”竞争，加强公平竞争审查工作，保障各类经营者公平参与市场竞争；强化平台责任，禁止平台经营者强制或者变相强制平台内经营者以低于成本的价格销售商品；6月29日，《人民日报》在头版发布金社平署名文章《在破除“内卷式”竞争中实现高质量发展》，点名光伏、储能的内卷“乱象”；7月1日，在中央财经委员会第六次会议上，习近平主席也强调“依法依规治理企业低价无序竞争”；7月5日，工信微报又发布了《求是》杂志关于《深刻认识和综合治理“内卷式”竞争》的文章，其中详细阐述了“内卷式”竞争的形成原因和危害，持续为行业敲响“反内卷”的警钟。目前，综合求是、人民日报、工信部等官方表态，反内卷的重点行业或包括光伏、锂电、新能源汽车、电商平台等。 东吴证券评论称，本次“反内卷”对于恶性竞争纠偏，对于新兴产业的边际作用会更为明显。对于光伏、锂电等民营企业主导的行业而言，政策引导行业自律控产挺价、提高微观主体反“内卷”的自觉性或是主要形式，后续若出现标志性并购重组事件，则对于基本面层面具有更明确的积极意义。 机构评论 招商证券指出，6月24日以来，受益于"反内卷"和AI大产业趋势，创业板指、科技龙头、质量类指数涨幅居前，行业中钢铁、新能源、建材、传媒、通信、电子等领涨。展望后市，从中期的趋势来看，"反内卷"是推动指数走牛的关键力量，"反内卷"驱动上市公司削减资产开支，出清过剩产能，经济供求关系边际改善，企业盈利能力和内在回报有望稳步提升，吸引更多中长期资金流入市场，"高质量"股票有望成为推动指数突破的关键力量。 国泰海通证券指出，受市场需求驱动，固态电池产业化进程持续提速，头部企业纷纷布局中试线并推进样品验证，部分企业已实现半固态量产，预计2025—2027年将进入全固态小批量投产阶段。固态电池在材料体系与工艺路径上存在显著差异，对设备提出全新要求。当前设备环节有望作为产业化前置环节率先受益，头部设备厂商已加快产品验证与客户导入节奏，产业化预期强化下，固态电池设备市场空间有望率先打开。 东吴证券认为，当前半固态电池开启规模化装车，全固态电池预计2027年开始小批量上车，2030年后规模化应用于储能领域，低空经济&人形机器人也有望打开应用空间。我们预计固态电池2025年陆续完成中试，2026-2027年陆续小批量装车，2028-2029年形成规模化量产。全固态电池干法工艺为主线，打开设备全新需求空间。

SMM7月8日讯： 2025年7月4日， 安徽安瓦新能源科技有限公司宣布，其自主研发的全球首条GWh级新型固态电池生产线首批工程样件成功下线。 自2024年11月最后一套关键设备进厂后，企业经过6个多月调试，突破生产工艺与装备难题，实现全产线联动，标志着我国固态电池制造技术迈入新阶段。 企业背景与技术合作 安瓦新能源成立于2020年6月，由奇瑞集团参股，是安徽省、芜湖市及经开区重点培育的高新技术企业。公司联合美国24M等国际合作伙伴，整合全球研发资源，专注于固态电池技术创新与产业化，产品在安全性、能量密度及成本控制上达到国际领先水平。 产线核心技术与性能参数 装备集成： 产线集成正负极涂布、隔膜复合、动态热封等8大功能模块，总长超35米，设计年产能1.25GWh。 精密制造： 采用高压涂布技术，适配不同固含量浆料，涂布精度达微米级； 20m/min高速生产下，通过“卷对卷”工艺和动态容差对齐技术，正负极与隔膜对齐精度控制在0.5mm； 高功率激光分切技术消除粉尘污染，配备40台智能相机及X-Ray检测系统，实现全流程质量监控。 工艺革新： 将传统锂电池11道工序精简至5步，应用干法电极技术，降低固定资产投入30%，能耗减少20%； 产线兼容三元、磷酸铁锂、钠离子等多体系电池生产。 产品性能与规划 首批固态电池1.0样件通过GB38031-2025新国标及针刺测试，无电解液泄漏，实现“不燃不爆”。能量密度方面： 第一代产品超300Wh/kg； 第二代400Wh/kg样件试制中； 计划2027年推出500Wh/kg全固态电池。 产业布局与展望 安瓦新能源在芜湖建设的150亩固态电池产业园已完工12个核心建筑单体。此次产线投产为其2024年批量供货奠定基础，产品将应用于新能源汽车、储能及低空经济领域，推动全球新能源技术升级。 SMM解读： 安徽安瓦新能源全球首条GWh级固态电池产线的成功投产，不仅是企业自身的技术突破，更是中国新能源产业向下一代电池技术迈进的重要标志。此次突破对行业竞争格局、技术路线演进及市场应用前景均将产生深远影响。 1. 技术突破：固态电池产业化进程加速 安瓦新能源此次量产的核心亮点在于其 “干法电极+多体系兼容”工艺 ，将传统锂电池11道工序缩减至5步，并实现300Wh/kg能量密度（第二代目标400Wh/kg）。这一技术路径若能稳定量产，将大幅降低制造成本（固定资产投入降30%，能耗降20%），打破固态电池长期受困于高成本、低良率的产业化瓶颈。 对比国内外进展： 丰田计划2027-2030年实现全固态电池量产，但当前仍处中试阶段； QuantumScape （美国）的固态电池尚未突破GWh级产能； 国内清陶能源、卫蓝新能源 等企业虽已布局，但安瓦此次在 产线规模（1.25GWh）和工艺集成度 上领先。 安瓦的快速推进，证明中国企业在 工程化能力 上的优势，可能重塑全球固态电池竞争格局。 2. 市场影响：动力电池与储能领域的新变量 安瓦固态电池的“不燃不爆”特性（通过针刺测试）直击当前液态锂电池的安全痛点，尤其适用于： 高端电动汽车 ：能量密度300Wh/kg已优于主流磷酸铁锂（~180Wh/kg），可提升续航并减少电池包体积； 储能电站 ：高安全性降低火灾风险，契合电网级储能需求； 低空经济 （如eVTOL飞行器）：轻量化与高能量密度是关键需求。 若2024年批量供货顺利，或倒逼宁德时代、比亚迪等巨头加速固态电池布局，引发新一轮技术竞赛。 3. 挑战与风险：量产稳定性与成本控制 尽管安瓦取得突破，但固态电池仍面临行业共性难题： 界面阻抗问题 ：固态电解质与电极的接触阻抗可能影响快充性能； 供应链成熟度 ：关键材料（如硫化物/氧化物电解质）规模化供应尚未完善； 成本竞争力 ：即便降低30%设备投入，初期价格仍可能高于液态电池，需依赖政策或高端市场溢价。 4. 政策与产业协同效应 安瓦的进展契合中国对新能源技术自主可控的战略需求。其背后奇瑞集团的参股，为技术落地提供了 车企协同应用场景 （如奇瑞高端电动车型）。此外，安徽省新能源产业集群（国轩高科、中创新航等）或形成上下游联动，加速生态构建。 结论：中国固态电池产业的新起点 安瓦新能源的GWh级产线标志着固态电池从实验室走向规模化生产，但真正的商业化成功仍需验证长期可靠性及成本优化能力。若其技术路线得到市场认可，中国有望在下一代电池技术竞争中占据先机，甚至挑战日韩企业的传统优势地位。未来2-3年，行业需密切关注其量产数据及客户反馈，这或将成为全球固态电池发展的风向标。 说明：对本文中提及细节有任何补充或关注固态电池的发展时，随时联系沟通，联系方式如下 ： 电话021-20707860（或加微信13585549799）杨朝兴，谢谢！                                             SMM新能源研究团队 王聪 021-51666838 马睿 021-51595780 冯棣生 021-51666714 吕彦霖 021-20707875 周致丞021-51666711 王子涵021-51666914 张浩瀚021-51666752 王杰021-51595902 徐杨021-51666760 陈泊霖021-51666836

据报道，当地时间7月4日，西班牙首都马德里附近的一家锂电池回收工厂发生火灾，至7月6日大火仍未被扑灭。这场火灾目前已导致两人受伤。 据德新社报道，这家工厂位于马德里东北方向约50公里的一个工业区，由几起爆炸引发大火，爆炸原因尚不清楚，消防员6日仍在奋力灭火。 此事故并非孤例，当地时间4月28日，西班牙加泰罗尼亚自治区赫罗纳省一家电池回收厂，也曾发生剧烈爆炸，事故造成1人死亡、1人重伤。据报道，该工厂内存储了大量待处理的锂电池、铅酸电池及电解液。 上述2起事故，暴露出当前锂电池回收、处置过程中的系统性风险。与此同时，在欧盟对锂电池关键材料中回收料占比，不断提高要求的背景下，锂电回收行业如何提高安全防控保障，引发全球关注。 欧盟电池回收效率、材料回收率“红线”要求迫近 资料显示，新的《欧盟电池与废电池法规》设定了电池材料回收目标：锂材料到2027年达到50%，到2031年达到80%，钴、铜、铅、镍材料到2027年达到90%，到2031年达到95%。 该法规还设定了废旧电池回收效率目标：2025年，铅酸电池达到75%，锂电池达到65%，镍铬电池达到80%，其它废电池达到50%；2030年，铅酸电池达到80%，锂电池达到70%。 另一方面，欧盟拟通过“电池战略性关键原材料项目”，协助电池产业链企业，斥巨资打造本地化锂电原材料及回收供应链。 此举意在确保到2030年，欧洲本地战略原材料的提取、加工和回收能力，分别可以满足欧洲需求的10%、40%和25%。 今年3月和6月，欧盟分2批公布了电池战略性关键原材料项目，合计拟投资约合人民币超4000亿元。 在此背景下，欧洲当地包括回收在内的电池项目及企业蓬勃发展。据报道，仅在西班牙，当地电池回收产业近三年迅速扩张，注册企业数量从2022年的12家增至2025年的37家。 有市场分析指出，虽然有意加快锂电回收产业化进展，不过欧洲当地企业在锂电回收技术、人才、降本等方面，仍面临不小的挑战。 锂电池回收再造安全保障需更加重视 据市场消息，上述其中一家涉事电池回收工厂，采用的是“破碎-热解-湿法冶金”工艺。 资料显示，该工艺通常包括锂电池放电、拆解、破碎、热解、浸出、提纯等关键步骤，高温、高压、强酸环境，对废旧锂电池关键材料的再生制造技术、工艺，以及管理系统，都提出极高的考验。 该工艺对流程管控要求极高，如在锂电池热解过程中，若温度控制不当，容易引发电解液分解，而产生易燃气体和有毒气体，与空气混合后还有发生爆炸的风险。 因此，目前头部回收企业已引入自动化控制系统，对热解环节的温度、压力、气体浓度等关键参数，进行实时监测与调节；在工艺层面，通过分段优化策略，以抑制电解液分解产生易燃易爆有毒气体；通过配置先进检测设备，建立早期预警机制。 由此，通过工艺与设备的协同优化，不仅能够提高锂电池回收再造过程的安全性，还可以进一步提高关键材料回收率。 中企锂电回收全球化布局加速 据不完全统计，宁德时代、亿纬锂能、青山集团及旗下瑞浦兰钧、华友钴业、格林美等中国企业，正加速布局海外锂电池回收业务及产能。 当前，宁德时代已构建其全球电池回收网络，2024年回收约13万吨废旧电池，生产了1.7万吨锂盐。 今年6月，亿纬锂能启动其全球锂电回收网络平台，该平台通过全球化布局、数字化溯源、开放化合作，构建了覆盖欧洲、北美、亚洲、大洋洲等30多个国家的回收网络，建立起从“电池回收”到“材料再生”的全价值链。 亿纬锂能规划未来增至1000+个网点，到2028年，其规划实现12万吨锂电回收的年产能。 青山集团与格林美等企业携手在印尼布局电池回收业务，构建“矿山-电池-回收”闭环体系，以降低对原生矿的依赖。 青山旗下电池企业瑞浦兰钧，计划在印尼建设其首个海外电池工厂，或进一步强化中企从资源开发到电池制造，再到锂电回收再利用的国际化布局。 今年5月，华友循环发布“华友循环合作伙伴关系2025”，其将在全球范围内与合作伙伴共建多样化合作模式，如业务、技术、运营、股权合作等，不断深化全球资源协同与技术共享，促进退役电池安全、绿色和高效回收，推动行业标准提升与可持续生态建设。 此外，今年1月，博萃循环与ILUNION、EFT-System，在西班牙中部卡斯蒂利亚-莱昂自治区成立合资公司，并着手构建年处理量达6000吨磷酸铁锂电池的回收工厂（一期项目）。 业界预计，到2030年，仅退役动力电池规模就将达400GWh，未来5年复合增长率达45%。叠加储能、小动力等领域退役锂电池，未来市场空间巨大。同时，中国锂电企业通过全球化电池回收网络建设与技术升级，有望持续强化锂电池回收再造的安全保障。

SMM7月8日讯： 2025年上半年，中国磷酸铁市场在新能源产业链的持续扩张中呈现出“产量高歌猛进，价格承压前行，竞争格局重塑” 的复杂局面。尽管同比增幅亮眼，但环比波动、成本高企与激烈价格战交织，企业盈利空间受到显著挤压。 一、 总体运行：产量同比高增，环比增速趋缓 强劲同比增速： 受新能源终端需求持续拉动，上半年磷酸铁产量同比增幅始终维持高位，1-6月同比增幅分别高达171%、262%、81%、60%、38%、56%，平均增幅远超100%，行业整体处于高速扩张通道。 环比波动收窄：相较同比的强劲，环比增长则受季节性、检修及市场调节影响更为明显： 年初承压（1-2月）：受春节假期、物流限制、下游消化库存影响连续下滑。 春季回暖（3月）： 3月随下游需求恢复及新产能爬坡迎来显著反弹。 平台整理（4-6月）： 二季度增速明显放缓，4月环比持平，5月-6月仅维持微弱增长，表明市场进入阶段性平台期，增量主要来自新产能释放与优势企业份额提升。 二、 驱动因素深度剖析 1.供应端：扩张与调整并存 产能持续释放：新增产能投产是推动产量同比高增的动力。 生产节奏波动： 春节假期、年中检修计划对阶段性供应形成扰动，但大型一体化企业复产又形成对冲。 结构性分化加剧：具备原料成本优势（如自有磷矿、铁源）或显著价格竞争力的企业（如部分新进入者或技术领先者）订单饱满、产量增长亮眼；反之，部分一体化大厂因订单下滑（4月）或缺乏成本优势的企业则面临产量持平甚至缩减压力。 2.需求端：温和复苏与结构分化 整体趋稳，未达爆发： 下游磷酸铁锂市场需求在3月逐步起量后，4月采购整体保持平稳，5月“较4月有所回升”，6月因部分铁锂企业订单提升及年中冲量“活跃度增强”，整体呈现温和复苏态势，但未出现强劲的爆发式增长。  “砍单”阴影与结构性机会： 贯穿上半年的关键词是下游电芯厂对磷酸铁锂企业的“砍单”，反映出终端需求预期调整、价格敏感度高及项目匹配问题。这直接导致磷酸铁需求承压，但同时也为具备产品性能、价格优势的磷酸铁锂企业（尤其是外采磷酸铁的企业）带来了增量订单，需求端分化明显。 3.  成本端：高压持续，侵蚀利润 原料价格高企： 工业一铵价格在1月稳定后，3月出现“飞涨”，4月中上旬“持续处于高位”，下旬才小幅回落，5-6月趋稳但仍居高位。硫酸亚铁价格1月即“稳定在高位”，5-6月继续“上行”。磷酸价格相对稳定。 成本传导失效： 尽管成本（尤其铵法）显著增加，磷酸铁价格上调极其困难，3月企业有调价意愿但4月实际市场价格战持续胶着，5-6月价格持续走弱。成本高企与售价疲软形成鲜明对比。 4.  价格与盈利：持续承压，竞争白热化 价格走势疲软： 1月价格受成本推动“较12月有所上行”后，2月价格延续，3月后价格压力日益显现。4月磷酸铁开启新一轮价格战，导致年中价格持续走弱，部分企业“主动降价以保证出货量”。 盈利空间急剧压缩：磷酸铁价格仍难以完全覆盖成本，企业盈利空间被不断压缩。5-6月成本高位叠加价格走弱，盈利压力有增无减，直接导致行业普遍处于微利甚至亏损状态。 三、 竞争格局：重塑进行时 上半年市场见证了竞争格局的深刻变化： 新玩家涌入： 新增产能持续投放，加剧供给端竞争。 成本为王： 拥有稳定廉价原料（磷源、铁源） 或极致工艺优化能力的企业（自备优势或资源优势企业）在价格战中展现出强大韧性，持续获取订单并扩张份额。 一体化策略调整： 磷酸铁锂一体化大厂的自供磷酸铁产量出现波动其策略调整对市场供应结构产生影响。 价格战主导： 企业普遍采用让利促销作为核心竞争手段，以争夺有限的市场份额和冲刺销量目标（年中节点），市场集中度或在洗牌中提升。 四、未来展望： 短期产量延续增长： 预计7月随着前期检修企业复产，产量环比将继续小幅增加同比保持高增速。 市场面临的核心挑战依然突出： 产能持续释放 带来的供应压力。 下游需求温和增长 但难以消化所有增量。 关键原料成本（尤其磷、铁） 能否实质性、持续性回落存疑。 激烈的价格竞争 短期内难见缓和。 行业出清与整合加速：在持续的成本压力与价格战下，缺乏核心竞争力（成本、技术、资金）的企业经营将愈发困难，行业或将迎来一波洗牌与整合，具备综合优势的龙头企业和拥有独特资源/技术壁垒的企业有望最终胜出。 关注旺季需求与成本变动： 传统旺季下游需求的恢复力度、原料价格（尤其工铵、硫酸亚铁）的走势以及新增产能投放节奏，将是影响下半年市场走向的关键变量。 2025年上半年，磷酸铁市场在新能源汽车产业链的蓬勃发展中实现了同比产量飞跃式增长，但繁华背后暗流涌动。“高增长、高成本、低价格、弱盈利” 构成了市场的主旋律。激烈的竞争迫使企业不断调整策略，或依托成本优势固守阵地，或通过价格让利奋力拼杀，行业格局在动态博弈中加速重塑。展望下半年，产能消化、成本控制和盈利能力的恢复将是行业面临的严峻考验，市场或在阵痛中走向更为集中和健康的新阶段。企业唯有苦练内功，在成本控制、技术升级与客户绑定上构筑坚实壁垒，方能在激烈的市场竞争中赢得未来。   SMM新能源研究团队 王聪 021-51666838 马睿 021-51595780 冯棣生 021-51666714 吕彦霖 021-20707875        

据“有研新能源”发布消息，近日，由有研新能源材料（江西）有限公司（简称：有研新能源）建设的年产1万吨锂离子电池正极材料项目一期工程顺利通过江西省新余高新区规划主管部门规划验收，标志着该项目在规划合规性、建设质量及配套设施等方面均达到高标准要求，为企业高质量发展奠定了坚实基础。该项目是公司在新能源材料领域的重要布局，项目一期总投资1.8亿元，总建筑面积2.8万平方米，涵盖办公、研发、生产等功能。 据了解，有研新能源年产1万吨锂离子电池正极材料项目包括3条自动化生产线用主体生产厂房及配套厂房。一期厂房建筑面积约3万平方米，新增生产及检测设备约135台（套），建成年产3,000吨锂离子电池新型正极材料生产线。项目整体建成达产后可形成万吨锂电池新型正极材料生产能力，预计可实现年销售收入20亿元。 资料显示，有研新能源成立于2023年12月，专业从事锂离子电池新型正极材料（富锂锰基）设计、研发、生产和销售，2024年1月，该公司在新余市开工建设年产1万吨锂离子电池正极材料产业基地，项目被列为江西省新能源产业重点工程。