中共中央政治局4月30日召开会议，分析研究当前经济形势和经济工作。如何更好认识当前经济形势？建设全国统一大市场如何发力？国家发展改革委负责人接受了新华社记者采访。 　　问：中央政治局会议指出“经济实现良好开局”。如何看待一季度经济“成绩单”？全年发展目标任务能否实现？ 　　答：今年以来，中国经济延续了回升向好态势，经济增速稳中有升，结构调整稳中有进，质量效益稳步提高，民生得到有力保障，市场预期总体改善，实现了平稳起步、良好开局，可以形象地说，实现了“开门红”。这样一份优异的“成绩单”，无论是从全国到地方、从宏观到微观，都能够得到实实在在的体现。 　　从宏观经济看，主要指标增长加快。一季度GDP同比增长5.3%，增速比上季和去年同期分别提高0.1个和0.8个百分点。从地区发展看，区域经济稳定向好。广东、江苏、山东、浙江等东部经济大省继续“挑大梁”，京津冀、长三角、粤港澳大湾区三大动力源地区经济较快增长。从行业企业看，经营效益和信心活力稳步提高。一季度规模以上工业企业利润总额同比增长4.3%。4月份制造业PMI为50.4%，连续两个月运行在荣枯线以上。从居民生活看，就业收入继续改善。 　　一年之计在于春，开局经济如何“起势”，对全年走势有很大影响。总的看，开局良好、回升向好是当前中国经济运行的基本特征和趋势，积极因素增多，动能持续增强，社会预期改善，高质量发展扎实推进，为实现全年目标打下了坚实基础。 　　下一步，我们将按照党中央、国务院决策部署，坚持乘势而上，避免前紧后松，针对经济运行中存在的突出矛盾问题，加快推动各项既定部署落到实处、见到实效，强化政策预研储备并根据形势需要及时推动出台，切实巩固和增强经济回升向好态势，高质量完成好全年目标任务。 　　问：中央政治局会议指出，要坚定不移深化改革扩大开放，建设全国统一大市场。下一步，建设全国统一大市场有何举措？ 　　答：加快建设全国统一大市场，是畅通国内大循环、推动构建新发展格局的必然要求，也是释放内需潜力、推动经济持续回升向好的重要抓手。按照党中央、国务院部署，国家发展改革委会同有关方面建好用好促进全国统一大市场建设部门协调机制，加力推动各项任务落实，为改善市场环境和社会预期发挥了积极作用。具体进展表现为“五个统一”和“三个规范”。 　　“五个统一”就是通过深入推进市场高效联通重点任务，加快推进市场制度、设施、监管等统一。一是市场基础制度更加统一完善，市场准入负面清单事项从2018年版151项缩减至现行117项，招标投标领域公平竞争审查规则出台，产权保护、市场准入、公平竞争、社会信用等制度加快健全。二是市场设施更加统一畅通，多式联运“一单制”、公共资源交易等政策出台，现代流通网络、市场信息交互渠道等设施持续优化，社会物流总费用与国内生产总值比率降至14.4%。三是要素资源市场统一迈出更大步伐，全国土地二级市场线上交易服务平台开通运行，部分地区实现区域间职称互认，构建数据基础制度更好发挥数据要素作用的意见出台，土地、劳动力、资本、技术、数据等要素流动更加顺畅。四是商品服务市场统一迈向更高水平，全国12315消费投诉信息公示平台上线运行，质量标准等体系不断健全。五是市场监管更加公平统一，制止滥用行政权力排除、限制竞争的规定出台，2022年至2023年累计清理取消行政法规和部门规章中不合理的罚款事项45项。 　　“三个规范”就是通过持续破除地方保护、市场分割等突出问题，规范不当市场竞争和市场干预行为。一是建立不当干预全国统一大市场建设行为问题整改和典型案例约谈通报制度，发布不当干预全国统一大市场建设行为防范事项清单。二是开展妨碍建设全国统一大市场问题线索核实整改，推进工程建设和招标投标等重点领域专项整治，为经营主体解决了一批实际问题。三是推动有关方面对现行有效的涉及经营主体经济活动等规章政策进行梳理，修订或废止了一批妨碍统一市场和公平竞争的政策举措。 　　经过各方共同努力，建设全国统一大市场的工作效果正在逐步显现。下一步，国家发展改革委将深入落实党中央、国务院决策部署，会同有关方面开展建设全国统一大市场促进高质量发展系列行动，持续推动全国统一大市场建设走深走实。一方面，抓紧完善制度。制定建设全国统一大市场标准指引，报请出台实施关于完善市场准入制度的意见、社会信用建设法，把有利于全国统一大市场建设的各项制度规则立起来。另一方面，抓紧破除障碍。构建问题举报核查及整改通报长效机制，深入开展重点领域市场分割、地方保护等突出问题专项整治，持续通报典型案例，发挥镜鉴作用，把不利于全国统一大市场建设的各种障碍破除掉。 　　问：最近中国多家新能源车企发布新款车型，热度很高，社会广泛关注。国家发展改革委还将出台哪些措施支持新能源汽车产业发展？消费品以旧换新行动将如何与推动新能源汽车发展对接？ 　　答：今年以来，中国新能源汽车继续保持快速发展势头，呈现供需两旺的蓬勃生机和旺盛活力。一方面，市场需求持续扩大。一季度中国新能源汽车产销量分别达到211.5万辆和209万辆，同比分别增长28.2%和31.8%。另一方面，产品供给日益丰富。内外资企业依托自身及中国新能源汽车产业链供应链优势，围绕消费者需求积极打造优质优价产品，今年以来已有30余款新能源车型陆续发布或上市销售，不少产品获得社会舆论广泛关注和消费者积极认购。 　　近年来，中国新能源汽车发展取得显著成效，建立了完善的产业链体系和配套设施体系，新能源汽车产销量、保有量稳居全球首位。这既是在中国超大规模市场、完整工业体系、丰富人力资源等优势推动下取得的，也是在充分市场竞争、持续研发创新、深度国际合作等因素作用下产生的。中国新能源汽车产业的快速发展，在满足国内群众更高品质生活需求、推动经济高质量发展的同时，也为丰富全球产品供给、应对气候变化、推动绿色低碳发展作出了积极贡献。 　　聚焦新能源汽车产业高质量发展，我们正抓紧研究完善有关政策措施，重点推进三方面工作。 　　一是推进产业优化升级。坚持以科技创新推动产业创新，引导企业持续加强研发投入和技术创新。促进动力电池、智能驾驶等技术研发创新，提升整车和零部件标准化集成化水平。促进新能源汽车骨干企业发展壮大，加快落后企业和产能退出，推动新能源汽车企业优化重组。同时，中国将全面取消制造业领域外资准入限制措施，欢迎全球汽车企业深度融入中国市场和产业链体系，共享新能源汽车发展成果。 　　二是更好满足消费需求。会同有关部门开展汽车以旧换新行动、2024年新能源汽车下乡活动等，持续扩大市场规模，以高品质供给更好满足新能源汽车使用需求。我们将配合有关部门加快推动消费品以旧换新行动方案落实，依法依规通过财税等优惠政策，对符合条件的以旧换新行为予以支持，更好满足消费者对新能源汽车的需求。 　　三是加快基础设施建设。加强新能源汽车与能源电力、基础设施等行业的统筹协调。加快构建高质量充电基础设施体系，大力推进老旧小区、公路沿线、农村地区等重点区域充电设施建设，加快建设以快充为主的公共充电设施，提升高速公路服务区等节假日充电保障能力。推动完善技术标准、加强安全监管，提升充电基础设施运营服务水平。落实并完善峰谷分时电价政策，加大用地、融资等保障力度，为充电基础设施建设提供有力支撑。

4月29日晚，比亚迪发布2024年一季度业绩，营业收入1249.44亿元，同比增4%；净利润45亿元，同比增10.6%。最为亮眼的是，比亚迪一季度研发投入106.11亿元，同比增长70%，创历史新高，高于特斯拉同期11.5亿美元（折合人民币81.8亿）的研发投入。 巨额研发投入是确保一个公司实现技术领先的关键。在国内已公布一季报的主流车企中，如果用研发投入与净利润进行对比，只有比亚迪、上汽集团与长安汽车研发投入高于同期净利润，其中比亚迪研发投入比同期净利润高132.2%，上汽、长安的研发投入分别比同期净利润高45.8%、32.8%，足见比亚迪的研发强度在行业内大幅领先。 近年来，比亚迪在研发投入上毫不手软。2023年，比亚迪研发投入超399亿元，在国内车企中，比排名第二的上汽几乎高一倍，比蔚来、长城、理想高两倍以上，比吉利高四倍。 此外，比亚迪拥有研发人员超10.28万名，是世界上研发人员最多的车企，全球累计申请专利超4.8万项、授权专利超3万项，平均每个工作日专利申请32项、专利授权15项，获得专利金奖4项。 由此可见，正是通过持续不断的巨额研发投入，比亚迪才能建立起庞大的技术鱼池，拥有刀片电池、e平台3.0、易四方、云辇、DM-i超级混动、璇玑架构等全球领先的新能源技术，最终实现销量的大爆发。

2024年4月30日，中国汽车流通协会发布的最新一期“中国汽车经销商库存预警指数调查”VIA（Vehicle Inventory Alert Index）显示，2024年4月中国汽车经销商库存预警指数为59.4%，同比下降1.0个百分点，环比上升1.1个百分点。库存预警指数位于荣枯线之上，汽车流通行业处在不景气区间。 4月汽车市场表现不及上月，受传统淡季、清明假期及部分地区极端天气等因素影响，消费者购车意愿相对较低。另一方面，五一车展以及《推动消费品以旧换新行动方案》的发布，引起消费者观望，4月购车需求有一定延后。本次调查显示，近七成经销商反馈，其所在的省市、集团或店面，以及各品牌出台相关支持政策，推动以旧换新行动的开展。然而，有43%的经销商认为，当前汽车市场环境较为复杂，政策落地预计效果一般，同时有33%的经销商认为难以判断其实际成效。综合预计，4月车市低于预期，预计乘用车终端销量在160万辆左右。 经销商为完成一季度销量任务，使得部分潜在客户被提前消化，缓解经销商库存压力，但4月经销商订单和成交情况受到一定影响。由于价格战持续，部分经销商裸车销售亏损，致使现金流短缺，经销商盈利下滑。 从分指数情况看：4月库存、市场需求、平均日销量、从业人员、经营状况指数环比下降。 从区域指数情况看：4月全国总指数为59.4%，北区指数为52.2%，东区指数为62.1%，西区指数为58.1%，南区指数为62.3%。 从分品牌类型指数看：4月豪华及进口、自主品牌指数环比上升，合资品牌指数环比下降。 对下月市场判断：随着五一假期的到来以及各地车展的陆续启动，各地营销活动展开，将进一步吸引消费者对车市的关注度和购车热情。特别是，4月26日商务部等七部委《汽车以旧换新补贴实施细则》的发布，中央财政对报废更新补贴的细则明确，前期观望的消费者有望开始转化为购车人群。经销商对5月预期明显好于4月。 近期发布的《关于调整汽车贷款有关政策的通知》中提到，将优化汽车贷款的最高发放比例。经销商们普遍认为，此举不仅降低了消费者的购车门槛与成本，同时按揭购车比例增长，有利于经销商毛利提升。政策调整进一步激发了汽车市场的消费潜力，尤其是新能源汽车和二手车的销量增长将更为显著。 中国汽车流通协会建议，未来汽车市场不确定性加大，经销商要根据实际情况，理性预估实际市场需求，合理控制库存水平，以防库存压力过大，导致经营风险。

近年来，全球新能源汽车市场进入高速成长期。在碳中和背景下，汽车碳足迹将从全生命周期角度考量，推动全产业链脱碳；汽车全生命周期碳足迹包括零部件及材料生产、整车制造、车辆使用等环节。为了加强新能源汽车供应链深度合作，打造绿色低碳供应链管理体系，上海有色网将于2024年5月28-31日在苏州国际博览中心举办 “2024 SMM（第三届）新能源汽车供应链博览会暨驱动系统三电技术论坛” 。本次大会主题“低碳引领 共驱未来”。 大会由SMM主办，采取线上线下同步举行。围绕新能源汽车产业链，聚焦“动力系统、800V电驱动、三电技术、人工智能”等领域举办。大会设立高质量开幕式、高层晚宴、颁奖典礼、采供对接会、新能源产业游学，“1+2+3”场特色论坛等形式。 点击 报名表单 立即登记参会，届时， 上海电驱动股份有限公司 将盛装出席此次大会，与行业领军人物齐聚一堂，共同把本次大会打造成为新能源产业高速发展的标志性盛会，预计将有超过万名新能源汽车行业精英共襄盛举，共同探讨行业趋势，携手开创绿色出行的新篇章。 展馆：电机电控馆 展位号：E60 科创上海引领时代，用电驱动美好未来 “上海电驱动”成立于2008年，立足上海，专注电驱动，一直致力于为国内外客户提供最优秀的电驱动产品。公司作为新能源汽车核心“三电”领先的自主品牌，一直坚持科技创新，参与国家多项重大专项及标准制定，发起并依托行业产业链联盟，不断迭代推出效率更高、NVH性能更好的电机及控制器，并在国内率先量产三合一产品。公司产品广泛搭载长安、吉利、塔塔、雷诺等整车，国内市场占有率领先，同时也远销欧洲、印度、南美等海外地区，出口量名列前茅，全球市场保有量也居于前列。在电动化和智能化的时代浪潮中，公司持续秉承以客户为中心，为全球提供更加安全、安静、安心的绿色动力。 Shanghai Electric Drive Co.,Ltd. “SHedrive", established in 2008, based in Shanghai, and focusing on motors and inverters, has always been committed to providing worldwide customers with the best electric powertrain systems. Recognized as one of the top technology companies in electrification of vehicles, SHedrive keeps on investing in latest technology, involves in forming national EV policies and industry standards, organizes the alliance of key players in the EV eco-system, continues to develop new generations of edrive systems with higher efficiency, higher power density, and better NVH. As the technology leader, SHedrive developed the first volume “3 in 1”, started to deliver its gen-2 “3 in 1” in 2021, and will launch its gen-3 “3 in 1” in 2022. As a market leader, SHedrive supplies its edrive products to CHANGAN, GEELY, TATA, RENAULT and other famous OEMs. Besides China, SHedrive powertrain systems have been exported to Europe, India, South America and other overseas countries and regions. Riding on the trend of vehicle electrification and autonomous driving, SHedrive will continue to focus on customer needs and provide the world with safer, quieter, and more reliable green power. 长按扫码立即报名 “2024 SMM（第三届）新能源汽车供应链博览会暨驱动系统三电技术论坛” 联系我们

特斯拉大涨超15%，创2020年3月份以来最大单日涨幅。据中国基金报报道，特斯拉通过了与数据安全相关的关键测试，目前国内各地对特斯拉的使用限制陆续取消。这一突破也被视为，为FSD在国内落地扫清障碍。 中信证券认为，FSD V12有望开启特斯拉智能驾驶的ChatGPT时刻，国内头部智驾车企亦在积极跟进端到端架构，叠加小米SU7上市、4月北京车展、地平线递交港股招股书、首批L3试点名单有望于近期出炉等产业催化，板块情绪有望得到持续催化，继续看好此轮智驾行情。 据财联社主题库显示，相关上市公司中： 科创信息 与百度签署了战略合作伙伴协议，双方将通过资源互补、技术互补等方式，在智能交通、自动驾驶、智能网联、车路协同、智能信控等领域开展深度合作。 星网宇达 在民用自动驾驶领域，与百度、美团等公司合作，为其提供惯性技术产品。

美国加州新车经销商协会（California New Car Dealers Association）最新发布的报告显示，特斯拉在加州的汽车销量已连续第二个季度下降，这表明该公司在加州的受欢迎程度可能已经见顶。 该行业组织周一表示，尽管特斯拉仍在加州生产一些最畅销的车型，但其第一季度新车总注册量同比下降了7.8%。而在去年最后一个季度，特斯拉的注册量已经下滑了9.8%。 报告还显示，特斯拉在加州电动汽车市场的份额下降了6.4个百分点，至55.4%。与此同时，其他豪华汽车品牌如梅赛德斯-奔驰和宝马推出的新型电动车帮助这些公司在加州取得了进展，尽管电动汽车在整个市场的份额在此期间略有萎缩。 该协会在一份声明中表示，加州“对电动汽车巨头特斯拉的热情可能已经达到顶峰”。该组织还表示，特斯拉的主导地位正在减弱，“传统制造商正在加紧行动。” 今年以来，这家由埃隆·马斯克领导的电动汽车制造商一直面临着竞争加剧和整个行业需求疲软的压力。特斯拉上周表示，将加快推出更便宜的新车型，同时优先考虑马斯克对全自动驾驶技术的追求。 此外，特斯拉的最新车型赛博卡车（Cybertruck）销量一直平平。该协会发言人援引Experian Automotive的数据说，这款不锈钢外壳卡车的销量并不大，不足以纳入报告，第一季度在加州注册了574辆。 有分析人士指出，对特斯拉来说，加州的放缓值得注意。虽然特斯拉的总部现已迁至奥斯汀，该公司最初是在加州成立的。硅谷的早期用户和洛杉矶的消费者曾是该公司此前成功的关键因素。 在加州，低排放汽车的数量仍在上升。第一季度，全电池动力、混合动力汽车和燃料电池汽车占该州汽车总注册量的37.5%，高于2018年的11.6%。报告称，今年第一季度，汽油动力汽车占汽车注册量的60%。

近年来，全球新能源汽车市场进入高速成长期。在碳中和背景下，汽车碳足迹将从全生命周期角度考量，推动全产业链脱碳；汽车全生命周期碳足迹包括零部件及材料生产、整车制造、车辆使用等环节。为了加强新能源汽车供应链深度合作，打造绿色低碳供应链管理体系，上海有色网将于2024年5月28-31日在苏州国际博览中心举办 “2024 SMM（第三届）新能源汽车供应链博览会暨驱动系统三电技术论坛” 。本次大会主题“低碳引领 共驱未来”。 大会由SMM主办，采取线上线下同步举行。围绕新能源汽车产业链，聚焦“动力系统、800V电驱动、三电技术、人工智能”等领域举办。大会设立高质量开幕式、高层晚宴、颁奖典礼、采供对接会、新能源产业游学，“1+2+3”场特色论坛等形式。 点击 报名表单 立即登记参会，届时， 先登高科电气股份有限公司 将盛装出席此次大会，与行业领军人物齐聚一堂，共同把本次大会打造成为新能源产业高速发展的标志性盛会，预计将有超过万名新能源汽车行业精英共襄盛举，共同探讨行业趋势，携手开创绿色出行的新篇章。 展馆：新能源汽车馆 展位号：E47 一心一意做好一根线 先登高科电气股份有限公司(前身莫蓉漆包线厂，创立于1984年)，是一家专业制造电磁线的国家级绿色工厂。公司注册资金14220万元，占地面积230余亩，地处南太湖高新技术产业园，具有生产各种型号、规格的特种漆包绕组线10万吨的能力，2023年实现销售收入44亿元。 主导产品"先登"牌系列电磁线具有四十多种型号、超千种规格，产品覆盖国内三十多个省、市，并远销澳洲、欧洲美洲东南亚、非洲等国家和地区，已成为西门子、施耐德、联合电子、吉利汽车、中国中车等电机、新能源汽车制造企业的优选供应商。 产品图片 长按扫码立即报名 “2024 SMM（第三届）新能源汽车供应链博览会暨驱动系统三电技术论坛” 联系我们

工业和信息化部2024年规章制定工作计划 　　根据《规章制定程序条例》第十二条的规定，现向社会公布工业和信息化部2024年规章制定工作计划。 　　一、年内提请部务会议审议的项目（5项） 　　1.工业和信息化部行政复议实施办法（修订） 　　2.工业和信息化部关于修改部分规章的决定 　　3.通信短信息服务管理规定（修订） 　　4.业余无线电台管理办法（修订） 　　5.国家国防科技工业局行政复议实施办法 　　二、抓紧研究论证起草的项目（9项） 　　1.拖欠中小企业账款失信惩戒管理办法 　　2.新能源汽车动力电池综合利用管理办法 　　3.民用爆炸物品销售许可实施办法（修订） 　　4.电子认证服务管理办法（修订） 　　5.电信设备进网管理办法（修订） 　　6.电信网码号资源管理办法（修订） 　　7.规范互联网信息服务市场秩序若干规定（修订） 　　8.电信服务质量监督管理暂行办法（修订） 　　9.辐射无线电波的非无线电设备管理规定 》查看官方原文

受益于“以旧换新”及自动驾驶的利好消息，港股汽车股今日再度走强。其中零跑汽车(09863.HK)的涨幅涨近8%。截至发稿，零跑汽车、小鹏汽车、蔚来-SW(09866.HK)、吉利汽车(00175.HK)分别上涨7.62%、4.13%、4.02%、3.19%。 注：汽车股的表现 消息方面，4月26日晚，商务部和财务部等七部门联合发布了《汽车以旧换新补贴实施细则》，今年12月31日之前，对报废国三及以下燃油标准的燃油乘用车、2018年4月30日前注册登记的新能源乘用车，并购买2.0升及以下排量燃油乘用车或新能源乘用车的消费者分别给予0.7万元和1万元的资金补贴。 注：《汽车以旧换新补贴实施细则》 《细则》明确了补贴申领流程。拟申请汽车以旧换新补贴的个人消费者，应于2025年1月10日前，通过登录全国汽车流通信息管理系统网站或“汽车以旧换新”小程序，填报申请材料，相关材料应于《细则》印发之日至2024年12月31日期间取得。 为何本轮汽车“以旧换新”令市场关注？ 中信建投在今日的研报中指出，本轮汽车“以旧换新”有望提振销量。 首先是本轮政策补贴力度强，有望拉动200万增量。本轮补贴总额上不封顶，3月初提出“以旧换新”以来，终端观望订单明显积累，有望于5月起密集释放需求。中信建投预计本轮补贴有望拉动200万辆增量，支撑全年内需向上，叠加出口持续景气，行业增速有望提升到双位数。 其次是定向补贴精准催出销量。补贴范围是“国三及以下”燃油车和6年以上电车，根据统计，符合标准的燃油车保有量近1600万辆(15年以上超龄车型超700万辆)，6年以上电车保有量预计117万辆(按每年淘汰10%)。超龄车型用户的替换意愿更强，定向补贴有望精准催动销量。 最后是国补地补叠加发力，车企补贴预计会跟上，有望形成三重共振。根据中信建投统计多地方已经积极补贴，再加上国家级超预期补贴“添一把火”。 他们还指出，从车企角度看，“内卷”大背景下存在降价换量诉求，宜跟随国补顺势而为，后续有望看到地补和国补叠加，再加一批车企补贴，若企业补贴3000元，实际单车补贴力度可能达到13000、10000元普遍破万，形成三重共振推高销量。 自动驾驶再度获政策利好 除了以旧换新利好之外，昨日自动驾驶迎来政策利好。在数据存储方面，中国汽车工业协会官网在4月28日通报一批新上市车型的“汽车数据处理4项安全要求检测情况”。 注：关于汽车数据处理4项安全要求检测情况的通报 其中比亚迪、理想、路特斯、合众新能源、特斯拉、蔚来等6家企业的76款车型符合汽车数据安全4项合规要求。通报中合规数量最多的是特斯拉，达到20个型号，其次是比亚迪18个型号。 特斯拉方面对此表示，特斯拉通过了国家车辆数据安全的权威标准和要求，有利于全面解除（如机关单位、机场、高速等）对特斯拉等智能汽车的禁行禁停限制。 特斯拉也在同一日发文称，将继续在中国深耕，在人工智能、电动车、储能等领域与行业共同发展，加速清洁能源与自动驾驶技术落地。 事实上，自动驾驶技术已经成为汽车行业的重要发展方向，并且被多家车企视为其产品的核心竞争力之一。许多国家和地区已经开始制定相关法规，支持该技术的发展。这种政策环境为车企提供了发展自动驾驶的有利条件。

今日午间，AITO汽车就此前问界M7 Plus事故进行回应。 据AITO汽车官微消息，2024年4月26日16时34分左右，一辆问界M7 Plus在山西运城发生严重交通事故，对于事故中出现的人员伤亡，深表痛心，对遇难者表示沉痛的哀悼。根据国家平台数据接入管理规定，获悉该车辆发生事故时车速115公里/小时， 安全气囊正常打开，动力电池包特性均正常。 据AITO汽车表示，正在积极配合当地交警部门开展事故调查，提供一切必要数据还原事故原因，并对家属提供一切可能的支持。具体调查结果请以后续交警部门通报为准。 此前报道 4月27日，网友沐沐（化名）在社交媒体发帖称，她的弟弟驾驶华为问界M7在山西省夏县段高速行驶，在超车道上与前方洒水车追尾后起火，她的丈夫、弟弟和刚满2周岁的儿子遇难身亡，此事引发网友热议。