日前，盖世汽车获悉，赣锋锂业在投资者互动平台透露，公司固态电池已在部分车型实现试装车及量产，同时在无人机、消费电子等领域也取得显著进展。这一消息标志着固态电池商业化应用正加速落地，有望重塑新能源产业格局。 据悉，赣锋锂业此前还透露，其半固态电池已在东风E70试装车，并实现对赛力斯SF5的量产。更早时期，公司还透露，通过材料与工艺优化，其固态电池能量密度达420Wh/kg，500Wh/kg样品通过针刺及200℃热箱等安全测试，循环寿命突破800次。首款500Wh/kg级10Ah产品实现小批量量产。 由于固态电池概念盘中再度走强，截至9月19日上午发稿前，赣锋锂业涨停，最新股价达到52.82元/股。 在消息面上，工信部表示，下一步将强化锂电池技术创新引领，加快布局前瞻技术，加快固态电池、钠离子电池、全气候电池、快充电池及关键材料的研发和产业化。 除了汽车领域，赣锋锂业的固态电池在低空经济领域同样表现出色，已应用于知名无人机及eVTOL（电动垂直起降飞行器）企业的合作产品中。随着城市空中交通和物流配送需求的增长，低空经济对高能量密度、高安全性电池的需求迫切。 据摩根斯坦利预测，到2030年，全球固态电池市场规模将达1200亿美元，其中中国占比预计高达40%，产能建设正在全面提速。 尽管目前固态电池仍面临成本较高、部分技术难题尚未完全攻克等挑战，但随着政策引导、技术进步以及市场需求的增长，其产业化进程有望不断提速，为全球能源转型注入强劲动力。 赣锋锂业正加速固态电池在新能源汽车、消费电子、储能等领域的应用。通过不断拓展市场份额，加强与上下游企业的合作，有望在固态电池领域保持领先地位。

2025遂宁国际锂电产业大会召开。 工信部：将加快固态电池、钠离子电池、全气候电池等前瞻技术的研发和产业化 工业和信息化部电子信息司二级巡视员吴国纲在发言中表示，下一步，将强化锂电池技术创新引领，加快布局前瞻技术，加快固态电池、钠离子电池、全气候电池、快充电池及关键材料的研发和产业化，突破基于热失控模型的主动安全预警技术，研发高性能阻燃电池材料、高效绿色灭火材料，构建多维度安全技术体系。另外，支持扩大国际合作，引导产业高质量出海。加强与有关国家资源、战略、政策、标准等对接，加强对锂电池企业全球化布局的指导，支持国内企业联合出海，开拓国际市场，积极参与海外绿色低碳能源治理，主动融入并寻求主导全球应对气候变化行动。 工信部：持续开展锂电池质量监督检查 加大对不合格企业的处置力度 吴国纲在发言中表示，下一步，将筑牢安全底线，推动锂电池产业健康发展。强化锂电池等相关标准实施，提升锂电池生产安全、使用安全、处置安全水平，建立以强制性国家标准为基础的锂电池产品安全分级评价技术体系和储能电池产品推荐目录，提升产品产业安全水平，持续开展锂电池质量监督检查，加大对不合格企业的处置力度，推动锂电池产品性能和质量提升。

第四届长春航空展尚未正式开始，其相关预演出现eVTOL事故，这也为行业敲响安全“警钟”。 9月16日，有互联网消息称，在长春航展现场，两架小鹏汇天eVTOL（电动垂直起降器）相撞后坠机。 对此， 小鹏汇天方面向《科创板日报》记者回应称：“今天下午，广东汇天通航在长春航展预演结束后，参与双机编队演练的两架飞行器因飞行间距不足发生接触，其中一架飞行器正常降落，另一架飞行器在着陆时发生机身受损起火。现场人员安全，相关部门已有序完成现场处置工作。具体原因正在进一步调查中。” 据悉，9月16日，长春航空展预演在吉林长春举行。9月19日至9月23日，第四届长春航空展将在长春国际航空博览城正式举办。 据其官网介绍，小鹏汇天是亚洲规模最大的飞行汽车公司，是小鹏汽车的生态企业。 该公司由小鹏汇天创始人、总裁赵德力于2013年创办；2020年，其由何小鹏和小鹏汽车共同投资、控股，小鹏汇天正式成立。而后，其获得IDG资本、五源资本、红杉中国、星航资本等投资。 具体融资进程方面， 最新消息显示，今年7月，小鹏汇天官宣完成2.5亿美元B轮融资。该轮融资将用于确保小鹏汇天飞行汽车研发、规模量产和商业化进程的顺利实现。 整体来看，从其现已披露的融资金额来看，小鹏汇天累计融资超7.5亿美元（约合人民币53.37亿元）。 除股权融资外，小鹏汇天在银企授信与银团贷款方面亦有相关进展。其中，今年4月，小鹏汇天获得来自中国建设银行、中国农业银行、中信银行、中国银行、兴业银行五家银行联合提供的12.6亿元银团贷款，用于支持其飞行汽车智造基地的建设。 业务进展方面， 最新消息显示，当地时间9月10日，小鹏汇天“陆地航母”飞行器（X3-F）在阿联酋获颁特许飞行证，正式开启该企业在阿联酋多地的有人驾驶飞行测试。这也是中国飞行汽车企业在海外获得的首张有人驾驶航空器特许飞行证。 根据协议，小鹏汇天将依托阿联酋的前沿政策与地理优势，推进陆地航母及汇天后续开发的航空产品项目在当地的政府交通出行、飞行体验、旅游观光、应急救援等场景的应用探索，双方共同打造具有示范效应的应用案例。 今年9月8日，据小鹏汽车官方消息，其“陆地航母”飞行汽车将于今年10月在迪拜完成全球首飞 ，这款产品目前在中国市场已收获近5000份订单，并计划于2026下半年正式交付。 《科创板日报》记者注意到，今年8月底，在《罗永浩的十字路口》视频播客中，何小鹏还提及小鹏汇天的相关业务进展。彼时，何小鹏提到，小鹏飞行产品在研发过程中没有人牺牲过，只是创始人赵德力摔下过三次并住过院。 同时，何小鹏在上述视频播客中表示，今年四季度，他会亲自开飞全新的飞行汽车产品。明年会售卖第一批飞行汽车，每台售价100万左右。 更早前，今年8月，小鹏汇天发布“陆地航母”渠道生态招商方案，拟在全国范围内招募合作伙伴。根据其方案，此次招商计划重点招募对象分为三类，负责内容包括：展销、交付、飞行、培训及服务；提供飞行培训与资质认证，以及飞行场地运营。 今年7月，据小鹏汇天方面消息，其“陆地航母”量产进程正全面提速。小鹏汇天全球首个飞行汽车量产工厂已封顶，正进行设备调试，并计划在2025年第四季度竣工，“陆地航母”也将在2026年量产交付。 适航取证方面， 今年5月，小鹏汇天宣布，该公司“陆地航母”飞行体（代号：X3-F）生产许可证（PC）申请正式获得民用航空中南地区管理局受理，标志着飞行汽车产品量产体系开始接受局方审查。 从适航认证体系流程来看，分为TC证（型号合格证），即：验证该型号飞行器是安全的；PC证（生产许可证），即：确保企业生产的eVTOL质量的一致性符合要求；AC证（适航证），即：单机适航许可，允许运营交付；OC证（运营许可证），即：允许商业化载人/物流运营。在这其中，OC证的落地，意味着低空经济进入场景验证期，步入商业化阶段。但需要注意的是，有人驾驶载客的OC证与无人驾驶的载人OC证，亦存在一定区别。 当前，eVTOL行业整体处于商业化探索与快速技术发展的阶段。行业在政策支持、技术进步和市场需求的推动下，正逐步实现从概念验证到商业化运营的转变。 但需要注意的是， “eVTOL是安全为先的产业。”有eVTOL领域投资人士向《科创板日报》记者分析表示，“eVTOL本质是航空技术的电动化迭代。安全为先，适航审定取证为门槛；同时考验企业在构型选择与成本控制、场景落地与国际化、供应链管理等方面的综合能力。”

行业媒体报道，近日，固态离子能源科技（武汉）有限公司总部建设项目在武汉经开区军山科技城正式启动，标志着离子能源总部成功落户武汉，迈出从技术研发迈向产业化布局的关键一步。离子能源总部选址军山科技城三期2号厂房，总建筑面积9978平方米。这里不仅是公司的“研发大脑”——设立固态电池材料研发实验室、电芯安全与性能检测中心，致力于核心技术的突破；同时也是“产业转化枢纽”。 国金证券认为，产业化拐点在即，重视固态电池投资机会。从产业终局看，固态电池替代空间广阔，消费电子、eVTOL、动力电池、机器人为核心应用场景；作为“新能源2.0”时代的战略高地，固态电池得到政策支持与大厂深度布局，产业进展持续加速。 据财联社主题库显示，相关上市公司中： 信宇人 已经针对半固态和全固态电池设备的研发进行了前瞻性的布局，与客户在固态电池领域持续深化合作。 天奈科技 已和国内主流研发固态/半固态电池生产企业建立了稳定的客户关系。目前，公司在固态电池领域CNT供货量占据市场绝大部分份额，并向海外多家固态电池厂商提供相关产品。

作为当前备受行业追捧的新兴领域，固态锂电池因其高能量密度、高安全性，成为了锂电行业发展的重要方向，尤其是硫化物固态电池，成为了近年来行业发展的主流技术路线之一。但是，硫化物电解质依然面临着界面兼容性、规模化制造等问题，这也成为了制约硫化物固态锂电池大面积推广应用的技术瓶颈。 2025年9月10日，当升科技在其2025年半年度业绩说明会上表示：公司已成功开发出高离子电导率、微纳米粒径可控调节、对湿度相对稳定的硫化物电解质、具有良好界面浸润性的氯碘复合硫化物固态电解质并已实现稳定制备，具备规模化供应能力。同时，当升科技宣布已开发出硫化物全固态电池用超高镍多元材料和超高容量富锂锰基材料，并实现10吨级批量供货，其相关产品技术保持行业领先水平。据悉，“氯碘复合硫化物固态电解质”这一全新硫化物固态电解质属首次提出，也是当升科技为解决行业普遍面临的技术难题提出的解决方案。 据公开资料，当升科技起源于央企科研院所矿冶科技集团有限公司的研发课题组，经过二十余年发展，逐渐成长为全球锂电正极材料龙头企业。作为行业技术引领者，当升科技是国内较早开始布局研发固态锂电正极材料的企业之一，早在2022年7月，当升科技召开战略新品全球发布会，隆重推出双相复合固态锂电正极、固态电解质2款全新体系材料，通过独特的反应模型实现了材料的高度单晶化，并在此基础上原位构筑快离子导体层，实现了技术上的重要突破。 2025年1月，北京大学庞全全团队在国际顶级期刊《自然》发表文章，在全固态锂硫电池中加入含有氧化还原反应速度超快的碘，对硫的固固转化反应起到氧化还原介导的作用，从而激活原本难以进行的两相界面反应，显著增加了活性位点的密度，实现快速固固硫反应动力学，大幅度提高了锂硫电池的倍率性能。此项技术突破，可实现电池在25℃环境下以5C倍率连续循环25000次，20C倍率下3分钟充入784mAh/g电量，零下20℃的冰天雪地中性能衰减不足5%，实现了在固态锂电材料领域的颠覆性技术创新。 此次当升科技全固态硫化物电解质中融入碘元素，成功研发出氯碘复合硫化物固态电解质，并已实现稳定制备，具备规模化供应能力，充分彰显了当升科技在固态锂电材料领域深厚的技术积累、前瞻性的战略眼光以及卓越的工艺技术。不仅于此，当升科技在硫化物固态电池材料商业化应用方面，也走在了行业前列。当升科技2025年半年报显示，其硫化物全固态电池专用正极材料率先实现吨级出货，相关产品已导入清陶、卫蓝、辉能、赣锋锂电、中汽新能等多家固态电池客户。 行业数据显示，2023年全球固态电池出货量约为1GWh，主要以半固态电池为主。2024年全球固态电池出货量达到3GWh，2030年出货量将增长至614GWh，固态锂电装机规模较当前增长上百倍，具有广阔的市场前景。展望未来，预计随着固态锂电材料应用场景不断拓展，市场规模持续扩大，当升科技将充分利用其已有的市场布局和战略卡位优势，迎来快速发展时期。

SMM9月9日讯：自9月4日以来，天际股份股价接连跳空高开，录得连续4个交易日的涨停，9月9日早间，天际股份股价再度开盘涨停，以10.01%的涨幅报16.81元/股，较其9月3日收盘的11.48元/股上涨5.33元，短短4个交易日涨幅高达46.43%。 因强势拿下四连板的辉煌战绩，近日天际股份发布股票交易异常波动公告，其中提到，公司在天际股份股票连续三个交易日（2025年9月3日、2025年9月4日、2025年9月5日）收盘价格涨幅偏离值累计超过20%，针对股票交易异常波动，公司关注到，近期固态电池概念受市场关注度较高， 截至目前，公司控股子公司江苏泰瑞联腾材料科技有限公司已获得《一种硫化锂材料及其制备方法和应用》的专利授权，硫化锂是生产硫化物固态电池电解质的原材料，目前公司正在推进该专利的产业化，相关研发和试验工作在有序进行中。受宏观经济、行业政策、市场环境变化等因素的影响，该项目亦存在产业化、商用化不及预期的风险。请广大投资者谨慎决策，注意投资风险。 8月下旬，公司曾发布2025年上半年业绩报告，据报告显示，公司上半年总计营收公司营业总收入为10.68亿元，较去年同报告期营业总收入增加1.72亿元，同比较去年同期上涨19.16%。归属于上市公司股东的净利润为-5236.08万元，较去年同报告期归母净利润增加7536.34万元，同比增长59%。对于公司营收增长的原因，公司表示，主因六氟磷酸锂、NaH₂PO₂销量同比大幅增长。 公告显示，报告期内，公司报告期内六氟磷酸锂销量继续保持增长，销售量（吨）比2024年上半年增长45%，但市场竞争过于激烈，平均销售单价比2024年上半年下降13%，销售收入比2024年上半年增长26%。由于销售单价处于低位，公司六氟磷酸锂业务报告期内仍然略有亏损，亏损金额3061万元。 且报告期内公司江西年产6000吨氟化锂项目建成进入试生产。本项目投产后，公司六氟磷酸锂的主要原材料氟化锂从全部外购转变为部分自产、部分外购，将提升供应安全性和稳定性。 截至上半年报告期末，公司全资子公司新泰材料六氟磷酸锂现有年产能为1.2万吨，控股子公司泰际材料六氟磷酸锂现有年产能1万吨，控股子公司泰瑞联腾一期工程现有年产能为1.5万吨，公司六氟磷酸锂总年产能达到3.7万吨。公司是六氟磷酸锂行业的头部企业，根据伊维经济研究院数据，最近三年，公司六氟磷酸锂产能持续位列行业前三。公司产能规模提升，能够有效地降低产品的生产成本，提高经济效益。 六氟磷酸锂价格方面，据SMM数据显示，2025年上半年六氟磷酸锂现货均价报58457元/吨，较2024年同期六氟磷酸锂67916元/吨的均价下跌9459元/吨，跌幅达13.93%。 》点击查看SMM新能源产品现货报价 据SMM了解，上半年六氟磷酸锂价格的下跌主要是受原材料碳酸锂价格走低拖累，上半年碳酸锂价格在其市场供大于求的背景下接连下探，传导至六氟磷酸锂环节，其价格也进入了长期下行的通道，六氟磷酸锂现货均价最低跌至51700元/吨，较其年初的63000元/吨下跌11300元/吨，跌幅达17.94%。 而六氟磷酸锂价格的持续下行也导致其下游企业普遍采取“刚需采购+低库存”的谨慎策略，进入5-6月，下游需求增速放缓叠加六氟磷酸锂价格长期低位运行，行业盈利空间被持续压缩，倒逼六氟企业主动降低开工率，消化前期积累的库存，六氟磷酸锂产量随之下降。截至6月底，SMM六氟磷酸锂开工率降至65.5%左右。 进入7月份，六氟磷酸锂价格随着其关键原材料碳酸锂的价格的上涨而明显上行，六氟磷酸锂现货均价从7月最低点的49500元/吨，增至7月30日的53250元/吨，最高上涨3750元/吨，涨幅达7.58%。7月虽然下游需求的增长对六氟磷酸锂价格提振作用较小，但来自成本端的支撑却“动力十足”，碳酸锂价格的长期上涨给六氟磷酸锂下游企业释放了信号，推动备货意愿升温，同时原料价格上涨的传导效应逐渐显现，使得六氟磷酸锂价格在7月下旬迎来回升，并冲上月内高点。 8月六氟磷酸锂的价格继续凭借原材料碳酸锂价格的上涨而持续上行，与此同时，下游需求转好也为六氟磷酸锂价格的上涨提供了一定的助力，综合因素推动下，六氟磷酸锂在8月19日达到8月高点56300元/吨，不过后续随着碳酸锂价格的小幅回落，六氟磷酸锂报价也有所下行。截至8月29日，六氟磷酸锂现货报价暂时持稳于56200元/吨。 从产量方面来看，据SMM了解，8月六氟磷酸锂需求端明显转好，随着下游电解液产量增速显著提升，叠加六氟磷酸锂价格上行的推动，下游客户采买意愿增强，备货积极性持续升温，共同拉动六氟磷酸锂市场需求增长。而供应端，尽管当前六氟磷酸锂生产企业利润尚未出现明显改善，企业生产积极性不强，但企业普遍依据订单制定生产计划，依托订单规模的扩大，最终促成六氟磷酸锂产量上涨。 展望9月份，SMM预计，电解液产量预计随下游需求进一步释放持续增长，进而带动六氟磷酸锂需求上升。尽管部分六氟磷酸锂企业受利润水平限制，生产积极性尚未充分调动，但仍会依据下游订单合理排产；同时，部分一体化企业及与下游客户绑定紧密的企业，将顺应需求增长趋势主动增产。在整体需求上行的推动下，行业开工率有望提升。价格方面，关注下游需求改善情况以及原材料端碳酸锂等产品的价格走势对六氟磷酸锂价格的指引。 不过相比于对六氟磷酸锂的热情，市场明显对天际股份的固态电池相关的布局更为关注，目前，随着固态电池产业化进程的逐步加快，电池及固态电池板块持续活跃，相关有固态电池布局的企业个股也持续受益。且有机构表示，硫化物路线在全固态电池阶段被更多厂家选择，而 在由 上海有色网信息科技股份有限公司（SMM） 主办的 2025SMM全球电池技术大会-主论坛 上，SMM高级咨询项目经理朱健也曾提到，SMM预计，硫化物路线占比或将达到43%左右，逐步成为固态电池的主流技术路线；聚合物路线的占比在24%左右，氧化物路线在5%左右。 因此，天际股份子公司的硫化锂专利，自然引得投资者对天际股份的热情。不过天际股份也在建议投资者需要注意受宏观经济、行业政策、市场环境变化等因素的影响，该项目存在的产业化、商用化不及预期的风险。 中信证券发称，基于核心材料需求扩张和锂电池技术迭代，建议关注锂电材料的相关投资机会：1)锂电需求强劲推动六氟磷酸锂供需趋紧，价格触底反弹且集中度持续提升。2)全固态电池发展聚焦硫化物路线，具备高纯度硫化锂生产能力的企业预计将显著受益。

据媒体报道，2025年9月23-24日，第七届高比能固态电池关键材料技术大会将于苏州举办。本次大会将聚焦固态电解质、正负极材料、界面工程、智能制造及产业化进展等热点议题，深入探讨高比能固态电池的未来发展趋势及挑战。为致力于固态电池技术开发的企业，科研院校，以及新能源汽车、储能、消费电子等终端企业提供信息交流的平台，开展产、学、研合作，助推固态电池产业化发展。 据中金公司研报测算，2030年全球固态电池出货量将达到808GWh，预计全固态电池有望于2027年实现技术定型和小规模量产，2030年实现商业化量产。国泰海通证券认为，1）固态电池产业迭代正式开启，从0到1加速。2025年以来，固态电池产业化进展持续加速。2）目前我国固态电池发展形成“车企+电池厂”协同的特点。材料端从电池到正负极、固态电解质、集流体等主材，以及粘结剂、添加剂等辅材，均在加速研发与改进。综合多家车企、电池厂发布的固态电池量产计划，预计2027年全固态电池或迎来产业化元年，固态电池产业化进程加速。 据财联社主题库显示，相关上市公司中： 紫江企业 子公司紫江新材的铝塑膜产品能使用在固态电池上，且是国内固态电池领军企业清陶能源的合格供应商。 泰和科技 的硫化物固态电解质LPSC、双三氟甲基磺酰亚胺锂LiTFSI等固态电池关键材料处于中试阶段，其中LiTFSI已送样验证。

周一美股开盘后，固态电池开发商QuantumScape大涨超过20%。这家背靠大众汽车集团的电池初创公司，刚刚完成了其 QS固态锂电池为真实车辆供电的首次现场演示 。 作为全球固态电池产业链近年来表现最活跃的公司之一，QuantumScape最新的舞台是周一揭幕的慕尼黑车展（IAA）。 演示使用经过改装的杜卡迪摩托V21L赛车，配备使用QuantumScape Cobra工艺生产的QSE-5固态电池。 公司表示，这标志着首批无负极固态电池从实验室测试转向真实车辆应用。公司也表示，大众旗下奥迪的专家为这辆示范车以及QS固态电池电芯设计了首创的电池系统。 QuantumScape透露，出现在舞台上的这款电池， 能量密度高达844 Wh/L，可以在12分钟内从10%充到80%，并且支持10C持续放电。 需要说明的是，大众不仅是QuantumScape的重要股东，大众旗下的电池公司PowerCo也与QuantumScape有着密切的业务合作。 两家公司去年达成协议，PowerCo获得量产QS固态电池的非独占许可。前不久发布的二季报中，QuantumScape也披露了与PowerCo的扩展协议，后者将在两年间额外投入1.31亿美元的里程碑付款。作为回报，QuantumScape将优先把试生产线上制造的QSE-5电池用于支持与PowerCo的联合开发协议。 PowerCo首席执行官Frank Blome也在周一的发布会上表示：“电动汽车革命是汽车行业有史以来最大的一次变革。固态电池将重新定义高性能和高端车型的可能性，而今天的历史性演示只是开始。我们正在将QuantumScape世界级的电池科学家与PowerCo的制造专业知识相结合， 尽快将颠覆性的固态电池技术推向全球 。”

据Choice数据统计，截至上周日，沪深两市 本周共469家上市公司接受机构调研 。按行业划分， 机械设备、电子和电力设备 行业接受机构调研频度最高。此外，国防军工、环保等行业关注度有所提升。 细分领域看， 通用设备、半导体和汽车零部件 板块位列机构关注度前三名。此外，专用设备、电网设备等行业机构关注度提升。 具体上市公司方面，据Choice数据统计， 威胜信息、广发证券、TCL智家和茂莱光学接受调研次数最多，均达到3次 。从机构来访接待量统计， 澜起科技、炬光科技和恺英网络排名前三，机构来访接待量分别达231家、192家和163家。 市场表现看， 固态电池概念股本周表现活跃 。华盛锂电周四发布机构调研纪要表示，公司目前已完成了 多种固态/半固态电池适配材料的实验室试制 ，比如半固态电解质添加剂双三氟甲磺酰亚胺锂、高纯硫化锂、新型硅碳负极、单壁纳米管导电剂等。同时，公司已确定在 硫化锂制备工艺 上采用一种较为独特的液相法工艺， 目前该工艺已初步完成小试验证工作，正在筹建2吨/年的中试试产线 。 二级市场上， 华盛锂电周五收盘20CM涨停。 晶华新材周五发布机构调研纪要表示，在动力电池上， 公司的产品成熟运用于各类量产电池及储能上 ，紧跟固态电池的产业化进展，提前研究适配的材料性能，为未来技术成熟后的大规模应用做好技术准备。二级市场上， 晶华新材周五收盘涨停。 南都电源周一发布机构调研纪要表示， 半固态电池方面，公司中标2.8GWh独立储能项目订单 。全固态电池方面， 公司20Ah、30Ah全固态电池 使用超高镍三元正极与限域生长硅碳负极体系，能量密度可达350Wh/kg，成功通过多项安全性测试，确保电池不起火、不爆炸，具备宽温域工作能力，覆盖极端工况需求，完全充放电500次，容量保持率达92%以上。二级市场上， 南都电源周五收盘涨超10%。 天齐锂业周一发布机构调研纪要表示，公司已顺利完成 下一代固态电池核心原材料——硫化锂 的产业化筹备工作，正持续推进产品质量提升与降本技术优化。为匹配下游硫化物固态电解质对硫化锂的需求， 公司年产50吨硫化锂中试项目已实质在四川眉山落地并动工 ，该项目采用自主开发的高纯硫化锂制备专利新技术，此专利新技术具备低风险、可快速量产的能力，可以为后续硫化锂稳定供应提供支撑。截至目前， 公司已累计与十余家下游客户进行打样 ，客户反馈较好。 联得装备周四发布机构调研纪要表示，在新能源设备领域，公司持续增加在锂电池包蓝膜、 固态/半固态电池超声焊接 、切叠一体机、电芯装配及Pack段整线自动化设备等设备上的研发投入，迅速实现产品突破，并形成销售订单。 固态电池新工艺涉及到的超声波焊接工艺设备已经出货到客户。 德尔股份周四发布机构调研纪要表示，公司 固态电池目前以氧化物电解质技术路线为主 ，具有较高的安全性，已经通过了第三方检测机构的针刺、加热和过充电试验，以及锂电池国际航运和陆运所需的UN38.3认证。2024年8月，公司与江西江铃集团新能源汽车有限公司签订了《固态电池战略合作协议》。 公司与江西江铃集团新能源汽车有限公司的固态电池合作项目稳步推进中， 目前在持续进行技术对接。 德方纳米周二发布机构调研纪要表示，公司的 补锂增强剂 已获独家定点的项目逐渐增加，在快充、长寿命储能、 半固态电池等领域已逐步开始实现订单交付 。珠海冠宇周五发布机构调研纪要表示，目前， 公司半固态电池已开始量产出货 ，并陆续获得更多客户认可。与此同时，公司 正积极与客户对接全固态电池的研发 ，以推动其未来量产与商业化应用。

SMM 9月4日讯：9月4日早间，电池指数盘中快速拉涨，指数盘中一度涨逾5%，最高触及1359.01的高位，刷新2023年2月以来的新高。个股方面，天宏锂电盘中以29.99%的涨幅封死涨停板，力佳科技、杭可科技、中伟股份等多股涨逾10%，力王股份、亿纬锂能、安达科技等纷纷跟涨。 固态电池板块开盘也一度快速上涨，盘中指数一度涨近3%，其今日盘中最高触及的2194.4的高位刷新2022年8月以来的新高。 消息面上 ，储能方面，据财联社方面消息，有媒体报道称，今年以来，海外储能需求爆发式增长，令国内储能电芯企业订单激增，工厂开足马力进入满产状态，叠加新能源上网电价市场化改革落地，有储能企业甚至表示“加价也排不了单”，出现“一芯难求”的局面。 中信证券研报表示，伴随海外能源转型，新能源占比提升带动灵活性调节资源的需求，以欧美为首的海外储能市场有望迎来需求放量。国产储能产业链具备明显优势，电芯、储能系统环节全球份额持续提升。从海外储能厂商来看，多数公司对中国产业链依赖程度高，在政策不确定下面临经营困境。当前时点，海外储能市场投资价值凸现，建议关注布局海外储能产业链电芯、PCS、系统集成等环节的头部厂商。 固态电池方面， 据SMM了解，近期固态电池方面利好频出，有媒体称，近期固态电池生产设备企业订单激增 ，从这一点也可以看出市场对固态电池的热情。固态电池凭借着较高的安全性和高能量密度，其应用场景十分广阔，在新能源车、低空经济及消费电子等领域极受青睐。而近期，也有不少产业链企业陆续发布其最新固态电池的进展。 9月2日，亿纬锂能表示，固态电池研究院成都量产基地正式揭牌，“龙泉二号”全固态电池成功下线。该基地全面投产后年产能近50万颗电芯。基地分两期建设，一期将于2025年12月建成，具备60Ah电池制造能力；二期计划于2026年12月实现100MWh年产能交付。此次下线的“龙泉二号”为10Ah全固态电池，能量密度高达300Wh/kg、体积能量密度为700Wh/L，主要面向人形机器人、低空飞行器以及AI等高端装备应用领域。 国轩高科方面在8月29日晚间发布公告称，在芜湖市建设芜湖国轩20GWh新能源电池基地，据财联社方面表示，业内认为此基地或包括部分准固态电池量产线。公司在9月2日披露的调研纪要显示，其首条全固态中试线已正式贯通，金石全固态电池目前处于中试量产阶段，良品率达90%，已正式启动第一代全固态电池2GWh量产线的设计工作。 8月28日，先惠技术宣布与清陶能源进一步签署《全面合作协议》，共同推进固态及半固态电池的工业化进程，全力打通固态电池“实验室技术”到“市场化应用”的关键链路。此前双方在固态电池核心工艺创新上已实现突破性进展，相关技术成果已成功落地中试应用。 9月3日，珠海冠宇在互动平台上表示，在固态电池方面，公司积极推进固态电池的相关研究，通过持续研发改进，目前公司的固态电池样品已具备了良好的安全性能及循环寿命。 9月3日，南都电源也在互动平台上称，公司目前有全固态、半固态等固态电池相关技术及产品研发储备。其中，半固态产品已中标2.8GWh新型电力储能项目，主要建设地在深圳和汕尾，将有效缓解粤港澳大湾区电力供需矛盾，该订单标志着公司固态储能电池技术的商业化应用。全固态电池产品可用于无人机、机器人、低空飞行器等场景。全固态电池产品对2025年度业绩不产生较大影响。 9月3日，振华股份在互动平台上回应称，目前厦门首能在固态电池方面处于小批量送货并配合下游客户进行应用开发阶段；主要应用在低空领域、应急启动电源、无人机等方面。 孚能科技也在其半年报中提到，公司正在持续发力全固态电池。公司2024年底建成了小试线，已完成多款全固态电池的测试研发工作，预计将于今年年底建成设计产能达0.2GWh的硫化物全固态电池中试线，并向战略合作伙伴客户交付60Ah的第一代硫化物全固态电池。 值得一提的是，在8月29日~9月2日连续三个交易日涨停封板的德新科技，在9月3日早些时候再度涨停之后，开启了震荡下行的态势，在9月4日盘中更是一度跌10%。此前公司曾两度发布股价异常波动公告，德新科技在公告中强调，截至公告披露日，公司注意到目前市场上对于公司固态电池概念的热点情况。公司特此说明：公司不直接生产固态电池，子公司东莞致宏精密模具有限公司为下游锂电池生产企业、新能源设备制造企业提供能满足不同生产工艺、产品性能及应用需求的系列极片自动裁切高精密模具、高精密模切刀等产品及解决方案。 在由 上海有色网信息科技股份有限公司（SMM） 主办的 2025SMM全球电池技术大会-主论坛 上，SMM高级咨询项目经理朱健围绕“破局与重构：全固态电池 - 从材料到应用的系统性革命”的话题作出分享。他表示，SMM预计，到2030年全球锂离子电池需求量2800GWh左右，2025年全球固态电池的渗透率在0.1%左右，预计2030年全固态电池渗透率有望达到4%左右，2035年全球固态电池的渗透率或将逼近10%。在固态电池的应用领域中，预计未来消费场景有望率先突破，电动汽车行业未来固态电池发展潜力最大。不过目前固态电池的发展依旧面临着来自供应链、成本及经济性以及材料及生产制备等多方面的挑战。整体来看，目前全固态电池仍处于发展早期阶段，未来其发展情况需要全产业链通力协作。 》点击查看详情 机构评论 财通证券表示，2025年以来，固态电池技术持续获突破，多家车企计划于2027年左右开始搭载全固态电池，行业产业化进程加快。我们认为随着中试线的陆续落地以及锂电扩产周期的重启，设备企业基本面有望持续改善，继续看好固态电池产业化推进。 中金指出，固态电池凭借其较高的安全性及能量密度优势，在新能源车、低空及消费电子等领域具备广阔的应用前景。固态电池有望在eVTOL及消费电子领域率先实现规模化量产，推动固态电池规模化降本，然后在动力领域逐步量产装车。我们测算2030年全球固态电池出货量将达到808GWh，其中预计全固态电池有望于2027年实现技术定型和小规模量产，2030年实现商业化量产、需求量有望超150GWh，其中动力、EVTOL、消费电子分别对应固态装机需求为93、40、23GWh，渗透率分别为3%、40%、15%。伴随材料创新与工艺迭代加速，固态电池产业化进程提速，看好固态电池技术突破与产业变革下的投资机会。 华源证券预计，到2030年，全球固态电池出货量将达到614.1GWh，全固态电池市场规模或将达到172亿元。2023年全球固态电池渗透率约为0.1%，2024年渗透率约为0.2%，预测到2030年固态电池技术或将进入商业化阶段，渗透率或将达10%。2024年中国固态电池出货量约7GWh，预计2027年或将达到18GWh，2028年或将达到30GWh。