据外媒报道，近期公布的行业数据显示，美国新车价格在4月份大幅上涨，这表明特朗普政府的汽车关税措施的影响正逐渐显现。 考克斯汽车公司（Cox Automotive）旗下凯利蓝皮书（Kelley Blue Book）的数据显示，在扣除折扣和促销因素后，消费者4月份支付的平均汽车价格较3月份上涨了2.5%，这一涨幅是近年来同期典型涨幅1.1%的逾两倍。在过去十年中，只有2020年4月出现了更大幅度的价格上涨，当时由于疫情导致工厂停工，汽车价格上涨了2.7%。 在美国对墨西哥、加拿大等主要贸易伙伴的汽车加征25%进口关税后，各大车企正积极调整应对策略。值得注意的是，目前鲜有车企上调终端售价。现代、福特及Jeep母公司Stellantis等更纷纷推出购车优惠，以稳定消费者信心，确保保持销售势头。 经销商和汽车行业高管还表示，在过去几个月里，由于买家急于赶在关税导致的价格上涨之前购车，消费者需求有所上升。考克斯公司称，这反而使得新车购买者在经销商处的平均支出增加。 考克斯公司的执行分析师Erin Keating表示，即使汽车制造商保持价格稳定，消费者对关税最终会导致价格上涨的预期也可能导致某些车型的价格出现上涨。 Keating称，“这些车型需求激增，经销商基于本地市场的定价策略顺势调整，进一步推高了价格。” 有报道称，福特近日上调了墨西哥产车型售价。福特发给经销商的一份通知显示，野马Mach-E电动SUV、Maverick皮卡及Bronco Sport等车型的部分版本，价格涨幅最高可达2,000美元。 此外，考克斯公司的二手车价值指数显示，美国4月份二手车批发价格上涨，同比上涨4.9%，达到208.2，较3月份上涨2.7%。 不过一些汽车制造商表示，促销活动总体上使汽车价格保持稳定。 一位福特、Stellantis和丰田经销商合伙人表示，车企给予消费者的激励措施力度依旧强劲，“当前汽车价格相当稳定”。 然而，经销商库存车辆数量的下降可能预示着未来几个月新车价格将面临上涨压力。 考克斯公司首席经济学家Jonathan Smoke指出，当前经销商库存的车辆数量不到260万辆，随着销量激增以及进口商减少交付量，库存供应可能会进一步减少。 考克斯公司此前估计，直接受到25%额外关税影响的新车价格可能会上涨10%至15%，而未受到全额关税影响的车辆价格可能会上涨5%。

今日（5月14日）12时01分起，我国对原产于美国的进口商品加征关税调整措施开始实施。 有关事项如下： 一、调整《国务院关税税则委员会关于对原产于美国的进口商品加征关税的公告》（税委会公告2025年第4号）规定的加征关税税率， 由34%调整为10%，在90天内暂停实施24%的对美加征关税税率。 二、停止实施 《国务院关税税则委员会关于调整对原产于美国的进口商品加征关税措施的公告》（税委会公告2025年第5号）和《国务院关税税则委员会关于调整对原产于美国的进口商品加征关税措施的公告》 （税委会公告2025年第6号）规定的加征关税措施。 商务部新闻发言人就中美日内瓦经贸会谈联合声明发表谈话 商务部新闻发言人表示，此次中美经贸高层会谈取得实质性进展，大幅降低双边关税水平， 美方取消了共计91%的加征关税，中方相应取消了91%的反制关税；美方暂停实施24%的“对等关税”，中方也相应暂停实施24%的反制关税。 这一举措符合两国生产者和消费者的期待，也符合两国利益和世界共同利益。希望美方以这次会谈为基础，与中方继续相向而行，彻底纠正单边加税的错误做法，不断加强互利合作，维护中美经贸关系健康、稳定、可持续发展，共同为世界经济注入更多确定性和稳定性。

据外媒报道，欧盟委员会近日提议，如果与美国的贸易谈判未能取消美国总统特朗普实施的一系列关税，欧盟将对价值高达950亿欧元（合1,072亿美元）的美国商品采取反制措施。 这些新措施是欧盟对美国汽车进口关税以及特朗普推行的更广泛的“对等”关税的回应，目标将瞄准美国的汽车及汽车零部件、化学品、电气设备、健康产品和机械、飞机等商品。 负责协调欧盟27国贸易政策的欧盟委员会表示，将启动一项公众咨询，在6月10日之前，欧盟成员国和企业可以对这些提议做出回应。之后，欧盟将对其反制关税做出最终决定，预计实际加征关税的美国商品规模将有所缩减。 欧盟委员会一直在鼓励受影响的企业提交意见。在3月就欧盟对美国金属关税的反制措施进行的咨询中，欧盟委员会收到了660份回复。 欧盟委员会主席乌尔苏拉·冯德莱恩在一份声明中表示：“欧盟仍全力致力于与美国通过谈判达成结果。与此同时，我们继续为各种可能性做准备。” 就在欧盟公布可能加征关税的美国商品新清单同一天，特朗普宣布了美英贸易协定，这是首个旨在减轻特朗普全球关税冲击对重要贸易伙伴影响的贸易协定。 欧盟委员会多次表示，更倾向于通过与美国谈判解决关税问题，但如果找不到解决方案，希望在7月前准备好反制措施。 4月，欧盟曾通过对价值210亿欧元的美国输欧商品加征关税的决议，大部分商品适用25%税率，涵盖玉米、小麦、摩托车及服装等品类。此项反制措施旨在回应美国对进口钢铁和铝征收关税，但在特朗普宣布90天暂缓期后，欧盟也暂停了实施该关税政策。 欧盟委员会指出，美国现行关税措施已覆盖欧盟对美出口商品总额的70%，涉及贸易额达3,800亿欧元。而且，在美国对药品、半导体、关键矿产以及卡车等展开进一步调查后，这一关税覆盖比例可能会上升至97%。 欧盟潜在的反制措施所涉及的美国商品规模与美国关税覆盖的欧盟商品规模并不对等，因为欧盟的进口额远低于其对美国的商品出口额——2024年欧盟对美出口额为5,320亿欧元，进口额为3,350亿欧元。 在汽车领域，根据游说团体德国汽车工业协会（VDA）的数据，包括梅赛德斯-奔驰在内的德国制造商去年在美国生产了超过84.4万辆汽车，其中约一半用于出口。 其中出口汽车总价值最高的宝马公司拒绝对欧盟的提议发表评论，表示该提案仅是未来数周磋商的基础框架，同时重申各方应基于自由贸易原则寻求共识。 欧盟委员会还表示，将就美国的关税向世界贸易组织提起申诉，这一程序从双方磋商开始。 美国副总统万斯近日则表示，美国与欧洲的讨论仍在进行中，美国正敦促欧盟降低自身关税和监管壁垒，以改善贸易关系。

在中美两国达成关税大幅互让协议之后，部分国家与美国的贸易谈判氛围似乎发生了微妙的变化。 据印度周一提交给世界贸易组织（WTO）的通知，印度提议对部分美国制造的商品征收进口关税，以回应美国此前对印度钢铁和铝产品征收的25%关税。 这份发布在WTO官网的文件中称，印度特此通知货物贸易理事会，其拟议暂停对美国减让和其他义务……本通知与美国在今年2月宣布对铝、钢及其衍生品进口的保护措施有关。暂停减让的形式包括对美国部分产品加征关税。 印度还指出，美国政府的钢铁、铝关税将影响到印度价值76亿美元的输美产品，美国向印度征收的关税总规模将达到19.1亿美元。印度可能在通知之日起三十天后暂停对美国的减让。 谈判策略变化？ 据WTO称，该函件于5月9日（上周五）收到，现在应印度代表团的要求进行分发。印度将向货物贸易理事会和保障措施委员会通报其下一步措施。 今年4月，印度曾根据WTO的保障协定与美国就该关税进行磋商，但美国当时向WTO表示，其征收关税的决定是基于国家安全理由，不应被视为贸易保护措施。 这种强硬态度似乎曾迫使印度考虑大幅削减对美国的关税。上周，有两名消息人士透露，印度提出将与美国的关税差距从目前的13%降低至4%以下，以换取美国在当前和未来关税上对印度的豁免，这对印度来说是贸易政策上的一次重大调整。 上周，还有印度官员表示，继英国之后，印度和日本将成为接下来两个敲定协议的国家。为了实现这一目标，印度方面已提出将正在谈判的第一阶段协议中的关税降至零，此外印度还将放宽对几种高价值美国产品的进口管制等。 然而，周一WTO分发的文件表明，印度对美国贸易谈判的态度似乎出现了一定程度的变化。在两国正在进行双边贸易谈判，且印度团队本周也将访问美国之际，这项提议无疑意义重大。

经过一个多月的激烈交锋，中美关税战终于按下暂停键。 当地时间5月10日至11日，双方在瑞士日内瓦举行的经贸高层会谈中达成多项积极共识，为两国乃至全球经济的稳定发展注入了一剂强心针。 中美于12日发布的联合声明提到，本次中美经贸高层会谈取得实质性进展，大幅降低双边关税水平，美方取消了共计91%的加征关税，中方相应取消了91%的反制关税；美方暂停实施24%的“对等关税”，中方也相应暂停实施24%的反制关税。 不过值得一提的是，今年2月，美国以芬太尼问题为由对华加征20%的关税，在此次声明中并未提及。 “不平等”关税，暂停 当地时间2025年4月2日，美国总统特朗普宣布全球对等关税政策，其中对华加征税率高达34%，叠加此前因芬太尼问题已被征收的20%关税，综合税率高达54%。这一政策犹如向全球经济体系投下一枚“深水炸弹”，立即引发了全球范围内的轩然大波。 有机构估计，这一税率足以到2030年消除大部分中美贸易。 美国的这一系列举措不仅引发了全球范围内的强烈反响，更在48小时内导致美股科技七巨头市值蒸发51090亿元人民币。12个国家迅速宣布反制措施，世界贸易组织（WTO）也紧急启动了争端解决机制。 面对美国的挑衅，中国迅速作出反应。4月4日，中国发布强有力的反制措施，对原产于美国的所有进口商品加征34%关税。 然而，美国并未收敛，反而变本加厉。4月8日，美国政府宣布对中国输美商品征收“对等关税”的税率由34%提高至84%。面对美国的再次挑衅，中国随即进行了加征同等关税的反制。 图片来源：财政部截图 经济学人智库高级经济学家徐天辰对此表示：“由于中国已面临超过60%的关税税率，再增加50%或500%实际上已无差别。”他认为，中方已做好与美方进行全面贸易战的准备。徐天辰指出：“中国目前处于防守态势，但双方基本上都在试探对方的底线。” 在经过一个多月的关税战后，美国政府终于意识到单边加税的错误做法，并邀请中国进行谈判。 当地时间5月10日至11日，中美经贸中方牵头人、国务院副总理何立峰与美方牵头人、美国财政部长贝森特和贸易代表格里尔在瑞士日内瓦举行中美经贸高层会谈。 5月12日，双方发布《中美日内瓦经贸会谈联合声明》。声明提到，美方承诺取消根据2025年4月8日第14259号行政令和2025年4月9日第14266号行政令对中国商品加征的共计91%的关税，修改2025年4月2日第14257号行政令对中国商品加征的34%的对等关税，其中24%的关税暂停加征90天，保留剩余10%的关税。相应地，中方取消对美国商品加征的共计91%的反制关税；针对美对等关税的34%反制关税，相应暂停其中24%的关税90天，剩余10%的关税予以保留。中方还相应暂停或取消对美国的非关税反制措施。 关税下的美国汽车业 在这场激烈的关税战中，汽车行业无疑是受到冲击最为严重的领域之一。 美国对中国加征关税的重点覆盖新能源汽车、锂电池、车载芯片等关键领域，这一系列举措对汽车行业的打击是全方位的，从生产成本的上升，到供应链的受阻，再到市场需求的波动，无一不让汽车行业在这场关税风暴中飘摇不定。 然而，在全球化的进程中，没有谁能独善其身，美国汽车业也反受其害。 美国的关税政策直接导致汽车生产成本急剧上升。据行业专家分析，每辆进口车成本将因此增加6000-8000美元，直接导致美国市场汽车零售价普涨15%-20%。 以通用汽车为例，该公司表示，此次加征关税将使在美国销售的新车成本至少增加5000美元。这是因为汽车生产涉及众多零部件，许多零部件都依赖进口。美国对进口汽车及零部件征收高额关税，使得汽车制造商在采购零部件时需要支付更高的费用。 而汽车制造商为了维持运营，不得不将这些增加的成本转嫁给消费者，这直接导致美国市场汽车零售价普涨15%-20%。 更为严峻的是，占全球汽车零部件贸易量超6成的跨境供应链面临断裂风险。墨西哥生产的变速箱、中国制造的电机控制器、德国供应的车载传感器构成的多维供应网络，正在遭遇前所未有的关税壁垒切割。 关税战的爆发，使得这个复杂的供应链体系面临前所未有的挑战。高额的关税使得零部件在跨国运输过程中的成本大幅增加，企业的利润空间被压缩。一些企业为了降低成本，不得不重新考虑供应链布局，寻找新的零部件供应商。但这并非一蹴而就，需要耗费大量的时间和资金。在寻找新供应商的过程中，企业可能会面临供应中断的风险，这将影响汽车的生产进度。 彼时，有美国汽车行业分析师估计，到4月中旬，预计北美几乎所有汽车生产线都会受到干扰，美国工厂每周的汽车产量将减少2万辆，比平时减少约30%。 特斯拉作为美国电动汽车的领军企业，深受关税战之害。由于特斯拉依赖于中国供应链以及中国市场，美国对中国加收巨额关税导致特斯拉Cybercab和Semi两款车量产遇到了大难题。 特斯拉原计划从中国向美国运送这两款车的零部件，但在美国政府将对华商品关税大幅上调后，该计划已被搁置。按照特斯拉的原计划，公司将在未来几个月陆续接收零部件，10月启动这两款车的试生产。然而，关税的飙升使得特斯拉已无力承担额外成本，最终不得不暂停发货。 此外，特斯拉上海超级工厂生产的Model3和焕新ModelY的国产化率虽然已经超过95%，但仍有5%的海外零部件供应。一旦加征关税，特斯拉在华的产能势必会受到影响，进而影响到特斯拉在中国的销量和利润。 结语： 随着《中美日内瓦经贸会谈联合声明》的发布，中美关税战终于按下暂停键。 中美双方在联合声明中强调，将共同维护以规则为基础的多边贸易体制。这一表态对于全球经济的稳定发展具有重要意义。在全球化的今天，任何国家的单边行为都可能对全球经济造成冲击。因此，中美双方需要携手合作，共同维护多边贸易体制的稳定和繁荣。 业内人士表示，关税战对全球汽车产业链造成了严重冲击。然而，随着中美关税战的暂停，汽车产业有望迎来喘息之机。各国汽车制造商将有机会重新调整供应链布局，降低生产成本，提高市场竞争力。同时，特斯拉等电动汽车企业也将受益于关税战的暂停。其将有机会重新规划生产计划，确保零部件的稳定供应，进而保障产品的按时交付和市场的稳定发展。

美联储理事库格勒当地时间周一表示，特朗普政府的关税政策可能会推高通胀，拖累经济增长，即使在中美贸易紧张局势有所缓和后。 库格勒表示：“贸易政策正在演变，可能会继续变化，甚至就在今天上午。不过，即使关税保持在目前宣布的水平附近，它们似乎也可能产生重大的经济影响。” 当天稍早，中美两国发表联合声明，同意暂修改和取消对彼此商品加征的关税，90天内两国对等关税税率将降至10%，这推动主要股市纷纷走高。 即便如此，库格勒指出，目前美国的平均关税税率仍远高于几十年来的水平。她补充说：“如果关税仍然比今年早些时候高得多，那么经济影响可能也会是类似的，这将包括更高的通胀和更慢的经济增速。” 上周，美联储决策者连续第三次会议维持基准利率不变。库格勒表示，考虑到通胀的上行风险，以及她认为美联储的政策立场对美国经济有一定的限制性，她支持这一决定。 “由于通胀和就业未来可能走向相反，我在考虑未来政策路径时将密切关注事态发展。我认为，我们目前的货币政策立场已经为宏观经济环境的任何变化都做好了准备。” 库格勒表示，她预计关税将构成负面的供应冲击，导致经济增长和消费者需求随着价格上涨而走弱。 她认为，这也可能对生产效率产生“重大影响”，因为企业可能会削减投资，并采取其他效率较低的举措来应对这种局面，而整个经济需求的下降也可能使求职者更难找到工作。“总需求下降可能会对通胀造成下行压力，但可能不足以抵消供应冲击带来的负面影响。” 库格勒称美国的就业状况“基本稳定”，并表示自去年夏天以来，降低通胀的进展已经放缓。她提到了美联储褐皮书等调查数据和其他指标，表示关税已经对消费者和企业行为、情绪和预期产生了影响。 她补充说，美国第一季度经济产出的下降是由于进口量的历史性激增造成的，而国内消费仍然在增长。然而，她表示，国内消费的增加可能也受到了家庭和企业急于避免关税的影响，这可能会为未来的消费下滑埋下伏笔。 一项最新民调显示，在特朗普总统任期开始的几个月里，美国人对经济感到焦虑，他们正在重新考虑婚姻、生孩子和买房等重大生活事件。 调查显示，60%的美国人表示，经济状况至少影响了他们的一个主要生活目标，原因要么是负担能力不足，要么是对当前经济形势感到焦虑。尽管特朗普的关税政策只实施了几周，且暂时放弃了一些最严厉的政策，但调查结果表明，特朗普的经济议程可能会产生长期影响。

中美日内瓦经贸会谈联合声明 中华人民共和国政府（“中国”）和美利坚合众国政府（“美国”）， 认识到双边经贸关系对两国和全球经济的重要性； 认识到可持续的、长期的、互利的双边经贸关系的重要性； 鉴于双方近期的讨论，相信持续的协商有助于解决双方在经贸领域关切的问题； 本着相互开放、持续沟通、合作和相互尊重的精神，继续推进相关工作； 双方承诺将于2025年5月14日前采取以下举措： 美国将（一）修改2025年4月2日第14257号行政令中规定的对中国商品（包括香港特别行政区和澳门特别行政区商品）加征的从价关税，其中，24%的关税在初始的90天内暂停实施，同时保留按该行政令的规定对这些商品加征剩余10%的关税；（二）取消根据2025年4月8日第14259号行政令和2025年4月9日第14266号行政令对这些商品的加征关税。 中国将（一）相应修改税委会公告2025年第4号规定的对美国商品加征的从价关税，其中，24%的关税在初始的90天内暂停实施，同时保留对这些商品加征剩余10%的关税，并取消根据税委会公告2025年第5号和第6号对这些商品的加征关税；（二）采取必要措施，暂停或取消自2025年4月2日起针对美国的非关税反制措施。 采取上述举措后，双方将建立机制，继续就经贸关系进行协商。中方代表是国务院副总理何立峰，美方代表是财政部长斯科特·贝森特和美国贸易代表贾米森·格里尔。协商可在中国、美国，或双方商定的第三国进行。根据需要，双方可就相关经贸议题开展工作层面磋商。 推荐阅读： 》商务部新闻发言人就中美日内瓦经贸会谈联合声明发表谈话 》何立峰：中美达成重要共识 会谈取得实质性进展

据外媒报道，美国密歇根州的经济咨询机构Anderson Economic Group在近日表示，尽管白宫已着手降低对进口汽车零部件的关税，但是车企仍将面临每辆车2,000至1.2万美元的关税影响。 Anderson Economic Group指出，美国本土装配的车型，如本田思域（Civic）、奥德赛（Odyssey），雪佛兰迈锐宝（Malibu），丰田凯美瑞（Camry）混动版以及福特探险者（Explorer）等，将面临2,000至3,000美元的关税影响。 而对于进口车辆，关税影响可能将达到1万至1.2万美元。受此关税影响的车型包括全尺寸豪华SUV、部分电动汽车和其他在欧洲和亚洲装配的车型，例如奔驰G级、路虎揽胜、部分宝马车型以及福特Mustang Mach-E等。 福特集团估计，在芝加哥（Chicago）装配的探险者此前面临的关税影响约为4,300美元，现将降至2,400美元左右；而Stellantis集团旗下部分Jeep、Ram和克莱斯勒车型可能面临4,000至8,000美元的关税冲击。 通用汽车则表示，该公司预计将面临最高50亿美元的关税影响，其中包括从韩国进口车辆所导致的20亿美元额外成本。 此前，唐纳德·特朗普（Donald Trump）同意给予汽车制造商两年宽限期，以提高美国本土装配车辆的国产零部件占比。 根据该政策，车企可抵扣进口汽车零部件关税，抵扣额度为：2025年4月3日至2026年4月30日期间，美国汽车零部件进口商可获得汽车建议零售价3.75%的补偿额度；2026年5月1日至2027年4月30日，该补偿额度将降至汽车建议零售价的2.5%。美国政府表示，此项调整不会影响上月对美国每年进口800万辆汽车实施的25%关税政策。 在特朗普政府首次宣布对进口汽车及零部件征收25%关税后的数周内，汽车行业对美国政府展开了激烈的游说活动。这项旨在迫使汽车制造商将生产迁回本土的关税政策，势将颠覆美国、加拿大和墨西哥三国深度融合的北美汽车生产网络。

在特朗普关税生效前夕，众多企业选择大量往美国进口、提前囤货以缓解关税冲击，这推动美国集装箱进口量在今年4月激增。但美国两个最繁忙港口的高管表示，这一趋势即将在5月份逆转。 美国4月集装箱进口量接近历史新高 美东时间周四，供应链技术提供商Descartes公布数据表示，美国4月份集装箱进口量同比增长9.1%，达到240万20英尺标准箱（teu），为史上当月第二高的记录。 中国是美国最大的海上贸易伙伴，4月份，美国从中国的进口同比跃升6.2%，占美国进口总额的33.4%。 特朗普于4月9日起对中国征收145%的关税，使美国消费者从中国购买商品的成本增加了一倍以上。特朗普还对许多其他国家征收了10%的关税，并威胁称这些关税可能会更高。 美国洛杉矶港执行董事塞洛卡（Gene Seroka）表示， 预计本周洛杉矶港的进口货物将同比下降35%。 洛杉矶港是美国第一大海港综合设施，也是美国从中国进口货物的主要门户。进入洛杉矶港和邻近的长滩港的许多货物通过卡车和火车向整个美国大陆运输货物。 塞洛卡补充说，由于需求疲软，不少大型货船运营商已经取消了预定的航次， 5月份的船舶运输量可能会下降约20%。 他透露，洛杉矶港原本预计5月份将有80艘船只抵达，但其中20%已被取消。此外，截至目前，客户已经取消了6月份的13个航次。 长滩港首席执行长科德罗（Mario Cordero）预计，5月份这两个港口的总吞吐量将较上年同期下降30%。 关税影响尚未全面显现 航运巨头马士基近期也表示，由于世界主要经济体之间爆发贸易战，4月份美国和中国之间的集装箱货运量下降了30-40%，由于横跨太平洋需要时间， 这种下降可能会体现在美国5月份的进口数据中。 马士基还警告说，旷日持久的贸易争端可能会导致今年全球货运量萎缩。 西海岸港口的货运量下降，不仅仅影响美国消费者的生活成本，还会产生连锁反应，冲击美国港口和卡车运输行业的就业情况。 美东时间周四，当被问及如何看待货运量减少对相关行业就业的冲击时，特朗普表示：“这意味着我们损失的钱更少了。” 但特朗普没有详细说明美国商品供应的减少如何导致美国的损失减少。 美国海运进口是一项受到密切关注的衡量美国经济健康状况的指标，因为海运进口几乎涵盖了美国人购买的所有商品，以及美国国内工厂生产的许多产品的原材料。从历史上看，在经济衰退和包括新冠疫情在内的全球灾难期间，美国的港口吞吐量会下降。 笛卡尔表示，美国反复多变的贸易政策和美国贸易伙伴的报复措施，以及中东和东欧持续的不稳定，都增加了全球供应链中断的风险。

宏观新闻 1、国家主席习近平同普京总统签署《中华人民共和国和俄罗斯联邦在纪念中国人民抗日战争、苏联伟大卫国战争胜利和联合国成立80周年之际关于进一步深化中俄新时代全面战略协作伙伴关系的联合声明》。 2、商务部5月8日下午召开例行新闻发布会，有记者就中美经贸高层会谈提问。商务部新闻发言人何亚东表示，美方想要通过谈判解决问题，就要正视单边关税措施给自身和世界带来的严重负面影响，正视国际经贸规则、公平正义和各界理性声音，拿出谈的诚意；要在纠正错误做法、取消单边加征关税等问题上做好准备、拿出行动，与中方相向而行，通过平等协商解决双方关切。 3、昨日商务部召开的例行新闻发布会上，有记者提问，中美“第二阶段”贸易协定是否会在会谈中提出？商务部表示，中方多次强调，谈，大门敞开，但任何对话谈判必须在相互尊重、平等协商、互惠互利的前提下开展。 4、当地时间8日，英国和美国已经就关税贸易协议条款达成一致。英国政府同意进口美国食品和农业产品方面作出让步，以换取美方降低对英国汽车出口的关税。 5、香港金融管理局回应美联储议息决定称，美联储维持利率不变的决定符合市场预期。香港金融管理局强调，将继续密切监察市场变化，维持货币及金融稳定。 行业新闻 1、中共中央政治局委员、国务院副总理张国清7日至8日在河南调研食品安全和市场监管等工作。张国清强调，抓在日常、严在平时，持续强化食品安全全链条监管能力。 2、深圳证监局发布最新一期深圳私募基金监管情况通报。通报指出，近年来，深圳证监局在日常监管中发现，辖区部分私募基金管理人存在违反法律法规规定、违反基金合同约定开展投资运作的情形。深圳证监局要求，确保投资运作不违反监管规则要求、基金合同约定，不得损害投资者合法权益。 3、《旗帜》杂志近日刊登商务部党组书记、部长王文涛署名文章《大力提振消费 全方位扩大国内需求 推动经济持续回升向好》。文章指出，扩大服务消费，着力挖掘消费增量；促进“人工智能+消费”“IP+消费”，培育一批人工智能消费品牌。 4、工信部公开征集意见，意见提出，强化汽车车门外把手在碰撞以及车辆起火等事故场景的安全逻辑，增加机械或者断电保护等安全冗余设计要求，保证断电、碰撞等事故中车门系统能够开启，从而进行救援及逃生活动。 5、我国科研团队开发出长效稳定的锂离子电池原位膨胀力监测技术。研究人员介绍，该技术为智能电池设计开辟了新路径，其低成本、高精度和长寿命特性尤其适用于车载电池管理系统。 6、据合肥市房产局消息，近期，根据网民举报并巡查发现，在微博、抖音、微信视频号等网络平台上，少数自媒体账号为吸粉引流、导流客户，采用夸张、猎奇标题，违规发布不实信息，误导公众认知，扰乱市场秩序。合肥多部门联合约谈房地产领域自媒体，整治 "今年买房的钱明年买两套" 等不实言论。 7、财联社记者注意到，近期多家银行信用卡针对现金分期业务开展限时优惠活动，部分银行利息优惠可低至1.7折。优惠后，传统上要高于一般贷款利率的现金分期产品，其折算年化利率已低至3%以下，最低报2.76%。 公司新闻 1、招商银行公告，拟150亿元设立金融资产投资公司。 2、中芯国际发布一季报，一季度净利润同比增长167%。预计二季度收入环比下降4%到6%，毛利率为18%到20%。 3、中国船舶公告，重大资产重组事项相关申请获得受理。 4、金河生物在互动平台表示，已提高美国市场终端售价。 5、国科恒泰公告，四位股东拟合计减持不超4.7%公司股份。 6、珠城科技公告，公司控股股东、实控人张建春与施乐芬解除婚姻关系进行财产分割。 7、四川长虹公告，拟2.5亿元-5亿元回购公司股份用于股权激励。 8、山东墨龙公告，5月7日至5月8日期间，智梦控股及其一致行动人累计减持公司H股股份1.07亿股，占公司总股本的13.3866%。 9、宁波华翔公告，与象山工投、上海智元合作，拟在机器人等领域加强合作。 10、中信银行公告，拟100亿元设立全资子公司信银金融资产投资有限公司。 11、东华软件公告，实控人及其一致行动人拟减持不超1%公司股份。 环球市场 1、美股三大指数集体收涨。纳指涨1.07%，道指涨0.62%，标普500指数涨0.58%。特斯拉、英特尔涨超3%。ARM跌超6%，公司业绩指引逊于预期。诺瓦瓦克斯医药涨约12%，公司发布高于预期的2025财年销售指导。QBTS涨超51%，创2023年5月份以来最佳单日表现，并领跑一众量子计算概念股。热门中概股多数上涨，纳斯达克中国金龙指数收涨0.97%。欧洲三大股指收盘涨跌不一，德国DAX指数涨1.02%。 2、国际原油期货结算价收涨约3%。WTI原油期货6月合约涨3.17%，布伦特7月原油期货涨2.81%。 3、COMEX黄金期货跌2.4%，报3310.4美元/盎司；COMEX白银期货跌0.58%，报32.6美元/盎司。 4、美国总统特朗普8日在白宫宣布，美国与英国达成一项新的贸易协议，部分撤回特定领域的关税，进一步扩大双方产品的市场准入。 投资机会参考 1、又一公司推出AI智能体产品，机构称海内外AIAgent商业化持续演进 媒体报道，近日，IBM在年度科技盛会Think大会上发布了一系列混合云技术创新，有望打破企业级人工智能（AI）规模应用的长期桎梏，帮助企业使用自己的数据构建和部署先进的AI智能体。IBM基于watsonxOrchestrate打造了一套完整的、企业就绪的智能体工具，旨在帮助企业实现这一目标。 智能体是能自主感知、做出决策并执行的系统，具备自主性、交互性、反应性和适应性等特征，能在复杂多变的环境中独立完成任务。智能体的出现，标志着人工智能向更高级别的自主智能迈进。上海证券认为，海内外AIAgent商业化持续演进，市场空间广阔。B端，微软、谷歌、Salesforce、Zoom、百度、阿里、腾讯、字节等持续加码，推动AIAgent商业化落地。C端，国内外Agent惊艳涌现。OpenAI发布AI代理Operator、DeepResearch；智谱发布AutoGLM和GLM-PC两大系统，覆盖移动设备和桌面端，推出AutoGLM沉思；Anthropic发布Computeruse功能。AIAgent市场空间广阔。根据MarketsandMarkets预测，全球AIAgent市场将从2024年的51亿美元增长到2030年的471亿美元，年复合增长率达44.8%。 2、工信部称Q1我国软件和信息技术服务业收入同比增长10.6% 据媒体报道，从工业和信息化部获悉，今年一季度，我国软件和信息技术服务业收入31479亿元，同比增长10.6%，利润总额保持两位数增长，软件业务出口增速由负转正。信息技术服务收入保持两位数增长。一季度，信息技术服务收入20820亿元，同比增长11.0%，占全行业收入接近七成。其中，云计算、大数据服务共实现收入3540亿元，同比增长11.1%，集成电路设计收入906亿元，同比增长19.7%。此外，信息安全收入增速加快。一季度，信息安全产品和服务收入481亿元，同比增长8.6%。 根据第一新声研究院预测，未来信创行业市场规模将呈现加速增长趋势，到2026年，预计我国信创行业市场规模将达到26559亿元。东莞证券表示，近年来我国政府不断强化信创领域政策支持和资金保障，安全可靠测评结果公布节奏加快有望提振下游客户采购积极性。多重因素催化下，中国信创产业有望迎来发展新机遇。 3、国内外产业端迎来密集催化，人形机器人产业链进入“百花齐放，百家争鸣”阶段 据报道，“五一”假期结束后的第一个工作周，佛山造的人形机器人也要进厂“打工”了，5月6日，在美的全球包新中心举行了一场特别的“送行仪式”，活动的主角是公司自研的类人形机器人，它将前往美的位于湖北荆州的洗衣机工厂“上岗”，开启务工之旅。 上海证券认为，近期国内外产业端迎来密集催化，产业潮起入局者明显增多，国内华为、字节、比亚迪、小米、广汽、蚂蚁等车企、科技厂商纷纷加码具身智能，海外特斯拉、1X、Figure AI等加速商业化量产步伐，DeepSeek人工智能公司的出现推动通用机器人大模型的发展，助力人形机器人实现具身智能，人形机器人产业链进入“百花齐放，百家争鸣”阶段，目前人形机器人进入工业场景，已经成为国内外确定性较高的应用趋势，人形机器人商业化落地可期，建议关注受益的国内零部件厂商。 4、火山引擎又一AI盛会将启幕，AI有望从开发、交互、商业化等方面重塑该领域 2025火山引擎ForceLinkAI创新巡展·上海站5月13日即将启幕。其中，巨人AI事业部总经理丁超凡将以题为“Al重塑游戏边界，解锁无限创新可能”进行演讲。 AI有望从开发、交互、商业化等方面重塑游戏。具体看，开源证券认为，（1）从辅助工具到核心驱动力，AI重构游戏开发流程：AI技术已广泛应用于游戏开发的各个环节，从早期的美术资源生成、代码辅助编写等辅助性工作，逐步向玩法设计、剧情架构、智能NPC等核心创意领域渗透，有望持续提升游戏研发效率，扩大内容供给。（2）智能NPC、动态剧情与个性化玩法带来交互革新：智能NPC可使剧情发展更具沉浸感与随机性。AI驱动的动态剧情生成系统能够根据玩家实时决策，自动生成后续剧情，打破线性叙事局限，极大提升游戏重玩性，并进一步打开游戏付费空间。（3）订阅制、内购付费与广告变现等商业模式或迎来新机遇：基于AI的高质量内容持续更新能力，订阅制商业模式或更具可行性。AI能够精准推送游戏内购项目，提升玩家付费意愿。此外AI可实现广告内容与玩家兴趣的精准匹配，提高广告点击率与转化率。