SMM 2 月21讯： 隔夜，伦铅开于2036美元/吨，亚洲时段伦铅震荡下行；进入欧洲时段，伦铅先抑后扬，期间低位在2031美元/吨，后因美元走弱叠加海外铅库存下降，伦铅触低反弹，终收于高位2055.5美元/吨，涨幅0.96%。 隔夜，沪铅主力2403合约跳空高开于15890元/吨，因上行动力不足，沪铅回落至15810元/吨一线运行，期间低位在15800元/吨，终收于15810元/吨，跌幅0.22%。 》订购查看SMM金属现货历史价格

SMM 2月20日讯：此前，晶科能源发布2023年业绩预告，其中提到，公司预计2023年度实现归属于上市公司股东的净利润在72.5~79.5亿元，相比2022年同期增加146.92%到 170.76%。 对于公司业绩变化的原因，晶科能源表示，2023年，在全球光伏装机总量稳步增加的同时，光伏市场对于 N 型先进产品的需求逐渐成为主流。随着技术变革全面推进，新老产能加速迭代，行业供需关系的变化造成终端产品价格呈总体下降趋势。 面对行业周期波动下的激烈竞争，公司始终坚持以客户需求为导向，凭借N型TOPCon技术和产品的持续领先，以及全球化运营和一体化产能等方面的优势，实现N型组件出货快速放量，带动经营业绩较上年同期大幅增长。 具体来看2023年四季度及全年组件出货情况，晶科能源表示，公司2023年四季度超额完成组件出货目标，并实现全年组件出货行业领先。得益于 N 型 TOPCon 组件全球热销，公司在各区域出货量增长较为均衡，出货主要集中在中国、欧洲和亚太市场。同时拉美、中东为代表的新兴市场持续发力，北美市场不断改善。 在被问及2024年一季度排产与开工率的情况之际，晶科能源表示，一季度由于春节假期和天气等原因，属于光伏传统需求淡季，产业链排产处于相对低位，尤其是行业P型产能开工率下降较快。公司得益于N型技术优势，订单饱和度较高，开工率保持行业领先水平，其中N型电池环节接近满产。 展望N型产品未来的供需情况，晶科能源称，根据行业第三方研究机构预测，2024 年 N 型产品市场占比有望达到 70%甚至更高，P 型份额将快速减少。此外，N 型技术复杂性导致产能爬坡周期较长，同业 TOPCon 实际投产和产量相比预期更少。 提及对未来组件走势价格的预测，晶科能源表示，在一季度销售淡季期间，组件价格整体或维持低位震荡。预计春节后，伴随中国市场大型招投标启动，一线厂商报价有望出现企稳。不同厂商、技术和市场的价格可能出现分化。 回顾2023年的组件市场，在整个光伏行业呈现产能过剩、上游硅料价格持续走跌加之组件自身产品同质化问题等因素的拖累下，2023年组件市场价格整体呈现下跌态势，且极少出现反弹行情，仅在2023年年初依托硅料价格的大幅反弹而出现了小幅上涨。截至2023年12月29日， 单晶PERC组件双面-182mm 报价跌至1元/瓦，相较2022年年底的1.81元/瓦下降0.81元/瓦，跌幅达44.75%。 》点击查看SMM光伏产品现货报价 其中在2023年6~8月份，国内组件价格一度出现“雪崩”式下滑，主要是因为彼时终端装机量不及市场此前预期，但头部组件企业为保证自身出货排名以及加速市场洗牌，大幅提高自身产量，组件供-需产生错配，价格战随即兴起，对于专业化企业来说正式进入成本倒挂时代。 而临近2023年年末，组件招标价格频频跌破1元甚至9毛的消息频传，又令市场情绪持续“恶化”，彼时，便有包括天合光能、隆基绿能以及阿特斯等一众企业纷纷针对组件价格发声，晶科能源董事长李仙德便曾提到，对于一体化、有技术领先优势或成本优势的企业而言，组件价格即使低到了一块钱，也会有不错的盈利机会，但考虑到当前组件市场规模已经足够大，可能企业的利润会没有以前那么暴利。但归根究底，其认为，光伏组件价格的下降会推动行业的发展。 进入2024年之后，组件价格继续维持下跌态势，并跌破此前市场传得沸沸扬扬的“一元关口”，据SMM节后最新报价显示，春节归来的近两个交易日， 单晶PERC组件双面-182mm 以及 单晶PERC组件双面-210mm 报价均维持稳定，前者持稳于0.86~0.99元/瓦，均价报0.93元/瓦；而后者则维持在0.88~1.01元/瓦，均价报0.94元/瓦，价格与节前价格持平。 据SMM近期调研显示，组件市场终端需求持续疲软，组件生产成本倒挂现象普遍，厂家开工积极性较弱叠加假期因素影响，2月组件开工率陡然下滑，部分企业排产预期减少10%-20%，多者减少近50%。因此，SMM预计2月组件排产或维持低位，同时，组件竞标价格也维持低位。 不过需要注意的是，受之前遗留订单以及节后市场好转影响，3月组件排产预计大幅增加，部分企业增幅甚至达到100%左右。 此前晶科能源董事长李仙德在接受采访时曾提到，一季度原本便是市场比较低迷的时候，其预计2024年一季度市场需求会低于2023年四季度，但李仙德认为，不需要对二季度和三季度的市场行情太过悲观，2024年光伏装机需求相较2023年仍有20%的增长。其表示，现在是光伏行业最困难的时刻，未来会逐渐向好。

1月30日，道氏技术表示，预计2023年归属于上市公司股东的净利盈利3,300万元-4,300万元，同比降50.11%-61.71%。 业绩变动原因 1.公司2023年经营业绩下降主要原因系：一方面，充分计提减值，因部分原材料市场价格变动较大，导致部分原材料及产成品成本高于可变现净值，公司对该部分存货充分计提了存货跌价准备。另一方面，期间费用增加，其中，随着公司在建工程转固并计提折旧费用，导致制造费用相应增加；由于公司的可转债还未完全转股，应付可转债利息摊销增加，相应的财务费用同比增加。 2.报告期内，预计非经常性损益对公司净利润的影响额约为2,400万元，主要系报告期内收到的政府补助等因素所致。 股市 农历春节假期后，道氏技术连续两日飘绿，截至2月20日13:58分跌2.08%。

本周二，全球最大矿业公司必和必拓集团公布了上半财年的财报。 财报显示，截至去年12月31日的六个月里，由于铁矿石和其他核心大宗商品的需求依旧强劲，公司营收与上年同期基本持平。但由于受到镍资产减值和其他拨备的影响，公司净利润大幅下滑。 不过，公司强调，预计发达国家市场将逐步回暖，而其最大市场——中国的需求仍然“健康”。 资产减值令必和必拓净利骤降 财报显示，在截至去年底的2024上半财年内， 必和必拓营收为272.32亿美元，同比增长6%； 来自持续经营业务的潜在可归属利润为65.7亿美元，略低于分析师的预期为67.3亿美元； 公司将支付每股72美分的中期股息，低于前六个月的90美分。 必和必拓在上半财年的净利润较上年同期下滑86%，至9.72亿美元。 上周，该公司宣布对其澳大利亚镍资产的价值进行25亿美元的减值，其原因在于印尼的镍供应激增，导致镍价受到拖累。该公司还表示，将把用于赔偿2015年巴西萨马科大坝溃坝造成的损失的准备金增加近一倍，达到65亿美元。 必和必拓在声明中提到其镍资产时表示，这六个月期间“面临挑战”，这部分镍资产的减值“抵消了其他方面稳健的运营表现和整体健康的大宗商品价格的影响。” 财报还显示，铁矿石仍是该公司最重要的收入来源。在上半财年，铁矿石价格狂飙28%，持续保持在历史高位，这促使必和必拓等主要生产商已经在考虑开发一度搁浅的铁矿石矿藏。 中国市场需求仍然“健康” 必和必拓在声明中表示，全球通胀的滞后影响（特别是在劳动力方面）将持续到2024财年的下半年。不过，公司预计全球经济将更加平衡，并且有证据表明，最严重的总体通胀浪潮已过去，这将在今年对行业产生积极影响。 必和必拓预计，其所有业务都有望实现全年产量和成本目标，并强调，其最大客户中国的市场需求依旧“健康”。 必和必拓在声明中表示：“在经历了钢铁和有色金属需求艰难的一年之后，发达国家的经济前景预计将温和改善…预计中国和印度仍将是大宗商品需求的相对稳定来源。”

SMM 2 月20讯： 今日SMM1#铅均价15750元/吨，SMM再生精铅价格跟跌175元/吨。本批铅锭成本较高（年前废电瓶价格高企），铅价大幅连跌两日，持货商报价意愿下滑。河南地区再生精铅含税出厂报价15730元/吨附近，安徽地区价格15800元/吨附近，江西地区不含税到厂价格在15200元/吨附近。下游电池企业刚需补库，今日散单成交零星。 》订购查看SMM金属现货历史价格

【国家金融监管总局发布《汽车金融公司监管评级办法》】 国家金融监督管理总局发布《汽车金融公司监管评级办法》。《评级办法》一是明确监管评级要素与方法。《评级办法》设置公司治理、资本管理、风险管理、专业服务能力、消费者权益保护和信息科技管理等6项评级要素，分别赋予10%、10%、35%、20%、15%和10%的分值权重，并对评分原则进行规定。二是明确监管评级组织实施流程。汽车金融公司监管评级按照初评、复评、审核、反馈监管评级结果等环节进行。监管评级结果从优到劣分为1-5级和S级，监管评级结果数值越大表明机构风险越大，需给予更高程度的监管关注。三是明确分类监管原则与措施。规定监管评级结果应当作为监管机构制定及调整监管规划、配置监管资源、采取监管措施和行动的主要依据，并作为汽车金融公司业务分级分类监管的审慎性条件。 【马斯克称特斯拉达到10倍产量非常困难 但并非不可实现】 马斯克表示，要让特斯拉达到目前10倍的产量是非常困难的，但这一目标并非不可能实现。马斯克关注的账号“Teslaconomics”在推特发帖称：“特斯拉达到年产1000万至2000万辆汽车的目标，不是“能否”的问题，而是“何时”的问题，对此，马斯克回应称：“要达到10倍的产量将是一个非常艰难的过程。可以做到，但工作量巨大。” 【消息称Stellantis考虑为零跑在欧洲生产电动汽车 有望2026或2027年投产】 据欧洲汽车新闻方面消息，Stellantis考虑在意大利米拉菲奥里工厂为零跑汽车年产15万辆纯电动汽车，由Stellantis集团的欧洲经销商销售，最早可能在2026年或2027年投产。 【印度塔塔集团筹划分拆电池业务上市】 塔塔集团正在考虑将旗下锂电池业务分拆上市，以扩大其在可再生能源和电动汽车领域的影响力。据知情人士透露，塔塔集团正就电池业务Agratas作为独立部门剥离的事宜进行初步讨论。该人士称，电池业务分拆后，便于其筹集资金，并于之后在印度孟买证券交易所独立上市。Agratas上市时的估值预计在50亿-100亿美元间(约合360亿元人民币-720亿元人民币)，这取决于公司的增长速度和市场预期。 【巴西锂矿商扩建锂精矿产能】 巴西锂矿商Sigma Lithium在近期表示，将计划在巴西投资约4.924亿雷亚尔（约9940万美元）扩建现有Grota do Cirilo锂矿项目。公司将通过新建一座新的锂精矿绿色生产工厂以增加锂精矿产能。 【中国汽车流通协会：1月小型车保值率高于中型车 新能源车价格回升】 中国汽车流通协会和精真估联合发布了《2024年1月中国汽车保值率研究报告》。《报告》指出，分级别来看，小型车的保值率已经高于中型车，因此轿车市场的整合成为必然，多数厂商都将缩减产品类型。中大型SUV的保值率下降，主要是由于单价高，资金成本、风险都较高。《报告》还指出，1月新能源车价格回升。由于补贴和免税的技术指标每年都有微调，新能源车的换代也常常在年初进行，因此1月份的保值率数据覆盖了更多的年款车型，其中大部分车型的性能都有显著提升。 相关阅读： 【SMM分析】2024年春节假期锂电全产业链市场回顾及节后展望 【SMM分析】硫酸钴市场动向揭秘：揭开现货市场运行逻辑 【SMM分析】硫酸钴企业2024年春节放假安排一览 【SMM分析】春节前后磷酸铁和磷酸铁锂市场情况及原料价格变化 【SMM分析】2月碳酸锂产量环比下滑 氢氧化锂整体成交较为清淡 【SMM分析】预计2月国内碳酸锂产量环减23%至3.2万吨 需关注节后现货升贴水潜在博弈空间 【SMM分析】1月天然石墨负极材料价格盘点及后续走势预测 【SMM分析】下游补库情绪带动硫酸钴产量增加 2月春节影响如何？ 【SMM科普】DEC在锂电池行业的应用 2023年碳酸锂价格跌超80% 锂矿企业绩集体坠落 电池企业仍有期待？【SMM专题】