AI浪潮最大受益者之一的英伟达(NVDA.US)四季度财报在美东时间周三盘后（22日凌晨）出炉。尽管来自同行的挑战越来越多，英伟达还是用同比激增7倍的利润证明其目前依然是AI芯片领域“王者”。 财报发布后，英伟达CEO黄仁勋高呼：“加速计算和生成式AI已经达到了引爆点。” 在英伟达财报公布前，市场对于英伟达业绩最大的争议在于能否达到预期。根据分析师预计，英伟达Q4营收将达到205.4亿美元，净利润103.4亿美元，每股收益为4.63美元。不过，英伟达最新财报全方位超过市场判断。Q4，英伟达的总营收达到221亿美元，环比增长22%，同比增长265%；净利润122.9 亿美元，同比激增769%；调整后每股收益5.15美元。2024财年营收609亿美元，收入增长126%；全年净利润297亿美元，同比增长了581%。 其中，数据中心业务无疑是公司业绩高增的最大驱动力。上年Q4，英伟达的数据中心业务营收达到了创纪录的184亿美元，同比增长了409%。不过，英伟达AI芯片过长的交货周期一直是市场关注的话题。目前，英伟达的供货情况似有好转迹象。瑞银（UBS）的最新报告显示，英伟达大幅缩短了AI GPU的交货周期，从2023年底的8-11个月缩短到了现在的3-4个月。英伟达高管也在财报发布后的业绩说明会上表示,从晶圆、封装、存储器到网络等各个环节,英伟达超级计算机的供应链已经在全面改善。 此外，在业绩会上，英伟达高管还重点介绍了英伟达在中国地区目前的业务情况。“美国政府去年10月制定出口管制法规之后，公司来自中国地区的数据中心收入显著下降，目前公司尚未获得向中国运送限制类产品的许可证，但英伟达已经开始向中国地区运送不需要许可证的替代产品。” 不过，不同于此前“满配”产品的大受哄抢，某AI企业采购人士向财联社记者透露，目前H20的订购一切正常，价格、货期均为出现异常。“H20的价格不低，但性能下降太多了，现在很多厂商已经转向华为昇腾。” 上述高管进一步表示，第四财季中国在公司数据中心收入中占据中等个位数的百分比，预计下一财季将保持稳定水平。据了解，往年英伟达来自中国地区的数据中心业务收入约20%-25%。 随着英伟达远超预期的财报公布，市场对于英伟达业绩的焦虑消散，公司股价在盘后交易一度涨超10%，随后涨幅收窄，截至发稿，英伟达股价涨幅为9.08%。 2024年，随着生成式AI更进一步的发展，市场对于英伟达的表现仍然报以高预期。英伟达高管在业绩会上表示，2024年第二季度英伟达新品H200的需求将进一步提升，发货量也将进一步提升，有望达到H100的两倍。同时，公司预期2025财年第一季度的销售额将达到240亿美元，上下浮动2%。 Counterpoint高级分析师Akshara Bassi告诉财联社记者，2024年，由于云服务提供商对AI训练和AI服务带来的需求，预计英伟达的AI产品收入预计将继续同比增长近80%。 “新推出的GPU的缩短时间为一年到六个月，2024年的新代B100（Blackwell）的推出预计为英伟达用于AI的硬件普及率提供动力。”Akshara Bassi表示。 对于A股的各大英伟达的合作伙伴而言，英伟达业绩的持续高涨有望带动新一波行情。据统计，目前A股市场上与英伟达有合作的企业超40家。包括工业富联（601138.SH）、海康威视（002415.SZ）、中际旭创（300308.SZ）等。 其中，工业富联（601138.SH）因与英伟达合作开发服务器产品而被认为“A股最正宗英伟达概念”。产业链人士此前向财联社记者透露，2023年工业富联不断扩大与英伟达的合作，不仅为英伟达独家供应A100、H100板卡，同时也是英伟达最新的GPU HPC平台独家设计生产交付供应商。此外，工业富联还首次拿下了英伟达的HGX AI服务器芯片基板的订单，加上早已拿到的DGX AI服务器芯片基板订单，工业富联已成为英伟达AI服务器芯片基板的最大供应商，占据了超过50%的市场份额。 此外，闻泰科技(600745.SH)此前曾表示公司系ODM厂商中英伟达的唯一合作伙伴；PCB供应商景旺电子曾表示公司与英伟达在算力、自动驾驶、显卡等领域均有深度合作；鸿博股份(002229.SZ)曾表示与英伟达在包括智算中心、通用技术创新赋能公共服务平台、AI 创新孵化加速器等十大领域进行合作。

SMM 2 月23讯： 隔夜，伦铅开于2079美元/吨，亚洲时段伦铅窄幅运行；进入欧洲时段，伦铅震荡下行探低至2071美元/吨，后因美元走弱叠加海外铅库存下降，伦铅震荡上行，终收于高位2091.5美元/吨，涨幅0.53%。 隔夜，沪铅主力2403合约开于15845元/吨，盘初轻触高位15915元/吨，受伦铅下行拖累探低至15825元/吨，尾盘小幅补涨，终收于15830元/吨，跌幅为0.22%。 》订购查看SMM金属现货历史价格

SMM 2 月22讯： 今日SMM1#铅均价15725元/吨，SMM再生精铅价格跟涨25元/吨。再生铅持货商报价以平水或小升水为主，安徽地区再生精铅对对SMM1#铅均价升水0-50元/吨出厂；河南地区不含税精铅出厂价格15100元/吨。下游电池企业刚需补库，上午成交一般。 》订购查看SMM金属现货历史价格

【罢工危机解除？UAW与福特肯塔基州卡车工厂达成临时性协议】 美国汽车工人联合会（UAW）称，与福特肯塔基州卡车工厂达成了临时性协议，避免了原定于2月23日举行的罢工。 【一则传闻刺激2月21日碳酸锂期货盘中一度涨停】 2月21日，此前连跌三个交易日的碳酸锂期货主连在临近午间骤然拉升，盘中一度触及涨停，随后震荡回调，涨幅收窄至5%左右。同品种其他合约也纷纷跟涨，涨幅在2%到9.7%不等。截至日间收盘，碳酸锂主连以3.47%的涨幅报96900元/吨。消息面上，资本市场网传关于“近期宜春地区环保问题重现，将限制对锂渣无法妥善处理的企业进行开工。同时，计划在两会后对宜春进行环保检查”等消息，刺激早间碳酸锂期货主连一度触及涨停。SMM火速针对此消息进行调研核实，据调研得知，目前江西地区核心锂盐企业仍按正常计划进行生产（原计划检修的企业仍在按计划进行），此事件对其开工暂无实际影响…… 》点击查看详情 【龙蟠科技：子公司签署16万吨磷酸铁锂正极材料长期供货协议】 龙蟠科技公告，公司控股子公司常州锂源新能源科技有限公司（简称“常州锂源”）与LG Energy Solution,Ltd.（简称“LGES”）签署长期供货协议。协议约定，常州锂源自2024年至2028年期间合计向LGES销售16万吨磷酸铁锂正极材料产品，具体单价由双方根据协议条款逐月确定，如按照当前市场价格估算，协议总额超70亿元（最终根据销售订单据实结算）。此外，协议约定，双方将尽最大努力，在2024年6月30日之前，就2025年至2028年期间额外供销36万吨磷酸铁锂正极材料产品的事项进行协商与确定。 【Rivian 2024财年汽车产量指引低于预期 宣布将裁员10%】 电动汽车生产商Rivian第四财季营收13.2亿美元，分析师预期12.5亿美元；第四财季汽车产量17541辆，分析师预期16574辆；第四财季汽车交付量13972辆，分析师预期14302辆；公司预计2024财年生产5.7万辆汽车，分析师预期为8万辆；公司宣布将裁员10%。 【Lucid第四财季营收低于预期】 电动汽车公司Lucid第四财季营收1.572亿美元，分析师预期1.784亿美元；第四财季每股亏损0.29美元；第四财季息税前利润6.046亿美元，分析师预期6.671亿美元；公司预计将在2024年生产9000辆汽车。 【电池厂赴欧建厂倒计时，多车企要求2027年本土供货】 “大型车企今年都开始push（催促）我们，要求2027年必须做到电池本地化生产，起码是电芯和正极材料在欧洲生产。”一家电池公司的一线员工表示。电池厂赴欧建厂已经是趋势所在，直到去年，这个窗口期还处在模糊状态，销售们并未收到如此明确的要求。但今年开始，他们在洽谈业务时，欧洲车企的立场已经相当明确，“包括宝马、PSA、雷诺、戴姆勒、大众等车企，几乎统一提出了相似要求，2027年之后的电池必须要本地化。” 相关阅读： 一则传闻引爆碳酸锂期货一度涨停！ 能源金属板块异动大涨 融捷股份涨停 久违涨停潮！汽车零部件、整车板块全面爆发 1月汽车产销同比大增【热股】 天齐锂业更新澳大利亚格林布什锂辉石矿资源量和储量 今日股价盘中一度涨超6% 【SMM分析】开年磷酸铁减产去库为主旋律 低价竞争已击穿成本 【SMM分析】2024年春节假期锂电全产业链市场回顾及节后展望 【SMM分析】硫酸钴市场动向揭秘：揭开现货市场运行逻辑 【SMM分析】硫酸钴企业2024年春节放假安排一览 【SMM分析】春节前后磷酸铁和磷酸铁锂市场情况及原料价格变化 【SMM分析】2月碳酸锂产量环比下滑 氢氧化锂整体成交较为清淡 【SMM分析】预计2月国内碳酸锂产量环减23%至3.2万吨 需关注节后现货升贴水潜在博弈空间 【SMM分析】1月天然石墨负极材料价格盘点及后续走势预测

SMM 2 月22讯： 隔夜，伦铅开于2052.5美元/吨，亚洲时段伦铅窄幅运行；进入欧洲时段，伦铅先抑后扬，期间探低至2046.5美元/吨，后因美元走弱叠加海外铅库存下降，伦铅震荡上行，尾盘摸高2081.5美元/吨，终收于2080.5美元/吨，涨幅1.22%。 隔夜，沪铅主力2403合约开于15845元/吨，受伦铅上行提振盘初摸高15920元/吨，因上行动力不足而回落，低位在15840元/吨，终收于15850元/吨，涨幅为0.06%。 》订购查看SMM金属现货历史价格

安源煤业2月21日晚间公告，公司对所属丰城区域的尚庄煤矿、山西煤矿、流舍煤矿于1月27日起实行停产整改。尚庄煤矿在停产期内，完成了停产整改相关工作。经公司按相关规定组织复产验收，矿井具备恢复生产条件，于2月21日中班开始恢复正常生产。尚庄煤矿此次实际停产天数为25天； 预计影响公司商品煤产量3.2万吨，预计损失1242万元左右。 安源煤业2月20日晚间公告，1月30日，公司在上海证券交易所网站发布了《安源煤业关于对丰城区域三对煤矿停产整改的公告》，对公司所属丰城区域的尚庄煤矿、山西煤矿、流舍煤矿于1月27日起实行停产整改的事项进行了披露。山西煤矿和流舍煤矿两对矿井在停产期内，完成了停产整改相关工作。经公司按相关规定组织复产验收，矿井具备恢复生产条件，于2月19日恢复正常生产。 上述两对煤矿本次停产期间为1月27日至2月18日，实际停产天数为23天；本次停产预计影响公司商品煤产量2.6万吨，预计损失633万元左右。 安源煤业1月30日公告： 公司为深刻吸取新余“1·24”特别重大火灾事故教训，根据安全监管要求，对所属丰城区域的尚庄煤矿、山西煤矿、流舍煤矿于1月27日起实行停产整改。公司上述3对矿井年核定生产能力103万吨，占公司生产矿井总核定生产能力的42.7%；截至2023年9月30日生产商品煤51.7万吨，实现营业收入36,271万元，占公司营业总收入的7.4%（未经审计）。鉴于目前尚无法确定上述所属煤矿恢复生产的具体时间，本次停产整改对公司全年的生产及业绩的影响尚无法准确测算。 谈及主要工作措施，安源煤业表示：公司上述所属丰城区域矿井在停产整改期间，将全面落实整改措施和责任，切实消除安全隐患，严防事故发生，积级组织检查验收，争取尽早复产，最大限度挽回经济损失。 安源煤业1月18日晚间发布2023年业绩预告，经财务部门初步测算，预计2023年度实现归属于母公司所有者的净利润为-1.05亿元到-1.26亿元，与上年同期-7656万元相比，预计增加亏损2844万元到4944万元，同比增亏37.15%到64.58%。.预计2023年度实现归属于母公司所有者的扣除非经常性损益后的净利润为-11，000万元到-13，200万元，与上年同期-9，015万元相比，预计增加亏损1，985万元到4，185万元，同比增亏22.02%到46.42%。 本次业绩预告期间，业绩预亏的主要原因是受煤炭价格下降的影响，一是精煤平均价格同比下降15%，导致商品煤收入减少约1.32亿元；二是动力煤平均价格同比下降10%，导致商品煤收入减少6197万元。虽然本年商品煤产销量同比上升，但难以对冲价格下降的影响。 安源煤业1月18日晚间，还公告了2023年第4季度经营数据情况： 公告显示，安源煤业2023年全年生产原煤170万吨，同比增长18.09%；商品煤销量143万吨，同比增长12.24%；商品煤毛利1.7亿元，同比下降24.67%。 据公开资料显示： 安源煤业集团具有较强的区域位置优势、港口码头资源优势、煤电一体化优势和大股东支持优势，在江西省煤炭供需格局中拥有较为突出的地位。公司主营业务为煤炭采选及经营、煤炭及物资流通贸易等；煤炭业务主要产品有冶炼精煤、洗动力煤、混煤、筛混煤、洗末煤、块煤等，煤种主要包括主焦煤、1/3焦煤、无烟煤、贫瘦煤、烟煤等。

SMM 2 月21讯： 今日SMM1#铅均价15700元/吨，SMM再生精铅价格跟跌50元/吨。再生铅持货商报价相对坚挺，安徽地区再生精铅对对SMM1#铅均价升水0-50元/吨出厂；河南地区电解铅货源占据优势，压制再生精铅出货，因此早盘期间部分再生精铅持货商未报精铅出厂价格。下游电池企业刚需补库，上午成交一般。 》订购查看SMM金属现货历史价格

SMM2月21日讯：进入龙年，江西铜业连续三个交易日出现上涨，截至21日上午11:19，江西铜业报19.15元/股，涨幅为1.54%。 消息面上，江西铜业2月20日公告：拟以不低于人民币1.5亿元（含），不超过人民币3亿元（含）回购部分公司股份。本次回购股份的目的系为维护公司价值及股东权益所需，所回购股份将按照有关规定用于出售，逾期未实施出售部分将履行相关监管规定及公司章程规定的程序后予以注销。拟回购股份的实施期限为：自公司董事会审议通过本次回购股份方案之日（即2月19日)起不超过3个月。 公告显示：本次回购股份的价格为不超过人民币26元/股（含），价格上限不超过董事会审议通过本次回购决议前30个交易日公司股票交易均价的150%。具体回购价格经综合考虑公司二级市场股票价格、公司财务状况和经营状况确定。对于回购股份的数量，江西铜业估计：按回购资金总额上限人民币3亿元（含）、价格上限26元/股（含）进行测算，若全部以最高价回购，预计最大回购股份数量约为11,538,461股（含），约占本公司截至目前已发行A股总股本的0.56%。具体回购股份的数量以回购期满时实际回购的股份数量为准。 若按照本次回购金额下限人民币1.5亿元（含）和上限人民币3亿元（含），回购价格上限人民币26元/股(含)进行测算，假设本次回购股份全部出售完毕，则公司总股本及股权结构不发生变化；若回购股份未能实现销售，导致全部被注销，预计回购注销后公司股权结构变化如下： 对于本次回购股份的目的：江西铜业公告称： 基于对公司未来发展的信心和对公司长期价值的认可，为增强投资者信心，促进公司未来发展，经综合考虑公司经营情况及财务状况等因素，公司拟以自有资金通过集中竞价方式回购公司股份，以推进公司股价与内在价值相匹配。本次回购股份的目的系为维护公司价值及股东权益所需。 此外，江西铜业还向董监高、控股股东、实际控制人和回购提议人、持股5%上的股东发出问询函，问询未来3个月、未来6个月是否存在减持计划，上述对象均回复其未来3个月、未来6个月暂无减持公司股份的计划。若未来拟实施股份减持计划，以及在回购期间的增减持计划，将按照相关规定及时履行信息披露义务。 鉴于江西铜业尚未发布2023年的业绩情况，从其2023年三季报来看：江西铜业2023年前三季度营收约3995.55亿元，同比增加8.53%；归属于上市公司股东的净利润约49.43亿元，同比增加4.54%。 江西铜业2023年10月30日在投资者互动平台表示， 公司2022年共生产黄金88.8吨，截至2023年6月30日，公司生产黄金55.00吨。 江西铜业2022年年报显示，2022年，面对严峻复杂形势，经营风险上升、主产品价格下跌、强降雨侵袭等诸多挑战，该公司实现了保质增量、保值增利。2022年，公司实现营业收入4799.38亿元，同比增长8.40%（上年同期：4427.68亿元）；归属上市公司股东净利润59.94亿元，同比增长6.36%（上年同期：56.36亿元）。截至2022年12月31日，公司总资产为1673.31亿元，较年初增长3.91%（年初：1610.35亿元），其中归属上市公司股东净资产为735.19亿元，较年初增长5.33%（年初：697.99亿元）。 2022年阴极铜产量183.94万吨同比增长3.21% 金属产量方面： 2022年，江西铜业生产阴极铜183.94万吨，同比增长3.21%；生产黄金88.8吨，同比增长23.92%。生产白银1232.72吨，同比增长9.7%。钼精矿折合量（45%)8108吨，同比增长2.56%。 金属储量方面： 江西铜业2022年年报显示， 该公司为中国最大的铜生产基地，最大的伴生金、银生产基地，以及重要的硫化工基地，公司拥有目前国内规模最大的德兴铜矿及多座在产铜矿。截至2022年12月31日，公司100%所有权的保有资源量约为铜金属899.3万吨，金275.9吨，银8626吨，钼21.0万吨。公司联合其他公司所控制的资源按本公司所占权益计算的金属资源量约为铜443.5万吨、黄金52吨。公司控股子公司恒邦股份及其子公司已完成储量备案的查明金资源储量为150.38吨。 江西铜业2022年年报公告的 2023年的生产经营计划为：铜精矿含铜20.05万吨、生产阴极铜207万吨、黄金98.5吨、白银1289吨、硫酸564万吨、铜加工材201万吨。资本性开支（固定资产投资）为人民币129.72亿元。 （该经营目标不代表公司对2023年度生产的预测，能否实现取决于宏观经济环境、市场需求状况等多种因素，存在很大的不确定性，本集团将根据市场变动情况，适时调整本集团计划）。

SMM2月21日讯：2月21日，受峰飞航空科技盛世龙将于2月27日17:00进行全球首条电动电动垂直起降航空器(eVTOL)跨海跨城空中航线(深圳-珠海)首飞。此外，近日，eVTOL开发商JobyAviation已与迪拜政府签署最终协议，开始在阿联酋开展空中出租车业务，并获得迪拜6年的空中运营专有权等消息的影响以及汽车零部件板块强势上涨的带动，飞行汽车概念股走强，截至21日10:30，飞行汽车概念板块涨2.89%，星源卓镁以10.51%的涨幅领涨，光洋股份、商络电子、森麒麟、万丰奥威等跟涨。 消息面 去年12月的中央经济工作会议上，国家明确将“低空经济”确定为国家战略性新兴产业。作为低空经济的重要一环，飞行汽车正在逐渐“飞”入现实。 2月6日，亿航智能控股有限公司宣布，与广州空港经济区管理委员会、广州经济技术开发区管理委员会、广州汽车集团股份有限公司达成战略合作协议，各方将充分发挥各自优势，共享资源，合力打造丰富的低空产业链生态，共同推动广州在万亿级低空赛道争先，助力广州高质量发展低空经济。 近年来，广汽研究院智慧交通载具创新工作站负责人苏庆鹏仅用一年半的时间，便带领团队成功研发了两代飞行汽车。　苏庆鹏表示，2024年，他将继续奋战在高质量发展一线，带领团队在飞行汽车领域持续精耕细作，推动飞行汽车技术颠覆性创新，为广东高质量发展贡献新的力量。 万丰奥威2月20日在投资者互动平台表示， 万丰钻石eDA40纯电动飞机2023年成功完成首飞，预计2024年在EASA取证，该机型载人主要针对飞行培训用途的教练机市场，取证后有望成为全球第一款商业化运行的电动飞机。 作为飞行汽车概念股和汽车轻量化的重要企业万丰奥威，2月20日公告了近期接受机构调研的情况： 谈及当前低空经济在我国经济发展中的地位，万丰奥威表示：总书记围绕发展新质生产力布局产业链做出重要阐释时专门提到低空经济：“低空经济作为新质生产力的代表，已经成为培育发展新动能的重要方向，逐步走入我们的生活。它以各种有人驾驶和无人驾驶航空器的各类低空飞行活动为牵引，辐射带动相关领域融合发展，能够赋能千行百业，形成至少万亿级别的市场，成为经济增长性的重要引擎。”2023年已经成为低空经济加速发展的关键一年，低空经济已经列为战略性新兴产业，并且国家顶层设计与地方政府支持同时发力。北京、广东、安徽、山西、江西、江苏、山东、四川、重庆等多地政府工作报告提到“低空经济”，陕西省首次将“低空经济”写入政府工作报告。 被问及低空领域通航飞机制造应用场景及发展，万丰奥威表示：万丰钻石拥有18款机型的全部产权，产品涉及教练机、私人消费机、特殊用途MPP飞机，包含混合动力、纯电动通航固定翼飞机，并在eVTOL电动垂直起降飞行器有清晰的技术路线储备，部分机型介绍如下： 钻石DA20：可作为一款教练机，具有可靠性高、费用低等特点。该机是市场上价格最低的已取证飞机，在高出勤率的商用飞行培训及特种初级飞行筛选项目中均保持良好记录；具有飞行寿命长、爬升率高及燃油经济性高等特点。 钻石DA40：拥有先进的全复合材料结构外型设计、良好的飞行和经济性能，其安全性较为突出。该机型可广泛应用于飞行培训、空中摄影、航空俱乐部等众多领域。 钻石DA42/DA42MPP：采用了双引擎航空煤油发动机，具有飞行寿命长、搭载电子系统先进、续航能力强等特点，由安静、平稳、低油耗的专有涡轮增压喷气燃料活塞发动机驱动，具备执行传统飞机无法执行任务的潜力。可广泛应用于飞行培训、边防巡逻、护林防火、抢险救灾、航空俱乐部等。 为追求更高性能、更大有效载荷、更远航程和续航能力，以及无限制认证和全天候能力，在DA42为基础采用载荷与平台一体化系统集成与优化设计出的一款特种用途机型DA42MPP，搭载特种设备后以实现应急通信、地理测绘、遥感、人工增雨、等众多特种功能。 钻石DA62/DA62MPP：一款自主研发生产制造的双发螺旋桨全复合材料飞机，获评德国设计特别奖、飞行杂志最佳新机型奖等奖项。相比DA42而言，DA62在客舱空间、商载及性能方面均有提升，并保持较低的运营成本，可同时用作短途运输、商业包机、空中旅游，也可替代目前的涡轮机型运用于特种用途。 DA62MPP是在DA62的基础上加装机头雷达、光电吊舱、卫星通讯舱、指挥操作站等设备的双发特种用途飞机。主要应用在全球遥感探测、监控、测绘、森林防火、应急救援、增雨作业等功能。 钻石DA50：一款更高端的私人飞机，为五座单引擎活塞飞机，配备先进航空电子设备和收放起落架，顶级涡轮增压发动机，机身设计采用碳纤维复合技术，是长途飞行的首选机型之一。该机型已荣获“最佳新飞机创新奖”、德国IF设计奖等多项国际大奖。 作为钻石家族新型飞机，DA50机型面向高端私人客户市场，凭借其搭载的最新型发动机，有望冲击高性能飞行市场。 钻石eDA40：公司积极响应全球“碳达峰、碳中和”号召，不断提升电动飞机混合动力技术实力，研发更多高性能电动新机型。eDA40是基于DA40机型单发四座飞机开发的全新产品，是世界第一架申请EASA/FAAPart23认证的具有直流快充功能的电动飞机。该机型使用电池模块和配套直流快充电系统，充电20分钟，续航里程就可达到90分钟，与传统的活塞式飞机相比，该机型的运营成本可降低40%以上。钻石飞机订单饱满，经营不断提升，得益于在全球航校市场、特种用途市场以及私人市场的开拓和应用场景不断丰富。公司将根据现有新开发纯电动飞机和已储备的eVTOL技术路线，进军新应用场景开发开拓，发展成为通用飞机创新制造企业的全球领跑者。 对于电动垂直起降飞行器（eVTOL）产业发展前景及商业化落地进程，万丰奥威表示：根据RolandBerger预测，载人eVTOL未来三种重要的使用场景是城市出租车、机场班车和城际交通，2030年全球运营载人eVTOL数量有望达7,000架，2050年全球运营载人eVTOL数量有望达16万架，UAM（城市交通）市场规模有望达900亿美元。从商业化进程来看，自2023年12月份中央经济工作会议将低空经济列为战略性新兴产业以来，部分地方政府相继将低空经济列为重点发展的产业，后续有望加速推进低空经济在适航审定、应用场景拓展等方面的落地。 根据行业动态，截至目前，亿航EH216-S是全球唯一取得TC和AC认证的eVTOL航空器。小鹏分体式飞行汽车“陆地航母”将与2024年四季度开始预定，并于2025年四季度开始交付。海外Joby、Archer等厂商也已经具备相对成熟的产品，并加速推进产品的认证。 对于公司布局eVTOL的优势以及成立合资公司的影响，万丰奥威表示：万丰钻石飞机深耕通航领域并积累了丰富的经验，发力eVTOL产业在技术、适航认证、安全性等方面具备先发优势，并且布局eVTOL领域多年积累了丰富的技术经验。2024年2月4日，子公司万丰飞机与全球某知名主机厂在中国设立的总公司签署了《关于成立合资公司的谅解备忘录》，双方拟在eVTOL原型机开发、电池系统、工业设计、航空工程、模具及工装制造、供应链及大规模量产、航空适航认证、品牌力和B2C/B2B销售和售后网络资源等领域深度合作并为合资公司提供支持。此次战略合作是基于双方多年深入细化讨论下形成，并具备排他性。此次合作是有助于双方在eVTOL领域的技术、供应链、渠道、品牌等多维度形成优势互补，有助于促进eVTOL产业在全球范围内的加速发展，同样有助于公司在eVTOL领域持续推进，力争将eVTOL业务打造成公司全新业务增长点。 此外，对于万丰奥威业务发展情况，万丰奥威介绍：公 司秉持“双引擎”发展战略，持续聚焦主业，深耕汽车金属部件轻量化产业和低空领域通航飞机制造产业。轻量化产业聚焦铝/镁合金，主要产品为铝合金轮毂和轻量化镁合金部件，服务于全球知名汽车主机厂，新能源汽车以及高铁、5G等行业客户，构建了以美系、欧系、日系、韩系、国内知名主机厂以及主流新能源客户为核心的全球客户布局。 通航飞机制造产业发力低空领域，旗下钻石飞机在整机设计研发、发动机制造技术、新材料技术和先进制造领域具备同行领先的技术研发优势。目前拥有奥地利、加拿大、捷克三大飞机设计研发中心及国内一个省级工程研究中心，以及奥地利、加拿大、中国（青岛、新昌）四大飞机制造基地，为全球通用飞机的领导者，客户遍布欧洲、北美、亚太和中东等区域，在全球范围内具备良好的品牌影响力。 被问及公司在汽车轻量化领域的业务布局及发展思路，万丰奥威介绍： 公司汽车轻量化业务聚焦铝合金轮毂和镁合金压铸产业。在汽车铝合金轮毂领域，公司为龙头企业之一，并率先完成向新能源汽车的转型与卡位，为比亚迪、奇瑞、赛力斯、大众等主机厂重要的合作伙伴。在国内汽车竞争加剧的大环境下，公司凭借灵活的机制持续优化客户结构、提升经营效益，并积极推进新工艺在汽车铝合金轮毂领域的应用，力争在国内汽车消费升级的趋势下，能够通过新工艺、新产品的创新提升单车配套价值量。在镁合金压铸领域，旗下公司镁瑞丁为全球镁合金压铸产业的领导者，在产品仿真设计、模具设计以及产品压铸等方面具备较强的竞争优势，同时公司产品储备丰富，并能够完成大型一体化镁合金压铸件的设计与制造。从金属特性角度分析，镁合金不仅仅具备更轻的重量，同时具备导热好、减震抗噪、抗电磁辐射等优点，在新能源汽车快速普及的环境下，镁合金在门内板、电驱壳体、后掀背门板、减震塔等大型件领域具备更为成熟的应用基础。从产业化落地角度来看，镁瑞丁依托于海外先进的技术，逐步引入国内实现商业化落地，并力争从客户开拓与产品拓展两个维度实现国内新能源主机厂的开拓。 鉴于万丰奥威暂时尚未公布2023年的全年业绩情况，一起回顾一下其2023年的三季报和半年报表现。万丰奥威此前发布三季度业绩报告显示：公司产业定位“大交通”领域，秉承“双引擎”发展战略，致力于成为全球汽车金属部件轻量化推动者和通用飞机创新制造全球领跑者。2023年1-9月，公司实现营业总收入115.99亿元，较上年同期减少0.66%；实现归属于上市公司股东的净利润为5.36亿元，较上年同期减少9.68%，净利润同比下降主要是由于半年度计提无锡雄伟商誉减值1.49亿元所致，若剔除商誉减值影响，归属于上市公司股东的净利润同比增长15.39%。 此外，万丰奥威发布2023半年度报告显示，上半年，公司实现营业总收入75.07亿元，较上年同期增长3.91%；实现归属于上市公司股东的净利润为3.19亿元，较上年同期减少9.14%，净利润同比下降主要是由于计提无锡雄伟商誉减值1.49亿元所致，若剔除商誉减值影响，归属于上市公司股东的净利润同比增长33.31%。

【印尼将电动汽车增值税减免政策延长至2024年底】 据财联社2月20日消息，印尼将电动汽车增值税减免政策延长至2024年底。 【天齐锂业：澳大利亚格林布什锂辉石矿资源量和储量更新】 天齐锂业公告，公司控股子公司（持股比例51%）Windfield Holdings Pty Ltd之全资子公司泰利森近期对其拥有的澳大利亚格林布什锂辉石矿的资源量和储量估算进行了更新。截至2023年12月31日，格林布什锂辉石矿更新后的总矿产资源量增加至4.47亿吨，氧化锂平均品位为1.5%，折合碳酸锂当量约1600万吨；此次更新后的格林布什锂辉石矿的证实和概略矿石储量合计增加至1.79亿吨，氧化锂平均品位为1.9%，折合碳酸锂当量约850万吨。 【韩国动力电池制造商SK On寻求百亿融资】 据《韩国经济日报》报道称，动力电池制造商SK On计划筹集至多2万亿韩元(约合107亿元人民币)的资金，以加强电池产能投资。SK On近期向全球多家投资银行发出征询意见，以决定此次融资的承销商。该公司尚未确定最终的融资金额，其对于金融机构就融资规模和形式提出的建议持开放态度。 【拓邦股份：中标约3.4亿元中国铁塔招标项目】 拓邦股份公告，公司近日收到招标代理机构中国通信发来的中标通知书，确认公司为中国铁塔2023—2024年备电用磷酸铁锂电池产品集中招标项目的中标人，中标金额约3.4亿元（含税）。 【福特Mustang Mach-E在美降价 至多降8100美元】 当地时间周二，福特汽车公司宣布下调其2023款Mustang Mach-E全系车型售价。根据该汽车制造商向美国经销商网络发出的价格表，根据车型不同，价格将下调3100美元至8100美元，即日起生效。 【机构：预估2024年全球新能源车销量为1687万辆 同比增长29.5%】 据TrendForce集邦咨询统计，2023年全球新能源车（NEV；包含纯电动车、插电混合式电动车、氢燃料电池车）共计销售1,303万辆，年成长率29.8%，相较2022年的54.2%明显下滑，其中纯电动车（BEV）为911万辆，年成长率24%；插电混合式电动车（PHEV）为391万辆，年成长率45%。该机构预估2024年新能源车的销量为1,687万辆，年成长率29.5%。 相关阅读： 【SMM分析】开年磷酸铁减产去库为主旋律 低价竞争已击穿成本 【SMM分析】2024年春节假期锂电全产业链市场回顾及节后展望 【SMM分析】硫酸钴市场动向揭秘：揭开现货市场运行逻辑 【SMM分析】硫酸钴企业2024年春节放假安排一览 【SMM分析】春节前后磷酸铁和磷酸铁锂市场情况及原料价格变化 【SMM分析】2月碳酸锂产量环比下滑 氢氧化锂整体成交较为清淡 【SMM分析】预计2月国内碳酸锂产量环减23%至3.2万吨 需关注节后现货升贴水潜在博弈空间 【SMM分析】1月天然石墨负极材料价格盘点及后续走势预测 【SMM分析】下游补库情绪带动硫酸钴产量增加 2月春节影响如何？ 【SMM科普】DEC在锂电池行业的应用 2023年碳酸锂价格跌超80% 锂矿企业绩集体坠落 电池企业仍有期待？【SMM专题】