SMM 3 月4讯： 今日SMM1#铅均价15775元/吨，SMM再生精铅报价较上周五基本持平。再生铅持货商报价仍以平水为主，个别高铋铅报贴水25-50元/吨，不含税15150-15200元/吨附近出厂；下游企业持观望态度，刚需采购。近日节前停产的再生铅炼厂逐渐复产，下半周再生铅市场流通货源或逐渐宽裕，关注废电瓶价格变化对再生铅贴水的影响。 》订购查看SMM金属现货历史价格

【全国人大代表、广汽集团总经理冯兴亚：建议进一步完善汽车出口支持相关政策】 全国人大代表、广汽集团总经理冯兴亚在2024全国两会上将提出“进一步完善汽车出口支持相关政策、推广支持节能汽车发展、加快推动新能源汽车动力电池标准化建设、促进国产关键车规级芯片产业链健康发”等建议。冯兴亚表示，汽车出口已成为拉动汽车产销量增长的重要引擎，但由于海外品牌加速跟进、营商环境复杂，汽车出口仍面临巨大压力，亟需国家提供助力。为此，冯兴亚建议：促进产业国际合作、统筹出口共性课题、优化出口监管机制、加强资讯及运力建设等建议，多举措护航出海高质量发展。 【智利政府官员Marcel：智利考虑通过新的措施来促进投资许可的审批】 智利政府官员Marcel表示，智利考虑通过新的措施来促进投资许可的审批；智利考虑确保锂生产商的多样性；智利很快将罗列出可供开发的盐湖。 【盐湖股份：2024年公司计划生产碳酸锂4万吨】 盐湖股份于最新的投资者关系活动记录表中表示，2024年公司计划生产碳酸锂4万吨，生产氯化钾500万吨，并稳定产品质量品质，探索多元化销售模式。另外，关于与比亚迪合作的3万吨项目进展，公司表示目前由比亚迪公司主导进行的中试工作还在进行中。 》点击查看详情 【 工信部：2023年我国锂离子电池产业延续增长态势 全国锂电池总产量同比增长25%】 工信部数据显示，2023年，我国锂离子电池产业延续增长态势，根据锂电池行业规范公告企业信息和行业协会测算，全国锂电池总产量超过940GWh，同比增长25%，行业总产值超过1.4万亿元。 【三星SDI敲定匈牙利第三工厂计划 投资超1万亿韩元】 三星SDI已最终敲定了在匈牙利建造第三座电池工厂的投资计划。该公司正在扩建现有的匈牙利第二工厂，预计将在9月竣工。消息人士称，三星SDI预计今年将在整体设施扩建上花费超过6万亿韩元，其中超过1万亿韩元将用于建设第三工厂。 【崔东树：2024年纯电动乘用车电池需求增长70%】 乘联会秘书长崔东树发文称，乘用车电池需求增长持续较强，2024年的纯电动乘用车的电池需求增长70%，而插混乘用车的电池需求增长193%，持续较强增长。客车的电池需求相对低迷。专用车的电池需求也是较快增长。 相关阅读： 多因素带动看涨情绪 钴价再度反弹 电解钴涨1.62% 下周市场如何？【SMM周度观察】 【SMM分析】镍锂价格反弹下 三元前驱和三元材料能否联动上行？ 【SMM分析】全国首个压缩空气与锂电池耦合储能项目并网成功 【SMM分析】晚入局的磷酸铁锂项目开工建设 卷的是情怀还是实力 【SMM分析】近期回收市场行情状况 【SMM分析】锂电隔膜产业链一周新闻汇总 【SMM分析】船运延迟 短期供应偏紧导致钴中间品价格僵持 【SMM分析】美国目标减少对中国的锂原料依赖 碳酸锂期货一度涨超9%！江西环保督察事件影响持续发酵【SMM快讯】 【SMM分析】不针对中国就没有未来可言？北美石墨联盟要求恢复对华石墨301关税 【SMM分析】2024年磷酸铁锂电池4C快充市场浅析—4C竞赛开始： 快充！快冲！ 【SMM分析】280Ah储能电芯成本构成详解 300Ah+电芯迭代24年加速进行中 【SMM分析】生产活动放缓 2月电池PMI指数位于荣枯线之下 【SMM分析】蜂巢能源泰国电池工厂投产 最快实现泰国本地生产供应 碳酸锂涨超6%！ 又一家锂矿企宣布减产 产能出清下的锂市平衡能否改善？【SMM分析】 【SMM分析】背水一战！磷酸铁市场挺价情绪渐浓 10个交易日涨超37%！汽车零部件板块“涨势如虹” 超预期财报刺激理想汽车盘中涨停！【热股】 【SMM科普】电解液添加剂在锂电池行业的应用 鼓励汽车以旧换新！政策利好推动汽车零部件板块7连涨 迪生力等逾6股涨停【热股】 花旗对赣锋锂业开启30天上行催化观察 3月国内下游需求有望回暖？ 1月车市“开门红”！ 锂价大跌降低车企成本 激烈竞争下价格会贯穿全年？【SMM专题】 情绪面刺激电解钴价格上涨 | 因锂价低迷 海外锂矿端消息频出【新能源产业一周要闻】 情绪面带动电解钴今日迎久违上涨 节后首周钴市场有何表现？【SMM周度观察】 【SMM分析】电解液持稳 短期内价格或将弱稳运行 【SMM分析】从蜂巢能源&中伟股份电池回收项目环评受理看未来回收供应链合作趋势 【SMM分析】短期供给偏紧带动钴中间品价格僵持 后续市场如何运行 【SMM分析】节后电钴交投气氛有所恢复 后市补库需求或带动价格上行 【SMM分析】春节前后六氟磷酸锂市场情况及价格变化 【SMM分析】预计2027年投产 土耳其与中国企业首个吉瓦级储能电站项目签约 【SMM分析】1月终端需求不振 负极价格小幅下行 【SMM分析】1月终端需求不振 负极价格小幅下行 【SMM分析】铁锂企业一体化率持续增长中 磷酸铁外售市场需求还有多大？ 【SMM分析】节后市场尚未明朗 锰酸锂24年怎么看？ 【SMM分析】2024年春节假期负极产业链市场回顾及节后展望 一则传闻引爆碳酸锂期货一度涨停！ 能源金属板块异动大涨 融捷股份涨停 久违涨停潮！汽车零部件、整车板块全面爆发 1月汽车产销同比大增【热股】 天齐锂业更新澳大利亚格林布什锂辉石矿资源量和储量 今日股价盘中一度涨超6% 【SMM分析】开年磷酸铁减产去库为主旋律 低价竞争已击穿成本 【SMM分析】2024年春节假期锂电全产业链市场回顾及节后展望

赛力斯公告，2024年2月新能源汽车销量3.03万辆，同比增长360.04%。其中，赛力斯汽车销量28062辆，同比增长700.63%。日前据AITO汽车微博消息，旗下旗舰SUV车型问界M9大定量超5万台。作为品牌旗舰，M9是华为和赛力斯合作的巅峰之作，售价不菲，但这款被余承东称作是“科技车皇”的高端车型，一经发售就大受欢迎，甚至创造了日定超千台的记录。 问界M9搭载了华为高阶智能驾驶、智能灯光系统、业界首个车规级投影巨幕、第4代增程平台、800V高压碳化硅平台、超强玄武车身、途灵智能底盘等十大华为黑科技。东莞证券认为，作为华为首款旗舰SUV，问界M9在充电效率、操控体验和智能化程度等方面保持领先，有望成为新一代爆款车型，引领行业创新并带动供应链弹性，800v碳化硅快充、智能驾驶和智能座舱等相关环节有望受益。 据财联社主题库显示，相关上市公司中： 光峰科技 与赛力斯之间有一个智能座舱相关定点，与车后排的娱乐显示有关，该定点对应M9。 华阳集团 目前已获得问界M9大功率车载无线充电、NFC钥匙模块产品定点项目。

2月29日，上海重塑能源集团股份有限公司递表港交所主板，中金公司为其独家保荐人。 招股书显示，重塑能源成立于2015年，专注于氢燃料电池系统、氢能装备及相关零部件的设计、开发、制造和销售，并提供满足客户需求的氢燃料电池工程开发服务。 据弗若斯特沙利文的资料，按2022年已售重卡氢燃料电池系统的总输出功率计，公司位居中国氢燃料电池系统市场第一，市场份额为25.9%。 重塑能源透露，本次融资将主要用于氢燃料电池系统、氢能装备的研发及扩产；海外市场业务拓展等。 此前，港股已有两家氢能燃料电池概念股上市，分别是AH两地上市的亿华通(02402.HK)及去年登陆港交所的国鸿氢能(09663.HK)。 值得注意的是，从两家公司的上市经验来看，港股市场对氢能概念的接受程度相当有限。 2023年1月，亿华通上市每股发行价为60港元，面向散户部分获得0.29倍超额认购。截至发稿，亿华通港股报35.40港元每股，较上市发行价近乎“腰斩”。 国鸿氢能则于2023年12月登陆港交所，公开发售时仅获0.18倍超额认购，上市首日盘中一度大跌25%，而目前公司股价也仍处于破发状态。 行业层面，2022年全球氢燃料电池行业的市场规模已达到58亿美元，自2018年起以37.6%的复合年增长率增长。预计全球氢燃料电池行业的市场规模将于2027年达到820亿美元。 同期，全球氢燃料电池销量由2018年的784.8MW增至2022年的3194.0MW，以42.0%的复合年增长率增长。燃料电池汽车则是主要驱动因素，预计到2027年全球氢燃料电池市场将达到48754.2MW，期间复合年增长率预计为72.5%。 而中国氢燃料电池行业的市场规模也已由2018年的人民币7亿元增至2022年的29亿元，复合年增长率为41.8%。预计将于2027年达到人民币293亿元。 按2022年销量计，中国占到全球燃料电池系统市场份额约18.9%，氢燃料电池系统销量达至603.0MW，2018年至2022年复合年增长率为79.1%，预计将于2027年达至13053.5MW。 财报显示，2021年、2022年及2023年前9个月，重塑能源实现收入分别为约5.24亿元、6.05亿元、2.19亿元；同期公司亏损分别为约6.54亿元、5.46亿元、4.60亿元，合计近17亿元。 作为对比，2021、2022年及2023年前5个月，国鸿氢能的营收分别为4.57亿元、7.48亿元及1.43亿元，净亏损则为7.03亿元、2.80亿元及0.88亿元 亿华通方面，2023年营收约8.01亿元，净亏损2.26亿元。而2021及2022年，亿华通营收分别为6.29亿元及7.38亿元，在三家公司中相对领先，同期亏损分别为1.62亿元和1.66亿元。 仅从营收及业绩层面看，无论是业绩规模还是亏损角度，重塑能源相对两家已经在港上市的氢能企业并不具备优势，甚至有所落后。 因此，重塑能源未来上市融资的估值及后续走势也很有可能与前两家公司遇到相似的处境。 此外，重塑能源也提示称，目前政府对氢能市场的扶持政策、燃料电池汽车的需求以及产业技术路径都存在不确定性，潜在风险因素对公司业务也可能产生重大影响

3月1日午间，盖世汽车获悉，理想汽车在港交所发布公告：2024年2月，理想汽车共​‌‌​​‌​‌⁠​‌‌‌​‌​‌⁠​‌‌‌​​​‌⁠​‌​​​‌‌​⁠​‌‌‌‌​‌​⁠​‌​​‌‌​​⁠​‌‌​‌‌‌‌⁠​‌​​‌‌‌​⁠​‌​​‌​‌​⁠​‌‌​‌‌‌​⁠​‌​​‌​‌​⁠​‌‌​‌‌‌‌⁠​‌​​​‌​​⁠​‌‌​​‌‌​⁠​​‌‌‌​​‌⁠​‌​‌​‌‌​⁠​‌​‌​​‌​⁠​‌‌​​​‌‌⁠​‌​​‌‌‌‌⁠​‌‌‌​‌​​⁠​‌‌‌‌​​‌⁠​​‌‌​‌​‌⁠​‌​​‌‌​‌⁠​‌‌​‌​‌​⁠​‌‌‌​‌​‌⁠​‌‌‌​​‌‌⁠​‌‌‌‌​‌​⁠​‌‌‌‌​​‌⁠​‌‌​‌​‌‌⁠​​‌‌​‌​​⁠​‌‌​‌​​​⁠​​‌‌​​‌‌⁠​‌‌​‌​​​⁠​‌​​‌​‌‌⁠​‌‌‌​‌‌‌⁠​‌​​‌‌​‌⁠​‌​​​‌‌​⁠​‌​​‌​​‌⁠​​‌​‌‌‌‌⁠​​‌‌​‌​‌⁠​​‌‌‌​​‌⁠​‌‌​‌​​‌⁠​​‌​‌‌‌‌⁠​‌​​‌​‌‌⁠​‌​​​‌‌‌⁠​​‌​‌‌‌‌⁠​‌‌​‌‌‌​⁠​‌‌‌‌​​​⁠​​‌​‌​‌‌⁠​‌​‌​​​​⁠​‌​​​​​‌⁠​‌​​​‌‌‌⁠​‌​​‌‌​​⁠​‌​​​‌​​⁠​​‌‌​‌​​⁠​‌​‌​​​‌⁠​‌‌​​‌​​⁠​‌‌‌​‌​​⁠​‌​​‌​​​⁠​‌‌​‌​‌‌⁠​‌‌‌​​​​⁠​‌‌​​‌​‌⁠​‌‌​‌​‌‌⁠​‌‌​​‌‌​⁠​‌​‌​​‌‌⁠​‌​​‌​​​⁠​‌‌‌‌​​​⁠​‌​​‌‌‌‌⁠​​‌‌​‌​‌⁠​​‌‌‌​​​⁠​‌​‌‌​​‌⁠​‌‌‌​‌​​⁠​‌‌​‌​​​⁠​‌‌​​‌‌​⁠​​‌​‌​‌‌⁠​‌​​​‌​​⁠​‌​​‌‌​‌⁠​‌​‌‌​‌​⁠​‌​‌​‌​​⁠​‌​​​‌‌​⁠​‌‌​‌‌​​⁠​‌‌‌​‌​​⁠​​‌‌‌​​​⁠​‌‌​‌​‌​⁠​‌​‌​‌‌‌⁠​‌‌​‌​‌‌⁠​‌​​‌‌‌​⁠​‌‌‌​​​‌⁠​‌‌​​‌​​⁠​​‌‌​​‌‌⁠​‌​‌​‌​​⁠​‌‌​‌​‌​⁠​​‌‌​‌​‌⁠​‌‌​​‌‌​⁠​‌‌​‌​​​⁠​​‌‌​​‌​⁠​‌​‌​‌‌​⁠​‌‌​‌​​​⁠​‌‌‌‌​​​⁠​‌‌‌​​​​⁠​‌​‌​​​​⁠​‌‌​‌​​‌⁠​‌‌​‌‌​​⁠​‌‌​​‌​‌⁠​​‌‌​‌‌‌⁠​​‌‌​‌​‌⁠​‌‌‌​‌‌‌⁠​​‌‌‌‌​‌计交付新车20,251辆，同比增长21.8%。 理想汽车董事长兼C​‌‌​​‌​‌⁠​‌‌‌​‌​‌⁠​‌‌‌​​​‌⁠​‌​​​‌‌​⁠​‌‌‌‌​‌​⁠​‌​​‌‌​​⁠​‌‌​‌‌‌‌⁠​‌​​‌‌‌​⁠​‌​​‌​‌​⁠​‌‌​‌‌‌​⁠​‌​​‌​‌​⁠​‌‌​‌‌‌‌⁠​‌​​​‌​​⁠​‌‌​​‌‌​⁠​​‌‌‌​​‌⁠​‌​‌​‌‌​⁠​‌​‌​​‌​⁠​‌‌​​​‌‌⁠​‌​​‌‌‌‌⁠​‌‌‌​‌​​⁠​‌‌‌‌​​‌⁠​​‌‌​‌​‌⁠​‌​​‌‌​‌⁠​‌‌​‌​‌​⁠​‌‌‌​‌​‌⁠​‌‌‌​​‌‌⁠​‌‌‌‌​‌​⁠​‌‌‌‌​​‌⁠​‌‌​‌​‌‌⁠​​‌‌​‌​​⁠​‌‌​‌​​​⁠​​‌‌​​‌‌⁠​‌‌​‌​​​⁠​‌​​‌​‌‌⁠​‌‌‌​‌‌‌⁠​‌​​‌‌​‌⁠​‌​​​‌‌​⁠​‌​​‌​​‌⁠​​‌​‌‌‌‌⁠​​‌‌​‌​‌⁠​​‌‌‌​​‌⁠​‌‌​‌​​‌⁠​​‌​‌‌‌‌⁠​‌​​‌​‌‌⁠​‌​​​‌‌‌⁠​​‌​‌‌‌‌⁠​‌‌​‌‌‌​⁠​‌‌‌‌​​​⁠​​‌​‌​‌‌⁠​‌​‌​​​​⁠​‌​​​​​‌⁠​‌​​​‌‌‌⁠​‌​​‌‌​​⁠​‌​​​‌​​⁠​​‌‌​‌​​⁠​‌​‌​​​‌⁠​‌‌​​‌​​⁠​‌‌‌​‌​​⁠​‌​​‌​​​⁠​‌‌​‌​‌‌⁠​‌‌‌​​​​⁠​‌‌​​‌​‌⁠​‌‌​‌​‌‌⁠​‌‌​​‌‌​⁠​‌​‌​​‌‌⁠​‌​​‌​​​⁠​‌‌‌‌​​​⁠​‌​​‌‌‌‌⁠​​‌‌​‌​‌⁠​​‌‌‌​​​⁠​‌​‌‌​​‌⁠​‌‌‌​‌​​⁠​‌‌​‌​​​⁠​‌‌​​‌‌​⁠​​‌​‌​‌‌⁠​‌​​​‌​​⁠​‌​​‌‌​‌⁠​‌​‌‌​‌​⁠​‌​‌​‌​​⁠​‌​​​‌‌​⁠​‌‌​‌‌​​⁠​‌‌‌​‌​​⁠​​‌‌‌​​​⁠​‌‌​‌​‌​⁠​‌​‌​‌‌‌⁠​‌‌​‌​‌‌⁠​‌​​‌‌‌​⁠​‌‌‌​​​‌⁠​‌‌​​‌​​⁠​​‌‌​​‌‌⁠​‌​‌​‌​​⁠​‌‌​‌​‌​⁠​​‌‌​‌​‌⁠​‌‌​​‌‌​⁠​‌‌​‌​​​⁠​​‌‌​​‌​⁠​‌​‌​‌‌​⁠​‌‌​‌​​​⁠​‌‌‌‌​​​⁠​‌‌‌​​​​⁠​‌​‌​​​​⁠​‌‌​‌​​‌⁠​‌‌​‌‌​​⁠​‌‌​​‌​‌⁠​​‌‌​‌‌‌⁠​​‌‌​‌​‌⁠​‌‌‌​‌‌‌⁠​​‌‌‌‌​‌EO李想表示：“​‌‌​​‌​‌⁠​‌‌‌​‌​‌⁠​‌‌‌​​​‌⁠​‌​​​‌‌​⁠​‌‌‌‌​‌​⁠​‌​​‌‌​​⁠​‌‌​‌‌‌‌⁠​‌​​‌‌‌​⁠​‌​​‌​‌​⁠​‌‌​‌‌‌​⁠​‌​​‌​‌​⁠​‌‌​‌‌‌‌⁠​‌​​​‌​​⁠​‌‌​​‌‌​⁠​​‌‌‌​​‌⁠​‌​‌​‌‌​⁠​‌​‌​​‌​⁠​‌‌​​​‌‌⁠​‌​​‌‌‌‌⁠​‌‌‌​‌​​⁠​‌‌‌‌​​‌⁠​​‌‌​‌​‌⁠​‌​​‌‌​‌⁠​‌‌​‌​‌​⁠​‌‌‌​‌​‌⁠​‌‌‌​​‌‌⁠​‌‌‌‌​‌​⁠​‌‌‌‌​​‌⁠​‌‌​‌​‌‌⁠​​‌‌​‌​​⁠​‌‌​‌​​​⁠​​‌‌​​‌‌⁠​‌‌​‌​​​⁠​‌​​‌​‌‌⁠​‌‌‌​‌‌‌⁠​‌​​‌‌​‌⁠​‌​​​‌‌​⁠​‌​​‌​​‌⁠​​‌​‌‌‌‌⁠​​‌‌​‌​‌⁠​​‌‌‌​​‌⁠​‌‌​‌​​‌⁠​​‌​‌‌‌‌⁠​‌​​‌​‌‌⁠​‌​​​‌‌‌⁠​​‌​‌‌‌‌⁠​‌‌​‌‌‌​⁠​‌‌‌‌​​​⁠​​‌​‌​‌‌⁠​‌​‌​​​​⁠​‌​​​​​‌⁠​‌​​​‌‌‌⁠​‌​​‌‌​​⁠​‌​​​‌​​⁠​​‌‌​‌​​⁠​‌​‌​​​‌⁠​‌‌​​‌​​⁠​‌‌‌​‌​​⁠​‌​​‌​​​⁠​‌‌​‌​‌‌⁠​‌‌‌​​​​⁠​‌‌​​‌​‌⁠​‌‌​‌​‌‌⁠​‌‌​​‌‌​⁠​‌​‌​​‌‌⁠​‌​​‌​​​⁠​‌‌‌‌​​​⁠​‌​​‌‌‌‌⁠​​‌‌​‌​‌⁠​​‌‌‌​​​⁠​‌​‌‌​​‌⁠​‌‌‌​‌​​⁠​‌‌​‌​​​⁠​‌‌​​‌‌​⁠​​‌​‌​‌‌⁠​‌​​​‌​​⁠​‌​​‌‌​‌⁠​‌​‌‌​‌​⁠​‌​‌​‌​​⁠​‌​​​‌‌​⁠​‌‌​‌‌​​⁠​‌‌‌​‌​​⁠​​‌‌‌​​​⁠​‌‌​‌​‌​⁠​‌​‌​‌‌‌⁠​‌‌​‌​‌‌⁠​‌​​‌‌‌​⁠​‌‌‌​​​‌⁠​‌‌​​‌​​⁠​​‌‌​​‌‌⁠​‌​‌​‌​​⁠​‌‌​‌​‌​⁠​​‌‌​‌​‌⁠​‌‌​​‌‌​⁠​‌‌​‌​​​⁠​​‌‌​​‌​⁠​‌​‌​‌‌​⁠​‌‌​‌​​​⁠​‌‌‌‌​​​⁠​‌‌‌​​​​⁠​‌​‌​​​​⁠​‌‌​‌​​‌⁠​‌‌​‌‌​​⁠​‌‌​​‌​‌⁠​​‌‌​‌‌‌⁠​​‌‌​‌​‌⁠​‌‌‌​‌‌‌⁠​​‌‌‌‌​‌尽管2月受到了春节、理想L系列年款切换部分车型售罄的影响，我们的日均交付量（不含8天春节假期）较去年2月日均交付量仍然大幅增长。” 他还表示，“随着新车型的发布和交付（理想MEGA和2024款理想L系列车型），我们的目标是3月恢复到月交付五万辆的水平。” 3月1日，理想MEGA正式发布。据悉，理想MEGA仅提供一款配置，全部顶配。理想MEGA Max，100项超旗舰配置全标配。全国统一零售价格为55.98万元。另外，理想MEGA将从3月11日开启交付。 财报数据显示，2023年，理想汽车营收1238.5亿元，同比增长173.5%，成为国内首家营收突破千亿元的新势力车企。同时，理想汽车首次实现年度盈利，2023年全年净利润达118.1亿元，而2022年同期亏损超20亿元。 对​‌‌​​‌​‌⁠​‌‌‌​‌​‌⁠​‌‌‌​​​‌⁠​‌​​​‌‌​⁠​‌‌‌‌​‌​⁠​‌​​‌‌​​⁠​‌‌​‌‌‌‌⁠​‌​​‌‌‌​⁠​‌​​‌​‌​⁠​‌‌​‌‌‌​⁠​‌​​‌​‌​⁠​‌‌​‌‌‌‌⁠​‌​​​‌​​⁠​‌‌​​‌‌​⁠​​‌‌‌​​‌⁠​‌​‌​‌‌​⁠​‌​‌​​‌​⁠​‌‌​​​‌‌⁠​‌​​‌‌‌‌⁠​‌‌‌​‌​​⁠​‌‌‌‌​​‌⁠​​‌‌​‌​‌⁠​‌​​‌‌​‌⁠​‌‌​‌​‌​⁠​‌‌‌​‌​‌⁠​‌‌‌​​‌‌⁠​‌‌‌‌​‌​⁠​‌‌‌‌​​‌⁠​‌‌​‌​‌‌⁠​​‌‌​‌​​⁠​‌‌​‌​​​⁠​​‌‌​​‌‌⁠​‌‌​‌​​​⁠​‌​​‌​‌‌⁠​‌‌‌​‌‌‌⁠​‌​​‌‌​‌⁠​‌​​​‌‌​⁠​‌​​‌​​‌⁠​​‌​‌‌‌‌⁠​​‌‌​‌​‌⁠​​‌‌‌​​‌⁠​‌‌​‌​​‌⁠​​‌​‌‌‌‌⁠​‌​​‌​‌‌⁠​‌​​​‌‌‌⁠​​‌​‌‌‌‌⁠​‌‌​‌‌‌​⁠​‌‌‌‌​​​⁠​​‌​‌​‌‌⁠​‌​‌​​​​⁠​‌​​​​​‌⁠​‌​​​‌‌‌⁠​‌​​‌‌​​⁠​‌​​​‌​​⁠​​‌‌​‌​​⁠​‌​‌​​​‌⁠​‌‌​​‌​​⁠​‌‌‌​‌​​⁠​‌​​‌​​​⁠​‌‌​‌​‌‌⁠​‌‌‌​​​​⁠​‌‌​​‌​‌⁠​‌‌​‌​‌‌⁠​‌‌​​‌‌​⁠​‌​‌​​‌‌⁠​‌​​‌​​​⁠​‌‌‌‌​​​⁠​‌​​‌‌‌‌⁠​​‌‌​‌​‌⁠​​‌‌‌​​​⁠​‌​‌‌​​‌⁠​‌‌‌​‌​​⁠​‌‌​‌​​​⁠​‌‌​​‌‌​⁠​​‌​‌​‌‌⁠​‌​​​‌​​⁠​‌​​‌‌​‌⁠​‌​‌‌​‌​⁠​‌​‌​‌​​⁠​‌​​​‌‌​⁠​‌‌​‌‌​​⁠​‌‌‌​‌​​⁠​​‌‌‌​​​⁠​‌‌​‌​‌​⁠​‌​‌​‌‌‌⁠​‌‌​‌​‌‌⁠​‌​​‌‌‌​⁠​‌‌‌​​​‌⁠​‌‌​​‌​​⁠​​‌‌​​‌‌⁠​‌​‌​‌​​⁠​‌‌​‌​‌​⁠​​‌‌​‌​‌⁠​‌‌​​‌‌​⁠​‌‌​‌​​​⁠​​‌‌​​‌​⁠​‌​‌​‌‌​⁠​‌‌​‌​​​⁠​‌‌‌‌​​​⁠​‌‌‌​​​​⁠​‌​‌​​​​⁠​‌‌​‌​​‌⁠​‌‌​‌‌​​⁠​‌‌​​‌​‌⁠​​‌‌​‌‌‌⁠​​‌‌​‌​‌⁠​‌‌‌​‌‌‌⁠​​‌‌‌‌​‌于2024年一季度，理想汽车方面预计，营收预计在312.5亿–321.9亿元之间，同比增长66.3%–71.3%；交付量为10万–10.3万辆，同比增长90.2%–95.9%。

【中金：补库在即 把握锂电春耕行情】 中金公司研报指出，补库在即，把握锂电春耕行情。当前锂电池板块估值已较充分反映市场对需求、产业链盈利偏悲观的预期，而利好因素在聚集，2024年1月新能源车终端销量数据较强验证终端需求韧性，近期碳酸锂价格亦有企稳态势，节后随新车上市、订单有望快速回暖，产业链补库概率正逐步增强。 》点击查看详情 【昨日碳酸锂期货一度涨超9%！江西环保督察事件影响持续发酵】 继2月28日盘中一度大涨6%之后，2月29日开盘之后碳酸锂期货价格依旧不改其增势，午后更是开启“加速”模式，盘中涨幅一度充值9.25%，碳酸锂主连一度上探119800元/吨，刷新2023年11月以来的逾3个月新高。据SMM调研显示，此前因锂盐端在春节附近检修和减停产而维持低开工运行，叠加对后续二季度市场有季节性回暖预期，锂盐端企业多维持挺价出售。而近期，随着江西环保督察事件影响持续发酵，后续锂盐供应不确定性较大，带动碳酸锂市场看涨情绪浓重，多数锂盐厂在此情绪面提振下延续此前挺价策略，对碳酸锂现货报价上行……. 》点击查看详情 【特斯拉：3月底前提走Model 3/Y，最多可享优惠3.46万】 特斯拉官博宣布：Model3/Y后驱版现车限时保险补贴，享福利8000元；Model3/Y全系现车限时指定车漆福利，最高立省10000元；Model3/Y后驱版现车限时低息金融政策，年费率低至1.99%，ModelY最高劲省约16，600元。 【天齐锂业：目前公司锂化合物及衍生品的建成产能为8.88万吨/年】 天齐锂业在互动平台表示，目前，公司锂化合物及衍生品的建成产能为8.88万吨/年。其中，射洪、张家港和重庆三个工厂已成熟稳定运营多年，目前正在按照计划正常有序地进行生产运营。安居工厂首袋电池级碳酸锂产品通过公司内部实验室取样检查，并于2023年12月21日确认所有参数达到电池级碳酸锂标准。目前安居年产2万吨碳酸锂项目和澳大利亚奎纳纳一期年产2.4万吨氢氧化锂项目均正处于产能爬坡阶段。 【汽车产业链上演“春季躁动” 主力资金加码涌入】 近日，汽车产业链上演“春季躁动”，新能源车、汽车零部件、汽车整车、汽车芯片和汽车服务等密集上涨，机器人概念板块亦获拉升，主力资金加码涌入。一些基金凭借布局汽车产业链在龙年强势“回血”，甚至超越AI主题基金。多位基金人士称，近期政策鼓励引导新一轮大规模设备更新和消费品以旧换新，有望撬动万亿级别消费大市场，而汽车产业更是成为主要受益者之一，我国人均汽车保有量仍有较大增长潜力。 【小米之家新增多项汽车相关业务】 天眼查显示，近日，小米之家科技有限公司发生工商变更，经营范围新增新能源汽车整车销售、充电桩销售、电池销售、二手车经纪、机动车修理和维护、蓄电池租赁、代驾服务等。该公司成立于2017年1月，法定代表人为赵欣然，注册资本8000万人民币，由小米通讯技术有限公司全资持股。 相关阅读： 碳酸锂期货一度涨超9%！江西环保督察事件影响持续发酵【SMM快讯】 【SMM分析】不针对中国就没有未来可言？北美石墨联盟要求恢复对华石墨301关税 【SMM分析】2024年磷酸铁锂电池4C快充市场浅析—4C竞赛开始： 快充！快冲！ 【SMM分析】280Ah储能电芯成本构成详解 300Ah+电芯迭代24年加速进行中 【SMM分析】生产活动放缓 2月电池PMI指数位于荣枯线之下 【SMM分析】蜂巢能源泰国电池工厂投产 最快实现泰国本地生产供应 碳酸锂涨超6%！ 又一家锂矿企宣布减产 产能出清下的锂市平衡能否改善？【SMM分析】 【SMM分析】背水一战！磷酸铁市场挺价情绪渐浓 10个交易日涨超37%！汽车零部件板块“涨势如虹” 超预期财报刺激理想汽车盘中涨停！【热股】 【SMM科普】电解液添加剂在锂电池行业的应用 鼓励汽车以旧换新！政策利好推动汽车零部件板块7连涨 迪生力等逾6股涨停【热股】 花旗对赣锋锂业开启30天上行催化观察 3月国内下游需求有望回暖？ 1月车市“开门红”！ 锂价大跌降低车企成本 激烈竞争下价格会贯穿全年？【SMM专题】 情绪面刺激电解钴价格上涨 | 因锂价低迷 海外锂矿端消息频出【新能源产业一周要闻】 情绪面带动电解钴今日迎久违上涨 节后首周钴市场有何表现？【SMM周度观察】 【SMM分析】电解液持稳 短期内价格或将弱稳运行 【SMM分析】从蜂巢能源&中伟股份电池回收项目环评受理看未来回收供应链合作趋势 【SMM分析】短期供给偏紧带动钴中间品价格僵持 后续市场如何运行 【SMM分析】节后电钴交投气氛有所恢复 后市补库需求或带动价格上行 【SMM分析】春节前后六氟磷酸锂市场情况及价格变化 【SMM分析】预计2027年投产 土耳其与中国企业首个吉瓦级储能电站项目签约 【SMM分析】1月终端需求不振 负极价格小幅下行 【SMM分析】1月终端需求不振 负极价格小幅下行 【SMM分析】铁锂企业一体化率持续增长中 磷酸铁外售市场需求还有多大？ 【SMM分析】节后市场尚未明朗 锰酸锂24年怎么看？ 【SMM分析】2024年春节假期负极产业链市场回顾及节后展望 一则传闻引爆碳酸锂期货一度涨停！ 能源金属板块异动大涨 融捷股份涨停 久违涨停潮！汽车零部件、整车板块全面爆发 1月汽车产销同比大增【热股】 天齐锂业更新澳大利亚格林布什锂辉石矿资源量和储量 今日股价盘中一度涨超6% 【SMM分析】开年磷酸铁减产去库为主旋律 低价竞争已击穿成本 【SMM分析】2024年春节假期锂电全产业链市场回顾及节后展望

编者按：2023年，面对钢价下行、铁矿石等原料价格的高企的局面，不少钢铁企业的经营面临着挑战！SMM对已公布2023年业绩情况的钢铁企业进行梳理时发现，钢企的盈利情况未如想象中的差，部分企业实现了扭亏为盈，走出了经营困难的“窘境”。在SMM汇总的已公布业绩情况的29家企业中，有12家企业实现了净利润的同比预增，有5家钢企的净利润预计出现下降，还有12家钢企的净利润出现了不同程度的亏损。值得一提的是，包钢股份通过落实“优质精品钢+系列稀土钢”战略，打好“稀土牌”和“萤石牌”使得其2023年净利预计出现扭亏为盈，且净利润增幅在29家已公布的企业中增幅最大！钢企龙头企业宝钢股份则是凭借120.07亿元的净利润荣登净利润榜首的宝座 ！ 29家钢企发布2023年业绩预告 12家净利润预增 宝钢股份：积极应对钢铁长周期下行挑战 2023年净利同比下降1.48% 1月31日，宝钢股份发布2023年年报业绩快报，公司2023年实现营业总收入3469.26亿元，同比下滑6%；归母净利润为120.07亿元，同比下滑1.48%；扣非净利润为106.92亿元，同比增长2.51%。 对于报告期公司经营情况、财务状况及影响经营业绩的主要因素，宝钢股份介绍：2023年，公司积极应对钢铁行业长周期下行挑战，以“四化四有”为指导，坚持高质量发展，不断深化产销研实体化一体化变革，大力开拓市场，及时把握出口机遇，深入对标找差，克服原料成本上涨压力，经营业绩持续保持国内行业第一。 从全年利润走势来看： 上半年矿石、煤炭等原辅料价格较上年同期有所下降，但受下游行业需求低迷影响，公司购销价差收窄，上半年实现合并利润65.2亿元，较上年同期减少43.4亿元。三季度起，钢材市场迎来汽车等下游行业复苏，钢铁产品盈利能力改善，当季实现合并利润53.9亿元，同比去年增加31亿元；四季度，上游原材料大幅上涨，62%铁矿石普氏指数、山西吕梁主焦煤价格环比三季度分别上涨13%、22%，钢铁产品成本显著上升，盈利下降，公司持续优化产品结构、加大出口力度，深挖配煤配矿以及高炉操控等降本潜力，铁水成本快速改善，全年实现合并利润150.6亿元。 》点击查看详情 包钢股份：落实“优质精品钢+系列稀土钢”战略 打好“稀土牌” “萤石牌” 2023年净利预计扭亏为盈 包钢股份日前发布的2023年年度业绩预报显示：经财务部门初步测算，预计2023年年度实现归属于母公司所有者的净利润为45,000.00万元到56,000.00万元，与上年同期相比，实现扭亏为盈，将增加117,995.68万元到128,995.68万元，同比增加161.65%到176.72%。预计2023年度实现归属于母公司所有者的扣除非经常性损益的净利润为38,000.00万元到49,000.00万元，与上年同期相比，将增加121,790.41万元到132,790.41万元，同比增加145.35%到158.48%。 在谈及业绩预增的原因时，包钢股份表示：2023年，公司积极应对钢铁原料端价格持续高位，下游市场需求低迷，钢价低位震荡等因素影响， 落实“优质精品钢+系列稀土钢”战略 ，以高效益发展为目标，优化生产组织，加大降本增效，经营管理和创效水平明显提升。公司抢抓习近平总书记考察内蒙古提出建设“两个稀土基地”的重大战略机遇， 加强稀土资源保护性开发、高质化利用和规范化管理。推动萤石开发利用项目加速建成达产，形成新的利润增长点，实现了预计的经营业绩。公司下一步将重点提升钢铁产业综合竞争能力，推进钢铁产业构建品种结构合理、资源供给稳定、技术装备先进、质量品牌突出、竞争优势显著的高质量发展格局。推动萤石及后续氟化工产业规模化发展和产业链延伸。坚持精耕细作，推进白云鄂博资源综合利用以及铌、钪资源开发进程，培育形成公司新的利润增长点，打造未来发展新支柱和新引擎。 》点击查看详情 广大特材：广大东汽产能逐步释放 新建大型高端装备用核心精密零部件项目陆续投产 2023年净利同比增13.71% 广大特材2月23日发布的业绩快报显示：2023年，公司实现营业总收入380,405.66万元，同比增长12.97%；归属于母公司所有者的净利润11,704.24万元，同比增长13.71%；归属于母公司所有者的扣除非经常性损益的净利润6,051.95万元，同比下降36.29%。报告期末，公司总资产1,073,227.50万元，同比增长2.57%；归属于母公司的所有者权益353,804.21万元，同比增长3.19%；归属于母公司所有者的每股净资产16.51元，同比增长3.19%。 对于影响经营业绩的主要因素，广大特材表示：公司下属子公司广大东汽的产能逐步释放、公司新建大型高端装备用核心精密零部件项目陆续投产，公司产品的产业链进一步延伸，给公司销售订单带来增量，又因公司持续高质量发展而获得政府奖补，对公司经营业绩起到积极作用。同时，受风电行业整体影响，部分产品销售价格不及预期，导致公司毛利率下降。 据悉，广大特材主要从事高端装备特钢材料和高端装备零部件的研发、生产、销售，公司主营业务分为新能源风电、能源装备、机械装备、模具制造和海洋石化装备等业务板块。 》点击查看详情 百甲科技：2023年净利同比下降14.72% 毛利率较高的国外项目开展受困 百甲科技2月26日晚间发布的2023年业绩快报显示：公司2023年预计实现营业总收入1,003,432,927.79元，同比增长1.93%；归属于上市公司股东的净利润为42,433,666.75元，同比减少14.72%。 对于业绩变动的主要原因，百甲科技表示：1、报告期内，预计归属于上市公司股东的扣除非经营性损益的净利润同比减少27.92%，主要原因是毛利率较高的国外项目开展受困，毛利率同比略有降低所致。2、报告期内，预计基本每股收益同比减少28.57%，主要原因是报告期内净利润减少、股本增加所致。3、报告期末，预计归属于上市公司股东的所有者权益较期初增加28.85%，以及股本较期初增加26.35%，主要原因是报告期内公司首次向不特定合格投资者公开发行人民币普通股股票，募集资金增加所致。 据悉，百甲科技主营业务为重型钢结构、轻型钢结构、钢网架、钢桁架、非标设备等钢结构制品的制造和加工，装配式钢结构建筑配套的PC构件和轻质高强新型内、外墙板的制造和加工，以及为客户提供工业钢结构建筑、装配式钢结构建筑研发、设计、加工、安装一体化解决方案。 》点击查看详情 柳钢股份：受钢铁供强需弱及上下游双重挤压等影响 2023年净利预亏8.64亿至10.71亿 柳钢股份1月27日发布的2023年年度业绩预告显示：经财务部门初步测算，预计2023年度实现归属于母公司所有者的净利润约为-8.64亿元至-10.71亿元。预计2023年度实现归属于母公司所有者的扣除非经常性损益后的净利润约为-9.98亿元至-12.05亿元。 对于业绩预亏的主要原因，柳钢股份介绍：（一）主营业务影响。 2023年钢铁行业供需失衡局面仍在继续，上游原燃料价格高位运行，下游市场需求延续弱势，钢材价格震荡走弱，成本与价格的“剪刀差”极大压缩了公司的利润空间。 子公司广西钢铁集团有限公司虽具备装备、技术、自有码头、物流等优势，但整体仍处于资本投入期，固定费用较高。面对持续下行的行业形势，公司紧扣“深化改革、提质增效”工作主线，坚持问题导向，深化精细管理、精益经营理念，通过全面算账经营，强化极致降本，优化产品结构，细化全域对标找差，深化改革攻坚等措施，逐步克服了市场带来的不利影响，确保了生产经营平稳有序推进，取得一定的成效。但受行业供强需弱及上下游的双重挤压等因素影响，导致公司业绩出现亏损。（二）非经营性损益的影响。本期非经营性损益对净利润的影响约1.34亿元，主要系用地补偿、节能减排等政府补助收入。（三）会计处理的影响。会计处理对本期业绩没有重大影响。 》点击查看详情 鞍钢股份：预计2023年净亏损约32.57亿元 受供销两端持续收窄影响 鞍钢股份发布公告称，预计2023年净亏损约32.57亿元，上年同期调整后净利润1.08亿元。2023年，钢铁行业持续弱市行情状态，下游需求持续不振、钢铁价格呈低位振荡趋势，原料端虽联动下行，但降幅远低于销售端。面对钢铁市场下行压力，公司以营销为龙头，加强资源向盈利能力产品倾斜，同时择机采购降低采购成本，制造端系统降本，但受供销两端市场持续收窄影响，公司出现经营亏损。 》点击查看详情 河钢资源：2023年净利同比增27.57%-57.59% 主因铜、铁矿价格稳定且海运费下降 河钢资源发布业绩预告称，预计2023年归属于上市公司股东的净利润8.5亿元~10.5亿元，同比增长27.57%~57.59%；基本每股收益1.3022至1.6086元。 业绩变动主要原因是，本报告期，铜、铁矿石价格稳定，海运费同比下降。报告期内，公司进一步优化产品结构推动公司业绩稳步增长。 》点击查看详情 太钢不锈：2023年净利同比预减686.13%-914.07% 1月31日，太钢不锈表示，预计2023年归属于上市公司股东的净利亏损90000万元–125000万元，同比降686.13%-914.07%。 业绩变动原因：2023年受钢材供需两端挤压影响，产品价格跌幅大于原料价格跌幅，部分不锈钢原料价格上涨，挤压钢材盈利水平大幅下降，公司2023年出现亏损。面对复杂的经营形势，公司持续深化“算账经营”，着力追求精益生产，优化品种结构，提高产品盈利能力；同时坚持“一切成本皆可降”的理念，深挖成本削减潜力，通过全面对标找差、优化工艺流程、推进经济炉料降本、加大降费力度等措施弥补了部分不利因素。 》点击查看详情 安阳钢铁：2023年净利预亏15.5亿元 钢价低位震荡行业盈利水平持续低位 安阳钢铁公布2023年度业绩预告称，经公司财务部门初步测算，预计2023年度实现归属于上市公司股东的净利润为亏损15.5亿元左右，上年归属于上市公司股东的净利润为亏损30亿元。预计2023年度实现归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润为亏损15.7亿元左右。 2023年，钢铁行业整体供给强于需求、原料端价格持续高位，钢价低位震荡，行业盈利水平持续低位，运行呈现“需求减弱、价格下降、成本高企、利润下滑”的态势。尽管公司积极应对钢铁市场下行压力，全力以赴降成本、调结构，深挖降本增效潜力，生产经营同比显著改善，但受行业环境影响，成本降幅小于钢价降幅，报告期内经营业绩出现亏损。 》点击查看详情 本钢板材：2023年净利预亏17.5亿元 铁矿价格维持高位企业利润受到挤压 本钢板材发布业绩预告称，预计2023年归属于上市公司股东的净利润亏损17.5亿元。基本每股收益亏损0.43元。上年同期归属于上市公司股东的净利润亏损约12.33亿元。基本每股收益亏损0.3元。 业绩变动主要原因是，2023年以来，钢铁行业整体呈供强需弱态势，钢价全年低位运行，而上游铁矿石价格继续维持高位。公司聚焦主责主业，围绕极致能效、极致物流、精细采购、调品种、优结构、降成本、降费用等主阵地全力攻坚，成效显著，虽然努力克服市场下行等不利因素，但未能弥补购销两端影响，企业利润空间受到挤压，导致2023年度归属于上市公司股东的净利润亏损较大。 》点击查看详情 酒钢宏兴：2023年净利预亏9.58亿元 钢铁行业呈现低需求、低价格、低利润、高成本、高产量的特点 酒钢宏兴发布公告称，预计2023年度实现归属于上市公司股东的净利润为亏损9.58亿元左右，较上年同期相比减亏151,840万元左右。预计归属于上市公司股东扣除非经常性损益的净利润为-106,500万元左右，较上年同期相比减亏173,370万元左右。 本期业绩预亏的主要原因：2023年，随着各项宏观政策发力显效，国民经济持续回升向好，经济由高增速转入高质量发展阶段，但国内钢铁市场呈现出低需求、低价格、低利润、高成本、高产量的特点，行业整体盈利能力仍未发生根本性改善。公司持续深化内部改革，不断健全完善公司治理机制，充分把握市场机遇，抢抓价格周期优化购销节奏，深化精细管理极致降本增效，深度实施止滑减亏攻坚行动，经营业绩同比提升，但预计2023年度经营业绩仍将出现亏损。 》点击查看详情 马钢股份：钢铁行业形势异常严峻 钢企盈利空间受到严重挤压 2023年预亏13.24亿 马钢股份1月30日晚间发布的2023年业绩预告显示： 经财务部门初步测算，公司预计2023年度实现归属于上市公司股东的净利润为人民币-13.24亿元左右，与上年同期相比，将减少人民币4.66亿元左右，同比下降54.31%左右。归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润为人民币-16.98亿元左右，与上年同期相比，将减少人民币5.87亿元左右，同比下降52.84%左右。 对于业绩预亏的主要原因，马钢股份介绍：（一）主营业务影响。2023年， 钢铁行业形势异常严峻，供给强于需求、成本重心实际下移幅度明显小于钢价降幅，钢企盈利空间受到严重挤压。本公司积极应对，以“四化”为方向引领，以“四有”为经营纲领，抢抓轨道交通、新能源汽车、家电等市场机遇，践行算账经营和强化精益运营双轮驱动，一手抓降本增效，一手抓品种渠道，下半年经营绩效明显改善、实现归属于上市公司股东的净利润人民币9.11亿元（未经审计），环比减亏，但受原燃料市场价格高企等因素影响，下半年经营所得未能完全弥补上半年亏损，公司2023年度经营业绩出现亏损。 （二）非经常性损益的影响。2023年，公司归属于上市公司股东的非经常性损益为净收益人民币3.74亿元左右，主要系公司处置非流动资产的损益、处置子公司股权取得的投资收益、收到的政府补助等综合影响所致。公司2023年归属于上市公司股东的非经常性损益同比增加的主要原因是2023年公司计入当期损益的政府补助增加，以及本公司控股子公司马钢集团财务有限公司与宝武集团财务有限责任公司合并取得投资收益所致。 》点击查看详情 凌钢股份：钢铁行业整体供强需弱 铁矿石维持在高位 2023年净利润预亏约6.77亿 凌钢股份近期发布的2023年业绩预告显示：经财务部门初步测算，公司预计2023年将出现亏损，实现归属于母公司所有者的净利润-6.77亿元左右。预计2023年归属于母公司所有者的扣除非经常性损益后的净利润-6.62亿元左右。2022年归属于母公司所有者的净利润：-8.34亿元，归属于母公司所有者的扣除非经常性损益后的净利润：-7.28亿元。 对于业绩预亏的主要原因，凌钢股份介绍： 2023年，钢铁行业整体呈供强需弱态势，从2022年下半年钢价大幅下降后，低位运行一直延续至2023年末，而上游铁矿石价格继续维持高位运行 。虽然公司努力克服市场下行等不利因素，聚焦主责主业，打响效率攻坚战、效益争夺战、支出保卫战“三大战役”，围绕极致能效、极致物流、精细采购、调品种、优结构、降成本、压投资、降支出等主阵地全力攻坚，成效显著，但仍然出现亏损。（二）非经营性损益的影响。主要是报告期技改施工拆除报废固定资产等非经常性损益较上年减少，增加公司合并报表净利润0.91亿元左右。（三）会计处理的影响。主要是报告期公司对固定资产折旧年限进行调整，固定资产折旧减少，增加公司合并报表净利润1.85亿元左右。受上述多重因素影响，导致公司报告期出现亏损。 》点击查看详情 三钢闽光：钢材价格低位运 铁矿石等原料维持高位 2023年净利预降578.37% 三钢闽光1月30日发布了2023年业绩预告：预计2023年归属于上市公司股东的净利润亏损约6.64亿元，同比由盈转亏。基本每股收益亏损0.27元。上年同期基本每股收益盈利0.06元。 2023年钢铁行业下游需求整体偏弱，钢材价格低位运行，铁矿石等原料价格维持高位运行，公司产品毛利率同比下降；同时，报告期公司非经常性损益-50,196.00万元，主要是部分固定资产报废损失影响公司2023年度税前利润77,802万元（含固定资产残值收入）。公司正在推进转型升级项目建设，推动绿色化和数字化转型，新项目建设对原有的工序平衡产生一定影响，新技术、新装备投用的后发优势尚未充分发挥。2023年，公司积极做好降本创效工作，但仍未消除上述减利影响，预计2023年公司经营业绩同比大幅下降，归属于上市公司股东的净利润亏损66,362.00万元。 》点击查看详情 杭钢股份：钢价下行 铁矿石等主要原材料及能源价格高企 2023年净利同比预减64.99%左右 杭钢股份1月30日发布2023年业绩预告显示：经财务部门初步测算，预计公司2023年年度实现归属于母公司所有者的净利润16,800万元，与上年同期（法定披露数据）相比，将减少31,184万元，同比减少64.99%左右。预计公司2023年年度实现归属于母公司所有者的扣除非经常性损益的净利润-1,300万元，与上年同期（法定披露数据）相比，将减少43,594万元，同比减少103.07%左右。 对于本期业绩预减的主要原因，杭钢股份表示： 2023年，国内钢铁行业整体呈供强需弱态势，钢材价格低位震荡，叠加铁矿石等主要原材料价格及能源价格维持高位运行，钢铁企业经营承受压力，盈利空间受到挤压。 面对严峻的市场形势，公司虽坚持贯彻“低成本、高效率”经营策略，加大力度开展降本增效工作，努力实现企业效益最大化，但受行业环境影响，公司业绩同比仍有较大幅度下滑。 》点击查看详情 友发集团：低库存减少原料波动影响 降本增效 2023年同比预增79.83%-100.03% 天津友发钢管集团股份有限公司即友发集团日前发布的2023年业绩预告显示：经财务部门初步测算，预计2023年度实现归属于上市公司股东的净利润为53,416.00万元到59,416.00万元，与上年同期（法定披露数据）相比，将增加23,712.68万元到29,712.68万元，同比增加79.83%到100.03%。归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润为46,836.00万元至52,836.00万元，与上年同期（法定披露数据）相比，将增加25,000.69万元到31,000.69万元，同比增加114.50%到141.98%。 对于业绩预增的主要原因，友发集团介绍：2023年全年， 公司一直坚持低库存运行，减少原料行情波动对企业经营的影响。同时持续优化内部管理和供产销各条线协调联动，完善内部考核激励和风险防控机制，激发全员发展动力，积极推动直销客户开拓，努力实现降本增效。2、公司坚定不移按照十年发展战略，扎实推进全国布局和产业链上下游共生发展，加快新落地项目投产达产，继续拓展新领域、新品类，稳步提升企业品牌和市场竞争力，充分体现行业领军企业突出的抗风险能力和发展动能，为公司未来发展打下了坚实基础。 》点击查看详情 沙钢股份：钢价低位震荡 铁矿石等原辅料价格高企 2023年净利同比预降51.45%~58.51% 沙钢股份近日发布的2023年业绩预告显示：预计2023年归属于上市公司股东的净利润1.88亿元~2.2亿元，同比下降51.45%~58.51%；基本每股收益0.0857元~0.1003元。 对于业绩下降的原因，沙钢股份表示：1 、2023年度，钢铁行业下游市场需求低迷，钢价呈低位震荡行情，而铁矿石等原辅料价格维持高位运行，致使公司营业收入及产品销售毛利下降。 2、公司控股子公司江苏沙钢集团淮钢特钢股份有限公司（以下简称“淮钢公司”）投资新建的电炉、高炉将于2024年竣工投产，根据“产能置换、能耗替代”的原则，淮钢公司将拆除原有的电炉、高炉，根据对该部分资产的净值测算计提了固定资产减值准备。 》点击查看详情 柳钢股份：受钢铁供强需弱及上下游双重挤压等影响 2023年净利预亏8.64亿至10.71亿 柳钢股份1月27日发布的2023年年度业绩预告显示：经财务部门初步测算，预计2023年度实现归属于母公司所有者的净利润约为-8.64亿元至-10.71亿元。预计2023年度实现归属于母公司所有者的扣除非经常性损益后的净利润约为-9.98亿元至-12.05亿元。 对于业绩预亏的主要原因，柳钢股份介绍：（一）主营业务影响。 2023年钢铁行业供需失衡局面仍在继续，上游原燃料价格高位运行，下游市场需求延续弱势，钢材价格震荡走弱，成本与价格的“剪刀差”极大压缩了公司的利润空间。 子公司广西钢铁集团有限公司虽具备装备、技术、自有码头、物流等优势，但整体仍处于资本投入期，固定费用较高。面对持续下行的行业形势，公司紧扣“深化改革、提质增效”工作主线，坚持问题导向，深化精细管理、精益经营理念，通过全面算账经营，强化极致降本，优化产品结构，细化全域对标找差，深化改革攻坚等措施，逐步克服了市场带来的不利影响，确保了生产经营平稳有序推进，取得一定的成效。但受行业供强需弱及上下游的双重挤压等因素影响，导致公司业绩出现亏损。（二）非经营性损益的影响。本期非经营性损益对净利润的影响约1.34亿元，主要系用地补偿、节能减排等政府补助收入。（三）会计处理的影响。会计处理对本期业绩没有重大影响。 》点击查看详情 重庆钢铁：成本上升 钢材价格下行 购销两端价差收窄 预计2023年净亏损约15.92亿 重庆钢铁发布的2023年业绩预告显示：经财务部门初步测算，预计2023年年度实现归属于上市公司股东的净利润为-159,200万元左右。预计2023年年度实现归属于上市公司股东的扣除非经常性损益后的净利润为-161,200万元左右。 对于本期业绩预亏的主要原因，重庆钢铁表示：2023年，地缘政治冲突进一步加剧全球经济下行压力，全球经济增速持续下滑， 钢材需求明显萎缩，但原燃料采购成本较长时间处于高位 ，导致国内钢铁市场呈现供给减量、需求收缩、成本上升、钢材价格持续下行等特征。公司经营环境承受巨大压力，购销两端市场价差持续收窄，报告期内经营业绩出现亏损。 》点击查看详情 八一钢铁：钢铁行业整体供强需弱 2023年净利润预亏约11.21亿 同比减亏 八一钢铁发布的2023年业绩预告显示：经财务部门初步测算，预计2023年度实现归属于母公司所有者的净利润-11.21亿元左右，与上年同期相比，实现减亏。预计2023年度实现归属于母公司所有者的扣除非经常性损益后的净利润-10.63亿元左右。2022年实现归属于母公司所有者的净利润：-13.67 亿元，归属于母公司所有者的扣除非经常性损益的净利润：-11.46 亿元。 对于业绩预亏的主要原因，八一钢铁表示：2023年， 钢铁行业整体呈供强需弱态势。虽然公司深化算账经营理念，拓展算账经营维度，结合产量平控政策、市场淡旺季、产品边际等情况，进行生产组织，持续降本增效，对标找差，确保了生产经营和各项工作平稳有序推进，但受下游需求不足以及原燃料价格持续高位的双重挤压，公司利润空间收窄，产能规模未能完全有效的发挥，致使公司仍出现亏损。 》点击查看详情 武进不锈：专注中高端不锈钢管 主要产品产销量均有所增加 2023年净利预增约64.13% 武进不锈1月26日发布的2023年业绩预告显示：经财务部门初步测算，预计2023年年度实现归属于上市公司股东的净利润35,312.83万元左右，与上年同期（法定披露数据）相比，将增加13,797.88万元左右，同比增加64.13%左右。预计2023年年度归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润32,605.28万元左右，与上年同期（法定披露数据）相比，将增加14,930.61万元左右，同比增加84.47%左右。2022年公司实现归属于上市公司股东的净利润：21,514.95万元，实现归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润：17,674.67万元。 本期业绩预增的主要原因，武进不锈介绍： 2023年，公司聚焦主业，专注中高端不锈钢管市场，主营业务整体发展较好，主要产品产量、销量同比均有所增加。2023年，下游市场对公司高端产品需求增加，进一步推动了公司产品结构优化进程，公司整体经营业绩实现持续、稳定的增长。 》点击查看详情 常宝股份：产销量增长创历史新高 制造成本有所下降 2023年净利同比预增57.1%至76.21% 常宝股份1月24日发布的2023年业绩预告显示：经财务部门初步测算，预计2023年归属于上市公司股东的净利润为74000万元至83000万元，同比增长57.10%至76.21%。 对于业绩变动的原因，常宝股份表示：2023年，公司经营业绩较去年同期实现较大幅度的增长，主要原因为公司坚持“专而精，特而强”发展战略，坚持品牌经营和价值经营，根据市场变化做好内部挖潜和精益生产，推进产品结构和市场结构调整，持续推动国内外品牌客户开发认证，加大高端化转型及高端产品市场拓展，产销量同比保持增长创历史新高，产品盈利能力改善提升，制造成本有所下降。同时，公司加大技术创新、精益改善、智能制造及节能减碳等方面的措施，整体经营质量和品牌竞争力显著提升，从而实现了经营业绩的较大增长。 据常宝股份的公司概况显示：常宝股份（江苏常宝钢管股份有限公司）是一家专业从事各种专用无缝钢管的制造服务商，是石油油井管和小口径合金高压锅炉管的重点制造企业，主要产品为油气开采用管、电站锅炉用管、工程机械用管以及其他细分市场特殊用管。 》点击查看详情 华达新材：主营产品综合毛利率有所提升 主要产品销量有所增长 2023年净利同比预增55.94%~80.69% 华达新材1月29日发布2023年业绩预增公告，经公司财务部门初步测算，预计2023年年度实现归属于母公司所有者的净利润为3.15亿元到3.65亿元，与上年同期相比增加1.13亿元到1.63亿元，同比增加55.94%到80.69%。 2．预计归属于母公司所有者的扣除非经常性损益的净利润为2.95亿元到3.45亿元，与上年同期相比增加1.01亿元到1.51亿元，同比增加52.06%到77.84%。 报告期内，华达新材表示公司较上年业绩增长的主要原因是：1．2023年，公司主要原材料的采购价格、主要产品的销售价格以及期初库存价格的综合影响，使得主营产品综合毛利率较上年有所提升。2．报告期，公司主要产品的销量有所增长。3．报告期，公司享受增值税加计抵减政策，增加了本期利润。 》点击查看详情 金岭矿业：主要产品铁精粉售价上升 2023年净利润同比预增5.85%-23.08% 金岭矿业1月23日晚间发布的2023年度业绩预告显示，公司2023年预计实现归母净利润2.15亿元-2.5亿元，较2022年同期增长5.85%-23.08%。在反映企业经营业绩指标的扣非净利润上，金岭矿业预计2023年实现扣非净利润2.1亿元-2.45亿元，较2022年同期增长4.62%-22.05%。 对于2023年公司业绩实现同向上升的主要原因，金岭矿业表示是公司主要产品铁精粉销售价格较上年同期上升。 》点击查看详情 盛德鑫泰：在手订单相应增加 不锈钢产出量较同期增约111.5% 2023年净利预增36.15%-56.57% 盛德鑫泰1月19日发布的2023年业绩预告显示：根据公司未经审计的初步测算结果，2023年度归属于上市公司股东的净利润预计为10000万元-11500万元，同比增长36.15%-56.57%；扣除非经常性损益后的净利润预计为9700万元–11200万元，同比增长35.78%-56.80%。 对于业绩变动的原因，盛德鑫泰表示：1.报告期内， 公司主业聚焦火电超超临界锅炉制造行业，受益于下游订单激增，公司同期在手订单相应增加。2.报告期内，公司募投项目顺利投产，不锈钢产出量较同期增长约111.5%。其他产品也有相应增长。公司产量、订单价格增长提高产品毛利率带动公司利润增长。 》点击查看详情 2023年钢铁行业盈利水平下滑明显 中南股份聚焦降本增效举措净利预盈1000万元 中南股份表示，2023年归属于上市公司股东的净利预盈利1000万元，扣除非经常性损益后的净利预亏损39000万元。 业绩变动原因说明：1.2023年度，受原燃料价格处于高位及钢材价格下跌影响，钢铁行业盈利水平下滑明显。面对行业严峻形势，公司强化敏捷经营理念，坚持科学绩效评价体系和技术创新，聚焦极致效率、极致成本、极致能效、费用削减及产品结构优化等降本增效举措，实现了扭亏为盈。公司预计2023年实现归属于上市公司股东的净利润约1000万元。2.公司2023年预计非经常性损益归属于上市公司股东的净利润影响约4.07亿元，主要为非流动资产处置实现收益1.49亿元、增值税加计抵减及其他计入当期损益的政府补助合计收益2.03亿元、碳排放交易实现收益0.32亿元。 》点击查看详情 抚顺特钢：2023年净利同比预增83.20%-128.99% 公司坚持战略定位“特钢更特” 抚顺特钢表示，经财务部门初步测算，预计2023年度实现归属于上市公司股东的净利润为36,000.00万元至45,000.00万元，与上年同期相比增加83.20%至128.99%。 本期业绩预增的主要原因 ：2022年度，根据与吉林银行股份有限公司大连分行的破产债权诉讼案终审判决情况，公司基于谨慎性原则，计提预计负债9,621.52万元。同时，根据相关税收优惠政策，公司在2022年10月1日至2022年12月31日期间新购置的符合政策规定的设备、器具等固定资产，在2022年一次性全额在计算应纳税所得额时扣除，公司计提所得税费用7,387.80万元。受上述与营业外支出及所得税费用相关的非经常性损益影响，导致公司2022年度净利润同比大幅下降，上年基数较低是公司2023年度净利润同比大幅增加的主要原因之一。2023年度，公司围绕中长期发展规划，坚持自主创新，全面深化改革，坚持“特钢更特”的战略定位，对内从产品结构调整、工艺优化降本、技改加速推进等方面开展工作，对外大力开发新产品及新市场，总体保证了生产经营稳中向好。 》点击查看详情 凌钢股份：钢铁行业整体供强需弱 铁矿石维持在高位 2023年净利润预亏约6.77亿 凌钢股份近期发布的2023年业绩预告显示：经财务部门初步测算，公司预计2023年将出现亏损，实现归属于母公司所有者的净利润-6.77亿元左右。预计2023年归属于母公司所有者的扣除非经常性损益后的净利润-6.62亿元左右。2022年归属于母公司所有者的净利润：-8.34亿元，归属于母公司所有者的扣除非经常性损益后的净利润：-7.28亿元。 对于业绩预亏的主要原因，凌钢股份介绍： 2023年，钢铁行业整体呈供强需弱态势，从2022年下半年钢价大幅下降后，低位运行一直延续至2023年末，而上游铁矿石价格继续维持高位运行 。虽然公司努力克服市场下行等不利因素，聚焦主责主业，打响效率攻坚战、效益争夺战、支出保卫战“三大战役”，围绕极致能效、极致物流、精细采购、调品种、优结构、降成本、压投资、降支出等主阵地全力攻坚，成效显著，但仍然出现亏损。（二）非经营性损益的影响。主要是报告期技改施工拆除报废固定资产等非经常性损益较上年减少，增加公司合并报表净利润0.91亿元左右。（三）会计处理的影响。主要是报告期公司对固定资产折旧年限进行调整，固定资产折旧减少，增加公司合并报表净利润1.85亿元左右。受上述多重因素影响，导致公司报告期出现亏损。 》点击查看详情 山东钢铁：钢铁市场形势异常严峻 预计2023年净亏损3.7亿-4.5亿 山东钢铁1月11日公告，.经财务部门初步测算，预计2023年年度实现归属于母公司所有者的净利润为-45,000万元到-37,000万元，与上年相比，将出现亏损。归属于母公司所有者的扣除非经常性损益净利润为-75,000万元到-67,000万元。 对于本期业绩预亏的原因，山东钢铁表示： 2023年钢铁市场形势异常严峻，公司积极应对钢铁市场下行压力，持续深化精益管理，深度对标、极致挖潜，强化市场研判，紧紧围绕提升购销差价，加强产、购、销联动，仍旧无法消除市场大幅减利影响。 》点击查看详情 *ST西钢：债务重组利得导致2023年利润大增 钢铁产量未及预期实际经营业务亏损 *ST西钢发布业绩预告称，预计2023年年度实现归属于上市公司股东的净利润约15.8亿元，与上年同期相比，将实现扭亏为盈。上年同期归属于上市公司股东的净利润为亏损11.51亿元。预计2023年实现营业收入约 49.87 亿元，上年同期营业收入为77.57亿元。 业绩变动主要原因是，2023年6月20日，西宁中院裁定受理债权人对公司的重整申请，并指定西宁特钢清算组担任管理人；2023年11月6日，公司收到西宁中院送达的（2023）青01破3号之二《民事裁定书》，裁定批准《西宁特钢重整计划》，并终止西宁特钢重整程序；2023年12月20日，公司收到西宁中院送达的（2023）青01破3号之四《民事裁定书》，裁定确认《西宁特钢重整计划》执行完毕，并终结西宁特钢重整程序。司法重组完毕后公司确认债务重组利得，导致利润大幅增加。全球经济增速持续下滑，国内钢铁行业仍处于低位运行，钢材价格呈现震荡走势、未能有效上升、下游需求不足；原燃料价格持续高位，同时受公司资金短缺等影响，钢铁产量未及预期，实际经营业务亏损。 》点击查看详情 新钢股份：钢铁成本重心实际下移幅度小于钢价降幅 2023年净利润同比预减52.2%到60.8% 新钢股份1月31日发布的2023年业绩预告显示：.经财务部门初步测算，预计公司2023年年度实现归属于母公司所有者的净利润4.10亿元到5.00亿元，与上年同期相比减少60.80%到52.20%。2.预计公司2023年年度实现归属于母公司所有者的扣除非经常性损益的净利润-2.98亿元到-2.08亿元，与上年同期相比减少133.00%到123.03%。 对于本期业绩预减的主要原因，新钢股份表示： 2023年，钢铁行业总体呈现“需求减弱、价格下降、成本高企、利润下滑”的态势，供给强于需求、成本重心实际下移幅度小于钢价降幅，钢铁企业经营承受压力，盈利空间受到挤压，提质增效难度加大。 面对严峻的市场形势，公司坚持贯彻“降费用、控投资、拓市场、尽招标、强考核”新十五字方针要求，全力抓好生产经营，高效推进改革创新，持续优化品种结构，不断夯实基础管理，稳住生产经营的基本盘。 但受市场环境等因素影响，公司业绩同比仍有较大幅度下滑。 》点击查看详情 铁矿、螺纹、热卷2023年价格回顾 》点击查看SMM金属产业链数据库 从已公布业绩预告和快报的钢铁企业描述业绩变动的原因来看，大部分企业都在其中提到了类似的原因：2023年受钢铁行业下游需求恢复不及预期，钢价低位震荡，成本端保持相对高位，钢材价格降幅明显大于原材料价格降幅，钢铁行业盈利空间受到挤压等，类似的描述在不少企业中有提及，一起来回忆一下钢材市场相关产品的价格走势情况。 铁矿石原材料方面： 2023年全年来看，铁矿石价格呈现反复震荡走势为主。强预期与弱现实反复博弈，监管贯穿全年。2023全年主力合约运行于681-998.5之间。普氏指数介于97-140美元/吨，总体价格波动大于去年。全年行情可分为以下五个阶段：第一阶段：1月-3月中旬强预期行情延续，宏观监管压制：一方面自去年疫情结束后，市场比较看好疫情放开后下游需求的释放。且年后成材下游需求出现短暂的“开门红”，钢厂生产积极性较高，铁矿石需求处于高位。另一方面钢厂原料库存同比偏低，矿价在强预期及节前节后补库的带动下，持续偏强运行；除此之外，两会期间，国内地产和基建方面利好政策频出，推动矿价达到年内高位。第二阶段：4-5月份负反馈导致矿价大幅下行。3 月中旬开始，欧美银行业危机爆发，美国硅谷银行破产、瑞信银行危机引发市场对海外经济衰退预期的担忧。同时，国内终端需求表现低迷，钢厂亏损加重，部分区域钢厂集中减产引发负反馈，拖累矿价大幅下行。第三阶段：宏观预期&高需求带动矿价低位反弹。5月底，前期“负反馈”故事在产业链各环节低库存支撑下被证伪，钢厂利润没有进一步恶化，铁矿石价格出现反弹。第四阶段压减预期强化，市场情绪悲观：进入三季度，粗钢平控或压减的消息不断，唐山地区环保限产加严；四川地区受大运会影响部分钢厂减产；且市场传言江苏，山东等地钢厂接到平控通知。其中云南省和山西两个城市发布粗钢压减计划。多地钢厂高炉陆续检修，铁水产量见顶回落。基本面支撑走弱，铁矿石价格快速回调。第五阶段强预期+冬储逻辑支撑矿价上行：进入8月中旬，粗钢平控政策不断被证伪，铁水产量陆续回升。叠加国内房地产救市政策密集发布。月末美联储加息暂停。多重利多因素影响矿价止跌反弹。虽然期间，金九银十低于预期，终端需求旺季不旺，钢材价格下行致内陆地区钢厂亏损加重再次停产。但进入淡季后却也较有韧性。随着10月底万亿国债发布，市场预期被释放，驱动矿价大幅上涨。 谈及钢材的价格走势，从螺纹钢期现价格2023年的价格走势来看： 总体呈现“两头高中间低”的局面，且钢价重心明显下移的特征。具体来看，2023年全国螺纹均价在3897元/吨，较2022年均价4395元/吨，年同比降幅为11.33%。2023年全年价格走势可分为4个阶段，第一阶段：1-3月上旬地产政策利好，节后补库需求推涨；第二阶段：3月中下旬-5月宏观预期落空，供需基本面矛盾凸显，现货跌至年内低点；第三阶段：6-10月中旬弱现实强预期之间博弈；第四阶段：10月下旬-12月宏观强预期叠加原料支撑，现货再次推涨至高位。 2023年，热卷价格呈现“W”形走势， SMM热卷全国现货均价波动范围在3700-4500元/吨之间，同比2022年全年均价下跌约9.5%。2023年来看，热卷价格在经历了一季度的冲高回落，二季度的暴跌探底，三季度的淡季扰动、区间震荡后，最终在宏观及产业利好强力共振带动下，迎来了四季度的强势上行。 后市 铁矿石的后市价格方面，2024年宏观政策方面依旧较为乐观。但根据铁矿石供需格局来看，预计2024年全年供大于需，铁矿石均价或有下移。但考虑到上半年供应紧张，下半年供应宽松，价格走势或呈现前高后低趋势。 从SMM对2024建材价格走势推演可以看出：2024年建材供需双弱，继续以宏观及情绪面为主导；中长期看，建材价格或呈两头高中间低走势，均价与2023年基本持平。 宏观层面，全球央行加息周期基本结束，国内方面，随着万亿国债发行落地、2024年国债提前批发行等，宏观环境有望边际改善。展望2024年，SMM整理2024年国内热轧待投产产能时发现，有多家钢厂有投产计划，部分钢厂投产计划待定。预计国内热卷供应竞争格局将愈发激烈！那么，在供应仍有增量预期的前提下，基建、制造业投资能否继续发力？热卷出口能否延续2023年的火热场景？将成为市场关注的焦点。 各方声音 宝武集团党委书记、董事长胡望明此前在其新年贺词中提到，2023年钢铁行业进入以减量调结构为主要特征的第六轮下行周期，企业生产经营遇到了巨大的挑战。企业因时因势调整经营策略，提出有订单的生产、有边际的产量、有利润的收入、有现金的利润“四有”经营纲领，通过算账经营、精益运营，不断提升运行效率效益以及经营绩效水平，有效应对周期性变化，主要生产经营指标稳居行业第一。 对于2024年钢铁行业的经营环境，胡望明认为我国钢铁行业依然处于长周期调整阶段，面临多重压力和挑战。 淡水河谷铁矿石解决方案负责人Spinelli表示，淡水河谷认为2024年铁矿石市场将非常紧张。 国泰君安研报指出，展望2024年钢铁需求情况，从地产端来看，经过两年下行，预期地产端需求占比将降至20%以下，钢铁需求对地产波动的敏感度下降。同时，随着各地地产支持政策持续出台与传导，预期2024年地产新开工降幅有望进一步收窄，地产对钢铁的负向拖拽将明显下降。此外，国内万亿国债支持基建端需求；制造业升级与汽车、家电、造船等行业全球竞争优势提升，整体需求将稳中有进。总体来看， 2024年钢铁行业需求有望超出市场预期，实现正增长。 东吴证券认为，展望2024年， 预计“盈利触底反弹+产能有望出清格局向好+多元需求弥补地产缺口”为行业主要发展方向。 但由于地产预计仍有一定拖累，所以仍可能最终弱现实兑现，钢价受成本支撑逻辑存在。 推荐阅读： 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对于投资者关心的“河钢股份在工业母机方面有哪些布局？”河钢股份2月28日在投资者互动平台表示， 工业母机属于钢铁行业上下游产业，公司可以为工业母机生产提供高端钢材原材料，实现和工业母机类制造业的互利共赢。 被问及“河钢股份在机器人技术方面有哪些布局”，河钢股份回应：公司积极推动机器人技术在一些生产场景中的实际应用，从而提高生产效率和产品质量。 对于“公司有没有涉及建筑钢材？贵公司主要生产什么行业钢材，比例又是多少？”的问题， 河钢股份2月27日在投资者互动平台表示，公司产品包含板、棒、线、型四大类，覆盖汽车、石油、铁路、桥梁、建筑、电力、交通、轻工、家电等重要应用领域。冷轧薄板、高强螺纹钢筋、管线钢等品牌产品在国内外享有盛誉，获得了世界汽车供应商质量管理体系认证，汽车板、家电板、管线钢、核电用钢及高强抗震建材打入国内外高端市场。 河钢资源2月20日发布的接受调研时的报告显示：企业从上世纪50年代开始开采铜矿，经历了露天和井下一期开采，目前正处于铜一期与铜二期过渡阶段。 铜二期项目进度存在延期情况，主要原因还是受到了以前年度南非疫情影响，由于地下开采、施工属于密闭空间作业，容易引起疫情的集中爆发，影响地面生产运营，所以始终对井下生产建设比较谨慎，目前，破碎系统中的第一台破碎机已完成对机器设备的安装调试，进入前期试生产阶段。破碎机投入使用后，铜二期原矿已开始逐步产出，但受限于整体工程进度，产量相对较低，距离达产仍需较长时间，预计短期内暂不会对公司营业收入、利润等产生重大影响。 被问及最终产品是电解铜吗？河钢资源表示：公 司是集铜采选、冶炼、加工为一体的铜生产企业，公司旗下的PC是南非最大的铜线生产商，终端客户销售稳定。南非作为非洲第二大经济体，基础设施发展潜力巨大，对于铜线的需求将保持稳步增长。 对于铜矿的销售模式？河钢资源表示： 在销售方面，铜产品主要销售给当地用户，但由于近年铜价高企，公司部分铜精矿直接销往国内。 被问及一季度南非是否会受到极端天气影响？河钢资源表示：南非位于非洲南部，全境大部分地处副热带高压带，除了西南部属于地中海式气候、东部沿海是亚热带季风气候，其余大部分属热带草原气候，而热带草原气候的显著特点是终年高温、有明显的干湿两季，降水主要集中在夏季。随着全球气候变化的加剧，气候系统变得更加复杂和不确定，使得极端天气现象日益频繁。在这种情况下，公司将提前最好相关预案，积极主动地应对气候变化。 被问及营收包含海运费吗？铁矿石定价周期和定价模式？河钢资源表示：在收入列报方面，公司是依据企业会计准则进行列报的。根据新收入准则规定，公司应扣除海运费及相关保险费用后的净额来列示营业收入。公司铁矿石主要销售定价方式为M+2，M是装船日所在月份，以装船日所在月份的普氏价格为基础，确认高品磁铁矿的收入，M+2月是结算月，按照当月普氏价格的平均数对前期确认收入进行调整。 对于公司账上有现金较多，有什么规划吗？河钢资源表示： 在资源领域做大做强、实现可持续健康发展是公司近几年的战略目标。公司将着眼全球市场，继续寻求符合自身特点的项目、抓住资本市场机遇，把握时机，实现并购，扩大公司产业发展规模，增强公司的持续盈利能力。 对于大股东承诺的铁矿石资产是否注入？河钢资源表示： 河钢集团已承诺相关资产在符合前提条件后注入上市公司，河钢集团这部分在产矿山在资质、权属等方面存在瑕疵。在建铁矿项目由于建设期较长，在谨慎考虑中。截止目前该承诺仍在正常履行。 被问及南非的铜矿及磁铁矿是PC公司的吗？公司持PC多少股权？河钢资源表示： 公司铜矿及磁铁矿均属于PC公司资产，公司目前持有四联香港100%的股权，四联香港持有四联南非80%的股权，四联南非持有PC公司74%的股权。 河钢资源此前发布2023年业绩预告称，预计2023年归属于上市公司股东的净利润8.5亿元~10.5亿元，同比增长27.57%~57.59%；基本每股收益1.3022至1.6086元。对于业绩变动主要原因是， 本报告期，铜、铁矿石价格稳定，海运费同比下降。报告期内，公司进一步优化产品结构推动公司业绩稳步增长。 首创证券点评河钢资源业绩预报的研报显示：主营产品价格稳中有升海运费下降。PC铜矿二期逐步投产，预计2024年底全面建成投产。2023年9月铜二期项目破碎系统中的第一台破碎机已完成对机器设备的安装调试，进入提前试生产阶段，二期原矿逐步产出，预计2024年底全面建成投产，二期设计产能1100万吨，品位为0.8%，考虑到损耗、回收率问题，预计年产7万吨金属铜。PC一期处于开采尾声，低品位矿石造成生产成本较高。随着PC二期逐步投产及达产后，生产成本预计将有所下降。供给约束下，铜及铁矿石价格有望走高。供给端：2024年海外四大铁矿石矿山难有明显增量，铜矿生产维持高干扰状态，供给持续不及预期。需求端，中美将同步进入主动补库周期，印度需求高增长。预计2024年铁矿石及铜市场保持供需紧平衡格局，价格预计进一步上移。首创证券表示：河钢资源主营产品磁铁矿、铜及蛭石，磁铁矿高品位低成本生产稳定，铜矿二期项目放量在即提升成长性。供给约束下，铜及铁矿石价格有望进一步走高，公司将显著受益。风险提示：主营产品价格大幅回落，项目进度及产量释放不及预期。 鉴于河钢资源2023年的业绩预增与铜和铁矿石的价格比较稳定，海运费同比下降有关，一起回顾一下铜、铁矿的价格走势。 》点击查看SMM金属产业链数据库 铜价方面： 2023年，沪铜主力期货以4.23%的年度涨幅，伦铜期货以2.27%的年度涨幅收官，SMM1#电解铜以4.6%的年涨幅收官。进入本周，从SMM的调研来看：铜市场的基本面方面，从供应端来看，陆续有进口铜到港补充库存，供应有一定增加。消费方面，月末贸易商存在资金回笼需求，低价甩货，实际成交价较低，下游企业逢低补库。但下游整体消费情况并未见明显起色，开工率尚待恢复。整体来看，供应增加下游逢低补库，但实际消费增量不及预期，下游等待铜价继续下行。价格方面，综合来看，美联储官员强调不宜过早降息打压铜价，国内市场也尚未复苏，预计在PCE数据公布前维持低位震荡，数据公布后若接近通胀目标，预计将对铜价形成支撑。 回顾2023年的铁矿石价格可以看出：2023年全年来看，铁矿石价格呈现反复震荡走势为主。强预期与弱现实反复博弈，监管贯穿全年。2023全年主力合约运行于681-998.5之间。普氏指数介于97-140美元/吨，总体价格波动大于去年。全年行情可分为以下五个阶段：第一阶段：1月-3月中旬强预期行情延续，宏观监管压制：一方面自去年疫情结束后，市场比较看好疫情放开后下游需求的释放。且年后成材下游需求出现短暂的“开门红”，钢厂生产积极性较高，铁矿石需求处于高位。另一方面钢厂原料库存同比偏低，矿价在强预期及节前节后补库的带动下，持续偏强运行；除此之外，两会期间，国内地产和基建方面利好政策频出，推动矿价达到年内高位。第二阶段：4-5月份负反馈导致矿价大幅下行。3 月中旬开始，欧美银行业危机爆发，美国硅谷银行破产、瑞信银行危机引发市场对海外经济衰退预期的担忧。同时，国内终端需求表现低迷，钢厂亏损加重，部分区域钢厂集中减产引发负反馈，拖累矿价大幅下行。第三阶段：宏观预期&高需求带动矿价低位反弹。5月底，前期“负反馈”故事在产业链各环节低库存支撑下被证伪，钢厂利润没有进一步恶化，铁矿石价格出现反弹。第四阶段压减预期强化，市场情绪悲观：进入三季度，粗钢平控或压减的消息不断，唐山地区环保限产加严；四川地区受大运会影响部分钢厂减产；且市场传言江苏，山东等地钢厂接到平控通知。其中云南省和山西两个城市发布粗钢压减计划。多地钢厂高炉陆续检修，铁水产量见顶回落。基本面支撑走弱，铁矿石价格快速回调。第五阶段强预期+冬储逻辑支撑矿价上行：进入8月中旬，粗钢平控政策不断被证伪，铁水产量陆续回升。叠加国内房地产救市政策密集发布。月末美联储加息暂停。多重利多因素影响矿价止跌反弹。虽然期间，金九银十低于预期，终端需求旺季不旺，钢材价格下行致内陆地区钢厂亏损加重再次停产。但进入淡季后却也较有韧性。随着10月底万亿国债发布，市场预期被释放，驱动矿价大幅上涨。铁矿石的后市价格方面，SMM预计，2024年宏观政策方面依旧较为乐观。但根据铁矿石供需格局来看，预计2024年全年供大于需，铁矿石均价或有下移。但考虑到上半年供应紧张，下半年供应宽松，价格走势或呈现前高后低趋势。 推荐阅读： 》29家钢企披露2023年业绩预报 12家净利预增 2024年能否有更多钢企扭亏为盈？【SMM专题】

万丰奥威2月28日发布接受中泰证券等机构调研的公告。 万丰奥威介绍： 公司秉持“双引擎”发展战略，持续聚焦主业，深耕汽车金属部件轻量化产业和低空领域通航飞机制造产业。轻量化产业聚焦铝/镁合金，主要产品为铝合金轮毂和轻量化镁合金部件，服务于全球知名汽车主机厂，新能源汽车以及高铁、5G等行业客户，构建了以美系、欧系、日系、韩系、国内知名主机厂以及主流新能源客户为核心的全球客户布局。通航飞机制造产业发力低空领域，旗下钻石飞机在整机设计研发、发动机制造技术、新材料技术和先进制造领域具备同行领先的技术研发优势。 目前拥有奥地利、加拿大、捷克三大飞机设计研发中心及国内一个省级工程研究中心，以及奥地利、加拿大、中国（青岛、新昌）四大飞机制造基地，为全球通用飞机的领导者，客户遍布欧洲、北美、亚太和中东等区域，在全球范围内具备良好的品牌影响力。 被问及公司在汽车轻量化领域的业务布局及发展思路，万丰奥威介绍： 公司汽车轻量化业务聚焦铝合金轮毂和镁合金压铸产业。在汽车铝合金轮毂领域，公司为龙头企业之一，并率先完成向新能源汽车的转型与卡位，为比亚迪、奇瑞、赛力斯、大众等主机厂重要的合作伙伴。在国内汽车竞争加剧的大环境下，公司凭借灵活的机制持续优化客户结构、提升经营效益，并积极推进新工艺在汽车铝合金轮毂领域的应用，力争在国内汽车消费升级的趋势下，能够通过新工艺、新产品的创新提升单车配套价值量。 在镁合金压铸领域，旗下公司镁瑞丁为全球镁合金压铸产业的领导者，在产品仿真设计、模具设计以及产品压铸等方面具备较强的竞争优势，同时公司产品储备丰富，并能够完成大型一体化镁合金压铸件的设计与制造。从金属特性角度分析，镁合金不仅仅具备更轻的重量，同时具备导热好、减震抗噪、抗电磁辐射等优点，在新能源汽车快速普及的环境下，镁合金在门内板、电驱壳体、后掀背门板、减震塔等大型件领域具备更为成熟的应用基础。从产业化落地角度来看，镁瑞丁依托于海外先进的技术，逐步引入国内实现商业化落地，并力争从客户开拓与产品拓展两个维度实现国内新能源主机厂的开拓。 对于公司低空领域通航飞机主要机型介绍及应用场景，万丰奥威介绍：万丰钻石拥有18款机型的全部产权，产品涉及教练机、私人消费机、特殊用途MPP飞机，包含混合动力、纯电动通航固定翼飞机，并在eVTOL电动垂直起降飞行器有清晰的技术路线储备，部分机型介绍如下： 钻石DA20：可作为一款教练机，具有可靠性高、费用低等特点。该机是市场上价格最低的已取证飞机，在高出勤率的商用飞行 培训及特种初级飞行筛选项目中均保持良好记录；具有飞行寿命长、爬升率高及燃油经济性高等特点。 钻石DA40：拥有先进的全复合材料结构外型设计、良好的飞行和经济性能，其安全性较为突出。该机型可广泛应用于飞行培训、空中摄影、航空俱乐部等众多领域。 钻石DA42/DA42MPP：采用了双引擎航空煤油发动机，具有飞行寿命长、搭载电子系统先进、续航能力强等特点，由安静、平稳、低油耗的专有涡轮增压喷气燃料活塞发动机驱动，具备执行传统飞机无法执行任务的潜力。可广泛应用于飞行培训、边防巡逻、护林防火、抢险救灾、航空俱乐部等。 为追求更高性能、更大有效载荷、更远航程和续航能力，以及无限制认证和全天候能力，在DA42为基础采用载荷与平台一体化系统集成与优化设计出的一款特种用途机型DA42MPP，搭载特种设备后以实现应急通信、地理测绘、遥感、人工增雨、等众多特种功能。 钻石DA62/DA62MPP：一款自主研发生产制造的双发螺旋桨全复合材料飞机，获评德国设计特别奖、飞行杂志最佳新机型奖等奖项。相比DA42而言，DA62在客舱空间、商载及性能方面均有提升，并保持较低的运营成本，可同时用作短途运输、商业包机、空中旅游，也可替代目前的涡轮机型运用于特种用途。 DA62MPP是在DA62的基础上加装机头雷达、光电吊舱、卫星通讯舱、指挥操作站等设备的双发特种用途飞机。主要应用在全球遥感探测、监控、测绘、森林防火、应急救援、增雨作业等功能。 钻石DA50：一款更高端的私人飞机，为五座单引擎活塞飞机，配备先进航空电子设备和收放起落架，顶级涡轮增压发动机，机身设计采用碳纤维复合技术，是长途飞行的首选机型之一。该机型已荣获“最佳新飞机创新奖”、德国IF设计奖等多项国际大奖。 作为钻石家族新型飞机，DA50机型面向高端私人客户市场，凭借其搭载的最新型发动机，有望冲击高性能飞行市场。 钻石eDA40：公司积极响应全球“碳达峰、碳中和”号召，不断提升电动飞机混合动力技术实力，研发更多高性能电动新机型。eDA40是基于DA40机型单发四座飞机开发的全新产品，是世界第一架申请EASA/FAAPart23认证的具有直流快充功能的电动飞机。该机型使用电池模块和配套直流快充电系统，充电20分钟，续航里程就可达到90分钟，与传统的活塞式飞机相比，该机型的运营成本可降低40%以上。 钻石飞机订单饱满，经营不断提升，得益于在全球航校市场、特种用途市场以及私人市场的开拓和应用场景不断丰富。公司将根据现有新开发纯电动飞机和已储备的eVTOL技术路线，进军新应用场景开发开拓，发展成为通用飞机创新制造企业的全球领跑者。 对于公司现有通航飞机业务市场布局及经营情况， 万丰奥威介绍：公司通航固定翼飞机下游主要涉及飞行培训、私人领域以及特殊用途。其中万丰钻石飞机在全球飞行培训领域处于龙头地位，DA40机型为全球飞行培训领域的明星机型，在国内飞行培训市场拥有较高市占率。在特殊用途领域，DA42MPP和DA62MPP为双发特种用途飞机，主要应用在全球遥感探测、监控、测绘、森林防火、应急救援、增雨作业等功能。在私人领域，万丰钻石飞机实现了从0到1的突破，全新DA50机型面向高端私人客户市场，凭借其领先的产品性能有望成为全球私人领域的标杆机型。 当前万丰钻石飞机在手订单充裕，在保持在飞行培训、特殊用途领域领跑地位的同时，积极开拓打开私人客户市场，预计随着产能的初步释放，万丰钻石飞机有望保持稳定增长。 被问及近期eVTOL行业内企业情况， 万丰奥威介绍：全球范围内eVTOL相关企业加速发展，产品日趋成熟，产业化及应用场景落地逐步明朗。 海外层面，Joby已经与迪拜道路和运输局签署了协议，将于2026年在阿联酋推出空中出租车服务，Joby目标最早在2025年开始运营。 国内方面，2024年2月27日峰飞航空成功完成了全球首条eVTOL跨海跨城空中路线（深圳-珠海）首飞。该次航程是从深圳蛇口游轮母港飞至珠海九洲港码头，跨越珠江入海海湾，连接粤港澳大湾区两座核心城市。eVTOL将整个航程的时间大大缩短，由单程2.5-3个小时缩短至20分钟。 谈及相较于传统飞行载具，eVTOL具备的成本优势，万丰奥威介绍：相较于直升机，eVTOL具备低成本的优势。一方面eVTOL主要以电力为驱动力且对于场地要求更低，具备更低的运营成本。 另一方面eVTOL因更为简捷的产品设计，其维修成本低于直升机。 被问及公司布局eVTOL的优势以及成立合资公司的影响，万丰奥威介绍：万丰钻石飞机深耕通航领域并积累了丰富的经验，发力eVTOL产业在技术、适航认证、安全性等方面具备先发优势，并且布局eVTOL领域多年积累了丰富的技术经验。 2024年2月4日，子公司万丰飞机与全球某知名主机厂在中国设立的总公司签署了《关于成立合资公司的谅解备忘录》，双方拟在eVTOL原型机开发、电池系统、工业设计、航空工程、模具及工装制造、供应链及大规模量产、航空适航认证、品牌力和B2C/B2B销售和售后网络资源等领域深度合作并为合资公司提供支持。 此次战略合作是基于双方多年深入细化讨论下形成，并具备排他性。此次合作是有助于双方在eVTOL领域的技术、供应链、取证、渠道、品牌等多维度形成优势互补，有助于促进eVTOL产业在全球范围内的加速发展，同样有助于公司在eVTOL领域持续推进，力争将eVTOL业务打造成公司全新业务增长点。 近来万丰奥威密集的接受了多家的机构调研，在资本市场上，万丰奥威近来也受到了不少资金的追捧，万丰奥威2月29日出线涨停，报7.16元/股。截至3月4日14:46，出现小幅上涨,涨幅为0.69%，报7.33元/股。除了大盘强势的带动，其深耕的汽车金属部件轻量化产业和低空领域通航飞机制造产业也使得其备受市场关注。消息面上：万丰奥威接受机构调研时表示，当前万丰钻石飞机在手订单充裕，在保持在飞行培训、特殊用途领域领跑地位的同时，积极开拓打开私人客户市场，预计随着产能的初步释放，万丰钻石飞机有望保持稳定增长。 万丰奥威2月22日在投资者互动平台表示，公司深耕汽车金属部件轻量化产业和低空领域通航飞机制造产业，不断开发纯电动飞机和eVTOL电动垂直起降飞行器。目前未配套C919零部件。 万丰奥威2月20日在投资者互动平台表示， 万丰钻石eDA40纯电动飞机2023年成功完成首飞，预计2024年在EASA取证，该机型载人主要针对飞行培训用途的教练机市场，取证后有望成为全球第一款商业化运行的电动飞机。 鉴于万丰奥威暂时尚未公布2023年的全年业绩情况，一起回顾一下其2023年的三季报和半年报表现。万丰奥威此前发布三季度业绩报告显示：公司产业定位“大交通”领域，秉承“双引擎”发展战略，致力于成为全球汽车金属部件轻量化推动者和通用飞机创新制造全球领跑者。2023年1-9月，公司实现营业总收入115.99亿元，较上年同期减少0.66%；实现归属于上市公司股东的净利润为5.36亿元，较上年同期减少9.68%，净利润同比下降主要是由于半年度计提无锡雄伟商誉减值1.49亿元所致，若剔除商誉减值影响，归属于上市公司股东的净利润同比增长15.39%。 此外，万丰奥威发布2023半年度报告显示，上半年，公司实现营业总收入75.07亿元，较上年同期增长3.91%；实现归属于上市公司股东的净利润为3.19亿元，较上年同期减少9.14%，净利润同比下降主要是由于计提无锡雄伟商誉减值1.49亿元所致，若剔除商誉减值影响，归属于上市公司股东的净利润同比增长33.31%。