四川黄金发布业绩报显示，2024年第一季度公司营收为1.899亿元，同比增6.83%；一季度净利润为7678万元，同比增24.12%。 》四川黄金：2023年净利同比增6.16% 生产金精矿30073.64吨 2023年四川黄金实现营业收入6.29亿元，同比增长33.13%；净利润2.11亿元，同比增长6.16%；基本每股收益0.51元。公司拟每10股派发现金红利2.5元（含税）。 2023年，公司原生矿石入选量为69.49万吨，同比增长4.81%；生产金精矿30,073.64吨，同比增长2.04%；生产金精矿金属量1,670.72千克。同时，生产合质金金属量154.19千克。 公司2023年销售金精矿29,942.80吨，同比增长3.26%，销售金精矿金属量1,653.46千克；销售合质金金属量103.66千克。 在介绍公司的行业地位时，四川黄金表示：公司是一家长期专注于金矿资源开发及综合利用的企业，主要从事金矿的采选及销售，产品为金精矿和合质金。经过多年发展，公司已成为国内主要的金矿采选企业之一，系中国黄金协会理事单位，被评为国家级绿色矿山企业、四川省重点黄金生产企业。 公司拥有梭罗沟金矿采矿权（矿区面积2.1646平方公里，有效期2021年5月17至2028年11月5日）和梭罗-挖金沟探矿权（勘查面积27.9865平方公里，有效期2022年8月22日至2024年8月22日）位于矿产资源丰富的甘孜－理塘构造带。公司所处地理位置有利于公司未来通过资源勘查充分发掘矿区资源，提高控制资源储量，增强可持续发展能力。公司拥有的梭罗沟金矿是四川省内最大的在产黄金矿山。根据中国黄金协会《中国黄金年鉴2023》，公司是四川省唯一一家上榜“2022年度各省（区、市）矿山产金一吨以上独立矿山”的企业。 四川黄金在年报中介绍了报告期外资源储量情况： 根据原国土资源部《关于〈四川省木里县梭罗沟矿区金矿资源储量核实报告〉矿产资源储量评审备案证明》（国土资储备字〔2016〕196号），截止2016年3月31日，梭罗沟矿区金矿采矿许可证范围内金矿累计查明矿石资源储量1,648.10万吨，其中金金属量60,343千克；截至2016年3月31日，梭罗沟矿区金矿采矿许可证范围内金矿保有矿石资源储量1,331.20万吨，其中金金属量44,862千克。根据原四川省国土资源厅《关于〈四川省木里县梭罗沟金矿区挖金沟矿段详查报告〉评审备案的证明》（川国土资储备字〔2014〕005号），梭罗沟金矿区挖金沟矿段查明资源储量为金金属量1,332千克。截至2023年10月31日，公司梭罗沟金矿采矿许可证范围内保有金矿石资源储量935.60万吨，保有金金属量29,786千克。2017-2022年，公司持续开展梭罗沟金矿的地质勘查工作，梭罗沟金矿采矿权对应的矿区范围新增金金属资源量21,380千克（该新增资源量暂未评审备案）。 四川黄金未来发展的展望 对于行业格局和趋势，黄金表示：近些年来，在国家产业政策调整的大背景下，金矿行业资源整合并购竞争激烈，各黄金企业都在力争提升资源占有数量及质量，优势资源进一步向大型黄金企业集中；同时，黄金企业不断加大资源勘查和开发力度，不断通过科技和管理创新手段进一步降低成本，提高资源利用效率，积极打造绿色矿山。经过多年发展，我国金矿采选行业已经初步形成以大型黄金企业为主导，中小型企业并存的格局。此外， 2023年国家就矿山企业安全环保出台了一系列文件，对矿山企业安全环保要求日渐提高。 对于未来发展战略，四川黄金介绍： 未来公司将借助四川省黄金资源大省的优势，以绿色矿山为保障，高度重视环境保护、安全生产和资源循环利用，持续推动智慧化矿山升级。充分整合省内优质黄金资源，提高资源储备，扩大生产规模，提升工艺技术，将公司打造成四川省以黄金为主的矿业开发龙头企业 ，在实现公司可持续发展目标的同时带动地方经济发展，为社会、客户、股东及员工锻造金色的幸福生活。 四川黄金表示： 在经营管理方面，公司将进一步深化安全生产环保过程管控，强化内控体系建设，加强风险和合规管理，切实推动成本控制；继续完成梭罗沟金矿地下采矿工程相关证照手续办理，同时，开展梭罗沟金矿2000t/d技改工程及智慧化矿山、绿色矿山建设工作。在资源勘查方面，继续加大勘查资金投入，在梭罗沟金矿采矿权范围内，循序渐进开展储量核实工作，并继续就矿找矿、探边增储，进一步提高资源储量及控制程度；在梭罗沟采矿权范围外、梭罗挖金沟探矿权范围内，充分利用地质调查、槽探、钻探等多种手段，进一步揭露并控制圈定矿（化）体，扩大矿体规模，探获新的资源储量。

“有投资者在互动平台向宝武镁业提问：公司除供应大疆和小鹏飞行汽车的同时，有无布局其他低空经济相关行业或合作，为其提供轻量化材料？”宝武镁业4月28日在投资者互动平台回应：除了小鹏和大疆，公司还在与其他车厂洽谈合作车载无人机升降平台。 对于“公司向哪些低空飞行厂家提供镁合金配件？”宝武镁业4月28日在互动平台表示，公司与小鹏飞行汽车签订合作协议，成为其仪表板管梁总成、中通道左右下支架总成等关键零部件的定点供应商。另外，公司是大疆的二级供应商。 宝武镁业4月28日在互动平台表示，理想L6方向盘由公司提供。 被问及“公司有向亿航智能提供镁合金产品吗？”宝武镁业表示：公司没有向亿航智能提供镁合金产品。 "公司镁储氢助力氢冶炼产业布局和进展到什么进度？比如宝钢湛江产线等？"宝武镁业4月26日在投资者互动平台回应：公司镁基储氢材料已经试制出产品，经客户试用后，将逐步形成批量供应。 宝武镁业4月24日晚间发布的2024年第一季度报告显示，2024年一季度，公司实现营业收入18.64亿元，同比增长10.03%；归母净利润6071.93万元，同比增长19.94%；扣非净利润6049.37万元，同比增长32.73%；经营活动产生的现金流量净额为1.85亿元，同比下降1.95%；报告期内，宝武镁业基本每股收益为0.0857元，加权平均净资产收益率为1.15%。对于一季度净利润增长的原因，宝武镁业表示：报告期销售量增加，产品盈利能力同比增加。 谈及其他重要事项：宝武镁业一季报显示：1、2024年1月，公司与上海氢枫能源技术有限公司签订战略合作协议，双方就镁基固态储氢核心原材料镁合金的生产制造、加工等环节进行深度合作，双方签订战略合作协议，有利于共同推进镁储氢技术发展和应用领域的拓展，提升公司的竞争力和盈利能力，巩固公司在行业中的领先地位。，2、2024年3月，公司子公司重庆博奥镁铝金属制造有限公司与某汽车厂商（限于保密要求，无法披露其名称）签订超大型镁合金一体压铸件的开发协议，共同开发超大型镁合金一体压铸件。公司与高校、汽车客户合力研发超大型镁合金一体化压铸件，是汽车客户对镁合金一体压铸件的认可，对镁在汽车领域的应用拓展有非常重要的意义，投入使用后单车用镁量有显著提升，是镁行业发展史上重要的里程碑。该事项符合公司长期战略发展规划，有利于拓展公司未来发展空间，增强公司的可持续发展能力。 宝武镁业4月24日晚间发布2023年年报显示：2023年，公司实现营业收入7,651,808,922.43元，与去年同期相比下降15.96%，归属于上市公司股东的净利润306,446,995.41元，与去年同期相比下降49.82%。归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润为302,524,460.99元，与去年同期相比下降47.15%。因公司产品销售价格下降，毛利率下降，业绩同比下降。主营业务收入7,368,322,967.40元，占总营业收入的96.30%，其他业务收入283,485,955.03元，占总营业收入的3.70%；国内市场营业收入6,321,481,184.88元，国外市场营业收入1,330,327,737.55元，占营业收入比例分别为82.61%和17.39%。 谈及2023年行业运行情况，宝武镁业表示：2023年全球原镁产能为163万吨，产量为100万吨，同比下降9.9%，2023年全球镁消费量为105万吨左右,同比下降8.7%；2023年我国原镁产能为136万吨，原镁产量为82.24万吨，同比下降11.9%，镁合金产量为34.52万吨，同比下降3.5%。 宝武镁业2023年年报介绍：公司是集矿业开采、有色金属材料和深加工产品为一体的高新技术企业，主营业务为镁、铝合金材料的生产及深加工业务，主要产品包括镁合金、镁合金深加工产品、铝合金、铝合金深加工产品、中间合金和金属锶等。公司业务为三个业务板块：镁材料业务、镁制品业务和铝制品业务。公司目前拥有10万吨原镁产能及20万吨镁合金产能。公司在巢湖新建5万吨原镁产能、在五台新建10万吨原镁和10万吨镁合金、在青阳新建30万吨原镁和30万吨镁合金。 宝武镁业展望未来时表示：金属镁作为轻量化结构材料和功能材料，在推动绿色低碳、高质量发展中将发挥重要作用，展现更大作为。镁价目前已经重回合理区间，性价比优势再度显现，镁合金创新应用领域越来越广，在固态储能、汽车中大部件及一体化压铸大部件、建筑模板等方面将迎来新的机遇。工信部等七部门联合印发的《有色金属行业稳增长工作方案》将镁列为消费规模较大且具有增长潜力的品种，鼓励企业探索开发镁合金建筑模板，加快开发并推广一体化压铸成型车身、镁合金轮毂等产品。鼓励镁制品等深加工产品出口，提升产品附加值。其在2024年经营计划中提及：1、推进宝武镁业整合融合及深化改革2、完善镁产业链布局，推进重点项目建设完善产业链布局，优化新增产能布局节奏，有效控制资源和能源成本，完善加工工艺路径布局，定位产业链全流程， 推进重点项目：（1）全面推进青阳项目。（2）五台10万吨原镁和10万吨合金项目：立足北方市场，稳步推进五台全镁产业链新基地建设。（3）硅铁项目全面开工：稳定上游资源，控制原料成本。（4）推动巢湖云海5万吨原镁项目2024年下半年投产。 3、打造镁产业原创技术创新平台，推进镁市场开发。 德邦证券4月26日发布研报称，给予宝武镁业买入评级。评级理由主要包括：1）事件：公司披露2023年年年报及2024年一季度报，23年业绩承压，24年一季度业绩同比有所改善；2）2023年全球镁供需双弱，镁价大幅下跌；3）镁需求领域广泛，公司持续推进各领域需求开拓，未来镁需求可期。风险提示：镁价格下跌超预期；镁需求增长不及预期；公司产能投放不及预期。

中金黄金股份有限公司发布业绩报显示，2024年第一季度，公司营收为131.64亿元，同比减1.37%；一季度归属于上市公司股东的净利润为7.83亿元，同比增43.73%，主因公司优化生产组织、提高生产效率 以及主要产品价格上涨。 一季度公司矿产金产量为4,465.30千克，同比增8.91%；冶炼金产量为9,863.68千克，同比减1.63%；矿山铜产量为1.87万吨，同比减6.03%；电解铜金产量为10.14万吨，同比减-4.88%。 一季度公司矿产金销量为4,146.12千克，同比增9.89%；冶炼金销量为9,503.44千克，同比减3.14%；矿山铜销量为2.09万吨，同比增16.11%；电解铜金销量为8.28万吨，同比减-9.80%。

【亿纬锂能：预计国内外大储市场全年将保持30%-50%增速】 亿纬锂能在业绩说明会上表示，2024年公司对储能出货量规划目标在50GWh以上；公司希望储能系统2024年在储能电池的出货占比超过15%。此外，公司认为，国内外大储市场有望继续保持高速增长，预计全年将保持30%-50%增速。 【盛新锂能：一季度净亏损1.44亿元 同比转亏】 盛新锂能披露一季报，公司2024年一季度实现营业收入12.13亿元，同比下降56.42%；净利润亏损1.44亿元，去年同期实现净利润4.64亿元。净利润下降主要系锂盐产品销售价格较上年同期下降，且原材料价格变动较产品有所滞后所致。 【清陶能源李峥：我们的半固态不是凝胶态 半固态是到全固态的必然发展过程】 财联社消息，上汽清陶能源科技有限公司总经理李峥表示，公众对于“半固态”的理解有差异，行业缺乏明确标准。“清陶能源的半固态不是凝胶态。对于我们来说，半固态到全固态是逐步升级，能存液体的空间越来越小，直到没有液体，能量密度随之越来越高。我们认为，半固态电池的发展能支撑全固态电池的发展，也是到全固态的必然发展过程。”据李峥展示的PPT，清陶能源第一代半固态电池液体含量5%-15%，已量产；第二代固态电池液体含量小于5%，正在小试中，预计2024年量产；第三代全固态电池正在验证中，预计2027年量产。其中，一二三代固态电池成本相较于液态电池降本0%、20%、40%，产线设备更新程度30%、60%、70%。 【宁德时代吴凯：目标是2027年小批量生产全固态电池】 据界面新闻消息，宁德时代首席科学家吴凯在CIBF2024先进电池前沿技术研讨会上称，如果用技术和制造成熟度作为评价体系（以1-9打分），宁德时代的全固态电池研发目前处于4的水平。吴凯称，宁德时代的目标是到2027年达到7-8的水平，意味着可以小批量生产全固态电池，且机会很大，但大批量生产仍然会面临成本等问题。 【特斯拉通过国家汽车数据安全4项全部要求】 财联社4月28日，中国汽车工业协会、国家计算机网络应急技术处理协调中心4月28日发布《关于汽车数据处理4项安全要求检测情况的通报》，特斯拉上海超级工厂生产的车型全部符合合规要求。此前，特斯拉已于2021年特斯拉上海数据中心，实现数据本地化存储。此外，特斯拉引入第三方权威机构对公司信息安全管理制度进行审核，并通过安全管理体系认证（ISO27001）。 【北京支持汽车报废更新 最高获1万元补贴】 近日，《北京市积极推动设备更新和消费品以旧换新行动方案》发布。在4月28日下午举行的发布会上，市商务局副局长赵卫东介绍，北京市从供需两端协同发力，面向市场主体和消费者分别给予支持，推动汽车以旧换新，重点支持汽车报废更新，最高可获10000元补贴。汽车报废更新的补贴政策以加快国三及以下排放标准乘用车和老旧新能源汽车淘汰为主要目标，对报废国三及以下排放标准乘用车或2018年4月30日（含当日）前注册登记的新能源乘用车并购买纳入工业和信息化部《减免车辆购置税的新能源汽车车型目录》的新能源乘用车新车的，补贴1万元；报废国三及以下排放标准燃油乘用车并购买2.0升及以下排量燃油乘用车新车的，补贴7000元。 相关阅读： 3月电池材料进口数据出炉 碳酸锂进口同比增9% 4月或延续高位【SMM专题】 【SMM分析】美国在加快输电项目许可方面迈出“重要一步” 【SMM分析】《汽车以旧换新补贴实施细则》解读 【SMM分析】商务部 财政部等7部门关于印发《汽车以旧换新补贴实施细则》的通知之亮点汇总 【SMM分析】Giga Storage公司部署欧洲最大电池储能项目获批 【SMM分析】3月煤系针状焦进口量大增 油系针状焦出口量上涨 【SMM分析】四月三元材料产量走高 5月需求预期如何？ 【SMM分析】正极材料结算与盈利机制分享 【SMM分析】废料价格在上下游博弈下小幅上行 【SMM分析】2024年3月中国氢氧化锂出口环比涨幅明显 【SMM分析】英特尔重返汽车业务，芯粒技术是杀手锏 【SMM分析】江西省适当调整分时电价机制解读 【SMM分析】看完这篇 “锂”解锂产业链 【SMM分析】磷酸铁锂市场的“新大陆”——纯电动重卡 【SMM分析】3月天然石墨进出口环比均有增长 但仍低于同期 【SMM分析】新能源锂电回收？预算投资专项补贴！ 【SMM数据】3月六氟磷酸锂进出口数据 【SMM分析】磷酸铁锂厂招标Q2磷酸铁8400吨 调价基准参考SMM磷酸铁价格 【SMM科普】探索钠离子电池的潜力：与锂离子电池的详尽对比分析 2024年3月磷酸铁锂出口总量142吨 累计同比增加近46%【SMM分析】 【SMM分析】3月国内碳酸锂进口量预期内大增 预期4月进口将延续高位 【SMM分析】3月钴中间品进口量均价小幅上涨 进口量增量有限 【SMM分析】3月四氧化三钴出口量环比增加71% 韩国为主要出口国

在跟国芯科技董事长聊了近一个小时后，私募机构人士刘明（化名）犹豫数日，最终决定对这家公司清仓离场。刘明向《科创板日报》记者表示，一是他思来想去搞不懂这家公司的竞争优势，二是高管对公司持股比例实在太低，加上去年业绩又亏了一整年，“照着这个势头跌下去，真怕看不到底，作为股东实在没有信心”。 不过就在刘明以数十万元的代价割肉退场后，伴随半导体板块在本月的小幅回暖，国芯科技股价亦于近期迎来“五连阳”，其间累计涨幅达到26%，似乎暗示了他的部分判断的失误。 然而，对于国芯科技来说，短期股价回升并不足以回应所有的质疑。就在近期公司举行的股东会上，《科创板日报》记者关注到，公司核心竞争优势、业务布局以及技术升级方向不够清晰，同时业绩恢复前景不明朗，也是其他投资者对公司的重要关切。 国芯科技董事长郑茳在创办公司前曾在知名高校东南大学有着十余年工作经历，他在股东会结束后的交流中，详细向投资者解答了公司今年以来的经营情况和业务进展，并分享了他的行业洞察和战略思路。 代工成本及高研发投入拖累净利润 2023年，国芯科技各期净利润出现同比亏损扩大或由盈转亏损。据近日公司发布的年度报告，去年实现营收4.49亿元，同比减少9.65%；归属于上市公司股东的净亏损1.69亿元，同比减少325.08%。而今年一季度似乎并没有完全好转，该公司营收实现1.79亿元，同比增长9.17%；但归母净利润为-4634万元，较上一年亏损进一步扩大2134.7万元。 在本月国芯科技举行的股东大会上，公司董事长郑茳向投资者表示，公司产品原来毛利率水平尚可，但去年一年公司定制服务毛利率下降较大，带动整体业绩出现下滑。其背后核心逻辑是， 公司订单从签署到量产交付的周期较长，“比如有些客户的定制服务合同在2021年年底就已签署，但量产交付甚至会到2023年”，而在经历2022年台积电等主要晶圆供应厂商涨价潮后，由于国芯已经与客户签署的合同不能随便调整报价，公司净利润也被进一步削薄。 加之公司去年在汽车电子和存储芯片等业务上的高额研发投入和市场拓展费用，导致全年出现亏损情况。 据介绍，以台积电为例，其2022年下半年价格涨幅将近20%，而到了2023年一季度又迎来一波涨价，幅度约5%。 郑茳表示， 订单签署到最终交付的周期较长是芯片定制服务行业共同现象，而且去年很多芯片设计公司也出现了上述情况 。《科创板日报》记者注意到，受晶圆代工价格上涨影响，以芯原股份为例，其2023年净利润也形成较大规模的亏损，达2.96亿元。 “不过今年很多晶圆代工厂由于产能并不饱满，都有降价压力。一季度来看，除台积电的先进工艺制程产能外，主要晶圆厂已经进行了价格下调，公司今年的新签订单预计都将受益，从毛利率来说，相信未来一定会有提升空间。” 郑茳表示：“从我的感受来说，公司过去两年研发投入确实比较大，相信（投入）会在2024年的产品销售等方面表现出来，公司对今年还是充满信心的。” 据郑茳介绍，国芯科技具备一定技术实力。例如在汽车应用方面，国芯科技产品主要定位中高端，在安全气囊中所需要的三个主要芯片——主控芯片、点火芯片和传感器芯片中，国芯可以同时做前两个产品。“国内目前还没有第二家芯片可以做到像国芯这样，全球也只几乎有意法半导体、博世可以做，这在一定程度可以代表公司的芯片设计能力，其次公司能够做嵌入式CPU，这一技术点也受到重视，国芯也是大基金投的第一个CPU项目”。 在股东会上，关于近期市场关注较多的行业整合并购问题，郑茳向《科创板日报》记者表示，公司目前暂时还没有相关计划。“我们更希望未来两年是通过国芯的内生增长实现发展。经过公司前两年的持续投入，我们对新产品抱有信心，因此希望通过内生增长驱动公司来成长，但是我们总体并不会排斥并购的机会”。 汽车电子目标客户瞄准销量前十新能源车企 国芯科技目前在北京、上海、天津、苏州、广州等地设立了分子公司，其中天津和广州有完整的研发和销售体系并进行收入单独核算，而北京、上海之前只作为研发或技术人力资源中心，只发生成本、不进行产品销售。不过郑茳表示，随着公司人员越来越多，现在北京和上海两地以上情况也在开始改变，并逐步形成产品销售。 据郑茳介绍，从业务分配来看，国芯科技位于广州的公司主要在做边缘计算、Raid存储芯片业务，天津主要是信创及信息安全业务，而苏州主要是IP、设计服务、定制服务还有汽车电子、工业控制等应用业务。 “国芯目前的策略是信创及信息安全业务、汽车工控业务两边都不偏颇，会同时做好两大场景业务对公司未来发展的双轮驱动。” 郑茳表示，公司在信息安全领域有多年的积累，产品线相对成熟，因此近年新产品的开发相对没有那么多了，“某种意义上信创业务当前主要的任务是加大市场拓展力度”，而汽车电子由于近两年市场国产化工作才刚刚兴起，有大量新的芯片需要去开发，所以公司目前在汽车电子应用的技术跟产品研发投入较多。 据了解，在原有的产品线基础之上，国芯科技正在主抓两个新技术，进行技术、产品和方案的迭代升级。其中一个是量子技术，国芯的想法是将其与公司各种信息安全产品相结合来提升安全性能；另一个则是AI技术。据郑茳介绍，公司智能化IP能够同时用于信息安全和汽车工控的产品，但未来也不排除单独做AI芯片产品。不过就产品线规划和场景选择来说，公司即便有纯AI芯片，也还是会归到以上两大应用方向当中。 郑茳看好未来汽车电子的庞大增量市场。“未来新能源车占比和智能化程度都越来越高，对芯片的需求也会越来越大，只要瞄准这个方向，我们国芯就能有机会。” 但对于股东会现场投资者关心的，未来国芯科技是否有机会能成为领头羊的问题，郑茳表示，还要看公司技术能力和市场拓展等方方面面的情况。“相信未来国内汽车电子行业会有三到五家头部企业，国芯也有这样的意愿，只是前期还需要大量的投入。” 汽车市场拓展方面，国芯科技披露的汽车电子客户已囊括比亚迪、奇瑞、上汽、长安、吉利、东风、一汽、长城、小鹏等著名自主品牌汽车，同时还将继续与埃泰克、易鼎丰、经纬恒润、科世达(上海)、奥易克斯和浙江埃创等Tier1模组厂商保持紧密合作。 对于投资者普遍关注的与小米、华为问界等汽车品牌，乃至与飞行汽车等新业态的合作跟研发情况，郑茳表示，公司目前选择合作客户的主要考虑是瞄准销量排在前十大的新能源车企。 据了解，目前业内从事芯片定制服务的公司并不在少数，如创意电子、灿芯股份、芯原股份等公司均有涉足。 关于国芯科技在行业内的定位和优势，公司董事长郑茳表示，国芯首先不是单纯进行定制服务业务，而是在信息安全和汽车工控两个领域，以客户需求为中心进行芯片产品供应。 其次，国芯科技芯片产品主要是在依赖公司的自主国产CPU做行业应用。郑茳表示， 这意味着公司用自己设计的CPU，可以更加灵活地根据场景变化进行分架构的设计 。“目前国产嵌入式CPU的公司并不是太多，国芯在自主可控CPU基础上做定制服务，在行业内还是比较核心的。”

【雅保四川年产5万吨氢氧化锂锂电池材料项目正式投产】 雅保四川年产5万吨氢氧化锂锂电池材料项目投产仪式26日举行，随着项目正式投产和产能提升，预计实现年产值50亿元，进一步补充了当地锂电产业链，助力眉山新能源新材料产业集群发展。 【商务部、财政部等7部门联合印发《汽车以旧换新补贴实施细则》】 4月26日，商务部、财政部等7部门联合印发《汽车以旧换新补贴实施细则》，《细则》明确了补贴范围和标准。其中提到，自《细则》印发之日至2024年12月31日期间，报废国三及以下排放标准燃油乘用车或2018年4月30日前注册登记的新能源乘用车，并购买符合节能要求乘用车新车的个人消费者，可享受一次性定额补贴。其中...... 》点击查看详情 【天齐锂业：经营情况变动符合行业变动趋势】 天齐锂业回复深交所关注函，公司产品第一季度销售均价的环比波动与同期市场情况相符，经营情况变动符合行业变动趋势。随着文菲尔德锂矿定价周期的缩短、锂矿价格由高位回落并逐步平稳，以及公司锂化工产品生产基地稳定生产运营和销售对现有锂精矿库存的逐步消化，公司各生产基地的化学级锂精矿出库成本会逐步贴近最新采购价格，锂精矿定价机制的阶段性错配也会逐步减弱，从而对公司后续的经营产生相对正向影响；同时，联营公司SQM后续计提矿业税（如有）对公司归母净利润的影响将逐步减弱。 【SES AI、现代汽车集团共同开发锂金属电池B样品】 锂金属电池开发商和制造商SES AI Corporation今日宣布，与现代汽车集团签署协议，在现有联合开发协议内推进下一阶段合作，共同开发锂金属电池B样品。根据该协议，SES AI将与现代一起，于今年晚些时候在韩国京畿道义王市建立专门用于B样品电池开发、组装和测试的设施。 【湖南：支持郴州建设锂电新能源全产业链条 培育千亿级产业】 湖南省政府办公厅近日印发《支持郴州市锂电新能源全产业链高质量发展的若干措施》，从培育产业集群、支持创新发展、推进“智改数转网联”、坚持绿色发展、加快项目审批等10个方面，支持郴州建设锂电新能源全产业链条，培育千亿级产业。《措施》提出培育产业集群，支持郴州以锂电关键材料创新、尾矿尾渣资源化利用为基础，发展绿色含锂矿产资源采选冶、储能电池、动力电池、消费电池，建设锂电新能源全产业链条，培育千亿级产业，将郴州打造成锂电新能源重要承载地，协同长沙、株洲、湘潭共同打造新能源材料产业集群，争创国家先进制造业集群。支持郴州发展固态电池、半固态电池、钠离子电池等新型电池产品，大力培育引进一批具有较强竞争实力的龙头企业和配套企业，推动建设一批技术领先、效益明显、带动作用强的先进制造业重大项目。 【日本车企大举投资北美促进电动车生产】 日本车企相继宣布北美巨额投资计划，以满足当地不断增长的电动汽车需求。本田公司宣布将在加拿大投资兴建电动汽车和电池的工厂等，包括伙伴企业的出资在内，总投资额达到150亿加元。新建电动汽车工厂计划于2028年投产，年产量超过24万辆。本田公司还将与旭化成公司等伙伴企业共同投资建设电池生产工厂。丰田汽车公司也于25日宣布，将向美国投资14亿美元，以便位于美国中西部印第安纳州的工厂投产3排座的电动运动型多用途车（SUV）。 相关阅读： 3月电池材料进口数据出炉 碳酸锂进口同比增9% 4月或延续高位【SMM专题】 【SMM分析】美国在加快输电项目许可方面迈出“重要一步” 【SMM分析】《汽车以旧换新补贴实施细则》解读 【SMM分析】商务部 财政部等7部门关于印发《汽车以旧换新补贴实施细则》的通知之亮点汇总 【SMM分析】Giga Storage公司部署欧洲最大电池储能项目获批 【SMM分析】3月煤系针状焦进口量大增 油系针状焦出口量上涨 【SMM分析】四月三元材料产量走高 5月需求预期如何？ 【SMM分析】正极材料结算与盈利机制分享 【SMM分析】废料价格在上下游博弈下小幅上行 【SMM分析】2024年3月中国氢氧化锂出口环比涨幅明显 【SMM分析】英特尔重返汽车业务，芯粒技术是杀手锏 【SMM分析】江西省适当调整分时电价机制解读 【SMM分析】看完这篇 “锂”解锂产业链 【SMM分析】磷酸铁锂市场的“新大陆”——纯电动重卡 【SMM分析】3月天然石墨进出口环比均有增长 但仍低于同期 【SMM分析】新能源锂电回收？预算投资专项补贴！ 【SMM数据】3月六氟磷酸锂进出口数据 【SMM分析】磷酸铁锂厂招标Q2磷酸铁8400吨 调价基准参考SMM磷酸铁价格 【SMM科普】探索钠离子电池的潜力：与锂离子电池的详尽对比分析 2024年3月磷酸铁锂出口总量142吨 累计同比增加近46%【SMM分析】 【SMM分析】3月国内碳酸锂进口量预期内大增 预期4月进口将延续高位 【SMM分析】3月钴中间品进口量均价小幅上涨 进口量增量有限 【SMM分析】3月四氧化三钴出口量环比增加71% 韩国为主要出口国

受益于汽车板块和部分公司一季度业绩利好，港股汽车零件股多数走强，其中福耀玻璃盘中大涨近超13%，且创下2年多来新高。其他汽车零部件股也跟涨。截至发稿，新晨动力(01146.HK)、敏实集团(00425.HK)、浙江世宝(01057.HK)分别上涨3.70%、3.26%、2.96%。 注：港股零件股的表现 从上图来看，福耀玻璃今日股价迎来大涨。与该公司昨日披露的一季度业绩有关。 根据晚间公告，其中净利润13.88亿元(人民币，下同)，同比增长51.76%；归属上市公司股东扣除非经常性损益的净利润15.18亿元，同比增长72.89%；营收88.36亿元，同比增长25.29%。 注：福耀玻璃的公告 汽车板块走势提振汽车零部件走势 除了业绩之外，今日汽车零件股还受到汽车板块的走势提振。截至发稿，华晨中国(01114.HK)、零跑汽车(09863.HK)、小鹏汽车-W(09868.HK)、理想汽车-W(02015.HK)、蔚来-SW(09866.HK)分半上涨7.44%、6.09%、5.21%、4.12%、4.01% 注：汽车股的表现 根据中汽协在4月17日发布数据显示，2024年3月的新能源汽车产销分别完成86.3万辆和88.3万辆，同比分别增长28.1%和35.3%，产销呈较快增长。 2024年1—3月的我国新能源汽车产销分别完成211.5万辆和209万辆，同比分别增长28.2%和31.8%。 国内销量方面，3月的新能源汽车国内销量75.8万辆，环比增长92.1%，同比增长32%。1—3月的新能源汽车国内销量178.3万辆，同比增长33.3%。 新能源汽车出口方面，3月的新能源汽车出口12.4万辆，环比增长52%，同比增长59.4%。1—3月的新能源汽车出口30.7万辆，同比增长23.8%。 市场如何看待汽车零部件股的后续表现？ 东吴证券指出，对于汽车零部件板块，投资者在2024年应特别关注公司的业绩确定性。他们认为，公司现有的客户基础以及能够吸引的新客户将是影响业绩的关键因素。东吴证券建议投资者，优先考虑那些与新兴势力如华为智选等有紧密合作的公司，因为这些新势力在智能汽车领域的发展势头强劲。 从长期角度来看，东吴证券认为汽车零部件板块的增长逻辑将围绕两个主要方向：出海全球化和智能化。在出海全球化方面，他们持续看好中国制造业，特别是那些能够跟随特斯拉等全球电动汽车领导者步伐，实现全球化布局的公司。这不仅能够扩大公司的市场范围，还能通过国际合作提升技术水平和品牌影响力。 在智能化方面，东吴证券预期行业将经历从电动化到智能化的逻辑转换，认为这一转变可能会比预期来得更快。随着技术的成熟和消费者对智能化汽车需求的增加，高阶智能化功能的渗透率有望加速提升，从而为汽车零部件供应商带来新的增长机遇。

由于数据中心和个人电脑（PC）市场需求依然疲软，而且在人工智能（AI）竞赛中并无出彩表现，英特尔的复苏之路注定坎坷，短期内要夺回芯片领域“王座”也是不可能了。 美东时间周四（25日）盘后，英特尔发布了逊于预期的第一季度业绩报告，且该公司对第二季度的业绩指引也令人失望。受这份财报影响，该公司股价在盘后交易中大跌约8%，今年迄今该股跌幅已超26%。 业绩逊于预期 具体而言，在截至3月31日的2024财年第一季度，英特尔营收为127.24亿美元，去年同期收入为117.15亿美元，同比增长8.61%；调整后每股收益（EPS）为0.18美元，自身指引和分析师预期均为0.13美元，去年同期为每股亏损0.2美元。 此外，英特尔当季净亏损4.37亿美元，合每股亏损0.09美元，上年同期净亏损27.68亿美元，合每股亏损0.66美元，同比缩小84.21%。 英特尔首席执行官Pat Gelsinger在财报电话会议上告诉投资者，要关注公司的长期潜力。 “我们是世界上能够继续开发下一代芯片技术的两家、也许是三家公司之一。”他说。 代工业务“首独立” 一季报，是自英特尔宣布将芯片制造业务英特尔代工（Intel Foundry）作为单独的项目、独立核算成本和销售额以来的第一份季度业绩报告。 该公司表示，当季英特尔晶圆代工厂的收入为44亿美元，同比下降10%。该部门在第一季度报告了25亿美元的运营亏损。英特尔上个月表示，其代工厂在2023年出现了70亿美元的运营亏损。 需要注意的是，英特尔最大的业务仍然是为个人电脑和笔记本电脑制造的芯片，这被称为客户端计算销售。财报显示，第一季度芯片销售总额为75亿美元，较上年同期增长31%。 此外，英特尔还生产用于服务器的中央处理器，以及其他零部件和软件。在与英伟达等AI芯片巨头争夺市场份额的同时，该产品线的销售额一季度增长了5%，达到30亿美元。 本月早些时候，英特尔表示将发布一款名为Gaudi 3的新型人工智能处理器，旨在与英伟达广受欢迎的GPU竞争，不过这款处理器要到今年晚些时候才会上市。英特尔表示，预计今年下半年Gaudi 3的销售额将超过5亿美元。 业绩指引 英特尔预计，二季度营收将在125亿到135亿美元，整个指引区间都低于分析师预期的136.3亿美元；调整后EPS为0.2美元，也低于分析师预期的0.24美元；毛利率将为43.5%，不仅低于分析师预期的45.3%，还远低于超过60%的英特尔自身历史水平。 英特尔的首席财务官（CFO）David Zinsner表示，一季度收入符合公司的预期，新的代工运营模式提升了透明度和问责程度，已经在推动整个企业做出更好的决策。 该公司现在预计，在2024财年，英特尔将实现营收的同比增长和非GAAP口径的EPS增长，全年毛利率将提高约200个基点。 Zinsner称，英特尔在控制成本方面也取得了进展，预计其制造业务将在“未来几年”实现收支平衡。