【近八成新能源品牌未完成年度销量目标】 截至2024年1月2日，已有多家车企披露2023年12月及全年销量（交付）成绩。根据车企已披露的数据梳理，新能源汽车销量排名前12的新能源品牌中，仅有比亚迪、理想汽车、东风岚图完成了2023年年度销量目标，近八成未完成年度新能源汽车销量目标，且哪吒汽车和赛力斯刚刚跨过销量目标的一半。尤其是哪吒汽车在全年销量不及预期的同时，2023年6月至12月连续七个月销量同比出现下滑，掉出新势力第一阵营。2023年，车企“以价换量”的价格战几乎持续了一整年，但是从各家车企销量目标完成情况来看，结果并不理想。值得一提的是，传统车企“创二代”表现十分亮眼，广汽埃安、极氪2023年销量同比均增超60%。 【滨海能源：子公司获得源网荷储一体化项目指标】 滨海能源公告，公司子公司翔福新能源获得内蒙古自治区能源局批准的源网荷储一体化项目指标，新增负荷为翔福新能源年产20万吨锂离子电池负极材料项目，最大用电负荷为52万千瓦，年用电量28.9亿千瓦时，配置市场化并网新能源58万千瓦，其中风电45万千瓦、光伏13万千瓦，配建电化学储能11.6万千瓦/4小时。上述源网荷储项目的实施有利于充分发挥区域风光绿电优势，降低年产20万吨锂离子电池负极材料项目用电成本，增强负极材料项目整体竞争力。 【科陆电子：全资子公司签订电池储能系统销售订单】 科陆电子公告，全资子公司科陆美国公司于近日与STELLA ENERGY SOLUTIONS, LLC签订《Purchase Order–Dan Kearney BESS（电池储能系统采购订单）》，科陆美国公司将向该客户销售约480MWh的集装箱式电池储能系统和200MW的PCSSkid（箱式储能中压变流器）。 【美国电动汽车制造商Rivian四季度交付量不及预期】 美国电动汽车制造商Rivian发布的数据显示，第四季度交付13972辆汽车，预期为14114辆。Rivian在2023年全年共生产57232辆汽车，交付50122辆，超过该公司日前提出的全年5.4万辆产量预期。 【全球纯电车销冠易主！特斯拉四季度交付量不及比亚迪】 特斯拉2023年第四季度汽车交付量为484,507辆，市场预计为483,173辆。2023年全年车辆交付同比增长38%，达到181万辆，而产量同比增长35%，达到185万辆。然而，特斯拉Q4交付量不及比亚迪，这意味着后者成为全球最大的纯电车制造商。比亚迪周一公布的数据显示，其2023年四季度纯电车销量为52.64万辆汽车，全年纯电车销量为157.48万辆。这意味着比亚迪2023年四季度的纯电车销量超过特斯拉，成为全球最大的纯电动汽车制造商。 【小鹏汽车：广东小鹏与广东汇天订立合作框架协议 将在飞行汽车研发、制造等进行合作】 小鹏汽车公告，广东小鹏与广东汇天订立合作框架协议，广东小鹏及广东汇天同意在飞行汽车的研发、制造、销售及售后服务方面进行合作，广东小鹏将为广东汇天提供研发服务、技术咨询服务及销售代理服务。广东小鹏将于飞行汽车量产（目前预期将为2025年第四季度）之前向广东汇天提供与飞行汽车陆行体相关的研发服务及其他技术咨询服务。 相关阅读： 2023锂价大跌 储能项目成本大降的同时招标价也“对半砍” 企业如何破局？【SMM专题】 2023最后一周电解钴价单日跳涨5000元！钴盐厂挺价情绪凸显【SMM周度观察】 【SMM分析】动力电池梯次利用重要参数知多少 【SMM分析】新型电池盘点解析（二） - 结构体系创新 【SMM分析】进口依赖度较高 全球钴资源如何分布？ 【SMM分析】2023年隔膜行业回顾，内卷加剧下材料国产替代时代即将来临？ 【SMM分析】2023年硫酸钴价格跌宕起伏 需求弱势下年末钴价反弹之力能否维持？ 【SMM分析】2023年最后一周 锂电回收市场暗流涌动 【SMM分析】终端需求平淡 石墨化价格承压下行 【SMM分析】12月油系针状焦生焦价格盘点及后续走势预测 【SMM分析】12月低硫焦价格盘点及后续走势预测 【SMM分析】电解液价格降至近几年最低水位 需求弱势下如何撑过低谷 电池、能源金属等新能源赛道全面爆发 碳酸锂价格已行至相对低位区间？【SMM快讯】 逆风飞翔的2023年车市：价格战、花式促销、欧盟“虎视眈眈”下 销量屡刷新高！【SMM年度专题】 2023年锂市惊心动魄的那些事：锂价暴跌、锂矿毁拍、企业减停产、锂矿整顿....【SMM年度回顾】 11月锂电产业链进出口数据出炉 澳大利亚到港锂矿大减【SMM专题】

紫金矿业1月2日公告了2023年度主要产品产量情况，2023年矿山产铜101万吨，同比增长11%；冶炼产铜72万吨，同比增长4%；矿山产金67吨，同比增20%；矿山产铅（锌）46.7万吨，同比增3%；当量碳酸锂2903吨。 据紫金矿业官微发表的该公司董事长陈景河2024年新年致辞显示：过去的2023年，是公司“十年三步走”战略第二阶段开局之年。面对疫情阴霾退散后经济复苏困难等考验，公司上下坚定信心、奋发有为， 金、铜等主营矿产品产量持续快速增长，是全球头部矿企中为数不多连年保持产能增长的生力军，矿产铜有望突破100万吨大关； 公司A股、H股股价较去年底上涨26%和23%，公司市值超过3,100亿元，位居A股上市公司第23位。 巴新波格拉金矿历经三年多艰苦谈判，终于在年底恢复生产，将为公司增加重要黄金产量并贡献可观利润。 陈景河表示： 资源并购与自主勘查取得新成果 ，苏里南罗斯贝尔金矿交割后迅速投产见效，成为公司产金大户和骨干盈利项目；收购西藏大型朱诺铜矿、蒙古哈马戈泰铜金矿，受邀主导世界级锂矿Manono东北部勘探开发；黑龙江铜山铜矿深部勘查、湖南道县锂多金属矿勘查、塞尔维亚波尔地区铜资源勘查取得重要成果。 陈景河表示： 重点项目建设有序推进， 刚果（金）卡莫阿-卡库拉一二期选厂技改工程、塞尔维亚紫金矿业上部矿带选厂技改工程、塞尔维亚紫金铜业冶炼厂技改项目、塔吉克斯坦塔罗金矿加压氧化项目等建成投产，陇南紫金、山西紫金等一批改扩建项目产能释放，西藏巨龙铜矿二期工程前期工作加快推进，“两湖一矿”锂板块一期工程基本建成。 陈景河表示： 重大技术攻关项目加速落地， 黑龙江多宝山铜矿、福建罗卜岭铜钼矿、塞尔维亚丘卡卢-佩吉下部矿带及JM铜矿崩落法采矿方法研究与项目建设积极推进；公司胜利召开第七次科技大会，十四名“两院”院士莅临指导，推动矿业高质量发展和紫金科技竞争力提升。 不过，陈景河也提到：公司安全生产形势极其严峻，发生多起建设项目承包商安全事故，令人痛心疾首，警钟振聋发聩，安全生产比国际一流企业仍然有重大差距；哥伦比亚武里蒂卡金矿持续受到非法采矿势力干扰影响，并发生人员伤亡恶性事件。公司成本尤其是海外项目成本，上升趋势没有得到有效遏制，影响投资收益；随着碳酸锂价格断崖式暴跌，锂板块与预期有一定差距。 在介绍 增效益，提升全球竞争力，陈景河提及 全面实现重大项目增产增效。加快一批重要铜矿增量项目建成投产达产，抓住金价高位历史机遇，全面释放黄金板块产能及效益，争取用五年时间实现铜、金产量大幅增长；公司已经拥有世界级锂资源储备，五年内争取成为全球最重要的锂生产企业之一，打造公司重要的新增长极。 全面提升锌板块、银板块及冶炼、建设、金融、贸易、物流等协同作用 ，构建“紫金系”资本版图，提升融资能力，增强抗风险能力。适时推动“逆周期”低成本并购，实现资源、产能及效益规模提升； 探索在全球产业价值高地建设关键矿产材料新基地，消纳加工海外矿物原料。 紫金矿业此前发布的三季报显示：2023年前三季度，公司实现营收2250.08亿元，同比增长10.19%；归母净利润161.65亿元，同比下降3.01%；基本每股收益0.615元。其中第三季度归母净利润58.63亿元，同比增长45.22%，环比增长21%，对于三季度业绩增加的原因，紫金矿业公告称：公司充分把握市场机遇，积极组织生产，主要产品产量和销量同比增加。 对于主要生产经营数据，紫金矿业介绍： 2023年1-9月公司矿产金产量同比增加22%，矿产铜产量同比增加13%，矿产锌产量同比增加5%； 矿山企业毛利率为50.29%,同比下降6.09个百分点，综合毛利率为15.16%，同比下降0.44个百分点。与2023年第二季度环比，2023年第三季度矿产金产量环比增加8%，矿产铜产量环比增加8%,矿产锌产量环比下降3%；第三季度矿山企业毛利率为47.65%，环比下降2.21个百分点。

【工信部：聚焦稀土、光伏、新能源汽车、5G等优势产业链 锻造一批“杀手锏”技术】 工信部党组在《求是》杂志撰文称，着力提升产业链供应链韧性和安全水平。自主可控、安全可靠的产业体系是新型工业化的前提条件和战略支撑。统筹推进补短板、锻长板、强基础，实施制造业重点产业链高质量发展行动，不断增强产业链韧性和竞争力，把发展主导权牢牢掌握在自己手中。着力补短板，在关系安全发展的领域，实施“一链一策”，强化产业链上下游协同攻关，化点成珠、串珠成链，确保产业链供应链稳定畅通。着力锻长板，聚焦稀土、光伏、新能源汽车、5G等优势产业链，锻造一批“杀手锏”技术，提升产业质量。着力强基础，深入实施产业基础再造工程和重大技术装备攻关工程，加快提升产业基础能力，突破一批战略性标志性装备。用好首台（套）首批次等政策，加快创新产品推广应用和迭代升级。 【李想：理想2024年将挑战80万年销量、10万月销量】 理想汽车CEO李想发文表示，“2023年目标全部达成：376000、50000、20000、300。2024年挑战更高的目标：800000、100000、30000、2000。”此前理想汽车公布最新交付数据，2023年累计交付376,030辆，12月交付50,353辆。 【河南：支持各地对在省内新购汽车的消费者按照购车价格的5%给予补贴】 河南省人民政府办公厅12月31日印发关于推动2024年第一季度经济“开门红”若干政策措施的通知。其中提到，落实国家新能源汽车免征车辆购置税政策，鼓励汽车生产企业让利促销，支持各地对在省内新购汽车的消费者按照购车价格的5%给予补贴（最高不超过10000元/台），省、市级财政各补贴一半，具体补贴标准和方式由各地结合实际制定。鼓励各地对家用电器、智能电子产品开展以旧换新促销活动，按照单次置换数量进行阶梯递进奖补，省财政对各地实际财政支出按照不超过30%给予奖补。鼓励各地发放家用电器、智能电子产品、家装、家居、家纺、农产品和零售、餐饮、住宿等消费券，对促消费活动中的展位费、布展费、宣传推广费等进行补贴，省财政对各地实际财政补贴支出按照不超过30%给予奖补。 【我国牵头的道路车辆电磁兼容传导耦合、燃料电池电动汽车低温冷起动2项国际标准正式发布】 由我国牵头的ISO 7637-1:2023《道路车辆 由传导和耦合引起的电骚扰 第1部分：词汇和一般规定》和ISO/TR 17326:2023《使用压缩氢气的燃料电池电动汽车低温冷起动性能试验方法》2项国际标准2023年12月正式发布。 【日本电池企业Maxell推出圆柱状固态电池 容量增至25倍】 日本大型电池企业麦克赛尔（Maxell）开发出了圆柱形全固态电池，其容量达到200毫安时，是传统的陶瓷封装型（方形）容量的25倍。样品最早于2024年1月出货。 【长安汽车：正在开展锂硫电池、金属电池等新型电池的原型电芯设计】 长安汽车在近日接受调研时表示，新型电池方面，正在开展锂硫电池、金属电池等新型电池的原型电芯设计，预计能量密度将突破1300-1500Wh/kg，力争在2035年实现搭载应用。 相关阅读： 2023最后一周电解钴价单日跳涨5000元！钴盐厂挺价情绪凸显【SMM周度观察】 【SMM分析】动力电池梯次利用重要参数知多少 【SMM分析】新型电池盘点解析（二） - 结构体系创新 【SMM分析】进口依赖度较高 全球钴资源如何分布？ 【SMM分析】2023年隔膜行业回顾，内卷加剧下材料国产替代时代即将来临？ 【SMM分析】2023年硫酸钴价格跌宕起伏 需求弱势下年末钴价反弹之力能否维持？ 【SMM分析】2023年最后一周 锂电回收市场暗流涌动 【SMM分析】终端需求平淡 石墨化价格承压下行 【SMM分析】12月油系针状焦生焦价格盘点及后续走势预测 【SMM分析】12月低硫焦价格盘点及后续走势预测 【SMM分析】电解液价格降至近几年最低水位 需求弱势下如何撑过低谷 电池、能源金属等新能源赛道全面爆发 碳酸锂价格已行至相对低位区间？【SMM快讯】 逆风飞翔的2023年车市：价格战、花式促销、欧盟“虎视眈眈”下 销量屡刷新高！【SMM年度专题】 2023年锂市惊心动魄的那些事：锂价暴跌、锂矿毁拍、企业减停产、锂矿整顿....【SMM年度回顾】 11月锂电产业链进出口数据出炉 澳大利亚到港锂矿大减【SMM专题】 【SMM分析】镍氢电池小幅好转 然12月电池行业PMI指数仍位于荣枯线之下 【SMM分析】储能中标容量再创新高 电芯价格仍未触底？ 【SMM分析】机构预测2024年中国智能手机出货量或将同比增3.6% 为低迷数码市场注入一剂强心针 【SMM分析】2024年磷酸铁行业走向 该走的路一步都不能省

洛阳钼业总裁孙瑞文在2024新年献词中表示，2023年，主要骨干矿山实现稳产高产，主要产品产量创历史新高，铜和钴产品呈现爆发式增长，成功跻身全球最大钴生产商和前十大铜生产商，铌资源量和产量继续以绝对优势稳居全球前列，埃珂森贸易板块创造历史性佳绩，巩固全球第三大基本金属贸易商的领先优势。 部分献词内容如下： 在波澜壮阔中奋楫笃行 | 孙瑞文发表2024新年献词 值此新年伊始，谨向全球洛钼人及家属、社区群众致以诚挚的问候，向所有关心、支持和帮助洛阳钼业发展的各国各级政府、投资者、合作者、社会各界朋友，致以新年美好的祝福！ 大道如砥，大势如潮，2023年是洛阳钼业发展史上波澜壮阔的一年。 刚果金KFM和TFM两大世界级矿山项目相继投产，TFM权益金事件历经万难终达和解，澳洲NPM矿完成交割，非洲物流紧张态势艰难破局，埃珂森贸易板块大刀阔斧进行组织升级，中国区钼钨板块挑战极限抢抓市场机遇，巴西铌磷板块改革在深水区稳步前行……，叠加地缘政治和经济形势的错综复杂，常人无法想象，2023年洛阳钼业是如何拨云见日、冲出重围，并再创佳绩。 在波澜壮阔中见证跨越增长。这一年，我们保持战略定力，沉着应对各种不确定性，励精图治，迎难而上，主要骨干矿山实现稳产高产，主要产品产量创历史新高，铜和钴产品呈现爆发式增长，成功跻身全球最大钴生产商和前十大铜生产商，铌资源量和产量继续以绝对优势稳居全球前列，埃珂森贸易板块创造历史性佳绩，巩固全球第三大基本金属贸易商的领先优势。 在波澜壮阔中积蓄澎湃动能。 去年此时，我在美丽的金山湖畔见证了KFM投料试车，广大建设者追风赶月，仅用两年便完成项目从收购到投产，创造世界同类矿建最快速度。这一年，TFM外事、生产、矿建、保供“四箭齐发”，混合矿扩建项目重压之下顺利投产，新增两区三线，TFM如今五线并发，在1560平方公里广袤矿床演奏时代强音。我们在非洲再建一个新洛钼，两大项目带来铜钴产能翻番，缔造全球铜钴产能年度最大增量，助力刚果金成为全球第二大铜生产国。在国内，三道庄矿、上房沟矿通过科技创新，攻克低品位及难选矿石难题，技术优势源源不断转换为经济优势。智慧矿山更新迭代，进入3.0时代，引领中国矿业数字化转型新潮流。中国技术在巴西铌磷板块熠熠生辉，铌回收率持续攀升，产量创历史之最。 在波澜壮阔中优化资产组合。 宁德时代成为我们第二大股东，从战略合作伙伴升级为战略股东，开启洛钼发展新纪元，在非洲和南美与我们并肩作战，推动非洲电池价值链和玻利维亚盐湖锂矿等新项目落地。继2019年入股印尼华越镍钴项目之后，我们成功入局锂金属品种，完成新能源金属领域的完整布局。这一年，我们与携手十年的NPM依依惜别，感恩NPM对洛钼的贡献，十年实现15%的年化收益率，洛钼同样赋能NPM良好的增长空间。在资产吐故纳新中，我们懂得了价值传承和命运与共的内涵。我们将定期对资产和业务进行战略审视，更加注重核心资产、提升管理效率与区域协同，拓展大型开发项目，致力于以价值为导向的资产组合优化，为所有利益相关方创造最大价值。 在波澜壮阔中承载责任担当。 积极践行“安全、绿色、和谐、共享”的可持续发展理念，加快电动化改造和光伏、水力等清洁能源建设，发布碳中和路线图，为全球双碳目标贡献洛钼力量。这一年，我们曾经历至暗时刻，权益金问题带来TFM十个月出口受限。尽管如此，我们依旧选择不停产、不停工，为TFM “输血”，保障生产和建设，保障每一个中刚方员工不减薪、不断薪。背靠伟大的祖国，依靠中刚员工的团结，凭借“在刚果金、为刚果金”的真诚，最终握手言和，捍卫了企业的合法权益，增进了理解与友谊。2023年5月，刚果金总统齐塞克迪访华期间专程到公司考察，表示将围绕新能源产业与公司打造全球最出色的合作。前不久，投产仅一年的KFM签署800万美元社会责任书，“责任与生俱来，源于我们成果分享的文化传承”，这是继TFM于2021年签署3100万美元社会责任书之后，洛阳钼业对刚果金的再次回馈。我们成功入选首次公布的《标普全球可持续发展年鉴2023》。根据MSCI最新报告，公司ESG绩效从A级跃升至AA级，处于全球矿业第一梯队、中国最高水平。 在波澜壮阔中追求管理提升。 全球财务共享中心、全球数字化中心挂牌成立。“千里钼”SAP二期项目进展顺利，数智化转型赋能业财高速融合。构建准市场化海外商贸平台，重塑供应链、销售链和物流链建设，非洲区管理总部与埃珂森联动，在非洲德班、达累等港口与时间赛跑，坚毅地应对恢复出口和产能提升后的销售量暴增。我们发布了《洛钼干部新风十六条》，打造优秀的管理团队，传承简单透明、求真务实的文化。我们不断尝试有温度的监察机制，在各矿区派驻“首席审计监察官”，开展业务稽核，增进感情联络，为集团“三步走”战略保驾护航。核心价值观凝聚最大共识，这一年，来自刚果金、巴西、澳洲的员工与中方员工一起被评为“感动洛钼人物”和 “最美洛钼人”，我们为每一个创造价值的中外员工搭建了公平与温情的成长舞台和晋升通道。我们持续扩大“朋友圈”，与多国政要和主要部委互访，与国内外有实力企业合作，带动中国制造走出国门，引进更多市场融资，依托埃珂森为全球能源转型“输送养料”，为打造国际国内双循环格局倾献绵薄之力。 志之所趋，无远弗届；穷山距海，不能限也！ 2024年带着更加浓烈的气象扑面而来，中央经济工作会议提振投资者信心，美联储加息接近尾声，全球经济在微光中寻找复苏的力量。地缘政治深刻影响经济走势，但全球市场对工业金属总体需求会继续增长。矿产安全上升为国家战略，“双碳”承诺正在加速落地，我们正处在第三次能源革命，新能源将成为最有爆发力、最有潜力的蓝海市场。聚焦新能源金属+战略矿产品的资产组合，洛阳钼业未来可期，大有可为。 时代昂扬向上的曲线，是每个洛钼人的奋斗轨迹。我们要感谢黑夜里与我们一路同行的每一位洛钼人，是大家的坚守与奉献，让我们迎来黎明的曙光。2024年机遇与挑战并在，我们要在波澜壮阔中沉淀扶摇直上的力量，踏浪蹈海，顺势而为。 以精益之名，加速管理优势转换效益优势。 以“精益年”统领全年工作，全方面立体式抓管理提升，统筹质的有效提升和量的有效增长，以管理优势匹配产能优势。立足矿业本质，挖潜降本增效，以“新风十六条”强化团队作风意识、责任意识、创新意识和成本意识，向技术极限挖潜、要成果，要效果，向管理极致挖潜、要效率、要效益，以管理升级匹配战略升级，全面助推“三步走”战略从打基础迈上新台阶。 以价值之名，加速资源优势转换经济优势。 TFM和KFM两大项目要以雷霆之势达产达标，产能再上台阶，同时开展深部勘探研究，挖掘两座世界级矿山潜力，形成靓丽名片，点亮品牌之光。巴西以铌回收率提升持续刷新产量纪录，磷板块提前开展扩产规划，推进资源综合利用等开源项目，发挥桥头堡作用，实现南美市场新突破。中国区推动上房沟矿扩产改造和三道庄矿协同开采，抢抓市场机遇，打造最强现金流。东戈壁矿年内开工建设，为钼钨板块扩大版图厉兵秣马。围绕玻利维亚、津巴布韦、沙特、印尼、智利等重点国别、重点品种，稳中快进，先立后破，推动新项目落地，拓宽新能源金属和战略矿产领域。利用充沛的现金流优势，扩大资产吐故纳新战果，新项目静待花开，为“大跨越”拉弓蓄能。 以责任之名，加速ESG优势转换全球治理优势。 按照ESG五年战略规划，履行联合国契约组织的发展纲领，贯彻绿色可持续发展理念和ESG绩效目标，巩固“中外融合、包容并济”的文化，构建和谐社区关系，向世界一流的ESG矿业企业迈进。以ESG领先带动全球治理领先，全面建成“5233”治理架构，形成具有洛钼特色的国际化运营管理体系。优化授权机制和流程建设，以数智化赋能全球财务共享中心、资金中心和商贸平台，持续发挥上海、北京、海南、香港和新加坡等平台公司效能，优化资产负债结构，增强融资能力，提升市场价值。从物流、金融、资源、人才、风控等各领域全方位发挥埃珂森协同作用，巩固埃珂森改革成果，打造全球一流的贸易平台。 以梦想之名，加速人才优势转换竞争力优势。 揽五hu四海之才，筑受人尊敬之梦。拓展全球视野，健全全球化的用人和绩效考评体系，以价值创造者为本，加大成果分享，吸纳更多有志之士，激发员工无限潜能，以共同的信仰，打造洛钼品牌，提升全球竞争力，让资源开发更有温度，从一场胜利走向另一场胜利。 矿业这个古老的行业，几千年来生生不息，时代浪潮，国运相联，洛阳钼业有幸身在其中，成为文明与价值的守卫者、创造者。新的一年，我们愿携手各界朋友，继续致力于价值的创造和梦想的实现。

我国碳酸锂月度产量（吨） 数据来源：SMM，五矿经研院 2021年以来我国动力电池月度装机量（GWh） 数据来源：中国汽车动力电池产业创新联盟，五矿经研院 碳酸锂/氢氧化锂价格走势图 数据来源：同花顺iFind，五矿经研院 我国新能源车月度销量情况 数据来源：中国汽车工业协会，五矿经研院 11月份，中国新能源车市场增速保持相对强劲，而欧洲新能源车市场因德国补贴减少受到影响，美国市场则逐渐摆脱了罢工的影响。尽管年底终端需求总体走弱，但供应过剩的形势短期内难以改善。预计明年第一季度锂终端市场的表现有望好于预期，中游库存已经持续被压制到较低水平，这可能导致锂市场出现阶段性的企稳。 锂价快速下跌 11月中旬以来，碳酸锂和氢氧化锂价格快速下跌。12月15日，上海有色碳酸锂（99%）的现货价格报告为10.45万元/吨，较11月中旬下跌29.6%；氢氧化锂（56.5%）的现货价格为9.57万元/吨，环比下跌30.7%。 与此同时，碳酸锂期货价格也震荡下跌。在12月6日触及8.565万元/吨的最低点后，价格大幅震荡，总体保持横盘状态。截至12月15日，碳酸锂主力合约价格为10.46万元/吨，较11月中旬下跌26.65%。 我国新能源车产销量 增速相对坚挺 据中国汽车工业协会数据，截至11月份，我国新能源车产销量分别为107.4万辆和102.6万辆。产量环比增速较快，销量环比增速略有下降，产销量同比分别增长39.2%和30%。新能源车市场占有率为34.5%，环比增长1%。2023年1—11月份，新能源车累计产销量分别为842.6万辆和830.4万辆，同比分别增长34.5%和36.7%，市场占有率达到30.8%。 11月份，我国新能源车国内销量为92.9万辆，环比增长11.7%，同比增长33.9%；出口9.7万辆，环比下降21.9%，同比增长1.6%。1—11月份，我国新能源车国内销量为721.2万辆，同比增长31.7%；出口109.1万辆，同比增长83.5%。 11月份，汽车市场整体销量较为旺盛，我国汽车总产销量分别为309.3万辆和297万辆，同比分别增长29.4%和27.4%。新能源车在这一过程中表现较为突出，市场占有率进一步提升。 在新能源车销售类型方面，11月份，纯电动汽车销量为70.2万辆，同比增长13.5%，占比为68.4%；插电式混合动力汽车销量32.3万辆，同比增长89.5%，占比达到31.6%；燃料电池车销量为0.1万辆。纯电动汽车占比环比增长0.8%，有助于推动电池装机量的增长。 欧洲新能源车市场短期受挫 美国市场逐渐走出罢工影响 根据Insideevs的数据，10月份，全球新能源车销量达到127.9万辆，同比增长37%，市场渗透率达到17%。1—10月份，全球新能源车累计销量为1073万辆，同比增长38%，市场渗透率超过16%。 10月份，欧洲新能源车销量为26.03万辆，同比增长24%，市场渗透率达到25%；1—10月份，欧洲新能源车累计销量为249万辆，同比增长31%，市场渗透率为23%。但是，11月份，8个欧洲主要电动车销售国家为19.8万辆，同比下降13%。德国新能源车销量6.3万辆，同比下降39%。12月16日，德国经济部宣布提前终止2024年底退出的新能源车补贴计划，为明年德国新能源车市场蒙上阴霾。 据Marklines统计，11月份，美国新能源车销量为12万辆，同比增长36%；1—11月份，美国新能源车累计销量为133.8万辆，同比增长约51%。美国新能源车市场的增长主要受益于《通胀削减法案》的激励作用，该法案提高了符合国产化率要求的新能源车补贴标准。然而，近期美国发布的《外国敏感实体释义说明》以及欧洲对中国汽车企业的反补贴调查等举措，可能对中国企业的出口市场和欧美本地新能源车市场的增长造成影响。 产业链中上游需求 推动原料库存去化 据中国汽车动力电池产业创新联盟数据，11月份，我国动力电池装车量为44.9GWh，同比增长31%，环比增长14.5%。其中，三元电池装车量为15.7GWh，占总装车量的35%，同比增长42.4%，环比增长27.5%；磷酸铁锂电池装车量为29.1GWh，占总装车量的65%，同比增长26%，环比增长8.5%。1—11月份，我国动力电池累计装车量为339.7GWh，同比增长31.4%。其中，三元电池占32.3%，装车量同比增长10.7%；磷酸铁锂电池占67.6%，装车量同比增长44.4%。 电池产量方面，11月份，我国动力和储能电池合计产量为87.7GWh，同比增长40.7%，环比增长13%。其中，三元电池产量为27.8GWh，同比增长19.6%，环比增长17.9%；磷酸铁锂电池产量为59.8GWh，同比增长53.4%，环比增长11.5%。1—11月份，我国动力和储能电池合计累计产量为698.7GWh，产量同比增长41.6%。 正极材料方面，11月份，我国正极材料总产量约为18.37万吨，同比下降8.9%，环比下降7.9%。其中，磷酸铁锂材料产量为11.4万吨，同比下降4.8%，环比下降10.2%；三元材料产量为5.6万吨，同比下降16%，环比持平；锰酸锂产量为0.69万吨，环比下降19%；钴酸锂产量为0.7万吨，环比下降3%。 通过产业链各环节的数据对比，11月份，新能源车端的产量增速高于销量，表明终端存在一定的“冲量”迹象，但电池生产并未跟进。正极材料产量的进一步下降显示出产业链中上游对原料的需求仍在持续推动压减原料库存。 锂盐供应充足 据SMM统计，11月份，中国的碳酸锂产量为4.3万吨，同比增长17.6%，环比增长6.6%；氢氧化锂（主要用于加工高镍三元材料）产量为2.1万吨，同比下降17%，环比下降4%。这表明，11月份锂盐产量有所回升，尤其是碳酸锂的产量呈现较大幅度的增长。 在资源方面，海外锂矿到港的持续增长，表明当前锂资源供应量总体充足。下半年，多个澳大利亚和非洲锂矿山的供应逐渐投入市场。尽管在锂价持续下行的过程中，供应投入进程有所放缓，部分产能也出现减产或停产，但总体来说，供应量仍在持续增长。 今年下半年，澳大利亚的Wodgina锂矿增加25万吨锂精矿；中矿资源公司在津巴布韦的Bikita矿两处项目已完全达产，预计增加锂精矿45万吨/年；华友钴业公司在津巴布韦的Arcadia锂精矿产能约为24万吨/年；巴西Sigma公司的GrotadoCirilo锂精矿产能约为27万吨/年于今年下半年持续放量投入市场。此外，国内盐湖在冬季季节性减产，但南美洲的盐湖则迎来夏季生产高峰。这些因素表明，当前锂资源供应相对充足。 锂价将出现阶段性企稳 从终端需求角度来看，年底新能源车市场增速将进一步放缓，但明年初的形势可能好于预期。在国内市场，由于新能源车补贴已于今年年初退出，“抢补贴”现象不再存在，预计年底国内新能源车市场的“翘尾效应”规模将大打折扣，全年增速可能下降至30%。然而，展望明年一季度，考虑到今年一季度的基数较低、明年一季度不存在补贴退坡的干扰，加上双积分政策的调整，新能源车销量有望实现同比大幅增长。 在欧洲市场，虽然德国补贴政策提前退出，但部分车企承诺年内买车的补贴由车企负担，可能对销量起到一定支撑作用。明年初，德国的销量增长形势可能不太乐观，但其他国家市场形势良好。在美国，《通胀削减法案》的刺激作用持续显现，同时由于本土化要求的限制，这种刺激作用在一定程度上受到抑制。总体而言，年底全球市场增速将进一步放缓，全年增速预计将下降至30%，但是明年初的形势有望好于预期，尤其是国内市场相对优于国外市场。在储能领域，景气度不及预期，产能过剩问题严重，但由于总体规模尚小，影响相对有限。 从产业链中游来看，中游企业的库存持续压减至低位，对明年年初的备货相对不足。在上游供应方面，目前锂价对许多低成本盐湖企业而言仍然具有较高的利润，它们仍在积极进行排产。尽管前期的投资项目明年将陆续投产，但主要的资源国家和资源企业对产量进行主动控制以稳定价格的能力和意识也在提高，新的锂资源项目的推进总体上有所延迟。总体而言，预计锂盐供应仍将相对充裕，但在当前的价格水平下，高成本产能可能略有收缩。 综合而言，锂资源供应宽松的局面可能将继续，预计明年市场难言乐观。然而，鉴于明年一季度新能源车市场形势有望好转，锂市场可能随之出现阶段性的企稳。

11月份,钴终端消费明显有所好转，但三元材料、三元前驱体、硫酸钴生产仍然收缩，产业链积极推动原料库存去化，钴价下跌至历史绝对底部区域。钴资源过剩形势仍将持续，但随着一季度需求形势的进一步好转，钴价可能出现阶段性反弹。 11月中旬以来，钴价持续快速下跌。12月15日，电解钴（钴≥99.8%，上海有色现货均价）价格收于21.35万元/吨，环比下降17.1%；七水硫酸钴（钴≥20.5%）价格收于3.11万元/吨，环比下降15%。钴价总体已跌破2019年低点，进入历史绝对底部区域。 三元电池终端需求明显好转 国内三元动力电池市场份额明显回升。2020年3月份以来，因低成本磷酸铁锂电池的持续挤占，三元电池市场份额从最高80%持续下降至30%，并保持在略高于30%的低位徘徊。11月份，三元电池产量和装车量为27.8GWh和15.7GWh，同比分别增长19.6%和42.4%，环比分别增长17.9%和27.5%。三元电池装机占比达到35%，环比增长约4个百分点。同时，11月份，三元电池出口8.2GWh，同比增长31.7%，环比增长10.8%，占动力电池总出口量的63%。1—11月份，三元电池累计产量和装机量分别为221.1GWh和109.6GWh，同比分别增长13.9%和10.7%；累计出口量为77.3GWh，同比增长89.5%。 从总体来看，11月份，钴在新能源端的消费增长高于预期，随着镍和钴价格的持续下跌，三元电池与磷酸铁锂电池的成本差距进一步缩小，三元电池的性价比优势有所凸显，但三元电池的产量增速并未跟进，生产厂商主要通过消耗前期库存来应对需求的上涨。 三元材料产量明显收缩。据SMM统计，11月份，我国三元前驱体和三元材料产量分别为6.97万吨和5.59万吨，同比分别下降23%和16%，环比分别下降5%和0.3%。1—11月份，我国三元前驱体和三元材料累计产量分别为74.6万吨和56.8万吨，同比分别下降4.1%和13.3%。可见，前期库存累积较多，产业链仍在加快去库存，生产显著放缓。 11月份，钴酸锂电池领域（主要用于智能手机、高端笔记本）的消费低迷，钴酸锂生产回落。据SMM统计，11月份，我国钴酸锂正极材料产量为0.7万吨，同比下降2.8%，环比下降13.1%。1—11月份，钴酸锂累计产量7.0万吨，同比下降1.7%。 钴资源供应依然宽松 钴冶炼企业产品供应进一步下降。据SMM统计，2023年11月份，硫酸钴产量（作为三元前驱体的生产原料）0.57万吨，同比下降22.4%，环比下降9.4%。1—11月份，硫酸钴累计产量7.57万吨，同比增长8.3%。今年以来，硫酸钴累计产量增加较多，当前生产进一步加快收缩，积极去库存。 11月份，四氧化三钴（作为钴酸锂的生产原料）产量为0.66万吨，同比增长18%，环比下降17%。1—11月份，四氧化三钴累计产量7万吨，同比增长3.9%。今年以来，钴酸锂累计产量下降，四氧化三钴累计产量略有上涨，导致库存有所增长。 资源项目方面，全球钴资源供应总体趋于宽松。刚果（金）最大的增量来自洛阳钼业。7月份，洛阳钼业与刚果（金）国家矿业总公司就TFM权益金问题达成协议，TFM项目受到限制的出口恢复；10月份，TFM项目东区混合矿生产线成功实现带料试车，预计今年年内全部建成达产，预计将新增铜年均产量约20万吨、钴年均产量约1.7万吨。同时，KFM铜钴矿已经全线打通。根据洛阳钼业三季报，TFM和KFM项目前三季度钴产量为3.7万吨，同比增长144%；销量2.4万吨，同比增长95%。印尼力勤资源、华越镍钴、青美邦等项目产能有序释放，华友钴业华飞12万吨镍湿法项目6月份投产试车。 一季度钴价将触底反弹 展望后市，新能源汽车终端消费放缓，三元电池的占比总体仍将保持低位。但镍钴价格的低迷，提升了三元电池的性价比，国内三元电池市场份额预计将保持在30%以上，从而为2024年的钴消费增长奠定了良好基础。考虑到今年一季度基数较低，明年一季度不存在补贴退坡干扰，加之“双积分”政策调整，预计新能源汽车及三元电池销量有望实现同比大涨。钴资源端供给依然宽裕，特别是部分大项目产能仍将进一步释放，钴市场过剩形势短期难逆转。 市场价格方面，由于当前钴价已经位于市场绝对底部区域，进一步下跌的空间十分有限。预计短期内，钴价仍将继续在底部震荡，但随着一季度终端需求形势的好转，钴价可能触底反弹。

近日，北方矿业有限责任公司牵头完成的《刚果(金)复杂铜钴矿体群绿色高效开发关键技术研究与应用》荣获中国有色金属工业科学技术奖一等奖。这是该公司在不断融入行业科技发展的进程中，首次获此殊荣。 刚果(金)复杂铜钴矿体群绿色高效开发关键技术坚持系统观念，基于该公司卡莫亚和庞比铜钴矿项目矿体群资源分散、矿物类型多样、脉石性质复杂等特点，提出了矿体群系统性协同露天设计与联合开采新方法，研发了“针对性预处理-分步混合强化搅浸、分段催化氧化高效除铁-两段沉钴”新工艺和一系列绿色低碳湿法冶金配套工艺技术，解决了复杂铜钴矿体群绿色低碳开发的重大技术难题。该项目获得专利授权17项，其中，授权发明专利6项，技术成果已先后在中南部非洲多个大型项目上工业化推广应用，经济效益、社会效益突出。 北方矿业在上级单位的领导下，始终坚持目标导向，聚焦矿业核心技术与前沿科技，加强原创性、引领性技术的突破与工艺群、产业链整合式创新，围绕“绿色低碳”“智能矿山”等重点领域，不断加强科技创新的投入力度，持续推动科技成果转化应用，为矿山高质量开发增加科技之翼。