据彭博通讯社报道，世界最重要矿业国之一的澳大利亚计划加强对矿企报告勘探成果的管理，最重要的一项措施是修改包括矿业巨头必和必拓和力拓在内的上市企业都需要遵守的储量报告规范。 周四宣布的新规范草案将增加额外的环境要求，增加有资格专家签署拟开采矿物和金属估算结果的要求。修改后的JORC规范或澳大利亚勘探结果、矿产资源量和矿石储量报告规范（Australasian Code for Reporting of Exploration Results, Mineral Resources & Ore Reserves）在生效之前需要部长批准。 “这给那些自己制定术语和定义的公司敲响了警钟”，JORC委会会主任斯蒂夫·亨特（Steve Hunt）告诉彭博社。“企业总是尽可能夸大他们的投资机会，这一规范提供了技术栏杆”。 澳大利亚采矿业规模宏大，大小型公司都希望开发该国矿产资源，包括铁矿石、金和铜，以及对于新能源技术至关重要的材料比如锂。JORC规范开始于1970年代，当时数千个投资者因为矿业公司错误报告勘探结果而损失数十亿元，最终破产。该规范首次公开是在1989年，十年前曾经更新过一次。 修订后的规范一旦批准实施，将适用于所有当地上市企业，企业需要公开其项目面临的所有环境风险。另外，一位有矿业经验的合格专家需要对该项目进行技术签字，而且必须公开其信用。 这个标准框架不仅为澳大利亚上市企业提供了基准，也对该地区其他海外交易所，比如新西兰证券交易所以及巴布亚新几内亚莫尔斯比港证券交易所。更远一点，JORC规范也与加拿大规范兼容。 “如果说修订对上市规则和指引的影响，我们的目的是继续鼓励矿企更有力度和持续地向市场披露勘探以及资源储量估算结果”，澳交所一位发言人向彭博社表示。 亨特说，任何矿业实体都要遵守修改后的规范，该规范明年将开始实施。未来几周将咨询利益相关者。

【两部门：对城市公交企业更新新能源城市公交车 每辆车平均补贴8万元】 交通运输部、财政部印发《新能源城市公交车及动力电池更新补贴实施细则》，其中提到，对城市公交企业更新新能源城市公交车及更换动力电池，给予定额补贴。鼓励结合客流变化、城市公交行业发展等情况，合理选择更换的新能源城市公交车辆车长类型。每辆车平均补贴6万元，其中，对更新新能源城市公交车的，每辆车平均补贴8万元；对更换动力电池的，每辆车补贴4.2万元。各地根据财政部、交通运输部安排的补贴资金和下达的绩效目标，制定本地补贴标准。（财联社） 》点击查看详情 【锂价跌跌不休 全球最大锂矿商叫停澳洲锂矿项目建设】 随着锂价近期一跌再跌，全球最大锂矿商美国雅宝（Albemarle）也终于抗不住下跌压力，主动暂停了在澳大利亚的扩张计划。美东时间周三，雅宝对外表示，已开始对其成本和运营结构进行全面评估，这将包括叫停其在澳大利亚克默顿（Kemerton）工厂的一条锂加工生产线的建设，并将当地另一条生产线进行“保养和维护”。Albemarle在声明中表示，维持全年展望考虑，成本改善和产量增长预计将抵消当前的低价格压力。（财联社） 》点击查看详情 【投行Berenberg：美国需求仍然很差 锂矿价格可能要到2026年才会回升】 德国投行Berenberg一份报告显示，锂的价格自5月以来一直在下降，目前低于每公吨12000美元。Berenberg表示，欧洲的需求基本持平，美国的需求仍然很差，价格可能要到2026年才会回升。Berenberg在雅宝财报公布前将其评级下调至持有，并将其目标股价下调近一半至83美元。（财联社） 【中信证券：当前时点电池回收行业迎来积极变化】 中信证券研报认为，当前时点，电池回收行业迎来积极变化：供给端，随着回收白名单资质申请的暂停以及后续监管趋严，行业格局有望持续优化；价格端，锂价企稳背景下，期货现货价差的收窄、“废料换原料”等创新合作模式有望稳定回收利润；技术端，头部锂电回收企业的回收工艺不断进步，锂回收率逐步提升，将迎来更大的成长机遇。此外，我们通过对比欧洲电池回收政策，同时参考国内容量电价机制，认为后续政策有望明确电池厂和整车厂的电池回收主体责任，并将回收成本逐步纳入电池定价体系，解决长期电池回收渠道以及回收企业盈利问题。我们看好在技术上回收率较高、和整车厂及电池厂渠道绑定较深的头部锂电回收企业以及自身布局回收业务的电池企业。 【造车新势力7月销售火爆，部分车企拒绝“内卷式”竞争】 8月1日，多家新能源车企公布7月交付成绩单。的数据，乘用车新能源车市场今年7月零售72.2万辆，同比增长31%，较上月下降5%。乘联会方面指出，上半年持续增强的大幅促销扰乱了车市正常的价格走势，终端价格修复需要一段时间适应，加上二季度超强的促销力度对下半年购车客户的消费产生透支效应，7月以价换量的效果小幅减弱。此外，车企结合上半年战果，也对市场预期、产品结构及销量节奏进行优化调整，部分车企拒绝“内卷式”恶性竞争，减小销量压力，改善终端价格影响因素，车市进入平缓期。 【振华新材：研发的正极材料及固态电解质已送样】 《科创板日报》记者从振华新材证券部人士处获悉，该公司可用于半固态/固态电池体系的快离子导体研发取得突破，配合客户开发的相应正极材料及固态电解质已送样。另据介绍，尽管今年来碳酸锂价格大幅下降，市场对新兴的钠电材料需求有所回落，但目前该公司钠电正极材料仍是百吨级出货量。“参股公司贵州红星电子材料的新能源电池回收业务向好。新能源汽车市场爆发后，考虑到6-8年的电池服役周期，目前下游退役电池回收的需求很大。”该证券部人士称。（科创板日报） 相关阅读： 政策暖风频吹 汽车整车指数冲至近一年新高 下半年新能源汽车渗透率或进一步上升？ 碳酸锂价格同比大幅下降 永兴材料上半年净利润预计或在7.1~8.2亿元左右 锂价下跌仍不减热情 天齐锂业打响锂矿“保卫战”！ 因SQM公私合营再提诉讼 业绩同比预增却不是因锂业务！川能动力上半年净利同比预增22.66%-42.37% 【SMM分析】亚利桑那州吉瓦时级电池储能系统项目签署电力承购协议 【SMM分析】工铵、磷酸价格逐渐趋近 原因几何？ 【SMM分析】三星SDI二季度营收又跌？下半年该如何展望？ 80700元/吨！碳酸锂期货盘中创上市新低 “跌跌不休”下这一方面惹关注！【SMM快讯】 【SMM分析】2024H1新能源汽车市场盘点：新能源汽车渗透率达到35.2% 下半年有望继续上行 【SMM分析】为何磷酸铁价格下行 其下半年趋势如何 以旧换新补贴加码政策利好持续发酵 汽车板块携手大涨 金龙汽车12天斩7板！【SMM快讯】 宁德时代上半年净利润超200亿元 下半年排产和订单饱满 【SMM分析】锂电市场的心跳：2024年上半年氢氧化锂价格波动的洞察 【SMM分析】6月单月新增1.2GW！美国储能新增装机功率增势强劲 以旧换新补贴加码 汽车整车大幅拉升 或能遏制车市恶性“价格战”势头？【热股】 四氧化三钴报价小幅下行 钴市场供大于求局面仍存 后续价格有何预期？【SMM周度观察】 本周钴系产品价格多持稳 | 以旧换新带动汽车板块狂欢 | 上半年碳酸锂、锂电主材回顾及展望【新能源产业一周要闻】 【SMM分析】碳酸锂市场：价格震荡，各类锂盐企业利润现状揭示 【SMM分析】点击就看锂产业链顶端——锂矿的2024H1表现 【SMM分析】内卷越来越严重 锂电行业供应端到底离出清还有多久？ 【SMM分析】2024年H1磷酸铁市场回顾盘点—荆棘曲折亦是风景 【SMM分析】价格倒挂需求低迷 锂电产废价格小幅下行 【SMM分析】储能或成特斯拉又一稳增长底牌！

【西藏矿业：拟预挂牌转让控股子公司白银扎布耶100%股权】 西藏矿业公告，公司拟通过上海联合产权交易所公开挂牌转让子公司白银扎布耶锂业有限公司100%股权事项进行正式挂牌前的信息预披露，公开征集拟转让股权的潜在受让方。（财联社） 【深圳新星：子公司拟转让六氟磷酸锂项目一期3000吨生产线等资产】 深圳新星公告，公司全资子公司松岩新能源拟将六氟磷酸锂项目一期3000吨生产线、二期2000吨生产线相关的机器设备、劳动力以合法方式转移到松岩新能源全资子公司赣州市松岩新能源材料有限公司（简称“标的公司”）。资产转移完成后，松岩新能源将标的公司100%股权转让给公司参股公司江西省汇凯化工有限责任公司（简称“汇凯化工”），资产转让价款为1.6亿元。（财联社） 【联赢激光：在固态电池领域公司有成熟产品 已为多家客户提供试验机和量产装配线】 联赢激光在互动平台表示，在固态电池领域公司有成熟产品了，已为多家客户提供了试验机和量产装配线，如果固态电池行业投入增大，可以带来新的设备需求，有利于扩大公司的产品市场。（财联社） 【振华新材：近期在快离子导体上取得突破 可应用于半固态/固态电池体系】 振华新材在互动平台表示，在半固态/固态电池方面，公司正在配合客户开发相应的正极材料及固态电解质。公司近期在快离子导体上也取得了突破，可应用于半固态/固态电池体系。（财联社） 【韩电动汽车累计注册登记量破60万】 据韩国汽车移动产业协会（KAMA）和国土交通部、无污染汽车综合网站消息，截至今年上半年，韩国注册登记的电动汽车累计60.661万辆，自2017年开始相关统计以来首超60万辆。（财联社） 【汽车电子带动需求 有行业厂商称车用PCB订单量见涨】 财联社记者多方采访获悉，汽车电子成为PCB行业重要复苏力量之一。多家PCB上市公司均表示，汽车电子应用领域订单较去年有所增长。业内分析人士认为，随着汽车自动驾驶等技术进阶和新能源汽车渗透率不断提升，未来汽车电子PCB板块仍将有较大的上行空间。（财联社） 相关阅读： 锂价下跌仍不减热情 天齐锂业打响锂矿“保卫战”！ 因SQM公私合营再提诉讼 业绩同比预增却不是因锂业务！川能动力上半年净利同比预增22.66%-42.37% 【SMM分析】亚利桑那州吉瓦时级电池储能系统项目签署电力承购协议 【SMM分析】工铵、磷酸价格逐渐趋近 原因几何？ 【SMM分析】三星SDI二季度营收又跌？下半年该如何展望？ 80700元/吨！碳酸锂期货盘中创上市新低 “跌跌不休”下这一方面惹关注！【SMM快讯】 【SMM分析】2024H1新能源汽车市场盘点：新能源汽车渗透率达到35.2% 下半年有望继续上行 【SMM分析】为何磷酸铁价格下行 其下半年趋势如何 以旧换新补贴加码政策利好持续发酵 汽车板块携手大涨 金龙汽车12天斩7板！【SMM快讯】 宁德时代上半年净利润超200亿元 下半年排产和订单饱满 【SMM分析】锂电市场的心跳：2024年上半年氢氧化锂价格波动的洞察 【SMM分析】6月单月新增1.2GW！美国储能新增装机功率增势强劲 以旧换新补贴加码 汽车整车大幅拉升 或能遏制车市恶性“价格战”势头？【热股】 四氧化三钴报价小幅下行 钴市场供大于求局面仍存 后续价格有何预期？【SMM周度观察】 本周钴系产品价格多持稳 | 以旧换新带动汽车板块狂欢 | 上半年碳酸锂、锂电主材回顾及展望【新能源产业一周要闻】 【SMM分析】碳酸锂市场：价格震荡，各类锂盐企业利润现状揭示 【SMM分析】点击就看锂产业链顶端——锂矿的2024H1表现 【SMM分析】内卷越来越严重 锂电行业供应端到底离出清还有多久？ 【SMM分析】2024年H1磷酸铁市场回顾盘点—荆棘曲折亦是风景 【SMM分析】价格倒挂需求低迷 锂电产废价格小幅下行 【SMM分析】储能或成特斯拉又一稳增长底牌！

据BNAmericas网站报道，巴西地质调查局（SGB）启动一项计划，将大力挖掘该国关键矿产潜力。 此项计划名为关键矿产地质潜力项目，将采用三维磁反演和机器学习技术，调查巴西一些地方的矿业潜力，包括马托格罗索州的上弗洛雷斯塔（Alta Floresta），帕拉州的塔帕若斯（Tapajós），以及米纳斯吉拉斯州的阿拉苏阿伊（Araçuaí）。 SGB在公告中称，此项计划的目的是应用非常规技术来更新亚马逊克拉通的地质模型，圈定对于能源转型至关重要的金属，主要为铜和锂的潜力。 SGB计划对该机构已经发布的间隔500米的航磁调查成果进行三维反演和机器学习再处理，每个月完成8幅1：10万的图件。 SGB局长伊纳西奥·梅洛（Inácio Melo）表示，“该产品将为中小矿企提供能够圈定找矿靶区提供依据。因为每个月都会公布，所以可以更加有效地计划”。 目前，巴西采矿业仍严重依赖铁矿石，此项计划将成为巴西政府实现采矿业多元化的措施之一。 另外，这也是适应巴西中小企业加大该国矿产潜力评估的要求，以降低新项目的风险。

【海关总署：有些论调炒作我国新能源产业所谓产能过剩 这实际上是伪命题】 海关总署副署长赵增连今日在国新办新闻发布会上表示，前段时间，有些论调炒作我国新能源产业所谓产能过剩，这实际上是伪命题，它既不切合实际，也有违市场经济发展规律。比如电动汽车，国际能源署测算，到2030年，全球电动汽车的销量将会达到4500万辆左右，这个数字相当于2023年全球销量的3倍、中国产量的5倍，我国的新能源产品不仅不过剩，反而丰富了全球的绿色供给，为全球应对气候变化贡献了中国力量。党的二十届三中全会进一步明确了绿色发展的政策制度保障，未来中国的绿色产业一定会发展得更好。（财联社） 【零跑国际于本月从中国向欧洲发运首批零跑电动汽车】 零跑汽车宣布，本月已将首批零跑C10和T03电动汽车由上海港发往欧洲，未来几个月将发运更多车辆，该公司称这是零跑国际合资公司的一个重要里程碑。自2024年第四季度起，零跑国际也将在中东和非洲、亚太以及南美市场投放C10和T03车型。（科创板日报） 【上汽贾健旭：全固态电池进入投产倒计时】 财联社记者获悉，在上汽集团昨日召开的2024年第一次临时股东大会上，上汽集团新任总裁贾健旭透露，全固态电池已经开启了500天投产计划，进入投产倒计时。此前，上汽集团宣布，基于聚合物—无机物复合电解质技术路线的上汽全固态电池，将于2026年实现量产。（财联社） 【恩捷股份：硫化物固态电解质（LPSC）产品和全固态电解质膜产品均处于送样阶段】 恩捷股份在互动平台表示，目前湖南恩捷的固态用高纯硫化锂产品已完成小试吨级年产能建设和运行，并搭建完成百吨级硫化锂中试生产线。硫化物固态电解质（LPSC）产品和全固态电解质膜产品均处于送样阶段。中长期来看，市场主流的液态电池和半固态电池依然需要使用隔膜。全固态电池的产业化还有很长的路，即便未来成功了也会和锂电池、半固态电池长期并存并应用于不同领域。全固态电池的应用领域和场景主要是在高附加价值的特种用途上，例如国防、航天等。短期内，全固态电池无法挑战液态锂离子电池的主导地位。（财联社） 【蔚蓝锂芯：子公司天鹏锂能近日收到政府补助1000万元】 蔚蓝锂芯公告，公司全资控股的下属公司天鹏锂能于近日收到江苏淮安清江浦经济开发区财政和资产管理局拨付的产业扶持资金1000万元。该笔补助资金系与资产相关的政府补助，天鹏锂能已实际收到款项并确认为递延收益。上述政府补助不具有可持续性。（财联社） 【赣锋锂业：为子公司赣锋锂电在浦发银行借款提供不超过2亿元连带责任担保】 赣锋锂业公告，为满足子公司的发展和生产经营需要，公司于2024年7月29日与上海浦东发展银行股份有限公司南昌分行签订《最高额保证合同》，约定公司为江西赣锋锂电科技股份有限公司在浦发银行的借款提供不超过2亿元的连带责任担保。（财联社） 相关阅读： 80700元/吨！碳酸锂期货盘中创上市新低 “跌跌不休”下这一方面惹关注！【SMM快讯】 【SMM分析】2024H1新能源汽车市场盘点：新能源汽车渗透率达到35.2% 下半年有望继续上行 【SMM分析】为何磷酸铁价格下行 其下半年趋势如何 以旧换新补贴加码政策利好持续发酵 汽车板块携手大涨 金龙汽车12天斩7板！【SMM快讯】 宁德时代上半年净利润超200亿元 下半年排产和订单饱满 【SMM分析】锂电市场的心跳：2024年上半年氢氧化锂价格波动的洞察 【SMM分析】6月单月新增1.2GW！美国储能新增装机功率增势强劲 以旧换新补贴加码 汽车整车大幅拉升 或能遏制车市恶性“价格战”势头？【热股】 四氧化三钴报价小幅下行 钴市场供大于求局面仍存 后续价格有何预期？【SMM周度观察】 本周钴系产品价格多持稳 | 以旧换新带动汽车板块狂欢 | 上半年碳酸锂、锂电主材回顾及展望【新能源产业一周要闻】 【SMM分析】碳酸锂市场：价格震荡，各类锂盐企业利润现状揭示 【SMM分析】点击就看锂产业链顶端——锂矿的2024H1表现 【SMM分析】内卷越来越严重 锂电行业供应端到底离出清还有多久？ 【SMM分析】2024年H1磷酸铁市场回顾盘点—荆棘曲折亦是风景 【SMM分析】价格倒挂需求低迷 锂电产废价格小幅下行 【SMM分析】储能或成特斯拉又一稳增长底牌！

近日，江苏正力新能电池技术股份有限公司（下文简称：“正力新能”）向港交所提交上市申请书，联席保荐人为中金公司、招银国际。 招股书显示， 本次IPO募集资金将用于产能扩张及建设智能制造设施及柔性生产线，以及研发、补充营运资金等。 产能扩张方面，募集资金将用于常熟新生产工厂一期和二期的建设。一期工厂的设计年产能约为10GWh，预计将于2024年10月动工，并于2025年启动试生产；二期工厂的设计年产能约为15GWh，预计将于2025年12月动工，2026年启动生产。 据悉，二期工厂竣工后，常熟新生产工厂的总建筑面积预计近62万平方米， 年产能为25GWh。 除扩大产能外，正力新能还计划将此次IPO筹资所得金额用于各项研发活动以及营运资金和其他一般公司用途拨资。 正力新能成立于2019年，主营新能源锂离子动力电池和储能电池研发、生产和销售，公司主要客户包括一汽红旗、广汽传祺、零跑汽车、上汽通用五菱、上汽通用等车企。此外，公司还与德业股份等企业围绕储能电池开展合作。 产品性能方面，正力新能的磷酸铁锂电池重量能量密度达约190Wh/kg，体积能量密度达到430Wh/L以上，且可兼顾2.2C的快充能力。PHEV及EREV电池循环次数最高达4000次，可实现30分钟快充至80%电量。 另外，正力新能还布局低空电池。该公司表示，其是中国动力电池行业中第一家获得AS9100D航空航天质量管理体系认证证书的公司，航空电池产品能量密度超320Wh/kg，15分钟快充至80%电量。 尚未实现盈利 需要注意的是，正力新能尚未实现盈利。 2021年至2023年，该公司实现营业收入14.99亿元、32.90亿元、41.62亿元；同期亏损分别为4.02亿元、17.2亿元、5.9亿元。 今年一季度，正力新能实现收入7.37亿元，较上年同期同比增长224.2%；净亏损为0.7亿元，去年同期亏损1.67亿元。 分产品来看，动力电池贡献了正力新能绝大多数的营收。2023年，该公司动力电池业务实现营收33.57亿元，占比高达80.7%；储能产品的收入为3.15亿元，占比为7.6%。 对于持续亏损原因，正力新能表示， 该公司在技术和产品开发、扩大产能方面产生了大量支出，且产能未形成规模效应。另外，一家主机厂客户取消采购订单、产品组合及定价策略以及原材料价格波动也产生了影响。 具体来看，2021年至2023年，该公司研发投入分别为2.21亿元、3.29亿元、4.24亿元。但其研发的海空两用电池产品尚未实现大规模商业化。与此同时，正力新能动力电池业务毛利率较低，截至2024年一季度，该公司动力电池业务毛利率为11.9%，远低于行业龙头企业。 原材料方面，2022年动力电池主要原材料价格大幅上涨。此后由于锂矿资源开发及提炼工艺提升，锂相关原材料供应量增加致使2023年原材料价格下降。正力新能也透露，原材料成本在动力电池的总体成本中占比最大。2021年至2024年一季度，该公司原材料成本分别占据总销售成本的77.7%、71.7%、73.8%及76.5%。 综合各方面原因， 正力新能预计2024年将持续亏损，但该公司也表示拟采取加强成本管控、增加销售收入等措施，期望在2025年扭亏为盈。 产能方面，截至2024年3月31日，正力新能电芯产品的设计总产能为25.5GWh， 该公司计划于2026年前将产能扩大至50.5GWh。 刚完成10亿元B轮融资 融资方面，据招股书披露， 就在今年7月24日，新中源创投及若干投资者同意以人民币10亿元的总代价认购合共约1.31亿股股份（B轮投资）。 另外，天眼查显示，正力新能已完成A、A+两轮融资。该公司于2021年完成A轮融资，融资金额未披露，由正海资本、诺延资本、五矿创投等投资；A+轮融资于2022年完成，融资金额未披露，新进中信聚信、中金资本、海松资本、建信（北京）投资等投资方，正海资本、五矿创投持续加码。 截至目前，正力新能董事会由七名董事组成，包括三名执行董事、一名非执行董事及三名独立非执行董事。执行董事分别为曹芳、陈继程、于勋哲。 曹芳自正力新能成立起担任董事长，于2024年6月调任为执行董事。 资料显示，于2013年3月创办新中源创投，从事风险投资，并自其注册成立以来担任执行董事。 值得一提的是，曹芳于1997年至2011年11月，曾担任福耀玻璃（600660.SH）董事，于2011年2月至2014年4月担任福耀玻璃副总经理。 另一执行董事陈继程也曾于福耀玻璃任职。陈继程于2003年10月加入福耀玻璃，2015年10月至2016年4月担任福耀玻璃执行董事及于2011年2月至2016年4月担任福耀玻璃副总经理。另外，陈继程还于2013年3月与曹芳共同创办新中源创投。 回归到公司业务，从市场竞争格局来看，据弗若斯特沙利文报告，2023年，国内动力电池装机量排名中，正力新能排名第十名；其中，磷酸铁锂动力电池装机量排名第七名，三元动力电池市场排名第八名。另外，正力新能在动力电池装机量的增速较快。2023年装机量排名前十企业的增速统计中，正力新能排名第二，其中磷酸铁锂装机量增速排名第一。 但总体来说，正力新能的市场份额仍较低。 据中国动力电池产业创新联盟数据统计，2024年1月至6月，正力新能的整体市场份额为1.61%。

【澳大利亚镍锂矿商IGO第四财季销售收入2.347亿澳元】 澳大利亚镍锂矿商IGO第四财季销售收入2.347亿澳元；第四财季锂辉石精矿产量33.2万吨，镍产量0.76万吨。预计全年锂辉石精矿产量135万-155万吨。（财联社） 【天齐锂业：全资子公司天齐智利向智利法院提起诉讼】 天齐锂业公告，公司全资子公司天齐智利就智利金融市场委员会、驳回其于2024年6月26日提起的行政复议一事向智利法院提起诉讼。公司认为，SQM在未经其股东大会审批授权的情况下与Codelco签署《合伙协议》，损害了公司全资子公司天齐智利作为SQM股东的投票权以及相关股东权利。公司全资子公司天齐智利不认可CMF的该决定以及复议决定，并有权提起诉讼恳请法院裁决、行使公司的诉权。（财联社） 【北京亦庄将发放400万元新能源汽车消费券】 据“北京亦庄”微信公众号消息，北京经开区计划于8月1日起发放400万元新能源汽车消费券。“参与此次活动的车企有12家，销售品牌不仅有产自经开区的北京奔驰，还有特斯拉、比亚迪、奥迪、宝马等，可满足消费者的多元需求。”据商务金融局有关负责人介绍，消费者在购买车辆时，当购车金额达到一定档位，即可享受对应额度的补贴。（财联社） 【特斯拉成大摩首选汽车股 股价或暴涨40%引领行业变革】 特斯拉(TSLA.US)目前已经取代福特成为了摩根士丹利首选的美国汽车股。摩根士丹利的分析师亚当·乔纳斯及其团队对特斯拉的前景持乐观态度，给出了310美元的目标价，暗示着股价有40%的上升空间。他们认为，特斯拉在汽车业务的预期控制上取得了进步，并且公司价值的新兴驱动力表现强劲。乔纳斯特别强调了特斯拉在零排放汽车(ZEV)积分市场的潜在垄断地位，以及其不断增长的经常性服务收入。（财联社） 》点击查看详情 【自然资源部：支持车企、服务单位探索智能网联汽车地理信息数据众源采集等安全合规技术路线】 自然资源部发布关于加强智能网联汽车有关测绘地理信息安全管理的通知。其中提出，鼓励地理信息安全应用探索。有关地方要依托智能网联汽车“高精度地图应用试点”和“车路云一体化”应用试点等，在确保安全合规的前提下，支持车企、服务单位探索智能网联汽车地理信息数据众源采集、实时更新、在线分发、安全传输等安全合规技术路线，加快标准规范研制，组织开展高级别自动驾驶所需的地理信息服务、测试，促进地理信息新业态发展和新应用推广。（财联社） 【天风证券：下半年汽车行业需求有望回暖 板块行情或将逐步乐观】 天风证券研报指出，政府加大设备更新和消费品以旧换新政策支持力度；政策拉动效果显现，全年需求有望得到较强支持，以旧换新需求呈现加速趋势；政策端&供给端发力，下半年汽车行业需求有望回暖，板块行情或将逐步乐观。投资建议：重点看好奇瑞产业链；赛道维度看好轻量化、线控底盘、车灯、座舱。（财联社） 相关阅读： 以旧换新补贴加码政策利好持续发酵 汽车板块携手大涨 金龙汽车12天斩7板！【SMM快讯】 宁德时代上半年净利润超200亿元 下半年排产和订单饱满 【SMM分析】锂电市场的心跳：2024年上半年氢氧化锂价格波动的洞察 【SMM分析】6月单月新增1.2GW！美国储能新增装机功率增势强劲 以旧换新补贴加码 汽车整车大幅拉升 或能遏制车市恶性“价格战”势头？【热股】 四氧化三钴报价小幅下行 钴市场供大于求局面仍存 后续价格有何预期？【SMM周度观察】 本周钴系产品价格多持稳 | 以旧换新带动汽车板块狂欢 | 上半年碳酸锂、锂电主材回顾及展望【新能源产业一周要闻】 【SMM分析】碳酸锂市场：价格震荡，各类锂盐企业利润现状揭示 【SMM分析】点击就看锂产业链顶端——锂矿的2024H1表现 【SMM分析】内卷越来越严重 锂电行业供应端到底离出清还有多久？ 【SMM分析】2024年H1磷酸铁市场回顾盘点—荆棘曲折亦是风景 【SMM分析】价格倒挂需求低迷 锂电产废价格小幅下行 【SMM分析】储能或成特斯拉又一稳增长底牌！ 【SMM分析】浙江永康用户侧储能补贴开始申报 ！ 【SMM分析】6月天然石墨负极材料价格盘点及后续走势预测 【SMM分析】6月鳞片石墨进口量大增 天然石墨出口增长 【SMM分析】6月低硫石油焦、针状焦价格盘点及后续走势预测 【SMM分析】6月进出口量级均有下行 针状焦进出口市场表现较弱 【SMM分析】Jupiter Power公司在ERCOT将Energy Vault的BESS项目投入商业运营 【SMM科普】一文看懂三元材料的产业链 【SMM分析】回收市场交易平淡 上游挺价情绪仍存 【SMM分析】一文回顾本周碳酸锂价格走势（2024.07.22-2024.07.26） 【SMM分析】美国储能正在经历快速增长 预计2024年新增装机将超过14GW 能源金属板块早间快速拉涨 融捷股份涨停 广期所氢氧化锂期货研发再被提及？【热股】

【盐湖股份：4万吨锂盐一体化项目已完成设计优化及前期手续办理工作】 盐湖股份在互动平台表示，4万吨锂盐一体化项目已完成设计优化及前期手续办理工作，厂区内部主路路基工程已全线贯通，主装置按进度在施工，整体项目按照计划正常推进，年底前核心装置全部建成。公司上下一心，全力以赴加速该项目的建设工作，确保在保持卓越质量的同时，加快建设进度。（财联社） 【宁德时代：下半年排产和订单饱满 产能利用率预计会进一步提升】 宁德时代在业绩说明会上表示，公司下半年排产和订单饱满，产能利用率预计会进一步提升。市场上经常会出现关于公司排产的传闻，大多数不准确。公司上半年整体销量超过200GWh，其中二季度动力和储能电池整体销量近110GWh，其中储能电池占比超过20%。神行电池和麒麟电池今年开始大规模放量，全年来看，神行和麒麟电池在公司动力电池出货中占比三到四成，目前很多项目还在持续推进中，未来上述两款电池的出货比重会持续提升。（财联社） 【丰田拟在日本九州岛新建电动汽车电池工厂】 丰田汽车计划在日本九州岛福冈县建造一家电动汽车电池工厂。这家日本汽车制造商希望将九州岛定位为其电动汽车供应链的中心部分，以及对亚洲地区的出口基地。丰田的目标是，到2030年前每年在全球销售350万辆电动汽车。（财联社） 【泰国批准混合动力汽车减税政策 希望吸引500亿泰铢投资】 泰国投资委员会（(BoI)）秘书长纳立·特萨提拉沙声明称，该委员会批准了一套针对混合动力汽车制造商的新激励措施，预计此举将在未来四年内吸引500亿泰铢的投资。加入该计划的泰国混合动力电动汽车制造商将在2028年至2032年间支付较低的消费税率。（财联社） 【宁德时代：上半年净利润228.65亿元 同比增长10.37%】 宁德时代公告，2024年上半年公司实现营业收入1667.67亿元，同比下降11.88%；归属于上市公司股东的净利润228.65亿元，同比增长10.37%；基本每股收益5.20元。在动力电池领域，根据SNEResearch数据，公司2017至2023年连续7年动力电池使用量排名全球第一，2024年1-5月公司动力电池使用量全球市占率为37.5%，较去年同期提升2.3个百分点，仍排名全球第一。在储能领域，根据SNEResearch数据，公司2021-2023年连续3年储能电池出货量排名全球第一；2024年1-6月，根据有关机构统计，公司储能电池出货量继续保持全球第一的市场份额。公司计划不派发现金红利，不送红股，不以公积金转增股本。小财注：Q1净利105.10亿元，据此计算，Q2净利123.55亿元，环比增长17.55%。（财联社） 【11天6板金龙汽车：无人驾驶客车销售收入占比极小】 金龙汽车发布股票交易异常波动公告，公司现有主营业务以需人员驾驶的普通客车为主，无人驾驶客车2023年的销售收入占公司营业收入比例不超过0.3%，占比极小，且自2017年相关产品研发投产至今，销售规模始终未出现较大变化。无人驾驶客车市场目前总体尚处于探索阶段，尚不成熟。公司相关产品未来在技术研发、产品竞争能力、盈利能力等方面尚存在不确定性。（财联社） 相关阅读： 以旧换新补贴加码 汽车整车大幅拉升 或能遏制车市恶性“价格战”势头？【热股】 四氧化三钴报价小幅下行 钴市场供大于求局面仍存 后续价格有何预期？【SMM周度观察】 本周钴系产品价格多持稳 | 以旧换新带动汽车板块狂欢 | 上半年碳酸锂、锂电主材回顾及展望【新能源产业一周要闻】 【SMM分析】碳酸锂市场：价格震荡，各类锂盐企业利润现状揭示 【SMM分析】点击就看锂产业链顶端——锂矿的2024H1表现 【SMM分析】内卷越来越严重 锂电行业供应端到底离出清还有多久？ 【SMM分析】2024年H1磷酸铁市场回顾盘点—荆棘曲折亦是风景 【SMM分析】价格倒挂需求低迷 锂电产废价格小幅下行 【SMM分析】储能或成特斯拉又一稳增长底牌！ 【SMM分析】浙江永康用户侧储能补贴开始申报 ！ 【SMM分析】6月天然石墨负极材料价格盘点及后续走势预测 【SMM分析】6月鳞片石墨进口量大增 天然石墨出口增长 【SMM分析】6月低硫石油焦、针状焦价格盘点及后续走势预测 【SMM分析】6月进出口量级均有下行 针状焦进出口市场表现较弱 【SMM分析】Jupiter Power公司在ERCOT将Energy Vault的BESS项目投入商业运营 【SMM科普】一文看懂三元材料的产业链 【SMM分析】回收市场交易平淡 上游挺价情绪仍存 【SMM分析】一文回顾本周碳酸锂价格走势（2024.07.22-2024.07.26） 【SMM分析】美国储能正在经历快速增长 预计2024年新增装机将超过14GW 能源金属板块早间快速拉涨 融捷股份涨停 广期所氢氧化锂期货研发再被提及？【热股】 【SMM分析】美国储能正在经历快速增长，预计2024年新增装机将超过14GW 【SMM分析】花开花落会有时 2024年H1锂电终端及主要材料市场盘点及未来展望 【SMM分析】市场热度提升 6月人造石墨出口量回升 6月电池材料进出口数据出炉 碳酸锂进口环比降超20% 7月从澳大利亚进口锂精矿或减量？【SMM专题】 【SMM分析】近期储能变流器PCS市场情况分析（2024年7月） 【SMM分析】2024年H1储能电芯产量盘点！行业终将披荆斩棘抵达光明 【SMM分析】“走过半生 归来还是9万”——碳酸锂为您送上2024年H1汇报答卷 【SMM分析】6月三元正极进出口量同步减少 出口环减9%进口环减11% 【SMM分析】2024年6月国内锂精矿海关进口量出炉

宁德时代（300750.SZ）于昨晚披露半年报，其上半年营收同比缩减逾一成，但净利润同比增长一成。根据财联社记者获得的半年报业绩解读会材料，在昨晚的投资者电话交流中，最受关注的问题是：锂电池行业陷入“内卷”的当下，公司营收下降却仍能保持利润增长的原因，以及公司在海外市场的布局和项目进展。 减收增利 单位毛利平稳 昨晚，宁德时代发布半年报，公司上半年实现营业总收入1667.7亿元，同比下降11.88%，归母净利润228.7亿元，同比增长10.37%，创上市以来新高。其中，Q1归母净利润为105.1亿元，Q2归母净利润123.6亿元，环比增长17.6%。 财联社记者与多位资本市场人士交流获悉， 宁德时代Q2表现符合预期 。 从行业来看，二季度电池行业销售环比增长。中国汽车动力电池产业创新联盟数据显示，1-6月，我国动力和其他电池累计销量为402.6GWh，累计同比增长40.3%。其中，1-3月为164.3GWh，据此测算Q2销量为238.3GWh，环比增长45%。 在市场价格剧烈竞争下，随着上游材料价格下滑，电池价格随之下跌。据国信证券7月12日研报数据，动力电池方形磷酸铁锂动力电芯价格今年年初以来跌幅达4.65%，同比则下跌36.92%。原材料跌幅更甚，作为电芯成本占比最高的正极材料的主要原材料，碳酸锂价格同比跌超七成。 受价格影响，宁德时代动力电池系统上半年营收同比下滑19.20%，但营业成本同比跌幅更大，达25.84%，这也让宁德时代动力电池毛利率提高6.55pct至26.9%。 宁德时代在电池价格下跌背景下如何保持高毛利，也是投资人主要关注的问题。 公司高管表示，“二季度与一季度相比，电池单价下降，成本也在快速下降，所以单位毛利比较稳健，看起来毛利率提升了，其实没在单位毛利上有多赚钱。”此外，公司会在一些项目上考虑到合作伙伴的支持和竞争关系，会给到一定的返利支持，但最大影响因素是来自于原材料的价格波动。 从产量来看，半年报显示，上半年，宁德时代电池系统产能达323GWh，产量211GWh，产能利用率65.33%。宁德时代副总经理、董事会秘书蒋理在电话会上披露，二季度动力加储能电池出货110GWh，其中储能电池占比接近25%，增速同比增加45%；动力电池中，神行电池与麒麟电池出货量在三至四成左右。 目前，产能利用率亦未达到行业高峰状态时的90%以上，而宁德时代仍在扩产。蒋理表示，今年中报披露，公司在建产能超过150GWh，“实际上我们感觉需求还是非常强劲，海外和国内产能建设，我们都加快了速度，我们觉得未来几年还是稳定的（增）速。” 对于三季度排产预期，蒋理则表示，半年报显示在建产能超过150GWh，因为我们看到的需求非常饱满，接下来的订单是非常饱和的，“大家都非常辛苦，都在加班。” 海外市场仍是关注重点 在电话会上，海外市场是资本市场对锂电池未来预期的关注焦点，尤其是储能市场。 半年报显示，今年上半年，宁德时代境外收入为505.3亿元（主要产品是电池系统），同比下滑24.77%，占总营收的约30.3%。尽管营收下滑，宁德时代海外业务却维持29.65%的高毛利，同比增加8.16pct，蒋理表示，海外盈利水平高一些，海外售后要求也高一些，总体合理稳健。 在电话会中，蒋理披露，半年报中的153GWh在建产能，其中包括欧洲匈牙利工厂前两期项目，差不多70GWh。这意味着，在建产能至少近一半在海外，宁德时代海外市场重心逐渐明显。 半年报显示，海外方面，宁德时代德国工厂获得了大众汽车集团模组测试实验室及电芯测试实验室双认证，成为全球首家获得大众集团模组认证、欧洲首家获得大众集团电芯认证的电池制造商，匈牙利工厂已完成部分厂房封顶及设备调试，相关建设工作正有序推进中。 蒋理表示，德国工厂还在爬坡状态，全年的目标是能够“打平”；匈牙利方面，“匈牙利成本比在德国有优势，吸取了德国的经营，成本有比较好的优势，未来订单也比较饱满，未来需求也很好，我们期待未来的表现。” 在海外市场重心上，宁德时代高管表示， 目前美国出货量不大，重点还是在欧洲市场 。对于欧洲市场，蒋理表示，欧洲其实曾有一段时间电动化速度很快，但这两年受到方方面面的影响，导致今年的欧洲市场处于相当持平的状态。 对于未来，蒋理认为，欧洲市场可能今年或者明年有一点挑战，可能到2026年，随着欧洲本地车企学习曲线也在往上提升，如果有新的有竞争力的车型出来，相信当地的需求也会相应地起来，“其实，从我们自己拿到的订单数据来看，我们觉得还是蛮乐观的。” 在美国市场上，对于此前宁德时代董事长曾毓群多次提及的LRS（License，Royalty，Service）合作模式，蒋理则表示，“我们在LRS的方面，坚定不移的往后推（动），寻找共赢、分享的方式，我们（视情况）看怎么去合作。” 另有高管补充表示，（美国市场）储能比较强劲，美国上半年储能出货量有明显增长，后续有变化公司还是会跟合作伙伴一起落地，不排除LRS的模式。 据悉，2023年2月，福特汽车宣布与宁德时代合作，将在密歇根州投资35亿美元建立一家新的电池制造厂，福特公司将全权拥有并运营，宁德时代则提供专利许可、技术与服务支持。与福特合作的这种模式被宁德时代称为“LRS”模式。

7月18日，中国有色金属工业协会原会长康义到五矿资源有限公司（以下简称五矿资源）金塞维尔矿山调研。 调研期间，康义听取了金塞维尔矿山领导关于五矿资源近期发展成就的详细介绍，以及金塞维尔矿山历史沿革、经营现状、投资进展和社区履责等工作汇报，并参观了采矿场和改扩建项目建设现场。 康义对中国五矿所展现出的高度国际化和全产业链一体化的金属矿业发展模式给予了高度评价，并对金塞维尔矿山属地化经营和改扩建项目全面引入中国技术装备实现科技自主创新，通过业主自建模式实现管理创新等经验表示肯定，对现场中外员工展现奋发有为工作状态和矿山积极履行社会责任印象深刻。 就金塞维尔矿山的发展，康义提出3点建议：一是继续开展周边找矿，扩大资源储量，延长矿山服务年限；二是发挥央企表率作用和五矿特色优势，以国际化和属地化为鲜明标志，为当地社会经济发展作出应有贡献，促进矿山长期可持续发展，提升中资矿企整体形象；三是发挥好中国优势，持续推动科技和管理创新，为推动有色金属矿业行业高质量发展贡献五矿力量。