韩国车企正在世界第三大汽车市场上押下重注。 周一（4月8日），现代汽车公司和起亚汽车公司与印度电池公司Exide Energy Solution公司签署了一份谅解备忘录，作为其电动汽车扩张计划的一部分。 根据声明，这两家韩国汽车公司与Exide Industries公司的子公司Exide Energy合作，旨在将其电动汽车的电池实现印度本地化生产。合作尤其是专注于磷酸铁锂（LFP）电池。 现代汽车表示，计划从2023年开始的10年内投资约3.25万亿韩元（合24亿美元），其中包括在2028年之前推出六款电动汽车车型和充电站。 起亚汽车则计划，从2025年开始为印度市场推出经过本地优化的小型电动汽车。 截至韩国股市周一收盘，现代汽车和起亚汽车的股价分别上涨3.10%和3.33%，基准的韩国综合股价指数（KOSPI）上涨0.4%。 印度市场 Exide Industries公司是印度领先的铅酸电池供应商，拥有超过75年的铅酸电池经验和市场领导地位。2022年，该公司成立全资子公司Exide Energy，后者涉足锂离子电池、模块和电池组的制造业务。 此次现代起亚与Exide Energy的战略合作，标志着现代、起亚在印度市场扩大电池独家开发、生产、供应和合作伙伴关系的开端。 有分析人士指出，印度电动汽车供应链所需的丰富自然资源、以及更便宜的劳动力成本，正在吸引汽车制造商们驻足，并考虑在该国生产电动汽车。 韩国证券公司Kiwoom Securities分析师Shin Yoon-Chul指出，“据估计，印度制造业的平均劳动力成本低廉，此外，印度庞大的锂矿将帮助有意在该国生产电动汽车的汽车制造商更好地获取必要的电池材料。” 现代和起亚都是印度的”老朋友“了。去年1月，起亚高管在印度表示，未来四年将在印度投资200亿卢比，用于电动汽车的制造和基础设施开发。此前2017年，该车其宣布投资11亿美元左右在印度修建首座工厂。 去年5月，现代汽车就已宣布，未来十年将在印度泰米尔纳德邦投资2000亿卢比（约合24亿美元），以支持该国的电动汽车生产。今年1月，现代汽车印度公司称，将在马哈拉施特拉邦投资600亿卢比。 此外值得一提的是，日前有消息流出，美国电动汽车巨头 特斯拉本月将在印度探索建设电动汽车工厂的地点 ，投资或高达30亿美元，这意味着特斯拉与印度的潜在合作正在被提上日程。

智己汽车正式推出业内首个准900V超快充固态电池——第一代光年固态电池，并首搭智己全新轿车智己L6。该固态电池可实现高温不可燃、减少穿刺短路的同时，峰值充电功率达400kW，充电12分钟续航增加400km。 此外，2024年广汽科技日将于4月12日举行，本届广汽科技日将以“科技视界”为主题，发布和展示一系列科技成果，其中尤为引人注目的是将带来更高效、更安全的全固态电池技术。 展望未来电池技术，固态电池在安全性和充电效率上取得更加优异的表现，或许能成为主流电池技术线路。东兴证券研报指出，固态电池技术有望迎来产业化初期量变到质变的发展里程碑，技术先发优势明显且应用端领先落地的企业有望获得估值上的提升，高镍正极、硅基负极等细分电池材料领域的同步迭代升级亦有望催生新的机遇。固态电池技术或将进入降本提速通道，广泛应用于现阶段电动化难以渗透的应用领域，拓展应用边界，打开行业成长天花板。 据财联社主题库显示，相关上市公司中： 上海洗霸 在互动问答中表示，在固态电解质等先进材料领域获得了一些关键核心技术，拥有多项相关核心专利。 翔丰华 已与清陶能源签署战略合作协议，全面合作固态/半固态电池高比容负极材料关键技术研发及供应。

在经历2022年罕见的业绩大幅下滑后，珠海冠宇年度业绩迎来好转。4月8日晚间，珠海冠宇发布2023年年度报告。报告期内，该公司实现营收114.46亿元，同比增长4.29%；实现归母净利润为3.44亿元，同比增长278.45%；扣非净利润2.31亿元，同比增长1170.55%。 对于上述业绩表现，珠海冠宇称， 主要是因为原材料市场价格下降、持续推进精细化管理提升生产运营效率、美元兑人民币汇率上升等综合因素所致。 珠海冠宇主要从事消费类电池的研发、生产及销售，也推进在动力及储能类电池领域的布局。收入构成来看，2023年该公司笔电类（含笔记本电脑、平板电脑）产品总收入66.11亿元，同比增长1.04%。手机类产品最终实现总营业收入34.28亿元，同比增长12.44%。 其中，珠海冠宇的消费类电芯PACK自供比例为35.44%，同比上升7个百分点。该公司表示其拓展市场业务诸如智能穿戴设备、无人机、智能清洁电器、电动工具等新兴消费类电子产品。 珠海冠宇主营动力及储能类业务的子公司浙江冠宇总营业收入为6.60亿，同比增长43.30%。 动力类电池业务方面， 《科创板日报》记者注意到，珠海冠宇调整规划，该公司称将汽车低压锂电池定位为自身优势项目和差异化竞争的核心业务。 就在4月7日，珠海冠宇公告称，于近日收到Stellantis定点通知，将为其开发和供应12V汽车低压锂电池，根据其需求计划，该项目将于2026年量产，具体产品供应时间、价格以及供应量以最终签订的供应协议及销售。 年报显示，珠海冠宇在汽车低压锂电池方面陆续获得上汽、智己、捷豹路虎等国内外车企认可，并获得多个车型项目定点函。“ 公司的汽车低压锂电池产品于2023年开始批量出货，预期2024年将迎来大规模的市场放量，并有望成为动力类电池业务营收的主要来源。 ” 储能类电池业务方面 ，户储来看，珠海冠宇为海外家储品牌Sonnen等客户供货；大储方面，2024年年初，粤港澳大湾区规模最大的储能电站、也是我国一次性建成最大的电网侧独立储能电站——佛山宝塘储能站投入运行，珠海冠宇参与50MW逆变升压一体舱项目。珠海冠宇表示，未来将继续把握海外户储品牌、国内外工商业储能项目以及源网测大型储能系统等领域的业务机会。 不过，2023年，珠海冠宇动力及储能类产品毛利率仍为-15.05%。该公司坦言，其目前动力及储能类电池产品整体生产规模较小，短期较难产生规模效应，在浙江尚有4GWh动力及储能项目处于建设中。 同时，《科创板日报》记者注意到，报告期内，珠海冠宇浙江年产10GWh锂离子动力电池、重庆年产15GWh高性能新型锂离子电池项目及德阳一期25GWh动力电池生产项目的建设进度均有所延缓。该公司对此表示，在行业竞争加剧和产能宽裕的背景下，为适应市场的快速变化，避免新增产能无法及时消化的风险，其及时调整动力和储能电池项目的建设进度，严格控制产能释放节奏。 产销量来看，2023年，珠海冠宇消费类产品产量为3.46亿只、销量为3.29亿只，分别同比增长13.52%、3.14%；动力及储能类产品产量为362万只、销量为307万只，分别同比增长30.69%、43.46%。 研发方面，报告期内，该公司研发投入11.50亿元，占营业收入的10.05%，同比增加46.95%。2023年末，其研发人员数量为3504人，同比增长59.42%，致全年研发人员薪酬费用较上年增长70.05%。 具体来看，珠海冠宇称，该公司对高电压快充体系新材料开发、第五代闪充平台开发、 第四代高安全平台技术研发、第三代汽车低压电池系统（PACK+BMS）等新项目研发投入较大，因此研发需求产生了较多的领料。 近期，低空经济成为市场热点。在今年3月机构调研活动中，珠海冠宇表示，载人飞行器对电池性能要求主要包括高安全性能、高能量密度、高功率以及长时高倍率充放电等，该公司的产品已用于消费无人机、农业无人机以及工业无人机，在相关领域已有丰富的经验积累。“公司的技术能够满足载人飞行器对电池的性能需求，公司也在这一新的领域积极探索，目前正在跟客户对接并进行相关产品的研发。” 海外市场方面，2023年，珠海冠宇外销业务收入为71.47亿元，占主营业务收入的比例为64.81%。

4月8日讯 ： 3月，中国氢氧化锂产量达27,375吨，环比上涨55%，同比上涨15%。从分原料类型来看，3月当月冶炼法氢氧化锂产量达23,850吨，苛化法氢氧化锂产量达3,525吨，环比上涨53%与70%，同比上涨25与同比下滑27%。苛化法环比增速上行速度较快，主因部分苛化法企业前期因氢氧化锂与碳酸锂价格持续倒挂，开工较低，春节后部分企业代工订单增量明显，推动产量快速上行所致。从累计产量来看，2024年1-3月中国氢氧化锂产量达67,517吨，环比下滑3%，累计增速相较2月的-12%有所收窄。从市场整体来看，3月当月氢氧化锂产量供应端增量明显，多数冶炼厂商春节节后便已逐步复工复产，至3月时随着碳酸锂价格反弹带动叠加氢氧化锂自身行业库存水平持续走低，带动氢氧化锂价格亦有所反弹，冶炼法企业普遍生产出货积极性有所增加，而苛化法方面部分企业亦存在代工订单增量及新增产线逐步释放的情况，产量同样有所走高。 至4月时，预计行业部分新增产线的投产释放货仍将推动部分企业的排产进一步上行，而下游来自高镍三元方面的需求仍将处于高位，但由于整体需求增量幅度相较春节节后有所缓和，在一定程度上将对部分企业的生产节奏造成影响。预计4月中国氢氧化锂产量将达31,480吨，环比上涨15%，同比增长35%。 SMM新能源研究团队 王聪 021-51666838 张玲颖 021-51666775 马睿 021-51595780 袁野 021-51595792 冯棣生 021-51666714 徐颖 021-51666707 吕彦霖 021-20707875 柳育君 021-20707895 于小丹021-20707870 孙贤珏 021-51666757 周致丞021-51666711

》查看SMM钴锂产品报价、数据、行情分析 》订购查看SMM钴锂产品现货历史价格走势 SMM4月8日讯： 2024年3月， 中国负极材料产量144,870吨，环比上升70%，同比上升19%。 从本月需求来看，动力端，3月新能源车企价格战激烈，同时流量新车型带动整体新能源车市场受关注度，在低价格高热度的双重作用下，新能源车销涨幅明显，对电芯以及主材负极需求有明显提升；储能端，在经历了1,2月成交清淡的市场后，3月需求开始回暖，电芯厂产销均有所回升，带动负极材料采买增加；消费端，受4月大量新款手机上市影响，电芯厂多进行提前备货生产，对负极需求有所增高。 4月，下游电芯企业及终端市场继续回暖，对负极需求量进一步上升，同时中后排负极企业开工也跟随市场走势回升，负极行业开工率上行，产量也将进一步增多。 预计4月，中国负极材料产量155,750吨，环比增高8%，同比增高31%。 SMM新能源研究团队 王聪 021-51666838 张玲颖 021-51666775 马睿 021-51595780 杨玥 021-51666856 袁野 021-51595792 冯棣生 021-51666714 徐颖 021-51666707 吕彦霖 021-20707875 柳育君 021-20707895 于小丹021-20707870 孙贤珏 021-51666757 梁育朔 021-20707892

4月7日晚间，多氟多发布公告，公司董事会同意公司控股子公司浙江中宁硅业股份有限公司（简称“中宁硅业”）拟申请在全国中小企业股份转让系统（简称“新三板”）挂牌。 资料显示，中宁硅业成立于2007年12月，主营业务为电子特气及硅基材料的研发、生产及销售，主要产品包括电子级硅烷气等硅基电子特气，并沿着产业链向下游延伸，布局纳米硅粉、硅碳负极材料等硅基新材料产品，同时根据客户需求，少量经营其他电子特气产品。 在业绩方面，截至2022年12月31日，中宁硅业资产总额66,744.21万元，负债总额26,350.57万元，净资产40,393.64万元，2022年度实现营业收入42,755.21万元，净利润10,144.06万元（已审计）。 截至2023年12月31日，中宁硅业资产总额190,224.17万元，负债总额38,505.07万元，净资产151,719.10万元，2023年度实现营业收入82,004.55万元，净利润29,988.04万元（已审计）。 多氟多表示，中宁硅业在新三板挂牌后，仍是公司合并报表范围内控股子公司，不会影响公司对其的控制权，不会影响公司独立上市地位，不会对公司的财务状况、经营成果及持续经营造成重大影响，将有利于增加公司资产的流动性，提升公司资产价值，实现股东利益最大化，符合公司的长期发展战略。 电池网注意到，据“衢州发布”消息，2月18日，浙江省“千项万亿”重大项目集中开工投产投运活动采用视频连线方式举行，其中，衢州分会场设在中宁硅业硅碳负极材料及高纯硅烷系列产品项目现场。 中宁硅业硅碳负极材料及高纯硅烷系列产品项目建设地点位于衢州智造新城高新片区，总投资52.8亿元。项目投用后，形成年产40,000吨硅碳负极材料生产能力，改变高纯硅材料长期依赖国外进口的不利局面，缓解国内高纯硅材料需求压力，实现营业收入110亿元。 值得一提的是，今年1月4日，中宁硅业完成近8亿元战略融资，本次融资由梧桐树资本领投，衢州控股、上汽恒旭、中国信达等多家机构跟投。本轮融资将支持公司进一步扩大生产规模、增强技术研发实力并加速产品迭代更新。

4月7日，格林美表示，固态电池的优势在于高能量密度和高安全性，在目前主流动力电池正极材料使用上，磷酸铁锂的匹配性相对偏弱，难以发挥固态电池的优势；半固态电池比液态锂离子电池安全性更高，高镍三元正极材料更能发挥性能优势；对于全固态电池，由于固态电解质电压耐受能力更强，正极方面可选电压平台更高的富锂锰基正极材料，具有更低的成本和更高的克容量，是未来全固态电池的理想选择。 在高镍超高镍三元前驱体方面，公司目前在出货量和研发技术水平上均处于行业领先地位；在固态电池正极材料应用上，公司开发了“表面纳米镀层高传导高镍前驱体制造的核心技术”等多项与固态电池相关的前驱体制造技术，目前正在积极配合下游正极材料厂和电池厂商进行材料性能参数改进，以期在固态电池大规模应用到来时迅速占领市场份额。 同时，公司正在大力推进富锂锰基材料研发，目前研发水平和进度已位于行业前列，公司将继续配合下游客户加大富锂锰基材料研发力度，共同推进固态电池大规模产业化进程。

 

【工信部公开征求对电动自行车行业规范条件及公告管理办法（征求意见稿）的意见】 为加强电动自行车行业管理，促进电动自行车企业规范化生产，强化电动自行车产品质量安全，推动我国电动自行车行业健康可持续发展，工业和信息化部消费品工业司研究起草了《电动自行车行业规范条件》《电动自行车行业规范公告管理办法》，现向社会公开征求意见。《电动自行车行业规范条件》提出，鼓励企业大力推动智能制造，提升现代化管理水平、安全生产保障能力和资源配置效率，推动产品研发、生产运营、营销管理、售后服务等环节数字化升级。企业应采用三维软件进行造型设计，配备并使用ERP（企业资源计划）、MES（生产执行系统）。鼓励企业对生产或采购的电动自行车蓄电池进行编码标识，推动电池信息溯源管理。 【珠海冠宇：收到Stellantis定点通知】 珠海冠宇公告，于近日收到Stellantis定点通知。Stellantis选择公司作为其定点供应商，为其开发和供应12V汽车低压锂电池，根据其需求计划，该项目将于2026年量产，具体产品供应时间、价格以及供应量以最终签订的供应协议及销售订单为准。 【蓝海华腾：公司投资的高能时代是一家研发制造全固态锂电池的企业】 蓝海华腾在互动平台表示，公司投资的高能时代是一家研发制造全固态锂电池的创新型高科技企业，高能时代与主机厂合作进展涉及商业机密，暂不便对外透露。 【商务部部长王文涛主持召开在欧中资电动汽车企业圆桌会】 商务部部长王文涛4月7日在法国巴黎主持召开在欧中资电动汽车企业圆桌会。欧盟中国商会和吉利、上汽、比亚迪、宁德时代等十余家企业代表参加会议。与会代表介绍了在欧投资经营、应对欧盟电动汽车反补贴调查有关情况，会议围绕中国企业优化全球布局、深化中欧电动汽车产业务实合作等进行交流。王文涛表示，中国电动汽车企业依靠持续技术创新、完善的产供链体系和充分的市场竞争快速发展，不是依靠补贴取得竞争优势，美欧等关于“产能过剩”的指责毫无依据。中国电动汽车产业的发展为全球应对气变和绿色低碳转型作出了重要贡献。中国政府将积极支持企业维护自身合法权益。王文涛指出，面对外部挑战和不确定性，企业要练好内功，坚持创新驱动，加强风险管理，重视绿色发展，与当地企业深化合作、共谋发展，坚定做全球绿色转型的参与者和贡献者。 》点击查看详情 【北京商务局等5部门发布《北京市促进二手车出口工作方案》】 北京市商务局等5部门发布《北京市促进二手车出口工作方案》，将通过创新监管模式、完善服务保障体系，加快形成二手车出口主体多样化、市场多元化、商品标准化的繁荣态势。二手车出口企业是质量追溯责任主体，须如实明示车辆里程、维修情况等车况信息，进行出口产品检测，同时还要快速响应并及时处理境外买家投诉事项。本市鼓励出口企业提供出口车辆在“全国汽车维修电子健康档案系统”的维修记录。 》点击查看详情 【广东：大力开展汽车、家电以旧换新和家装厨卫“焕新”活动】 广东省推动大规模设备更新和消费品以旧换新工作电视电话会议召开。广东省省长王伟中强调，要坚持扶优汰劣，重点实施好四大行动，分类分步抓好大规模设备更新和消费品以旧换新各项工作。一要大力推进大规模设备更新，围绕8个重点领域，聚焦企业实际、把握轻重缓急，逐项抓好落实、确保取得实效。二要深入推进新一轮消费品以旧换新，坚持“政府支持、企业让利”相结合，大力开展汽车、家电以旧换新和家装厨卫“焕新”活动。三要全链条推进废弃物回收循环利用，因地制宜完善城乡回收网络，鼓励“换新+回收”“互联网+循环利用”等新模式发展，培育一批循环利用龙头企业。四要大力实施标准引领行动，加快完善标准体系，强化标准执法监管，推动实现产品更新换代，提升“广东制造”质量水平，增强广东品牌影响力和竞争力。 【山东省推动大规模设备更新和消费品以旧换新工作视频会议召开】 山东省推动大规模设备更新和消费品以旧换新工作视频会议4月7日召开，部署推进大规模设备更新和消费品以旧换新工作。省长周乃翔强调，要聚力推动设备更新，聚焦工业、农业、交通、住建、教育、文旅、医疗等领域，分类推进设备向高端、智能、绿色、安全方向更新升级。要聚力促进消费品以旧换新，重点围绕汽车、家电、家装等领域，细化政策措施，深入挖掘潜力，加快培育新的消费增长点。要聚力强化高质量产品供给，大力提升产业创新能力、先进产能占比、产品质量品牌，塑造发展新动能、新优势。要聚力畅通回收循环利用链条，完善废旧物资回收体系，支持二手商品流通交易，加快发展装备再制造产业。 相关阅读： 累库叠加下游对高价接受度有限 钴盐价格再迎下跌 电解钴供应仍偏紧！【SMM周度观察】 【SMM分析】SMM电池级碳酸锂指数是什么？怎么用？一文吃透！ 【SMM分析】开发商Elements Green已获得德国400MW电池储能系统（BESS）项目的初步规划批准 【SMM分析】成本持续走高 负极材料价格要涨？ 【SMM分析】巴西锂矿山继续二期生产扩建 【SMM分析】储能市场近期回顾 电芯价格仍有下探趋势 【SMM分析】智己L6首代固态电池定名“光年” 电池技术革新浪潮即将到来 【SMM分析】三元正极市场：短期价格小幅上探 增收难增利 【SMM分析】需求恢复缓慢 硫酸钴价格承压下行 【SMM分析】电池技术迭代焕新--磷酸锰铁锂的未来还有多远？ 固态电池概念板块4日涨超13% 三祥新材6日5板 一众企业密集回复相关布局【SMM快讯】 多次提及消费品以旧换新！汽车拆解板块持续活跃 循环经济产业的春天来了？【热股】 充电桩行业政策利好频出！“新能源热”推动下 未来10年充电桩保有量或至少增长5倍？【SMM专题】 能源金属板块一度拉涨逾8% 寒锐钴业涨20%！3月锂电下游排产大增 4月续增？【SMM快讯】 2023年锂化工板块产品整体产销量水平受影响 赣锋锂业预计今年锂价以稳为主 【SMM分析】产能过剩引发价格战持续 锂电隔膜市场也将面临洗牌吗

据北京利尔消息，4月3日，河南洛阳市和河南全省同步举行第十二期“三个一批”项目建设活动，集中签约、开工、投产一批重大项目。 其中，据媒体消息，“开工一批”活动在位于河南洛阳伊川县的洛阳利尔功能材料产业园举行。该园区将新建5个项目，包括年产8500吨碳酸锂项目、年产1万吨纳米硅碳电池负极材料项目、年产15万吨熔融优质复合材料项目、年产1万吨高端锆制品项目和年产3万吨高纯锆复合材料生产线项目，建成投产后可形成50亿元产值，进一步巩固和增强洛阳市在新材料产业领域的优势地位。当日，全市集中开工重点项目72个，总投资204亿元，年度计划投资77.3亿元。 电池网注意到，1月31日，北京利尔公告，公司拟与赵继增、洛阳联创锂能科技有限公司（下称“联创锂能”）、陈志强、洛阳联创技术服务合伙企业（有限合伙）、洛阳瑞德材料技术服务有限公司共同签署增资协议，公司以1.5亿元认购联创锂能新增注册资本207.49万元，赵继增以7500万元认购联创锂能新增注册资本103.75万元。本次增资完成后，公司和赵继增将分别持有联创锂能10%、5%的股权。 据悉，联创锂能是国内集研发、设计、制造于一体的硅负极头部企业，联创锂能的预锂硅氧已在数家头部电池厂量产出货，新型硅碳负极材料更是得到国内外头部电池厂的意向订单和定点开发。