截至2024年6月底，全国新能源车保有量达到2472万辆。7月，国内新能源车渗透率首破50%。种种数据表明，新能源车正在逐渐成为市场的主流选择，而伴随新能源车产业发展的除了“安全焦虑”“里程焦虑”“补能焦虑”，还有 “寿命焦虑”。 根据新能源汽车动力电池循环寿命测试标准，动力电池的电池容量衰减到初始容量的80%以下时，该动力电池就需从新能源汽车上退役，早期动力电池的使用寿命大致为5-8年，从2021年开始，电池回收产业东风已起。 在2022年，中国科学院院士、清华大学车辆与运载学院教授欧阳明高接受媒体采访时曾表示，预计到2050年，市场上有一半的电池材料都来自动力电池回收循环体系。 彼时（2022年），碳酸锂价格上涨至接近60万元/吨，原材料价格波动，带动废旧锂电池成“香饽饽”，动力电池退役潮叠加锂价上涨，一时间动力电池回收赛道挤满了想要分食蛋糕的大小玩家。 据工信部规定，2016年起乘用车生产企业执行对电池、电机等核心部件提供8年或者12万公里质保（先到达为准）。今年，我国迎来了首批动力电池“脱保”。 电池回收势在必行，产业“拐点、洗牌、破圈、谋变”等问题正引起社会各界的广泛关注。为抢抓市场机遇，引导产业有序发展，今年以来，多部委出手，接连发布政策大礼包，助推动力电池回收产业“走得快”且“走得稳”！ 政策再升级，拐点将至？ 2月，国务院办公厅印发《关于加快构建废弃物循环利用体系的意见》。意见提出要加强废旧动力电池循环利用。加强新能源汽车动力电池溯源管理。组织开展生产者回收目标责任制行动。建立健全动力电池生态设计、碳足迹核算等标准体系，积极参与制定动力电池循环利用国际标准，推动标准规范国际合作互认。大力推动动力电池梯次利用产品质量认证，研究制定废旧动力电池回收拆解企业技术规范。开展清理废旧动力电池“作坊式回收”联合专项检查行动。研究旧动力电池进口管理政策。 3 月，国务院印发的《推动大规模设备更新和消费品以旧换新行动方案》，鼓励汽车以旧换新，支持动力电池更新换代。 5 月，交通运输部等十三部门印发《交通运输大规模设备更新行动方案》，明确鼓励老旧新能源公交车及动力电池更新，推动新能源营运货车在城市物流配送、港口集疏运、干线物流等场景应用。 6月，工信部发布《锂离子电池行业规范条件（2024年本）》，提出企业应依据有关政策及标准，开展锂离子电池碳足迹核算。鼓励企业在产品研发阶段加强资源回收和综合利用设计，做好锂离子电池生产、销售、使用、综合利用等全生命周期资源综合管理。企业应在保证安全的条件下，将研制、生产过程中产生的废锂离子电池交由具有处理能力的机构处理。 7月，国家发展改革委、财政部印发《关于加力支持大规模设备更新和消费品以旧换新的若干措施》的通知，措施提出提高新能源公交车及动力电池更新补贴标准。推动城市公交车电动化替代，支持新能源公交车及动力电池更新。更新车龄8 年及以上的新能源公交车及动力电池，平均每辆车补贴 6 万元。 7月，交通运输部、财政部关于印发《新能源城市公交车及动力电池更新补贴实施细则》的通知，对城市公交企业更新新能源城市公交车及更换动力电池，给予定额补贴。鼓励结合客流变化、城市公交行业发展等情况，合理选择更换的新能源城市公交车辆车长类型。每辆车平均补贴6万元，其中，对更新新能源城市公交车的，每辆车平均补贴8万元；对更换动力电池的，每辆车补贴4.2万元。 8月，工信部对《新能源汽车废旧动力电池综合利用行业规范条件（2024年本）》公开征求意见。规范条件通过明确企业布局与项目选址、综合利用能力、产品质量、环境保护、安全生产和人身健康等方面，对开展新能源汽车废旧动力电池梯次利用或再生利用业务的企业提出要求。 8月，工信部、交通部等八部门发布公告称，新能源城市公交车辆动力电池更换工作应在确保整车安全的前提下实施，新能源城市公交车辆运营企业、动力电池更换服务提供商应具有法人资格，并遵循“谁主张、谁负责；谁更换、谁负责”的原则，严格落实安全主体责任。 …… 可以看出，电池回收产业政策“大礼包”正频繁出台，无论是鼓励以旧换新，鼓励企业在产品研发阶段加强资源回收和综合利用设计，还是对开展新能源汽车废旧动力电池梯次利用或再生利用业务的企业提出要求、加强新能源汽车动力电池溯源管理、组织开展生产者回收目标责任制行动等等，通过上述政策的发布与实施，正推动电池回收行业的规范化、产业化和规模化发展，促进资源的高效循环利用。 企业严重过剩，加速洗牌？ 近日，伊维经济研究院研究部总经理、中国电池产业研究院院长吴辉在与电池网交流时表示，2023年，中国电池实际回收量为62.3万吨，增长很快，整个市场容量在近几年增长迅速。 与此同时，吴辉也指出，目前从事电池回收的企业也非常多，尤其是在2022年碳酸锂等金属价格大幅度上涨的时候，电池回收企业迎来了赚钱的高峰期，大量企业涌入。 据企查查今年7月发布的数据显示，我国现存动力蓄电池回收相关企业14.19万家。2014年—2020年，相关企业注册量从0.12万家逐步增长至0.58万家，增速维持在10%—80%的区间内。2021年，得益于中国新能源汽车产业的发展，动力蓄电池回收需求相应提升，相关企业爆发式增长357.57%至2.67万家。此后增长趋势仍在继续，2023年全年注册量达4.59万家。截至7月，今年已注册2.01万家。 虽然我国电池回收注册量呈持续增长态势，但回收产能利用率并不高。 据EVTank统计的数据显示，截至2023年12月，中国156家白名单企业锂离子电池的梯次利用和回收拆解名义产能达到379.3万吨/年；结合2023年的实际回收量数据，全行业的名义产能利用率仅为16.4%。另外，根据各企业的规划目标，到2028年中国锂离子电池回收产能将达到1024.2万吨/年。 在吴辉看来，目前，整个电池回收行业仍然是产能过剩、中小企业和小作坊居多，行业极其不规范。 新规实施，行业将面临重新洗牌。 据吴辉分析，目前来讲，电池回收企业是严重过剩的，真正到了一个成熟阶段，整个电池回收与梯次利用可能也就几十家企业。 展望未来，吴辉表示，随着大量的退役电池进入市场，整个电池回收行业的市场容量会越来越大，国家也会进一步加强行业规范管理，大量的中小企业和作坊会因为回收渠道受限、回收技术不足、规模太小等被淘汰出局。 白名单重启，如何破圈？ 行业洗牌阶段，破圈才有出路。 在2018年，工信部曾公布首批符合“新能源汽车废旧动力蓄电池综合利用行业规范条件”的名单，业内称之为“白名单企业”。今年3月，工信部宣布“暂停受理新能源汽车动力电池综合利用企业申报规范条件”。 据电池网从市场反馈的情况来看，电池回收市场前景广阔，6年时间，动力电池回收企业白名单已更新五批，涉及企业扩充至156家。但困扰行业许久的回收渠道混乱，废旧锂电池溯源难，小作坊中间商等问题依然存在。“白名单”企业虽得到官方认可，但并非强制性政策，因此并没有完全得到市场的选择。 有业内人士表示，暂停受理动力电池回收白名单企业申报，除了对现有公告白名单企业不合格的情况提出整改，警示回收产业不要盲目投建外，或也意在提高白名单企业的资质含金量。 8月14日，工信部修订形成的《新能源汽车废旧动力电池综合利用行业规范条件（2024年本）》与2019年发布的版本相比，在项目选址上新增规定综合利用企业应按要求进入产业园区，建设用地应为工业用地，同时增添了对固体废弃物实现合理回收和规范处理，开展项目节能评估，研发及工艺改进的费用不低于综合利用业务收入3%等要求。 吴辉指出，新的行业规范条件出台，意味着企业可以再次申请电池回收白名单。与此同时，新的规范条件明显比2019年的时候更严苛。 针对政府主管部门来讲，吴辉补充道，行业规范应该根据技术和行业发展趋势逐步更新并提高门槛，强化规范化管理，并且针对电池回收行业进行资质管理，对未进入白名单的企业应该严格禁止从事电池回收与梯次利用，从而提高白名单目录的含金量。 锂价格波动，何以谋变？ 进入2024年，碳酸锂价格继续下探，迈向7万/吨新关口，与2022年巅峰时期的60万元/吨相比，降幅达88%。 随着锂价走低，动力电池回收行业也开始降温。一时间，废旧电池回收生意，从火爆出圈，到注销吊销，充满大起大落。 据企查查3月中旬发布数据显示，2024年以来，我国已有1417家动力电池回收相关企业注销吊销，平均每天关闭约20家，相比2023年同期增加96.5%。2023年，注销吊销量首次突破5000家，达6984家，同比增加141.8%。 锂价持续下跌，电池回收行业盈利空间收窄，除了注销吊销与日俱增，还波及到上市企业，今年上半年，格林美等动力电池回收头部上市公司利润呈现负增长。 吴辉解释道，电池回收的利润分两部分，一部分是从事电池回收拆解，梯次利用过程产生的利润；另外一部分是来自金属价格本身波动带来的利润。展望未来，吴辉表示，对一个成熟的行业来讲，后期随着整个电池回收行业的逐步成熟，金属价格波动带来的利润影响会逐步减少，不管锂价怎么跌，对电池回收行业的影响相对来讲会越来越小。另外，锂价上下波动，也考验电池回收企业对于未来金属价格一个判断，从而采取提高库存或者降低库存的策略。 由于前期锂价高企，电池回收赛道火热，现阶段政策落地和市场规范化发展，动力电池回收行业将逐步走向成熟。随着行业门槛提高，部分缺乏核心技术和合规能力的企业将被淘汰。另外，锂价波动导致盈利不稳定，部分企业也会因抗风险能力弱而退出。 结语： 越是经历巨大冲击，越是能检验成色、底色。目前，我国动力电池回收利用体系正在构建，面对动力电池回收行业的挑战与机遇，谋变的关键在于产业链上下游的深度合作，推动整个产业的降本增效、促进循环经济发展。 抢滩电池回收蓝海市场大幕拉开！做企业，有人坚信，“在赛道的选择上，要去已经被验证过商业模式、充分竞争的大红海赛道。”当前，电池回收行业迎来积极变化，随着后续监管趋严，行业格局有望持续优化；而随着企业技术工艺进步，也将推动回收产业迎来更大的成长机遇。

上月，宝马集团交付量超越特斯拉，首次领跑欧洲纯电动汽车（BEV）市场。在其他汽车制造商举步维艰之际，这家德国车企仍能延续强劲的增长势头。 当地时间周四（8月22日），汽车市场调研公司JATO Dynamics发布了针对28个欧洲市场的数据报告。具体来看，欧洲7月份新车注册量同比上升1.5%达到103万辆，年初至今的注册量则接近790万辆。 与此同时，电动汽车注册量上月的注册量为13.93万辆，同比下降了6%，市场份额也从去年同期的14.6%下降到13.5%。 JATO全球高级分析师Felipe Munoz写道：“（欧洲）电动汽车的激励措施和未来缺乏明确性，继续阻碍消费者购买的欲望。这些因素叠加电动汽车的低残值，导致了7月份的下降。” 来源：JATO Dynamics官网 在7月的纯电动汽车市场中，宝马的注册量同比上升35%至14,869辆，成为当月欧洲最畅销的品牌，特斯拉的销量同比下降了16%至14,561辆，以308辆微弱的差距失去了这个头衔。 JATO报告指出，尽管特斯拉Model Y和Model 3继续在2024全年排名中占据主导地位，但它们最近有所下滑。这导致其在欧洲的市场份额正在被宝马和沃尔沃等本地公司蚕食。 在德国、瑞典等国停止或削减补贴后，一些车企收缩了电动汽车的野心。大众本月表示，其正在减少德国高成本工厂的产能，有消息称其已推迟发布电动汽车车型“Trinity”，梅奔也在缩减其电气化计划和电池计划。 JATO指出，宝马逆势而上主要得益于i4、iX1等电动汽车车型的强劲需求，这两款车型的销量超过了梅奔和奥迪同尺寸车型。另鉴于欧盟年内晚些时候可能征收反补贴税，特斯拉可能会继续承压。 除此以外，还有一个不得不提的因素，那就是特斯拉CEO埃隆·马斯克。本月早些时候，德国日化连锁超市巨头Rossmann宣布“立即”暂停购买特斯拉汽车，并且是第一家以政治立场为由停止采购特斯拉的欧洲公司。 当时，Rossmann还发布了官方声明解释道，马斯克的言论与其产品所代表的价值观不相容，“马斯克毫不掩饰他对特朗普的支持，而特朗普多次称气候变化是一场骗局，这种态度与特斯拉的使命完全背道而驰。” 德国软件巨头SAP则停止向员工提供特斯拉作为公司用车，因为马斯克的多次降价增加了不确定性。由于频繁降价打击了租车公司的资产价值，欧洲的一些租车公司正要求特斯拉提供更多的非官方折扣。

今年6月24日，韩国京畿道华城市ARICELL锂电池工厂发生火灾，导致23名工人死亡，其中有17人是来韩国务工的中国人、1名老挝人，其余为本地工人。 最新官方调查报告显示，这恐怕并不是一起偶发的安全生产事故，这家工厂存在着令人惊讶的长期隐患和疏忽。目前警方已经对ARICELL母公司S-Connect的法人代表朴淳瓘等多人，以业务过失导致死伤等原因申请逮捕令。 韩国警方和劳动部门周五召开联合新闻发布会，公开火灾事故的调查报告。 ARICELL成立于2020年，拥有48名全职员工，生产用于传感器和无线电通信设备的锂电池。 调查显示，这起事故的源头要从2021年说起。 当时ARICELL拿到韩国军方电池订单，从那时起就一直采用欺瞒的手段，另行制作用于质检的电池，用伪造的数据欺骗军方。 在2021年12月至今年2月期间，该工厂累计向韩国军方提供价值47亿韩元（约合2500万人民币）的电池。 然而在今年4月， ARICELL的电池未能通过军方质量验收，导致工厂不仅要返工原定于4月交付的那批电池，同时还要完成6月交付的工作量。 据悉，ARICELL今年与韩国国防事业厅签订的合同要求，公司每隔两个月提供8.3万块电池。由于4月的质检未达标，公司需要返工原定于当月交付的8万块电池，还需要完成6月的供货额。因此， ARICELL在今年5月初设定“日产5000块电池”的目标，这也是公司日常生产量的两倍 。 为了提高产量，ARICELL紧急从人力派遣公司招募了53名工人上岗。 为了赶工期，这些连“电池厂起火得第一时间逃命”都不知道的工人，集体进入锂电池生产线。大量新工人也导致电池产线的不良率大幅提升，但公司仍持续以这种状态赶工。 警方披露，这家韩国电池工厂在今年5月时曾发现一批异常发热的电池，但公司并没有进行单独检查，而是直接标记为合格品。 调查人员还发现， 在事故发生前两天，工厂里曾经发生电池注入电解液后爆炸起火的情况。 但工厂并未叫停生产，也没有采取措施。 那批电池在两天后转移至事发现场，随后起火爆炸。 爆炸发生后，这些不知道应该第一时间逃生，也不熟悉逃生路线的工人，白白错过了锂电池爆炸逃生的“黄金37秒”。调查人员披露，当电池起火引发的毒烟弥漫整个大楼时，许多人都聚集在与逃生出口相反的一堵墙周围。 京畿道南部警察厅ARICELL电池厂火灾事故调查本部长金钟玟在新闻发布会上表示：“ 在那37秒里，如果有人指示他们逃跑，许多受害者原本可以得救。 ” 劳动调查人员通报称，调查发现该工厂还存在拖欠321名工人工资的情况，另外还有65项其他违规行为。

SMM8月24日讯： 2024年7月， 中国油系针状焦进口量为6,964吨，环比增加10%，同比减少30%；中国煤系针状焦进口量为3,281吨，环比减少17%，同比减少11%。 7月，伴随年中旺季结束，市场整体热度下行，负极企业普遍备有一定原料及材料库存，对原料针状焦需求有所下滑，电极行情较弱，需求同样有限，整体针状焦进口表现较弱。预计8月，伴随国内市场有所恢复，企业将为“金九银十”进行备货，负极与电极产量将有所提升，针状焦进口量或有增长。 数据来源：SMM，中国海关 2024年7月， 中国油系针状焦出口量为20,487吨，环比大增1507%，同比增长141%；中国煤系针状焦出口量为54吨，环比微增1%，同比减少10%。 7月，沙特阿拉伯、俄罗斯油系针状焦采买量较前期大幅提升，带来油系针状焦出口量明显增长，而煤系针状焦当前价格及需求均难以同油系针状焦竞争，出口量仍然于低位持稳。预计8月，国外客户采购量恢复正常水平后，针状焦出口量将有一定减少。 数据来源：SMM，中国海关   SMM新能源研究团队 王聪 021-51666838 张玲颖 021-51666775 马睿 021-51595780 杨玥 021-51666856 袁野 021-51595792 冯棣生 021-51666714 徐颖 021-51666707 吕彦霖 021-20707875 柳育君 021-20707895 于小丹021-20707870 孙贤珏 021-51666757 梁育朔 021-20707892

》查看SMM钴锂产品报价、数据、行情分析 》订购查看SMM钴锂产品现货历史价格走势 SMM8月24日讯： 2024年7月， 中国鳞片石墨进口量为450吨，环比减少53%，同比减少63%。 数据来源：SMM，中国海关 24年7月，伴随市场旺季结束，整体热度转淡，国内天然石墨下游需求进一步减弱，海外天然石墨由于价格等因素，难以与国内材料竞争市场，进口量减少。预计8月，下游需求有所恢复，进口量小幅回升，但仍处于较弱水平。 2024年7月， 中国鳞片石墨出口量为6,060吨，环比减少18%，同比增长1%；中国球化石墨出口量为3,695吨，环比减少17%，同比减少20%。 数据来源：SMM，中国海关 24年7月，伴随海外市场进入淡季，整体需求减弱，对天然石墨材料采买减少，出口量下行。8月，伴随市场回暖，海外客户需求或有一定回升，但在海外新能源市场整体低迷、海外客户技术路线逐渐向人造石墨倾斜、石墨法案管制、国际局势紧张等多重不利因素影响下，天然石墨总出口量预计难有大幅提振，或仍弱势运行。 SMM新能源研究团队 王聪 021-51666838 张玲颖 021-51666775 马睿 021-51595780 杨玥 021-51666856 袁野 021-51595792 冯棣生 021-51666714 徐颖 021-51666707 吕彦霖 021-20707875 柳育君 021-20707895 于小丹021-20707870 孙贤珏 021-51666757 梁育朔 021-20707892

》查看SMM钴锂产品报价、数据、行情分析 》订购查看SMM钴锂产品现货历史价格走势 SMM8月24日讯： 2024年7月， 中国人造石墨进口量为800吨，环比增长23%，同比减少36%。 进口均价方面，2024年7月， 中国人造石墨进口均价为85,688元/吨，环比增长2%，同比增长9%。 数据来源：SMM，中国海关 2024年7月， 中国人造石墨出口量为42,781吨，环比减少7%，同比减少14%。 出口均价方面，2024年7月， 中国人造石墨出口均价为8,305元/吨，环比减少23%，同比下降52%。 来源：SMM，中国海关 7月，中国人造石墨供应依旧充足，且国内市场收缩，整体需求较差，国内企业对海外人造石墨需求仍处在低位；海外市场在年中旺季之后有所降温，需求减弱，对中国人造石墨材料需求降低，出口量减少。8月，伴随市场热度回升，海外客户需求或有一定增长，预计8月人造石墨出口量有所提升。 SMM新能源研究团队 王聪 021-51666838 张玲颖 021-51666775 马睿 021-51595780 杨玥 021-51666856 袁野 021-51595792 冯棣生 021-51666714 徐颖 021-51666707 吕彦霖 021-20707875 柳育君 021-20707895 于小丹021-20707870 孙贤珏 021-51666757 梁育朔 021-20707892  

EDF Renewables UK 计划在未来12个月内在英国投入运营超过300MW的电池储能项目，以支持英国电网的脱碳。这些项目包括正在建设中的六个项目，它们预计将在接下来的12个月内上线，其中包括位于Essex的Braintree的57MW电池和位于Cornwall的Indian Queens的47.5MW电池。此外，位于Bedfordshire的Sundon的52MW电池最近已经投入运营，而Dorset Council也批准了位于Dorset的Mannington附近的47.5MW电池项目的规划 。 这些电池储能项目的总容量为313MW，预计能够为超过40万户家庭提供两小时的电力需求。英国新政府承诺实现2030年零碳电力系统的目标，这需要大幅增加可再生能源的规模，包括将太阳能容量增加到50GW，海上风电容量增加到55GW，陆上风电容量增加到35GW 。电池储能对于提供可靠供应的清洁能源至关重要，能够在可再生能源生产高峰期间储存过剩能源，并在需要时释放 。 EDF Renewables UK的Simone Sullivan表示，即将到来的项目管道将增强英国整合更多可再生能源的能力，并通过管理电力供需使电网更加灵活和有弹性。电池储能对于增强能源安全和实现新政府的2030年目标至关重要 。这些项目将补充EDF Renewables UK现有的超过150MW的电池储能系统组合，这些系统已经在Oxfordshire、Kent和West Midlands运营。公司总共计划提供高达2GW的输电连接电池储能，其中400MW已获批准，另外313MW正在建设中 。 图片来源：EDF官网 SMM新能源行业研究部 王聪 021-51666838 于小丹 021-20707870 马睿 021-51595780 徐颖 021-51666707 冯棣生 021-51666714 柳育君 021-20707895 吕彦霖 021-20707875 袁野 021-51595792 林辰思 021-51666836 周致丞021-51666711 张浩瀚021-51666752 王子涵021-51666914 任晓萱021-20707866 梁育朔021-20707892 王杰021-51595902 徐杨021-51666760

SMM 8月23日讯：本周钴系产品现货报价多持稳，仅电解钴价格小幅下行，钴盐价格也一同持稳运行，其中硫酸钴现货报价终于在跌近一个月之后暂时持稳……SMM整理了本周钴市场相关产品的价格变动情况，具体如下： 电解钴 方面： 本周电解钴现货报价小幅下行，截至8月23日， 电解钴 现货报价跌至16.5~19.5万元/吨，均价报15万元/吨，相较8月16日下跌5000元/吨，跌幅达2.7%。 》查看SMM钴锂现货报价 从供给端来看，电解钴新增产能持续，市场供给量维持充足；需求端，虽合金方向需求小幅恢复，但整体增量有限。综合来看，虽然目前下游需求有小幅增量，但难以消化供给端增量， 因此电解钴市场供大于求格局维持，电解钴现货价格维持小幅下行。 钴盐方面( 硫酸钴 及 氯化钴 )： 硫酸钴方面，据SMM现货报价显示，截至8月23日， 硫酸钴 现货报价较8月16日持稳运行，报2.88~2.92万元/吨，均价报2.9万元/吨。 》查看SMM钴锂现货报价 氯化钴方面，据SMM现货报价显示， 氯化钴 现货报价同样暂时持稳，截至8月23日， 氯化钴 现货报价维持在3.55~3.6万元/吨，均价报3.575万元/吨，较8月16日持稳运行。 据SMM调研显示，从供给端来看，钴盐市场开工率维持低位，据SMM数据显示，2024年7月硫酸钴即期平均成本29389元/吨，环比6月减少4%；即期平均利润-363元/吨，环比6月减少96%。且由于目前钴价处于低位，硫酸钴冶炼厂有一定的减产行为。进入8月，SMM预计原料价格仍有一定的降幅，硫酸钴成本或仍有小幅下行可能。 从需求端来看，三元前驱体及四氧化三钴采买意意愿均维持弱势。综合整体市场情况来看，目前钴盐市场交投氛围冷清，市场鲜有询盘，因此整体钴盐价格维持僵持运行。 四氧化三钴 方面： 据SMM现货报价显示，本周 四氧化三钴 现货报价也维持稳定，暂时持稳于12~12.2万元/吨，均价报12.1万元/吨，较8月16日持稳运行。 基本面来看，供给端，目前四氧化三钴市场供给量较为充足；从下游需求端来看，下游钴酸锂多维持长单拿货，散单询盘较为有限。从整体市场情况来看，由于常规型四氧化三钴需求一般，且整体供给波动不大， 因此供大于求下，四氧化三钴现货价格后续或仍有小幅下行的可能。 消息面上， 本周钴相关产品7月进出口数据出炉，钴中间品方面，根据海关数据显示，2024年7月中国钴湿法冶炼中间品进口量约为1.76万金属吨（按35%品位折算），环比增加51%，同比增加140%。进口均价方面，2024年7月，中国钴湿法冶炼中间品进口均价为13403美元/金属吨。分国别来看，7月刚果民主共和国仍为主要的进口国，进口量约为1.72万金属吨（按35%品位折算），进口均价为13496美元/金属吨，进口占比约为98%。 电解钴方面，2024年7月中国未锻轧钴进口量约为120金属吨，环比减少54%，同比减少70%。进口均价方面，2024年7月中国未锻轧钴进口均价为28585美元/金属吨。2024年1-7月累计进口1453金属吨，累计同比减少48%。 出口方面，2024年7月中国四氧化三钴出口量约为368实物吨，环比增加19%，同比增加9%。出口均价方面，2024年7月中国四氧化三钴出口均价为18866美元/吨。2024年1-7月累计出口量2504实物吨，累计同比增加34%。 据 SMM 了解，由于海外夏休，需求下滑，因此 7 月出口量环比下行。而进口方面，由于国内货源充足且价格偏低，因此进口经济性有所减弱，进口量同步下行。 四氧化三钴方面，根据海关数据显示，2024年7月中国四氧化三钴进口量约为2实物吨，环比减少33%，同比增加86%。进口均价方面，2024年7月中国四氧化三钴进口均价为20648美元/吨。2024年1-7月累计进口量为44实物吨，累计同比减少4%。 出口方面，2024年7月中国四氧化三钴出口量约为368实物吨，环比增加19%，同比增加9%。出口均价方面，2024年7月中国四氧化三钴出口均价为18866美元/吨。2024年1-7月累计出口量2504实物吨，累计同比增加34%。 相关阅读： 7月电池材料进出口数据出炉 海外矿端无明显减产 锂精矿进口或仍高位【SMM专题】

价格及基本面分析 【SMM周度观察：供大于求电解钴报价持续下探至18万元/吨 7月进出口有何表现？】 本周钴系产品现货报价多持稳，仅电解钴价格小幅下行，钴盐价格也一同持稳运行，其中硫酸钴现货报价终于在跌近一个月之后暂时持稳……SMM整理了本周钴市场相关产品的价格变动情况，具体如下： 从供给端来看，电解钴新增产能持续，市场供给量维持充足；需求端，虽合金方向需求小幅恢复，但整体增量有限。综合来看，虽然目前下游需求有小幅增量，但难以消化供给端增量，因此电解钴市场供大于求格局维持，电解钴现货价格维持小幅下行..... 》点击查看详情 》点击查看SMM新能源产品历史价格 》订购查看SMM现货历史价格走势 本周焦点 【SMM专题：7月电池材料进出口数据出炉 海外矿端无明显减产 锂精矿进口或仍高位】 近日，2024年7月钴以及锂电产业链相关锂产品进出口数据集中出炉，锂精矿方面， 据SMM调研显示，结合8月海外矿业公司季报、年报披露情况来看，海外矿端无明显减产现象。国内需求端冶炼厂也无明显减产现象，所以预计后续我国锂精矿进口量仍居高位.......SMM整合了电池材料的进出口情况，具体如下：..... .》点击查看详情 【SMM快讯：盘中一度大涨逾6%！碳酸锂期货为何拉涨？金九银十又有何期待？】 8月21日午后，碳酸锂主连接连攀升，其盘中最高一度涨6.49%，临近收盘涨幅略有收窄，最终碳酸锂主连以5.34%的涨幅报77900元/吨，录得三连阳。对于此番碳酸锂期货价格大幅拉涨的原因，SMM认为主要是前期超跌反弹以及前期追空的被动平仓等因素带动。此外，因此前锂价接连下跌，锂盐厂挺价情绪浓厚，贸易商在近期去库后从锂盐厂提货的难度有所加大，使得市场升贴水有所收窄..... .》点击查看详情 【热股：全固态电池取得重大突破！固态电池、电池板块双双拉涨 鹏辉能源封死涨停板！】 8月21日早间，固态电池以及电池板块一同拉升，电池指数盘中一度涨逾3%，固态电池板块也涨逾2%。电池板块个股方面，鹏辉能源盘中20CM涨停，力王股份、翔丰华、当升科技、盟固利等多股纷纷跟涨；固态电池个股方面，捷邦科技盘中20CM涨停，华正新材、三祥新材盘中封死涨停板，德尔股份、瑞泰新材等多股涨逾6%。消息面上，全固态电池方面迎来重大突破，鹏辉能源在其官微发布消息称，公司全固态电池重大突破，2024鹏辉能源产品技术发布会将于8月28日召开，系列重磅新品即将发布。而在前一日，公司还在互动平台上回应称...... 》点击查看详情 【SMM分析：磷酸铁锂积极备战“金九银十” 突出重围却难上加难 】 8月，磷酸铁锂市场呈现出一系列新的动态，这些变化既反映了市场供求关系的调整，也揭示了行业内部的竞争格局与未来发展趋势。碳酸锂自5月以来，价格趋势就一路下行，尽管本周碳酸锂价格曾出现短暂反弹调整，就当以为可能拐点在下半年下有吗备货需求的带动下要来了，但现实时周五时价格再次回落，这使得磷酸铁锂价格难以出现明显提升。这一现象背后有多重因素推动，其中包括8月份各家企业卷加工费的影响，以及磷酸铁锂中碳酸锂折扣比例的调低，目前的碳酸锂折扣大概在95%左右。综合来看，这些因素共同导致磷酸铁锂价格仍处于下行趋势...... 》点击查看详情 官方消息 【欧盟对华电动汽车反补贴调查终裁披露 商务部：坚决反对】 商务部新闻发言人就欧盟对华电动汽车反补贴调查终裁披露答记者问。商务部回应称，中方多次指出，欧方对华电动汽车反补贴调查预设结论，在调查各环节的做法均违背其承诺的“客观、公正、非歧视、透明”原则，也不符合世贸组织规则，是以“公平竞争”为名行“不公平竞争”之实。 》点击查看详情 【一意孤行征税！欧盟披露对华电动汽车反补贴最终调查结果草案】 ①2024年7月4日，欧委会公布了初步裁定，对中国电动汽车征收17.4%至37.6%的临时反补贴税。 ②2024年8月20日进行终裁披露，并将于11月4日前做出最终裁定。（央视新闻）...... 》点击查看详情 【八部门：新能源城市公交车辆运营企业、动力电池更换服务提供商应具有法人资格 并遵循“谁主张、谁负责；谁更换、谁负责”的原则】 工信部等八部门发布公告，新能源城市公交车辆动力电池更换工作应在确保整车安全的前提下实施，新能源城市公交车辆运营企业、动力电池更换服务提供商应具有法人资格，并遵循“谁主张、谁负责；谁更换、谁负责”的原则，严格落实安全主体责任。用于更换的动力电池性能应满足GB 38031《电动汽车用动力蓄电池安全要求》强制性国家标准要求，建议满足GB/T 31484《电动汽车用动力蓄电池循环寿命要求及试验方法》、GB/T 31486《电动汽车用动力蓄电池电性能要求及试验方法》等推荐性国家标准要求。更换产生的废旧动力电池应移交给回收服务网点等渠道，相关主体应按有关规定上传溯源信息。更换动力电池后的整车性能应满足GB 7258《机动车运行安全技术条件》、GB 38900《机动车安全技术检验项目和方法》、GB 1589《汽车、挂车及汽车列车外廓尺寸、轴荷及质量限值》、GB 18384《电动汽车安全要求》、GB 38032《电动客车安全要求》等强制性国家标准要求。（财联社） 》点击查看详情 【工信部：上半年储能型锂电池产量超过110GWh 新能源汽车用动力型锂电池装车量约203GWh】 工信部发布2024年上半年全国锂离子电池行业运行情况。1–6月储能型锂电池产量超过110GWh。新能源汽车用动力型锂电池装车量约203GWh。1–6月全国锂电池出口总额达到1934亿元。1–6月全国正极材料、负极材料、隔膜、电解液产量分别达126万吨、82万吨、83亿平方米、51万吨，同比增幅均在16%以上。1–6月全国碳酸锂、氢氧化锂产量分别为29.8万吨、17.5万吨，电池级碳酸锂和氢氧化锂（微粉级）均价分别为10.3万元/吨和9.3万元/吨。（科创板日报） 》点击查看详情 【商务部：近两个月汽车以旧换新补贴申请量快速增长】 商务部等7部门近日对外发布关于进一步做好汽车以旧换新有关工作的通知。商务部在22日例行新闻发布会上表示，截至今天中午，商务部汽车以旧换新信息平台已经收到汽车报废更新补贴申请超过了68万份。近一个月以来，新增补贴申请约34万份。汽车报废更新政策带动报废汽车回收量迅猛增长，1~7月，全国报废汽车回收350.9万辆，同比增长了37.4%。其中，5月、6月、7月分别同比增长百分之55.6%、72.9%和93.7%。近期，为进一步扩大政策效果，顺应各方呼吁，党中央国务院决定拿出超长期特别国债资金加力支持消费以旧换新。 》点击查看详情 上游矿端 【智利锂矿巨头SQM预计其三季度锂价将低于二季度】 智利锂矿巨头SQM首席执行官预计下半年锂销售情况将与上半年类似；预计锂的年销量约为19万吨；预计其第三季度锂价将低于第二季度。（财联社） 【智利国家铜业委员会：智利预计全球锂供应过剩将在2025年进一步增加】 智利国家铜业委员会（Cochilco）称，智利预计全球锂供应过剩将在2025年进一步增加；智利将在2024年生产27.5万吨锂，2025年生产28.5万吨锂。（财联社） 【融捷股份：上半年净利润1.66亿元 同比降45.09%】 融捷股份披露半年度报告，公司2024年半年度实现营业收入为2.51亿元，同比下滑60.54%；归母净利润1.66亿元，同比下滑45.09%；基本每股收益0.64元。2024上半年，受锂盐供给量持续增加和锂电池材料下游需求端增速放缓的影响，报告期内锂产品销售价格同比大幅下降，导致公司锂精矿产品净利润同比减少；同时公司联营锂盐企业利润同比大幅下降，公司确认的投资收益大幅减少；前述原因共同导致公司营业收入和净利润同比均有一定程度的减少。（财联社） 【Northvolt将把锂金属电池技术研发从美国转移到瑞典】 当地时间8月20日，瑞典电池制造商Northvolt宣布，将把锂金属电池技术的研发工作从加利福尼亚州转移至位于瑞典Vasteras的Northvolt Labs。 Northvolt称：“这一决定是Northvolt战略评估的一部分，旨在重新调整其扩张计划，并将电池产品组合的研发和工业化工作整合到同一个地方。”...... 》点击查看详情 【EV Metals携手全球私募巨头推进沙特锂化学品工厂项目】 全球电池化学品和技术公司EV Metals Group（EVM）周一宣布，已与国际私募股权公司Resource Capital Funds（RCF）签署合作伙伴协议，以进一步推动其在沙特的锂化学品工厂（LCP）项目。EVM在澳大利亚、沙特和英国设有办事处...... 》点击查看详情 【盐湖成本优势？锂企罕见 西藏矿业上半年营收利润双增】 凭借盐湖提锂低成本优势，西藏矿业（000762.SZ）实现锂企罕见营收利润双增。 西藏矿业发布半年报，公司上半年实现营业收入3.92亿元，同比增长38.4%；归母净利润1.11亿元，同比增长338.99%；扣非净利润9631.76万元，同比增长1170.61%。 对于业绩增长原因，公司在半年报中表示，报告期内，公司抓住铬矿主流块矿价格稳中有升的契机，持续加大生产力度，根据碳酸锂市场情况调整优化销售策略，铬矿和锂精矿销售较去年同期均实现明显增长；深入推进算账经营，有效管控成本费用支出，推动落实企业所得税优惠政策，公司经营业绩实现大幅增长...... 》点击查看详情 【中矿资源：目前拥有6.6万吨/年电池级锂盐产能 看好碳酸锂长期需求前景】 近日，中矿资源发布投资者调研活动表，其中，公司提及了2024年上半年的业绩情况。据中矿资源方面消息，公司上半年共实现24.22亿元的营收，同比下降32.76%；实现归属于上市公司股东的净利润达4.73亿元，同比下滑68.52%。公告显示，报告期内，公司主要业务为锂电新能源原料开发与利用业务、稀有轻金属（铯、铷）资源开发与利用业务、固体矿产勘查和矿权开发业务。 提及公司当前锂电新能源原料业务建设及经营情况，中矿资源表示，公司投资修建的“Bikita 锂矿 200 万吨/年（锂辉石）建设工程项目”和“Bikita 锂矿 200 万吨/年（透锂长石）改扩建工程项目”于 2023 年 7 月建设完成并正式投料试生产...... 》点击查看详情 中游电池企业 锂离子电池： 【江苏举办锂离子电池生产企业主要负责人安全生产专题培训班】 江苏省应急管理厅在常州溧阳市举办全省锂离子电池生产企业主要负责人安全生产专题培训班。培训班强调，锂离子电池生产企业作为新质生产力代表，发展迅速，但锂电池生产过程的高风险性不容忽视，广大锂离子电池生产企业要以安全为出发点，对照重点检查事项，聚焦关键环节，加强涂布、注液、化成、老化等高危工艺的重点管控，确保消除既有隐患，做好自我安全管理。同时，要通过互助联盟加强行业自律，引领产业升级，提高企业本质安全水平。（财联社） 【欧洲首个吉瓦级磷酸铁锂电池工厂在挪威建成投产】 欧洲首个吉瓦级磷酸铁锂电池工厂16日在挪威南部城市阿伦达尔举行建成投产仪式。该工厂年产量可达300万个磷酸铁锂电池单元，总产能1吉瓦时。（财联社） 【乘联会崔东树：内销车型合格证电池装车的三元占比逐步恢复】 乘联会秘书长崔东树18日发文称，内销车型合格证电池装车的三元占比逐步恢复。动力电池装车的需求增长是波动的。2019年需求增长10%；2020年内销车型动力电池装车64GWh，需求增长2%；2021年动力电池装车155GWh,需求增长143%；2022年装车295GWh，需求增长91%；2023年装车388GWh。2024年7月的锂电池装车42GWh，同比增29%。三元电池装车11.4GWh，占比27%，低于同期；而磷酸铁锂电池装车量30GWh，占比72%，三元电池增长有所放缓。1-7月锂电池装车245G，同比增长29%。（财联社） 【赣锋锂业：控股子公司拟在土耳其成立合资公司 投建年产5GWh锂电池项目】 赣锋锂业公告，控股子公司赣锋锂电与YIGIT AKU决定建立长期战略合作伙伴关系，签订合作框架协议。双方拟计划在土耳其成立一家合资公司，合资公司计划投资5亿美元在土耳其建设年产5GWh的锂电池项目，包括设计产能为5GWh的锂电池生产线和电池组生产线，其产能根据市场情况确定。（财联社） 【当升科技：磷酸（锰）铁锂材料已成功导入客户 并实现大批量销售】 当升科技在互动平台表示，公司针对电动车和高端储能市场开发出多款高能量、高倍率、长寿命的磷酸（锰）铁锂材料，已成功导入国内一流动力及储能电池客户，并实现大批量销售，随着攀枝花新材料产业基地一期项目的投产将充分满足下游客户迫切需求。公司已与辉能、清陶、卫蓝新能源、赣锋锂电等主要固态电池客户建立了紧密战略合作关系，相关固态锂电产品持续批量供货中。（财联社） 【利空出尽 碳酸锂期货急速反弹】 从今年五月开始，碳酸锂期货进入长达三个月的下跌行情，屡创新低。周一盘中触及71700点创历史新低，随后快速反弹，截至当日日间收盘，碳酸锂期货主力合约收获三连阳，收盘涨5.34%，报77900元/吨。 根据持仓数据显示，日内大幅减仓，空头逐渐获利了结，碳酸锂期货盘面急速反弹，盘中一度涨超6%...... 》点击查看详情 【多家“宁德系”公司在列！锂电池白名单将扩容至近百家！】 8月19日，工信部将拟公告符合《锂离子电池行业规范条件》企业名单（第八批）予以公示。 公示信息显示，共有27家企业入围拟公告符合《锂离子电池行业规范条件》企业名单（第八批），其中包括24家电池企业、2家正极材料企业和1家负极材料...... 》点击查看详情 [转载需保留出处 - 上海有色网] 【行业寒冬？不到半个月 4家新能源领域上市公司被强制退市！】 新能源行业新周期下，龙头凭借深厚的家底尚能周旋，而那些本身就危机重重的公司，不少已经显出疲态，甚至走向退市。（电池网）...... 》点击查看详情 【动力电池供应商名单公布！特斯拉/大众/宝马/奔驰等纷纷响应】 因8月初的电动汽车起火事件，韩国政府建议整车厂商主动公开在市面销售的电动汽车电池，对此，特斯拉、大众、宝马、奔驰等整车厂商纷纷响应。（电池网）..... .》点击查看详情 【 弃欧赴美潮流中 这家电池公司为何不走寻常路？】 电池制造商Northvolt周二宣布，将把锂电池技术开发工作从美国加利福尼亚州整合并转移至其位于瑞典韦斯特罗斯的研发中心，这与欧洲电动车行业赴美潮流形成鲜明对比...... 》点击查看详情 【储能出货量“反超”动力 亿纬锂能上半年业绩下滑储能电池渐成业务重心】 继一季度储能电池出货量小幅超过动力电池后，亿纬锂能（300014.SZ）二季度储能电池出货量赶超幅度进一步加大。反映在营收上，今年上半年公司储能电池营收同比上涨9.93%，动力电池营收则同比下降25.79%..... 》点击查看详情 【2亿元！羲禾恒佳锂电池设备零部件生产制造基地传新动态】 据“高要发布”消息，8月20日，作为广东省肇庆市高要区新兴产业发展的重要项目之一，位于高要区莲塘镇江滨产业新城的广东羲禾恒佳新能源科技有限公司投资2亿元的锂电池设备零部件生产制造基地项目已进入试投产阶段，预计9月正式投产..... 》点击查看详情 【合资品牌电池供应策略：“宁王”主导 但也有“自家人”】 根据终端上险量数据分析，2024年上半年国内动力电池装机总量达到了177.8GWh的新高。在这一总量中，合资品牌贡献了34GWh，对应新能源汽车销量约88万辆。与去年同期相比，合资品牌在动力电池装机量和销量方面增幅相对温和，其中装机量增加了4GWh，销量提升了4万辆。（盖世汽车）..... 》点击查看详情 其他： 【璞泰来：锂电设备待验收订单73.5亿元 未发货订单22亿元】 在璞泰来半年度业绩说明会上，董事长梁丰表示，国内电池客户产能利用率的下降影响了设备业务的验收和新增订单。目前嘉拓智能已发货待验收订单73.5亿元（含税），未发货订单22亿元（含税）。针对海外项目和市场，在欧洲嘉拓的基础上，公司已同步组建了北美市场和东南亚市场销售团队。（财联社） 【鹏辉能源：已开始布局低空经济相关业务】 鹏辉能源在互动平台表示，公司具有从事低空经济相关业务的基础。公司子公司佛山市实达科技有限公司的主要业务为高倍率锂离子电池的研发、生产与销售，下游主要应用领域为汽车应急启动电源、电子烟、无人机及航模玩具等，其生产的无人机电池，目前主要应用于农用植保无人机、消防领域无人机等，但还不能用于飞行汽车、低空物流飞机。公司现已开始布局低空经济相关业务。（财联社） 【鹏辉能源：公司半固态电池和固态电池有研发路线图 目前产品处于送样测试阶段】 鹏辉能源在互动平台表示，公司半固态电池和固态电池有自己的研发路线图，目前的产品处于送样测试阶段，目前下游应用领域以数码类产品为主，后续会持续进行迭代升级。（财联社） 【固态电池技术突破 刺激相关产业高速发展】 ①鹏辉能源官微发布消息称，全固态电池重大突破，实物首秀即将到来。2024鹏辉能源产品技术发布会将于8月28日举办，系列重磅新品即将发布。 ②中信建投预计，至2025年全球各类固态电池市场空间或达几十到上百GWh、千亿元规模。（财联社）...... 》点击查看详情 【璞泰来董事长梁丰：预计负极材料未来降价空间有限】 在璞泰来（603659.SH）半年度业绩会上，公司核心业务负极材料与固态电池材料的相关布局成为投资者最关心的问题。据财联社记者统计，在投资者共计提交的50个问题中，约有50%与上述方面有关...... 》点击查看详情 【总投资52亿元！湖北恩捷16条隔膜生产线迎新动态】 据恩捷股份（002812）消息，近日，公司旗下湖北恩捷16条隔膜生产线全线贯通，这是继恩捷股份旗下江西恩博10条干法隔膜生产线全线贯通、江苏恩捷16条隔膜生产线全线贯通后，又一基地的布局落地...... 》点击查看详情 【两连板鹏辉能源：预计一年内不会大批量生产固态电池】 鹏辉能源发布股票交易异常波动公告，公司计划于近期召开新产品技术发布会，本次为公司固态电池等产品技术的发布，涉及材料、工艺及产品安全性等技术和性能的研发进展，以及基于此为实现产品量产和产业化所做的切实工作，但按公司计划预计一年内不会大批量生产，对本年度公司业绩没大的影响。公司股价短期内连续大幅上涨，但公司生产经营情况未发生重大变化，可能存在非理性炒作等情形，且可能存在股价大幅上涨后回落的风险。（财联社） 【一则广告带火固态电池！鹏辉能源“紧急”公告称一年内不会量产 多家上市公司近期公布】 一则“全固态电池重大突破”发布会宣传消息，让鹏辉能源（300438.SZ）连续两天20cm涨停，公司“紧急”公告，固态电池预计一年内不会大批量生产，对本年度公司业绩没大的影响...... 》点击查看详情 【内卷浪潮下 充电桩行业如何借势起飞？】 自2023年国务院办公厅发布《关于进一步构建高质量充电基础设施体系的指导意见》以来，我国充电产业已经开启升级转型发展的新篇章，新能源汽车充电需求从“能充电”向“充好电”升级。最新数据显示，我国充电基础设施规模持续扩大，截止到7月底，充电桩保有量已突破1000万台。（盖世汽车）...... 》点击查看详情 下游新能源车企 国内： 【多家车企延续优惠 8月车市“价格战”升温】 7月，宝马、奔驰等豪华汽车品牌宣布退出价格战，并未给车市带来一丝平静，反而使得价格战愈演愈烈。截至7月中旬，有15家车企加入“降价潮”。步入8月，这场价格战非但没有偃旗息鼓，反而以一种新方式开“卷”。（盖世汽车）..... 》点击查看详情 【上半年超一半汽车经销商亏损 平均单店新车销售亏损178万元】 价格战影响下，汽车经销商面临经营危机，亏损面进一步扩大。中国汽车流通协会发布的2024年上半年全国汽车经销商生存状况调查报告显示，在经销商利润结构中，新车销售亏损严重，新车毛利贡献为负数，且亏损持续扩大。另外，平均单店毛利总额较2023年有较大幅度缩减，尤其新车业务，平均单店亏损额达178万元。即使是盈利的经销商，单店的利润也同比大幅下滑。（财联社） 【花旗：小米二季度业绩超预期 料股价将对强劲的电动车利润率反应积极】 花旗称，小米集团公布的二季度业绩超预期，预计股价将会对强劲的电动汽车利润率做出积极反应。小幅上调公司的目标价至22.7港元，并上调对公司的盈利预测。分析师Kyna Wong等在报告中指出，预计小米电动汽车业务的毛利率在2024-2026年将有至少18%，预计公司智能手机利润率将在三季度触底；将公司2024-2026年的经调整净利润预测分别上调13%、30%和17%；公司近期的催化包括小米15的发布以及下一代电动车的细节。（财联社） 【小鹏汽车何小鹏：三四季度公司将实现交付量大幅增长】 小鹏汽车董事长何小鹏在2024年Q2财报电话会上表示，自小鹏MONA M03上市开始，小鹏将进入强劲的产品周期和快速发展的顺风期，未来三年将有多款全新产品和改款车型密集上市。其中，小鹏MONA M03将于8月27日正式上市后，迅速启动大规模交付；计划四季度推出新一代自动驾驶硬件平台的首发车型P7+。“MONA M03和P7+交付爬坡将显著扩大小鹏的市场份额，小鹏汽车有信心在今年三季度和四季度交付量环比大幅增长，并在四季度创交付量新高。”何小鹏称。（财联社） 【无人驾驶出租车订单稳步增长 行业迎来发展快车道】 ①Alphabet旗下的无人驾驶出租车公司Waymo透露，目前在美国每周提供超过10万次付费服务，较5月份增长了一倍多。 ②开源证券认为，智驾技术的持续迭代以及商业应用的逐渐成熟，无人驾驶产业有望迎来加速发展，预计到2025年智能驾驶市场空间有望达4000亿。（财联社）...... 》点击查看详情 【小米集团绩后涨超7% 机构看好其电动汽车与智能手机业务前景】 ①小米集团二季度哪些业务值得一看？ ②机构如何评价其二季度业绩表现？（财联社）...... 》点击查看详情 【雷军回应小米卖一辆车亏6万多】 雷军在个人微博就“小米卖一辆车亏6万多”相关热搜进行了回应。雷军表示，造车很苦，但成功一定很酷！小米汽车还在投入期，希望大家理解。（财联社）...... 》点击查看详情 【二季度单车亏损超6万 小米高层：SU7毛利表现好于特斯拉 感谢供应商提前释放成本】 ①2024年第二季度，小米集团智能电动汽车等创新业务分部收入为64亿元，经调整净亏损18亿元，毛利率为15.4%。 ②第二季度交付新车27,307辆，单车平均售价228,644元。 ③预计全年累计交付10万辆目标有望在11月提前达成，并冲刺12万辆的新目标。（财联社）...... 》点击查看详情 【新能源汽车大会将至 产销数据持续亮眼 这些标的频获机构调研】 目前，国内新能源汽车市场持续向好。据中汽协数据显示，7月新能源汽车产量为98.4万辆，同比上升22.3%；销量为99.1万辆，同比上升27.0%。分车型看，纯电动汽车产销分别完成56.9万辆和55.1万辆，同比分别上升3.3%和2.6%；（财联社）...... 》点击查看详情 【纯电动市场不“香”了？极氪、阿维塔同日“杀入”混动阵营 】①8月21日，在吉利汽车2024年中期业绩发布会上，极氪智能科技CEO安聪慧透露，极氪大型旗舰SUV 车型将搭载两种动力形式，包括纯电和超级电混，预计2025年第四季度发布。 ②同日，刚刚官宣入股华为引望的阿维塔科技发布增程技术品牌“昆仑增程”，入局增程混动市场。（财联社）...... 》点击查看详情 【曝欧盟将中国产大众Cupra Tavascan和宝马MINI的税率降至21.3%】 据路透社报道，8月20日，欧盟委员会发布了对中国电动汽车调查的最终结果草案，并调整了部分拟议税率。一名知情人士透露，根据欧盟委员会最新的计划，大众集团（Volkswagen）旗下品牌西雅特（SEAT）在中国生产的Cupra Tavascan车型将适用21.3%的较低关税。（盖世汽车）...... 》点击查看详情 海外： 【特朗普再次表示或终止电动汽车税收抵免 愿让马斯克担任顾问】 据路透社报道，8月19日，美国共和党总统候选人唐纳德·特朗普（Donald Trump）表示，如果当选下一任总统，他会考虑取消每辆车最高达7,500美元的电动汽车税收抵免。此外，他还会考虑让特斯拉首席执行官埃隆·马斯克（Elon Musk）进入内阁或担任顾问职位。（盖世汽车）...... 》点击查看详情 【欧盟终裁披露！对华征税最高36.3% 仅特斯拉独享9%！】 8月20日晚间，商务部迅速发声，欧方此次公布的终裁披露并未充分吸纳中方意见，仍坚持错误做法，裁出高额税率，还利用抽样区别对待中国不同类型企业，扭曲调查结果。该终裁披露是基于欧方单方认定的“事实”，而非双方共同认可的事实，中方对此坚决反对、高度关切。（电池网）...... 》点击查看详情 【福特计划于2027年推出新款皮卡】 福特汽车公司8月21日宣布将调整公司的北美汽车路线图，福特计划推出一款全新的商用车，该车将于2026年在俄亥俄州投产，随后于2027年推出两款全新的先进皮卡，以及其他未来的经济型汽车。福特还重新调整了其美国电池采购计划，以降低成本。除了调整产品推出的节奏和重新调整电池采购之外，福特还计划在其下一款三排座SUV中采用混合动力技术。由于这一决定，公司将为之前计划的纯电动三排座SUV的某些特定产品生产资产减记约4亿美元的非现金特别费用，福特将不再生产这些产品。这些行动还可能导致高达15亿美元的额外费用和现金支出。（财联社） 【福特电动车战略又迎转折：削减电车资本支出 有意采用增程式技术】 ①福特汽车周三宣布将进一步推迟下一代电动皮卡的生产，并将推动电动车电池本地采购和生产； ②此前的纯电三排SUV计划也被取消，可能转向增程式路线； ③公司管理层明确表示，未来新电车上市的核心标准，是第一年就能取得盈利。（财联社）...... 》点击查看详情 【日本丰田公司停产的3种车型将于9月2日起恢复生产】 日本丰田汽车公司因受测试数据造假等问题影响而停产的3种车型，将于9月2日起恢复生产。今年6月，日本国土交通省发表声明称，丰田、马自达、雅马哈发动机、本田、铃木的38种车型在用于量产的认证申请过程中均存在造假欺诈行为。丰田旗下丰田汽车东日本公司6月6日起暂停其宫城大衡工厂和岩手工厂“卡罗拉菲尔德”“卡罗拉爱信”和“Yaris Cross”3种车型的生产。（财联社） 【宝马7月欧洲电动汽车销量首超特斯拉】 宝马7月在欧盟国家的电动汽车销量首次超过特斯拉。咨询公司Jato Dynamics汇编的数据显示，今年7月，宝马在欧盟的纯电动汽车销量跃升约三分之一，至14,869辆，而特斯拉的电动汽车销量下降了16%，至14,561辆。消费者对i4和iX1等电动汽车的强劲需求是宝马电动汽车在7月表现强劲的主要原因之一。不过，今年迄今的整体销量仍是特斯拉领先。（财联社） 【韩国整车厂商月度总产量时隔23个月跌破30万辆】 韩国汽车移动产业协会（KAMA）22日发布数据显示，7月韩国国内整车厂商总产量为29.091万辆，较去年同期的35.2972万辆减少17.6%。其中，乘用车产量同比减少16.8%，为26.9942万辆，巴士和卡车等商用车产量减少26.2%，为2.0968万辆。这是今年以来月度产量首次跌破30万辆，也是2022年8月（28.4704万辆）以来时隔1年11个月再度跌破30万辆。（财联社） 【核心电动车业务面临不确定性之际 特斯拉高管离职潮又+1 】①就在电动车业务面临市场逆风之际，诸多在特斯拉打拼十余年的高管纷纷离职； ②相较于电动车，世界首富马斯克近期似乎也更加重视AI和政治活动。（财联社）...... 》点击查看详情 【电量低于90%才能停车库？韩国充电新规定引发电动车主众怒】 ①由于本月初的电动车起火事故，韩国社会对电动车充满怀疑与不安，这迫使韩国政府出台多项政策以挽救消费者信心； ②首尔政府计划在9月底开始，限制只有电量低于90%的电动车才能在地下车库停车，公共充电站的充电最大额度也将限制在80%； ③这一没有理论依据的政策让车主十分恼火。（财联社）...... 》点击查看详情 相关阅读： 7月电池材料进出口数据出炉 海外矿端无明显减产 锂精矿进口或仍高位【SMM专题】 【SMM分析】三元前驱体价格持稳运行 正极步入月度采购节点 【SMM科普】三元还是磷酸铁锂？ 盘中一度大涨逾6%！碳酸锂期货为何拉涨？金九银十又有何期待？【SMM快讯】 全固态电池取得重大突破！固态电池、电池板块双双拉涨 鹏辉能源封死涨停板！【热股】 【SMM分析】7月三元正极进出口量同步减少 出口环减1%进口环减29% 【SMM分析】EDF将在未来12个月内在英国投入300MW的电池储能系统 【SMM分析】马耳他政府加大户用光储的补贴 【SMM分析】2024年7月国内碳酸锂进口量出炉 【SMM分析】2024年7月国内锂精矿海关进口量出炉 【SMM分析】海外需求不振 7月氢氧化锂出口量骤降36% 【SMM分析】三元前驱体7月出口情况解析 【SMM数据】7月六氟磷酸锂进出口数据 【SMM分析】国内外需求双弱 电解钴进出口量均有所下滑 【SMM分析】7月四氧化三钴出口量环比增加 【SMM分析】7月钴中间品进口均价环比下行 进口量环比增加51% 2024年7月磷酸铁锂出口总量164吨 环比增加11%【SMM分析】