8月19日讯：7月，梯次回收市场价格依旧下行。从市场供需来看，虽然至7月时，下游新能源汽车市场及储能市场的半年度需求高峰已然过去，7月当月的电芯环节整体的排产呈现小幅回落的态势，但依旧录得99.17Gwh的排产，依旧处于今年电芯端排产水位的阶段高点，致使部分大厂的新制B品电芯供应整体稳定。而需求端，基于锂盐价格与电芯端的价格联动机制的存在，近期锂盐价格的持续下行逐步向上游传导，并反馈至A、B品电芯价格之中。两者价格差有所缩进，致使B品电芯经济性受到极大削弱；叠加锂盐、B品电芯价格下行过程中，梯次企业观望情绪较浓，当前仍以出清前期采买的高位库存为主，实际现货采买备库意愿消极，致使市场整体询盘、成交表现均极为低迷。 预计至8月时，梯次市场或仍将整体维持弱势运行。8月时，考虑到市场对锂盐后续仍存较为一致的过剩预期，价格下行风险较大。锂盐价格走低之下，多数梯次企业在短期需求仍未明确起量之时或仍将维持观望状态，全力出清自身已有库存。至8月中下旬时，随着时间逐步进入金九银十前的阶段性备货节点，或将在一定程度上带动锂盐价格小幅反弹，致使少量已接背靠背且低库存的梯次企业采买量小幅回暖。但市场整体依旧难掩低迷局面。 SMM新能源研究团队 王聪 021-51666838 马睿 021-51595780 袁野 021-51595792 冯棣生 021-51666714 徐颖 021-51666707 吕彦霖 021-20707875 柳育君 021-20707895 于小丹021-20707870 孙贤珏 021-51666757 周致丞021-51666711

日前，美国新墨西哥州州长米歇尔·卢汉·格里沙姆和Ebon Solar联合宣布将对新墨西哥州太阳能产业投资约9.42亿美元。Ebon Solar计划在新墨西哥州阿尔伯克基的Mesa del Sol工业开发区建造一个占地约83.4万平方英尺的太阳能电池制造工厂，创造900多个新的工作岗位。 阿尔伯克基市市长蒂姆·凯勒表示：“我们将为家庭创造更多机会，帮助他们打造可持续经济和可持续城市，这意味着随着阿尔伯克基继续成为清洁能源领域的领导者，当地人将获得更多高薪工作。” Ebon Solar首席执行官 Judy Cai 表示：“选择阿尔伯克基作为我们的投资地符合我们对可持续创新的承诺，新墨西哥州拥有丰富的太阳能资源、优惠的可再生能源政策以及敬业且熟练的劳动力，这些因素增强了Ebon Solar的资本投资和生产能力，使阿尔伯克基市、伯纳利欧县和新墨西哥州成为我们融入清洁能源市场的理想合作伙伴。” 据悉，Ebon Solar LLC（Ebon Solar）是一家位于美国特拉华州的太阳能电池制造公司，致力于太阳能制造领域的创新。 值得一提的是，这并不是阿尔伯克基市吸引的首个太阳能光伏领域投资计划。 2023年8月10日，TCL中环的参股子公司Maxeon宣布，决定选择美国新墨西哥州的阿尔伯克基作为其在美国的第一个光伏制造业扩张地点。 Maxeon计划投资10亿美元在阿尔伯克基新建一座世界级3GW太阳能电池及组件工厂，该工厂将用于设计、生产最新一代TOPCon电池和公司专有的叠瓦光伏电池组件，以此满足美国国内快速增长的光伏组件需求。按照Maxeon原计划，新工厂预计将于2024年第一季度开始建设，将于2025年开始投产。但据外媒报道，该项目已延期到今年下半年破土动工。

 

》查看SMM钴锂产品报价、数据、行情分析 》订购查看SMM钴锂产品现货历史价格走势 SMM8月19日讯： 根据SMM对1-10kV一般工商业用电价格的追踪，8月全国共有17个地区的最大峰谷电价差超过0.7元/kWh。其中，广东省依然位居榜首，最大峰谷电价差达到1.297元/kWh。与2024年7月相比，除海南省和云南省因取消尖峰电价导致最大峰谷电价差缩减20%外，其他省份的最大峰谷电价差变化较小。 政策方面：8月2日，吉林发改委发布关于优化分时电价政策的通知，文件提出：鼓励工商业用户通过配置储能、开展综合能源利用等方式降低高峰时段用电负荷、增加低谷用电量，降低用电成本。其中高峰低谷时段用电价格分别上下浮动55%；尖峰时段用电价格在高峰时段电价基础上上浮25%。此次调整了时段，其中午间12:30-13:30为低谷时段，此外11:30-12:30、13:30-15:30共3个小时为平段。高峰时段分别为上午2.5小时、下午5.5小时。尖峰电价执行时机为1月、7-8月、11-12月16:00-19:00共3个小时。 8月6日，江西省发改委发布通知称，受持续晴热高温天气影响，江西省日最高用电负荷常态化保持高位运行，为有效应对电力缺口，充分发挥峰谷分时电价机制作用，引导企业合理错避峰用电，保障全省电网安全运行，决定阶段性短暂性恢复执行尖峰电价。根据通知，江西将阶段性短暂性恢复执行尖峰电价，时间暂定8月7日～8月25日（尖峰时段20:30～22:30）。通知要求，国网江西省电力有限公司、各设区市发展改革委做好宣传解释工作，特别是做好重点企业的上门服务工作，确保工商业用户知晓政策，合理安排生产计划。   SMM新能源行业研究部 王聪 021-51666838 于小丹 021-20707870 马睿 021-51595780 徐颖 021-51666707 冯棣生 021-51666714 柳育君 021-20707895 吕彦霖 021-20707875 袁野 021-51595792 林辰思 021-51666836 周致丞021-51666711 张浩瀚021-51666752 王子涵021-51666914 任晓萱021-20707866 梁育朔021-20707892 王杰021-51595902 徐杨021-51666760

》查看SMM钴锂产品报价、数据、行情分析 》订购查看SMM钴锂产品现货历史价格走势 SMM8月18日讯： 7月天然石墨负极价格小幅下行。供应端，鳞片石墨价格本月有小幅下跌，当前天然石墨负极需求较弱，原料鳞片石墨矿端开工率仍然较为低迷，市场清淡；球形石墨价格本月同样有所下行，由于人造石墨负极价格整体较低，性价比较天然石墨负极有较大优势，天然石墨市场持续受到压缩，表现弱势。需求端，国内方面，进入7月，人造石墨受企业库存高企、下游压价等因素影响，价格有所下调，其成本优势继续扩大，天然石墨竞争力有所下滑，需求不振；海外方面，7月市场热度降温，同时海外电芯部分企业当前营运情况较差，产量下行，进一步影响天然石墨需求。由于天然石墨负极成本主要受原料鳞片石墨及球形石墨影响，企业既无法于短期内实现较大幅度降本，又难以在需求弱势时期采用低价抢量策略，因此天然石墨负极价格虽随原料降价小幅下调，但仍较难与人造石墨负极竞争市场份额。8月，下游生产虽有所回暖，但考虑到其多备有一定主材库存，天然石墨产销或难有明显提振，预计天然石墨负极价格仍处弱势。 SMM新能源研究团队 王聪 021-51666838 张玲颖 021-51666775 马睿 021-51595780 杨玥 021-51666856 袁野 021-51595792 冯棣生 021-51666714 徐颖 021-51666707 吕彦霖 021-20707875 柳育君 021-20707895 于小丹021-20707870 梁育朔 021-20707892

》查看更多SMM铅产业链数据库 SMM8月18日讯：据调研，8月份，电动自行车、汽车蓄电池市场消费暂无较大变化。由于铅价大幅下跌，经销商避险情绪较浓，电池采购仅以刚需为主，部分铅蓄电池企业库存压力上升，并出现减产或放假的情况，使得铅蓄电池周度开工率转为降势。期间，在8月初放高温假的企业放假结束，并恢复生产，但未能改变整体开工率下降的趋势。 据SMM最新调研，2024年8月10日—8月16日SMM五省铅蓄电池企业周度综合开工率为67.11%，较8月9日下滑2.39个百分点。 从季节性看，8-9月铅蓄电池市场将迎来传统消费旺季，而今年传统旺季则迟迟未有兑现。 电动自行车蓄电池市场：往年开学季时段，电动自行车蓄电池市场终端消费好转，并将出现半个月到1个月不等的消费小高峰。而今年以来，全国各地开展电动自行车全链条的整治行动，对门店进行高压检查，间接影响整车销售。同时7月份，全国多个地区出现暴雨天气，电动自行车蓄电池季节性更换亦是出现延后的情况。 汽车蓄电池市场：一般在每年9月以后，汽车蓄电池市场进入传统“金九银十”的消费高峰期，而今年中国汽车行业则处于“寒冬”状态。如欧美国家对新能源汽车增加关税，促使多家企业调整销售方向，汽车出口转内销，并出现多轮“价格战”。相比而言，新能源汽车价格优势明显，碾压传统燃油车销量。在订单下滑后，7-8月汽车企业则是按惯例陆续开始放高温假，拖累汽车蓄电池企业配套订单减量。此外，二季度以来铅沪伦比值扩大，加上8月份人民币汇率快速升值，铅蓄电池出口明显受阻，部分纯出口型铅蓄电池企业甚至停产半个月到一个月不等。 》订购查看SMM金属现货历史价格      

SMM7月12日讯： 7月，负极材料价格小幅下行。成本端，低硫石油焦价格由于需求弱势导致库存积累，价格下调；油系针状焦生焦价格涨势终结，下游采买意愿有所减弱，价格持稳；石墨化外协由于负极生产下行影响，订单减少，代工企业为保证订单，有小幅降价。需求端，市场旺季结束后，客户多有一定原料库存累积，对控制库存，下游多有减少负极采买，对负极材料需求减弱。7月为行业谈单周期，部分电芯厂为下压材料价格，举行招标，而负极企业为确保订单，也以低价参与招标，负极材料价格有小幅下跌。 后续来看，进入8月，成本端，低硫石油焦作为副产物，产量难以调节，而下游需求持续弱势，库存压力升级，价格进一步下调；油系针状焦生焦需求减弱，出货难度升高，炼厂多有小幅降价；石墨化外协受限于电费成本，尽管订单减少，但价格弱势稳定。需求端，8月市场热度回升，企业多为“金九银十”进行准备，需求有所上升，但考虑到负极企业与下游客户仍持有一定负极材料库存，负极产量或难有大幅增长。虽原料降价、市场维持低迷，但考虑到负极企业当前普遍资金压力较大，挺价情绪强，因此预计后续负极材料以弱稳为主，或有小幅降价可能。   SMM新能源研究团队 王聪 021-51666838 于小丹 021-20707870 马睿 021-51595780 徐颖 021-51666707 冯棣生 021-51666714 柳育君 021-20707895 吕彦霖 021-20707875 袁野 021-51595792 林辰思 021-51666836 周致丞021-51666711 张浩瀚021-51666752 王子涵021-51666914 任晓萱021-20707866 梁育朔021-20707892 王杰021-51595902 徐杨021-51666760

》查看SMM钴锂产品报价、数据、行情分析 》订购查看SMM钴锂产品现货历史价格走势 本周SMM三元电池粉镍钴锂系数均值为71%，三元极片粉镍钴锂系数为74%，铁锂极片粉锂点均价是3100元/锂点，铁锂电池粉锂点均价是2800元/锂点。 钴酸锂 电池粉镍钴锂系数均值为71.5%，钴酸锂极片粉镍钴锂系数为74%。 本周再生废料市场略显平稳。三元黑粉系数、钴酸锂黑粉系数及铁锂黑粉系数均保持稳定。在三元端口，本周镍钴锂价格均小幅下跌，而三元极片粉、电池粉系数维持稳定。多数湿法企业保持低流速运行或选择暂停，外报采购价格通常低于成交价1-2个系数，市场成交相对冷清。在铁锂端口，由于上游 磷酸铁锂极片粉 和电池粉价格持续下滑，叠加本周工碳低幅跌破7万元/吨。尽管代工及自产自用的湿法厂商生产相对稳定，但由于废料提锂成本与碳酸锂售价存在倒挂状况，叠加打粉厂挺价情绪表现较强，市场成交依然低迷。综上所述，短期内废料价格预计将随镍、钴、锂价格的下跌而小幅下跌。   SMM新能源研究团队 王聪 021-51666838 张玲颖 021-51666775 马睿 021-51595780 袁野 021-51595792 冯棣生 021-51666714 徐颖 021-51666707 吕彦霖 021-20707875 柳育君 021-20707895 于小丹021-20707870 孙贤珏 021-51666757 周致丞021-51666711 林子雅 021-51666902

储能BMS（Battery Management System，电池管理系统）在储能系统中扮演着至关重要的角色，主要负责监控和管理电池的充放电过程，确保电池安全、高效地运行，并尽可能延长电池的使用寿命，其主要用途包括： 监测和控制电池状态：储能BMS能够实时监测电池的电压、电流、温度、SOC（充电状态）和SOH（健康状态）等参数，使用传感器等工具收集电池数据，确保电池在安全范围内进行充放电，并尽量减少损伤和老化 。 SOC均衡：储能BMS通过电池均衡技术解决电池组使用过程中出现的SOC不平衡问题，通过控制电池之间的放电和充电，使所有电池单体的SOC保持一致，避免电池组性能下降甚至故障 。 避免电池过度充放电：BMS控制电池电压以确保电池在充电时的实时状态，并在达到最大容量后停止充电，防止过度放电或过度充电导致电池容量减少或无法正常工作 。 远程监测和报警：利用无线网络等方式传输数据，将实时数据发送到监测端，并根据系统设定定期发送故障检测和警报信息，支持数据监控和故障诊断 。 提供保护功能：储能BMS提供多种保护功能，防止电池短路、过流等问题，并确保电池组件之间的安全通信，检测并处理单元故障、单点失效等意外情况 。 控制电池温度：监测电池温度，并采取有效措施来控制温度，以防止过高或过低的温度对电池造成损害 。 故障诊断和容错：BMS在遇异常时会给出故障诊断告警信号，通过监控网络发送给上层控制系统，判断故障电池及定位，给出告警信号，并对这些电池采取适当处理措施 。 数据采集功能：采集单体电池电压、单体电池温度、组端电压、充放电电流等数据，并计算得到蓄电池内阻 。 热管理：BMS的热管理功能可以应对电池模块在充电过程中产生大量热能，使整个电池模块的温度上升的情况 。 储能BMS的应用场景非常广泛，例如电网调峰填谷、光伏储能系统、微电网、电动汽车等，它通过智能化管理和维护各个电池单元，以防止电池出现过充或过放现象，延长电池的使用寿命，并监控电池的状态 。随着技术的发展，储能BMS将朝着更高集成化、高精度估算、智能化的趋势发展 。 另外，虽说功能相似，但是储能BMS与汽车BMS在多个方面存在区别： 应用场景：汽车BMS主要应用于电动汽车，需要适应动态工况如加速、减速、爬坡等，对响应速度和实时性要求较高，同时要防止电池热失控等安全问题 。而储能BMS主要用于储能系统，工况相对稳定，重点在于长期稳定性和可靠性，保证电池组长期稳定运行 。 功能差异：汽车BMS需根据SOC、SOH、温度等因素制定充电策略，并考虑快速充电需求 。储能BMS的充电策略则考虑峰谷电价和电网稳定性。放电策略方面，汽车BMS考虑行驶状态和驾驶习惯，储能BMS则根据电网负荷需求和SOC 。 均衡策略：汽车BMS需频繁进行均衡以保证单体电池电压一致性，延长电池寿命。储能BMS均衡频率相对较低，但要避免长期运行中的过充过放 。 硬件逻辑结构：储能BMS硬件可能采用两层或三层模式，尤其大规模系统倾向于三层管理系统 。而汽车BMS根据项目需求分为集中式和分布式两类，集中式常见于小型车，分布式适用于高电压系统 。 技术要求：汽车BMS对环境适应性要求更高，需应对极端温度、震动等环境条件 。储能BMS则需管理更多电芯，数量可能达到上万，要求更精细有效的控制和管理 。 安全要求：汽车BMS需满足更高的安全标准，保护车辆和乘客安全 。储能系统安全要求也高，但没有汽车那么严格 。 通信协议：汽车BMS需与车辆其他系统如电机控制器、充电机通信，使用统一通信协议 。储能BMS通信协议相对简单，主要与上位机通信 。 使用寿命：储能系统的寿命更长，需要优化电池均衡管理，以保持高工作效率和良好运行状态 。 环境适应性：相对于车用BMS，储能BMS对环境适应要求不高，但在储能系统中，储能BMS的功能更为复杂和庞大 。 成本考量：储能BMS在设计时可能更注重成本效益，因为储能系统的规模较大，电池成本占总成本的较大部分 。 储能BMS和汽车BMS虽然都是电池管理系统，但由于应用场景和需求不同，它们在设计、功能、技术要求和安全标准等方面存在明显差异。 SMM新能源行业研究部 王聪 021-51666838 于小丹 021-20707870 马睿 021-51595780 徐颖 021-51666707 冯棣生 021-51666714 柳育君 021-20707895 吕彦霖 021-20707875 袁野 021-51595792 林辰思 021-51666836 周致丞021-51666711 张浩瀚021-51666752 王子涵021-51666914 任晓萱021-20707866 梁育朔021-20707892 王杰021-51595902 徐杨021-51666760 夏阳021-51666954