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  • 【SMM储能电芯市场周评8.7】7月产量已出,我们还在增!

    本周储能电芯价格延续小幅上行,314Ah电芯低端价涨至0.27元/Wh,其余规格持稳。成本端,经过多日讨论发酵,市场对于宜春矿证事件形成一定预期,推动碳酸锂价格于71,000点震荡,负极材料持稳但下游积极备货,厂商看涨情绪升温。电芯厂在长单及零单均坚持提价,部分零单涨幅在5厘-1分之间,下游集成商抵触情绪明显,上下游价格博弈预计延续至8月上旬。 供需层面,2025年7月产量环比增6%,动能一部分来自国内需求方面,6月底至今内蒙古多个GWh级储能项目集中开工及招标,考虑到项目交付周期1-3个月,为后续排产提供坚实支撑;海外市场 美国 关税窗口期刺激7月抢出口,叠加《大而美法案》对2026年"外国限制实体"成本占比要求及关税延期90天预期,强化下半年抢装需求;其余市场维持平稳。其余区域市场维持平稳出货节奏。在国内外因素协同作用下,7-8月行业延续供需偏紧的高景气格局。行业延续供需偏紧高景气格局,但集中度有所下滑——因一二线企业产能受限,三四线企业"爆单"致产能利用率提升。 SMM新能源行业研究部 王聪 021-51666838 马睿 021-51595780 冯棣生 021-51666714 吕彦霖 021-20707875 周致丞021-51666711 张浩瀚021-51666752 王子涵021-51666914 王杰021-51595902 徐杨021-51666760 陈泊霖021-51666836 杨玏 021-51595898 李亦沙 021-51666730

  • 本周人造石墨负极价格持稳 天然石墨负极存下行压力【SMM锂电负极市场周评】

    SMM8月7日讯: 本周,人造石墨负极材料价格保持稳定运行态势,市场未出现明显波动。​需求端呈现出积极向好的变化,在车企备货以及一系列政策的推动下,电芯企业近期的生产节奏明显加快,对主材负极的需求持续向好;同时,原料价格出现小幅上涨,这为人造石墨负极材料价格形成了有力支撑,负极企业逐渐滋生出涨价预期。不过,当前市场供过于求的格局尚未得到根本改变,这一因素对价格上涨形成了明显制约,使得人造石墨负极材料价格陷入博弈状态。展望后续,成本端和需求端对人造石墨负极材料价格的支撑力度有望进一步加强,但市场产能过剩的局面在短期内难以扭转。因此,预计短期内人造石墨负极材料价格仍将继续持稳运行。 本周,天然石墨负极材料价格在供需格局与成本因素的共同作用下,继续维持稳定运行态势。展望后市,人造石墨负极企业持续推进性能创新,产品竞争力不断提升;与此同时,气相沉积硅碳生产企业的产能在持续扩大,为下游客户提供了更多元的选择。在此背景下,下游客户为实现降低成本与性能升级的双重目标,对天然石墨负极的需求预计将出现缩减。​综合来看,受需求端可能萎缩的影响,预计后续天然石墨负极材料价格将面临一定的下行压力。   SMM新能源研究团队 王聪 021-51666838 马睿 021-51595780 冯棣生 021-51666714 吕彦霖 021-20707875 周致丞021-51666711 张浩瀚021-51666752 王子涵021-51666914 王杰021-51595902 徐杨021-51666760 徐萌琪021-20707868 胡雪洁021-20707858

  • 产能过剩致石墨化价格僵持 后续难有上涨空间【SMM锂电石墨市场周评】

    SMM8月7日讯: 本周,石墨化市场价格陷入僵持。供需层面,在负极企业一体化布局进程持续加快的大背景下,石墨化外协产能过剩的问题愈发凸显,市场格局也因此变得更为严峻。受此影响,负极企业普遍产生压价情绪。然而,考虑到当前石墨化外协利润已逼近成本线边缘,价格进一步下行的空间十分有限,这使得石墨化外协价格目前处于僵化状态。​展望后市,需求端虽存在增长预期,但短时间内新增产能难以消耗前期过剩的产能。因此,在短期内产能尚未出清的背景下,预计后续石墨化外协价格将难以实现上涨。​   SMM新能源研究团队 王聪 021-51666838 马睿 021-51595780 冯棣生 021-51666714 吕彦霖 021-20707875 周致丞021-51666711 张浩瀚021-51666752 王子涵021-51666914 王杰021-51595902 徐杨021-51666760 徐萌琪021-20707868

  • 本周低硫石油焦价格涨势扩大  油系针状焦生焦稳价运行【SMM锂电负极原料市场周评】

    SMM8月7日讯: 本周,低硫石油焦价格出现小幅上行。从供需格局来看,下游市场需求正持续释放暖意,这一积极态势有效带动低硫石油焦出货节奏不断加快。在成本支撑与下游需求回暖的双重因素的驱动下,低硫石油焦价格稳步攀升,当前市场均价为3986元/吨,环比上涨0.8%,涨幅较上周有所扩大。展望后续,成本端压力预计持稳震荡,为低硫石油焦价格提供相对稳定的支撑,同时,下游企业的备货需求有望持续释放,这将进一步拉动低硫石油焦的出货延续向好态势。综合成本与需求两方面考量,预计后续低硫石油焦价格将继续以挺价为主。 本周,油系针状焦生焦市场表现平稳,当前市场均价为5450元/吨。从市场支撑因素来看,成本端表现稳健,原料价格始终保持稳定运行,为油系针状焦生焦价格的平稳运行提供了有力支撑。供需端,市场呈现紧张态势,部分产能仍处于停工检修阶段,市场供应相对紧缺;而需求端在此情况下却出现小幅提升,供需的这种变化有效推动了油系针状焦生焦出货情况保持良好。​展望后市,部分油系针状焦生焦企业恢复生产陆续出料,供应出现小幅抬升。然而,由于需求有所提升,短期内市场供需仍将维持相对紧缺的状态。综合来看,预计后续油系针状焦生焦价格将继续保持稳定运行的态势。 SMM新能源研究团队 王聪 021-51666838 马睿 021-51595780 冯棣生 021-51666714 吕彦霖 021-20707875 周致丞021-51666711 张浩瀚021-51666752 王子涵021-51666914 王杰021-51595902 徐杨021-51666760 徐萌琪021-20707868 胡雪洁021-20707858

  • 本周电解液价格暂稳 成本支撑下短期预计持稳甚至小幅上涨【SMM锂电解液市场周评】

    SMM8月7日讯:  本周,电解液价格暂稳。其中,三元动力用、磷酸铁锂用及锰酸锂用电解液均价分别为21700 元 / 吨、17750 元 / 吨及 14450 元 / 吨。成本端,电解液核心原材料六氟磷酸锂价格整体来看有所下降,部分溶剂、添加剂价格则有所上涨,电解液整体制造成本相对稳定。需求端方面,动力市场受“金九银十”消费旺季临近带动,生产积极性持续提升,推动动力电池需求增长。同时储能需求持续释放,共同促使电池整体需求呈现小幅增长态势。供应端方面,电解液企业持续采用“以销定产”的运营策略,虽然电解液价格已跌至历史低位区间,但在行业结构性产能过剩的背景下,部分企业不得不采取“以价换量”来维持市场份额。综合多维度因素来看,短期内电解液市场供过于求的格局仍难逆转,价格显著回升缺乏支撑;不过,在部分原材料价格上涨的影响下,预计后续市场价格将保持稳定甚至小幅上行。   SMM新能源研究团队 王聪 021-51666838 马睿 021-51595780 冯棣生 021-51666714 吕彦霖 021-20707875 周致丞021-51666711 徐萌琪021-20707868 胡雪洁021-20707858

  • 【SMM周评】本周再生利用市场三元、铁锂黑粉价格平稳运行(2025.8.4-2025.8.7)

    SMM8月7日讯: 湿法回收本周情况: 本周硫酸钴价格持续上涨,硫酸镍价格基本持平,而碳酸锂等盐类产品价格振荡运行。本周三元、钴酸锂黑粉等镍、钴系数基本持平,锂系数在前期碳酸锂下跌后小幅下行。而铁锂黑粉锂点价格基本持平。而拿三元黑粉为例:现阶段三元极片黑粉现阶段镍钴系数为72.5-75%,锂系数在70-72%。三元电池黑粉系数镍钴系数为70-72.5%。目前需求端,多数铁锂湿法厂维持代工,且随着碳酸锂价格振荡运行,铁锂黑粉生产碳酸锂的即期成本重新开始亏损,市场成交活跃度有所下滑。而三元湿法需求端,多数湿法厂维持正常采买;供应端,打粉厂及贸易商心理卖价随盐价振荡运行而基本持平,市场成交清淡,但因钴盐持续小幅上涨,整体三元成交活跃度略优于铁锂湿法端;成本端,随着近期盐价的回升,目前除头部一体化的湿法厂外,外采钴酸锂黑粉提取盐的利润回归至盈余线之上,但三元、铁锂湿法端利润仍位于盈余线之下。而打粉端利润略优于湿法,但部分中小厂的打粉端利润也持续倒挂。   SMM新能源研究团队 王聪 021-51666838 马睿 021-51595780 冯棣生 021-51666714 吕彦霖 021-20707875 周致丞021-51666711

  • 【SMM周评】本周梯次利用市场价格小幅上涨(2025.8.4-2025.8.7)

    SMM8月7日讯: 梯次回收本周情况: 从整体数据分析来看,7月末储能领域刚性需求支撑稳定,国内及海外需求均因年中及各类政策有一定支撑作用,市场新能源汽车渗透率维稳,但7月前期车展带动的汽车销售热潮逐步消退,且目前终端市场消费动力不足;而因碳酸锂价格上涨,电芯价格有一定上涨,且传导至动力电芯端,电芯价格小幅上涨。在市场成交方面,至7月底,市场成交依然清淡,部分梯次厂商基本不多做库存,维持刚需采购策略;终端端需求增量将有一定增量,但整体消费动力不足。至7月后,8月动力及储能市场需求均有进一步下探空间。     SMM新能源研究团队 王聪 021-51666838 马睿 021-51595780 冯棣生 021-51666714 吕彦霖 021-20707875 周致丞021-51666711

  • 本周,各系别三元材料价格延续小幅上涨趋势。原材料方面,硫酸镍和硫酸钴价格持续上行,硫酸锰维持稳定,碳酸锂震荡运行但跌幅收窄,氢氧化锂受碳酸锂影响小幅回调。当前正值传统旺季备货阶段,但原材料价格整体处于高位,前驱体及锂盐厂商报价坚挺,部分库存偏低的厂商被迫接受高价采购,成本压力显著。 动力市场方面,中高镍材料订单因近几个月持续表现稳健,8月增量相对有限;相比之下,高镍材料订单增长更为显著,这主要得益于欧洲市场部分高镍车型销售表现亮眼。消费市场方面,近期部分厂商订单表现良好,其中高镍产品市场关注度有所提升。此外,受此前充电宝召回事件影响,部分电芯厂商退出市场形成的需求缺口,促使其他厂商加快市场布局,这也在一定程度上拉动了订单增长。

  • 供应地域性差异扩大 铅锭社会继续下降【SMM铅锭社会库存】

            SMM8月7日讯:据SMM了解,截至8月7日,SMM铅锭五地社会库存总量至7.11万吨,较7月31日减少0.18万吨;较8月4日减少约800吨。         本周原生铅冶炼企业生产逐步恢复,而安徽地区正值环保检查,部分再生铅企业生产受限,铅锭地域性供应差异扩大。期间原生铅冶炼企业厂提货源报价贴水收窄,主流产地报价对SMM1#铅均价平水附近出厂,或对沪铅2509合约贴水100-80元/吨报价,而江浙沪地区仓库货源报价对沪铅2509合约贴水50-20元/吨报价,部分下游企业选择就近采购,铅锭社会仓库随之下降。近日铅价震荡走强,沪铅一度逼近万七关口,下游企业畏高观望,现货市场交易活动度下滑。下周沪铅2508合约临近交割,交割前不排除仍有一些铅锭移库的可能,预计后续铅锭社库降势或放缓。 数据来源声明:除公开信息外的其他数据均是基于公开信息、市场交流、依托SMM内部数据库模型,由SMM进行加工得出,仅供参考,不构成决策建议。  

  • 海外动力电池装车量TOP10:3家落榜 一新上榜中企暴增逾10倍

    从上半年全球(不含中国)动力电池装车量TOP10排名来看,PPES、中创新航、PEVE同比掉出TOP10,特斯拉、国轩高科、蜂巢能源同比新上榜TOP10,排名分别为第8名,第9名,第10名。 8月6日,韩国研究机构SNE Research披露2025年上半年全球(不含中国)动力电池装车量数据,达209.2GWh,同比增长23.8%。 从上半年全球(不含中国)动力电池装车量TOP10排名来看, 与去年同期相比,宁德时代、LGES、SK On前3名地位稳固,松下与三星SDI排名互换,松下升至第4名,三星SDI降至第5名,比亚迪保持第6名不变,孚能科技由第9名升至第7名,PPES、中创新航、PEVE同比掉出TOP10,特斯拉、国轩高科、蜂巢能源同比新上榜TOP10,排名分别为第8名,第9名,第10名。 较今年1-5月排名,宁德时代、LGES、SK On前3名保持不变,松下、三星SDI、比亚迪陷入排位争夺战,三星SDI、比亚迪分别下降一名,位列第5名、第6名,松下升至第4名,孚能科技、特斯拉、国轩高科排名保持稳定,蜂巢能源取代中创新航,上榜第10名。 从同比增长情况来看, 上半年全球(不含中国)动力电池装车量TOP10企业中,蜂巢能源同比增长超10倍,达1043.2%,比亚迪、特斯拉同比三位数增长,比亚迪同比增长153.0%,特斯拉同比增长175.6%。此外,三星SDI同比下降7.8%,为TOP10中仅有的下滑企业。 TOP10公司中,上半年, 中国上榜公司 生变但依然是5家,分别为宁德时代、比亚迪、孚能科技、国轩高科、蜂巢能源。5家公司在海外动力电池市场的装车量总计90.3GWh,市场份额为43.2%。 其中,宁德时代装车量62.1GWh,同比增长33.2%,市场份额升至29.7%;比亚迪装车量15.7GWh,同比增长153.0%,市场份额升至7.5%;孚能科技装车量4.8GWh,同比增长33.7%,市场份额升至2.3%;国轩高科装车量3.9GWh,同比增长98.2%,市场份额升至1.9%;蜂巢能源装车量3.8GWh,同比增长1043.2%,市场份额升至1.8%。 电池网注意到,近日,财富中文网全球同步发布了最新的《财富》世界500强排行榜,国内两大动力电池巨头比亚迪、宁德时代上榜。其中,比亚迪实现排名上升,今年首次进入榜单前100名,位列第91位。 韩国公司方面, 上半年,三大韩系电池公司装车量总计78.6GWh,市场份额下降至37.4%。其中,LGES装车量43.0GWh,同比增长2.2%,市场份额下滑至20.5%;SK on装车量19.6GWh,同比增长10.6%,市场份额下滑至9.3%;三星SDI装车量16.0GWh,同比下降7.8%,市场份额下滑至7.6%。 日本公司方面, 上半年,松下排名升至第4名,装车量18.8GWh,同比增长14.4%,市场份额下滑至9.0%。据悉,松下正在应对最近加强的美国对中国电池及原材料的限制,加快了以北美为中心的供应链重组。特别是减少对中国材料的依赖,通过扩大本地采购和确保新的材料来源来增强电池生产的稳定性。这些战略预计将成为未来北美市场使用量恢复和保持市场份额的重要基础。 美国公司方面, 上半年,特斯拉装车量3.9GWh,同比增长175.6%,市场份额升至1.9%。 此外,SNE近日还公布2025年上半年全球动力电池装车量最新数据。数据显示,2025年上半年,全球动力电池装车量达504.4GWh,同比增长37.3%。 从排名变化来看, 与2024年上半年相比,2025年上半年全球动力电池第一梯队竞争格局稳固,宁德时代、比亚迪、LGES三大巨头排名保持不变。第二三梯队排名则变动较大,其中,中创新航与SK On排名互换,中创新航上升至第4位,SK On降至第5位;松下从第7位上升至第6位,国轩高科从第8位上升至第7位;三星SDI从第6位下滑至第8位;亿纬锂能排名第9位,保持不变;蜂巢能源新上榜,排名第10位。 从市场份额来看, 与2024年上半年相比,2025年上半年全球动力电池装车量TOP10竞争格局出现显著变化,中国企业表现尤为亮眼,而日韩系电池厂商则面临增长压力。其中,比亚迪、国轩高科、蜂巢能源、亿纬锂能、宁德时代实现了正增长,其中比亚迪增幅最高,达2.4%;中创新航、松下、SK On、三星SDI、LGES(LG新能源)则出现了不同程度地下滑,其中LGES降幅最高,达2.9%。

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